도로해빙및제설기술
동절기의 도로상의 눈과 결빙으로 인한불편과 위험을 굳이 이야기하지않아도 모두가 느꼈을 것이다 그래서 설치가 쉬우면서 전기에너지를 이용 어느곳이든 설치가능한 본장치를 구상하게 된것이다도로포장을 뜯지않고 시공이가능하다구간별 시공이 간편하다열선 및 고압 스팀배관이 불필요하다제설및 해빙시간이빠르다자동화로 효율적 으로 관리하기가 쉽다
- 등록일
- 2002-05-02
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- 기술분류 건설·교통 > 교통환경 보전·오염 방지 기술
검색 결과 10건
1 / 1 페이지도로의 조경수목 보호를 위한 FRP 지주대
지금까지 우리나라에서는 도로의 조경수목을 보호하기 위하여 지주대로 원목이나 강재를 사용하고있으나, 원목은 구입시 자연을 훼손하고 가격이 비싼 편이며 강재는 쉽게 녹이 발생하고 부식되어 환경 오염발생 우려가 높으며 도시의 자연경관을 헤치고 있어 이에 대한 문제점을 개선한 FRP를 이용한 지주대에 대한 기술이다.1.FRP를 이용한 지주대의 부식 및 변질 제거2.조경수목의 안전한 보호3.지주대의 재활용이 용이4.경량으로 도시나 산악지역에 쉽게 운반 및 설치
- 보유기관
- (주)씨에스티개발
- 등록일
- 2003-01-25
도로 가로수의 수목보호를 위한 각도조정 지주대
종래 도로 가로수의 지주대는 철재관이나 나무를 사용하고있어 가로수삼발이의 각도 조정이 어렵고 삼발이를 설치하기 위하여 가로수의 외부에상처를 주어 제대로 성장하지 못하고 있으며 시간이 경과되면 지주대가비틀리는 현상이 발생되고있다. 본 기술은 이러한 문제점을 해결하기 위한각도조정 지주대에 대한 제작및설치 기술이다.1.고정말뚝을 설치하고 말뚝상부에는 각도조정 체결클립을 체결2.체결클립 상부에 지주대를 체결볼트로 고정3.지주대 상부에 수목보호밴드, 체결틀, 체결볼트로 고정 설치4.가로수 수목보호 안정성으로 비용절감 및 도로경관 유지
- 보유기관
- (주)씨에스티개발
- 등록일
- 2003-06-16
도로의 조경수목 보호를 위한 높이조정 가로수 지주대
조경수목의 크기와 높이는 나무의 종류에 따라 각기 다르기 때문에 기존의 수목 지주대는 제대로 높이를 조정할 수 없어 안전하지 못하였다 이로인해 우기시의 폭풍으로 인하여 나무들이 쉽게 넘어지는 사례가 많이 발생하고 있다. 본 기술은 이러한 문제점을 해결하기 위한 높이조정 가로수 지주대에 대한 제작및설치 기술이다.1.지주를 철재관으로 제작하여 녹막이 특수코팅을 하고 철재관의 지주를 슬립식으로 제작2.지주 중앙부에 고정볼트 홀과 고정볼트를 체결하여 높이를 조정3.수목의 종류에 관계없이 쉽게 설치 가능
- 보유기관
- (주)씨에스티개발
- 등록일
- 2003-06-16
도로의 가로수 보호를 위한 스텐레스 수목 보호대
종래 도로 가로수의 지주대는 철재관이나 나무를 사용하고 있어 가로수 삼발이의 각도조정이 어렵고 삼발이를 설치하기 위하여 가로수 외부에 상처를 주어 제대로 성장하지 못하고 있으며 시간이 경과되면 지주대가비틀리는 현상이 발생되고있다. 본 기술은 이러한 문제점을 해결하기 위한스텐레스 수목보호대에 대한 제작및설치 기술이다1.스텐레스를 이용 상부보강대에서 앵커말뚝까지 일체형으로 녹발생 없음2.수목 부담없이 간단하게 설치3.수목을 보호하고 도시 자연환경 문화 확보
- 보유기관
- (주)씨에스티개발
- 등록일
- 2003-06-16
FRP 지주대와 고밀도 폴리에틸렌 보호대를 이용한 조경수목 보호시설
종래의 가로수는 일정크기만 유지되면 주변의 지주대를 철거하여 보도에노출되는 상태로 방치된다. 이로인해 보행자 및 차량의 접촉이 자주 발생되어 가로수에 피해가 발생되고 있으며, 심할경우 가로수가 죽는 현상까지발생되고있다. 본 기술은 이러한 문제점을 해결하기 위한 조경수목 보호시설에 대한 제작및설치 기술이다.1.녹발생이 없고 변질이 없는 고밀도 폴리에틸렌 보호대 사용2.보호대에 설치된 홀에 FRP 지주대 및 FRP 보강판을 설치하고 지주대 고정캡으로 설치 마감3.시설물의 부식이 없어 반영구적으로 사용4.도로가로수의 수목보호및 도시의 자연환경 문화 확보
- 보유기관
- (주)씨에스티개발
- 등록일
- 2003-06-16
자동차 공회전 방지기
킨세이버는 자동차 공회전 방지 장치로서 현대 문명의 필수품인 자동차의 증가와 더불어 환경문제가 중요한 이슈가되는 현시점에서 공해요인의 가장 큰 비중을 차지하는 자동차의 매연을 감소시키면서 연료도 절약할 수 있는 제품이다. 선진국들의 환경오염 규제가 날로 강화되고 있고 전체대기오염의 80% 이상을 자동차 배출 가스가 차지하고있어 사실상 대기오염의 주범으로 자동차가 지목받고 있다. 우리나라는 세계 6위의 에너지 소비대국으로 에너지 소비는 갈수록 늘어나고 있지만 대체 에너지의 개발 및 자동차 배기가스등 환경규제는 아직 미비한 편이다. 이에 자동차 배기가스도 줄이고 에너지도 절약하여 환경 및 에너지 절감에 일익을 담당하고자 본 제품을 개발하였다. 전세계적으로 자동차의 증가와 더불어 대기오염 및 연료사용량 증가등의 폐해가 대두되는 실정임을 감안할 때 본 제품의생산으로 인하여 연료절약 (최저 9%-최대 18%),배기가스 저감, 소음감소를 실현하여 자동차 문화의 건전도모 및 국내관련 기술축적에도일익을 담당할것이다. 2001 .7월 과학기술부 “첨단 신기술인정” 2001. 11월 한국기계연구원 엔진환경그룹 기능개선 공동연구수행 2002. 2월 ISO 9001 인증 2002. 7월 특허취득(제 0347591호) 자동차 엔진의 정지 및 시동장치 2003. 6월 EMV 통과( EU 전자자력 영역검사) 2003. 9월 한국기계연구원 엔진환경그룹 기능개선 공동연구완료 2003. 11월 과학기술부 국가중점 연구개발사업 선정: 첨단부품 기계류자동차가 5초 이상 정지 시(교통신호대기, 정차, 건널목, 주차장등) 전자장치에 의거 엔진을 자동으로 정지 시켜준다. - 재 출발시 자동차 키를 사용하지 않고 자동으로 시동을 켜준다. ⓛ 수동형 차량 = 재 출발시 클러치를 밟으면 시동 켜짐 ② 자동변속기 차량 = 재출발시 밟고있던 브레이크를 한번 더 밟아주면 시동켜짐 - 엔진 정지시에도 라디오, 히터, 와이퍼등은 정상으로 작동한다. -일본자동차 3사 = 토요타자동차, 혼다자동차, 스즈끼자동차 -독 일 = 폴크스바겐자동차 세계 시장에서 제품을 개발한 나라는 일본과 독일뿐이며 위 4개회사에서 일부차종에 기본옵션으로 장착하여 판매 하고 있다. EU연합 EMV(전자 자력 영역검사)를 취득한 제품은 우리가 처음이다.
- 보유기관
- (주)킨세이버
- 등록일
- 2004-05-22
도로의 비례반사 중앙표시구
도로에서야간에 주행되는 차량으로부터 다각도의 빛을받아 반사의 높은광도를 보이고먼지 이물질쌓이는것을방지함특히 우천시에 중앙선 구분이 명확함상기의 목적을 달성하기 위해 전/후/ 좌/후/ 측면에 소정의 각도로 절곡된 경사면에 반사판이 구비됨차량의 빛을 공급받아 상향 반사시키는 제 반사펀과 하부 경사면에 구비되어 주행하는 차량의 빛을 공급받아 하향 반사 시키는 제 반사 판과 주행하는 빛을 공급받아 축방향으로 반사 시키는 비례반사 반으로 구성외면이 투명하고 유선형 보호캡구비하여 반사판에 먼지.모래등에 의해 반사기능을 상실되는것을 방지.차량의주행에다라 다각도로 비춰지는빛의 반사광도높힘주요 특징은차량의 빛을 공급받아 상향 반사시키는 제 반사펀과 하부 경사면에 구비되어 주행하는 차량의 빛을 공급받아 하향 반사 시키는 제 반사 판과 주행하는 빛을 공급받아 축방향으로 반사 시키는 비례반사 반으로 구성되어 먼거리에서 1차 안내 (상향)하고근접거리에서는 중안선 길이 방향으로 비례되어 반사 됨으로시야 확보에 유리또 우천시 측면 비례반사홈에 2중칼라를 하여 중앙선이 명확히 구분됨
- 보유기관
- 에디스타인
- 등록일
- 2004-06-03
유독가스, 유류화재 진압용 이동식 포발생기
<원리 및 구성>기존의 소화기형태나 운반이 가능한 소형의 통에 소방에서 사용하는 거품관창(Foam Nozzle)을 부착하여 계면활성제형 기포제를 분사할 때 거품상태로 방사하도록 고안된 장치이다. 주로 계면활성제로 구성된 거품식 소화약제를 방사하거나 악취차단을 위한 악취차단용 거품을 방사할 목적으로 사용된다. 기존의 유류자량, 유독가스물질 운반차량, 악취물질 운반차량에 소지하여 유류나 가스, 악취물질의 누출시 응급조치용으로 사용할 목적으로 개발하였다. <배경>기존에 많이 사용하였던 거품은 포말소화기로 중탄산나트륨과 황산알미늄을 반응한 형태로 사용되었으나 보관중에도 폭발하는 현상으로 1984년 생산이 중단된 상태에 있었다. 그런 이유로 현재 유류운반차량이나 위험물 차량은 CO2소화기를 장착하도록 하고 있으나 실외에서 사고시나 유류 유출시 CO2가스소화기는 소화력이 극히 약하다. 또한 유독가스 유출시에도 가스의 증발을 막을 차단용구가 없는 실정이다. 이런 연고로 당사는 소방에 쓰이는 소화폼이나 단백포 또는 포막강도가 큰 거품을 이용하기 위하여 소화기에 폼관창을 장착한 후 소화기 내부에 질소가스를 사용하여 방사시 거품을 방사할 수 있도록 고안하여, 유류화재나 차량에 장착하기 위한 이동형 포소화기를 개발하기 위한 폼 발생기를 개발하게 되었다.<중요성 및 독창성>기존의 황산알미늄 반응방법의 포말소화기는 사용이 중단되고 유류화재에 대해 분말소화기가 유일한 방법이된 상태에서, 계면활성제 희석액을 거품관창을 이용하여 유류화재에 대처함은 물론 국내에는 사용하지 않는 유독가스와 악취차단 거품을 방사하기 위한 휴대용 장비는 활용가치가 충분하다.<국내외 관련 기술현황> 국내 유류차량의 경우 소화용으로 CO2가스를 보유하도록 하였으나, 유류 누출시 개방공간에서는 CO2가스는 소화력이 극히 약하다. 전에는 이동식 포말소화기를 사용하였으나 중탄산소다와 황산알미늄의 방응으로 가스를 방출하는 방식이었다, 허나 보관중에도 반응하여 폭발하는 사태가 빈번하여 현재 사용되지 않고 있다. 따라서 계면활성제와 글리콜을 이용한 포소화약제를 이동식 소화기에 주입하면 폭발위험이나 관리가 간편한 장점을 지닌다. 미국과 유럽의 경우 소방대원들은 유독가스나 잔불진화시 호스에 연결된 약제통을 메고 거품관창을 이용하여 잔불진화에 사용하고 있으며. 소화기형태에 거품관창을 부착한 구조는 유독가스용으로 사용 중. < 기술의 파급효과 및 활용방안 > 장치의 용도는 다음과 같다. 1) 포소화약제를 이용한 유류화재용 이동식 포소화기 2) 유독가스 확산 차단용 이동식 포발생기 3) 악취확산 차단용 포말 발생기. 4) 용수공급선을 장착한 대용량 포말 발생기(약제만을 휴대한 포발생기)
- 보유기관
- 에어로젠
- 등록일
- 2006-08-18
포장로 보수 공법, 포장로 보수 장치 및 포장로 보수용 충전재
해당 기술은 도로의 포장면에 발생한 홈이나 크랙을 안전하고 신속하게 보수하기 위한 방법 및 장치에 관한 기술이다. 해당 기술에의하면 작업자의 노력을 경감할 수 있을 뿐만 아니라 홈 부위에 잡초가 나는 것도 방지할 수가 있는데 고수압을 이용하여 포장 부위에 생긴 홈 및 크랙을 세정하는 공정과 포장로의 홈 및 크랙에 충전물을 충전하는 공정, 충전물을 압접하는 공정 및 표면처리를 실시하는 공정으로 이루어져 있다. 포장 도로에 생긴 손상은 소규모일지라도 차량이나 보행자의 통행에 불편을 주며 사고의 위험조차 있다. 해당 기술의 경우 잡초가 노면의 홈이나 크랙에 자라지 못하도록 우선 잡초를 제거하고 고화제를 혼합한 모래를 채워넣어 물을 뿌려 고화시킴으로써 제초 및 노면을 수리하는 방법 및 장치에 관한 기술이기도 하다. 해당 기술의 경우 고수압을 이용하기 때문에 미세한 크랙의 세정도 가능하며 먼지나 유분을 철저하게 제거할 수 있으며 다음 공정에서 충전재의 박리도 방지할 수 있다.
- 보유기관
- 한국기술벤처재단
- 등록일
- 2009-03-31