일반기술

트레일러 후진 보조 장치 - Reverse I 를 갖춘 차량

Reverse-I 는 무엇보다 트레일러 견인 차량을 위해 고안된 후진 보조 장치이다. 이 시스템은 운전자가 견인 차량을 트레일러로 후진할 때 정확한 정보를 제공하여 트레일러가 신속히 매달릴 수 있도록 한다. 대부분의 산업용 후진 절차에서는 두 사람이 필요하다. 즉 한 사람이 운전자를 안내해 주어야 한다. Reverse-I 시스템은 거리와 각도 정보를 운전자에게 제공하므로 이 장치를 사용하면 안내자가 필요 없게 된다.이 Reverse I 트레일러 후진 보조 장치는 다음과 같이 구성되어 있다:1) 트레일러 감지 장치, 2) 차량 감지 장치 3) 디스플레이 장치트레일러 감지 장치는 트레일러의 전면에 부착되어 있으며 견인 매듭(hitch)과 나란히 있는 것이 좋다. 차량 감지 장치는 견인 훅에 걸쳐 차량에 부착되어 있다. 디스플레이 장치는 백미러 위에 잘 맞고 각도와 거리를 표시한다. 이 장치가 제로를 얻기 위해서는 차량과 매달리는 트레일러에 간단한 보정 과정이 필요하다. 디스플레이 장치와 트레일러 장치는 모두 배터리 전원이며 차량 감지 장치는 측면 광회로에 연결된다. 트레일러를 견인하는 차량에 있어 조명과 표시기를 위한 표준 플러그와 소켓 사이에 맞는 특별한 어댑터 플러그가 공급된다. 이 경우 재배선이 필요치 않다. 그러나 이 장치를 영구적인 후진 보조 장치로 유지하려면 이것을 측면 광회로에 고정배선하는 것이 권장된다. 디스플레이 감지 장치와 트레일러 감지 장치는 지속적으로 전원 공급되며 측면 조명이 켜지면 "호출(wake up)" 되고 그 밖의 모든 것은 자동화 된다. 자동차 주차 장치로만 이용할 경우 트레일러 감지 장치는 제거하고 대신 차량의 뒤 범퍼에 추가로 두개의 감지 장치를 설치할 수 있다. 디스플레이 장치는 뒤에 있는 장애물로부터의 거리를 표시하고 후진 경로에 물체가 나타나면 "물체(object)" 모드로 들어가며 경보를 울린다. 다중 트레일러에 활용하기 위해서는 각 트레일러는 감지 장치가 필요하다. 또 서로 다른 견인 거리 발생 시 각 트레일러는 차량 감지 장치와 zeroing을 필요로 하며 이 정보는 메모리에 저장된다. Zeroing 작동은 각각의 서로 다른 견인 거리마다 한번씩 수행된다. 혁신적인 사항:이 흔한 문제를 해결할 수 있는 어떤 것도 유럽에서 상용화되지 않았다. 현재 특허 신청 상태이며 내년에 특허를 획득할 전망이다. 이 장치는 고주파(RF) 및 초음파 신호를 결합함으로써, 트레일러를 감지하거나 견인차량과 트레일러 간 장애물을 감지할 수 있도록 한다. 주요 장점:이 Reverse I 는 몇 분만에 간편하게 설치할 수 있다. 이것은 매우 소형이며, 고체상(solid phase) 전자를 사용하며 배터리 수명이 길고 유지보수를 필요로 하지 않는다. 주 장치에 전원을 공급하는 방식은 두 가지가 있는데, 표준 트레일러 소켓을 사용한 어댑터 플러그, 또는 영구적 사용을 위해 측면 광회로에 연결하는 것이다. 대부분의 산업용 후진 절차에서는 두 사람이 필요하다. 즉 한 사람이 운전자를 안내해 주어야 한다. Reverse-I 시스템은 거리와 각도 정보를 운전자에게 제공하므로 이 장치를 사용하면 안내자가 필요 없게 된다.