산업기술 통합검색
지하철, 터널 및 지하공간의 활용의 증가로 인하여 이의 효율적인 이용과 쾌적한 환경이 절실히 요구되는 상황에, 불의의 화재등 비상시에 역방향의 배중으로 재해를 최소화시킬 필요성이 증대되었다.이에 따라 정방향의 성능 및 역방향의 성능이 우수한 송풍기가 필요하게 되었으며, 당사는 통상산업부 에너지자원 기술개발지원센터의 지원으로 한 양대 공대와 공동으로 고효율, 저소음, 가역송풍기의 개발에 착수하여 4년 여의 연구개발결과 효율 80%이상 역방향 성능이 정방향 성능의 85%이상 인 가역축류 송풍기 개발을 완성하고 실용화하였음
*엔진의 소개 : 국내대형상용차용 최대출력인 435마력, 대우중공업의 축적된 디젤엔진개발 자체기술력으로 이룩한 국산화엔진-컴팩트한 V형 8기통 엔진, 빠른 응답성의 투윈터보와 고효율의 공냉식 인터쿨러, 고압연료분사계와 최적의 연소설계의 조합으로 차량주행성능, 연비성능, 출력성능, 배기성능을 대폭 향상시켰다. *터보 인터쿨러 : 터보차져에 의해 과급되는 고압 고밀도의 공기를 과급중에 온도가 상승함으로써 대기 온도수준까지 충분히 냉각시켜 공기의 밀도를 더욱 증가시키며, 자연흡입식엔진에 비해 월씬 많은 공기를 실린더내로 공급할 수 가 있어 출력증대와 완전연소를 지향하는 것이다. 터보엔진쿨러 엔진기술은 연료경제성 향상과 미래의 환경규제에 가장 효과적으로 대응할 수 있는 기술로 전세계적으로 중량대형 엔진분야에 적극 개발되고 있다. *분사계-고압연료분사밍 분사기 : 디젤기관의 연소효율은 분사펌프, 노즐 실린더헤드, 피스톤의 연소실의 형상 등에 따라 크게 변화한다. 최근의 연료분사펌프는 기관의 성능향상과 함께유해 배기가스의 저감으로 윈하여 분사압력을 증가시키는 방향으로 나아가고 있다. 본엔진에서도 분사압력을 최고 1100bar로 상승시켰으며 전 운행구간에서 최적의 연소 상태를 유지시키기 위하여 운전부하영역에서 동적분사시기를 최적화되게 설계한 분사계를 적용하였다.- 에너지절약효과- 환경편익성 ; 동일물량수송시 유해배출가스인 질소산화물(Nox)18.2%이상 감소효과- 수입대체효과- 기타성과 ; 교통량완화효과, 고출력 엔진개발에 따른 국제가격 경쟁력 확보, 대형고출력 차량의 국내개발로 인한 타 차량제작사로의 기술파급효과
-신소재산업의 발달로 합성수지,합성섬유,합성고무등 비금속재료는 경량성,기계적강도,가공성이 향상되었고, 이로인해 사용량이 급증하고 있으며 향후 계속적인 증가가 예상된다 비금속재료들은 대부분 합성고분자물질이며 폐기될때에는 난분해성때문에 특별한 처리방법이 필요하다. 폐합성 고분자폐기물의 처리/처분방법으로는 재활용,열적처리,매립처리등이 이용되고 있으며 재활용이 기술적으로 어렵고 경제성이 낮은 경우에는 열적처리가 가장 효과적인 처리대안으로 평가되고 있다. 즉 폐합성 고분자류는 유류에 버금가는 높은 발열량을 가지고 있으므로 열적처리에 의한 폐열회수와 안정적 감량화 방법은 기술적 경제적으로 매우 좋은 방법이다. 폐합성 고분자폐기물은 연소특성상, 과잉공기 상태의 직접소각을 하는 경우에는 국부과열로 인한 내부재질 파손과 대기오염물질 다량 발생등의 문제점이 있어 기술적 경제적 환경적으로 실용성이 매우 낮다. 직접소각보다는 건류소각이 안정적이나 국내에서 통용되는 상향통풍식 건류소각은 저질타르에 의한 연소성 저하 및 이송관로 폐쇄와 기밀성 유지 실패로 인한 폭발사고 등의 문제점이 있고 시스템의 특성(일괄투입운전)때문에 대용량 처리에 한계가 있다. 하향통풍식 건류소각은 이상의 문제점을 해결한 것으로서 생성가스의 온도가 높고 응축성 타르나 오일의 함량이 적기 때문에 높은 연소효율의 유지가 대기오염물질의 발생이 현저히 줄어들게되면 닥트폐쇄등이 없어 안정적인 운영이 가능하다. 또한 폐기물의 연속투입과 회출이 가능하여 대용량 처리가 가능하다
본 고안은 공기청정기능을 겸비한 냉풍기에 관한 것으로, 회전시 2가지 정역방향의 송풍기능을 갖는 팬을 이용하여 중앙부에 필터기능, 냉수부문기능을 갖도록 처리하여 회전시에 분무된 물에 의하여 공기가 냉각되며 동시에 공기필터층을 통과하므로 공기청정기능을 갖도록 하여서 1대로 냉풍 및 공기청정기능을 함께 발휘할 수 있음.
-본 발명은 미분상고체의 오염물질과 기체상의 대기오염물질이 혼존하는 배기가스를 처리하기 위한 배기가스 처리장치 및 배기가스처리방법에 의한 것이다. 소형의 소각로와 보일러등의 장치를 취급하는 업계에서는 이와 같은 배기가스 처리장치는 그 설비가 배우 크고 또 고가이므로 공해문제가 야기되고 있는 작금에 있어서도, 취부되지 않고 있는 것이 현실이다. 본 발명은 이와 같은 종례의 문제점에 대하여 착안한 것으로, 화학설비를 필요로 하지 않고 제조공수 및 작업공수가 높지 않은 배기가스 처리장치, 배기가스 처리설비 및 배기가스 처리방법을 제공하는 것을 목적으로 한다. 따라서 원추상내통에서 압축기체를 분출하고 이 압축기체로 내통내부에 와류를 형성하여 원심작용에 의해 고체오염물질을 제거함과 동시에 압축기체의 공급에 의한 내통내의 온도저하에 의해서 기체의 오염물질을 액화시키고 이것을 고체의 오염물질에 흡착시켜서 제거할 수 있도록 한것이다-기대효과:굴뚝이 전혀 필요없는 소각기기로서 산업 폐기물 기타 모든 쓰레기를 소각할 수 있고 자동차 배기가스 출구가 없는 기기를 개발하여 대기오염의 심각한 문제를 해결하고 외화획득에 무한한 도움이 될것이다. -주요용도:무공해소각기기, 악취제거기기, 자동차 후처리기
선박, 건축, 비행기등 각종 도면영상을 scanner로 입력하여 사용자가 정비, 소속부품 형상, Specification, Zoom, animation 등의 자세한 자료를 인공지능 알고리즘을 사용하여 쉽게 접근할 수 있도록 하기 위함이다. 또한 이러한 자료를 쉽게 분리, 인식하는 시스템이다.특성 -도면 정보의 기본 성분인 선 성분을 추출하고 각종 도면 정보의 모델에 근거하여 여러 가지 도면 정보를 인공지능 알고리즘을 사용하여 분류, 인식 할 수 있는 시스템을 구축하는 것이다.
레이저 유도반응에 의한 미세가공 기술은, 기존의 식각 기술(화학 식각, 반응성 이온 식각, 플라즈마 식각)과 달리, 마스크와 포토레지스트를 사용하지 않고 상온에서 직접 식각을 할 수 있기 때문에, 복잡했던 공정을 최소화시킬 수 있는 장점을 가지고 있다. 또한 레이저 유도반응에 의한 식각은 종횡비가 큰 식각형태를 구사 할 수 있으며, 수 마이크론의 분해능을 가지고 있기 때문에 제한된 영역의 식각이 가능하다. 또한, 레이저 빔을 시료 위에 주사(scan)함으로써 원하는 패턴을 쉽게 얻을 수 있다. 레이저 유도반응에 의한 식각은 다른 일반적인 식각 기술과 비교하여 국소부분의 온도상승에 의한 화학반응을 이용하므로 공정상에서 오는 손상(damage)이 매우 작다. 이러한 가공기술은 광전소자의 분리, 광도파로의 형성, 초소형 기기 제작 등에 필요한, 중요한 미세 가공기술로 매우 큰 관심을 끌고 있다. 화학 식각의 경우 식각용액을 사용하는 것과는 달리 건식식각에서는 반응을 돕는 가스를 사용하는데, 주로 CCl4, CCl2F2 (O 또는 He을 포함), SiCl4/SF6, CH4/H2 가스등이 사용되어 왔다. 이 중 CCl4 가스와 CCl2F2 가스를 사용한 경우에 식각특성은 매우 우수한 것으로 보고된 바 있으나, 오존층(O3)을 파괴하는 주인자로서 환경규제 물질이 되고 있다. 따라서, 이런 환경문제에 대처하기 위하여 새로 개발된 CFC 대체가스를 사용하여 레이저 유도반응을 이용한 건식식각이 필요하다.반도체 미세가공에 주로 사용되는 재료는 화합물 반도체로 GaAs, AlGaAs, InP, InAs 등이 있다. 시료는 기본 진공도 10-3 Torr인 진공 반응용기 안에 있는 내부식성이 강한 스테인레스 스틸 고정대 위에 고정을 하며, 진공 반응용기 또한 내부식성을 고려하여 스테인레스 스틸로 만들었다. 반응용기 내에 빔을 조사시키기 위해서 석영유리로 창을 만들며, 반응용기는 X, Y, Z 축으로 이동이 가능한 스테이지 위에 얹고 스테이지의 구동은 DC-서보 모터를 사용하여 이동시켰다. 속도의 제어는 기어박스를 사용하여 최저 1 μm/sec에서 200 μm/sec까지 실현시켰다. 레이저 빔은 광학현미경의 대물렌즈를 사용하여 직경 1.2 μm까지 집속 시켰으며, 빔은 고정되어 있고 스테이지를 이동시켜서 주사(scan)가 가능하도록 하였다. 한편, 반응용기 안에 반응가스의 주입양을 제어하기 위해서 니들 밸브와 압력 게이지를 반응용기와 연결시켰다. 레이저는 아르곤 이온 레이저를 사용하였으며 다중파장을 사용하였다.
내연기관(자동차)에서 엔진오일 휠터를 교환하는 목적은 엔진오일 휠터 내부의 여과망이 엔진 오일중의 불순물(먼지, 수분, 쇳가루 등)을 제거하여 오일 통로가 막히지 않도록 하기 위함이다. 현재 엔진오일은 5,000㎞∼10,000㎞에서 교환하며, 에어크리너, 엔진오일 오일휠터 3가지를 동시에 교환한다. 여기서 오일휠터는 금속으로된 보디, 여과망, 가스켓, 스프링 등이 1세트로 봉합되었다. 본 고안은 오일 휠터에서 오일 휠터의 교환목적인 여과망을 교환하는 것이다. 오일 휠터 또는 연료 휠터는 많은 공정을 거쳐 제작되며 1회용에 지나지 않는다. 효과로는 엔진오일 교환시 여과망만 교환하면 경비도 절약되고 오염된 오일 휠터 또는 제작 공정과 원리가 동일한 연료 휠터의 처리가 쉬워 환경보호에도 일조할 것으로 사료된다.
ㅇ표준규격 : IEC Pub. 651 type 1 ㅇ측정범위 : 30 - 140 dB rms(A), 4 range switch ㅇ주파수 범위 : 20 - 12,500 Hz ㅇ청감보정회로 : A, C, F ㅇ동특성 : Slow, Fast & Impulse ㅇDisplay : 4-digit LCD, 0.1 dB step ㅇ자체교정기능 내장 (1,000 Hz sin wave) ㅇ전원 : 6 v DC장점 ㅇ측정음압을 0.1 dB의 단위로 디지탈 표시 ㅇ측정결과는 별도의 기록계 또는프린터표시(RS-232C) ㅇ청감보정회로에 의한 환경, 기계 소음의 측정 및 F 특성에 의한 주파수 측정기와의 연결 - 주파수 분석 ㅇ동특성에 의한 Fast, Slow 동작 및 Impulse 기능주요 용도 - 환경,기계,건설현장등의 소음도 측정
재료의 기계적 성질을 평가하기 위한 연속압입시험법은 압흔 조사를 통해 경도값만을 조사하는 기존의 경도시험법을 보다 개선시킨 것으로써, 압입하중에 따른 압입 깊이의 연속적인 측정(압입하중-변위곡선)을 가능하게 하여 전체 탄소성 압입상황에 대한 실험자료를 제공한다. 따라서 측정된 압입하중-변위곡선으로부터 재료의 경도값은 물론 탄성계수, 항복강도 등의 계산이 가능하고, 시간에 따른 압입깊이의 변화 측정으로부터의 압입 크리이프 성질과 압입균열 생성시에는 재료의 파괴인성을 구할 수 있다. 그리고, 재료 내의 잔류응력에 따른 압입하중-변위곡선의 변화 분석을 통해 잔류응력을 정량화할 수도 있으며, 구형압입자의 경우에는 압입깊이에 따른 재료의 변형율이 증가하므로 압입하중-변위곡선으로부터 일축인장시험에서의 진응력-진변형율 관계를 유도해낼 수도 있다. 이와 같이 연속압입시험법은 다양한 재료의 기계적 성질을 얻을 수 있게 하고, 특성상 용접부와 같은 미소영역 및 시편수급이 어려운 재료에 있어 쉽게 적용될 수 있다는 장점을 가지고 있다. 또한 시험방법이 간편·편리하고 비파괴적이므로 현장에서의 직접적인 사용이 가능하고, 온도 및 압력에 따른 재료열화가 발생하는 파이프, 압력용기 등의 재료와 같이 연속적으로 기계적 물성이 변하는 경우에 있어 적합한 방법이 된다.
프레스기의 전동장치를 개량 프레스판의 하강속도를 가공작업의 종류에 따라 적절히 변속시킬수 있도록하여 단일기종으로 다양한 작업을 능률적으로 처리할수 있도록하고 작업중 긴급시에는 브레이크 제동이 순간적으로 이루어지게 하며 필요시 크랭크축의 역회전이 가능케하여 안전사고 또는 가공작업의 불량률을 줄일수 있게 한 발명
본 발명은 수위 증감에 따라서 무인력,무동력으로 수압에 의하여 자동 다단식으로 수문이 개폐되어 홍수시 보구조물의 붕괴 유실이 되는 수압을 제거함으로써 구조물 피해 예방과 보 내의 저수량 증대는 물론 각종 물관리 확보에 크게 기여하는 수문임
기존 yaw rate sensor는 기계적인 회전형 yaw rate sensor와 이를 개선한 fiber optic gyroscope가 주로 사용되어 왔는데 이들은 대략 수천에서 수백 ＄에 이르는 고가이고 부피가 크다는 제약으로 인해 항공기, 우주선, 선박 등의 제한된 용도에만 사용되었기 때문에 반도체 가공기술을 응용한 마이크로머시닝 기술을 사용하여 저렴한 생산원가로 기존의 기계적 또는 광학적 yaw rate sensor에 비해 성능면에서 뒤지지 않는 반도체형 초소형 yaw rate sensor를 개발하는 연구를 진행하고 있다. 이를 위해 현재 다결정 실리콘 재료를 사용하여 표면 마이크로머시닝 기술로 가공하는 yaw rate sensor를 설계하여 제작하고 있다. 이러한 초소형 yaw rate sensor는 GPS(Global Positioning System)의 보조 시스템으로 사용되어 자동차의 무인주행과 자동주행 시스템에 사용될 수 있으며 자세제어 시스템에도 응용될 수 있다. 또한, 가전에서는 video camera의 손떨림 방지 장치와 computer의 3D mouse, 그리고 TV의 remote control에 응용되기도 하며 산업분야에서는 이동체의 안테나 자세제어, 로봇과 무인 운반차량의 자세제어 등의 응용이 있다. 그리고 의료분야에서 진동검진과 신체마비 환자들을 위한 보조기구, 수술용 기구의 정밀제어와 휠체어의 자세제어 등에 이용될 수 있다. 1990년 160만개 정도의 수요가 발생하여 900만불의 시장을 형성한 yaw rate sensor는 이후 연평균 13%의 성장을 지속하여 1994년 현재 266만개, 1500만＄의 시장으로 발전하였다. 현재 진행중인 초소형 yaw rate sensor 개발에 관한 연구가 최종적으로 완료될 경우 대략 20∼30＄ 정도의 가격을 갖는 yaw rate sensor의 제작이 가능해져 높은 성장률을 나타내고 있는 yaw rate sensor 시장에서 우위를 선점할 수 있을 것이다.
본 고안은 실린더고정부, 시편탈착부, 로드셀고정부를 수평으로 조립하여 일체화시킨 서어보유압식 피로시험기이다. 종래의 피로시험기는 로드셀고정부, 시편탈착부, 실린더고정부가 수직적으로 배치되기 때문에 부식피로시험시 부식용액의 누출로 인해 하부의 서어보구동부가 손상되는 경우가 많고, 부식조를 밀폐형으로 만들어야 하기 때문에 시편의 탈착이 힘들고, 균열길이측정을 위한 각종 게이지의 장착이 어려웠다. 또한, 하중축과 고정축이 다른 시편의 경우에는 시편탈착부와 로드셀의 위치를 바꾸고 대형의 지그를 설치하여야 하는데 기존의 시험기로서는 어려움이 많았다. 따라서, 이러한 제문제점들을 해소하기 위하여 시험기를 크게 세부분(실린더고정부, 시편탈착부, 로드셀고정부)로 나누어 수평으로 조합함으로써, 부식피로시험시 발생하는 제문제점들을 해결하였고, 각 이음부를 볼트로 체결하고, 인장압축 겸용로드셀을 사용하여 하중축과 고정축이 다른 시편의 시험시 각부분의 위치변경이 용이하도록 하고, 소형, 경량으로 제작하여 시험의 편의성을 도모하였다.
본 발명은 하우징 내부에 원통형의 메인로터와 메인로터를 교차하는 위성로터, 그리고 메인로터에 내삽되어 메인로터의 외곽원주면에 일정한 높이의 돌기를 갖는 1개 이상의 메인, 그리고 메인과 위성로터의 메인통과홈을 일치시키기 위한 차치기어로 구성된다. 위성로터와 원동력에 연결된 메인로터 일정부위에서 서로 선접촉을 하면서 등속회전운동을 이룰 때, 메인로터 원주면에 돌기된 메인이 내부유로에 흡입된 유체를 토출구로 강제압출한 후 돌출부위가 메인통과홈 부위를 지나 통과하게 함으로써 지속적인 회전원운동과 동시에 흡입과 토출을 이루는 펌프와 압축기임.
-초음파는 인간의 가청범위를 넘은 주파수로서 빛과 다르게 전파되기 위해서는 강성을 지닌 매체가 필요하다. 공기, 고체, 액체에서 전달되나, 액체내에서는 분자가 진동함에 따라 압축되는 부분과 희박한 부분의 반복으로 발생된 기포는 격렬하게 붕괴되면서 강력한 충격파가 생긴다. 이러한 현상은 초음파 작용원리이며 캐비테이션(cavitation : 액중에 기포가 발생되는 공동화현상)이라한다. 초음파의 캐비테이션현상은 50C에서 가장 격렬하게 일어나며, 캐비테이션 영향은 섬유내부에서 크게 나타난다. 수세기 내부에서 초음파의 캐비테이셔과 유화, 분산작용은 수세효율을 향상시키고, 생산성을 증대시키므로 용수를 절감하는 효과가 있다.기대효과 : 에너지 절약(대체, 청정, 자원)효과. 환경편익성. 생산성향상. 수입대체효과.초음파수세기는 1997년 4월부터 시판하여 창영실업(주), (주)달성염직, (주)새한 경산공장, 청우염직 등에 납품되었으며 수출도 상담 중에 있다. 우수 에너지 절약 시설로 등록되어 있으므로 이 설비를 설치하면 자금지원 혜택을 받을 수 있다.
쌀통 하단에 쌀의 무게를 측정할수 있는 저울을 부착 쌀통에 남아있는 쌀의 잔여량을 손쉽게 알수있게하고 새로 구입한 쌀의 함량을 정확히 측정 함량 미달로 인한 피해방지와 계획성 있는 식생활을 영위할 수 있게 하기 위한 고안
본 연구에서는 기존의 부자식과 광소자(phoo diode)의 광학적 원리를 이용한 새로운 형태의 액면 게이지를 개발하였다. 본 모델의 원리는 발광 소자에서 나오는 빛을 부자가 차단하는 효과를 디지탈 신호로 처리하는 것이다. 이 모델은 기존의 부자형에 비하여 장치가 간단하고 생산단가 면에서도 대량 생산할 경우 유리할 것으로 판단된다.
지금까지 우리나라의 조선기자재 산업은 선박 건조실적에 비하여 연구개발실적 및 기술인력의 부족으로 낙후되어 있다. 또한 최근에 자동화 선박의 출현으로 인한 선원 감축현상과 해상 물동량의 증가로 인한 해상 교통량의 증가 추세는 높은 자질의 소수 정예의 운항사를 요구하게 되었다. 따라서 본 연구에서는 선박의 전반적인 조종성능을 파악하기 위한 목적으로 선원들의 여러 가지 상황에 대처하는 훈련용 및 연구용으로 선박 조종 시뮬레이터와 레이다 시뮬레이터에 대한 기술개발을 수행하였으며 주요 연구성과는 다음과 같다. - 실물형 레이다 시뮬레이터 개발 - 선박용 레이다 화면 재현기술 개발 - 시뮬레이터용 자선 선정 - 각종 기기 설치 및 인터페이스 설치
순차적인 제어를 행하는 능동 및 수동소자들을 논리화하여 하나의 집적회로(IC회로)내에 내장함으로서 경제적으로는 저렴하고 안정성과 신뢰성을 높이며 부피가 적으면서도 온도조절, 점화기능, 이상검출차단기능등이 하나의 부품으로 생산가능하며 또한 팬모터의 P,M 감지기능과 연료속 물까지 감지할수 있도록 안출한 고안