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건설·교통 > 기타 건설·교통
본 기술에서는, 염소계 유기화합물의 환원 반응에서 전자공여체로 작용하는 0가 금속을, 내부 또는 표면에 보유하는 것을 특징으로 하는 염소계 유기화합물의 이동 차단을 위한 반응성 토목섬유를 개시하고, 또한, 토목섬유의 제조 방법에 있어서, 토목섬유 표면의 일측 또는 양측에, 염소계 유기화합물의 환원 반응에서 전자공여체로 작용하는 0가 금속 또는 0가 금속과 촉매물질의 혼합물을 코팅하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 염소계 유기화합물의 이동 차단을 위한 반응성 토목섬유의 제조 방법을 개시하며, 또한, 토목섬유의 제조 방법에 있어서, 합성수지에, 염소계 유기화합물의 환원 반응에서 전자공여체로 작용하는 0가 금속 또는 0가 금속과 촉매물질의 혼합물을 혼합하여, 토목섬유 제조를 위한 원료로 제공하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 염소계 유기화합물의 이동 차단을 위한 반응성 토목섬유의 제조 방법을 개시한다.○ 기술의 독창성: 오염물질의 투과를 줄이는 소극적인 접근방법에서 진일보한 오염물질의 분해 기능을 도입한 적극적인 아이디어다. ○ 기술의 우수성: 빠른 반응, 긴 반응능력 지속성 ○ 기술의 활용 가능성: 제품 생산을 위한 최적 조건이 도출되고, 제작된 시제품의 성능을 검증할 수 있는 실증실험이 수행되어 그 성능을 홍보한다면, 충분한 시장 개발이 가능함. ○ 관련 유사기술과 비교한 시장 경쟁성: 관련 유사 기술은 없음. ○ 본 기술의 이전사업화 조건 등을 고려한 경제성: 본 특허는 다른 기관과 연계되지 않아 기술이전사업화가 매우 용이함.
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- 서울대학교
- 등록일
- 2006-05-24
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건설·교통 > 기타 건설·교통
본 고안은 주차난을 해소하기 위하여 고안된 것으로 경제적으로 윤택해지고 생활 패튼이 바뀌어 차량이 없으면 안되는 현실에서 주택이나 아파트에서 절대적으로 부족한 주차 공간을 해소하기위함이며 기히 개발하여 사용하는 주차시설은 주차영업을 목적으로 개발되어 있으며 특히 구조가 대량수요를 일시에 해결하도록 설치된것으로 주차타워나엘레베이트식이나 층구조로 되어 있어 주차 요원이 별도로 필요 하며 주차공간을 별도로확보된 공간을 유지 해야되는 설비이다. 그러나 본 고안은 개개인이 독립적으로 설치및 관리를 할수 있으며 어디까지나 개인의 주차를 위한 주차시설이다.1.기 개발된 주차시스템은 적어도 4개의 기둥을 갖고 있고 대량의 차량을 관리하록 되어있고 여러대의 동력이나 무동력일경우는 층을 이루는 타워빌딩식 주차시설이다.2. 본고안은 1개의동력을 와이어로 연결하여 동력을 전달하여 포오크를 상하 수직운동을 시켜 2단 주차하도록 한 아주 간단한 구조로 되어 있으며 2개의 기둥에 모든 부재가 설치 되어 있다(예 : 지게차의 운반기능을 제외 시킨것과 같은 모양)3.기존의 주차공간을 배로 활용할수 있음.
- 등록일
- 2006-06-12
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본 제품은 철공소를 위한 천공(Tapping)이 불필요한 C형강(形鋼 steel sections)이다. 철골 시공이나 금속판 공사를 하다보면 제작 도면의 실수가 있어 새로 제작해야 한다거나 수정, 보충 등을 해야되는 상황이 발생하고, 현장 공사에서 지붕, 천정 등과 같이 구멍을 뚫거나 제작이 불편하고 힘든 곳의 경우도 많아 여러가지로 어려움이 있다. 그에 대한 해결책으로써 신상품 [C형강 제조기 볼트]을 개발하였다. 이 제품은, 철골의 천공(Tapping) 가공, 구멍에 대한 치수 도면이 불필요하다는 것과 동시에 현장에서의 불편의 발생하지 않기 때문에, 시공이 간단하고 쉽다. 또한 안전성, 작업성을 향상시켜 효율적이다.본 제품은 건축 건물의 지붕이나 벽 등의 기초재에 사용되고 있는 C형강의 대용품으로 립연에 톱니모양의 조각을 마련해 조각에 거는 고정부와 볼트부로 구성된다. 그리고 필요 사이즈를 컷팅하는 것만으로, 기존의 C형강 대용품이 된다. 강도도 기존품에 비해 1.5배나 되며, 천공에 관련되는 비용이 소요되지 않고, 현장에서의 설치도 간편하고 안전해 공사기간이 단축되는 효과가 있다.시장현황 및 전망① 현재 C형강 시장은 매월마다 3~4만 t(전국)정도 소비된다.② 비용 삭감과 납기일 단축은 철공업자에게 있어서 큰 매력이다.③ 리사이클도 가능해서, 친환경적이므로 장래성은 충분하다고 전망된다.④ 현재 오카야마현에서는 월 약 800t(전국에서는 5만 톤)의 소비가 예측되며 신제품을 제작 판매하는 것으로써 매출의 대폭적인 향상에 공헌할 수 있다.- 구멍 뚫기 도면 작성이 불필요- 구멍 뚫기 작업이 불필요- 구멍 뚫기 작업 불편에 의한 트러블 발생은 없음- 작업의 안전성 향상- 데스크 스케줄과 현실 스케줄의 2원 관리 격차의 감소① 이러한 천공 가공이 불필요해지기 때문에 생기는 효과로 공정이 압축되며, 비용이 삭감된다.② 현장 설치 작업이 간편하게 되어, 안전하고 실패가 거의 없다.③ 필요한 사이즈로 절단 하는 것뿐이므로 기술자가 아니고 아마추어라도설치 가능하다.④ 리사이클이 가능해 폐기분이 없어진다.⑤ 비용 절감은 물론이고 현장 설치 시에 구멍을 잘못 맞추는 등의 어려움 등에 의한 트러블이 발생하지 않으므로 쓸 데 없는 경비와 시간이 걸리며 납기일의 지연과 적자로도 될 수 있다. 특히 높은 곳에서 작업하다가 생기는 트러블은 큰 불상사가 된다. 본 기술은 그러한 단점들을 한꺼번에 해결할 수 있는 제품이다.
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- 한국산업기술진흥원
- 등록일
- 2006-07-26
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일반기술
건설·교통 > 기타 건설·교통
본 기술(이하 TP-R형이라고 한다)은 건설 현장에서 사용되는 발판용 설치 대 고정 파이프의 재생 이용을 목적으로 개발된 파이프의 케렌 제거 및 파이프 휘어짐 교정기술이다. 기존의 파이프 교정기에 비해 4배(40ｍ/매분)의 처리 능력을 갖고 있으며, 특히 파이프의 휘어짐의 교정이 동시에 조정 가능하다. TP-R형은 소성 이론(塑性理論)의 추구와 참신한 아이디어에 의한 메카니즘의 발안에 의해 개발되었으며, 기타 추종을 불허한 파이프 케렌 휘어짐 교정기의 결정판이라 할 수 있다.기술 특징 및 경쟁력<케렌 원리>: 부착된 콘크리트는 피드롤에 의해 눌려진 후 크랏싱 기어가 설치된 회전 드럼의 중심을 통과함으로써, 파이프에 부착된 콘크리트의 잔여물을 깨끗하게 제거할 수 있다. 또한, 피드롤과 크랏싱 기어의 케렌 효과에 의해 수지 계(레신 및 본 타일)의 제거도 가능하다.<교정 원리>: 연강에 인장력을 부과 하였을 경우, 탄성 한도 내에서는 응력과 왜(歪)는 직선 관계에 있어 하중을 제거할 경우 일그러짐도 0이 되나, 하중을 늘려 갈 경우에는 탄성영역을 초과하여 소성영역(塑性域)으로 진입하여 하중을 제거 하여도 일그러짐은 0이 되지 않고 영구 일그러짐으로 되는 것은 일반적으로 널려 알려져 있다.TP-R형의 경우, 파이프는 회전하지 않고 축 방향으로 이동시키는 작용만으로 힘의 작용점과 반역점(反力点)이 연속적으로 파이프 원주상을 이동 함과 동시에 축 방향으로도 이동함으로써, 힘은 파이프의 표면을 나사 형태로 눌러지며 진행 하게 된다. 특히, 힘은 탄성 한도 이상이 되도록 편심량(偏心量)이 결정되어 있기 때문에 교정이 불가피 한 부분도 다시 소성영역으로 들어가 교정 장치의 전후에 파이프를 올바르게 유지할 수 있도록 배치된 4개의 파이프파지롤러 사이에서 파이프가 직선을 유지 할 수 있도록 교정이 이루 워 지며, 파이프의 삽입 방향에 관계없이 교정이 가능해 진다.시장 현황 및 전망: 현재 일본 내 제품 판매 현황으로써, 약330대(가격: 약 600만엔/1대)를 판매 하였으며, 기존에 한국 수출도 8대의 실적이 있다. 당사는 설립 후 40년이 넘는 기업으로써, 건설 부문 자재 장비 전문 업체로써, 본 제품도 꾸준히 판매가 이루어 지고 있는 추세다. 금번 한국 진출의 계기로써는 한국의 경우 건축 설계 시 건축물 구조 지지대 및 작업인원의 작업 통로(발판)구축에 있어 대부분 파이프를 사용하고 있다. 본 기술은 이러한 한국의 작업 환경에 최적의 기술 이며, 한국 내 시장성은 매우 높다고 판단 되나, 제품의 가격이 매우 높다는 단점을 내포하고 있다. 이에 당사에서는 향후 한국 내 생산을 통해 일본 수입형태의 코스트 다운의 효과를 창출하여 시장 진입에 보다 효과적인 대응을 구상하고 있다.
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- 한국산업기술진흥원
- 등록일
- 2006-08-02
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건설·교통 > 기타 건설·교통
본 발명은 자동차에 구비된 시트를 조정하는 걸림 장치를, 자동차가 추돌이나 충돌을 할 때 걸림 락을 풀어주어, 자동차 내의 탑승자를 보호하는 장치로써, 먼저 몸체를 구비한 박스 내부에 슬라이드(실린더)를 시키기 위한 슬라이드 핀을 구성하며, 평창 장력을 가진 스프링을 구비하고, 슬라이드 핀에 체결되어 슬라이드하게 되는 스톱퍼링에 가이드와이어를 자동차 시트 조정레버(걸림장치)와 플레이트로 체결하고, 솔레노이드 걸림턱을 가공하여 걸림턱에 솔레노이드 핀이 걸리도록 구성되며, 슬라이드 핀에 팽창 스프링을 끼워 체결함으로 스프링이 압축되어도 이탈하지 않도록 구비된다. 팽창된 스프링을 스톱퍼링과 압축하여 솔레노이드 걸림턱에 걸리도록 하기위해 30cm 가량 되는 레버의 한쪽끝 부분에 핀과 드럼을 가공하여 체결하여 레버의 중심이 되도록 구성되며, 레버를 돌리면 체결된 드럼이 회전하게 된다.스톱퍼링에 별개의 와이어를 드럼과 체결하여 레버를 돌리면 드럼이 돌면서 와이어를 드럼에 감게 되면서 스톱퍼링이 슬라이드 핀을 타고 가면서 팽창스프링을 압축 시키면서 솔레노이드 걸림턱에 걸려 있게 되는 것이다. 따라서 이 압축된 스프링을 자체 구비된 센스나 자동차의 ECU 충돌감지신호에 의해 솔레노이드가 동작하면 스프링의 걸림턱이 풀려 스프링이 팽창하면서 와이어를 와이어 가이드 홀 속에 있는 와이어를 당기게 되고 이 힘에 의해 자동차의 시트 조정레버가 풀려 자동차의 시트가 에너지의 운동에 따라 인체의 충격을 흡수하게 됨으로써 피해를 줄이는 자동차탑승자 보호 장치인 것이다.자동차가 추돌이나 충돌을 하게 되면, 이 정지 에너지가 인체에 전달되면서 피해가 발생하는데,이는 에너지를 흡수해주는 에어백이 있지만 이 에어백은 인체에 전달된 에너지를 흡수하여 보호 하는 것이다,그러나 본 발명품은 인체에 충격에너지가 작게 전달되어 피해를 줄이게 하는 것이다.자동차가 추돌이나 충돌을 하게 되면, 먼저 그 에너지는 자동차 프레임에 전달되고 그와 동시에 시트 바닥에 전달된다. 그리고 자동자의 공간에 있는 물체에게 전달되어 사물을 이동이게 할 때 인체의 상체를 이동하게 되어 피해가 발생하는 되는데 이를 시트 락이 풀리면서 다소의 에너지발생을 줄어짐으로 머리가 충돌방향으로 작게 이동하여 목부상해와 앞면 피해를 줄이게 되는 것으로 새로운 논리와 개념으로 피해를 줄이는 것이다.요청하시면 동영상자료와 분석자료를 보실수 있습니다
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- 개인연구자
- 등록일
- 2007-01-03
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일반기술
건설·교통 > 기타 건설·교통
본개발품은 자동차에서 사람이 내릴때 뒤 따라오던 차량(오토바이, 자전거 외)과의 접촉으로 인한 인명피해와 재산상손실을 방지하고자 만든것입니다.자동차가 늘어나고 자가운전자들이 많아지면서 교통사고가 늘어나는 요즘 조금이라도 교통사고를 줄여서 인명피해나 재산상손실을 막아보고자 개발을 했으며 특히 관광객들이 이용하는 차량에 장착을 했을시 외국관광객들의 인식이 변화할것이며 장애인이나 대중교통이용하는사람들의 무의식적인 행동으로 인해 발생하게되는 사고를 줄일수있을것으로 사료됨기술적 특징이라면 기존에 장착되어있는 장치에 연결을 하여서 새로운 장치가 필요가 없으며 별도의 작동없이 반자동으로 실행되는것이 특징이라면 특징입니다.우선 요즘 차량들이 일정속도(40KM)에 자동으로 도어가 잠기게 되어있는데 목적지에 도착하게되면 도어록을 열어주어야 하기에 도어록을 열어주는 장치에 연결을 해서 도어록을 열어줌과 동시에 뒤쪽으로 도어가 열린다는것을 알려줌으로 사고예방을 할수있고, 일정시간안에 도어가 열리지않으면 자동으로 신호가 꺼지며 다시 도어가 열릴시에 뒤쪽으로 신호가 (빠른점멸)가게 되어있읍니다.물론 도어록을 열어준후 바로 도어가 열린다면 신호는 속도만 바뀌면서 계속적으로 점멸을하여 뒤쪽차량(오토바이, 자전거 외)운전자에게 경각심을 주어서 사고예방을 할수가있읍니다.
- 등록일
- 2007-02-15
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일반기술
건설·교통 > 기타 건설·교통
본 발명은 잡음 하에서 암묵 반향 분리를 위한 한쪽 귀 및 양귀 처리의 독립 요소 분석 모델에 관한 것으로, 2차와 그 이상의 고차 통계적 특성을 고려할 수 있는 독립 성분 분석을 반향 제거 여파기 적응 알고리즘에 적용하여 잡음 하에서도 그 성능을 개선하는 기술에 관한 것이다. 기존의 독립 성분 분석을 이용한 반향 제거 여파기 적응 방법을 측정 잡음이 존재하는 실제적인 문제에 적용한 경우에는 수렴 속도가 느리며, 학습 결과의 신호 품질도 떨어지게 된다.이러한 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명에서는 마이크로폰을 한 개 사용하는 즉, 한쪽 귀 처리를 모방하는 구조와, 마이크로폰을 두 개 사용하는 즉, 양귀 처리를 모방하는 구조에서 각각 측정 잡음이 존재하는 경우에 암묵 반향 분리 성능을 높이기 위한 독립 성분 분석 모델들이 각각 제시된다.본 발명에서 제시된, 측정 잡음이 존재하는 경우의 암묵 반향 제거를 위한 독립 성분 분석 모델들을 이용하면 기존의 반향 제거 여파기 적응 방법과 비교해서 수렴 속도, 학습 결과의 신호 품질에서 개선된 성능을 얻을 수 있다.암묵 반향 제거를 실제 환경에서 활용 가능하게 하기 위해서, 암묵 최소 제곱 비용함수를 주파수 영역에서 정의하고 측정 잡음을 고려하는 몇 가지 반향 제거 모델과 학습 법칙을 제안했다. 암묵 반향 제거를 수행하는 방법에서, 암묵 최소 제곱 비용함수를 주파수 영역에서 간단히 정의함으로써 다양한 구조에서 학습 법칙을 유도하기 용이하며, 실제 환경에서 필연적으로 발생하는 측정 잡음을 고려한 반향 제거 모델을 제시함으로써 실제적인 문제에서 활용 가능하다.
- 보유기관
- (재)충남테크노파크
- 등록일
- 2007-02-23
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일반기술
건설·교통 > 기타 건설·교통
항내 수질을 개선 또는 보전하기 위해 설치된 임의의 해수유입방파제에 있는 파이프형수로의 항내측 유출구에 연결하여 항내 유입수를 항내의 원하는 구역까지 효율적으로 수송하기 위한 파이프망이다.해수유입방파제의 길이가 길어 다수의 파이프 형수로가 내장되었을 경우에는 파가 방파제에 사각으로 입사할 때 방파제 전면에 수위가 균일하지 않아 파이프망 내로 유입된 해수가 항내로 유도되지 못하고 인근의 파이프형 수로를 통해 역류가 발생하게 되는 현상을 해결하기 위해 유입수의 압력차로 자동으로 움직이는 각종 역류제어밸브를 채용한 집수정 및 집수파이프를 고안하였음. 따라서 유입량을 증가하기 위해 해수유입방파제의 설치 길이를 증가함에 따른 문제를 해결하며 해수유입방파제의 설치위치 및 설치량에 따른 제한사항을 대폭해소하는 구조형식임.항내 수질을 개선 또는 보전하기 위해 설치된 임의의 해수유입방파제에 있는 파이프형수로의 항내측 유출구에 연결하여 항내 유입수를 항내의 원하는 구역까지 효율적으로 수송하기 위한 파이프망이다.해수유입방파제의 길이가 길어 다수의 파이프 형수로가 내장되었을 경우에는 파가 방파제에 사각으로 입사할 때 방파제 전면에 수위가 균일하지 않아 파이프망 내로 유입된 해수가 항내로 유도되지 못하고 인근의 파이프형 수로를 통해 역류가 발생하게 되는 현상을 해결하기 위해 유입수의 압력차로 자동으로 움직이는 각종 역류제어밸브를 채용한 집수정 및 집수파이프를 고안하였음. 따라서 유입량을 증가하기 위해 해수유입방파제의 설치 길이를 증가함에 따른 문제를 해결하며 해수유입방파제의 설치위치 및 설치량에 따른 제한사항을 대폭해소하는 구조형식임.
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- 경기기술이전센터
- 등록일
- 2007-04-27
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일반기술
건설·교통 > 기타 건설·교통
케이슨 내에 수위 진동 수로, 소형 저수격실 및 파이프가 내장되어 있어 파랑 내습시 진동수로로 유입된 해수를 격실을 거쳐 파이프를 통하여 항내측으로 근거리 및 원거리로 유입시키는 형식.해수유입수로를 통해 유입된 해수를 저수지라는 임시 저장시설을 통해 항내로 다량 그리고 지속적으로 공급하며 항외로 역류시키지 않으므로 항내의 수질 개선 및 보전에 큰 도움을 줄 수 있는 효과가 있음. 또한 필요시 별도의 해수수송파이프를 설치하여 유입수를 항내의 오염이 심한 구역까지 수송하기에도 유리한 효과가 있음.케이슨 내에 수위 진동 수로, 소형 저수격실 및 파이프가 내장되어 있어 파랑 내습시 진동수로로 유입된 해수를 격실을 거쳐 파이프를 통하여 항내측으로 근거리 및 원거리로 유입시키는 형식.해수유입수로를 통해 유입된 해수를 저수지라는 임시 저장시설을 통해 항내로 다량 그리고 지속적으로 공급하며 항외로 역류시키지 않으므로 항내의 수질 개선 및 보전에 큰 도움을 줄 수 있는 효과가 있음. 또한 필요시 별도의 해수수송파이프를 설치하여 유입수를 항내의 오염이 심한 구역까지 수송하기에도 유리한 효과가 있음.
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- 경기기술이전센터
- 등록일
- 2007-04-27
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일반기술
건설·교통 > 기타 건설·교통
다수개의 길이방향 절개흠에 의해 다수개의 절편이 형성되어 해류 또는 하류의 유속을 감소시켜 부유사, 퇴적물을 유도, 제어함을 특징으로 하는 퇴적제어판, 상기 퇴적 제어판이 유실되지 않도록 퇴적제어판과 결합하여 해저지면에 고정되는 고정지지대, 상기 퇴적제어판과 상기 고정지지대의 결합장치연안, 방파제 내 및 하천시설물의주변 흐름의 상류부에 설치하여 퇴적물 및 모래의 침식 및 퇴적작용을 방지하는 퇴적제어장치를 제공하여 연안 및 한천 시설물의 퇴적 및 침식을 방지하는 전해 새로운 장치를 제공다수개의 길이방향 절개흠에 의해 다수개의 절편이 형성되어 해류 또는 하류의 유속을 감소시켜 부유사, 퇴적물을 유도, 제어함을 특징으로 하는 퇴적제어판, 상기 퇴적 제어판이 유실되지 않도록 퇴적제어판과 결합하여 해저지면에 고정되는 고정지지대, 상기 퇴적제어판과 상기 고정지지대의 결합장치연안, 방파제 내 및 하천시설물의주변 흐름의 상류부에 설치하여 퇴적물 및 모래의 침식 및 퇴적작용을 방지하는 퇴적제어장치를 제공하여 연안 및 한천 시설물의 퇴적 및 침식을 방지하는 전해 새로운 장치를 제공
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- 경기기술이전센터
- 등록일
- 2007-04-27
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일반기술
건설·교통 > 기타 건설·교통
케이슨 내부로 유입된 해수를 임시로 저장한 뒤 배수로를 통해 항내로 배출하는 유수지를 케이슨 후위에 형성하는 후위 유수지 케이슨케이슨 후위에 속이 빈 유수지가 형성되므로, 케이슨 자체의 무게중심이 케이슨 전방에 형성되어 외해측에서 밀려오는 파도에 의해 케이슨의 항내측 하부 모서리를 중심을 발생하는 전도 모멘트에 대해 효과적으로 대응하여 케이슨의 안전성을 향상시킬수 있음. 뿐만아니라 종래의 케이슨보다 항내측에서의 해수유입량을 증가시킬수 있으므로 항내의 수질개선 및 보전을 크게 향상시키며, 유수지 격벽 구멍을 형성하지 않으므로 구조가 간단해져 제작이 용이함.케이슨 내부로 유입된 해수를 임시로 저장한 뒤 배수로를 통해 항내로 배출하는 유수지를 케이슨 후위에 형성하는 후위 유수지 케이슨케이슨 후위에 속이 빈 유수지가 형성되므로, 케이슨 자체의 무게중심이 케이슨 전방에 형성되어 외해측에서 밀려오는 파도에 의해 케이슨의 항내측 하부 모서리를 중심을 발생하는 전도 모멘트에 대해 효과적으로 대응하여 케이슨의 안전성을 향상시킬수 있음. 뿐만아니라 종래의 케이슨보다 항내측에서의 해수유입량을 증가시킬수 있으므로 항내의 수질개선 및 보전을 크게 향상시키며, 유수지 격벽 구멍을 형성하지 않으므로 구조가 간단해져 제작이 용이함.
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- 경기기술이전센터
- 등록일
- 2007-04-27
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일반기술
건설·교통 > 기타 건설·교통
방파제의 전면 중앙에 기울어지도록 돌출되는 전면 돌출부가 구성되고 전면 돌출부의 양쪽에 기울어진 경사면으로 이루어져 전면 돌출부에 의해 파도의 파력이 순차적으로 작용되어 분산 점감되고, 전면 돌출부와 양측 경사면이 갖는 기울기에 의해 파도의 파력이 방파제의 자중을 증가시키게 됨으로 보다 성능이 우수한 방파제를 제공돌출부에 의해 파력분산이 이루어지므로 미끌림 파괴에 대한 안전성을 높일 수 있으며, 돌출부와 경사면이 갖는 기울기에 의해 파도의 파력을 보다 효과적으로 분산시켜 미끌림 파괴를 방지하고 시공후 친수 공간으로서 질서정연하고 안정된 심미감을 증대시킬 수 있는 직립 케이슨 방파제를 제공방파제의 전면 중앙에 기울어지도록 돌출되는 전면 돌출부가 구성되고 전면 돌출부의 양쪽에 기울어진 경사면으로 이루어져 전면 돌출부에 의해 파도의 파력이 순차적으로 작용되어 분산 점감되고, 전면 돌출부와 양측 경사면이 갖는 기울기에 의해 파도의 파력이 방파제의 자중을 증가시키게 됨으로 보다 성능이 우수한 방파제를 제공돌출부에 의해 파력분산이 이루어지므로 미끌림 파괴에 대한 안전성을 높일 수 있으며, 돌출부와 경사면이 갖는 기울기에 의해 파도의 파력을 보다 효과적으로 분산시켜 미끌림 파괴를 방지하고 시공후 친수 공간으로서 질서정연하고 안정된 심미감을 증대시킬 수 있는 직립 케이슨 방파제를 제공
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- 경기기술이전센터
- 등록일
- 2007-04-27
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일반기술
건설·교통 > 기타 건설·교통
해저 지반 표층부의 연약지반의 일부를 걷어낸 후 방파제를 설치하고 그 위에 적당한 크기의 치환 사석을 매립하여 연약 지방 방파제가 매립된 연약지반의 주변이 쇄굴 되는 것을 방지함. 연약지반 방파제는 압밀 침하의 문제가 없어 우리나라 서해안과 남해안 해역에 잘 발달되어 있는 연약지반 해역과 같은 지역에 경제적으로 적용이 가능함...................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................해저 지반 표층부의 연약지반의 일부를 걷어낸 후 방파제를 설치하고 그 위에 적당한 크기의 치환 사석을 매립하여 연약 지방 방파제가 매립된 연약지반의 주변이 쇄굴 되는 것을 방지함. 연약지반 방파제는 압밀 침하의 문제가 없어 우리나라 서해안과 남해안 해역에 잘 발달되어 있는 연약지반 해역과 같은 지역에 경제적으로 적용이 가능함...................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
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- 경기기술이전센터
- 등록일
- 2007-04-27
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외해측 또는 내해측에 수조를 형성하여 수조내에 공진현상을 발생시킴과 아울러 외해수가 파랑의 압력에 의하여 수조내에 밀려 들어오도록 함으로써 수조내에 저장된 물의 수위를 항외의 외해수의 수위보다 높게 유지시킬 수 있고, 외해수가 항내로 공급되는 도수로의 입구측에 도어가 개폐 가능토록 설치된 저수조를 형성하여, 외해수가 저수조의 수위보다 높은 경우에 한하여 도어가 개방되어 외해수가 저장조로 유입되기 장치임.외해수를 지속적으로 항내로 유입시켜 항내의 수질을 청결하게 유지시킬 수 있는 효과가 있음외해측 또는 내해측에 수조를 형성하여 수조내에 공진현상을 발생시킴과 아울러 외해수가 파랑의 압력에 의하여 수조내에 밀려 들어오도록 함으로써 수조내에 저장된 물의 수위를 항외의 외해수의 수위보다 높게 유지시킬 수 있고, 외해수가 항내로 공급되는 도수로의 입구측에 도어가 개폐 가능토록 설치된 저수조를 형성하여, 외해수가 저수조의 수위보다 높은 경우에 한하여 도어가 개방되어 외해수가 저장조로 유입되기 장치임.외해수를 지속적으로 항내로 유입시켜 항내의 수질을 청결하게 유지시킬 수 있는 효과가 있음
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- 경기기술이전센터
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- 2007-04-27
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외해측 또는 내해측에 도수로로 연결하고 상기 도수로의 일단에 수조를 형성하여 수조내로 유입된 외해수에 공진현상을 발생시킴과 아울러 수조내에 부력체를 설치하여 공진현상을 촉진시켜 수조내에 저장된 물의 수위를 항외의 평균 수위보다 높게 유지시킬 수 있고, 수조내에 도어가 개폐 가능토록 설치된 격실을 형성하여, 수조의 수위가 격실의 수위보다 높은 경우에 한하여 도어가 개방되어 격실로 유입된 외해수가 항내로 배출되는 장치.항내의 수질을 지속적으로 청결하게 유지시킬 수 있는 효과가 있어 수질악화 문제가 심각한 어항에 효과적으로 적용이 가능함.외해측 또는 내해측에 도수로로 연결하고 상기 도수로의 일단에 수조를 형성하여 수조내로 유입된 외해수에 공진현상을 발생시킴과 아울러 수조내에 부력체를 설치하여 공진현상을 촉진시켜 수조내에 저장된 물의 수위를 항외의 평균 수위보다 높게 유지시킬 수 있고, 수조내에 도어가 개폐 가능토록 설치된 격실을 형성하여, 수조의 수위가 격실의 수위보다 높은 경우에 한하여 도어가 개방되어 격실로 유입된 외해수가 항내로 배출되는 장치.항내의 수질을 지속적으로 청결하게 유지시킬 수 있는 효과가 있어 수질악화 문제가 심각한 어항에 효과적으로 적용이 가능함.
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부유인공지반은 밀폐된 중공부가 형성된 부력통과, 상기 부력통의 중공부로 공기 및 해수를 각각 주입 도는 배출시킬 수 있도록 상기 부력통에 형성된 공기주입구 및 해수유출입구로 구성됨. 항만구조물의 축조방법은 항문구조물 축조장소로 부유인공지반을 운반하여 부유인공지반 내에 해수를 주입시켜 기초지반에 침하시키는 단계와, 채워진 해수가 배출되도록 공기를 주입하여 부력을 증대시키면서 부유인공지반 위에 사석을 투하하여 항만구조물을 축조하는 단계와, 축조가 완료된 다음 부유인공지반 내부를 우레탄 등과 같은 가벼운 재료로 충전시키는 단계로 구성되어 있음.기초지반에 부력통으로 구성된 부유인공지반을 설치하여 부유인공지반의 부력으로 항만구조물의 자중을 상쇄시키기 때문에 기초지반에 전달되는 하중이 저감 되므로 연약지반상에도 방파제등의 항만구조물을 경제적으로 축조할 수 있고, 공기를 대폭단축시킬 수 있으며, 따라서 연약지반이 잘 발달되어 있는 우리나라의 해안에 폭넓게 적용되어 개발가능 해역이 대폭 확장되는 효과가 있음.부유인공지반은 밀폐된 중공부가 형성된 부력통과, 상기 부력통의 중공부로 공기 및 해수를 각각 주입 도는 배출시킬 수 있도록 상기 부력통에 형성된 공기주입구 및 해수유출입구로 구성됨. 항만구조물의 축조방법은 항문구조물 축조장소로 부유인공지반을 운반하여 부유인공지반 내에 해수를 주입시켜 기초지반에 침하시키는 단계와, 채워진 해수가 배출되도록 공기를 주입하여 부력을 증대시키면서 부유인공지반 위에 사석을 투하하여 항만구조물을 축조하는 단계와, 축조가 완료된 다음 부유인공지반 내부를 우레탄 등과 같은 가벼운 재료로 충전시키는 단계로 구성되어 있음.기초지반에 부력통으로 구성된 부유인공지반을 설치하여 부유인공지반의 부력으로 항만구조물의 자중을 상쇄시키기 때문에 기초지반에 전달되는 하중이 저감 되므로 연약지반상에도 방파제등의 항만구조물을 경제적으로 축조할 수 있고, 공기를 대폭단축시킬 수 있으며, 따라서 연약지반이 잘 발달되어 있는 우리나라의 해안에 폭넓게 적용되어 개발가능 해역이 대폭 확장되는 효과가 있음.
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세척하여 염분을 제거한 후 분쇄하여 분말화하고 분말을 연소시켜 이산화탄소를 제거함으로써 생석회를 생성함. 상기 생석회를 물과 반응시켜 소석회를 생성하고 플라이애쉬와 석고, 고로슬래그 등과 혼합하여 고화재를 제조하는 방법. 개량, 터널, 폐광의 지하공공용 충진재 등의 건설/건축 기능성재료로 사용가능하여 기존의 일반시멘트를 일부 대체함으로써 자원을 절약할 수 있음. 또한 굴패각의 재활용 및 하폐수의 저니 및 슬러지를 고형화시킬 수 있어 환경오염을 줄일 수 있음.세척하여 염분을 제거한 후 분쇄하여 분말화하고 분말을 연소시켜 이산화탄소를 제거함으로써 생석회를 생성함. 상기 생석회를 물과 반응시켜 소석회를 생성하고 플라이애쉬와 석고, 고로슬래그 등과 혼합하여 고화재를 제조하는 방법. 개량, 터널, 폐광의 지하공공용 충진재 등의 건설/건축 기능성재료로 사용가능하여 기존의 일반시멘트를 일부 대체함으로써 자원을 절약할 수 있음. 또한 굴패각의 재활용 및 하폐수의 저니 및 슬러지를 고형화시킬 수 있어 환경오염을 줄일 수 있음.
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담수가 해수보다 가벼운 성질을 이용해 하구 또는 하구언에 설치하여 해상에서 담수를 저장할 수 있도록 하는 이동식 담수저장시스템으로 부유체가 형성된 유연막으로 구성하여 서로 분리 가능하게 연결되어 담수를 저장하는 담수통과 담수통의 움직임을 잡아주고 동시에 담수통이 떠내려가지 못하도록 해저에 설치된 앵커를 통해 설치되는 계류선으로 구성됨.바다로 흘려버린 물의 재사용으로 물의 이용을 확대시켜 물 부족에 따른 문제를 해결하고 동시에 담수저장에 따른 시스템을 간단히 하여 초기투자 비용을 대폭적으로 줄이는 효과와 함께 담수저장시스템의 부유식 소파제의 역할을 하여 배후에 정온해역이 확보되어 방파제 혹은 해상건설해역을 파종하중으로부터 보호하는 간이 방파제로서의 부가 가능을 갖을 뿐만 아니라 하부에 인공해조를 설치함으로 인하여 어류 서식지로서의 부가기능을 갖는 효과를 갖음.담수가 해수보다 가벼운 성질을 이용해 하구 또는 하구언에 설치하여 해상에서 담수를 저장할 수 있도록 하는 이동식 담수저장시스템으로 부유체가 형성된 유연막으로 구성하여 서로 분리 가능하게 연결되어 담수를 저장하는 담수통과 담수통의 움직임을 잡아주고 동시에 담수통이 떠내려가지 못하도록 해저에 설치된 앵커를 통해 설치되는 계류선으로 구성됨.바다로 흘려버린 물의 재사용으로 물의 이용을 확대시켜 물 부족에 따른 문제를 해결하고 동시에 담수저장에 따른 시스템을 간단히 하여 초기투자 비용을 대폭적으로 줄이는 효과와 함께 담수저장시스템의 부유식 소파제의 역할을 하여 배후에 정온해역이 확보되어 방파제 혹은 해상건설해역을 파종하중으로부터 보호하는 간이 방파제로서의 부가 가능을 갖을 뿐만 아니라 하부에 인공해조를 설치함으로 인하여 어류 서식지로서의 부가기능을 갖는 효과를 갖음.
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마운드 위에 적층설치되는 상치구조물의 상하방향으로 유수실을 형성하고 이 유수실의 전방측벽에 외해 평균해수면 부근에 배치되는 유입구를 통하여 외해의 해수를 유입시키고 이 유수실의 유입해수는 유수실의 후방측벽에 상기 유입구보다 낮은 위치에 방파제 폭방향을 따라 수평방향으로 배치된 복수개의 수로를 통하여 내항쪽으로 배출되는 경사식 해수유입 방파제임.외해의 해수를 보다 원활하게 항내로 유입시키는 동시에 유입수의 역류를 억제하므로 해수의 순유입량을 증대시켜 항내의 해수 오염을 효율적으로 방지하고 종래 경사식 해수유입 방파제에 비하여 공사가 쉬워서 공사비를 절감하고, 시공 기간을 단축함과 동시에 유지보수가 편리한 효과가 있음.마운드 위에 적층설치되는 상치구조물의 상하방향으로 유수실을 형성하고 이 유수실의 전방측벽에 외해 평균해수면 부근에 배치되는 유입구를 통하여 외해의 해수를 유입시키고 이 유수실의 유입해수는 유수실의 후방측벽에 상기 유입구보다 낮은 위치에 방파제 폭방향을 따라 수평방향으로 배치된 복수개의 수로를 통하여 내항쪽으로 배출되는 경사식 해수유입 방파제임.외해의 해수를 보다 원활하게 항내로 유입시키는 동시에 유입수의 역류를 억제하므로 해수의 순유입량을 증대시켜 항내의 해수 오염을 효율적으로 방지하고 종래 경사식 해수유입 방파제에 비하여 공사가 쉬워서 공사비를 절감하고, 시공 기간을 단축함과 동시에 유지보수가 편리한 효과가 있음.
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H형 파일과 소정길이의 패널형태로 된 끼움부가 끼워져 적층구조로 설치되는 가로널과 H형 파일의 상부에 가로널이 빠지지 못하도록 고정하는 고정캡으로 구성됨. 상기 H형 파일의 양측에 형성되는 끼움부는 서로 소정각도로 꺽어진 형태로 가로널을 지그재그 형태로 설치됨.아울러 가로널의 일부분에는 양측면으로 관총된 소정개수의 해수통로가 구비됨.형 파일과 가로널을 이용하여 조립식의 형태로 손쉽게 방파제를 설치할 수 있으며 기존 형식에 비해 건설비용을 절약할 수 잇음. 특히 지반이 연약한 경우에도 손쉽게 설치가 가능하여 우리나라와 같이 이 넓게 분포된 경우 파랑의 제어를 통한 연안역의 효율적인 개발 및 보존에 기여할 수 있음. 또한 측면이 관통되어 해수통로가 구비된 가로널을 설치함으로서 해수유통이 가능하여 수질환경보존에 손쉽게 대처할 수 있음.H형 파일과 소정길이의 패널형태로 된 끼움부가 끼워져 적층구조로 설치되는 가로널과 H형 파일의 상부에 가로널이 빠지지 못하도록 고정하는 고정캡으로 구성됨. 상기 H형 파일의 양측에 형성되는 끼움부는 서로 소정각도로 꺽어진 형태로 가로널을 지그재그 형태로 설치됨.아울러 가로널의 일부분에는 양측면으로 관총된 소정개수의 해수통로가 구비됨.형 파일과 가로널을 이용하여 조립식의 형태로 손쉽게 방파제를 설치할 수 있으며 기존 형식에 비해 건설비용을 절약할 수 잇음. 특히 지반이 연약한 경우에도 손쉽게 설치가 가능하여 우리나라와 같이 이 넓게 분포된 경우 파랑의 제어를 통한 연안역의 효율적인 개발 및 보존에 기여할 수 있음. 또한 측면이 관통되어 해수통로가 구비된 가로널을 설치함으로서 해수유통이 가능하여 수질환경보존에 손쉽게 대처할 수 있음.
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