기술검색

일반기술 기계 > 경량화 기술

차량용 파워 스티어링 시스템의 부하 특성 시험 장치

- 본 기술은 차량용 파워 스티어링 시스템의 부하 특성 시험 장치에 관한 것임- 본 기술은 토오크 입력수단의 부하 발생량의 측정이 구체화되어 실제 시험에서 정확한 측정이 이루어지도록 함- 본 기술은 파워 스티어링 시스템과 출력부하 발생수단과의 연결 수단이 기구적으로 부가되어 조향 장치의 각 구성요소를 최대한 포함한 상태에서 부하 특성 시험을 실시할 수 있게 됨으로써 보다 실제 차량과 동일한 조건에서 시험이 이루어져 시험 결과의 신뢰도를 향상시키도록 한 차량용 파워 스티어링 시스템의 부하 특성 시험 장치에 관한 것이다- 조향 토오크에 대한 유압의 변화를 측정하며, 이 측정결과를 토대로 조향 토오크에 비례하는 최적의 유압을 결정할 수 있음- 토오크 입력수단의 부하 발생량의 측정이 구체화되어 실제 시험에서 정확한 측정이 이루어지는 효과- 파워 스티어링 시스템과 출력부하 발생수단과의 연결 수단이 기구적으로 부가되어 조향 장치의 각 부위 즉, 랙 바는 물론이고, 타이 로드 및 너클 등의 구성을 포함시킨 상태에서 부하 특성 시험을 실시할 수 있음- 실제 차량과 동일한 조건에서 시험을 실시할 수 있어 시험 결과의 신뢰도를 향상

보유기관

대일기업평가원

등록일

2003-07-15

상세보기

일반기술 기계 > 경량화 기술

플라스틱 소재의 경량 공기 필터

Merzedes-Benz 사의 Actros 트럭에 장착되는 공기 필터로서 싸이클론 여과 장치 (일단계로 80% 정도의 먼지 여과) 와 원형 필터 장치 (27.5 평방 미터 공간 정화 규모) 의 결합을 통해 탁월한 정화 효과를 보장한다. 기존의 공기 필터 몸체가 금속 판재로 제작되어 중량이 약 40 kg 이상되었던 반면, 이를 플라스틱으로 대체하여 약 55%의 중량 감소 효과를 보았다. 필터 교체 시기는 저압력 센서를 통해 자동으로 감지된다. 필터 교체 및 기타 유지 보수가 기존의 철재 공기 필터에 비해 월등히 간단하게 설계되었다.혁신적인 설계로 기존의 철재 필터에 비해 전체 부품수를 대폭 감소시켰다. 필터 몸체 생산에는 필터 업계 최초로 회전 소결법 (rotation-sintering) 을 적용하였고, 그 외의 부품은 사출 성형을 통해 제작하였다. 회전 소결법의 장점은 제품 설계에 있어서 공기 유동 저항을 최소화하는 설계가 가능하다는 장점이 있다. 강성, 진동, 밀폐도 등을 유한 요소 해석법 (FEM: Finite Element Method)을 이용하여 최적화 하였다. 제품 개발에서 대량 생산 라인 구축까지는 총 21개월 소요되었다.

보유기관

한국과학기술연구원

등록일

2004-06-15

상세보기

일반기술 기계 > 경량화 기술

철도차량의 언더프레임 및 그 제작 방법

본 기술은 철도차량의 언더프레임 및 그 제작방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 알루미늄 압출재를 사용하여 언더프레임을 형성하되, 각 압출재를 차량길이 방향으로 결합하여 단일몸체로 본체를 구성하고, 대차장치의 장착과 수평하중을 전달하는 연결기를 설치하기 위한 부재만을 별도로 형성하여 본체 저면에 부착하여 고정함으로서 그만큼 부재수를 줄임에 따른 모재의 손상을 최소화 할 수 있는 철도차량의 언더프레임 및 그 제작방법에 관한 것임.기존 기술보다 부품수량이 적어서 제작공수가 감소하고 용접량이 줄어들어 제작성도 좋아지고 생산비도 감소, 차량이 차량한계선 내에 들어가고 언더프레임이 압출재로 접합되는 구조이기 때문에 도시철도차량의 표준사양과 안전기준에 무리없이 만족하며, 하중이 다른 부재로 전달이 잘 되어 강도면에서 안전함. 철도차량의 언더프레임 및 그 제작 방법은 현재까지 사용해 오던 기존의 철도차량 구체의 제작기술을 한 차원 높일 수 있어 다른 기술에 대한 상당한 경쟁력을 가짐.

보유기관

한국철도기술연구원

등록일

2006-01-20

상세보기