일반기술

추력 균형 프로펠러

최소한 한 쌍의 정 반대로 향한 날로 구성된 추력 균형 프로펠러. 프로펠러는 추력을 발생시키기 위해서 주 축을 중심으로 회전이 가능하다. 각 쌍의 날은 서로 연결되어 있으며 주 축을 교차하는 두 번째 축에 대하여 제한된 각도로 함께 회전 가능하도록 장착된다. 각 쌍 날의 추력의 중심들은 두 번째 축의 반대 면에 위치한다.이 제품은 많은 수의 단일 스크루 및 쌍 스크루 선박에 대한 대체 장치로서 주로 제시될 의도로 만들어진 프로펠러에 관계하고 있다. 선박들은 전형적으로 가변 또는 고정 각도 프로펠러 유닛을 가지고 있다. 대부분은 프로펠러의 날이 선박의 선체에 가까이 올 때 발생하는 캐비테이션을 겪는다(소음과 진동을 유발하는). 회사는 선박의 선체에 가까이 갈 때 날들이 그들의 위치를 피동적 피치로 조정하여 자동적으로 와류의 발생을 감소시키는 새로운 프로펠러를 개발하였다.프로펠러는 선체에 가까이 갈 때 크게 될 수 있으며, 따라서 연료 효율을 제공한다. 감소된 소음과 진동은 또한 연료 효율에 영향을 미칠 것이다. 제안된 발명에 따르면, 프로펠러는 한 쌍의 정 반대로 향한 날로 구성되어, 프로펠러는 추력을 발생시키기 위해서 주 축을 중심으로 회전이 가능하고, 날은 서로 연결되어 있으며 주 축을 교차하는 제한된 각도로 함께 회전 가능하게 된다. 사용 중에는 높은 추력을 경험하는 날은 두 번째 축에 대한 한 쌍의 날들을 낮은 추력을 경험하는 날에 대하여 양 날의 추력이 같아질 때까지 회전시킨다. 이는 프로펠러의 날들이 언제나 물과 거의 정확한 입사각으로 접촉하도록 보장한다. 따라서 날들은 일반적인 프로펠러에 비해 높은 효율을 가지고 작동한다. 효율에 있어서의 결과적인 개선은, 포드에 있는 프로펠러가 거의 균일한 미끄럼을 가진 흐름에서 작동하므로 이를 기존 방식으로 위치한 프로펠러와 교체할 때 달성되는 개선과 유사할 것이다. 제안된 발명은 단일 쌍의 날들을 가진 프로펠러에 적용될 수 있으며 또한 둘 셋 또는 그 이상의 날들로 구성된 프로펠러에도 적용할 수 있을 것이다. 한 세트 이상의 날들에 대해서는, 각 쌍의 날들 간의 연결은 각 쌍의 전체적인 각 변위 범위에 대하여 연결이 서로 간섭하지 않을 정도로 충분한 여유를 제공해야만 한다 혁신적인 사항:이 제품은 많은 수의 단일 스크루 및 쌍 스크루 선박에 대한 대체 장치로서 주로 제시될 의도로 만들어진 프로펠러에 관계하고 있다. 선박들은 전형적으로 가변 또는 고정 각도 프로펠러 유닛을 가지고 있다. 대부분은 프로펠러의 날이 선박의 선체에 가까이 올 때 발생하는 캐비테이션을 겪는다(소음과 진동을 유발하는). 회사는 선박의 선체에 가까이 갈 때 날들이 그들의 위치를 피동적 피치로 조정하여 자동적으로 와류의 발생을 감소시키는 새로운 프로펠러를 개발하였다.프로펠러는 선체에 가까이 갈 때 크게 될 수 있으며, 따라서 연료 효율을 제공한다. 감소된 소음과 진동은 또한 연료 효율에 영향을 미칠 것이다.주요 장점:이 발명은 프로펠러의 날들이 언제나 물과 거의 정확한 입사각으로 접촉하도록 보장한다. 따라서 날들은 일반적인 프로펠러에 비해 높은 효율을 가지고 작동한다. 효율에 있어서의 결과적인 개선은, 포드에 있는 프로펠러가 거의 균일한 미끄럼을 가진 흐름에서 작동하므로 이를 기존 방식으로 위치한 프로펠러와 교체할 때 달성되는 개선과 유사할 것이다. 감소된 소음과 진동은 또한 연료 효율에 영향을 미칠 것이다.