일반기술
건설·교통 > 교통안전 확보·재해방지 기술
현재에 출고되는 신차를 제외한 기존차량의 배기통(마후라)은 후방 직선형으로 대부분 부착되어 그 배기가스가 아파트 수목을 시들게 하거나 가까이 있는 보행자를 향해 뿜어대는 경우가 많다. 이 배기통 후단에 엔진의 회전속도 증감 즉, 배기량에 따라 상승하강을 하는 표시구를 장착하여 골목길, 주차장 ,도로 등 차량운행시 후방에 차량 및 보행자 자전거등이 시각적으로 발진 및 속도상태를 인지하고 간접적으로 배기가스를 지면을 향하도록 하는 기존차량에 부착하는 속도증감표시구이다.차량 연소통의 후단에 장착되어 전기적장치 없이 차량운행상태를 간접적으로 감지하게 하며 배기가스의 일부분을 지면을 향하도록 구성됨.엔진속도의 증감에 따라서 배기량도 달라지게 되고 그 배출가스의 힘으로 반사부제가 상승하강을 하면서 후방 보행자나 차량에게 시각적으로 운행상태를 나타냄으로써 안전운행에도 기여하고 차량 미관도 다르게 보임, 비교적 저렴한 가격에 부수적인 효과를 추구할 수 있다.차량 연소통 제조업체 등이 차량별 연소통으로 배출되는 배기압의 상태에 따라 표시구의 장착을 달리 할 수 있으므로 기존 모든차량에 적용될 경우 유연한 교통흐름 체계를 이룰수 있으며 보행자,아파트 수목등을 보호하는 장치가 될수 있다.
- 보유기관
- 대원
- 등록일
- 2004-12-13
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일반기술
건설·교통 > 교통안전 확보·재해방지 기술
본 기술은 기존 및 신설 지주(전신주, 가로등, 광고판등)에 차량이 충돌하는 경우 충돌에 의한 충격에너지를 흡수하여 도로구조물을 보호함과 동시에 차량 운전자에 전해지는 충격을 완화하는 장치에 관한 것이다. 고무의 스프링 역할과 유체의 감쇠(damping)효과를 결합하여 차량충격완화(고무) 및 감쇠(유체)성능을 발휘할 수 있다.
- 보유기관
- 한국과학기술원
- 등록일
- 2004-12-10
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일반기술
건설·교통 > 교통안전 확보·재해방지 기술
본 발명은 녹색 신호등의 잔여시간을 숫자로 표시하는 교통 신호등의 디지털 표시장치에 관한 것이다. 종래의 교차로에 설치된 교통 신호등은 단순히 적색(정지), 황색(전환예고), 녹색 화살표시(좌회전) 및 녹색(직진주행)의 4가지 신호체계로 구성된바, 운전자나 건널목 보행자들은 신호등의 주행신호(녹색램프)의 전환시점을 임의로 판단하여 급출발,급정지, 또는 급주행을 함으로서, 교차로에서 교통사고를 유발하는 경우가 많이 있는바, 이를 방지하고자 교차로 신호등 또는 보행자용의 건널목 신호등에 신호전환의 잔여시간을 막대형상의 불빛으로 감량 표시하는 장치가 공지된바 있으나, 상기 장치들은 주간과 같은 일광이 좋을 때는 이용자가 보기에 선명하지 못할 뿐만아니라 보행자가 임의로 판단할 우려가 있다.본 발명은 녹색 신호등의 잔여시간을 숫자로 표시하는 교통 신호등의 디지털 표시장치에 관한 것이다. 자동차용 교통 신호등은 적색(정지), 황색(전환예고), 녹색 화살표시(좌회전) 및 녹색(직진주행)의 4가지 신호체계로 구성된바, 이와 같은 차량의 교차 신호등과 보행자용의 건널목 신호등에는 잔여시간을 나타내는 장치가 없어 주행 중이거나 주행 중에 있는 보행자나 상기한 운전자들은 신호등의 전환신호을 임의로 판단하여 계속주행 및 보행자나 신호전환으로 급정지, 급정거를 함에 따라 불의의 교통사고가 발생하는 폐단이 있었던것이다.이와 같은 문제점을 개선하고자 교통 신호등의 잔여시간을 현재 설비는 그되로 두고 발광 다이오드를 디지털 숫자로 표시한 교통 신호등이다.
- 등록일
- 2005-01-27
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일반기술
건설·교통 > 교통안전 확보·재해방지 기술
1. 용도 자동차에 탑재하여 자동차 주변의 환경을 영상으로 자동기록하는 장치임.2. 원리 자동차에 카메라들을 장착하고 이 카메라들로 촬영된 주변 영상정보를 디지탈신호로 변환하여 영상기록매체에 저장하며, 기록된 영상정보를 디코딩하여 모니터에 즉시 표시하거나 영상기록매체를 분리하여 별도의 영상재생기기를 이용하여 재생해 볼 수 있도록 한 자동차의 운행환경 영상기록장치를 제공함으로써, 불의의 사고발생시 객관적 자료를 확보할 수 있고, 또한 자동차에 위해를 가하고 도주하는 자 또는 자동차에 대한 정확한 영상정보들을 확보할 수 있도록 한 것임.1. 자동차에 탑재되고 자동차 주변의 환경을 실시간 영상정보로서 촬영하는 카메라들과, 상기 카메라들에 의해서 촬영된 영상정보를 기록과 재생에 대응하는 적절한 포맷으로 가공하여 처리하는 영상신호 처리수단과, 상기 영상신호 처리수단에 의해서 처리된 영상신호를 실시간 저장하는 영상기록수단을 포함하여 이루어짐.2 자동차에 2대이상의 카메라들을 구비하고 상기 적어도 2대이상의 카메라들로 촬영된 영상을 하나의 화면상에 분할하여 기록 및 재생하기 위한 화면분할처리수단을 더 포함하여 이루어짐.3. 상기 영상기록수단에 기록되는 영상신호의 녹화시간 간격을 조정하는 수단을 더 포함하여 이루어짐.4. 자동차의 외부로부터 가해지는 충격을 감지하는 수단과, 이 충격감지수단에 의한 충격감지시에 기기 전원을 공급하는 보조전원부를 더 포함하고, 상기 충격감지시에 차량 자체의 전원으로부터 보조전원으로 전원공급경로를 스위칭 절환하여 설정된 소정시간동안 강제구동시키는 수단을 더 포함하여 이루어짐.5. 영상기록수단에 기록된 영상신호들을 재생하여 표시하는 수단을 더 포함하여 이루어짐.6. 자동차에 탑재되는 카메라들중 제1카메라는 전방에서 후방으로 향하도록 설치하고, 제2카메라는 후방에서 전방으로 향하도록 설치함.장점 및 효과자동차의 주행, 주정차중의 자동차 주변에 대한 영상의 실시간 기록이 이루어짐으로써 자동차와 관련하여 발생된 접촉사고·충돌사고·인명사고 등 발생시의 정확한 정황증거를 영상정보로서 확보할 수 있으며, 사고발생으로 인하여 자동차의 배터리 전원이 차단된 경우에는 보조전원부로부터 전원을 공급받아 영상기록의 연속성이 확보되므로 사고발생의 경우에도 정황증거의 확보에 만전을 기할 수 있다. 또한 주정차의 경우 캡쳐영상의 형태로 자동차 주변의 영상을 장시간동안 기록할 수 있기 때문에 운전자 부재중의 자동차 가해사고에 대한 방범기능도 병행하여 확보할 수 있고, 자동차의 차종은 물론 색상·자동차번호·가해자의 인상착의 등의 정보를 목격자에 의존하지 않고 정확하게 신뢰성높은 정보로서 수집할 수 있도록 함.
- 보유기관
- 금강국제특허법률사무소
- 등록일
- 2005-01-27
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건설·교통 > 교통안전 확보·재해방지 기술
1. 용도 자동차에 탑재하여 자동차 주변의 환경을 영상으로 자동기록하는 장치임.2. 원리 자동차에 카메라들을 장착하고 이 카메라들로 촬영된 주변 영상정보를 디지탈신호로 변환하여 영상기록매체에 저장하며, 기록된 영상정보를 디코딩하여 모니터에 즉시 표시하거나 영상기록매체를 분리하여 별도의 영상재생기기를 이용하여 재생해 볼 수 있도록 한 자동차의 운행환경 영상기록장치를 제공함으로써, 불의의 사고발생시 객관적 자료를 확보할 수 있고, 또한 자동차에 위해를 가하고 도주하는 자 또는 자동차에 대한 정확한 영상정보들을 확보할 수 있도록 한 것임.자동차에 탑재되고 자동차 주변의 환경을 실시간 영상정보로서 촬영하는 카메라들과, 상기 카메라들에 의해서 촬영된 영상정보를 기록과 재생에 대응하는 적절한 포맷으로 가공하여 처리하는 영상신호 처리수단과, 상기 영상신호 처리수단에 의해서 처리된 영상신호를 실시간 저장하는 영상기록수단을 포함하여 이루어짐.장점 및 효과자동차의 주행, 주정차중의 자동차 주변에 대한 영상의 실시간 기록이 이루어짐으로써 자동차와 관련하여 발생된 접촉사고·충돌사고·인명사고 등 발생시의 정확한 정황증거를 영상정보로서 확보할 수 있으며, 사고발생으로 인하여 자동차의 배터리 전원이 차단된 경우에는 보조전원부로부터 전원을 공급받아 영상기록의 연속성이 확보되므로 사고발생의 경우에도 정황증거의 확보에 만전을 기할 수 있다. 또한 주정차의 경우 캡쳐영상의 형태로 자동차 주변의 영상을 장시간동안 기록할 수 있기 때문에 운전자 부재중의 자동차 가해사고에 대한 방범기능도 병행하여 확보할 수 있고, 자동차의 차종은 물론 색상·자동차번호·가해자의 인상착의 등의 정보를 목격자에 의존하지 않고 정확하게 신뢰성높은 정보로서 수집할 수 있도록 함.
- 보유기관
- (재)충남테크노파크
- 등록일
- 2005-01-27
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건설·교통 > 교통안전 확보·재해방지 기술
본 발명은 교통유도 신호장치에 관한 것이다. 본 발명은 교통유도 신호장치에 있어서, 차량(10)에 설치되어 문자, 기호를 알리도록하는 전광판(20) 및 경광등(30)과, 상기 차량(10)의 후미에 설치되어 프레임힌지(40)를 구심점으로 직각회전하는 마네킹프레임(50)과, 상기 마네킹프레임(50)에 설치되어 일체로 구동하며 사람의 형상을 가지는 마네킹(60)과, 상기 마네킹의 몸통부(70) 내에 설치된 전기모터부(80)와, 상기 전기모터부(80)의 동력을 전달받아 상하, 좌우, 전후로 동작하는 마네킹팔(90)을 특징으로 한다. 이에 따라, 토목공사등의 공사장에서 위험표시를 보행자나 운전자에게 마네킹의 팔동작에 의해 위험을 신속하게 알려서 사고를 미연에 방지하고, 차량에 탑재하여 전광판 및 경광등과 더불어 마네킹을 적재적소에 이동, 설치가 가능하여 효율적이고 편리한 효과가 있다. 아울러, 마네킹만을 별도로 설치가 가능하여 사고빈발 지점에 고정적으로 설치하고 사람을 대신하여 배치됨으로 인건비의 절감과 산업재해 등의 안전사고를 방지하는 효과가 있다차량(10)에 설치되어 문자, 기호를 알리도록하는 전광판(20) 및 경광등(30)과, 상기 차량(10)의 후미에 설치되어 프레임힌지(40)를 구심점으로 직각회전하는 마네킹프레임(50)과, 상기 마네킹프레임(50)에 설치되어 일체로 구동하며 사람의 형상을 가지는 마네킹(60)과, 상기 마네킹의 몸통부(70) 내에 설치된 전기모터부(80)와, 상기 전기모터부(80)의 동력을 전달받아 상하, 좌우, 전후로 동작하는 마네킹팔(90)로 이루어진 로보트형 교통신호장치에 있어서, 상기 마네킹팔(90)은, 마네킹의 몸통부(70)와 다수개의 체결구(100)에 의해 일체로 결합되고 수동으로 120도 각도 내에서 그 형상이 기설정되는 제 1축(110)과, 상기 제 1축(110)과 제1힌지(120)에 의해 결합되어 수동으로 120도 각도 내에서 그 형상이 기설정되는 제 2축(130)과, 상기 제 2축(130)과 일체로 결합되어 수동회전 가능하고 360도 각도 내에서 그 형상이 기설정되는 제 3축(140)과, 상기 제 3축(140)과 제2힌지(150)에 의해 결합되어 120도 각도 내에서 자동으로 동일 한 동작을 반복하는 제 4축(160)과, 상기 제 4축(160)과 일체로 결합되어 수동회전 가능하고 360도 각도 내에서 그 형상이 기설정되는 제 5축(170)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 교통신호 유도장치.
- 등록일
- 2006-06-12
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일반기술
건설·교통 > 교통안전 확보·재해방지 기술
◆ 우리나라 항로표지 기수는 ‘2002. 1월 현재 국유․사설을 포함한 2,130기가 운영되고 있으며 해양수산 산업의 발전과 더불어 연평균 5.7% 의 증가 추세로 ’2002～‘2010년 까지 650기의 광파 표지가 증설될 것으로 예상되어 항로표지 장비․용품의 과학화․ 첨단화의 필요성이 대두되고 있는 실정임. 또한 세계 주요 항만들은 선박의 대형화․ 고속화․전용화에 대응하여 지역경제권의 중심항만으로 선점 경쟁하기 위한 항만시설 의 대단위화, 하역장비도입, 항로표지의 효율적 운영과 개발 등을 추진하고 있어 현재의 항로표지 장비․용품의 연구개발 사업이 시급한 실정이다. ◆ 광파 표지에서 사용하고 있는 등명기 기종은 유인등대 12종, 무인등대 18종으로 총 30종이 운영되고 있어 기종의 다양화로 호환성 결여와 부품수급 관리에 비효율화 로 표준형 등명기 선정 및 연구개발을 겪고 있다.◆ 외국산 등명기는 품질이 국산 등명기에 비하여 우수하나 가격이 비싸고 사용 중에 고장이 발생할 경우에는 부품 수급의 곤란으로 유지보수에 큰 어려움을 겪고 있다. 이와 같은 어려움을 피하기 위하여 사용하고 있는 국산 제품은 품질이 낮고, 고장이 자주 발생하여 국제적 공기로서의 신뢰성 확보와 운영율 저하로 국내 기술 향상과 고품질의 표준형 등명기 연구개발 필요한 시점이다.◆ 현재 개발된 300 mm 등명기는 렌즈 금형이 완성 되어 최초 사출이 끝난 상태이다. 기술이전 업체는 제품사출을 마치면 300 mm 등명기제작이 가능하여 관련 사업을 독점적으로 영위할 수 있으며 연관 산업의 발전을 계기를 제공할 수 있을 것이다.◆ 장기적으로 해상등명기는 광도를 증가시키는 쪽으로 발전하고 있으며, 300 mm 등명기는 국제규격이므로, 제작 원가를 낮추어 외국에 수출할 수 있는 기틀을 마련할 수도 있다. 현재 개발된 300 mm 등명기는 장치의 가장 중요한 부품인 렌즈의 시사출이 완료되어 기술이전업체는 제품 사출을 완료하면, 관련 제품의 매출이 가능하고, 현재 해상안전 표지기의 수요가 광도를 향상시키는 쪽으로 증가하므로 연관 산업의 발전을 계기를 제공할 수 있을 것이다.
- 보유기관
- 한국표준과학연구원
- 등록일
- 2006-05-24
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일반기술
건설·교통 > 교통안전 확보·재해방지 기술
자동커브인식 첨단센서시스템을 채택한 서치뷰는 커브길 진입시 자동으로 진행방향 사각지대를 미리 비춰줌으로써 노면상태와 장애물을 사전 발견할 수 있기 때문에 야간 안전운행의 필수품입니다. 필요시 진행방향 전면을 200도 이상 밝혀주기 때문에 안전운행을 할 수 있습니다. 눈, 비, 안개등 악천후시에 더욱 효과가 좋습니다. 기존의 자동차는 좌,우로 회전시 라이트 빛이 진행방향과 다른 곳을 비추지만 서치뷰를 장착한 자동차는 진행방향의 노면을 미리 비춰줌으로써 빛의 사각지대를 미리 확인시켜줍니다. 해외 FCC,E4,CE,EM마크를 획득하였으며 국내 및 해외 (미국,영국,이태리,중국,대만)특허를 보유하고 있습니다.자동차 핸들의 축을 이용한 기존의 기술은 자동차 각각의 축센서의 오차로, 그리고 유선방식을 적용함으로써 제품의 신뢰성과 설치 어려움이 있었습니다. 이 단점을 보완하여 축센서의 오차를 없애고 무선을 도입함으로써 설치를 간편하게 하였습니다. 본 기술은 핸들의 위치를 파악하여 자동차의 진행방향에 따라 자동차 중앙에 코너링 램프의 점멸을 제어하는 기술입니다. 코너링 램프는 좌,우 2개의 전구가 있고 현재는 범버위에 부착식으로 설치합니다. 빛은 범버따라 운전석 옆까지 시야권에 들어옵니다.
- 보유기관
- 패스허브
- 등록일
- 2006-08-10
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일반기술
건설·교통 > 교통안전 확보·재해방지 기술
본 고안은 도로의 중앙 분리선 또는 횡단 보도의 정지선들에 설치되어 야간 운행시 안전사고를 방지케한 도로 표지병을 제공함에 의해 달성되게 되는데, 이 표지병은 노면의 중앙 분리선 또는 횡단 보도의 정지선들에 설치되어 야간 운행시 안전사고를 방지케한 도로 표지병으로서, 노면내에 매몰식으로 설치되고 상부측으로 개방부가 구비된 수용공간과 이 수용공간의 하부측에는 착탈이 가능한 마감요소를 가지는 본체와, 본체의 수용공간에 자유로이 삽입.이탈가능하게 설치되어 상기 개방부를 통해 출몰하며, 차량의 전조등이 조사시 발광하는 발광요소를 갖는 헤드부와, 이 헤드부와 수용공간의 사이에 개재되어 상기 헤드부를 상기 개방부측으로 노출되게 복원시키는 탄성부재와, 본체의 바닥에 유입된 천수를 배출시키는 배수공, 및 본체의 주벽으로는 이탈방지를 위한 적어도 하나이상의 걸림요소를 갖추어서, 차체의 충격으로 부터 보호하여 파손을 예방하고 관리성이 우수함은 물론이고 안정운행을 이루게 된다.본 고안 도로 표지병은 통과되는 차체의 하중에 의해 본체 내,외로 출몰하는 헤드부를 갖추어 자동차의 주행 충격을 흡수케 함으로써, 차체의 충격으로 파지병이 파손되는 것을 예방하고 사용수명은 물론이고 관리성이 우수한 효과가 있다.또한 본 고안 도로 표지병은 노면을 평탄회하여 자동차의 흐름이 스므스하고 안전운행을 이루게 된다.또한 본체내로 유입되는 천수를 배수구를 통해 배출시키게 함으로써, 본체내에 천수가 집수되는 것을 방지한다.
- 보유기관
- (재)충남테크노파크
- 등록일
- 2007-01-03
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일반기술
건설·교통 > 교통안전 확보·재해방지 기술
본 발명은 삼각영역 직교벡터를 이용한 평면영역 추출 장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 데이터 취득수단으로부터 3차원 거리정보를 입력받는 데이터 입력부; 3차원 거리정보를 바탕으로 특정 중심좌표를 설정하고, 중심좌표를 둘러싸고 일정한 반경을 갖는 각각의 원호 상의 세 개의 점을 추출하는 삼각영역 구성부; 삼각영역 구성부를 통해 추출된 세 점의 위치를 바탕으로 삼각평면 영역을 구성하되, 원주를 균등하게 세 등분한 세 점을 소정 각도로 회전시킴으로써 또 다른 삼각평면 영역을 추출하는 삼각평면 추출부; 추출된 각각의 삼각평면 영역의 세 점의 3차원 좌표를 이용하여 해당 평면에 수직하는 직교방향 벡터를 추출하는 직교벡터 추출부 직교벡터 추출부를 통해 추출된 각각의 직교 방향벡터를 정규화한 방향벡터를 추출하는 방향벡터 추출부; 및 중심좌표를 둘러싸는 두 삼각평면 영역의 각도 차이를 보팅함으로써 중심좌표가 평면위에 존재하는지 여부를 판단하고, 판단결과, 보팅 배열 값들이 일정한 값 주위에 분포될 경우, 두 배열의 상관치를 계산함으로써 중심좌표를 둘러싸는 각각의 원호 영역이 평면인지 여부를 판단하여 추출하는 평면영역 추출부를 포함한다.
- 보유기관
- 부산대학교
- 등록일
- 2008-12-31
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일반기술
건설·교통 > 교통안전 확보·재해방지 기술
해당 기술은 도로의 결빙을 방지하기 위해 염화물을 뿌려주거나 도로의 먼지가 비산되는 것을 방지하기 위해 물을 뿌려주는 데 사용되는 측면분사식 노즐에 관한 것이다. 이러한 해당 기술에 따른 측면분사식 노즐은 도로 등의 소정의 공간에 염화물 등의 약액이나 물 등의 액체를 살포하는 살수 장치에 구비된 분사노즐에 있어서, 중앙으로부터 가장자리를 향하며 점차 낮아질 뿐만 아니라 작은 지름을 갖도록 다단으로 공간유지돌기와 지지돌기가 형성되고, 측면으로부터 중앙까지 연장하여 형성된 호스연결공과 연통되는 액체유입홀이 상기 지지돌기의 단면부에 형성된 몸체와 ; 상기 몸체의 돌기들이 형성된 면에 착탈 가능하게 설치되고, 상기 몸체와 대향되는 면에는 상기 지지돌기와 공간유지돌기의 높이를 포함하는 깊이로 액체유동홈이 형성되며, 상기 액체유동홈으로부터 외면까지 연장되게 다수의 분사구멍이 형성된 뚜껑을 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.
- 보유기관
- 한국건설기술연구원
- 등록일
- 2009-02-06
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