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타이어내부에 여러개의 격실과 휠부분에 발전장치를 설치하여 유체를 충진하고 타이어 회전시 차체하중에 의한 유체압을 이용, 타이어반대방향으로 필드코일을 회전시켜 발전하는 장치임.본 시스템을 전기자동차에 적용할 경우 주행거리를 대폭 확대시킬 수 있으며, 하이브리드카에 적용하면 산간오지 등 전기가 들어가지 않는 곳에서 발전할 수도 있으며, 타이어의 회전에 의해 강제로 전기가 생산되는 무공해 기술로 활용분야는 광범위함.
본 고안은 자동선반에 공작물 소재를 피딩(Feeding)하는 장치에 관한 것으로서, 특히 두개의 집게부재를 포함하는 간단한 구성으로서 공작물 소재의 규격에 대응하는 장치의 셋팅이 간편, 신속하게 수행되고 일련의 가공 공작이 효율적으로 진행되도록 하는 공작물 소재 피딩장치에 관한 것이다.오토링크는 CNC선반 작업시 터렛에 간단한 장착으로 작업자없이 장시간 자동으로 소재를 투입할 수 있어 일력감축과 높은 생산성을 증대할 수 있고, 또한 기존 바피터의 대체공구로서 최저비용으로 단순하면서도 CNC선반작업의 새로운 필수품이다.
자동차를 쉽게 주차할 수 있는 시스템편리한 주차와 좁은공간 주차로 운전 자신감을 가질 수 있는 시스템
특수 필트와 촉매변환기를 이용하여 대기압보다 낮은상태에서 공기밀폐 회로를 구성밀폐공간내부를 항상 대기압보다 낮은 상태로 유지하여 대기와의 완전한 차단이 가능
고성능 정밀이동 시스템인 Porty는 체인으로 연결된 수평구조를 기본 본 로봇시스템은 3차원의 자유도를 갖는데, x- 와 y-축 방향의 이동은 두 개의 선형동기에 의하며, 수직축은 유압디바이스에 의하여 구성. 프레임워크의 팔은 탄소강화섬유로 제조로봇의 작업반경이 개선되어 약 300mm X 630mm에 달하며, 또한 이동 속도는 약 3g의 무게를 4m/s로 이동 가능하며, 정확도는 10마이크로미터.
기존 모빌기계(트랙터와 같이 유압을 이용하여 작업하는 차량)가 유체의 3포인트 히취(hitch)을 이용하는데 반해 새로 개량된 시스템으로써 각각의 독립된 3개의 위치조절유체실린더를 사용함으로써 자동화와 움직임의 자유도를 향상기존의 장비에 비하여 평행하거나 가파른 경사의 리프트와 함께 손쉬운 작업 변경등의 특수기능 등이 추가
제품은 가스주머니 또는 버블을 함유한 폴리에스터로 구성. 용도에 따라서 경화, 연화가 가능하며 내부나 표면의 다공성에 의하여 다른 재료의 표면에 압력을 이용하여 접착하였을 때 표면과의 접착효과를 나타냄.자동차 유리 또는 다른 분야의 고정된 유리를 손쉽게 제거하거나 바꿀수있으며 도장부위나 프레임의 손상 최소화 가능. 코스트가 낮고, 재사용이 가능
쾌속조형기술의 조합과 시스템기술을 집적하여 가장 적절한 조형기술을 평가하여 최단시간에, 에러없는 조형물을 도출쾌속조형기술의 조합, 소프트웨어에 의한 평가, 최적조합의 선택
이 기계는 오존을 제작하는데 쓰인다. 이를 분해 후에 산소를 형성하고 과일, 채소, 고기, 수산품의 보존기간을 연장시킬 수가 있다.오존을 발새시켜 다시 필요로 하는곳에 자연에 가까운 산소를 공급함으로서 인해 식품뿐 아니라 악취가많이 나는곳등에서도 효과적으로 이용이 가능하다.
해용접방법을 이용하여 해상수송 도구, 해상작업 콘베이어, 고속열차 등의 철강, 알루미늄 부재를 연결시키는 것이다.이 금속용접기계를 이용하여 철강, 알루미늄 부재를 용해영접저합금강과 알루미늄합금의 연결이 알루미늄 층 단독분변연합 압연방법으로 완성되다.하나의 재료를 통한 용접보다. 용접후 더강한 내부식성과 강도를 지닐수있게된다.
주관적 측정 방법을 객관적 측정시스템 으로 개선시켰고.측정값 배율장치를 개발적용 시켜 정밀도 분해능력을 대폭 개선시킨점.정밀기계부품 가공 차원을 대폭 혁신적으로 개선시킨점.직각정규로 직각을 검사 하여 시행착오 가많았지만, 향후로는 본개발 장비가 보급 이 이루어지면 신뢰도 높은 직각도검사가 이루어 질수 있게되었다.그 큰이유로는 가공생산 현장이나, 기술 ,기능 현장에서 언재든지 resetting 을 할수있으므로 본기술의 큰 특징이라고 말할수 있겠다.
본 기술은 브이벨트형 회전체의 축 정렬장치에 관한 것으로, V벨트로 동력을 전달할 수 있게 체결된 피동측 풀리 및 구동측 풀리 사이의 중심거리에 맞도록 가로방향으로 제작된 하단베이스에 피동측 풀리 및 구동측 풀리의 V홈에 안착되는 V형돌출부가 위치하고, 상단베이스의 상부면에 피동측 풀리 및 구동측 풀리의 틀어짐을 확인할 수 있도록 레벨게이지의 레벨을 확인하는 레벨확인홈 및 피동측 풀리 및 구동측 풀리의 조립위치를 확인할 수 있도록 일정간격의 눈금이 표시된 철자가 회전축 방향으로 삽입되는 더블테일홈이 형성되며, 피동측 풀리 및 구동측 풀리의 거리를 측정할 수 있는 상부면에 일정 간격의 눈금이 표시된 눈금자가 부착된 측정바가 상기 베이스의 중앙에 형성된 측정바 삽입홈에 삽입됨으로써 V벨트형회전체의 V벨트 장력은 물론 회전체의 레벨 및 조립위치 등을 짧은 시간내에 정확하게 측정할 수 있도록 한다.구동측 풀리와 피동측 풀리의 중심거리에 맞는 측정바를 V벨트형 베이스에 조립하고, 상단베이스의 상부면에 레벨게이지 및 철자를 조립함으로써 구동측 풀리 및 종동측 풀리의 레벨과 조립위치를 동시에 확인
역랭킨싸이클의 고압가스냉매를 이용하는 히트펌프를 다용도로 응용하여 절전형에어컨으로 이용하면서, 배관계통을 순환하는 유체냉매의 운동으로 가스모터를 구동하여 자체동력으로 돌아가는 동력발생 공간에너지장치입력보다 출력이 더 클수 없다는 에너지 보존의법칙을 다시 정립하는 것임.성적계수가 4이상이 되는 히트펌프에서 가스모터 동력을 얻어서 재활용함스팀터빈과 에어모터의 장점을 결합하여 열과 동력을 이용하는 유체기기로입력보다 더큰 출력의 가스모터 동력을 활용하여 스스로 구동되는 에어컨
본 기술은 자동차 배기관용 벨로우즈에 관한 것으로, 양쪽 단부가 배기 매니폴드와 머플러 사이에 각각 연결되는 원통부재로 양단에 형성된 벨로우즈 돌기가 중앙부의 벨로우즈 돌기 보다 작은 직경으로 이루어진 벨로우즈 주름부와 상기 벨로우즈 주름부의 외주연을 감싸도록 상기 벨로우즈 돌기의 직경에 따라 중앙부가 돌출 형성된 격자모양의 철망으로 직조된 아웃터 브레이드 및 상기 벨로우즈 주름부의 내주연에 접합되는 격자모양의 철망과, 일측 단부는 상기 철망의 양쪽단부에 고정된 후 상기 벨로우즈 주름부의 내측면 단부에 고정되고, 상기 일측 단부를 제외한 나머지 부분은 상기 아웃터브레이드의 단부까지 연장되어 내주연에 배기 매니폴드 및 머플러가 삽입되도록 통상의 확관장치에 의해 확관된 연결부재로 이루어진 인너 브레이드를 구비함으로써 배기 매니폴드 및 머플러 등과의 연결 공정을 단순화하고, 배기가스의 배출에따른 진동과 소음을 효과적으로 흡수할 수 있다.- 인너 브레이드의 연결부재를 아웃터 브레이드의 단부까지 연장- 내주연에 배기 매니폴드및 머플러 등과 같은 파이프가 삽입되도록 확관- 인너 브레이드의 이탈을 방지하고, 파이프와의 연결 공정을 단순화시킬 수 있도록 한 자동차 배기관용 벨로우즈를 제공하는데 있다.
본 기술은 침구용 매트, 침대의 난방 기구 등에 적용하여 전자파의 영향을 최소화하면서 절전 및 안전에 유용한 다용도 온수 순환 장치에 관한 것으로, 특히 순환수를 자화수로 변환시켜 순환시키도록 하는 자화수를 이용한 다용도 온수 순환장치에 관한 것이다. 온수 순환장치는 열을 전달하는 수단으로서, 물을 이용하게 되며, 이와 같은 물이 순환파이프경로를 따라 계속적으로 순환 이동하게 됨으로서, 순환수의 변질 및 순환파이프, 순환수저장통, 발열수단인 온수 가열통 등에 스케일(scale)이 발생하게 되는 문제점이 있다. 본 기술에서는 이러한 온수 순환장치의 단점을 개선하고자, 일반적으로 알려져 있는 자화수를 순환수로 이용할 수 있도록 함에 그 특징이 있는 것으로, 온수 순환장치에 자화수 생성수단을 더 포함하여 구성하고, 이러한 자화수 생성수단에 의해 생성되는 자화수를 순환시켜 상기한 순환수의 변질, 순환파이프, 순환수저장통, 발열 수단인 온수 가열통에 발생되는 스케일을 억제할 수 있도록 함으로서, 장비의 노후화를 방지하며, 난방효율의 저하를 방지할 수 있도록 한다.- 자화수를 순환수로 이용- 온수 순환장치에 자화수 생성수단을 더 포함하여 구성하고, 이러한 자화수 생성수단에 의해 생성되는 자화수를 순환시켜 상기한 순환수의 변질, 순환파이프, 순환수저장통, 발열 수단인 온수 가열통에 발생되는 스케일을 억제- 장비의 노후화를 방지
본 기술은 햇빛 및 빗물을 막을 수 있는 차량용 차양에 관한 것이다. 일반적으로 차양은 주택, 운동장 또는 차량 등에 설치되는 것으로 설치된 부분의 하부에 햇빛, 눈 또는 비를 차단한다. 차량의 내부는 밀폐된 공간으로 더운 여름에 차창을 닫으면 온도가 매우 높게된다. 그러므로, 차량 운행 중에 에어콘(air conditioner)을 가동시켜 차량 내부의 온도를 낮게 유지한다. 그러나, 차량 내부로 직접 조사되는 햇빛에 의해 느끼는 따가움 및 더위는 막을 수 없다. 그러므로, 차량에 차양을 설치하여 햇빛을 차단하거나, 또는, 차량 유리에 선팅하여 햇빛을 반사시켜 내부로 조사되는 것을 억제한다. 차량 유리에 선팅을 하면 햇빛을 반사시켜 내부로 조사되는 햇빛의 양을 감소시킬 수 있으나 과도한 선팅은 운전자의 전방 시야를 나쁘게 하므로 사고의 위험이 증가된다. 본 기술은 차량용 차양에 관한 것으로서 Y축의 양측면이 열린 6면체 형상을 가지며 내부의 바닥면에 X축을 따라 2개 이상의 가이드홈이 평행된 하우징과, 하우징 내부의 열린 양측면을 통해 각각 출몰하며 하부에 가이드홈과 대응되게 바퀴가 설치되는 2개의 차단판과, 각각의 차단판 하부의 일측에 X축을 따라 가이드홈과 평행하도록 길게 형성된 래크와, 하우징 내부에 형성되며 축에 의해 연결된 피니언이 래크와 접촉되는 모터를 포함한다. 따라서, 차단판이 하우징의 외부로 출몰될 수 있으므로 차량의 측면에서 조사되는 햇빛을 차단할 수 있으며, 또한, 비가 내리는 날 차량에서 하차할 때 우산을 펴기 전에 비에 노출되는 것을 방지할 수 있다.- 차량의 측면에서 조사되는 햇빛을 차단- 비가 내리는 날 차량에서 하차할 때 우산을 펴기 전에 비에 노출되는 것을 방지
본 기술은 전륜 또는 4륜구동 차량의 트렁크와 그 하단의 서스펜션암에 절첩 및 방향전환이 가능하게 설치하여 좁은 주차공간에서도 용이하게 주정차가 가능할 뿐만 아니라 회전반경이 좁은 도로에서도 방향전환이 가능하며, 뒷바퀴 펑크시 스페어 타이어 없이도 소정구간 주행 가능하도록 한 차량의 보조 방향전환장치에 관한 것이다. 전륜구동 자동차의 뒷바퀴쪽 트렁크와 서스펜션암에 설치하여 제3 모터에 의해 보조바퀴를 펼치고 제2 모터에 의해 원하는 방향으로 조향한 상태에서 제1 모터를 작동시켜 보조바퀴가 하향하면서 차량의 뒷바퀴를 지면으로부터 들어올린 상태가 되도록 한 후 원하는 방향으로 차량을 움직이도록 되어 회전반경이 최소화됨은 물론 대각으로 이동이 가능하므로 좁은 공간에서도 주차시킴은 물론이고, 주차공간으로부터 신속 간편하게 벗어날 수 있도록 한 차량의 보조 방향전환장치이다.- 회전반경을 최소화.- 대각으로 이동이 가능하므로 좁은 공간에서도 주차 가능.- 주차공간으로부터 신속 간편하게 벗어날 수 있다.
전분이 함유되어 끈적끈적한 전분박을 다른 용도로 사용하기 위해 screw type의 탈수장치최적 함축비를 갖고 있는 전분박 탈수 장치
본 기술은 납연료 공기 혼합 연소를 안정화시키는 버너를 위한 기구에 관한 것이다. 이 버너는 납연료 공기 혼합물을 스트림 안에서 조정하고 원형 불꽃 안정기와 연료 공기 혼합 스트림 안에 불꽃 안정기를 받치는 장치로 이루어져 있다. 이 버너는 내부에 구멍을 가진 본체로 이루어지고 이 경우 원형 불꽃 안정기는 구멍이 서로 횡단면에 맞게 모양이 만들어져 있다. 이것은 약 0.5mm 보다 큰 거리로 구멍에서부터 떨어져 있다. 그리고 지지장치는 구멍안에 불꽃 안정기를 받친다. 저 질소산화물 배기가스를 배출하는 가스 연료 연소 장치는 납연료 공기 혼합물을 제공하는 연료와 전에 혼합된 공기를 위한 장치로 이루어져 있다. 이 불꽃 안정화 장치는 구멍내부에서의 지지도이며 구멍과의 거리는 0.5mm 만큼 떨어져 있다. 그리고 스트림 안에서 방향을 잡는다. 원형 회오리가 납연료 공기 혼합물에서 발생하고 납연료 공기 혼합물은 그 회오리 안에서 발화된다.납연소를 위한 천연가스 버너이다.경제적이고 간단한 개조공기청정 기준을 만족한다.
버너는 온수기, 발전기, 급유기, HVAC 시스템을 포함해서 응용범위가 넓다. 가스점화 가정용 온수기 나 난방 시스템 다리미등 소비재로서의 응용범위도 넓다. 천연가스는 전기보다 더 효율적이고 덜 비싸다 그리고 현재와 미래의 연료로서 훌륭하다. 그러나 전통적인 가스 버너는 질소 산화물을 방출하고 불완전연소와 고온 작용으로 낮은 대기 안에 오존을 형성시킨다. 이 기술은 약한 소용돌이 버너를 불꽃을 안정화시키는데 사용하여 더 좋은 방법으로 과학적 연구를 위해 개발한 것이다. 많은 순수한 과학 조사에서 결과를 내는 장치는 상업적으로 이용되는 것들 보다 더 성능이 좋아야한다. 이 버너는 거의 질소산화물을 만들지 않고 낮은 대기의 오존에 책임이 있는 화학물질도 발생시키지 않는다. 불꽃의 모양과 온도가 바로 주요한 개선 작업이었는데 실제 결과는 장치에 종속적이다. 이 새로운 디자인의 심플함은 장치를 생산할 때에 발생하는 장치의 크기와 내구성 문제를 없앴고 화씨 2600이하의 온도를 필요로 하는 불꽃을 사용하는 작은 스케일의 버너와 대부분의 매체를 대체 할 것이다.- 안정성: 연료대 공기 혼합 비율의 넓은 작동 영역이 화염의 역류를 막는다.- 연료효율: 장치에 의존하여 개선되 연료 효율- 질소산화물 배기가스 : 매우 낮은 질소 산화물 배기가스- 오존 생산 : 낮은 오존생산- 생산 : 레이놀스 number 스케일링이 필요 없다.