일반기술
우주·항공·천문·해양 > 항공기 시스템
기체와 물체의 불균일(non-uniform) 또는 비균질(inhomogeneous) 초음속 흐름에 관련된 기체역학 문제는 현재 점점 시급한 문제가 되고 있다. 이러한 문제에 대한 관심은 다른 물체의 후류에서 멀고 가까운 거리에 있는 물체의 운동을 연구하면서 주로 대두되었다. 이러한 운동에서 기체의 흐름은 2개 또는 그 이상의 개별 물체를 지나가는 불안정 흐름으로, 낙하산이나 다른 감속기로 물체들을 지나가는 흐름이거나, 앞쪽에 설치된 스파이크봉으로 한 물체를 지나가는 흐름일 수도 있고, 물체 주위를 회전하는 기체의 소용돌이 흐름일 수도 있다. 이 프로젝트에 따라 불균일 난류 속에서 움직이는 물체의 항공역학적, 열적 특성에 대한 분석에 중점을 둔 실험적, 이론적 데이터베이스가 개발되었다.물체의 표면에 대한 부분 및 전체 열속과 항력을 줄여, 비행기의 항공역학적, 열적 특성을 향상시킬 수 있다. 물체의 항력이 높아지면 초음속에서 감속하는데 이용할 수 있으며, 부분적인 포스 충격은 비행을 제어하는데 이용할 수 있다.
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- 특허법인충정
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- 2000-04-24
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우주·항공·천문·해양 > 기타 항공기
수치적 시뮬레이션은 전세계에서 과학적 연구, 엔지니어링, 산업적 응용 등에 널리 이용되고 있다. 미국과 유럽과 동아시아의 몇몇 나라들의 정부는 앞으로의 컴퓨터 처리 모델을 설정할 제조업체가 필요하며 프로젝트 개발 이전에 설치해야 한다. 우주 공학, 경제적 비행기 설계, 최적 제어, 다양한 핵 처리과정 개발 등에 대한 최근의 성공은 컴퓨터 계산이라고 하는 분야와 이에 의해 제공된 가치 있는 정보를 이용하여 이루어졌다. 수학적 모델에 바탕을 둔 잘 설계된 컴퓨터 코드는 기존 실험적 방법보다 적은 종합적이며 포괄적인 비용의 정보를 아주 빈도 높게 제공할 수 있다.SNAE에 대한 직접적인 해법은 뉴턴 반복법과는 달리 자코비 행렬을 사용하지 않는 유한 차분방정식에 대한 보편적인 알고리즘을 포함하게 될 것이다. 우리는 기존 방법보다 안정되고 효율적인 SNAE에 대한 새로운 해법을 개발할 예정이다. 이 해법은 핵분열 반응 과정, 다양한 기체역학 문제, 다단계 화학적 엔지니어링 과정 등을 모델링하고 연구하는데 이용될 수 있을 것이다.
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- 특허법인충정
- 등록일
- 2000-04-24
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우주·항공·천문·해양 > 항공기 시스템
현재 가스 상태에서의 화학 반응 및 수증기의 응결 측면을 고려하여, 근미래에 출현할 제2세대 민간 초음속 항공기(SST-2)의 분사가스 및 그 궤적에 대한 이론적인 조사가 진행되고 있다. 한걸음 더 나아가, 항공기 운행이 지구 대기의 오존층에 미치는 범세계적인 영향에 대한 분석작업과 함께, 분사 가스와 그 궤적에 포함된 화학물질 및 phase species의 원격 측정 가능성에 대한 이론적 조사가 진행 중이다.비행안전성을 높이고, 비행 회랑(flight corridor) 환경을 개선하며, 현재 및 향후에 비행이 지구의 대기 전체에 미치는 영향을 완화한다.
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- 특허법인충정
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- 2000-04-24
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우주·항공·천문·해양 > 기타 항공기
RACES는 이착륙 항공편 수에 비해 주기장이 부족한 실정에 있는 공항 환경에 대해 개발된 시스템이다. 다양한 제약조건 및 이윤 추구를 위한 목표들을 만족시키면서 주기장 스케줄을 작성함으로써 실무 전문가 수준의 안정성을 가지고 있고, 하루 500 ~ 600여편 정도의 항공기들에 대한 스케줄을 불과 20초 내에 생성해 내는 성능을 발휘한다. 그리고 RACES는 항공기들에 대한 스케줄 작성 후 예기치 못한 환경 변화로 인한 스케줄 변경시 이를 자동적으로 처리하는 능력을 갖추고 있기도 한다. 또한 사용자와의 단계적인 대화(interaction)를 통하여 기존의 배정 결과를 조정하는 융통성을 발휘하는 시스템이다.그동안 항공기 스케줄 전문가가 수작업으로 해오던 것을 단 20초만에 하루 4백편의 항공기 운항스케줄을 작성 가능토록하여 비용, 공항관리의 효율면에서 큰 이점을 갖는다.
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- 2000-04-29
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우주·항공·천문·해양 > 선박구조·유체 기술
수동진동제어방법으로 효율적인 진동 억제가 이루어지지 못하는 경우에 대하여 압전 재료를 이용하여 능동적으로 진동 억제를 이루고자 하는 노력이 시도되고 있다. 본 연구는 차세대 구조물로 사용될 수 있는 지능구조물에 대한 개념을 설명하고 압전 재료를 통한 진동 억제가 어떻게 이루어지는지를 설명하고 있다. 본 연구에서 개발된 능동 진동제어 기술은 자동차, 인공위성을 포함한 박판 구조물에 특히 효과적이며 좀더 강력한 압전재료의 개발이 이루어질 경우 대형 구조물로의 적용도 가능할 것으로 예상된다. 현재 압전 재료가 부착된 구조물의 모델링기법과 제어 설계가 연구되고 있으며 이론적인 연구 결과가 복합재 그리드구조물에 적용되어 능동제어가 성공적으로 이루어짐이 증명되고 있다.
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- 특허법인충정
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- 2000-04-29
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우주·항공·천문·해양 > 선박구조·유체 기술
기어는 각종 산업기계 및 수송기계에 널리 쓰이며 기계의 원활한 작동과 내구수명에 지대한 영향을 미치는 주요 기계 부품이다. 기어와 피니언이 맞물리는 과정에서 치형등 기어의 설계조건과 하종, 윤활상태등 긱몌의 운전조건에 따라 진동이 발생한다. 기어에서 발생된 진동은 축, 베어링, 케이스를 따라 전파되면서 기계전체의 진동과 소음을 유발한다. 일반적으로 기어의 맞물림 과정에서 발생된 소음은 고주파로서 소음공해의 원인이되며 기계의 안전운전에 의문을 제기 시킴으로서 기계의 신뢰성을 저하 시킨다. 본 연구실에서는 기어가 있는 기계의 진동과 소음을 측정하여 기어, 베어링, 케이스등 기어 구동계 전반의 이상여부에 대한 판별방법과 저소음, 저진동 기어구동계의 설계방법에 대한 연구를 수행하고 있다. 기어 구동계의 진동과 소음은 춘전상태에서 측정하여 다양한 방법으로 신호를 분석함으로서 이상여부를 판별하는 방법이다. 저소음, 저진동 기어 구동계를 설계하기 위하여는 기어 치형이 인볼류트 치형에서 약간 변형된 형태가 되어야한다. 이를 위해서는 기어와 피니언의 회전각도 차이인 전달오차(transmission error)를 계산하고 이를 바탕으로 최적의 치형을 개발하여야 하는 바 본 연구실에서는 이를 위한 전산프로그램을 개발하고 있다.
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- 2000-04-29
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우주·항공·천문·해양 > 항공기 시스템
본 연구팀은 보급형 초경량항공기 "나래"호의 연구 개발 과정에서 다음과 같은 기술을 확보하였으며 이와 관련된 연구를 계속 진행중에 있다. CATIA를 이용한 초경량항공기 부품 및 전체구조의 형상 설계 기법, NASTRAN을 이용한 초경량항공기 부품 및 전체구조의 구조 해석 방법, 경량 항공기용 복합재료 부품의 설계 및 진공 성형 제조 기법, 신소재 복합재료의 특성규명 및 응력해석법, 하중시험 및 스트레인 게이지를 이용한 부품 특성 시험 및 성능 검사 방법.
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- 2000-04-29
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우주·항공·천문·해양 > 선박구조·유체 기술
선저에서 연재하는 여러개의 기둥에 의해 심재(心材)와 표피재를 포함하는 받침대를 지탱하며, 전후 끝부분의 기둥의 축회전(軸回轉)에 의해 기둥과 연결하는 받침대의 심재에 회전력을 가하여, 받침대를 완곡하게 하는 구조로 만든 것을 특징으로 하는 선저장치(船底裝置)이다. 안전성, 실용성, 레저성이 높고, 고속주행이 가능하다.
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- 2000-04-29
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우주·항공·천문·해양 > 선박구조·유체 기술
수중 펌프 혹은 수중 카메라 등의 수중 기기로 전기 조작 신호를 보내는 캡 다이어 케이블에, 도전선과 마찬가지로 에어 튜브를 통해, 육상에서 수심 상당 압력에서도 높은 압축 공기를 공급한다. 수중 기기의 최하위에서 여분의 공기를 역류방지 밸브를 통해 배출하면, 수중 기기의 내부압은 항상 외부압보다도 높은 일정차압을 유지할 수 있다. 종래의 수중 기기의 각부 실은 높은 수압과 압력 변화에 견뎌야 하고, 또한 침입수에 포함된 이물질에 의한 마모에 견딜 필요가 있었지만, 본 발명 캡 다이어 케이블을 사용하여 압축 공기를 공급하는 수중 기기는 차압 공기에 견딜 정도의 실이면 충분하며, 메커니컬 실을 사용할 경우에도 비용이 저렴한 것으로 충분하고, 수중 기기 케이스도 차압에 견딜 정도로 경량화 할 수 있는 캡 다이어 케이블을 제공할 수 있다.압축 공기로 수중 기기의 내부압을 높임으로써 수중 기기의 완전한 방수가 용이하게 되고, 수중 기기에 필요한 레어 메탈을 사용한 고급·고가의 메커니컬 실이 불필요해 지며, 또한 기기 부재의 내압 강도도 향상시키는 효과가 있고, 종래의 캡 다이어 케이블과 같은 취급으로 수중 기기의 경량화·신뢰성을 향상시키는 캡 다이어 케이블을 제공할 수 있다.
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- 2000-04-29
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우주·항공·천문·해양 > 선박구조·유체 기술
상부구조물 중심에 버티컬 쟈이로스코프, 변위계를 설치한다. 이러한 장치로 중심 주위의 롤각, 피치각 및 중심의 상하 변위를 검출한다. 이 검출 출력에 의해 각 완충지지장치에 의한 상부 구조물의 지지점의 변위를 연산하여, PID제어장치에 의해 각 완충지지장치를 각각 제어한다.① 主선체상에 완충지지장치를 개재시켜 상부 구조물을 지지한다. ② 상부 구조물의 동요 상태를 검출하고, 그 신호에 의거하여 완충지지장치를 제어한다. ③ 이 발명에 의해, 상부 구조물의 동요를 확실하게 감소시켜 선실내의 승선 기분을 큰폭으로 개선할 수 있다.
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- 특허법인충정
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- 2000-04-29
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우주·항공·천문·해양 > 선박구조·유체 기술
상부 구조물내의 탄성 진동 제어 지점에 변위계, 액츄에이터를 장치한다. 상부 구조물의 중심 위치에 동요검출기를 장치한다. 동요검출기의 출력으로 강체 성분을 계산한 값과 변위계로 측정한 값의 차를 PID제어장치에 입력하여 액츄에이터를 제어함으로써 상부 구조물내의 진동을 제어한다.① 主선체상에 완충지지장치를 개재시켜 상부 구조물을 지지한다. ② 상부 구조물의 동요 상태를 검출하고, 그 신호에 의거하여 완충지지장치를 제어한다. ③ 상부 구조물내의 진동 개소에 설치한 액츄에이터를 제어함으로써 탄성 진동을 제어한다. ④ 이 기술에 의해, 상부 구조물내의 동요와 진동을 확실하게 감소시킬 수 있다.
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- 특허법인충정
- 등록일
- 2000-04-29
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우주·항공·천문·해양 > 선박구조·유체 기술
붐 안내암7, 7 및 선회링8을 포스트의 거의 중간 정도에 장치하고 있기 때문에, 갑판위에 있는 의장품 등으로 제약 받지 않고, 선회구동장치의 사양에 알맞은 가중 및 속도가 되도록 선회링8의 반경을 자유롭게 선택할 수 있다. 또 선회링8은 붐4를 사이에 두고 있는 안내암7, 7로 붐4와 그 선회중심으로부터 상당히 떨어진 위치에 장치되어 있기 때문에, 선회할 때 붐에 무리한 힘이 가해지지 않는다. 통상의 가이식 데릭에 약간의 부재를 추가하는 것만으로 덱 크레인과 같은 기능이 발휘되어 원맨 컨트롤이 가능하다.
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- 2000-04-29
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우주·항공·천문·해양 > 기타 조선·해양 장비
원통형의 받침대1 위에 회전판2c를 싣는다. 회전판에는 노치 홈2d가 있다. 중앙부에 비스듬히 상하로 돌출한 훅2를 장치한다. 또 회전판을 회전하여 훅을 원래의 위치로 되돌리기 위한 레버3을 장치한다. 제1도에서, 레버3을 돌림으로써 스토퍼 핀3c가 원반의 노치2d로부터 벗어나, 원반과 함께 훅이 회전하여 밧줄은 순간적으로 훅으로부터 벗어난다.① 구조가 간단하여 제작비가 낮다. ② 강한 장력을 받고 있는 밧줄을 안전하고 용이하게 해방시킬 수 있다. ③ 훅을 용이하게 밧줄 계지 상태로 복구할 수 있다.
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- 2000-04-29
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우주·항공·천문·해양 > 기타 조선·해양 장비
받침대1을 설치하고, 그 위에 회전판2c와 밧줄권취장치6을 설치한다. 회전판2c의 일부에 노치홈2d을 만들고 중앙부 비스듬히 상하로 돌출한 훅2를 장치한다. 스톱 레버를 회전시키면 핀이 홈에서 벗어나 회전판이 돌고, 밧줄이 순간적으로 훅에서 벗어난다.① 권취장치를 일체로 장비하여 좁은 갑판상에서의 배치가 용이하다. 계지용 훅의 운동은 수평면내의 선회이어서, 터글라인 해방 후 훅을 원위치로 용이하게 되돌릴 수 있다. ② 구조가 간단하기 때문에 볼라드 등 계선 철물 위에 장치할 수 있고, 선체 보강이 불요하여 경제적이다.
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- 등록일
- 2000-04-29
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우주·항공·천문·해양 > 기타 조선·해양 장비
통풍관 하면판1에 힌지용 러그피스3을 고착한다. 커버2에 고접되어 있는 힌지 금구4를 핀5로 회전 가능하게 힌지 연결한다. 금구4 측부에 스토퍼10을 돌출하여 접하도록 해 커버2를 해방하면 10이 통풍관의 하면에 접해 회전이 소정의 각도로 규제되어 커버2는 정지한다.① 해방된 커버가 선체 진동, 바람으로 인해 요동하여 도장 박리 등의 트라블을 일으키는 것을 방지할 수 있다. ② 다수의 부품과 수고로 고정했던 방법을 간단한 기구로 개선할 수 있다.
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- 2000-04-29
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 선박구조·유체 기술
상부 架臺2, 하부 架臺1은 모두 강철제 상자형 부재이며, 측면에 노치·홈13, 14, 23, 24를 갖는다. 상부대2는 하부대1에 감입하여 상하로 슬라이드 한다. 유압 잭30으로 2를 밀어올리고, 노치13과 23이 일치한 위치에서 쐐기41를 삽입하여 규정의 높이로 미세 조정한다. 한층 더 높게할 경우에는 노치14·24를 사용. 상하로 나누어진 架臺를 상하로 슬라이드시켜 盤木의 높이를 설정 하는 작업이 간단해져, 공정수를 저감시킬 수 있다. ① 상부 架臺는 하부 架臺에 감입하여 상하로 슬라이드한다. ② 근사 높이까지 잭으로 밀어올린 후, 쐐기에 의해 미세 조정하여 규정의 높이로 설정
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- 2000-04-29
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우주·항공·천문·해양 > 선박구조·유체 기술
키1내에 연통공8을 갖는 리브7을 골재로 하여 격자모양으로 조합한다. 키 상면의 주입공4으로부터 내식성 도료가 함유되어 있는 발포 수지재를 주입한다. 발포 수지재는 리브7의 연통공8을 통해 키내의 구석구석까지 골고루 미쳐 경화된다. 키, 핀에 내식성 도료를 함유한 발포 수지액을 주입하고 내부에서 고화시킨다. ① 키 등 구조물내에는 발포 수지재가 충만해 있으므로, 캐비티 붕괴음의 공명은 일어나지 않는다. 또 해수의 침입도 방지할 수 있다. ② 만일 해수가 침입해도 내식성 도료가 수지재에 함유되어 있으므로 키의 부식을 방지할 수 있다.
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- 등록일
- 2000-04-29
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우주·항공·천문·해양 > 기타 조선·해양 장비
보조현제장치100은 主현제102에 탑재되어 있다. 보조현제장치를 필요로 할 때는 主현재 하부 층계참104 위의 턴테이블105에 의해 회전시켜, 岸壁140과의 사이에 설치한다. 턴테이블은 단일한 볼트109를 개재시켜 하부 층계참에 장치되어 있기 때문에 보조현제장치의 착탈은 간단 용이하다.① 보조현제장치는 턴테이블에 장치되어 있으므로 회전가능하며, 또 主현제보다 간단하게 착탈이 가능한 구조이다. ② 보조현제장치를 필요로 할 때는, 즉시 主현제와 岸壁 사이에 설치할 수 있다. ③ 보조현제장치는 선내로부터 안전하게 착탈할 수 있다.
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- 등록일
- 2000-04-29
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 선박구조·유체 기술
스트랫트2의 상단부와 상부구조체가 맞잡은 부분에, 윗쪽을 향해 급격하게 수평 단면적이 증대하는 형상을 갖춘 선체 구획6을 둔다. 선체의 중심 이동에 따른 동요는 수선 면적이 커지면 작아지게 되므로, 하역시에는 거친물살을 5'로 조정해 수선 면적을 늘려 선체의 동요를 저감한다. 주행시에는 거친물살을 4로 조정하여 수선 면적을 작게해 반몰수 복동선의 주행시 특성을 활용한다. ① 주행시 특성을 유지하는 동시에 정박시의 안정성 향상을 위해 도b에 나타낸 바와 같은 단면 형상의 구조로 되어 있다. ② 밸러스트에 의한 거친 물살의 조정으로 수선(水線) 면적을 증가시킬 수 있어, 동요가 제어되고 부체의 안정성이 향상된다. ③ 거친 물살 낮추면 반몰수 복동선의 주행기 특성을 발휘할 수 있다.
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- 특허법인충정
- 등록일
- 2000-04-29
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 기타 조선·해양 장비
상갑판에 공기빼기관012와 밸러스트 수위 확보 탱크1을 병설한다. 이 탱크 용적은 밸러스트 물의 팽창량 이상으로 하고, 바닥판의 레벨은 밸러스트 탱크의 규정 수위 H와 같고, 꼭대기판의 레벨은 공기빼기관012의 일류(溢流) 레벨 Ht와 같다. 공기빼기관의 하단부와 밸러스트 탱크의 바닥판과는 연통관4로 접속되어 있다. 따라서 규정 수위 이상의 레벨에서는 밸러스트 수위는 항상 규정 수위상에 유지된다. ① 항상 밸러스트 탱크의 규정 수위를 유지하는 것이 가능하므로, 만일 격벽에 파구가 생겨도 밸러스트 탱크에 기름이 유출될 염려가 없다. ② 밸러스트 탱크의 꼭대기판과 荷油 탱크의 꼭대기판은 동일 레벨이므로, 상갑판이 연속하여 충분한 선체 강도를 얻을 수 있다. ③ 밸러스트 수위 확보 탱크는 구조가 간단하여 경제적이다.
- 보유기관
- 특허법인충정
- 등록일
- 2000-04-29
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