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이 기계(BARDONIA - 1호)는 쓰레기 비닐봉지가 자동처리,제거되어 비닐 재생 재활용되며, 쓰레기 분쇄과정에서 파쇄입자가 일정 규격화하며 탈수시 수분 70%가 제거된다.탈수기는 연속탈수 배출되도록 특수고안 설계되 었으며 잔여물 처리후 30%는 DRY하여 닭·오리등의 사료로 재활용된다. 공공시장, 군식당, 호텔, 농수산물시장등 쓰레기 집중지역에 필요에 따라 적절히 개조, 소형산업용으로 공급할 수 있다쓰레기비닐봉지가 자동제거 → 재활용가능, 쓰레기분리과정에서 70%이상 탈수, 잔여물처리후 30%는 건조하여 가축사료로 재활용
본 발명은 음식물찌꺼기 처리 및 무기 비료의 제조방법으로서 단시간에 폐수의 발생 없이 많은 양의 음식물찌꺼기를 처리하고 비료화 할 수 있는 혁신적인 발명이다. 기존의 음식쓰레기 비료화 기술은 크게 수거, 발효, 분쇄 등의 처리과정을 거치는데 발효시간이 길고 과다한 에너지 사용이 요구되며 생산된 비료의 질이 떨어지는 단점이 있었으나, 본 발명 기술은 최소한의 에너지를 사용하여 폐수의 발생 없이 단시간에 많은 양의 음식쓰레기를 처리 할 수 있으며 나아가 토양의 산성화를 방지 할 수 있는 양질의 알칼리성(PH 10-11)비료를 생산할 수 있어서 기술차별화에 따른 시장진입이 용이하고 원가 절감효과에 따를 가격 경쟁력을 보유하고 있다. 음식물 쓰레기의 자원화 시장은 폐기물 관리법 시행규칙개정에 따른 음식물 쓰레기 감량의무사업장 확대 등 규제 강화로 시장수요가 지속적으로 증가 할 것으로 예상되고, 환경오염원에 대한 규제가 강화되고 있으나 현재 국내 음식물 쓰레기의 약 10% 만이 재활용되고 있어서 본 발명에 따른 사업성은 높은 성장성을 가지고 있다.
폐타이어를 콩알 정도의 크리고 분쇄한 후 가열 압축하여 도로의 경계선(기존 생산품의 평균 규격 = 가로 20cm * 세로 25cm * 길이 1m 정도)을 제작하여 시멘트의 접착력으로 타경계석보다 강력하게 고정할 수 있다음식물쓰레기 처리 및 재활용, 자원화 분야 1. 폐자원의 재생산이라 주재료가 공짜로 구해진다. 2. 기존의 석재나 콘크리트 제품보다 생산성이 높고 시공 인력이 절감되며 강한 접착력을 지녀 타 경계석처럼 이탈로 인한 미관 손산이나 사고 위험이 없다. 3. 석재나 콘크리트처럼 부서지거나 깨지는 일이 없어 수명이 길고 확실한 검은색 경계 표시로 미관상 좋다. 4. 경계선 자체가 이정표 역할을 하므로 매우 편리하다. 5. 탄성있는 재질이라 사고 위험이 적고, 버스 정류장 등에서 눈비로 인한 미끄럼을 방지할 수 있다.
기존의 음식물 쓰레기 처리방식은 발효건조 및 미생물 종균에 의한 소멸식이 주종이었으나, 음식물 쓰레기에 함유되어 있는 고영양가의 재활용 측면에 부적합한 점이 있었음. 이 개발기술은 각종 뼈다귀로부터 분쇄하여 가열건조시키므로서 멸균이 됨과 동시에 100% 사료화 정책에 부합할 수 있는 점이 우수하며 음식물 쓰레기 처리과정에서 악취가 발생하지 않도록 고안된 장점과 특허를 획득한 제품임
이 발명은 액상폐기물 처리장치에 관한 것으로서, 다수개의 분리판이 지그재그형태로 소정간격 배열되어 설치된 탱크의 내부에 연속으로 분뇨를 다량 투입하여 일정기간 저장하면서 순차적으로 부숙화 시키므로서, 분뇨중의 불안정한 부패성유기물질을 사전에 소화 분해하여 환경오염을 방지함과 동시에 기생충의 서식과 전염병의 발생요인을 제거하여 위생적으로 안전성을 증가시킬 수 있다. 또한, 분뇨의 부숙화시 발생하는 가스로부터 알콜류를 회수하며 잔류가스를 완전 연소시켜 악취의 발생요인을 제거시킬 뿐만 아니라 분뇨의 최종 생성물인 소화오니로 부터 탈액과 고형물을 완전하게 분리하여 양질의 유기비료로 이용할 수 있는등 최종 생성물이 감량화되어 용이하게 처리되며 자원으로서 재 이용가치를 향상시킬 수 있도록 한 것이다.
이 발명은 재활용을 위해 분리 수거되는 플라스틱음료수용기와 같은 폐 프라스틱을 보다 수거운반이 용이하도록 하려는 목적으로 안출된 재활용 폐 프라스틱 및 용기 용해수거장치에 관한 것으로서, 수거운반차량의 화물칸에 탑재되는 본 발명장치의 화염로에서 버너에 의해 가열된 공기가 스크류 하우징 및 외주변에 형성된 가열공기통로와 공기가열관을 통과하는 과정에 용해호퍼를 효율적으로 가열시키므로 서 용해호퍼내의 폐프라스틱 용기가 용융되고 아울러서 용융된 플라스틱용액은 스크류 하우징내로 유입되어 모터와 감속기어에 의해 저속 회전되는 스크류에 의해 압출되어 하우징헤드의 압출공으로 토출되므로서 수용함체에 담기도록하는 한편 폐플라스틱. 용기의 용융시 용해 호퍼내에서 발생되는 유해가스공기는 공기정화탱크를 거쳐 배기되도록 하므로서 대기오염이 방지되도록 함과 더불어 다량의 폐 플라스틱용기를 수거운반차량의 화물칸에 적재시킬때 보다 매우 작은 용적(부피)을 재활용폐플라스틱. 용기의 수거운반이 보다 효율적으로 이루어지도록 된 것이다.
이 발명은 흡인되는 공기를 예열하여 산업폐기물 또는 가정의 습성. 액상폐기물 등을 건류시킨 후, 연소토록 하고 폐기물 및 연료에서 발생되는 가스를 고온. 연소시켜 연소열은 회수하여 저공해소각과 열 효율을 높이도록 한 폐기물 건류 소각시스템이 구비된 연소장치 및 방법에 관한 것으로, 종래에 있어, 폐기물를 소각시키기 위해 2차.3차 연소 및 집진. 설비를 갖추어야만 저공해의 소각이 가능하며 습성인 경우 별도의 건조장치를 갖추어야 연소효율을 높일 수 있는등 높은 열을 발생시켜 저 공해로 가스를 연소시기 곤란하므로 복잡한 설비가 필요하다. 본 발명은 폐기물의 저공해소각과 열회수를 위하여 연소실내 연소된 기체가 유도판에 의해 헤드측으로 유도하여 유해가스의 2차연소와 함께 코일에 접촉시켜 유해가스를 연소토록 하며 폐기물 연소시 발생되는 재 및 부유입자를 일체로 된 집진실에서 집진한 재와 로스돌의 재를 수거함에서 처리하는 것이다. 또한 폐기물을 투입통로 연소실내에 투입토록하고 연소된 기체의 열 회수에 있어. 고온의 기체가 상승하는 성질을 이용하여 배기구를 열실의 저부에 위치시켜 열 흡수와 교환된 기체를 배기토록 하여 열교환효율을 높이도록 한 것이다.본 발명은 폐기물건류 소각시스템이 구비된 연소장치 및 방법으로 비교적 간단한 구조로 생활주변에 다양하게 발생되는 폐기물의 저공해처리와 함께 발생되는 열의 효과적인 회수로 에너지절약 등의 효과를 갖는다.
년간 100만톤 이상의 폐플라스틱이 배출되는 국내 여건 하에서 종래의 물질 재생, 소각, 매립 방식에 의한 처리상의 기술적, 경제적 문제점에 의해 새로운 처리 및 재활용 방식의 도입이 필요하게 되었다. 본 연구는 폐플라스틱의 열분해를 통해 저비점 탄화수소를 재생하는 공정의 개발을 목표로 하여 폐플라스틱 열분해 특성 및 회수 Oil의 고급화 연구, Pilot Plant(연산 15톤 처리능력)의 건설 및 연속 장기 운전실험, 경제성 검토 등을 당해연도에 수행하였다.본 연구에서는 열분해 공정이 가열공정의 특성을 띄고 있는 점을 감안하여 유동층 방식을 효과적인 가열 수단으로 도입하여, 소각로나 연소로 등에 연계될 수 있는 새로운 열분해 공정을 개발하여 그 효과 및 경제성 향상 가능성을 확인하였
각종의 돌을 분쇄하여 입자의 크기에 따라 분류를 하여 그 크기의 종류를 결합시켜 일정한물질을 여과 시키는 필터를 (석재필터)제작 개발을 하였다. 1- 돌의 성질에 따라 고온과 저온도를 견딜수 있음. 2- 필터의 기공수를 조절할수 있음. 3- 깨지지않는 성질을 같고있음. 4- 다양한 기능을 첨가할수 있음. 5- 습도조절이됨. 6- 사용후 재사용이 매우 양호함. 7- 수질 여과시 색상 여과됨. 8- 대기(카본)사용시 99.99% 제거효과. 9- 숨쉬는집/불안나는집/바이러스 제거 기능. 10- 기타 기술개발에 의하여 많은 기술보유
아파트 하수구에 배수구에 서 공기가 흐러면서 실내에 까지 풍기는 악취 또는 균들의 출입을 원천차단함으로 쾌적한 주거 생활에 방해를 주지 않으므로 불편을 줄이는 역활을 할것이다.아파트 하수구 악취방지, 기타 배수구 악취 차단.
기존의 발효기나 소멸기와는 전혀 방식이 다른 연속진공으로 음식물쓰레기뿐만 아니라 가축의 분비물까지도 일일100ton이상 처리 할 수있으며 현재 특허 출원중인 상태이며 시제품개발중임처리된 음식물 쓰레기등은 퇴비나 사료로 재활용되며 모든 음식물 쓰레기등을 아주경제적으로 처리할수있는 잇점이 있다.
최근 차량의 폭발적인 증가와 신설도로의 확충에 따른 소음원의 증가 및 소음피해 지역의 확산으로 인해 교통소음문제가 심각한 환경문제로 대두되고 있다. 이러한 교통 소음에 대한 저감대책으로는 소음 발생원을 제거하는 방법과 소음의 전달경로를 차단 하는 방법을 들 수 있다. 일반적으로 소음원을 제거하는 방법은 기술적, 경제적인 어려움으로 인해 한계가 존재하게 된다. 따라서 현실적으로 즉시 그 효과를 기대할 수 있는 방법으로는 전달경로를 차단하는 방법인 방음벽에 의한 대책을 들 수 있다. 방음벽에 대한 중요성이 점점 부각되고 있는데 반해 국내에서는 방음벽에 대한 체계적이고 종합적인 연구가 시도되지 못하고 있다. 투자 대 효과를 극대화하기 위해서는 방음벽 의 최적설계기술 개발 등 엔지니어링 연구에 기초한 체계적이고 종합적인 연구가 수행 되어야 하며, 연구의 설계절차와 시공방법 등이 확립되어야 한다. 방음벽 기술은 진부 한 기술이며, 그래서 획기적인 성능향상은 어려운 것처럼 인식되고 있다. 그러나 좀더 자세히 들여다보면, 성능을 향상시킬 수 있는 여지가 많이 남아있다. 그 중 하나는 방음벽의 음향학적 특성을 개선하는 것이고, 또 다른 하나는 많은 경우 기존의 방음벽들이 주는 부정적인 느낌을 최소화할 수 있는 환경 친화적인 방음벽을 개발하는 것이다. 이 연구에서는 기존 방음벽의 성능을 향상시키기 위해 방음벽의 구조와 흡음 특성과의 상관관계를 연구하였다. 이론치와 실험치의 비교로부터 좋은 결과를 얻었으며, 이로부터 흡음형 방음벽의 음향특성을 예측하고 방음벽 특성을 개선하는 것이 가능할 것으로 기대된다. 이러한 결과는 우수한 음향특성과 주위환경과의 적절한 조화 를 가지는 칼라방음벽의 개발에도 적용될 것이다. 이번 연구의 또 다른 중요한 연구 목적은 도시 환경에 좀 더 적당한 투명방음벽을 개발하는 것이다. 투명방음벽 성능은 주로 투명성과 내구성으로 결정되는데 새로운 타입의 투명 방음벽은 투명성과 기계적, 화학적 내구성 측면에서 기존의 방음벽보다 우수한 것으로 평가되었으며, 계속 되는 연구에서 이의 제품화를 위한 연구가 계속 수행될 것이다.
내연기관(자동차)에서 엔진오일 휠터를 교환하는 목적은 엔진오일 휠터 내부의 여과망이 엔진 오일중의 불순물(먼지, 수분, 쇳가루 등)을 제거하여 오일 통로가 막히지 않도록 하기 위함이다. 현재 엔진오일은 5,000㎞∼10,000㎞에서 교환하며, 에어크리너, 엔진오일 오일휠터 3가지를 동시에 교환한다. 여기서 오일휠터는 금속으로된 보디, 여과망, 가스켓, 스프링 등이 1세트로 봉합되었다. 본 고안은 오일 휠터에서 오일 휠터의 교환목적인 여과망을 교환하는 것이다. 오일 휠터 또는 연료 휠터는 많은 공정을 거쳐 제작되며 1회용에 지나지 않는다. 효과로는 엔진오일 교환시 여과망만 교환하면 경비도 절약되고 오염된 오일 휠터 또는 제작 공정과 원리가 동일한 연료 휠터의 처리가 쉬워 환경보호에도 일조할 것으로 사료된다.
엔진 흡기 시스템은 흡입 공기 중의 부유 입자가 엔진 내에 들어와 실린더 라이너와 피스톤의 마멸을 방지하는 것을 주목적으로 하고 있으며, 최근에는 소음 저감의 요구가 높아짐에 따라 엔진 흡기 시스템 전후에 있는 레조네이터와 합쳐 흡기 소음 저감의 기능이 중요해지고 있다. 또, 성능 향상을 위해 통기 저항을 작게 하는 것도 요구될 뿐만 아니라, 운행 환경이 양호한 승용차와는 달리 상용차의 경우에는 먼지와 같은 공기 중의 부유 입자의 제거가 매우 중요하다. 즉, 상용차의 경우 흡기 성능을 보장하기 위해서는 공기 청정기의 입자 제거 성능과 동시에 내구성을 만족시킬 수 있는 설계가 필수적이다. 이를 위해서는 흡기시스템 및 공기청정기의 형상에 따른 유동 특성이 파악되어야 한다. 이와 같은 필요성에 의해서 본 연구실에서는 디젤 엔진 공기 청정기의 유동 저항 및 공기청정기 내부의 유동 특성을 파악할수 있는 실험적방법을 개발하였으며 이 방법을 이용하여 압력 손실 및 입자 제거에 영향을 주는 요인을 파악한 후, 이를 바탕으로 성능 개선 방향을 제시하였다.
지하철, 터널 및 지하공간의 활용의 증가로 인하여 이의 효율적인 이용과 쾌적한 환경이 절실히 요구되는 상황에, 불의의 화재등 비상시에 역방향의 배중으로 재해를 최소화시킬 필요성이 증대되었다. 이에 따라 정방향의 성능 및 역방향의 성능이 우수한 송풍기가 필요하게 되었으며, 당사는 통상산업부 에너지자원 기술개발지원센터의 지원으로 한 양대 공대와 공동으로 고효율, 저소음, 가역송풍기의 개발에 착수하여 4년 여의 연구개발결과 효율 80%이상 역방향 성능이 정방향 성능의 85%이상 인 가역축류 송풍기 개발을 완성하고 실용화하였음
현재 공간적으로 분포되고 시간의존적인 데이터의 분석을 위한 몇가지 기본 접근방식이 있다(지압학, time series, 프랙탈, 인공신경망). 컴퓨테이션의 관점에서 볼 때, 인공 신경망(ANN)은 학습과 설명이라는 2개의 중요한 매력을 갖고 있다. 신경 네트워크의 중요 이점중의 하나는 인간의 연구와 표준 통계 방법에 감지될 수 없는 모호한 데이터내 패턴을 발견하는 기능이다. 신경망은 데이터가 예상할 수 없는 연결성을 보여 줄 경우 다른 방법에 대해 우세하다. 최근 환경 공간 데이터 분석을 위한 ANN의 직접 응용에 대해 출판된 논문은 거의 없다. 그러나 ANN은 결과 해석에 문제점을 갖고 있다. 지압학. 현재 지압학 모델(kriging 모델 패밀리)은 공간 데이터 분석에 관한 여러 응용프로그램에서 광범위하게 사용되고 있다. 지압학 모델의 한가지 이점은 오류지도(예측 변화의 지도)의 도움으로 공간 예측의 품질을 수량화할 수 있다는 것이다.1. 공간적으로 분포되고 시간 의존적인 환경 데이터의 분석, 처리, 발표를 위한 새로운 방법론(자연을 모방하는 개조된 알고리즘에 기초)과 소프트웨어 도구의 개발과 사용
본 프로젝트에서는 강력한 자연원(번개의 방전, 지진, 화산분출)로부터 나오는 EMP(electromagnetic pulse) 신호나 대기핵폭발로부터 나오는 신호의 전파를 10~1000km의 거리로부터 조사하여 전자기, 환경을 모니터링하여 자연 재해를 예측한다. 적용된 코드는 지구 표면에 대한 펄스 전파의 물리적, 수리적 모델에 대해 적용될 수 있다. 조사 결과를 이용하여 CTBT(Comprehensive Nuclear Test-Ban Treaty)를 모니터하고 확인함에 있어 확신을 기하기 위해 전자기 측정값 사용에 대한 제안안을 작성될 것이다.계산 결과와 사용가능한 이론적, 실험적 데이터의 비교에서 일치가 나타났다.
세계 대기와 대양의 일반 순환의 숫자 모델이 개발되었다. 이 모델들은 대양과 대기의 nonlinear 역학을 설명해 주며 주요 물리적 및 서브그리드(subgrid) 과정의 매개변수화 집합을 포함하고 있다. 상부 대양에서의 소규모의 난기류 혼합에 대한 설명에 주목해야 한다. 이것은 바다-공기의 상호작용과 기후변화를 제대로 시뮬레이션하는데 매우 중요하다.대기중 온실가스 함유의 증가와 지표면에 대한 인간의 영향으로 야기된 전세계 기후의 변화에 대한 예측
gas phase의 화학반응과 증기 농도를 고려하여 제2세대 민간 초음속 항공기의 분출물과 항적에 대한 이론적 조사가 현재 수행중이다. 또한 비행이 지구 대기의 오존층에 미치는 영향의 평가와 연계하여 분출물과 항적에서 화학물과 phase 종류의 원격 사운딩(sounding)의 가능성이 이론적으로 조사되고 있다.비행 안전, 비행회랑(flight corridor) 환경의 향상, 지구 대기에 미치는 현재 및 미래 비행의 영향의 감소
자연수 및 폐수, 생물학적 존재 분석을 위한 센서, 소프트웨어, 하드웨어가 개발되었다. 센서들은 대중적 수준에서 독성요소를 결정하기 위한 것이다. 우리는 낮은 탐지 한계, 고감도, 고속, 낮은 비용의 장비를 고려하여, 측정도구로서 stripping voltammeter를 사용한다. 본 방법의 전통적인 응용과 관련된 주요 문제는 다음과 같다. - 독성 수은과 그것의 가용성 염의 사용- solid electrode의 짧은 수명, 표면의 재생성 필요성. 이것은 측정 과정중 electrode를 변경한 결과이다.- 샘플의 준비가 필요.센서, 소프트웨어, 하드웨어 최종 프로토타입의 개발, 현장 장비의 대량 생산 준비, 원격 모니터링을 위한 온라인 시스템