일반기술
건설·교통 > 시설물 유지 보수·성능 향상 기술
본 보강제는 콘크리트용 균열보수재로서 콘크리트 구조물의 마이크로 크랙 등 표면미관상의 미세한 결함부분을 신속하고 간단하게 해결하고 회복시킬 수 있는 “균열피복공법” 제품의 일종이다. 본 보강재는 균열의 표면부를 즉시 피복하는 제품으로서 수화활성을 유지하여 물을 사용하지 않고 시멘트가루 자체로 성형할 수 있다. 또한 스틱 모양이며 이 기술을 이용하여 “포켓 핸디 시멘트”로서 이용 가능하고 뛰어난 휴대성과 간편하다. 분체(粉體)로써 형태를 먼저 만들어 나중에 물을 가하여 경화(硬化)시키는 프로세스로서 분무기로 가볍게 적시는 정도의 간식법(乾式法)과 먼저 균열부분을 약간 적신다음 충진하는 습식법(濕式法)이 있다.1.스틱형태 휴대에 편리한 포켓사이즈로서 전문기술이 필요 없어 누구든지 간단하게 시공이 가능 하다.2.급속경화 경화시간은 초속경시멘트 베이스이므로 약 15분(하기)~45분(동기)으로 평균 30분정도로 경화 된다.3.방수성개선 경화후는 주위의 콘크리트와 동등하게 강도가 증진되어 방수성의 개선도 기대된다. 4.핀포인트 수정 눈에 띄는 균열이나 패인 곳을 신속하게 미관 회복하는데 있어서 피복이나 충진이 가능하여 최적.5.자연스러운 마무리 진한색(Dark), 표준색(Regular), 옅은색(Light)의 3색이 들어 있어서 색조를 섞어 사용할 수 있고, 보수의 흔적이 거의 남지 않는다.
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- (주)케이티에이전시
- 등록일
- 2004-04-12
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건설·교통 > 시설물 유지 보수·성능 향상 기술
일반적으로 건물의 외벽이나 지붕 등의 도장에는 유기계 도료가 사용되고 있으나 이 유기계 도료가 사용된 외벽 등은 최근 문제가 되고 있는 자외선이나 산성비등에 약하고, 이들의 피해에 의해 도장면은 5~7년 정도 또는 빠른 경우는 4년 정도로 열화되고 부식하는 경우가 발생하고 이러한 경우 재차 도장을 하는 것으로 외벽 등의 보수를 실시하고 있다. 종래의 기술로는 보수 공사기간이 일반적으로 한 채 당 7일~10일로서 장기간을 요하며, 도료 등을 대량으로 사용하기 때문에 작업 경비도 많이 든다. 또한 보수 공사 시에 발생하는 도료의 비산, 악취 및 소음에 의해 근린 주택에 폐와 산업 도장 용기 등의 폐기물이 발생 하여 처분이 곤란하다. 본 기술은 이러한 문제점들을 개선한 방법이며 환경에의 영향을 감소 시킴과 동시에 보수 공사의 기간 및 경비를 절감하고, 또한 보수 후의 도장면을 장기간에 걸쳐 유지 가능한 도장면의 보수 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다. 본 기술에 따른 도장면의 보수 방법은 도장벽을 연마 함으로써 도장벽의 열화 및 부식한 부분(표면층)을 제거 하고,새로운 도장면을 노출시켜 새로운 도장면에 코팅 처리를 가한다. 이로 인해 도장면은 매우 깨끗하게 처리되며 재차 도장을 실시하는 일 없이 도장면의 보수를 실시하는 것이 가능해진다.1. 도장벽의 표면으로부터 3~15μm의 도장면의 열화 및 부식한 표면층을 제거하며 기초가 표면에 노출되지 않는 두께로 제거한다. 이로 인해 확실히 새로운 도장면을 노출할 수가 있고 결점 연마 공정과 해조연마 공정 후의 도장면을 매끄럽게 정돈하는 마무리 연마 공정을 가진다. 2. 보수 공사 기간의 단축되며 작업 경비의 절감된다.3. 도료의 비산이 없고 악취를 발생하지 않는다.4. 도장면을 닦을 때에 사용되는 폴리셔의 소리는 도료를 내뿜을 때에 사용되는 압축기등과 비교하여 소리가 작아 소음을 억제할 수 있다.5.도료 용기 등을 사용하지 않기 때문에 산업 폐기물을 필요 최소한까지 줄일 수가 있다
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- (주)케이티에이전시
- 등록일
- 2004-05-03
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건설·교통 > 시설물 유지 보수·성능 향상 기술
본 기술은 진동저감을 위한 교량용 감쇠장치에 관한 것으로, 특히 기존교량 및 신설 교량에 차량이 통과할 때 발생되는 교량의 진동을 분산 혹은 흡수하여 교량을 이용하는 운전자, 승객 및 보행자들의 불안감을 해소하고, 차량의 반복하중에 의한 피로파괴를 억제할 수 있도록 진동을 흡수 소산시킬 수 있는 교량용 진동감쇠장치에 관한 것이다.종래 교량의 진동저감을 위해 개발된 기술은 능동, 수동 및 반능동제어기술이 있으나 실제 시스템구현에는 비용 및 기술상의 어려움이 있어 이론적 연구가 대부분이었다.특히, 사용기간 내내 별도의 전원을 공급하게 되는 반능동제어기 및 능동제어기는, 아직까지 진동감소 효과에 비해 유지관리비 등이 많이 소요되어 점 등의 몇가지 문제점이 있어 실제 적용된 예는 극소수에 지나지 않고 있다. 일례로 최근에 개발되어 실험적으로 적용된 바 있는 휨제어 장치에 의한 진동제어기는 교량의 수직처짐에 비해 상대적으로 크기가 작은 휨변형을 이용하여 차량에 의한 진동을 제어하고자 하였으나, 수직처짐의 경우에 평균 10%안밖의 감소효과 밖에는 얻지 못하였고, 또한 교량의 형태에 따라 특수한 휨제어 장치를 별도로 제작하여야 하는 단점이 있어 실제 적용은 이루어지지 않고 있다. 한편, 감쇠기(Damper)를 사용한 경우에는 온도차에 의한 교량의 신축량을 어떻게 감쇠기가 부담할 수 있는가에 대한 회의적인 점과, 차량하중에 의한 교량의 진동자체가 고진동수, 미소변위의 진동이므로 진동에너지를 흡수하는데 어려움이 있다는 문제점이 있다. 또한, 종래 진동저감수단으로 설치되던 교좌장치는 주로 교량의 수평진동을 저감하기 위한 장치로서, 본 기술과 같이 교량의 수직진동까지는 제어할 수는 없었으며, 또한 종래 교좌장치의 하나로 탄성고무와 납을 이용한 것이 있는데, 이는 지진의 방향에 관계없이 전체 횡방향에 대해 면진기능이 있으나 충격흡수량에 한계가 있어 작은 구조물에만 사용되고, 지속적인 지진에는 충격흡수력이 더욱 떨어지며 납과의 접촉면에 있는 고무가 녹는 현상이 발생될 뿐만 아니라 교체작업이 매우 어렵다는 문제점도 안고 있다.본 기술은 상기의 문제점들을 해결하기 위해 개발된 것으로, 교량의 주보 하부에 감쇠기를 설치하여 진동에너지를 흡수하도록 하되, 상기 감쇠기의 하부 선단에 긴장재를 체결하고 그 양단을 교각의 측면 또는 주보의 하면에 고정함으로써 상기 긴장재가 상기 감쇠기에 압축력을 가하도록 하여 교량의 진동을 효과적으로 흡수할 수 있도록 한 것이다.상기에서 제시한 긴장재와 감쇠기를 이용한 진동저감을 위한 교량용 감쇠장치는 컴퓨터를 이용한 수치해석결과 평균 40%의 진동제어 효과를 보이고 있어 기존의 장치와 비교하여 그 성능이 탁월하고, 별도의 유지관리가 필요 없으며, 또한 기존 노후 교량의 경우에도 차량의 통제 없이 설치가 가능하므로 앞으로 진동이 심한 기존교량 및 진동이 예상되는 신설교량의 진동저감 장치로 실제 적용 가능한 효과가 있다.특히, 진동에 대한 불안감으로 민원이 많이 들어오는 일방향으로 차량 지체가 심한 장경간 교량에 본 기술을 적용할 경우 그 효과가 매우 클 것으로 보인다.
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- (주)피앤아이비
- 등록일
- 2004-06-03
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건설·교통 > 시설물 유지 보수·성능 향상 기술
본 기술은 비굴착 갱생방식으로 기존의 노후된 하수관을 보수·보강하는 공법에 관한 것으로, 특히 유연한 튜브를 내부에 설치한 섬유 프리폼(Preform)과 이 섬유 프리폼의 외부를 접착제가 도포된 유연한 막으로 둘러싸서 구성된 수지관을 하수관에 삽입한 후, 상기 튜브를 통해 섬유 프리폼에 수지를 함침 경화시켜 보수를 함으로서 기존의 보수 공법보다 시공을 간단히 하고 비용을 절감할 수 있도록 하는 보호막을 갖춘 수지이송성형법(RTM)을 이용한 하수관 보수·보강 공법에 관한 것이다.섬유프리폼은 유리섬유강화플라스틱(FRP)의 성형에 사용되는 유리섬유보강재의 하나로써 다수개의 유리섬유를 결합하여 직물의 형태로 만든것으로써 섬유프리폼에 수지를 함침 즉 스며들게 하여 경화시키는 방법에 의해 유리섬유강화플라스틱 (FRP)이 만들어지는 것이다.기존 하수관의 40∼50%가 장시간의 사용과 유지 관리의 미흡으로 강도가 저하되고, 균열·파손, 부식 등이 발생하고 있다. 이로 인해 각종 오폐수가 지반으로 유입되어 토양과 지하수를 오염시키고, 지반 침하를 야기하고 있다.또한 하수관으로 유입되는 우수는 하수 처리비용을 증가시키는 등 많은 문제를 지니고 있으며, 하수관 정비 사업에 많은 비용이 지출되고 있다.기존 제관공법에 의한 하수관 보강 공법은 열가소성 수지를 이용하기 때문에 하수관에 수지관을 밀착시키기 위해서는 두 관 사이에 접착제를 주입하거나, 압출된 수지관을 기존 하수관에 팽창 밀착시키는 공정이 필요하지만, 본 발명에서는 열경화성 수지를 이용하기 때문에 수지관과 기존 하수관의 접착성이 우수하여 수지관을 밀착시키는 공정을 생략할 수 있고 공사 기간을 단축시킬 수 있다. 또한 반전 삽입 공법에서와 같이 수지 경화를 막기 위한 냉동차가 필요 없으므로 수지의 경화시간을 고려하지 않아도 되어 편리할 뿐만 아니라 공사비용을 줄일 수 있다.따라서 본 기술은 실리콘 튜브와 같은 유연한 튜브를 내부에 장착한 섬유 프리폼과, 이 섬유 프리폼의 외부 둘레를 감싸 하수관에서 섬유 프리폼의 오폐수로부터의 오염 및 손상을 방지하는 유연한 막이 구성된 수지관을 보수 보강할 하수관 내에 설치하고 상기 튜브를 팽창시켜 섬유 프리폼을 하수관 내에 밀착시키고 상기 튜브의 양 끝단을 덮개로 밀봉하고 이를 통해 열경화성 수지를 주입하고 경화시켜 하수관을 보수 보강하는 것을 특징으로 한다.
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- (주)피앤아이비
- 등록일
- 2004-06-03
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일반기술
건설·교통 > 시설물 유지 보수·성능 향상 기술
본 기술은 보수 보강기구에 관한 것이며, 특히, 지하 매설관(상-하수관, 가스관, 통신관 및 전력공급관 등)의 내벽을 비굴착 방식으로 보수 및 보강 시에 주입되는 수지를 균일하게 안배할 수 있는 보수 보강기구에 관한 것이다. 또한, 본 발명은 비굴착 방식으로 지하 매설관을 보수 및 보강하기 위해 주입되는 수지를 균일하게 안배할 수 있는 방법에 관한 것이기도 하다. 기존의 국내 지하 매설관의 약 40~50%가 매설 심도(매설관이 묻히는 깊이) 및 상재 하중(매설관의 상부에서 토량 및 차량 등에 의해 가해지는 하중) 관계를 고려하지 않고 설계/제작되었다. 거기에다 유지 관리의 미흡, 장기간의 사용 및 토양의 산성화에 따른 매설관 재료의 빠른 노화 진행으로 인하여 설계수명 이전에 매설관이 노화되어, 강도저하, 균열, 파손 및 부식 등이 발생하고 있다. 그러나, 지금까지는 이러한 문제가 발생할 경우 불량 매설관이 매설된 도로 전체를 장시간에 걸쳐 광범위하게 통제하고, 중장비와 인력을 동원해 도로를 굴착하여 노후관을 교체하는 방법을 사용하고 있다. 그러나, 이러한 방법은 온전한 도로의 파손, 장시간의 도로통제로 인한 사회 간접자본의 손실, 도로점거에 따른 교통체증의 유발 및 교통사고의 야기 등 많은 문제점이 발생할 뿐만 아니라, 상당한 양의 건설 잔토, 소음, 진동 및 분진 등의 유해환경요소를 발생시킨다. 또한, 굴착한 도로를 재포장해야 함으로 많은 비용과 시간을 낭비하게 되고, 근처에 매설된 다른 지하 시설물(교체한 매설관 이외의 상-하수관, 가스관, 통신시설 및 기타 부속시설 등등)에 손상을 입힐 가능성이 높다. 그래서, 최근에는 재래식 굴착 공법의 불합리한 점을 보완하여 공사 기간이 단축되고 비용도 저렴한 비굴착 공법이 개발되고 있다.본 기술은 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 개발된 것으로서, 다수의 배출구멍을 갖는 수지 주입튜브를 사용하여 수지를 섬유 프리폼 내에 균일하게 안배하여 품질을 향상시키는 지하 매설관의 보수 보강기구를 제공하는 데 그 목적이 있다. 또한, 본 기술은 다수의 배출구멍을 갖는 수지 주입튜브를 사용하여 수지를 섬유 프리폼 내에 균일하게 안배하여 품질을 향상시키는 수지의 균일 안배방법을 제공하는 데 다른 목적이 있다. 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 지하 매설관의 보수 보강기구는, 유연한 재질의 내측튜브 및 외측튜브와, 상기 튜브들의 사이에 삽입되는 섬유 프리폼과, 상기 섬유 프리폼과 외측튜브의 사이에 길이방향으로 배치되어 수지를 균일하게 공급하거나 내부에 존재하는 공기를 외부로 배출할 수 있도록 길이방향을 따라 등간격으로 다수의 구멍이 형성된 유연한 재질의 적어도 1개의 수지 주입튜브 및 통기튜브와, 상기 내외측튜브의 양단부를 각각 밀폐할 수 있으며 상기 수지 주입튜브 및 통기튜브와 연결가능한 연결구멍과 상기 내측튜브에 연통가능한 연통구멍이 각각 형성된 덮개를 포함하는 것을 특징으로 한다.
- 보유기관
- (주)피앤아이비
- 등록일
- 2004-06-03
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일반기술
건설·교통 > 시설물 유지 보수·성능 향상 기술
본 기술은 기존 및 신설 구조물(교량, 빌딩, 공항, 항만 등)에서, 여러 종류의 외부 하중(지진, 바람, 교통 하중 등)에 의해 발생되는 진동을 제어하기 위해 사용되는 자기유변유체 감쇠장치의 개선에 관한 것이다.본 기술은 기존 자기유변유체 감쇠장치와 함께 사용되는 배터리등의 외부전원과 센서를 필요로 하지 않는, 전자기유도부를 갖는다. 본 기술에 의해 전자기유도장치를 갖는 자기유변유체 감쇠장치는 외부의 전원과 센서가 필요치 않아 경제적이며, 사후관리가 용이하다.
- 보유기관
- 한국과학기술원
- 등록일
- 2004-12-10
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일반기술
건설·교통 > 시설물 유지 보수·성능 향상 기술
본 기술은 열경화성 수지관을 이동식 압출기로 기존 노후 하수관에 내삽하는 방법이 기존의 보수방법과 다르다. 또한, 본 기술은 수지관의 강도 및 내마모성을 증가시키기 위한 섬유 매트나 필러의 혼합하는 방법, 압출기 선단에 덮개를 설치하여 수지관의 시작부분을 균일하게 만드는 방법, 수지관과 금형을 이형시켜주는 장치를 포함한다.본 기술은 2가지의 점도가 낮은 수지를 시공지에서 혼합하여 열경화성 수지관을 압출하기 때문에 압출기에 소요되는 동력과 열원을 줄일 수 있고, 기존의 비굴착 하수관 보수, 보강 공법에 비해 냉동차 혹은 수지관과 기존 수도관과의 접합 공정이 필요하지 않다. 따라서, 공정을 간략화하여, 시공시간과 비용을 줄일 수 있다.
- 보유기관
- 한국과학기술원
- 등록일
- 2004-12-10
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일반기술
건설·교통 > 시설물 유지 보수·성능 향상 기술
본 기술은 맨홀 속뚜껑의 잠금 장치에 관한 것이다. 종래에는 방수시트의 면적이 맨홀뚜껑보다 넓어서 교체 비용이 많이 소요되었다. 또한, 차량이 맨홀뚜껑 상단에서 주행 또는 정차하면서 맨홀뚜껑은 차체의 하중을 감당하여야 하므로 뚜껑틀과 맨홀뚜껑 사이에 위치한 고무재질인 방수시트는 변형이 빠르게 진행되어 교체 시기가 더욱 앞당겨지는 문제점이 있었다. 이에 본 기술은 방수 시트의 면적이 적어 교체 비용이 적게 소요되고 차량의 무게를 직접 감당하지 않아 방수 시트의 수명이 길며 외력에 의해서 뚜껑에서 이탈될 염려가 전혀 없게 한 것이다.본 기술은 원형판체로 중심부에는 하부로 요부형성되어 내부에 작동요부를 갖고 중심에 작동공을 갖는 작동관이 형성되며 작동요부를 상단에서 밀폐시키는 마개가 형성되고 저면 다수 곳에서 하부로 돌출되어 일측에 핀공을 갖는 지지돌부가 형성되는 속뚜껑과, 내주연이 작동관 외주면에 밀착되어 승강되며 중심이 하부로 돌출되어 내주연에 나사부를 갖는 승강관이 형성되고 승강관 외주면에서 지지돌부 내측으로 돌출되어 선단부에 핀공을 갖는 다수개의 지지바가 형성된 승강대와, 판체로 일단에는 지지돌부의 핀공에 회동핀에 의해 회동가능하게 축결합되는 축공을 갖고 중심측에는 길이방향으로 장공이 형성되며 고정핀에 의해 장공을 통해서 지지바의 선단부 핀공에 축결합되어 승강대 상승시 뚜껑틀 내측에 걸림고정되는 잠금바와, 상단에 끼움요부를 갖고 하부 외주연에 나사부를 갖으며 하단에 와셔가 끼워져 통공에 끼워진 체결핀에 의해 고정되고 작동관의 작동공을 통해 승강대의 나사부에 나사결합되어 승강시 승강관을 동시에 승강시키는 승강볼트와, 뚜껑틀 내측면과 속뚜껑 선단 저면 사이에 위치된 고무재질의 방수시트를 구비한 맨홀 속뚜껑의 잠금장치를 제공한다.
- 보유기관
- 대구기술이전센터
- 등록일
- 2005-05-03
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일반기술
건설·교통 > 시설물 유지 보수·성능 향상 기술
본 기술은 잠금기능을 갖는 맨홀뚜껑에 관한 것이다. 종래에는 맨홀 덮개와 맨홀틀 사이에 방수 등 기밀을 위해 설치되는 일반형 고무링은 맨홀덮개의 개폐시 맨홀덮개의 자중으로 고무링이 이탈되면서 파손 및 서로 얽혀서 씹히는 현상이 발생하고 맨홀덮개를 다시 조립할 때 제자리에 들어가지 않아 상당히 방수가 잘 되지 않으며, 차들이 운행하는 도로의 잠금 기능을 갖는 맨홀뚜껑의 경우에는 특히 고무 파손이 심한 문제점이 있었다. 이에 본 기술은 맨홀틀에 조립되어 지면에 노출되는 맨홀덮개와 맨홀틀의 결합시 차량 등의 통행으로 요동하거나 소음이 발생하는 것을 구조적으로 방지할 수 있다.본 기술은 지면에 매립 고정되는 맨홀틀에 맨홀덮개가 안착 잠금될 수 있도록 상기 맨홀덮개의 테두리부위에 다수 관통 형성된 회전공에 잠금축을 매개로 잠금구가 회동 가능하게 설치되고, 이에 대응되는 상기 맨홀틀 내측부위에 해당 잠금구가 회전 삽입되어 잠금 고정되는 고리삽입홈이 요홈 형성된 것을 특징으로 한다. 또한, 본 기술에 있어서 잠금구는 맨홀틀의 고리삽입홈 상측에 돌출 형성된 잠금형성돌기에 걸림 고정될 수 있도록 단부에 잠금고리가 돌출 형성된 것을 특징으로 한다. 이로써, 본 기술은 맨홀의 유지보수 작업시 맨홀틀에 조립되는 맨홀덮개를 간편하고 손쉽게 열고 닫을 수 있으면서 차량의 주행 등에 의한 충격으로 맨홀덮개가 열리거나 튕겨져 나가는 것을 방지하여 안전사고를 예방할 수 있다.
- 보유기관
- 대구기술이전센터
- 등록일
- 2005-05-03
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일반기술
건설·교통 > 시설물 유지 보수·성능 향상 기술
본 기술은 차로로부터 차량이 이탈되는 것을 방지하기 위하여 중앙선이나 노측 또는 교량을 따라 노면으로부터 다수가 직립 설치되어 가드 레일, 가드 케이블 또는 가드 파이프 등의 방호 가드를 지지하는 완충지주에 관한 것이다. 일반적으로, 방호책은 차량 방호 울타리라고도 하는데, 도로주행 중 진행 방향이 잘못된 차량이 도로 밖으로 벗어나는 것을 방지하기 위하여 중앙선이나 노측 또는 교량을 따라 설치되는 시설물을 통칭한다. 그러나, 종래의 기술에 의하면, 비록 작은 충격이 가해졌다 하더라도 한번 형태가 변형된 방호책은 교체 이외에는 다시 회복시킬 방법이 없고 따라서 방호책의 유지 및 보수에 드는 비용이 과다한 단점이 있었다.본 기술은 노면으로 고정되는 베이스 플레이트 및 이로부터 직립된 기둥 형상의 지지바와, 차로 측에서 지지바와 대면하도록 나란하게 배열되며 차로를 향하는 외면으로 방호 가드가 고정되는 이동바와, 지지바와 이동바 사이로 개재되는 적어도 하나 이상의 스프링을 포함하는 것을 특징으로 한다. 상술한 구성에 의해, 본 기술에 따른 완충지주는 방호가드로 충돌되는 차량을 적어도 하나 이상의 스프링이 갖는 탄성력으로 완충하여 차량 탑승자의 안전을 도모할 수 있고 상기 스프링의 반발력을 통해서 형태가 원상 복구됨은 물론 사고 차량을 올바른 진행 방향으로 유도할 수 있어 후속 사고를 예방할 수 있다.
- 보유기관
- 대구기술이전센터
- 등록일
- 2005-05-03
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일반기술
건설·교통 > 시설물 유지 보수·성능 향상 기술
본 기술은 악취역류방지구조는 갖는 맨홀뚜껑에 관한 것이다. 일반적으로 맨홀은 노면에 지하로 사람이 출입할 수 있게 만든 구멍으로서, 설치하는 장소는 관의 굵기, 방향이 바뀌는 곳, 기점이나 교차점, 길이가 긴 직선부의 중간에 설치되며, 통풍이나 관거의 연락에도 이용된다. 그러나, 이러한 맨홀의 뚜껑은 다수개의 구멍이 형성되어 우수나 오수가 내부로 유입되어 하수관으로 유출되는 것이나 특히 더운 여름철에는 맨홀 내부에서 고인 오수에서 오염물이 부패되어 발생된 악취나 가스가 다수개의 구멍을 통해 맨홀 외측으로 유출되어 근처에서 거리를 지나는 시민들은 심한 악취에 시달리게 되는 문제점이 있었다.본 기술은 관통된 다수개의 유수장공을 갖고 도로상에서 외부로 노출되며 뚜껑틀에 의해 지지되는 맨홀뚜껑에 있어서, 유수장공의 저면에서 밀폐되게 감싸면서 하측으로 돌출되고 중심측에서 외측으로 갈수록 하부로 경사지게 형성된 경사면을 가지며 하부선단에 유출공이 형성된 유수관과, 상단은 유수관의 유출공 상부의 뚜껑몸체에 회동축에 의해 회동가능하게 축결합되는 축봉을 갖고 유수관의 유출공을 자중에 의해 밀폐시키는 역류방지판을 구비하는 것을 특징으로 한다. 이로써, 본 기술에 따르면, 도로상의 오수나 우수는 맨홀뚜껑을 통해 원활하게 내부로 유입되고 맨홀뚜껑 내부에서 발생된 심한 악취는 맨홀뚜껑 외부로 전혀 유출되지 않도록 차단할 수 있다.
- 보유기관
- 대구기술이전센터
- 등록일
- 2005-05-03
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일반기술
건설·교통 > 시설물 유지 보수·성능 향상 기술
본 기술은 맨홀뚜껑에 관한 것이다. 일반적으로, 맨홀은 지하에 매립된 상하수도관의 통신선로 및 송전선로 등의 지하 케이블의 유지보수를 위해 작업자가 출입할 수 있도록 도로에 설치된 구덩이 형태의 구조체이다. 그러나, 이러한 맨홀은 차량의 통행이나 사람의 보행 등으로 인한 충격에 의해 맨홀뚜껑이 덜컹거리게 되거나 이탈되어짐으로써 안전사고의 발생으로 인면과 재산의 손실이 발생되는 문제점이 있었다. 그리고, 집중호우나 하수도 범람시 지구인력 반대로 부력이 작용하여 맨홀뚜껑이 물에 밀림으로써 개폐되지 않아 도로 전체가 들고 일어나는 단점이 있었다.본 기술은 상하부가 관통되어 내측에 다수의 일정한 각도의 간격으로 경사지게 끼움돌기가 형성된 맨홀틀과, 상기 끼움돌기의 사이에 끼우면서 회전시켜 결합될 수 있도록 회전돌기가 그 하측 주연에 형성된 맨홀덮개로 이루어진 것을 특징으로 한다. 또한, 맨홀틀은 맨홀덮개가 회전결합될 때 끼워지는 고정위치가 결정될 수 있도록 각 끼움돌기의 단부 하측에 돌기 멈춤구가 돌출 형성된 것을 특징으로 한다. 이로써, 본 기술에 의하면, 맨홀틀에 조립되어 지면에 노출되는 맨홀덮개와 맨홀틀의 결합시 차량 등의 통행으로 요동하거나 소음이 발생하는 것을 구조적으로 방지할 수 있다.
- 보유기관
- 대구기술이전센터
- 등록일
- 2005-05-03
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건설·교통 > 시설물 유지 보수·성능 향상 기술
본 고안은 배관용 파이프 커넥터 및 수도꼭지 결합용 커플링에 관한 것이다. 등록번호 20-0171910은 배관용 파이프 커넥터에 관한 것으로, 난방 또는 온수용 배관에 있어서, 파이프와 파이프의 연결을 보다 확실하게 함과 아울러, 파이프와 파이프의 연결 작업을 용이하게 할 수 있는 플라스틱제 배관용 파이프 커넥터를 제공한다. 등록번호 20-0171911은 수도꼭지 결합용 커플링에 관한 것으로, 세탁기 등의 가전제품에 냉수 및 온수를 공급하기 위하여 수도꼭지에 결합되는 고무호스 일단에 커플링을 고정시킴으로써, 고무호스를 간단하게 결합시키고, 특히 커플링의 결합부위에서 발생되는 누수를 용이하게 방지할 수 있다.등록번호 20-0171910은 종래의 배관용 파이프 커넥터에 있어서, 파이프를 파지하여 고정하는 스피드 피트가 일정 두께를 가지는 강성의 금속제로 형성되기 때문에 파이프를 설치할 때 큰 힘이 필요하게 되며, 이로 인하여 작업자가 파이프를 설치하는데 힘이 들기 때문에 파이프가 스피드 피트에 확실하게 파지되어 고정되지 않고 파이프의 연결 작업이 마무리되는 경우가 많아서 난방 운전시에 누수가 발생되는 문제점을 개선하기 위한 것으로, 스피드 피트를 플라스틱으로 형성함으로써 작은 힘으로 파이프의 연결 작업을 용이하게 하여 작업의 곤란성으로 인한 파이프의 미완성 설치를 방지하여 누수를 방지할 수 있다. 특허번호 20-0171911은 종래의 수도꼭지와 고무호스를 결합시키기 위한 커플링에 있어서, 통상적으로 벽면에 근접하게 설치된 수도꼭지의 배출구에 하우징을 삽입시킨 후 다수의 고정나사로 조여 하우징의 이탈을 방지시키기 때문에 고정나사를 조이기 불편함은 물론 정확한 조임력으로 고정나사를 조일 수 없고, 특히 고무호스를 잡아당김에 따라 배출구 외주면에 밀착된 날개부 사이에서 틈새가 발생되므로 누수의 원인이 되는 문제점을 개선하기 위한 것으로, 고무호스 끝부분에 삽입되어 압입 고정되는 홀더 상·하면에는 고무호스에 압입 고정된 돌출부와 수도꼭지의 배출구 외주면에 밀착되는 다수의 날개부가 각각 일체로 형성되고, 날개부 내면에 형성된 반원 홈에는 배출구와의 밀착력을 증대시킬 수 있도록 철편들이 끼워지며, 홀더 외측에는 고무호스의 결합시 다수의 날개부를 조이기 위하여 원형링이 장착됨을 특징으로 한다.
- 보유기관
- 한국산업기술평가원
- 등록일
- 2006-05-22
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건설·교통 > 시설물 유지 보수·성능 향상 기술
○ 기술발명의 목적: 플러터 현상을 효율적으로 억제할 수 있는 수동 제어장치○ 기술 요약 및 특징: 본 발명에서는, 교량의 내부에 장착되어 교량에 발생하는 플러터(flutter) 현상을 효과적으로 억제할 수 있는 공기역학적 수동 제어장치로서, 장치 전체로서 소정 질량을 가지며, 소정 강성의 스프링을 구비하여, 교량 상판의 변위에 대하여 일정한 위상차를 가지고 움직일 수 있도록 구성된 수동 제어장치가 제공된다.구체적으로 본 발명에서는, 교량의 상부구조 내부에 장착되어 바람에 의하여 발생하는 교량의 플러터 현상을 제어하기 위한 제어장치로서, 교량 단면 방향으로 위치한 수평판과, 상기 수평판의 양단부에 수직하게 장착된 수직판으로 구성된 플러터 제어판; 상기 제어판의 수평판에 장착된 소정 질량의 질량체; 상기 수평판을 힌지로 지지하여 상기 제어판을 회전 가능하다 지지하는 지지대; 및 상기 제어판이 교량 상부구조의 진동에 대하여 일정한 위상차를 가지고 움직이도록 소정의 강성을 가지며 상기 수평판과 교량 상부구조 내부 사이에 장착되는 스프링 부재로 구성되는 것을 특징으로 하는, 교량 플러터의 수동 제어장치가 제공된다.○ 색인어: 플러터, 교량, 비틈, 강성, 위상차, 진동, 풍하중, 플러터 계수본 발명은, 바람에 의하여 발생하는 교량 단면의 진동 변위에 대하여 90。 내지 270。의 위상차를 가지는 제어장치를 교량에 장착하여 교량 단면의 진동 변위를 상쇄시키므로서 플러터 현상의 발생을 억제•제어하고 플러터 발생 풍속을 증가시키는 것이다.본 발명에 따른 제어장치(100)에는 플러터 제어판(2)이 구비되어 있다. 플러터 제어판(2)은, 교량의 단면(1) 방향으로 수평하게 놓여지는 수평판(3)과, 수평판(3)의 양단부에는 수직하게 수직판(4)이 각각 구비된다.제어장치(100)가 전체적으로 소정의 질량을 가질 수 있도록, 질량체(5)가 제어판(2)에 장착된다. 본 실시예에서 질량체(5)는 수평판(3)의 단부에 각각 장착되어 있다. 그러나, 질량체(5)의 장착위치는 수평판(3)의 단부로 한정되지 아니하며, 필요에 따라 제어판(2)의 임의의 장소에 설치할 수 있다. 경우에 따라서는 제어판(2) 자체를 무거운 질량의 재료로 구성하는 것도 가능하다.제어판(2)은 지지대(6)에 의하여 회전 가능하도록 지지된다. 지지대(6)는 교량 단면(1)의 바닥면에 놓여지고, 제어판(2)의 중앙에서 힌지(7)에 의하여 제어판(2)을 회전 가능하게 지지하고 있다.제어판(2)과 교량 단면(1) 사이에는 스프링 부재(8)가 장착된다. 스프링 부재(8)는 제어판(2)의 하부와 교량 단면(1)사이에 연결되어 장착되어 있다. 상기 스프링 부재(8)는, 교량 단면이 바람에 의하여 진동할 때, 제어판(2)이 교량의 진동에 대하여 일정한 위상차를 가지고 움직일 수 있도록 하는 소정 강성을 가진다. 본 발명의 제어장치가 장착되는 교량 단면(1)의 내부 상면 및 하면에는 범퍼(9)가 장착된다. 범퍼(9)는 제어판(2)의 변위가 일정범위를 벗어나는 경우, 제어판(2)에 의하여 발생하는 충격을 흡수한다.교량 단면(1)의 바닥면에는 상기 수직판(4) 이 위치하는 곳에 슬릿(10)이 형성된다. 상기 슬릿(10)은 제어판(2)이 힌지(7)를 중심으로 좌우 진동할 때 수직판(4)이 자유롭게 이동할 수 있는 공간을 확보하기 위한 것이다.
- 보유기관
- 전북대학교
- 등록일
- 2006-05-24
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건설·교통 > 시설물 유지 보수·성능 향상 기술
본 발명은 콘크리트 구조물의 옥상 방수시스템에 사용하기 위한 플라스틱 패널에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 옥상의 바닥면에 설치되어 방수층을 형성함과 동시에 들뜸현상이 전혀 없으며, 서로 다른 높이를 가진 플라스틱 패널을 상호 연결하여 계단식 또는 경사의 물흐름 경사(구배)를 용이하게 형성할 수 있도록 하고, 동시에 단열 효과를 얻기 위해플라스틱 패널 내부에 홀(hole 또는 구멍)을 가지도록 한 옥상 방수용 플라스틱 패널에 관한 것이다.이를 위해 본 발명은 콘크리트 구조물의 옥상을 방수함에 있어서: 일정 또는 서로 다른 높이를 가지며, 정방형 구멍(2a), 원형 구멍(2b) 또는 장방형 구멍(2c)이 다수개 형성되고, 플라스틱 패널(1)의 가장자리 상면 및 하면에는 인접된플라스틱 패널(1)을 상호 이어서 연결하기 위한 연결부(3)가 형성되며, 상기 플라스틱 패널(1)을 건물의 옥상 바닥면에 고정하기 위한 다수의 피스(40) 고정용 구멍(5,5a)들이 형성되고, 상기 피스(40)는 보호캡(50)에 의해 덮혀짐을특징으로 한다.이상에서와 같이 본 발명은 플라스틱중공패널의 두께차이(단차 1cm)에 의한 방수층 자체의 계단식 또는 경사의 물흐름 경사(구배) 형성 개념은 기존 도막 및 시트방수재를 이용한 복합방수 및 단일 방수 공법에 있어서 물흐름 구배의 불안정으로 인해 나타나는 문제점(변색, 부풀음, 동결 파손 등)을 완벽하게 해결할 수 있다. 그리고 외관상으로도 계단식으로 형성된 구배로 인해 중량물의 이동 및 보행 등을 시각적으로나 기능적으로 사전에 차단하는 효과를 주어 외부충격으로부터 방수층을 보호 할 수 있는 역할도 겸할 수 있는 이점이 있다.또한, 방수층의 물흐름 구배를 구조물의 형상 및 규모에 따라 적절히 조절하여 형성할 수 있으며, 구배형성에 따른 원할한 배수 및 물고임 현상 등이 없고, 시트방수층의 손 상및 부식, 도막방수층의 들뜸현상에 대한 염려를 제거하였다. 그리고 방수층의 내충격 성능 및 보행성이 우수하고, 중량물 이동 및 보행으로부터 방수층을 보호할 수 있으며, 조인트부의 강성을 크게 증가 시켜 거동에 대한 응력 대응력이 우수하다. 또한, 조인트부의 완벽한 수밀 성능을 보장하며, 패널의 결합 및 운반과정에서 작업성이 양호하고, 꿀렁거림 현상이 없다.그리고 본 발명에 의해 형성된 플라스틱 패널과 도막방수층을 이용 복합방수층은 방수층의 역할과 동시에 단열층의 역할도 겸할 수 있는 방수 및 단열의 복합효과와 방수층 내부의 습기배출 기능을 사전에 겸비할 수 있도록 한 다기능성 복합방수공법의 성립을 가능하게 해준다.비록 본 발명이 첨부된 도면을 참조하여 설명되었을 지라도 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니라 하기의 특허청구범위내에서 많은 변형 및 수정이 있을 수도 있다.예컨대, 플라스틱 패널의 크기는 다양한 치수로 제작될 수 있고, 단열 효과 확보 및 습기 배출을 위한 구멍은 여러 가지형상으로 대체될 수도 있음은 물론이다.
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- 서울산업대학교
- 등록일
- 2007-03-15
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건설·교통 > 시설물 유지 보수·성능 향상 기술
본 발명은 콘크리트 건축물과 토목구조물의 누수현상과 부식를 방지하는 1액형 다중폴리머 도막방수제 및 그 제조방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 콘크리트 건축물의 지하 및 옥상바닥, 또는 토목구조물의 교면, 교각 등에 일액형으로 된 폴리머 용액을 콘크리트 구조물에 2 내지 3회 도포함으로써 방수막을 형성하여 건물 또는 구조물에 저해물질인 수분과 대기오염 물질 등의 침투를 막아 콘크리트 및 철근의 부식을 사전에 방지함은 물론 구조물의 크랙의 발생에 대해 확실한 방수 작용을 하고, 시공이 간단하여 인건비를 줄일 수 있는 경제적인 1액형 다중폴리머 도막방수제 및 그 제조방법에 관한 것이다.본 발명에 따르면, 비스페놀(Bisphenol), 에틸렌비닐아세테이트(Ethylene Vinyl Acetate), 톨루엔(Toluene)의 재료를 혼합시켜 구성된 조성물과, SBR고무(Styrene Butadiene Rubber), 크실렌(Xylene), 솔벤트(Solvent),MIBK(Methyl iso-butyl Ketone)의 재료를 혼합시켜 구성된 조성물을 혼합비가 1:4로 되게 혼합, 교반하고, 상기조성물 A와 조성물 B의 혼합물에 탈크(Talc), 황산바륨, DM(Dibenzo thiazy Disulfide), 소포제, 칼라, 3C(Nphenyl-N-isopropyl-p-phenylenediamine)의 재료를 첨가함으로써 조성된 1액형 다중폴리머 도막방수제와 상기 도막방수제를 만들기 위한 조성방법이 제공된다.본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해소하고자 한 데 있는 것으로, SBR고무(Styrene ButadieneRubber)에 크실렌(Xylene), 비스페놀(Bisphenol), 에틸렌비닐아세테이트(Ethylene Vinyl Acetate), 톨루엔(Toluene), 탈크(Talc), DM(Dibenzo thiazy Disulfide) 등의 재료를 배합하여 1액형의 용액으로 형성시켜 건축물과 구조물 바닥에 스프레이식으로 간편하게 도포함으로써 고탄성, 고강도의 도막을 형성시켜 구조물에 크랙이 발생하여도 우수한 신축성과 안정성으로 확실한 방수 작용을 하고, 접착력이 우수하여 바닥면으로부터의 부풀림 현상이일어나지 않으며, 제품이 1액형으로 되어 있어 2액형의 제품에서의 작업 시 필요한 혼합, 교반의 공정을 제거할 수있어 누구나 쉽게 작업이 가능하고 시간과 인력을 줄일 수 있는 1액형 다중폴리머 도막방수제 및 그 제조방법를 제공하는 데 있다.이와 같이 본 발명은 건축물의 바닥과 구조물의 교면 등에 1액형으로 된 도막방수제를 도장함으로서 건물 또는 구조물에 저해물질인 수분과 대기오염 물질 등의 침투를 막아 콘크리트 및 철근의 부식을 사전에 방지하고, 우수한 접착력과 유연성의 기능성으로 건물과 구조물에 물기에 많은 영향을 받지 않으며 크랙이 생겨도 확실한 방수 작용을하며, 시공이 간단하여 인건비를 줄일 수 있는 경제적인 점 등의 효과가 있다.
- 보유기관
- 서울산업대학교
- 등록일
- 2007-03-15
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건설·교통 > 시설물 유지 보수·성능 향상 기술
본 발명은 섬유매트 중간에 방수필름을 내포한 도막방수 보호용 섬유매트를 이용하여 섬유매트의 이음매 부분이 효율적으로 접합되도록 하는 도막방수 보호용 섬유매트 및 이를 이용한 방수공법에 관한 것이다.본 발명에 따른 도막방수 보호용 섬유매트는 폴리프로필렌계 방수 필름의 양면에 섬유매트를 부착하되, 상기 섬유매트의이음매 부분에서 상기 섬유매트가 동일한 거리만큼 상하로 단차지게 부착되어 상기 양쪽 이음매의 단차면에서 상기 방수필름이 노출된 것을 특징으로 한다.본 발명에 따르면, 섬유매트내의 방수필름에 의한 이중의 방수효과가 있으며, 이음매 부분을 단차지게 겹쳐 이음매 부분과그 외 부분의 높이차가 없는 완벽한 방수층을 간단하게 시공할 수 있다본 발명에 따르면 방수필름을 삽입한 도막방수 보호용 섬유매트를 이음매 부분의 높이차 없이 결합함으로써 시공시 이음매 부분에서 발생하던 누수현상을 방지할 수 있으며, 자체내 포함된 방수 필름에 의한 2차 방수층을 형성함으로써 교량 및고가교의 상판, 지하 주차장 상부 바닥에 시공된 방수재의 보완적인 역할로 완벽한 방수처리를 할 수 있다.또한, 이음매 부분이 미리 단차지게 제조된 섬유매트를 현장에서 도막방수재 위에 부착하는 과정을 반복함으로써 시공 작업성의 개선에 의한 시공기간을 단축시킬 수 있는 효과가 있다.이상에서 본 발명은 기재된 구체예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 발명의 범위내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당 업계에서 통상의 기술을 가진 자에게는 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.
- 보유기관
- 서울산업대학교
- 등록일
- 2007-03-15
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건설·교통 > 시설물 유지 보수·성능 향상 기술
본 발명은 초고층 건물의 최상층에 설치되는 벽면 요철이 있는 물탱크를 건물의 진동제어장치로 사용하기 위한 것으로서,탱크내부 수평방향의 감쇠율을 향상시키기 위해서는 수직방향 철망을 수직으로 설치하고, 벽면에 형성된 수평 돌기로 수직방향의 감쇠율을 향상시키고, 초고층건물의 수평방향 사용성을 향상시키고, 유지관리 및 설치비를 절감하도록 한 초고층건물의 물탱크를 이용한 진동제어장치에 관한 것이다.이와 같은 본 발명은 전후 및 좌우 측벽(11, 12) 및 바닥 벽체(13)로 이루어진 박스형의 물탱크(10)와, 상기 물탱크(10) 내의 중앙에 상기 전후 벽체(11)에 상부에서 수직으로 삽입된 다수의 수직방향 철망(20)과, 상기 전후 벽체(11) 및 좌우 벽체(12)의 내벽면에 일정 간격으로 형성되어 일정량 채워진 유체(6)에 감쇠력을 주도록 형성된 다수의 수평 돌기(30) 및, 상기 물탱크(10)의 상부 양측에 설치되어 강화 플라스틱으로 된 물탱크 커버(40)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.상기에서 설명한 바와 같은 본 발명에 따른 초고층건물의 물탱크를 이용한 진동제어장치에 의하면, 본 발명은 다음과 같은특징적인 효과를 가지는 데, 초고층 건물에 대해서 본 발명을 적용할 경우의 실제적인 적용효과는 다음과 같다.1) 진동제어 효과 발휘감쇠율을 2%에서 3%까지 발휘하게 된다. 따라서 바람과 같은 횡하중에 의한 건물의 사용성 문제를 해결할 수 있으며, 진동제어장치로 유용하게 사용될 수 있다.2) 제작비용 절감기존의 기술에 비해서 수평방향 철망을 제작하지 않아도 된다. 벽체에 형성되는 수평 돌기(30)는 벽체 시공비에 포함이 되며, 그 증가가 미미하다. 따라서 초기의 제작비용을 절감할 수 있다.3) 유지관리 용이기존의 기술에서는 수평방향 철망을 제거 후 설치하기가 어려워 한번 설치한 후 반영구적으로 사용하려고 한다. 그러나,물 때 등에 의해 개구율에 변화가 발생되어 유지관리보다는 해체 후 다시 설치해야 한다. 그러나 본 발명은 상부덮개의 미닫이 채용으로 수직방향 철망(20)은 교체가 수월하고, 또한, 벽면 수평 돌기(30)는 물탱크 청소시 청소하므로 유지비용이대폭 절감된다.4) 식수 사용물탱크를 이용한 기존의 기술은 물탱크를 진동제어장치로만 사용하지만, 본 발명의 물탱크는 기본 용도인 식수로 사용하면서 동시에 진동제어장치로서 사용하게 된다. 따라서 경제적으로 추가 부담을 최소화할 수 있다.5) 공간의 효율적인 이용기존의 기술은 별도의 진동제어장치를 위한 공간이 필요하다. 따라서 건물 소유주 입장에서는 건물의 유효면적이 줄어들게 되어 결과적으로 경제적인 손실이 있지만, 본 발명은 기존의 설치된 물탱크를 이용하므로 공간을 효율적으로 이용할 수있으며, 결과적으로 건물 소유주에게 경제적인 이득을 주게 된다.6) 기타 효과기존의 기술에서는 물탱크를 진동제어장치로 사용하기 위해 추가 공간 및 추가 중량을 건물 주요 구조부재에 부담시키게된다. 즉, 건물의 전체중량이 증가하게 된다. 따라서 건물의 수직하중 및 수평하중에 저항하는 기둥, 벽체, 보 등과 같은 부재들의 크기가 증가하게 되지만, 본 발명은 추가적인 중량증가가 없으므로, 기존의 건물 설계에 영향을 주지 않으며, 오히려 수평방향의 저항성능을 향상시켜 전체 건물의 중량을 줄여주는 효과를 발휘하게 된다.
- 보유기관
- 서울산업대학교
- 등록일
- 2007-03-15
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일반기술
건설·교통 > 시설물 유지 보수·성능 향상 기술
본 발명은 콘크리트에 부착되어 누수를 방지하도록 한 방수재의 성능 평가를 위한 시험장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 고정된 제1콘크리트부재와 승강 가능한 제2콘크리트부재의 외주면에 시험하고자 하는 방수재를 접착시켜 상기 제2콘크리트부재를 상기 제1콘크리트부재에 대해 일정 횟수만큼 승하강을 반복시켜 상기 방수재의 찢김 또는 콘크리트 바탕면과 박리 등이 발생되는 여부를 시험하기 위한 방수재 시험장치에 관한 것이다.이를 위한 본 발명에 따른 방수재 시험장치는, 암나사(101a)가 구비된 나사관체(101)가 일체로 형성된 소정 형상의 중공(中空) 제1콘크리트부재(100)와; 상기 제1콘크리트부재(100)의 나사관체(101)에 나삽되어 상기 제1콘크리트부재(100)를 고정지지하도록 숫나사가 구비된 나사관체(111)가 일체로 형성되며 프레임(200)에 고정되는 고정판(110)과; 상기 제1콘크리트부재(100)에 대해 반복적으로 승강 가능한 제2콘크리트부재(120)와; 상기 제1 및 제2콘크리트부재들(100)(120)이 내부에 위치되며, 소정의 액체가 수용되는 함체(140)를 포함하여, 상기 제1 및 제2콘크리트부재(100)(120)들이 맞닿는 면의 외주연을 감싸도록 방수재(150)를 접착하고, 상기 제2콘크리트부재(120)에 하부가 매설된 T-자형 승강봉(121)이 함체뚜껑(142)을 관통하며 설치됨과 함께 승강봉(121)의 상부에 승강수단(130)이 결합되어, 상기 제2콘크리트부재(120)가 상기 제1콘크리트부재(100)에 대해 반복적으로 승강 작동하여 상기 함체(140)로부터 액체가 새어나오는 것을 감지하여 방수재(150)의 들뜸현상 또는 손상상태를 시험함을 기술적 구성상의 특징으로 한다.따라서 본 발명은 함체(140) 내부의 물이 거동으로 발생된 방수재(150)의 손상부위 및 들뜸 부위로 유입되어 각각의 제1및 제2콘크리트부재들(100)(120)의 맞댄 면으로 이동한 뒤 제1콘크리트부재(100)내부의 나사관체(101)의 동공을 통해상기 함체(140)외부로 유출되는 것을 감지하여 방수재의 우열 또는 등급을 정할 수 있는 것이다.따라서 본 발명은 종래의 시험 방법이 부착강도 또는 연신율 등을 측정해 간접적으로 방수재의 성능을 평가하는데 반해 본발명의 목적은 현장에서와 같은 유사한 거동을 소정의 시험체에 가해 누수가 발생되는가의 여부를 관찰하게 하는 시험장치로서 방수재가 지닌 실질적 성능을 평가 할 수 있을 뿐만 아니라 방수재 선정 시 각기 물성이 다른 방수재라 하더라도 이를 토대로 객관적이면서도 공정하게 선정 할 수 있도록 함에 있다.특히 방수층의 손상 및 들뜸의 원인을 제공하는 콘크리트의 거동을 본 시험장치에서 그대로 재현 시키고 있어 재료 개발자입장에서도 자신이 개발한 소재의 성능을 손쉽고도 신속, 정확하게 평가할 수 있으므로 재료 개발을 급진전 시킬 수 있는매우 유용한 발명이다.비록 본 발명이 첨부된 도면을 참조하여 설명되었을지라도 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니라 하기의 특허청구범위 내에서 많은 변경 및 수정이 있을 수도 있다.
- 보유기관
- 서울산업대학교
- 등록일
- 2007-03-14
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건설·교통 > 시설물 유지 보수·성능 향상 기술
본 발명은 구조체의 균열을 따라 드릴링한 고정홈에 패커를 삽입후 기존 패커와 달리 조으는 공정없이 수지액을 주입함에 따라 연질 스리브는 그대로 있는 상태에서 주입본체부만 일부 밀려나오고 주입을 멈추면 적절한 상태로 원위치 되므로 콘크리트 구조체에 무리를 주지않는 범위 내에서 균열을 보수하는데 그 목적이 있음.기존 패커는 단위 미터당 3~6개를 패커가 빠지거나 수지액이 세지 않도록 힘껐 조으기 때문에 패커가 균열 내부에서 쐐기 역할을 하나 본제품은 조으는 공정없이 수지액을주입함에 따라 콘크리트 구조체에 피로도가 남지 않으며 또한 조으지 않으므로 작업자의 손목을 보호하는데 그 목적이 있음프라스틱으로 제작되었으나 저압부터 고압까지 어떤 압력에도 사용가능하며 조으는 공정이 없으므로 작업자의 손목을 보호함과 동시에 도매가격이 기존 패커의 절반이므로 수출및 내수 판매의 지속성과 성장성이 유망하다고 생각되며 건축용 주사기의 단점인 저압 폐기물의 다량발생 작업의 번거로움 등으로 인하여 점차 패커로 시장 이동이 되고 있는 실정이며 미국,일본 ,독일,중국,등 외국의 경우도 우리나라와 비슷한 실정 이라고 생각 되어짐
- 보유기관
- 두루하이텍
- 등록일
- 2007-07-31
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