일반기술
건설·교통 > 기타 건설·교통
본 기술은, 횡단 보도 및 인도의 보행자를 조명하는 보행자 안전등에 관한 것이다. 일반적인 도로에는 보행자가 안전하게 횡단할 수 있게 하기 위하여 도로 노면에 횡단 보도 표시를 하며, 교통량이 많은 도로에서는 신호등을 병행 설치하여 보행자가 안전하게 도로를 횡단할 수 있도록 한다. 그러나 실제로는 보행자가 이러한 횡단 보도를 통하여 도로를 횡단하지 않고 횡단 보도 주변에서 도로를 무단 횡단하는 경우가 대단히 많으며 이러한 무단횡단으로 인하여 횡단 보도 주변에서 각종 교통 사고가 발생한다는 문제점이 있다. 또한 야간에는 가로등이 횡단보도나 인도를 조명하지만 보행자가 대기하는 장소에는 그다지 밝게 비추지 못하여 보행자가 제대로 시인되지 않기 때문에 야간에 각종 교통 사고가 다발한다는 문제점이 있다. 본 고안에 의한 보행자 안전등은 횡단 보도의 단부의 양측 모서리에 각각 형성되는 지주와 상기 지주로부터 인도의 외측 변을 따라 형성되는 가이드 난간과 상기 지주의 상단을 연결하는 횡봉과 상기 횡봉에 형성되는 조명등과 상기 조명 등에 전기적으로 연결되는 분전함으로 구성되어 보행자가 횡단 보도로만 차도를 횡단하도록 가이드하고 상기 횡단 보도 및 인도의 보행자를 조명하여 횡단 보도에서의 교통 사고를 방지하고 보행자의 안전을 확보하는 효과가 있다.
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- (재)광주테크노파크
- 등록일
- 2008-02-27
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일반기술
건설·교통 > 기타 구조물·지반 공학 기술
등표구조물에 설치되는 케이슨이 선박의 충돌이나 파랑에 의해 파손되는 경우에 용이하게 보수할 수 있고, 구조물에 작용하는 파랑에 의한 파의 에너지를 감소시킬 수 있는 유공식 등표구조물에 대해 개시한다. 본 발명은 암초 위에 직립하게 시공되는 콘크리트 구조물, 콘크리트 구조물과의 사이에 원형의 공간부가 형성되도록 콘크리트 구조물의 하부 외주연에 하나 이상으로 등분되어 배치되는 케이슨 및 케이슨을 콘크리트 구조물의 외주연에 고정하는 체결부재로 구성된다. 본 발명은 콘크리트 구조물의 하부 외주연에 설치되는 케이슨을 하나 이상으로 등분하여 설치함으로써, 외력에 의한 케이슨의 파손시 파손된 케이슨의 교체가 가능하므로 보수가 용이하고 경제적으로 이루어질 수 있다. 또한 구조물에 작용하는 파력이나 조류력 등의 외력을 감소시킴으로써 구조적인 안정성을 확보할 수 있음은 물론 구조물의 크기를 줄일 수 있다.
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- (재)광주테크노파크
- 등록일
- 2008-02-27
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일반기술
건설·교통 > 도로교통 운영·관리시스템 기술
본 발명은 차량 신호등 분야의 발명으로 차량 주행정지 지시등인 빨간색등에 주행정지 표시 도안을 넣어 노랑색등 초록색등과 형태 및 표식을 명료하게 차별화한 방식 발명이다. 차량 신호등의 빨간색등, 노랑색등, 초록색등은 같은 모양, 같은 크기로 조성되어 각각의 점등 색상으로만 식별하도록 되어 있다. 이러한 차량 신호등 체계는 한국뿐만 아니라 전세계 국제 공통 신호 체계이다. 그러나 등의 색상만으로 식별하게 하는 데는 많은 문제점이 있다. 사고는 한순간의 실수나 착각으로 일어나는 것이다. 그런데 종래 차량 신호등은 이러한 실수와 착각을 유발할 수 있는 치명적인 결함을 지니고 있다. 빨간색등, 노랑색등, 초록색등이 같은 모양, 같은 크기로 각각의 점등 색상 이외에 전혀 다른 차별성이 없다는 것이다. 이는 순간적인 착각과 실수, 간과, 혼동을 유발할 수 있다. 운전자의 주의가 산만하거나 오랜 운전으로 멍해져 있을 때, 야간 운전시 주변 건물의 불빛이나 다른 조명과 착각이 일어날 때, 햇빛이 강렬한 대낮에 눈이 부실 때, 다른 차량의 움직임에 순간적으로 현혹될 때, 경사진 언덕길에서 갑자기 나타나는 신호등에 당황할 때, 색깔 구별이 취약한 색약자들에게 열악한 환경이 조성될 때 색상만으로 식별해야 하기 때문에 순간적으로 착각이나 실수가 유발될 수 있다. 그래서 본 발명인은 빨간색등에 정지를 상징하는 또다른 도안을 넣어 노랑색등, 초록색등과는 그 모양이나 표식부터 확연하게 구분되는 차별화된 빨간색등을 개발하였다. 빨간색등에 정지를 상징하는 도안은 여러 가지가 있을 수 있겠으나 도면 도1의 (가)가 보여주는 바와 같이 사선도안이 가장 간단하고 심플하면서도 정지 의미를 가장 잘 전달하는 표식이라고 확신한다. 본 발명은 점등 색상만으로 식별해야 했던 종래기술을 개선함으로써 차량신호등으로 유발되는 순간적인 실수, 착각, 간과, 혼동을 크게 해소할 것이다. 운전시의 실수나 착각은 곧 교통사고를 유발하는 가장 큰 원인이다. 본 발명으로 국내 교통사고는 물론이고 전세계적으로 교통사고를 획기적으로 줄여 교통사고 건수가 크게 경감될 것이다. 본 발명은 색맹에 속하는 색약자들의 신호등 식별력 또한 높여줄 것이다. 뿐만 아니라 교통 신호 체계의 진보에도 크게 기여하여 국제적인 교통 선진화를 가져올 것이다.
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- 개인연구자
- 등록일
- 2008-02-29
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일반기술
건설·교통 > 기타 건설·교통
강우시 월류되는 하수의 1차적인 오수처리를 이룸과 동시에, 초기우수를 효율적으로 처리하여 자연 하천의 오염을 최소화할 수 있도록 하는 합류식 하수관거의 수류토실을 제공하거나 일반 하천수를 목적에 따라 1차적으로 정수할 목적으로, 내부가 중공부로 형성된 하우징, 하우징의 중공부 내부 상측에 배치되는 제1 스크린, 제1 스크린 하부에 배치되며, 그 단면상에는 다수의 여과홀을 갖는 제2 스크린, 제2 스크린의 하부 일측에 배치되며, 제2 스크린의 여과홀 보다 크기가 큰 여과홀을 갖는 제3 스크린, 하우징의 상부 일측을 관통하여 제1 스크린의 일측에 연결되는 합류관거, 상류에서 차집된 오수가 유입되는 상류 차집관거, 상류 차집관거와 상기 하우징으로부터 차집된 일정량의 오수를 하수처리장으로 수송하기 위한 하류 차집관거, 합류관거 및 상기 하류 차집관거를 연결하고, 하우징의 하부의 오수를 흡입하도록 상기 제3 스크린과 연결되는 펌핑수단 및 제2 스크린을 통해 여과된 하수를 하천에 방류하기 위한 방류관을 포함하는 부유물 자동인입 수류토실을 제공한다.
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- 아주대학교
- 등록일
- 2008-03-24
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일반기술
건설·교통 > 기타 건설 계획·설계 기술
측량기간 중, 수 차례에 걸친 현장방문을 통하여 지표 변위를 계측하는 번거러움을 지양하고, 계측간격을 시,일 단위로 짧게 하여 지표 변위의 정밀한 계측자료를 제공하며, 무인으로 장기간(수개월~수년)의 지표 변위 계측자료를 제공하기 위하여 내부에 중공의 공간부를 형성하며, 하단에는 연결볼트를 일체로 형성하고, 상단은 개구되어 상부 내주면을 따라 나사산을 형성한 너트부를 형성하는 일정 길이의 계측관, 계측관의 공간부 내에 길이방향을 따라 배치되며, 그 길이방향을 따라 일정간격으로 다수개의 빛 감지수단을 구성하고, 하부 일측에는 정보저장수단을 구성하여 빛 감지수단으로부터의 신호를 정보저장수단에 시간별, 날짜별로 저장하도록 제어회로를 구성하는 회로판, 계측관의 지표 삽입을 위하여 상기 계측관의 하단에 형성되는 연결볼트를 통하여 탈,부착 가능하게 형성되는 삽입콘, 계측관의 상부 너트부에 체결되어 계측관 상단부를 밀폐시킴과 동시에 상기 회로판에 전원을 공급하기 위한 전원공급단자가 일체로 형성되는 덮개볼트를 포함하는 것을 특징으로 하는 지표 변위 계측기를 제공한다.
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- 아주대학교
- 등록일
- 2008-03-24
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일반기술
건설·교통 > 기타 교통운영·관리 기술
차량 충돌 인식 및 관리 방법이 개시된다. 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량 충돌 관리 방법은, 차량 별로, 주변 차량들의 차량 식별 정보를 수신하여 상기 차량 식별 정보 및 상기 차량 식별 정보가 수신된 수신 시간을 저장하는 단계, 차량들 간의 충돌을 감지하여, 충돌한 차량들의 차량 식별 정보, 충돌 시간, 및 충돌위치를 저장하는 단계, 상기 충돌한 차량들 각각에 대해, 각 차량에 충돌한 상대 차량에 대한 수신 시간과 상기 충돌 시간 간의 차를 충돌 인식 시간으로 계산하는 단계, 및 상기 충돌한 차량들 중, 상기 충돌 인식 시간이 작은 차량을 가해 차량으로 결정하고, 상기 충돌 인식 시간이 큰 차량을 피해 차량으로 결정하는 단계를 포함하며, 상기 충돌한 차량들 각각에 대해, 상기 상대 차량의 차량 상세 정보를 수신하는 단계 및 상기 충돌한 차량들 각각에 대해, 상기 상대 차량의 차량 식별 정보와 차량 상세 정보, 상기 충돌 시간, 상기 충돌 위치, 및 상기 충돌 인식 시간을 디스플레이 하는 단계를 더 포함할 수 있다.
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- 아주대학교
- 등록일
- 2008-03-24
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일반기술
건설·교통 > 건축물 계획·설계 기술
본 발명은 다수의 교각용 세그먼트를 이용하여 신속한 시공이 이루어지도록한 조립식 내부구속 중공 콘크리트 충전 강관 교각에 관한 것이다. 이를 위해 본 발명은, 기초부와 코핑부 사이에 설치되는 내부구속 중공 콘크리트 충전 강관으로 된 교각으로서, 상기 내부구속 중공 콘크리트 충전 강관은 다수개의 세그먼트로 분절되고, 상기 각각의 내부구속 중공 콘크리트 충전 강관 세그먼트에는 강봉 삽입구가 형성됨으로써, 건설현장으로의 운반이 용이하고, 시공이 신속하면서도 내하력이 크고, 내진성능과 내구성이 뛰어난 조립식 교각을 건설할 수 있게 된다.
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- 아주대학교
- 등록일
- 2008-03-24
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일반기술
건설·교통 > 건축물 계획·설계 기술
본 발명은 자중을 줄이고 내하력은 유지할 수 있도록 한 교량의 코핑에 관한것이다. 이를 위해 본 발명은, 교량의 교각 상단부에 설치되고 다수개의 거더가 안치되는 코핑으로서, 다수의 강선 및 중공 파이프가 길이방향으로 매입된 수직 벽부; 및 상기 수직 벽부의 하부에서 좌우로 돌출되어 상기 다수개의 거더의 일측부가 안치되는 받침부로 구성되고, 상기 수직 벽부의 하부에는 형강재가 길이방향으로 매입되고, 상기 받침부는 상기 거더가 안치되는 부분을 제외한 나머지 부분이 제거된 상호 독립적인 다수의 거더 받침부로 이루어져서, 코핑부의 내하력을 유지하면서도 경량화하는 것이 가능하게 되어 이동 및 시공이 용이하게 된다.
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- 아주대학교
- 등록일
- 2008-03-24
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일반기술
건설·교통 > 공법 개발·활용계획
본 기술은 굴착된 현장의 벽면에 설치되어 지반을 지지하는 띠장의 휨변위를 비접촉식 전자장치로 측정하여 현장에서 개별적으로 판독을 하거나, 다수의 측정값을 원격에서 무선으로 한꺼번에 수집하는 원격 변위 계측 시스템 및 그 방법에 관한 것이다. 본 비접촉식 원격 광역 변위 계측 시스템은, 굴착 벽면에 수평으로 설치되는 띠장과, 상기 띠장과 대향하게 마련되어 타겟이 설치되는 강선과, 타겟에 대향하도록 띠장의 소정 위치에 설치되어 타겟까지의 거리를 측정하는 적어도 하나 이상의 비접촉식 계측기와 계측기와 무선 통신하여 계측기의 계측값을 무선으로 수신하여 변위값을 산출하는 관리자 컴퓨터로 구성되는 것을 특징으로 한다. 이에 의하여, 비접촉식으로 띠장의 휨변위를 측정하는 것이 가능하므로, 기계적인 측정 장비의 단점인 계측강선과의 연결이 어려운 문제가 없으며, 현장의 먼지와 빗물 등에 의하여 발생하는 계측기의 기계적인 고장 문제가 해결되었다. 또한 무선으로 원격 계측하는 기능을 갖춤으로써, 굴착현장에서 좁은 띠장 위를 돌아다니며 측정하는 위험부담이 없고, 현장에서 측정해야 하는 다수의 변위값을 한꺼번에 측정할 수 있는 장점이 있다.
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- 아주대학교
- 등록일
- 2008-03-31
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일반기술
건설·교통 > 철근·프리스트레스 콘크리트 구조 기술
본 기술은 다공성 프리스트레스트 콘크리트 거더 및 분절형 다공성 프리스트레스트 콘크리트 거더교의 시공 방법에 관한 것으로서, 거더의 자중을 줄이기 위하여 거더의 복부에 적어도 한 개의 구멍을 형성하여 이루어지는 것을 특징으로 하기 때문에 거더의 자중을 줄여 경간을 증대시킬 수 있고, 거더의 설계를 최적화 할 수 있고, 거더 단부에 집중되어 있던 정착장치를 거더 전체에 분산시킴으로서 거더 단부의 크기를 줄일 수 있으며, 거더의 단부를 중간부와 동일하게 만들 수 있음으로서 거푸집의 제작도 단순해지므로, 거더의 자중과 제작 비용을 절감할 수 있고, 거더의 제작, 운반, 거치 등의 공사 편이성을 크게 개선할 수 있고, 또한 다공성 거더에 분절 공법을 도입하는 경우 분절부의 인장 내하력을 증대시켜서 분절형 거더의 내하력을 일체형 거더의 내하력 이상가는 수준으로 증대시키고, 강선의 정착장치가 노출되어 있음으로서, 시공에 따른 다단계 긴장이 가능하며, 추가적인 비 긴장 강선을 사용할 시에는, 시공 후 추가 긴장을 통한 보강 기능을 갖고 있으며, 거더 복부에 형성된 구멍이 있음으로서, 횡방향 하중에 대한 저항성을 향상 시킬 수 있으며, 교량의 반대편을 볼 수 있음으로 해서, 미관을 크게 향상시키고, 교량 하부의 보행인이나, 주행 차량 운전자의 답답함을 해소할 수 있어서, 교량 건설에 따른 주민의 민원을 크게 줄일 수 있는 장점이 있다.
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- 아주대학교
- 등록일
- 2008-03-31
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일반기술
건설·교통 > 기타 구조물·지반 공학 기술
본 기술은 새로운 개념의 앵커키를 갖는 정착구와 강선을 이용하여 주형보 상부에 위치한 슬래브들을 연결하는 다수의 외부강선을 분산 배치하고, 교량의 지점부(슬래브의 양단부)에 적정한 긴장력을 작용할 수 있도록 긴장재를 배치하여 단순교의 연속화 또는 연속교 지점부를 보강할 수 있는 키앵커 연속화 보강장치 및 보강방법에 관한 것이다.이로서 교량 지점부를 연속화하여 교량의 내하력을 증대시키기 위하여 슬래브의 지점부를 중심으로 양쪽에 각각 천공된 앵커볼트용 구멍에 설치되는 앵커볼트, 앵커볼트에 의해 고정되는 정착구 및 정착구에 의해 고정되고, 지점부를 중심으로 슬래브를 가로지르도록 설치되는 외부강선을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하기 때문에 연속교의 보강에 매우 적절한 보강공법이고, 정착장치 주변의 국부적인 손상이 발생할 우려가 거의 없고, 다경간 단순교의 보강 및 연속화에도 적용이 가능하며, 단순교의 하부 보강도 가능하고, 보강설계를 가능하게 하며, 시공이 간단하고 편리하고, 매우 경제적이며, 정착력이 커서 보강 효과가 매우 큰 효과를 갖는다.
- 보유기관
- 아주대학교
- 등록일
- 2008-03-31
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일반기술
건설·교통 > 기타 건설·교통
본 기술은 지하철, 전철 등의 철도차량의 자동문을 제어하는 제어 시스템에 관한 것으로, 특히 승무원의 조작명령에 의해 철도차량의 모든 문을 자동으로 개폐할 수 있고, 각각의 자동문에서 장애물을 감지하여 적절한 조치를 취할 수 있으며, 철도차량이 일정 속도 이상으로 주행중일 경우에는 자동으로 문이 열리지 않도록 제어하고, 화재나 가스 감지시 중앙통제실에 전달하여 상황에 따라 문을 열고 닫을 수 있도록 함과 아울러, 자가진단 및 고장 이력 등의 각종 데이터를 저장 관리하여 자동문의 수리 및 관리가 용이하도록 한 철도차량 자동문 제어 유닛을 제공한다.본 기술을 활용하면 철도차량의 자동문 시스템에서의 자동문 제어 유닛은 운전자의 열차 지령신호에 의하여 자동문을 여닫을 수 있으며, 모터 구동 전류의 측정을 통하여 각 문들에서 발생하는 장애를 감지하고 이에 대응할 수 있다.또한, 이미 설정된 문 여닫음 패턴의 수렴을 통해 자동문을 제어할 수 있고, 열차 지령 신호 및 문 작동 스위치 입력에 대한 논리적인 처리를 수행할 수 있다.그리고 자가 고장 진단과 함께 문의 고장상태를 검출하고, 고장 이력을 저장함과 아울러, TCMS로 자기의 상태 및 고장 이력을 전송함으로써 자동문 시스템의 수리 및 관리가 용이하다.또한, 전동차가 일정 속도 이상으로 주행중일 경우에는 문이 열리지 않도록 제어하며, 화재나 가스 누출사고 발생시 이를 자동으로 감지하여 TCMS로 전송하여 TCMS의 명령에 의해 문을 개폐하거나, 운전자가 열 수 있도록 함으로써 비상사고에 대해 빠르게 대처할 수 있다.또한, 자동문 제어 유닛은 철도 차량뿐만 아니라 기타 차량 및 일반적인 건물에 설치되는 자동문 시스템에도 적용할 수도 있다.
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- 경기기술이전센터
- 등록일
- 2008-03-31
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일반기술
건설·교통 > 기타 교통운영·관리 기술
1. 기술개요베이스부의 하부에는 이동용 바퀴가 설치되고 지지대는 주 프레임을 지지하고 있다. 베이스부와 주 프레임사이에는 좌/우 전동식 이동장치를 수평방향으로 주행시키기 위한 레일이 설치되어 있다. 이 전동식 이동장치는 이송모터, 기어박스 및 이송 모터를 고정시키기 위한 이송모터 고정대를 포함하고, 이 전동식 이동장치에는 레이저 변위센서가 설치되어 있다. 이 전동식 이동장치와 레이저 변위센서는 케이블에 의해서 자료 수집용 컴퓨터에 연결되어 있고, 자료 수집용 컴퓨터로부터 레이저 변위센서와 전동식 이동장치에 노면의 측정명령을 지령하면, 레이저 변위센서 및 전동식 이동장치가 이송모터에 의해서 레일상에서 도로의 폭만큼 설정된 좌/우 한계이동거리 제한 스위치까지 좌우로 이동한다. 이때, 레이저 변위센서는 측정전에 자료 수집용 컴퓨터에 설정된 노면폭의 간격으로 이동하면서 노면의 높낮이를 측정한다. 레이저 변위센서에 의해서 측정된 자료는 실시간으로 자료수집용 컴퓨터에 실시간으로 전송되어 자료수집용 컴퓨터는 측정된 자료의 저장 및 도로의 노면의 형상을 그래프화하여 작업자에게 보여준다.2. 구성도로를 횡단하는 수평방향으로 배치되어 있고 양단이 포장 노면 횡단면 측정장치 이동용 바퀴에 의해서 지지되는 베이스부,주 프레임을 지지하기 위하여 상기 베이스부에 세워 설치된 복수의 지지대, 도로를 횡단하는 수평방향으로 상기 지지대상에 설치된 주 프레임을 구비하고 있는 포장 노면 횡단면 측정장치에 있어서, 포장 노면 횡단면 측정장치를 측정할 노면에 고정 및 수평을 유지하기 위하여 베이스부의 양단에 설치된 위치 고정대, 포장 노면 횡단면 측정장치와 측정할 노면과의 수평을 맞추기 위하여 주 프레임상에 설치된 수평계, 좌/우 전동식 이동장치를 주행시키기 위하여 도로를 횡단하는 수평방향으로 베이스부와 주 프레임사이에 배치된 레일, 도로의 폭을 따라 적절한 길이를 선택하기 위하여 상기 레일에 설치된 좌/우 한계이동거리 제한 스위치, 이송모터, 기어박스 및 이송모터를 고정하기 위한 이송모터 고정대를 구비하고 있고 상기 레일에 설치된 좌/우 전동식 이동장치로 구성된다.3. 효과도로를 횡단하는 수평방향으로 설치된 레일을 따라 이송모터에 의해 주행가능한 전동식 이동장치를 설치하고 이 전동식 이동장치에 레이저 변위센서가 설치되어 있으므로, 측정자에 따른 오차발생을 줄이고 반복측정에 따른 측정값의 편차를 획기적으로 줄여 측정값의 수치적 표현으로 노면의 횡단면의 형상을 효율적으로 분석할 수 있다.또한 베이스부의 양단부에 위치 고정판과 위치 고정대용 조정 핸들을 포함하는 위치 고정대가 설치되어 있어, 이 조정핸들을 수동으로 회전함으로써 포장 노면 횡단면 측정장치를 노면에 확실하게 고정시키고 노면과 포장노면 횡단면 측정장치의 수평위치를 조정하여 절대 수평을 유지할 수 있다.
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- 경기기술이전센터
- 등록일
- 2008-03-31
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일반기술
건설·교통 > 건축환경 기술
1. 기술개요황토 와 맥반석과 수성 아크릴 에멀젼 접착제를 혼합한 액상으로 주택의 시멘트 온돌바닥에 부어서 약 5mm정도의 황토방을 만드는 기술로 2006.04월 한국 공기청정협회에 의뢰 친환경 인증 최우수등급을 받은 제품으로 시공이 간편하고 시공 후 하루 안에 밟고 다닐 수 있는 제품이다. 방바닥의 시멘트 독을 차단하고 원적외선 방사 및 탈취효과를 얻을 수 있는 친환경 웰빙 제품이다. 대단위 공동주택의 신축이나 리모델링시 저렴한 비용으로 황토방을 만들 수 있는 제품으로 천연 코팅액이 개발 완료되어 황토방의 숨쉬는 기능을 유지 시켜 탈취효과를 낼 수 있는 제품이다.2. 기술특징기존의 황토방에서 나타날 수 있는 문제점인 시공 후 바닥이 갈라지지 않으며 시공면이 고와서 따로 면처리가 필요없이 코팅만 하고 바로 쓸 수 있는 제품이다. 또한 시공이 간편하여 초보자도 바로 시공 할 수 있는 제품으로 시공 후 바로 난방을 하여 건조시키면 6시간 후면 밟고 다닐 수 있는 획기적인 제품이다. 현재 시공 후 당사가 개발한 천연 코팅액을 마감재로 바르고 생활 할 수 있으며 시공면이 고와서 방바닥에 스크린 인쇄를 하면 작은 망점까지 잡히는 상태로 ,향후 황토방의 단점인 단색의 밋밋한 외관을 바닥에 인쇄를 하여 새로운 분위기를 낼 수 있는 기초 연구가 완성된 상태이다.
- 보유기관
- 경기기술이전센터
- 등록일
- 2008-04-02
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일반기술
건설·교통 > 도로·철도 시설물 설계·최적화 기술
1. 기술개요단시간에 걸쳐 신규 및 보수 공사를 실시할 수 있어 인건비를 줄일 수 있고, 교통통제에 소요되는 시간을 최소로 줄여 주변 사람들에 가해지는 불편을 해소할 수 있으며, 신규 및 보수 공사 후 시간이 경과하여도 신규 균열 및 소성변형의 발생을 최대한 억제하고 탁월한 방수성능과 기존 콘크리트와의 부착력을 유지하여 포장의 수명을 늘릴 수 있는 고품질 포장체 시공방법을 제공하는 것을 목적으로 한다. 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 시공방법은, 대상물 표면의 이물질이 제거되도록 다듬질하는 표면처리단계와; 상기 표면처리단계를 진행한 후, 프라임코트 레진과 반응개시제 및 반응촉진제의 혼합물을 상기 대상물 표면에 도포하는 프라임코트 도포단계와; 폴리에스터 레진 바인더 및 반응촉진제와 반응개시제를 골재와 배합하는 배합단계와; 상기 배합단계에서 배합된 배합물을 상기 프라임코트 도포층의 상면에 포설하는 포설단계와; 상기 포설단계를 진행한 후, 포설된 배합물을 다짐하는 다짐단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다. 2. 구성대상물 표면의 이물질이 제거되도록 다듬질하는 표면처리단계와; 상기 표면처리단계를 진행한 후, 프라임코트 레진과 반응개시제 및 반응촉진제가 배합된 프라임코트 혼합물을 상기 대상물 표면에 도포하는 프라임코트 도포단계와; 폴리에스터 레진 바인더 및 반응촉진제와 반응개시제를 골재와 배합하는 배합단계와; 상기 배합단계에서 배합된 배합물을 상기 프라임코트 도포층의 상면에 포설하는 포설단계와; 상기 포설단계를 진행한 후, 포설된 배합물을 다짐하는 다짐단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.3. 효과단시간에 걸쳐 신규 및 보수 공사를 실시할 수 있어 교통통제에 소요되는 시간을 최소로 줄여 주변 사람들에 가해지는 불편을 해소할 수 있으며, 신규 및 보수 공사 후 시간이 경과하여도 신규 균열 및 소성변형의 발생을 최대한 억제하고 탁월한 방수성능과 부착력을 유지하여 포장의 수명을 늘림으로서 유지관리비용을 줄일 수 있다.그리고, 본 발명은 교량에 있어서, 종래 상판과 아스팔트 사이에 방수층을 설치할 필요없이 곧바로 상판의 표면에 배합물을 시공하면 된다. 즉, 배합물의 방수성능이 뛰어나기 때문에 종래와 같이 방수층이 필요하지 않게 되는 것이다.또한, 배합물의 구성 요소인 레진과 반응촉진제 및 반응개시제의 양과 혼합비율을 적절히 조절하여 경화 시간을 조절할 수 있어 어떤 기후 조건에서도 사용 가능하며, 주야에 관계없이 단시간에 걸쳐 양생이 가능하다. 그리하여, 교통량이 많은 도로 여건에서도 비교적 통행차량이 적은 새벽 시간을 이용하여 공사한 후, 아침에 바로 교통 개방할 수 있다.
- 보유기관
- 경기기술이전센터
- 등록일
- 2008-04-02
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일반기술
건설·교통 > 공법 개발·활용계획
수년간 연구 실험 끝에 특수공법을 연구 개발하였음.호우나 폭우가 닥쳤을때면 강물이 역류되는 것으로 인하여 수해피해가 발생하는 지역을 많이 보았습니다. 특히 서울시는 물론이고 경기도 할것없이 강원도 역시 여로곳이 강물이 역류로 인하여 수해피해를 많이 보는곳이 많습니다폭우가 올때면 수해를 예방하기 위해 수문을 설치하고 펌프장을 가동하여 역류되는 물을 뿜어 내지만 펌프가 작동되지 않을 경우나 폭우시 펌프장에서 많은 물을 다 소모를 못할 경우수해피해를 많이 보게 됩니다.수년간에 수해피해를 많이 보았기 때문에 연구와 실험 끝에 특수공법을 개발 하였습니다펌프장 없이도 자동으로 물이 영구히 역류되지 않고 탁월한 배수 능력을 발휘합니다소하천과 강바닥 높이 차이가 거의 없으면 물힘을 이용하여 자동으로 공기를 만들어 공기를 불어 넣어주면 물이 자동으로 순조로운 배수를 발휘 합니다.그동안 펌프장 관리등 제반 사항에 허점이 많았으나 특수공법을 설치하게 되면 대대손손 이천만년이 가도 역류로 인하여 수해로 가옥과 인명피해는 전혀 없을 것입니다.
- 보유기관
- 오토정글
- 등록일
- 2008-04-08
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일반기술
건설·교통 > 철근·프리스트레스 콘크리트 구조 기술
1)기존 절곡형 합성용 데크플레이트 공법의 개선 가. 기존의 DECK(50, 75mm)보다 춤이 현저히 높아(200mm내외) 장스팬 및 철골조 고층건물에 유리 나. 시공시 효과적인 작업공간 확보 다. 일반 Conc 플렛슬래브에 비해 자중감소효과 라. 현재 개발중인 Slim Deck System에 적용가능2)춤이 깊은 데크형상의 장점 가. 시공시 풍하중에 대해 다이어프램으로 작용 나. 리브사이 공간은 서비스 또는 덕트 공간으로 충분히 활용 다. 가설지주 없이 6m까지 시공가능, 가설지주 설치시 9m정도까지 가능3) 절곡혀 DEEP-DECK PLATE의 구조 및 성능 가. 깊은 춤에 의한 장스팬이 가능하여 시공성, 경비절감 등의 경제성 확보 나. 연속작업시 끝부분의 절곡형끼움으로 작업 및 제작공정의 단순화 다. 단순거푸집 기능뿐 아니라 하부 인장철근 역할을 대체하는 구조로 활용 라. 단부 다이아프램에 의한 전단저항력 증가와 Conc누출방지 구조 마. 별도의 전단연결재없이 현장타설 콘크리트와 합성작용 바. 엠보싱에 의한 합성능력 향상 사. Slim-Deck System구축에 필수적 요소기술
- 보유기관
- 한국건설기술연구원
- 등록일
- 2008-04-16
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일반기술
건설·교통 > 기타 건설·교통
<기술의 개요>종래의 토목공사용 말뚝은 본체 내부에 쐐기를 지닌 코어체로써, 토목공사용 말뚝이 빠져 나오는 것을 막는 작용을 하도록 구성되어있다. 그러나 코어체를 토목공사용 말뚝 본체 내부의 적절한 위치에 설치하는 점이 어렵다는 문제점이 있었다.따라서 본 발명은 적절한 위치에 코어체를 배치할 수 있고, 공사 기간 및공사비용 등의 절감 효과를 도모할 수 있는 토목공사용 말뚝을 제공하는 것을 목적으로 한다. 또한 토목공사용 말뚝 본체의 내부에는 코어체의 안내·유도를 가능하게 하는 안내 레일이 갖춰져 있어, 안내 레일을 통해 코어체가 안내유도되어 쐐기를 밀어내어 개구부를 적절히 통과하도록 하는 것을 특징으로 하는 토목공사용 말뚝을 제공한다.<기술의 특징>종래의 주택용 기초말뚝은 주로「지지말뚝」이 주류를 이룬다. 말뚝의 성질상 지중 심도까지 설치하기 위해서는 말뚝의 길이도 길고, 대형 타설기계를 이용하므로 작업자체도 대대적이었다. 따라서 긴 말뚝은 시가지의 밀집한 주택지나 좁은 장소에서는 타설소음과 진동으로 이웃과의 트러블이 많아지기 때문에 적합하지 않다. 게다가 토대 기초 작업에서는 흙을 깊게 파기 때문에 대량의 잔토를 산업 폐기물로서 처리 해야만 한다.뿌리 말뚝은 종래말뚝에 비해 길이가 짧고 운반이 용이하며, 소형기계(박크호우 Q=0. 25 정도)의 타설이 가능하여 주택가에서도 시공을 할 수 있다. 또 소음과 진동이 적고, 토대 기초 작업에도 흙을 얕게 파도 되므로 잔토가 적다. 말뚝은 모두 철제이며, 전면 부식 방지용 방청제가 도장되어 있기 때문에 내구성이 뛰어나다. 또 사용 목적에 따라 말뚝의 굵기, 길이를 바꾸어 설계 지지력을 얻을 수 있다. 또한 다단, 이음새식 말뚝 방식도 가능, 8매 뿌리 및 4매 뿌리도 선택할 수 있다.
- 보유기관
- 특허법인충정
- 등록일
- 2008-04-30
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일반기술
건설·교통 > 기타 건설 환경·설비 기술
보라 워터프리 소변기는 물을 전혀 사용하지 않거나 또는 매우 조금만 사용하는 초절수 소변기입니다.물을 적게, 혹은 전혀 사용하지 않아도 소변 냄새가 나지 않고, 많은 양의 물을 절약할 수 있으므로 경제적이며 친환경적인 제품입니다.현재 세계적으로 미국제와 스위스제 물 안 쓰는 소변기가 상용화 되어있습니다.국내에도 수입되고 있는 이 미국제, 스위스제 제품은 물을 안 쓰는 대신 물 값만큼 유지관리 비용이 반드시 들어가고, 청소와 관리가 까다롭다는 단점이 있습니다.그러한 단점에도 불구하고 물을 절약한다는 공익성 때문에 서울시청, 서울시 교육청, 동대문구청, 중구청 등 관공서와 공공기관에서 사용하고 있습니다. 그러나 관리가 까다롭다는 단점 때문에 판매자가 직접 방문하여 일일이 관리하고 있는 실정입니다. 유지관리 비용과 관리 상 어려움은 상기 외국 제품이 보다 폭넓게 사용되지 못하는 원인입니다.보라 워터프리 소변기는 유지관리 비용이 전혀 들지 않고 청소와 관리가 간편합니다. 한번 설치하면 일반 소변기처럼 똑같이 사용할 수 있습니다.보라 워터프리 소변기는 소변기 도기 몸체는 일반 소변기와 동일하고, 소변기 하단 소변 배출구에 '보라펜스'라는 핵심부품을 삽입하여 완성됩니다. 보라펜스는 본인의 발명 제품으로서 구조가 복잡하지 않습니다. 현재 국내 특허등록을 완료하였고 PCT 국제특허를 출원 중에 있습니다.또한 아직 시제품 단계이지만 지난 2007년 11월 국제 화장실 욕실 엑스포에 전시 참가하여 많은 관람객들과 업계 관계자들로부터 호평을 받은 바 있습니다.물 안 쓰는 소변기는 세계적으로 주목받는 제품입니다. 기존 미국제, 스위스제 소변기의 단점을 보완한 보라 워터프리 소변기는 수입 대체 효과는 물론 세계 시장에서도 주목받는 제품이 될 것입니다.
- 보유기관
- 보라산업
- 등록일
- 2008-05-07
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일반기술
건설·교통 > 지하구조물·라이프라인 기술
본 기술은 시간의존적인 구조물의 붕괴, 열화 미 손상을 정확하게 모사하기 위하여, 유한요소에 의한 수치해석에서 설정한 요소제거 기준(강도, 변형량, 온도 등)을 넘게되면 시간에 따라 연속적으로 요소를 제거할 수 있는 알고리즘과 정식화에 대한 기술이다.본 기술은 구조물의 붕괴/붕락 현상의 유한요소 모델링, 시간의존적인 구조물 열화현상에 대한 유한요소 모델링 등에 적용할 수 있다.
- 보유기관
- 한국건설기술연구원
- 등록일
- 2008-05-29
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