일반기술

진동 에너지(헬리콥터에 사용)에 의한 동적 실속(dynamic stall) 제어

헬리콥터에 사용되는 추진력(momentum) 진동 추가(진동 에너지)는 평균 항력(mean-drag)을 감소시키고 동적 실속에 연관된 순간 편위(moment-excursions)를 줄이는 동시에 주기적으로 작동하는 에어포일(airfoil)의 최대 양력을 대폭 향상시키는데 사용되어 왔다.진동 에너지에 있어서 동등한 에어포일 성능을 얻는 데에는 추진력(momentum) 입력을 제외한 등급 순서가 필요하기 때문에, 이 에너지 방식은 기존의 정상 블로잉(steady blowing) 방식보다 월등한 것이다. 이것은 동적 실속을 동시 회피하며, 헬리콥터 회전 날개 또는 기동중인 항공기 날개에서 발생하는 향상된 최대 양력 실현 가능성을 촉진시키며 진동 에너지에 기인하여 발생한다. 헬리콥터 회전 날개에 적용하는데 있어서, 항력 및 순간 편위가 부수적으로 감소하는 회전 날개 주기 중 최대 양력 편위의 향상은 하물 적재 능력 및 전방향 비행 속도를 증가시키게 된다.혁신적인 사항헬리콥터 회전 날개의 성능을 비교적 적은 비용으로 향상시키려는 이 기술을 통해 회전 날개 항공기 산업에 있어서 진동 에너지가 존속이 가능한 동시에 적절하게 되도록 한다.주요 장점동적 실속 제어를 위해 제안된 다른 모든 방식은 비현실적으로 높은 에너지 입력이 필요하거나, 구조적 결함을 지니고 있다. 진동 에너지에 의한 동적 실속 제어는 이 두 문제를 모두 해결한다.