일반기술
건설·교통 > 시설물 안전 진단 기술
해당 기술은 진동이 많은 건축물이나 교통수단의 변형을 계측하기 위해 이용되는 수백 개의 FBG센서를 1개의 광섬유에 자동 연속적으로 제조하는 장치에 관한 기술이다. FBG를 변형율 측정센서로 이용할 경우, FBG가 내재되어 있는 광섬유를 피측정물체에 장착한 후 광섬유에 빛을 입사하는데 만약 구조물에 변형이 있을 경우 FBG가 내재된 부분에 장력이나 응력이 발생하게 되고 이로 인해 FBG의 주기 간격이 길어지거나 짧아진다. 그 결과 반사하는 빛의 파장이 변화하게 되고 이로 인해 구조물의 변형율을 계측할 수 있게 된다. 기존의 FBG는 광섬유를 보호하기 위한 피복자재로 자외선강화수지를 이용하였는데 이 수지는 자외선을 흡수하기 때문에 광섬유가 코어까지 도달하지 못하므로 피복을 제거하고 자외선을 조사한 후 피복을 다시 코팅하는 공정이 필요했다. 하지만 해당 기술의 경우 광섬유를 보호하기 위해 자외선수지층피막의 투과가 가능한 근자외선레이저를 사용하기 때문에 위의 문제점을 해결할 수 있다.
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- 한국기술벤처재단
- 등록일
- 2009-03-20
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일반기술
건설·교통 > 도로교통 운영·관리시스템 기술
교통량 측정시스템 ≪트래픽-모니터≫를 개발한 ≪모듈≫사는 자동차 분류 시스템, 도로표지판 인식,식별 시스템, 스테레오이미지로 차선과 장애물, 도로표지판 등을 인식해 운전자에게 알려주어 교통사고를 예방하는 시스템 등을 개발하여 지능형첨단교통망 분야에서 적극적으로 시장진출을 도모하고 있는 러시아 회사이다.해당 기관에서 개발한 교통량 측정시스템 ≪트래픽-모니터≫는 비디오카메라와 보조전원을 가진 고성능콤팩트컴퓨터이다. 보조전원은 무선이나 일반 모뎀에 연결할 수 있는 표준형 외부인터페이스를 갖는다.≪트래픽-모니터≫ 한 대가 실시간으로 6차선 교통상황을 파악할 수 있는데, 주로 교통수단, 차형, 주행속도, 차간거리, 교통체증 등을 조사하며, 모든 축적된 교통정보를 통제센터로 전송한다. 오토바이, 승용차, 봉고, 버스, 대형트레일러 등 총 5종의 교통수단을 식별할 수 있다.그리고 ≪모듈≫ 사의 자체개발품 L1879VM1 시그널프로세서에 기초해 제작되었기 때문에, ≪트래픽-모니터≫는 다른 유사 제품들과 비교할 때 융통성도 크고 용도도 아주 다양하다. 새로운 과제가 주어지면 실시간 영상정보처리 프로그램만 바꿔주면 된다. 예를 들어 단순히 프로그램만 바꾸어 줌으로써 기존의 교통감시 시스템에서 보안시스템을 위한 지능센서로 용도 변경할 수 있다.
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- 한국기술벤처재단
- 등록일
- 2009-03-20
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건설·교통 > 건설용 신소재·재활용 기술
□ 기술개요해당 기술은건축용 내장재로 사용되는 단열판 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 특히 버려지는 왕겨를 이용하여 단열성과 방수성이 우수하고 강도가 뛰어난 단열판 및그 제조방법에 관한 것이다.□ 기술의 특징해당 기술은왕겨분말과 접착제와 방수제가 혼합된 방수층으로 바깥외층이 형성되고, 상기 방수층의 안쪽으로 왕겨혼합물과 왕겨분말 혼합물이 혼합된 혼합층으로 구성되되중심부는 왕겨혼합물만 위치하게 되고 그 바깥쪽으로 왕겨혼합물과 왕겨분말혼합물이 섞여있되 바깥쪽으로 갈수록 왕겨혼합물의 비율이 점차 선형적으로 감소되어 층이지지않도록 형성한 구조이다.□ 기술의 특성-불에 강함-환경측면에서의 재활용□ 적용분야-합판(싱크대...)-환경친화적인 건물칸막이(건축)-고시원 방화벽 및 방음벽에 사용특허권자 : 변종민 : 016-9885-6938
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- (재)송도테크노파크
- 등록일
- 2009-03-20
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일반기술
건설·교통 > 시설물 유지 보수·성능 향상 기술
해당 기술은 액체 조합 설비, 댐 또은 추설방수 설비, 풍력 발전 또는 풍력 펌프와 기존 둑을 연계한 축수축 에너지 안정형 수력 발전 시스템, 정화 장치, 관상어 수조 장치의 사이펀 유출량의 정도 확보를 위한 기술이다. 제방이나 조벽에 문제를 많이 발생시키는 구멍을 뚫거나 동력 펌프를 사용하는 기존의 방법이 아닌 중력을 이용한 안정된 고속 배수혹은 배액을 실시한다. 이 기술로 인하여 고정밀의 액체 조제,호수의 붕괴 방지 및 수리 및 유지의 에너지와 비용절약 효과를 기대할 수 있다. 사이펀관 양단에 보조관을 고정하고 평면으로 전개하면 W형이 되는 W형곡관을 설치하여 물의 흐름을 지속시키고 사이펀 작용의 파괴를 영구적으로 막는다. 수위가 보조관을 넘칠 경우에는 병설된 배수관과 기공관에 의해 사이펀관을 따라 자연스럽게 급배출시킨다.
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- 한국기술벤처재단
- 등록일
- 2009-03-31
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일반기술
건설·교통 > 건설용 신소재·재활용 기술
기존기술의 내장용 벽지 등의 재생 공법은 시공작업이 복잡하고 비용이 높은 문제가 있었다. 게다가 냉장고의 카본 흔적, 담배의 야니, 크레용 등에 의한 낙서, 매직 잉크 등의 부착, 기름 더러움 등을 완전하게 제거하는 것이 어렵고 이것들을 완전하게 제거하려면 장시간의 노력이 필요하였다. 해당 기술은 숙련자가 아니어도 용이하게 벽지 등의 내장용 소재를 저비용으로 재생가능하게 한다. 벽지 등의 내장용 소재를 재생할 때에 표면을 단지 물 또는 세제로 세정하는 매우 단순한 작업으로, 소재 표면에 부착하고 있는 더러움을 완전하게 제거할 수 있다. 또 이 코팅재는 조습성을 가지므로 실내의 환경이 좋아진다. 해당 기술의 코팅 방법은 다음과 같다. 건물벽, 마루 또는 천정의 내장용 소재(비닐 크로스 등)에 새로운 내장용 소재를 붙인 후 재생(세정)이 종료된 후, 내장용 소재의 표면에 층상 규산염 광물(예를 들면, 팽윤성 점토 광물, 사포나이트, 헤크트라이트, 벤토나이트, 몬모리나이트, 스메크타이트, 바미큐라이트, 운모계 층상 규산염 광물, 카올린계 층상 규산염 광물 또는 탈크계 층상 규산염 광물 )을 포함한 액상 또는 슬러리장의 코팅재를 도포하여 건조시켜 얇은(미관상으로는 투명한) 코팅층을 형성하는 것이 특징이다.
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- 한국기술벤처재단
- 등록일
- 2009-03-31
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건설·교통 > 상·하수도 시스템 설계·시공·유지관리 기술
해당 기술은 유설구(치운 눈을 흘려보내기 위한 도랑)에 대량의 눈을 넣어도 물의 흐름을 차단하거나 넘쳐 흐르지 않는 유설구 어태치먼트에 관한 것이다. 기술의 원리는 유설구 저면에 단차를 주어 도랑을 파는 것으로써 유수 속도에 변화를 주어 눈이 굳어지기 어렵게 하는 것이다. 유량·유속에 변화가 생기는 것에 의해서 수압을 변화시키는 것과 동시에 도랑에 물이 흐르는 공간을 확보하여 눈끼리 굳어지는 것을 방지한다. 도랑에 단차를 주는 어태치먼트는 세로로 3개의 도랑을 만듦으로써 눈에 의한 막힘을 방지하며 하류 측에 토사가 모여 박테리아를 번식시켜 물을 깨끗하게 한다. 유설구의 본체는 콘크리트 제품이며 폭과 깊이는 각 다르다. 이 본체의 저면에 단차 및 세로, 가로의 도랑이 있는 어태치먼트를 설치한다. 높낮이는 조절이 가능하다.
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- 한국기술벤처재단
- 등록일
- 2009-03-31
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일반기술
건설·교통 > 교통환경 보전·오염 방지 기술
해당 기술은 도로의 포장면에 발생한 홈이나 크랙을 안전하고 신속하게 보수하기 위한 방법 및 장치에 관한 기술이다. 해당 기술에의하면 작업자의 노력을 경감할 수 있을 뿐만 아니라 홈 부위에 잡초가 나는 것도 방지할 수가 있는데 고수압을 이용하여 포장 부위에 생긴 홈 및 크랙을 세정하는 공정과 포장로의 홈 및 크랙에 충전물을 충전하는 공정, 충전물을 압접하는 공정 및 표면처리를 실시하는 공정으로 이루어져 있다. 포장 도로에 생긴 손상은 소규모일지라도 차량이나 보행자의 통행에 불편을 주며 사고의 위험조차 있다. 해당 기술의 경우 잡초가 노면의 홈이나 크랙에 자라지 못하도록 우선 잡초를 제거하고 고화제를 혼합한 모래를 채워넣어 물을 뿌려 고화시킴으로써 제초 및 노면을 수리하는 방법 및 장치에 관한 기술이기도 하다. 해당 기술의 경우 고수압을 이용하기 때문에 미세한 크랙의 세정도 가능하며 먼지나 유분을 철저하게 제거할 수 있으며 다음 공정에서 충전재의 박리도 방지할 수 있다.
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- 한국기술벤처재단
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- 2009-03-31
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건설·교통 > 건설용 신소재·재활용 기술
해당 기술은 비닐 하우스나 프리패브 등의 간이 하우스를 파이프로 골조할 경우 세 개 이상의 파이프가 교차하는 연결부를 설치하여 파이프 연결을 간소화하면서 외관의 품질을 향상시키기 위한 기술이다. 해당 기술에의한 연결구의 경우 한 개의 주파이프와 주파이프의 축선을 교차하는 평면형 플레이트, 플레이트의 상부에 주파이프가 플레이트를 관통 가능하도록 고정하기 위한 주클램퍼를 가지고 있다. 또한 플레이트 상부에 복수의 파이프를 각각 축방향을 주파이프의 축선과 교차하는 평면에 배치하도록 고정하기 위한 복수의 클램퍼를 설치하였으며 클램퍼의 고정 위치는 사용 목적에 따라 바꿀 수가 있다. 이러한 방법은 기존의 연결구가 주로 두 개나 세 개의 파이프를 결합 연결하는 구조인데 비해 플레이트에 다수의 클램퍼를 볼트를 이용하여 자유롭게 조립이 가능하기 때문에 다양한 용도의 이형 하우스 골조가 가능하다.
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- 한국기술벤처재단
- 등록일
- 2009-03-31
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일반기술
건설·교통 > 건설용 신소재·재활용 기술
금속제 건물의 지붕은 태양의 직사일광에 노출되면 온도가 높아지기 때문에 건물의 부재와 실온에 악영향을 끼칠 수 있는데 이를 막기 위해 지붕 뒷면의 공간을 활용하여 환기를 시키거나 지붕 자체를 단열 구조로 하여 지붕의 온도가 상승하는 것을 방지하는 기술이 실시되어 왔다. 하지만 이러한 방법의 경우 고액의 경비가 필요하며 공장이나 창고, 차고 등의 경우 구조상 이러한 방법을 사용하지 못하여 직사일광으로 인해 실내 온도에 악영향을 미치고는 했다. 이에 해당 기술은 금속제 절판 지붕의 상부에 다수의 통풍구를 가지고 있는 시트를 설치하여 최상부의 시트로 직사일광을 차단하면서 금속제 절판 지붕의 함몰부위와 시트로 형성된 통풍로 내를 바람이 빠져나가게 함으로써 지붕 부재를 냉각하여 부재의 고열을 막을 수 있게 하였다.
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- 한국기술벤처재단
- 등록일
- 2009-03-31
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건설·교통 > 공법 개발·활용계획
철근 콘크리트 구조물을 원하는 강도와 형상으로 만들기 위해서는 철근 배근 후 타설할 경우 철근 표면에서 콘크리트 표면까지의 거리를 설계치에 정밀하게 맞추는 것이 중요하다. 이러한 공정으로 기존에는 나사 등으로 거푸집을 철근에 고정하고 철근에 링 모양의 스페이서를 장착한 후 스페이서의 외주면에 주형을 접촉하게 하며 거푸집에 접촉시킨 콘크리트 블록에 용수철제 금속선재를 돌출시켜 피복 두께를 유지하는 방법이 이용되어 왔지만 이러한 방법은 구조가 복잡하고 피복 두께가 클 경우 블록의 대형화로 인해 용수철만으로는 철근을 고정하기 힘들며 매 공정을 수작업으로 하기 때문에 장기화가 되는 단점을 갖고 있었다. 이에 해당 기술은 폭 10mm~18mm 정도의 직사각형 금속제의 지지판의 중간부위를 구부려 철근에 감는 한편 감은 쪽 끝 부분을 거푸집에 접촉시키고 다른 쪽 끝에 고정된 스페이서 블록을 반대측의 거푸집에 접촉시킴으로써 피복 두께를 정확하게 유지 가능하도록 하며 직사각형의 지지판의 접히는 부분의 위치를 변경함으로써 다양한 두께에 대응이 가능할 뿐만 아니라 작업 효율도 향상시키면서 표준품의 대량 생산을 저렴하게 할 수 있도록 하였다.
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- 한국기술벤처재단
- 등록일
- 2009-03-31
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건설·교통 > 상·하수도 시스템 설계·시공·유지관리 기술
송수용 호스간을 플랜지로 연결하는 방법은 적지 않게 사용되어 왔지만 일반적으로 송수용 호스는 유연한 고무나 플라스틱으로 되어 있는데 비해 대부분이 금속으로 되어 있는 플랜지와 결합을 시킬 경우 송수 압력 등으로 인해 느슨해질 우려가 있으며 이로 인해 송수용 호스나 파이프의 말단 부위가 빠져 송수 중 물이 분출할 경우가 있어 송수 작업을 중단하고 송수용 호스나 파이프를 다시 장착할 필요가 있었다. 이에 해당 기술은 간단한 구조로 되어 있으면서 연결 작업성도 뛰어나고 송수 시에 송수용 호스나 파이프의 말단 부위가 빠지지 않도록 하는 연결구를 제공하기 위해 플랜지의 원통 부위와 호스의 삽입부 양쪽에 구멍을 뚫고, 볼트로 두 부분을 고정하도록 하였다. 이를 통해 가령 수압으로 호스가 팽창을 하더라도 볼트로 고정이 되어 있기 때문에 더 이상의 팽창을 막을 수 있으며 원통 부위 보다 커지더라도 연결부위에서 누수가 발생할 수는 있지만 호스가 빠지는 일은 없게 된다.
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- 한국기술벤처재단
- 등록일
- 2009-03-31
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일반기술
건설·교통 > 품질·안전 관리 기술
□ 기술의 목적 한국건설기술연구원에서 개발한 “화재저항성능이 향상된 조립식패널 및 이의제조 방법”(출원번호 10-2008-0084558)을 적용하여 생산된 제품의 화재성능을 관련 업계에 알려 본 기술이 필요한 제조업체에서는 기술이전을 통해 사용 할 수 있도록 하여 산업 발전에 기여하고자 함.□ 기술의 성능현재 국내외에서 널리 사용되고 있는 조립식패널은 한 쌍의 강판 사이에 단열성이 있는 보온재(그라스울, 미네랄울, 우레탄 폼, 스티로폼 등)를 결합한 것으로, 우수한 시공성, 단열성 및 경제성으로 인하여 여러 건축물에 사용되고 있다. 해당 기술은 조립식패널의 화재안전 성능향상을 주요 목표로 한 것이며, 기존의 시스템에 비해 저렴한 비용으로 동일한 화재성능을 갖도록 고안되었음.□ 기대효과해당 기술을 적용하면 위와 같이 패널의 두께, 보온재의 밀도, 리벳간격 등의 비용절감과 동시에 화재안전 성능을 향상을 만족시킬 수 있어 제품의 생산원가 및 물류비시공비 등의 절감으로 업계의 경쟁력 향상이 가능 할 것으로 판단 됨.(‘단 일부 생산 시스템이 상이한 제품의 경우에는 성능이 상이 할 수 있음.)□ 기술이전대상기술이전에 필요한 절차와 이전비용 등에 대해서는 추후 협의가) 해당 기술 이전을 필요로 하는 기업나) 조립식패널의 화재안전성능 향상이 필요한 기업다) 해당 기술이전에 따른 업무개선이 가능한 기업. 끝.
- 보유기관
- 한국건설기술연구원
- 등록일
- 2009-04-07
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일반기술
건설·교통 > 토목시설물 계획·설계 기술
□ 기술개요□ 목적 도수장치와의 연결이 매우 용이하고, 연결부에서 일정한 길이의 연결이 가능하여 시공품질을 향상시키며, 직선도 유지가 용이하고, 통수단면을 확보할 수 있도록 개선된 스프링형 도수장치용 연결구를 제공함에 있다. □ 구성 해당 기술은 복수의 스프링형 도수장치를 서로 결합시키는 연결구에 있어서, 코일 스프링형상의 몸체를 가지고, 그 소선경은 도수장치의 소선경과 동일하며, 외경은 도수장치의 외경보다 도수장치의 소선경만큼 작고, 몸체의 피치는 도수장치의 피치보다 작게 유지되어 몸체의 양측단부 외측으로 각각 도수장치가 나사식으로 결합되어지는 스프링형 도수장치용 연결구를 마련함에 의한다. □ 종래기술 해당 기술은 스프링형 도수장치와 그 구조가 유사한 스프링형을 채택하되, 그 내,외경에 차이를 두어 나사식으로 결합시킴으로써, 도수장치와의 연결이 매우 용이하고, 연결부에서 일정한 길이의 연결이 가능하여 시공품질을 향상시키며, 직선도 유지가 용이하고, 통수단면을 확보할 수 있도록 개선된 스프링형 도수장치용 연결구를 말한다. 일반적으로 도로 및 교량과 같이 아스팔트 포장체를 시공하는 구조물에서는 아스팔트 포장체의 양측 하부에 도수장치를 매설하게 되며, 이는 아스팔트 포장체를 침투하여 유입되는 빗물들과 같은 침투수를 외부로 배출하기 위하여 사용된다. 이러한 도수장치는 아스팔트 포장체의 침투수들이 스프링형 도수장치의 피치(p)사이로 스며들고, 그에 반하여 아스팔트 혼합물들은 도수장치의 피치보다 입자들이 크게 형성됨으로써 도수장치의 내부로 유입되지 못한다. 따라서, 침투수만이 도수장치(110)의 내부로 흘러서 배수구로 유도 배출되는 것이다. 이러한 도수장치는 스프링형의 구조를 갖는 것으로 일정크기의 소선경을 가지고, 일정 피치를 가지며, 각각 외경별로 그 크기가 다르게 되어 있다. 기존 기술에 도수장치 연결방식은 서로 동일한 크기의 도수장치들의 끝단을 서로의 피치사이에 나사식으로 돌려 결합시키도록 되어 있다. 즉, 일측 끝단의 도수장치부분과, 타측 끝단의 도수장치부분을 서로 근접시켜서 돌려 끼우면, 이들 도수장치의 소선경사이로 서로 반대측의 소선경들이 나사식으로 끼워 들어감으로써 대략 5cm 정도 중첩 결합시키는 연결부의 구조를 채택하고 있다. 그러나, 이와 같은 기존 기술에 방식은 소선경의 직경이 크고, 상대적으로 피치(p)가 작은 경우에는 도수장치들을 결합시키는 것이 매우 어렵다. 또한, 이처럼 중첩된 부분은 스프링 구조의 탄성력으로 인하여 조금만 어긋나도 서로 엇갈려서 직선도를 유지하기가 어려운 문제점도 갖고 있다. 또한 이들을 나사식으로 돌려 끼우기 보다는 도수장치의 피치들 사이사이에 각각 눌러끼우는 결합구조를 갖출 뿐만 아니라, 서로 결합시키는 중첩길이가 다르게 시공됨으로써 작업자마다 그 연결길이를 달리하여 시공의 균일성과 안정성을 확보할 수 없어 시공품질에도 문제를 일으키는 것이었다. 이와 같이 각각 다른 길이로 시공된 중첩부분은 도수장치의 전체적인 통수단면의 확보에도 문제점을 일으켜서 도수장치의 기능을 저하시키는 문제점도 갖는 것이었다. □ 효과 해당 기술에 의하면, 나사식의 연결방식을 채택한 도수장치와의 연결은 매우 용이하고, 연결구에서 항상 일정한 길이의 연결이 가능하여 작업편차를 방지하고 시공품질을 향상시키며, 도수장치 연결부에서 직선도 유지가 용이하다. 그리고, 항상 정해진 규격의 연결구를 사용하여 결합시킴으로서 도수장치의 통수단면을 일정하게 확보할 수 있는 개선된 효과를 얻을 수 있다. □ 기술의 특징해당 기술은 스프링형 도수장치와 그 구조가 유사한 스프링형을 채택하되, 그 내,외경에 차이를 두어 나사식으로 결합시킴으로써, 도수장치와의 연결이 매우 용이하고, 연결부에서 일정한 길이의 연결이 가능하여 시공품질을 향상시키며, 직선도 유지가 용이하고, 통수단면을 확보할 수 있도록 개선된 스프링형 도수장치용 연결구에 관한 것이다. 해당 기술은, 코일 스프링형상의 몸체를 가지고, 상기 몸체의 소선경은 도수장치의 소선경과 동일하며, 그 외경은 도수장치의 외경보다 도수장치의 소선경만큼 크고, 몸체의 피치는 도수장치의 피치와 동일하게 유지되어 몸체의 양측 단부 내측으로 각각 도수장치가 나사식으로 결합되어지는 외측용의 스프링형 도수장치용 연결구를 제공하고, 코일 스프링형상의 몸체를 가지고, 상기 몸체의 소선경은 도수장치의 소선경과 동일하며, 그 외경은 도수장치의 외경보다 도수장치의 소선경만큼 작고, 몸체의 피치는 도수장치의 피치보다 작게 유지되어 몸체의 양측 단부 외측으로 각각 도수장치가 나사식으로 결합되어지는 내측용의 스프링형 도수장치용 연결구를 제공한다. *** 대표도면 및 도면의 설명/ 기술의 상세한 내용은 하단의 <기술관련자료> 참조
- 보유기관
- 포항산업과학연구원
- 등록일
- 2009-04-28
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건설·교통 > 도로교통 운영·관리시스템 기술
□ 기술개요해당 기술은 차량이 어떠한 방향으로 충돌하더라도 차량의 파손을 최소한도로 줄이고 차량을 정상 진행방향으로 복귀시키는데 적합한 차량 방호 울타리 지주에 관한 것으로서, 원통형상을 하며, 상기 원통의 측벽에는 가드 파이프가 가로로 관통할 수 있도록 관통구멍이 대향하여 형성되어 있는 것을 특징으로 한다. 이 때, 상기 원통의 내부에 상기 가드 파이프와 직교하도록 세로격벽이 설치되는 것이 바람직하며, 상기 세로격벽에는 상기 가드 파이프가 관통하도록 관통구멍이 뚫러져 있어야 한다. 해당 기술에 의하면, 원통형 지주를 사용하기 때문에 차량이 어떠한 방향에서 지주에 충돌되더라도 기존기술에 H빔 형태의 지주에 비하여 충격흡수측면에서 등방성을 가지기 때문에 차량의 파손을 최소한도로 줄이면서 차량을 정상 진행방향으로 복귀시키는데 적합하게 된다. 또한, 외적형상이 단순하기 때문에 환경미화측면에서도 유리하다. □ 기술특징원통형상을 하며, 상기 원통의 측벽에는 가드 파이프가 가로로 관통할 수 있도록 제1 관통구멍이 대향하여 형성되고, 상기 원통의 내부에는 상기 가드 파이프와 직교하도록 세로격벽이 설치되며, 상기 세로격벽에는 상기 가드 파이프가 관통하도록 제2 관통구멍이 뚫러져 있는 것을 특징으로 하는 차량 방호 울타리 지주.
- 보유기관
- 부산기술이전센터
- 등록일
- 2009-05-07
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일반기술
건설·교통 > 통합 건설 생산·자동화 시스템 기술
- 방파제의 겉면에 피복석을 쌓을 때 수상 및 수중 짜맞춤 작업을 석공이나 잠수부가 체인걸이를 이용하여 손으로 작업하고 있음. 이러한 피복작업을 체인이나 사람의 손을 사용하지 않고 로봇을 이용한 기계화방법으로 시공하는 기술임. - 수상 항만공사용 로봇(Stone Man) - Stone Man은 버킷대신 굴삭기에 장착되고, 굴삭기의 브레이커 포트와 유압적으로 연결됨. - 시공공정은 ⓛ Stone Man이 피복석을 파지, ② 굴삭기에 의한 이동, ③ Stone Man을 이용한 피복석 짜맞춤, ④ 피복석 거치의 순서로 이루어짐. - Stone Man의 피복석 파지는 자체 버킷과 유동잇날로 구성된 그래플을 이용해 이루어지며, 두 개의 유동잇날이 사람의 손가락처럼 움직여 불균일한 피복석의 면일 지라도 균일한 힘으로 단단히 파지함. 그래플의 상부에는 병렬기구형 유압 구동체가 있어 그래플을 3가지 회전방향(좌우/앞뒤/전체)으로 조절하여 정형화되지 않은 피복석을 최소의 공극으로 짜맞출 수 있음. - 병렬기구형 유압 구동체는 자체중량은 적으면서 대형 피복석을 자유자재로 조절할 수 있는 큰 가반중량을 가지며, 강성 및 내구성의 보완ㆍ검증을 통해 건설장비로서의 성능을 갖추었음. - 이와 같은 시공방법은 피복석의 맞물림(Interlocking) 및 작업품질이 우수하고, 생산성을 50% 향상시킴. - 수중 항만공사용 로봇(Stone Diver) - 시공을 위한 구성은 Stone Diver, 수중촬영장치로 이루어짐. - 시공공정은 ⓛ 수중작업 장소에 수중촬영장치가 놓여져 피복석이 짜맞춰질 곳을 촬영해 수상으로 영상을 보냄. ② 수신된 영상에 최적인 피복석을 골라 기중기에 권양된 Stone Diver로 파지함. ③ 기중기는 쌓을 위치를 안내하는 부표 줄을 따라 Stone Diver를 수중 방파제 면에 내려놓음. (수중에서 외력에 의해 발생하는 로봇의 회전운동은 수중프로펠러로 자동 조절함.) ④ Stone Diver의 그래플에 파지된 피복석의 영상은 수중촬영장치를 통해 운전실로 전송됨. ⑤ 운전실에서 수중영상을 보며 Stone Diver 그래플의 위치(3방향) 및 자세(3방향)를 조종해 피복석을 짜 맞춤. - 수중영상을 통해 수상에서 로봇을 조종하므로 잠수부의 투입이 필요 없는 수중무인 시공방법을 이루었음. 수중촬영장치의 투명박스와 조명장치로 수중 탁도문제를 해결하여 선명한 수중영상을 확보해줌. 모든 작업과정은 수상에서 항상 모니터링 되므로 수중작업의 관리ㆍ감독이 용이하고, 로봇으로 짜맞춤작업을 하여 작업품질이 우수하며, 탁도 및 수심에 영향을 받지 않으며, 약 50%의 생산성을 향상시킴. - 수상 및 수중 항만공사의 기계화 시공으로 산재의 사전예방을 통한 안전도모 및 시공경쟁력 향상 - 국책과제로 개발된 기계화 시공장비를 선점하므로서 건설사의 첨단 시공기술력 향상 및 시공현장 확보에 기여 - 시공장비를 통한 생산성 향상으로 공기 단축 및 공비 절감 - 기계화 시공방법으로 인력난 해소 및 생산비용 절감 - 수중작업을 항상 수상에서 모니터링 하므로 작업관리가 용이하며 작업품질이 향상 - 스톤맨은 피복작업뿐 아니라 하천제방, 일반석축의 자연석 짜맞춤 등에 사용하며, T.T.P., 케이슨 등 중량물 조립작업에 적용가능. - 국책사업 및 관급공사로 이루어지는 관련 국내 시공시장은 년간 약 2.3조원이며 앞으로 4대강 정비사업이 추진되면 시장규모는 훨씬 커질 것으로 예상됨. - 기계화 시공장비 및 특허를 적용한 건설신기술을 확보함으로서 부가가치의 창출이 용이
- 보유기관
- 한국해양수산기술진흥원
- 등록일
- 2009-05-07
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일반기술
건설·교통 > 기타 건설 환경·설비 기술
해당 기술은 건물 등의 출입구에 설치되는 도어에서 접면되는 한 쌍의 도어판넬의 내부에 방음재를 충진토록 하여 도어프레임으로 마감토록 하고, 그 도어 프레임의 외측면에는 문을 열고 닫을 때 손가락 등이 끼는 것을 방지할 수 있는 보호부재를 체결고정하여 방음 및 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 건축용 도어 방음구조에 관한 것이다. 상기 목적을 달성하기 위하여, 내측에 형성되는 수용홈(15)에는 소음을 차단할 수 있는 방음재(16)가 충진되고, 각 4면의 테두리부에는 다수의 체결공(12)이 형성된 플랜지부(11)가 형성되며, 플랜지부(11)의 단턱에는 결합공(21)이 형성되어 서로 접촉되게 설치되는 한 쌍의 도어판넬(10A)(10B)과; 상기 도어판넬(10A)(10B)의 플랜지부(11)에 끼움결합되어 접촉되는 한 쌍의 도어판넬(10A)(10B)을 마감하며, 상기 도어판넬(10A)(10B)에 형성되는 체결공(12)과 동일위치에 다수의 체결공(21)이 형성되는 도어프레임(20)과; 상기 도어프레임(20)으로 마감된 도어판넬(10A)(10B)의 전,후면에 접착고정되어 도어판넬(10A)(10B)의 전,후면을 마감하는 마감판넬(22A)(22B)과; 상기 도어판넬(10A)(10B)의 결합홈(14)에 끼움결합되도록 내측면 일측에 결합돌기(31)가 형성되고, 내측면 타측에는 도어프레임(20)과의 사이에 설치되는 탄성수단이 결합될 수 있는 설치홈(32)이 형성되어 문틀(1)과의 틈새를 마감하는 보호부재(30);로 이루어지는 한편, 상기, 탄성수단은 도어프레임(20)의 외측면과 보호부재(30)의 내측면에 일정간격으로 형성되는 각각의 설치홈(23)(32)에 결합되어 마개(42)로 마감되는 지지핀(41)과, 그 지지핀(41)과 마개(42) 사이에 개재되는 완충스프링(43)으로 이루어진 것을 특징으로 한다.
- 보유기관
- 특허법인맥
- 등록일
- 2009-05-07
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일반기술
건설·교통 > 기타 건설 환경·설비 기술
해당 기술은 공동주택의 출입구 경사로에 관한 것으로서, 공동주택의 현관 경사면에 설치되는 공동주택의 출입구 경사로에 있어서, 경사면에 설치된 하측 회동축(45)을 중심으로 회동되며, 중앙부에 형성된 수직판(11)의 양측 단부에는 측면판(12)이 절곡형성되고, 측면판(12)의 상단에는 결합홀(12A)이 형성되며 하단에는 하측 회동축(45)이 끼워맞춤되는 키이홀(12B)이 형성된 수직부(10)와; 경사면에 설치된 상측 회동축(45-1)을 중심으로 회동되며, 중앙부에 형성된 수평판(21)의 양측 단부에 결합판(22)이 절곡형성되고, 수평판(21)의 상부에는 미끄럼방지부(26)가 형성되고, 결합판(22)의 전단과 후단 사이에는 상기 수직부(10)의 결합홀(12A)에 결합된 힌지핀(25)이 안내되어 걸어맞춤되는 걸림홈(24A)이 일측에 형성된 가이드슬롯(24)이 형성되고, 결합판(22)의 후단에는 상측의 수직부(10)와 상측 회동축(45-1)을 개재해서 힌지결합되는 힌지홀(23)이 형성된 수평부(20)와; 상기 하측 및 상측의 회동축(45, 45-1) 외측에 형성된 치차와 걸어맞춤되어 회동력을 전달하는 동력전달부재(30)와; 상단측 및 하단측 회동축(45)의 일단에 결합되어 회동축(45)에 구동력을 부여하는 구동부(40)를 포함하여 이루어지고, 상기 수직부(10)와 수평부(20)는 순차적을 번갈아서 결합설치되어 경사부 또는 계단부를 형성하는 것을 특징으로 하며, 공동주택의 현관 경사면에 수직부와 수평부를 링크로 회동가능하게 설치하므로, 필요에 따라서 경사부 또는 계단부로 구성할 수 있고, 현관에 경사로 및 계단의 설치면적을 감소시킬 수 있는 효과를 제공한다
- 보유기관
- 특허법인맥
- 등록일
- 2009-05-07
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일반기술
건설·교통 > 기타 건설·교통
□ 원리 및 구성 1. 원리: 라텍스 폼에 강화된 항균성을 부여하기 위한 항균제로서 유기물질인 키토산을 사용하였으며, 라텍스 폼 형성과정에서 항균제를 투입하는 인-시투(in-situ) 방식을 채용하고 있는 기존의 항균성 라텍스 폼 제조방법과 달리 후처리 방식을 채택한 기술이다. 2. 구성 1) 키토산 용액에 라텍스 폼을 침지시키는 단계 2) 키토산 용액에 침지된 라텍스 폼을 건조시킨 후 세척하는 단계 □ 기술적 배경 라텍스 폼이 향상된 항균성을 가지면, 라텍스 폼의 활용도는 확장된다. 천연 라텍스 폼의 경우 그 자체로서 어느 정도의 항균성을 지니고 있으나 그 정도는 미약하기 때문에 라텍스 폼의 항균성을 강화하기 위한 다양한 방안이 시도되고 있다. □ 기존기술 라텍스 또는 라텍스 폼의 항균성을 강화시키기 위하여 은, 아연, 인산염 등 무기 항균제가 사용되고 있다. 이러한 제조방법에서 사용되는 무기 항균제들은, 라텍스 폼의 제조를 위한 발포 및 가황 과정 중에 에어 미셀의 형성을 방해할 수 있으며, 유황과 반응하여 최종제품에 흑색(반점)을 형성시킬 수 있는 문제점이 있다. □ 중요성 및 독창성 유기물질인 키토산을 사용하여 흑색(반점)형성을 해결했으며, 기존의 제조 방법과 달리 후처리 방식을 사용하여 항균성을 높인 독창성을 갖는다. □ 적용제품 및 경쟁제품 해당 기술은 가구, 매트리스, 베개 안에 넣어져 충격이나 마찰을 완화시키는 완충재에 적용할 수 있으며, 단열재, 개스킷, 바람막이, 진동 감소재 등에도 적용될 수 있는 기술이다. □ 기술의 특/장점1. 제조방법으로 이미 형성된 라텍스 폼의 외부 표면 및 내부기공의 표면에 키토산을 담지 시켜 라텍스 폼에 항균성을 향상시킨다. 2. 후처리 방식을 사용하여 항균제가 라텍스 폼 형성에 악영향을 미치는 것을 원천적으로 방지할 수 있다. 3. 이미 형성된 라텍스 폼의 외부 표면 및 내부기공의 표면에 키토산을 담지시키므로써, 간단하면서 경제적인 제조공정이 되도록 고안되었다.
- 보유기관
- 충북대학교
- 등록일
- 2009-06-03
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일반기술
건설·교통 > 기타 건설·교통
□ 기술개요화력발전소에서 발생하는 바텀애시를 재활용한 투수블록에 혼화제(식물성)를 혼입하여 다공성 바텀애시의 흡수능과 함께 보수능을 극대화시킨 보수성 블록임.□ 기술의 핵심내용블록 표면온도를 저감하여 주위 환경의 온도를 낮추기 위한 보수성 제품이다. 저수능의 문제를 해결하고, 천연골재 등 부존자원의 고갈에 따라 대 체 자원으로 폐기물을 재활용함으로써 단가를 낮추고, 혼화제로 식물성 소재를 사용하는 등 인체에 무해한 소재를 사용하여 제조되었다. 개발된 보수성 블록의 강도는 설계배합의 종류에 따라 12MPa~20MPa로 나타나고 있으며, 흡수율은 평균 18~20%를 나타내고 있다.□ 기존기술과의 차별점국내의 종래 보수성 블록은 주변의 잔디 등의 녹지대를 이용하거나 블록 하부 노반에 수분저장장치를 설치하여 녹지대 또는 장치로부터 축적된 수분을 원활히 블록에 전달함으로써 노면 온도 억제 효과의 장기화를 가능케 한다. 하지만, 콘크리트를 이용한 블록은 강도 측면에서는 우수하나, 인체에 유해한 독성요소를 배출하며 환경오염의 원인이 되는 단점을 지니고 있으며, 황토, 점토 등을 이용한 블록은 생산과정 시 소성 공정을 거치면서 열에너지의 사용으로 제조단가를 높이는 결과를 얻는 단점을 지니고 있다. 또한 블록 하부에 수분저장장치의 설치는 공사의 기간을 증가에 따른 공사비용의 증가 뿐만 아니라 블록하부의 공간의 지지력이 떨어짐에 따라 안전성의 우려가 있다. 따라서 해당 기술은 이러한 문제점을 개선함과 동시에 산업폐기물을 이용하여 열섬현상을 방지할 수 있는 장점을 가지고 있다.□ 연구개발 동향현재 국내에는 투수블록에 대한 연구는 많이 진행되어 있으며, 활발히 상용화가 되고 있으나, 보수성 블록은 그 연구가 미미함에 따라 상용화 또한 전무한 상태이다. 일부 동력을 이용한 물공급 시스템을 포장체에 수분을 공급함으로써 보수성 블록과 유사한 성능을 발휘할 수 있다는 특허가 있으나, 실제 시공시 단가의 상승과 함께 시공성의 어려움으로 인한 아이디어 수준에서 머물고 있는 실정이다.□ 지식재산권정보- 특허 출원 (10-2008-0129073)
- 보유기관
- 한국건설기술연구원
- 등록일
- 2009-06-19
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일반기술
건설·교통 > 기타 건설·교통
□ 기술개요보수성 블록 하단에 저수기능을 부여하여 우천 시에 내린 빗물을 모아 청천 시 증발을 통해 지표면 냉각을 유도하는 포장 시스템으로 우천 시에는 상기의 블록을 통해 빗물이 투과되어 모래 필터층에서 여과 된 후 저수패널에 저장되며, 청천 시 저수패널에 저장된 빗물은 인접한 모래층에 모세관 현상을 통해 확산되어 블록에 수분을 공급하여 기화열로 인해 포장 주변의 온도를 낮추어 쾌적한 환경을 제공해 주는 기능을 하는 것을 특징으로 함.□ 기술의 핵심내용보수성 블록 포장 시스템은 별도의 수원 없이 블록 하단에 저수 패널을 구비하여 우천 시 필터층을 통해 여과된 양질의 빗물을 저장하였다가 사용하도록 한 것으로, 상부 블록으로의 수분 공급은 급수 부재 등을 사용 하지 않고 모래층의 모세관 현상을 통해 상부 블록까지 직접 공급하여 증발을 유도하는 것이다.보수성 블록포장 시스템은 별도의 수원, 펌프설비, 급수 부재 등이 필요 없어 기존의 보도, 주차장, 광장 등에 설치가 용이하며, 빗물의 저장 및 공급과 관련된 시스템이 블록과 필터층 하부에 설치되기 때문에 어떤 형태의 블록을 사용하여도 무방하다. 또한 블록 하부에 모래층이 접하고 있어 노면의 구배 조정이 가능하며, 저수 패널이 상호 연결이 되어 있어 블록 표면의 요철이 생기는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.□ 기존기술과의 차별점기존기술에 보수성 블록 포장 기술로는 블록 제조 시 보수재를 첨가하여 블록 자체에 수분을 보유하는 방법, 외부에서 블록 하단으로 물을 공급하는 방법, 블록 하단에 저수공간을 두어 블록으로 물을 공급하는 방법이 알려져 있다. 블록 하단에 지수층 등으로 저수공간을 만들고 저수된 물을 상부로 끌어올리기 위하여 급수 부재를 사용하거나 도수 시트를 사용하여 상부에 확산시키는 것이지만, 급수 성능을 대부분 급수 부재나 도수 시트에 의존하는 구조이므로 시트가 손상될 우려가 있어 내구성 및 시공성에서 바람직하지 못하다.□ 연구개발 동향현재 국내에는 투수블록에 대한 연구는 많이 진행되어 있으며, 활발히 상용화가 되고 있으나, 보수성 블록 포장과 관련한 연구가 미미함에 따라 상용화 또한 전무한 상태이다.□ 기술의 활용개발된 보수성 블록포장 시스템은 광장, 주차장, 버스전용차로 승강장 등 같이 사람의 왕래가 많고, 자동차의 열기 또는 포장체 표면의 온도의 상승이 높은 곳에 적용할 경우, 저수된 빗물의 기화열로 인하여 쾌적한 공간으로 바꿀 수 있을 것으로 판단된다.한편, 보다 다양한 기능성을 보완함에 따라 사용처에 따른 사용성능을 향상시킬 수 있을 것으로 판단된다.□ 지식재산권정보특허 출원(10-2008-0117422)
- 보유기관
- 한국건설기술연구원
- 등록일
- 2009-06-19
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