일반기술
건설·교통 > 기타 구조물·지반 공학 기술
도수로를 가로질러 설치되는 다수의 커튼부재, 다수의 커튼부재를 지지하기 위해 도수로의 양변에 설치되는 지지대, 다수의 커튼부재가 설치된 두수로 바닥에 설치되는 토사 수거함 그리고 토사 배출관과 펌프를 구비한 펌핑시스템으로 구성됨. 도수로를 통해 유입되는 바닷물에 부유하는 토사는 다수개의 커튼 부재에 의해 도수로 바닥에 설치된 토사 수거함으로 유도되고, 토사 수검함에 퇴적된 토사는 펑핑 시스템에 의해 외부로 배출됨.부유토사 제거 징치는 바닷물이 유입되는 도로수에 가로질러 다수열로 설치되고, 수주에 이동하는 토사가 연직하향력을 갖도록하는 다수의 커튼부재 도로수의 양변에 커튼부재르 지지하도록 설치되는 지지대 커튼부재가 설치된 바로 아래의 도수로 바닥에 설치되고 커튼부재에 의해 유도되는 토사르 받아들여 퇴적시키는 토사 수거함. 토사 수거함에 퇴적된 토사를 도수로의 외부로 배출시키는 펌핑 시스템을 포함함. 따라서 공업용수로 이용하기 위해서 바닷물을 유입하는 경우 수중에 부유하는 토사를 효과적으로 제거할 수 있어 공업시설을 보호할 수 있으며, 부유토사 제거 장치의 유지보수가 매우 용이함.
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- 한국해양과학기술원
- 등록일
- 2004-12-13
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건설·교통 > 기타 구조물·지반 공학 기술
파력 분산 케이슨 방파제의 좌대부는 상부면 보다 넓게 형성되어 해저면에 안착된다. 방파제의 전면 중앙에는 기우어지도록 돌출되는 전면 돌출부가 구성되고 전면 돌출부의 양측에 기울어진 경사면이 구비한다. 전면 돌출붕에 의해 파도의 파력이 순차적으로 작용되어 분산 저감되고, 전면 돌출부와 양측 경사면니 갖는 기울기에 의해 파도의 파력이 방파제의 자중이 증가되도록 방파제에 연직 하향력을 미친다. 또한 케이슨 방파제에 의하면, 전면 돌출부에 의해 파력 분산이 이루어지므로 미끌림 파괴에 대한 안정성을 높일 수 있으며, 돌출부와 경사면이 갖는 기울기에 의해 파도의 파력이 연직 하향력으로 작용하게되어 케이슨 방파제의 자중을 증가 시키게됨으로 보다 성능이 우수한 방파제르 제공할 수 있게 된다.방파제는 항만 시설이나 선박을 외해의 파도로부터 보호하기 위한 외각 시설로서 크게 구조상 사석(블록) 방파제, 직립 방파제, 혼성 방파제로 구분할 수 있다. 현재, 전세계적으로 가장 적용이 많이 되고 있는 방파제는 테트라포드 등의 인공 블록으로 피복된 사석방파제이며, 일본 등지에서는 직립형의 케이슨 방파제가 다수 시공이 되고 있다. 테트라포드 등으로 피복된 사석 방파제는 시공실적이 많아 잘 알려져 있음으로 안정성이 어느 정도 확인된 방ㅍ파제라고 볼 수 있으나, 지반이 연약하거나 수심이 깊어지면 공사비 소요가 급격히 증가되어 경쟁력을 잃는 문제점도 있음. 또한 돌출부에 의해 파력 분산이 이루어지므로 미끌럼 파괴에 대한 안정성을 제고할 수 있으며, 돌출부와 경사면이 갖느 기울기에 의해 파도의 파력이 케이슨 방파제에 연직 하향력으로 작용하게되어 케이슨 방파제의 자중을 증가 시키는 효과를 발생시켜 보다 안정성을 갖는 방파제를 제공할 수 있게 된다.
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- 한국해양과학기술원
- 등록일
- 2004-12-13
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건설·교통 > 기타 건설·교통
일체화성형 기술은 복잡한 형상 또는 다수의 부품으로 구성된 제품을 1회의 가공이나 축약된 수의 부품을 이용하여 최종 형상으로 생산할 수 있는 기술로서 생산공정의 단축, 재료비의 절감, 자원 및 에너지의 절감 등을 기대할 수 있는 차세대 성형기술이다. 현재 대부분의 일체화성형용 용접 tube는 열간압연된 강판을 성형롤로서 순차적으로 tube 형상으로 성형한 후, 고주파 전류를 인가하여 이때 발생하는 저항열로 용접하여 제조된다. 그러나 일반적인 구조용 tube의 경우 직경 및 재료의 두께에 따라 제조 조건이 매우 제한적이어서 특수한 tube의 경우는 인발가공하여 직경 및 재료 두께를 맞추는 실정이고 특히 일체화성형 기술을 적용하기 위한 박육대경 또는 박육극소 냉연강판을 이용한 tube 제조 및 연속적인 레이저용접 tube, tailor welded tube, conical tube 제조에 필요한 기반 기술인 레이저용접 기술은 아직 연구상태에 있어 상용화되지 못하고 있는 관계로 이에 대한 시급한 개발이 요구되고 있다.(1) Nd:YAG 레이저 및 Horizontal Roll Forming공법 응용 직관형 Tube 제조핵심장치개발 ∙Horizontal Roll Forming 공법 금형설계 ∙용접Clamp 및 내부 Guide 장치 제작 ∙Seam Tracker 및 레이저 Interfacing기술개발 (2) Nd:YAG 레이저 및 Horizontal Roll Forming공법 응용 직관형 Tailor Tube공정 개발 ∙용접선 형상 및 위치연구 (TWB설계) ∙TWB Horizontal Roll Forming 및 용접특성분석 ∙레이저출력 실시간 제어기술
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- 한국과학기술기획평가원
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- 2004-11-24
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건설·교통 > 기타 건설·교통
본 기술은 슬라브와 같은 수평 콘크리트 구조물을 구축할 경우에 콘크리트 구조물의 내측에 매설되는 철근을 받쳐주는 철근 받침대에 관한 것으로, 기존의 건축공사에서는 슬라브 하부 및 상부 철근의 받침대 역할을 해주며, 슬라브와 보강 철근 간격을 일정하게 유지하는 역할과 하중을 견디며 콘크리트 타설시 철근이 배근한 곳에서 이탈되지 않도록 하는 역할을 하는 철근받침대와 슬라브에 묻어 천장공사시 달대를 고정하는 철물인 인서트의 기능을 합한 철물로서 공정의 단순화와 공기의 단축은 물론 인건비의 사용을 줄일 수 있는 획기적인 기술이다.본 기술은 철근받침대의 하측에 천장판 설치를 위한 인써트 나사구멍을 철근받침대에 일체로 형성하면서 철근받침대의 소정위치에는 철근받침대를 거푸집에 고정시키기 위한 못삽입구멍을 형성함으로서, 인써트 나사구멍을 형성한 철근받침대의 제조원가를 절감시키면서, 콘크리트가 양생되어 거푸집을 해체하였을 경우에 인써트 나사구멍의 위치를 육안으로 용이하게 확인할 수 있도록 하기 위한 것이다. 즉 본 기술은 다음과 같은 특징이 있다.1) 합성수지재로서 경량이고 천장판 설치용 인서트 기능과 합판 천장용 못 설치 기능을 겸비하였다. 2) 철근을 철근받침대에 올려놓을 시 1,2단 기능이 있어 안정성 및 작업능률향상을 기여한다. 3) 현장 소장(관리자)의 시공상 공정관리 및 마감공정(천정판) 변경이 용이하다. 4) 자재비 및 노무비의 절감 효과가 있다. 5) 사용방법 : 슬라브 철근 배근시 하부철근받침대로 철근을 받침
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- 대구기술이전센터
- 등록일
- 2004-12-13
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건설·교통 > 기타 건설·교통
주지된 바와 같이 기존의 건설현장에서의 슬라브 상부의 공사시에는 위치가 높음에 따라 공사의 난이도가 있어 작업의 세밀성을 보장하기가 어려운 실정이었고, 특별한 대책이 없어서 불편을 감수하면서 작업을 진행해 왔다. 이에 본 기술인 상부 철근 받침대를 사용하게 되면 슬라브 상부 공사의 작업이 간편해지는 역할을 하게 된다. 이와 같이 본 기술의 상부 철근 받침대는 공사비에서 많은 비중을 차지하는 인건비의 절감 효과를 볼 수가 있는 획기적인 기술이라 할 수 있다 .본 기술은 슬라브 상부 공사의 작업이 간편해지는 상부 철근 받침대에 관한 것으로, 다음과 같은 특징 및 효과가 있다1) 합성수지재를 재료로 하여 설치작업이 간편하고 노무비 절감효과가 있다. 2) 조임편의 파손을 월등히 방지할 수 있다. 3) 하부철근조임편에 의해 수직하중에 대한 상부철근받침대의 파괴 강도를 증가시킨다. 4) 상하부 철근 피복을 유지시켜 줌으로서 구조적으로 매우 유리하다. 5) 사용방법 : 수평이동으로 상부철근받침대 설치
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- 2004-12-13
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건설·교통 > 기타 건설 환경·설비 기술
본 발명은 수자원소를 이용하여 공항 및 고속도로 (외)차도로의 짙은 안개를 제거하는 기술 방법에 관한 것으로서 고속도로의 중앙불리대에 수자원소를 분사할 분사기구를 일정간격으로 일열 설치해서 물을 분사해 고속도로의 상하행선을 동시에 짙은 안개를 제거하는 기술 방법에 관한 것이다. 특허출원 신청 10-2004-0058948 출원중이며 국제특허는 영국, 미국, 캐나다, 일본, 독일, 러시아 등 6개국에 출원할 예정이다. 대부분 자연환경을 어떻게 제어할수 있느냐고 하지만 이를 위하여 본 발명은 수자원소를 이용 분사기구를 지상 3.5M 높이로 일정간격 일열로 설치하여 물을 분사하면 짙은 안개라도 안개가 터널 형식으로 제거되어 상하행 운전자가 시야를 확보하여 안전하게 운행 할 수 있도록 하는 것이다. 안개도 작은 알갱이의 수분이다(불에는 맞불제압) 작은 알갱이의 수분자를 수자원을 분사하여 서로 뭉쳐 이슬비로 만들어 비가되여 무구워 아래로 내리는 기술 방법이다. 또한 각종 생산공장 굴뚝의 수증기 배출은 환경에 무해함에도 수증기가 하늘 높이 치솟아 환경이 아주 많이 오염되는 것같은 시각적 느낌이 든다. 이의 95%를 제거하며 연소된 유공해 물질 또한 55%를 감소시키는 기술방법도 별도로 설계되어 있다. 본 발명은 수자원소를 이용하여 안개를 제거하는 기술방법에 관한것으로 더욱 상세하게는 공항 및 고속도로의 잦은 안개 지역 구간별 도로중앙불리대를 따라 80m/m의 주 SS 파이프 라인을 바닦에 연결 설치한 다음 25Mm 내외 간격으로 세움관 30.2m/m 파이프를 3.5Mm 길이로 절단 강풍대비 볼트링으로 설치한 후 세움관 높이 끝에 직구경 2.5m/m의 회전 상향 수자원 분사기구를 부착 설치하고 세움관 하단에 각각의 압력 조절기를 부착하여 강한 양수압에도 분사반경 14Mm 높이 세움관 3.5Mm 상향분사압높이 1.2Mm 총 분사높이 4.7Mm 분사를 일정하게 유지할 수 있도록 하였다. 분사기구는 (스프링쿨러) 및 일반분사기구를 통칭한다. 자연환경의 (안개란) 수분이 점착성 미립자로 대기중에 떠다니며 수증기와 함께 난운층 짙은 회색의 운층으로 냉온 다습이 짙은 안개를 형성한다. 특히 해안지역과 산간내륙은 더욱 심하다. 안개도 작은 알갱이의 수분자이다.(큰수분자를 회전분사해서 빗자루로 쓸듯이 흡수해서 보슬비)로 내리게 하는 기술방법이다. 적은 비라도 내리는 중 지역에는 소분자인안개가 형성되질 못하고 짙은 안개가 형성되어 한지앞도 안 보인다해도 작은 비라도 내리면 한 순간에 사라지는 것이 안개 제거 기술방법의 특징이다. 자체 실험 결과를 보기 위하여 J 지역에 총거리 120Mm 세움관 거리 25Mm 높이 3Mm 직구경 2.5m/m 분사기구를 설치하고 2.5K의 압력 양수펌프를 가동한 결과는 새벽 5시경 실험결과 반경분사거리 14Mm 높이 4.7Mm 분사 분사회전 1분에 6회 2분, 분사에 안개는 완전 제거되었다. 차량 라이트를 켜놓은 상태에서 관찰한 결과 2분 동안 분사하여 안개를 제거한 후에 7분동안 가동을 정지한 후에 양쪽에서 조여드는 안개는 큰 변화가 없었는데 높이에서 약 1.5Mm의 안개가 내려오는 것을 확인하였다. 세움관 높이를 3.5Mm에 2분 분사하고 7분 정지시 운행에는 아무런 지장이 없음을 확인하였다. 이 실험결과로 보아 약 120Mm + 80Mm = 200Mm의 시정거리를 확보할 수 있었다. ( 이 기술방법을 세계적으로 상용시 공항 및 고속도로와 그밖의 공해환경을 제어하는 가치평가가 약 85조에 이르는 것으로 잠정 예상되었다. 더욱이 지구 환경문제는 갈수록 더욱 심각한 부분이기도 하다. ※ 참고사항 원가 실행금액은 매출액의 1/4에 해당한다. (특허등록 전 상용가능한 기술방법임)
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- 2004-12-13
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일반기술
건설·교통 > 기타 건설·교통
건설공사 현장에서 스페이서라는 철물이 하는 역할은 철근 배근 후 콘크리트를 타설하게 되면 철근의 간격을 유지하기가 어렵다. 철근의 배근은 응력을 계산한 후 가장 최적의 간격으로 적용을 해 놓은 것으로 만약 그 간격에서 차이가 생긴다면 기존의 구조계산을 해 놓은 것과 차이가 발생할 수 있는 염려가 있다. 이러한 것을 방지할 목적으로 사용하는 철물이 바로 스페이서인 것이다. 이러한 스페이스를 좀 더 쉽게 사용하기 위하여 본 사에서는 철근골조용 스페이서를 만든 것이다.1) 합성수지재를 이용하여 만들었다. 2) 수평철근에 설치함으로서 옹벽철근의 복 철근이 일체화 됨 3) 시공상 철근 피복문제점을 해결하여 구조적 안정성을 높였다. 4) 피복유지구 3cm, 4cm, 5cm 가 일체로 이루어져 한 제품으로 편리하게 설치할 수 있다. 5) 거푸집과 거푸집 유지구 기능을 겸하고 있다.(조기 또는 세퍼레이타) 6) 사용방법 : 철근 콘크리트 옹벽 복철근 수평철근에 설치 ( 기존 옹벽용 원형 스페이서의 구조적 문제점을 해결)
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- 2004-12-13
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일반기술
건설·교통 > 기타 건설·교통
건설공사 현장에서 배수관을 시공할 때 방수공의 콘크리트 파치 시에 슬리브의 파손이 있을 수 있으며 일단 시공 한 이후에는 방수전 까지 형틀 목공이나 벽돌공의 작업시 파손의 우려가 있는 것이 현실이다. 시공 후에 파손이 되면 그것을 보수 하는데 다시 시간과 인력이 투입되어 이중으로 손해를 입게 되는 것이다. 이러한 점에 착안하여 본 사에서는 배수관 설치용 슬리브커버를 개발하여 작업에 투입되는 인원들이 작업시 배수관의 파손을 줄이기 위해 이러한 제품을 만들게 된것이다.1) 배수관 설치용 슬리브에 한시적으로 덮어두는 용도로 합성수지재를 이용하여 만들었다. 2) 다수개의 방사상 정취부가 있어 방수작업 전 슬리브커버 분리가 용이하다. 3) 방수공의 콘크리트 파치시 슬리브 파손을 줄일 수 있다. 4) 슬리브 상단부 파손을 커버의 외주연으로 보호, 방수시점까지 형틀목공, 벽돌공에 의한 깨어짐을 방지한다. 5) 방수공의 노무비를 절감할 수 있다. 6) 사용방법 : 슬라브 콘크리트 타설 전에 슬리브 상부에 설치(테아프 작업이 불필요)
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- 대구기술이전센터
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- 2004-12-13
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일반기술
건설·교통 > 시설물 유지 보수·성능 향상 기술
본 기술은 기존 및 신설 구조물(교량, 빌딩, 공항, 항만 등)에서, 여러 종류의 외부 하중(지진, 바람, 교통 하중 등)에 의해 발생되는 진동을 제어하기 위해 사용되는 자기유변유체 감쇠장치의 개선에 관한 것이다.본 기술은 기존 자기유변유체 감쇠장치와 함께 사용되는 배터리등의 외부전원과 센서를 필요로 하지 않는, 전자기유도부를 갖는다. 본 기술에 의해 전자기유도장치를 갖는 자기유변유체 감쇠장치는 외부의 전원과 센서가 필요치 않아 경제적이며, 사후관리가 용이하다.
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- 한국과학기술원
- 등록일
- 2004-12-10
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일반기술
건설·교통 > 시설물 유지 보수·성능 향상 기술
본 기술은 열경화성 수지관을 이동식 압출기로 기존 노후 하수관에 내삽하는 방법이 기존의 보수방법과 다르다. 또한, 본 기술은 수지관의 강도 및 내마모성을 증가시키기 위한 섬유 매트나 필러의 혼합하는 방법, 압출기 선단에 덮개를 설치하여 수지관의 시작부분을 균일하게 만드는 방법, 수지관과 금형을 이형시켜주는 장치를 포함한다.본 기술은 2가지의 점도가 낮은 수지를 시공지에서 혼합하여 열경화성 수지관을 압출하기 때문에 압출기에 소요되는 동력과 열원을 줄일 수 있고, 기존의 비굴착 하수관 보수, 보강 공법에 비해 냉동차 혹은 수지관과 기존 수도관과의 접합 공정이 필요하지 않다. 따라서, 공정을 간략화하여, 시공시간과 비용을 줄일 수 있다.
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- 한국과학기술원
- 등록일
- 2004-12-10
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일반기술
건설·교통 > 상·하수도 시스템 설계·시공·유지관리 기술
본 기술은 보수할 지하 매설관에 보강재와 내부금형을 삽입 한 후, 수지를 함침시켜 경화함으로써 보수를 하는 것이 기존의 보수방법과 다르다. 본 기술은 보강재의 외부튜브가 보호막의 기능을 하게 하여 섬유 Preform이 오폐수나 지하수에 젖거나 이동 중 손상을 입지 않도록 하는 방법, 보강재의 내부튜브가 코팅막의 역할을 하도록 하는 방법, 접착제의 점도를 조절하여 이동 시 윤활제의 역할을 하도록 하는 방법, 통기관의 삽입을 통한 기포제거 방법, 보강재의 내-외부 튜브의 접합 방법 등을 포함한다.본 기술은 비굴착 갱생방식으로서 기존의 지하 매설관 보수 공법을 대체하여, 공기와 비용을 크게 줄일 수 있다. 또한 접착성 수지를 이용하기 때문에 수지관과 기존 매설관의 접착성이 우수하여 수지관을 밀착시키는 공정을 생략할 수 있고, 수지경화시간을 막기 위한 냉동차가 필요 없으므로 수지경화시간을 고려하지 않아도 되어 편리하다. 또한 지하에서의 작업이 필요 없기 때문에 공정이 간편하고, 이에 따른 부대비용을 절약할 수 있다.
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- 한국과학기술원
- 등록일
- 2004-12-10
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일반기술
건설·교통 > 상·하수도 시스템 설계·시공·유지관리 기술
본 기술은 보수할 지하 매설관에 보강재와 내부금형을 삽입 한 후, 수지를 함침시켜 경화함으로써 보수를 하는 것이 기존의 보수방법과 다르다. 본 기술은 보강재의 외부튜브가 보호막의 기능을 하게 하여 섬유 Preform이 오폐수나 지하수에 젖거나 이동 중 손상을 입지 않도록 하는 방법, 보강재의 내부튜브가 코팅막의 역할을 하도록 하는 방법, 접착제의 점도를 조절하여 이동 시 윤활제의 역할을 하도록 하는 방법, 통기관의 삽입을 통한 기포제거 방법, 보강재의 내-외부 튜브의 접합 방법 등을 포함한다.본 기술은 비굴착 갱생방식으로서 기존의 지하 매설관 보수 공법을 대체하여, 공기와 비용을 크게 줄일 수 있다. 또한 접착성 수지를 이용하기 때문에 수지관과 기존 매설관의 접착성이 우수하여 수지관을 밀착시키는 공정을 생략할 수 있고, 수지경화시간을 막기 위한 냉동차가 필요 없으므로 수지경화시간을 고려하지 않아도 되어 편리하다. 또한 지하에서의 작업이 필요 없기 때문에 공정이 간편하고, 이에 따른 부대비용을 절약할 수 있다.
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- 한국과학기술원
- 등록일
- 2004-12-10
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일반기술
건설·교통 > 기타 건설 관리·시공 기술
본 기술은 간단한 장치를 사용하여 콘크리트 구조물에서 발생할 수 있는 온도응력의 변화를 측정하는 장치에 관한 것이다. 본 기술에서는 이러한 시험장치를 콘크리트와 다른 열팽창계수를 갖는 금속판을 이용하여 구현하였으며, 항온항습조에서 실험을 실시하도록 하여 실제 구조물에서 발생하는 온도이력을 재현할 수 있도록 하였고, 온도 이외의 영향을 배제하기 위하여 습도도 조절하였다.본 기술은 이론적인 배경을 바탕으로 하여 이루어졌으며 간단한 장치를 이용하여 건축, 시공분야에서 빈번하게 발생하는 콘크리트 온도균열 문제를 해결할 수 있도록 하고 있다.
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- 한국과학기술원
- 등록일
- 2004-12-10
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일반기술
건설·교통 > 기타 건설 관리·시공 기술
본 기술은 기존의 탄소섬유판 보강공법과는 달리 프리캐스트판을 기둥에 부착하여 횡보강하고 부착된 프리캐스트판에 에폭시 수지 접착제를 이용하여 탄소섬유판을 부착하여 횡보강함으로써 기둥의 내력을 증진시키는 공법이다.본 공법은 기존의 탄소섬유판 보강공법을 개선한 공법으로서 건축, 토목분야에서 발생하는 보강 시공시 본 공법의 효과를 극대화 할 수 있다.
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- 한국과학기술원
- 등록일
- 2004-12-10
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일반기술
건설·교통 > 교통안전 확보·재해방지 기술
본 기술은 기존 및 신설 지주(전신주, 가로등, 광고판등)에 차량이 충돌하는 경우 충돌에 의한 충격에너지를 흡수하여 도로구조물을 보호함과 동시에 차량 운전자에 전해지는 충격을 완화하는 장치에 관한 것이다. 고무의 스프링 역할과 유체의 감쇠(damping)효과를 결합하여 차량충격완화(고무) 및 감쇠(유체)성능을 발휘할 수 있다.
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- 한국과학기술원
- 등록일
- 2004-12-10
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일반기술
건설·교통 > 건설용 신소재·재활용 기술
내면에 요철형상, 돌기형상이 새겨진 금속 요크 혹은 금속 파이프를 압입접합하여 신뢰성 있는 접합부를 얻는 것이다.요철 형상이 구비된 금속 파이프, 요크에 원통형 기계 요소를 압입 접합하여 결합하는 방법을 이용하여 신뢰성 있는 접합부를 얻을 수 있다.
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- 한국과학기술원
- 등록일
- 2004-12-10
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일반기술
건설·교통 > 건설용 신소재·재활용 기술
문을 열때만 약간의 힘을 주고 자동으로 닫히는 무동력 Sliding System에서 상대운동에 Bearing이나 Roller 대신 Ball과 간격유지부재인 Spring을 사용하여 문과 문틀 사이에서 직접 구름접촉(Rolling Contact)되므로 마찰력이 감소되며, 2개의 추를 사용하므로서 관성력과 기동력을 감소시킨다.상대운동에 Ball과 간격유지부재인 Spring을 사용하여 문과 문틀사이의 마찰력이 1/2로 감소한다.
- 보유기관
- 한국과학기술원
- 등록일
- 2004-12-10
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일반기술
건설·교통 > 기타 건설 관리·시공 기술
1. 가로등주의 최하단을 충격 흡수능이 우수하도록 설계. (자동차의 가로등 충돌사고시 승객들의 안전 고려)2. 가로등주를 유리섬유강화 고분자 복합재료를 이용하여 다단으로 제작. (운반 및 설치 용이, 부분적인 가로등주의 파손시 부분 부품 교체가 가능하여 자원 및 비용의 절감)3. 각 부분들의 효과적인 연결 방법 제시 (접착제, 볼트 등 이용)본 기술은 자동차 승객의 안전을 고려한 가로등으로서 가로등주의 최하단에 충격 흡수능이 우수하도록 유리섬유 강화 복합재료를 이용하여 2단으로 가로등주를 제작하여 자동차와의 충돌사고시 가로등주가 대부분의 에너지를 흡수하여 자동차에 가해지는 에너지를 최소로 하여 승객의 안전을 고려할 수 있으며, 부분 파손시 부품 교체가 쉽게 이루어 질 수 있도록 설계되었다. 본 기술은 다단으로 제작하였기 때문에 부분 부품의 교환이 가능하여, 자원이나 비용의 절감이 가능하다.
- 보유기관
- 한국과학기술원
- 등록일
- 2004-12-10
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일반기술
건설·교통 > 기타 건설·교통
본 발명은 상부구조물을 지지하는 기초(footing, caisson, pier)에 수직보강재를 부착시켜 지지력 증가와 침하량 억제 효과를 도모할 수 있게하며, 신설 구조물뿐만 아니라 기존 구조물이 노후화 등으로 인해 기초구조물의 성능 저하가 발생하였을 경우 이에 대한 성능을 개선할 수 있다.기초에 다양한 형식의 수직보강재를 설치함으로써, 공사비 큰 증가없이 기초의 지지력을 효과적으로 증대시킬 수 있다. 또한 본 발명은 수직지지력 뿐만 아니라 수평지지력의 증가 또한 도모할 수 있다.
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- 연세대학교
- 등록일
- 2004-12-17
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일반기술
건설·교통 > 기타 건설 관리·시공 기술
쉴드TBM 공사의 세그먼트에 라이닝 시공이 전세계 적으로 수없이 많이 이루어 지고 있으나 과학적이고 체계적인 조립방법이 없는 관계로 현장기술자의 정서적, 임의적인 조립방법에 의존해 왔다. 예를들어, 현장에 사다리꼴 모양의 세그먼트를 반입하여, 직선구간인 경우 긴변과 짧은변을 번갈아 가며 조립해 왔으며 곡선구간은 긴변 두 번 짧은변 한번을 번갈아 가며 조립하였다. 이 결과 굴착벽에 협착하여 다음 링을 조립하는데 상당한 시간과 노력이 필요하였으며, 이후 전반적인 구조적 취약성으로 인하여 세그먼트가 균열이 발생하여 누수로 인한 백태가 형성되는 경우가 대부분이다.또한, 여러 가지 현장여건 및 변화에 의하여 적절히 대처하지 못하고 인위적이며 강제적인방법으로 시공하여 이후 여러 가지 문제점을 낳는데 기인하였다.가이드링(Guide Ring)은 세그먼트(SEGMENT)에 의한 터널공사시 세그먼트의 설계제원 및 터널노선등 현장의 여러가지 조건을 입력자료로 사용하여 공장에서 기제작한 세그먼트(SEGMENT)를 터널내에 반입,조립하면 세그먼트링(SEGMENT RING)을 형성하게 되는데 이것은 측면에서 보면 사다리꼴 모양을 형성하여 현장 작업자가 적절하게 회전조립하면 터널 선형에 맞는 조립을 신속하고 정확하게 수행하게 된다. 가이드링 프로그램은 이러한 배치순서를 자동으로 설계하고 또한, 가변하는 현장의 특수한 상황(세그먼트링의 협착, 협착으로 인한 연속적 조립에 대한 장애, 장비의 처짐등)에 대하여 현장 Operator가 직접 현재의 조립상태을 측정하고 측정한 데이터를 프로그램에 입력하여 이후조립하여야 할 세그먼트링(SEGMENT RING)의 조립자료로 사용하는 과정을 거친다. 이때 현장 Operator가 직접 측정, 입력, 도출된 결과데이터에 대하여 미리 예측하면서 별도의 검토과정을 거치지 않고 현장의 여건에 의한 변동사항에 대하여 신속하게 예측 및 수정하여 터널 설계선형에 맞는 세그먼트링에 의한 터널시공을 이루어 내는 기술로써, SHIELD TBM기계에 의한 기계굴착시 사다리꼴 세그먼트 라이닝 시공에 있어서 신개념의 조립방법으로 현재 특허출원중이며 국내에서 쉴드가 도입되면서 이러한 방법에 대하여 일부 연구원에서 노력한 흔적은 있으나 여러가지 문제로 개발을 하지 못하였고, 해외에서 조차 과학적이고 체계적인 조립방법이 없는 실정이므로 향후 기술수출까지 기대가 될것으로 생각됩니다.이 기술의 가장 큰 특징은 현장의 조립상태와 계산에 의한 조립상태를 서로 일치시킬수 있다는 것이다. 예를들어서 현장의 조립상태, 즉 터널 막장측면의 세그먼트가 횡측(평면), 종측(측면)이 이루는 단면의 각과 세그먼트가 조립된 정면에서 동,서,남,북쪽의 조립후 주변공간의 여유폭을 측정하여 프로그램의 계산결과와 비교하여 오차보정을 한뒤 이후 조립될 조립순서를 미리정하는 과정을 반복하여 조립해 나가므로 신속하고 신뢰성있는 조립을 이루어 향후 야기될 수 있는 시간, 품질, Cost면에서 상당한 이익을 가져다 줄 것을 확신합니다.아래는 특허출원건"세그먼트에 의한 터널 선형을 형성하는 방법"을 이용하여 제작한 세그먼트(SEGMENT)조립 검토 프로그램의 주요한 특징입니다.☞ 현장 오퍼레이터가 작업장에서 노트북을 이용해 세그먼트조립 프로그램을 직접 조작하고 그 결과를 이용하여 세그먼트 조립☞ 입력데이터를 3단계를 거쳐 입력하고 저장기능을 이용하여 반복적 검토 및 쉽고 편리한 인터페이스 구성☞ 조립결과를 세그먼트링별로 설계편차값, 세그먼트 조립편차값, 4방향의 조립연장등 사용자가 계산조립 상태를 이해하기 쉽도록 구성☞ 잘못 선택된 조립값으로 조립하였을때 한링 되돌리기 기능☞ 다음 조립될 링의 각을 미리 보여주는 세그먼트 조립각 프리뷰 기능☞ 일정구간의 조립시 가장 적합한 조립각을 자동으로 계산하여 보여주는 최적각 조립기능☞ 한 세그먼트링과 다른 세그먼트링의 조립시 서로 지그재그 조립이 되도록 조립하는 상관관계(지그재그)조립 기능☞ 먼저 조립된 조립각 데이터 테이블에서 임의의 각을 선택/변경하여 재검토가 용이한 재검토 조립기능☞ 사용자가 조립한 각을 저장하고 다시 저장된 각을 불러와서 조립시키는 각조건 조립기능☞ 현장의 조립상태와 계산에 의한 조립상태가 다를시 현장의 조립상태로 보정하여 일치시키는 오차보정기능☞ 세그먼트링 조립상태를 정면 또는 측면을 이미지 또는 그래프선으로 비주얼하게 표시하여 사용자의 조립상태를 한눈에 알수있도록 구성한 그래프뷰 기능
- 등록일
- 2004-12-28
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