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자동차 헤드라이트의 빛 분산방법 및 그 장치로써 상대방의 운전자를 눈부시지 않게 하면서 상향등이나 이보다 더 밝은 헤드라이트를 켜고 운전할 수 있어, 넓은 시야로 인해 안전사고 감소로 인명피해와 재산피해를 줄일 수 있고 야간운전시 넓은 시야로 운전자들의 피로를 줄일 수 있는 장치 및 방법.세계 자동차 헤드라이트의 연간 시장규모가 19조원이어서 시장성이 매우 큼.
자동차 커버로서 장시간 주정차시 차 지붕위로 쉽고 신속히 덮어 씌우고 여름철에는 뜨거운 햇빛의 직사광선을 막고 통풍이 잘되게 하며 겨울철에는 성애 및 서리를 방지하는데 효과적으로 쓰고 필요에 따라서는 야외 놀이시 차에 연결하여 천막으로도 사용할수 있게 안출한 고안.
본 고안은 자동차의 엔진에 내장되어 있는 엔진오일을 일정 온도로 유지될 수 있도록 한 것으로, 캡 본체의 중앙부에 삽입공을 형성한 다음 히터를 돌출되게 체결하여 방수되게 설치하고, 그 일측에는 하단부에 감지센서가 설치되어 있는 유로를 형성하며, 센서와 히터는 각각 콘트롤 박스에 연결하며 콘트롤 박스와 밧데리 및 키접속구 사이에는 릴레이 스위치에 연결하여서 된 것으로서, 구조가 간단하여 제작이 용이하고 계절에 관계없이 오일이 일정한 온도를 유지하고 있기 때문에 엔진의 시동이 간편하고 특히 겨울철에 시동걸기가 편리하며 오일이 항상 대기 상태에 있기 때문에 엔진의 마모가 적고 이로 인하여 엔진의 수명을 연장시킬 수 있는 유용한 고안임.
- 본 발명은 자동차의 주행상태 표시장치로서 운전자가 전방을 주시하여 조작함에 있어서 발생될 수 있는 모든 주행상황을 정지동작에 들어가기 전에 후미차량에 자동으로 알려주어 제동거리 확보 및 추돌 또는 연쇄 추돌사고를 미연에 방지할 수 있으며 또한, 주행시 추월,차선변경,좌우회전,시야확보등의 문제를 운전자가 사전판단하여 안전운행을 할 수 있도록 하는데 목적이 있는 장치임
노약자 또는 지체부자유자를 위해서라든가 탑승자의 어떤 상황(가령 물건 을 들었다던가)혹은 예우책 또는 써비스상의 필요에 따라 운전자나 탑승 자 또는 제삼자(동행·탑승관계자)의 간편한 스위치 조작으로 자동차의 문이 자동적으로 신속·정확하고 안전하게 개폐됨이 요구돼 왔었으나 이 에 관한 마땅한 장치가 없었음. 운전자나 승·하차할 사람이 필요에 따라 간편한 스위치 조작으로 자동 차의 문을 편리하고 신속정확하며 자동으로 안전하게 개폐할 수 있는 장 치를 제공함.차량용 내부 문짝 내부에 모터 및 이 모터의 회전려 감속·증력기어를 구성하고, 문짝 힌지에는 부채꼴치차를 고착시켜서 감속치차와 나중치차 가 치합되게 함. 이 나중치차는 상하로 움직일 수 있음으로 하여 부채꼴치차와 선택적으 로 치합되거나 이탈되게 함. 운전자나 승객이 유선 또는 무선조작으로 이 모터의 스위치를 조정함으 로써 차량의 문을 자동으로 필요에 따라 자유자재로이 안전하고 용이하 게 열고 닫게 함, 나중치차를 상·하로 올리거나 내림으로써 자동·수동개폐를 선택함
본 발명은 운전자 혹은 탐승객(승·하차할 사람)이 간편한 스위치조작으 로 자동차의 문을 필요에 따라 신속·정확하게 여닫을 수 있도록 한 자 동차문의 자동 여닫이 장치에 관한 것임, 노약자나 지체부자유자 또는 짐을 든 사람을 위해서라던가, 우천시에 승·하차할 사람에 대한 서비스의 일환으로 자동차문이 편리하고 안전하 게 열리고 닫힘이 요구돼 왔으나 이 요구에 부응하는 합당한 장치가 없었음. 차량의 시트 밑이나 조수석 발 밑 부위등 적당한 곳에 전동기 및 감속치 차를 구성하거나 유·공압 실린더를 구성하여 이를 통해, 차량용 문 경첩 에 연결된 유니버셜 조인트를 회전시킴으로써 필요에 따라 자유자재로 필요한 정도만큼 차량용 문을 열거나 닫을 수 있게 함.
승용차 파워 스티어링용 베인펌프의 유량·압력맥동의 고응답계측.파워 스티어링용 베인펌프의 진동·소음해석.파워 스티어링용 베인펌프의 압력·유량제어밸브의 특성해석.스티어링 기어부의 저소음화 기술의 특성.승용차 파워 스티어링 유압펌프에서 발생하는 고주파 압력유량맥동의 고응답 계측기술.유체전파 진동·소음의 감쇠·제어기술.파워 스티어링 시스템의 동특성 해석.파워 스티어링용 유압배관시스템의 저소음화 설계.저소음화에 의한 승용차의 고급화, 고품위화
지금까지 TCS의 제어 방법은 일반적으로 휠의 속도와 가속도를 기준으로 하며, 엔진 토크 제어는 주로 PI제어기를 사용하고, 브레이크 제어는 속도와 가속도를 기준으로 한 rule table에 의해서 이루어져 왔다. 한편 자동차의 동력전달장치는 엔진을 포함해서 변속기, 타이어 등은 강한 비선형성을 가지고 있어서 선형화된 식을 얻기가 힘들고, 선형화된 식도 실제의 경우와 많은 차이를 보이게 된다. 따라서 TCS의 제어법칙 유도에 일반적인 선형제어 법칙을 사용할 수 없으며, 지금까지 개인의 결정은 전문가들의 경험적인 지식이나 반복적인 실험과 시뮬레이션을 통하여 이루어져 왔다. 그러나 퍼지 제어기는 제어대상모델을 근거로 하지 않기 때문에 빈선형성에 구애를 받지 않으며, 언어적인 지식을 근거로 하기 때문에 소프트웨어적인 구현이 비교적 쉽고 전문가의 지식을 이용할 수 있다는 장점이 있다. 본 연구에서는 퍼지 논리를 이요하여 구동차륜의 슬림을 제어하여 차량의 가속 성능과 주행 안정성을 향상시킬 수 있는 구동력 제어 시스템을 설계하고 그것을 차량 모델에 적용한 후 시뮬레이션을 통하여 퍼지 제어기의 성능을 평가한다.
대기오염의 주범인 자동차 배기가스를 줄여나가지 않고서는 자연과 인류가 모두 공멸하게 될것이니 이를 반드시 줄여야만 하는것이 오늘날 우리 인류가 안고 있는 당면과제이며 이를 해결하자면 자전거타기를 생활화 해야만 하며, 우리나라는 산이 많은 나라이므로 언덕길이 많아서 누구나 자전거타기를 기피하고 있는 것이 오늘의 실정이므로 힘들지 않고 언덕길을 고속으로 달릴수 있는 등척고속자전거가 절대필요한 것이다.우리정부는 2002년가지 7억원의 투자로 5천Km의 자전거 도로를 신설하겠다는 것이 건설부의 계획인데 만일에 5천Km의 자전거도로는 완성되었으나 자전거타는 사람이 없으면 도로가 아무소용이 없게 될 것이니 그런 예산낭비를 막기위해서도 이 언덕길을 고속으로 달릴 수 있는 자전거가 공급되야만 하기에 이를 특허출원하여 특허를 받았다.팔다리, 몸통허리 운동을 동시헤 할수 있어 국민건강과 성인병 예방에 효과적이다유럽국가들과 중국에 수출한다면 막대한 외화획득 가능특징으로서는 핸들을 지렛대로 이용하기 위하여 길게조작하고 그 길다란 지렛대의 힘이 뒷바퀴를 돌려주도록 하였으므로 재래식자전거보다 10배까지 속력을 높여줄 수 있다는 것이 발명의 핵심인 것이다.
본 고안은 관체가 회전가능하도록 끼워진 손잡이가 안전벨트에 유동 가능하도록 부착되고 안전벨트의 중앙부에도 별도의 손잡이를 부착하여 보다 안전하고 편안하게 사용할 수 있도록 한 것임
본 고안은 오토바이 잠금장치에 관한 것으로서, 오토바이의 주,정차시 오토바이를 세우는 스탠드를 잠금으로써 오토바이의 도난을 막을 수 있고, 기존 제품보다 전체적인 크기를 1/10 이상 줄이면서 열쇠조작만으로 잠금이 가능하므로 잠금작업이 용이한 것임.
본 특허출원품은 자전거류에 속하며 기존에 타고 다니는 방법은 같으나 다만 3등분으로 접고 안장과 조향축, 폐달까지 최소규격으로 절 축하여 차체에 부착된 가방에 넣어 대중교통 수단인 버스나 지하철에서 휴대하고 승차할 수 있게 고안 설계 되었으므로 내릴 역이나 정류장에서 다시 자전거를 펴 최종행선지를 편리하게 타고 다닐 수 있도록 되어있는 자전거임. 종래의 극 축소형 자전거는 바퀴의 규격이 축소되어 폐달1회전 당 기동륜인 후륜 회전시 진행거리가 짧아져 속도가 줄어들어 충분한 관성이 유지되지 못하여 불균형 상태에서 주행하던 것을 본 출원기종은 바퀴의 규격이 축소된 만큼 가속기어를 장치하여 바퀴가 큰 재래의 자전거와 같은 속도를 충분히 유지하도록 하여 만족한 교통을 도모하였다.
본 발명은 압축공기 분사식 청소차에 관한 것으로써, 압축공기 분사에 의해 도로면의 먼지등의 쓰레기를 분리 이탈시키고 이들을 외주면에 나선형 날개부가 형성된 회전축을 회전시켜 압송시킴과 동시에 내주면에 날개가 형성된 통상부재를 회전시켜 쓰레기 저장실로 흡입하고 흡입되는 공기중의 분진을 분리시키도록 된 것임
엔진 구동에 따라 점화코일로부터 출력되는 전기적인 기준신호를 감지하는 기준 신호 계측 수단과; 배기계 하류에 장착되어 배기 가스의 출력에 따른 음압 신호를 감지하여 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 제1마이크로폰, 제2마이크로폰과 상기 제1마이크로폰과 제2마이크로폰에서 출력되는 음압신호를 연산하여 음향 인텐서티를 구성하는 음압신호와 입자 속도 신호로 변화하여 출력하는 인텐서티 변환 수단과; 상기 인텐서티 변환 수단에서 출력되는 음압 신호 및 입자 속도 신호에 따라 배기계의 음향 인텐시티를 줄이기 위한 제어 변수값을 연산한 다음, 상기 연산되는 제어 변수값과 감지되는 기준 신호의 관계에 따라 배기계의 음향 간섭을 발생기키기 위한 스피커 구동 신호를 출력하는 동작 제어 수단과; 상기 동작 제어 수단에서 인가되는 구동 신호에 따라 스피커를 구동하여 음향 간섭을 발생시켜 배기 소음을 제거하는 스피커 구동 수단으로 이루어지는 자동차의 배기 소음 능동 제어 장치는, 배기계 내부에 스피커와 한 쌍의 마이크로폰을 설치하여 배기관내의 시간 평균 음향 인텐서티를 계측하여 제어하므로써 배기구 밖으로 방사되는 원인 자체를 소멸시켜 이론적으로 외부 환경으로의 배기 소음 방사량을 제거할 수 있으며 그 방법을 제공할 수 있다.
본 장치는 현재 흔히 발생하는 자동차의 급발진 사고에 대한 방지장치입니다.1. 자동차가 급발진을 한다 고 생각 될 때, 브레이크를 밟으면 우선 기어가 중립상태로 되어 엔진 회전수와 기어 레버에 관계없이 정지합니다.2. 또한 달리고 싶을 때 달릴수 있고 멈추고 싶을때 멈출 수 있으므로, 자동차의 성능을 대폭 살려줍니다.1. 달리고 싶을때 마음껏 달릴수 있고 멈추고 싶을때 빨리 멈출수 있습니다.동력 전달비가 자동변속기 차량에서 1:1 이 아니므로 엔진브레이크는 별 의미가 없습니다.2. 시내주행에서 특히 가다서다 반복구간에서 연료비가 적게 소모됩니다.3. 페달답력이 적게 드므로 피로도가 기존의 변속차량보다 적습니다.
현재는 엔진의 토크를 차량의 휠에 배분하는 역할을 베벨 기어가 있는 차동 장치가 하고 있다. 베벨 기어의 제작비는 원형 (스퍼) 기어의 2-4배 정도이다. 그래서 차동 장치에 베벨 기어를 사용하는 것은 항상 문제가 되어 왔다. 그러나 아직은 스퍼 기어를 사용해서 실용 가능한 차동 장치의 설계가 이루어지고 있지 않다.이 연구는 차량 엔진 제작에 적용할 수 있다.
연구의 목표는 달에 착륙한 “LUNOKHOD-1” 및 “LUNOKHOD-2”의 섀시에 대한 테스트 결과 및 그 진행경로 상에 존재하는 달의 토양이 지닌 기계적 속성에 대해 조사한 결과를 분석하자는 것이다. 한편으로는 혹성탐사차량이 혹성에서 작업 중일 때 그 섀시를 테스트하고 진행경로 상에 위치하는 토양의 강도특성을 측정해 보면 실제 조건하에서 차체의 성능을 객관적으로 평가할 수 있는 반면, 또 한편으로는 지구상에서 실시한 모의차량에 대한 테스트 결과의 신뢰도를 판정할 수도 있다. 무엇보다도 테스트의 제1 관심사는 차량의 주행능력특성을 체크하는 일이며, 여기에는 주행 기어의 견인 및 밀착 성능, 조작성, 장애물 극복능력(산재된 암석 및 분화구, 이것들이 무더기로 존재하는 경우, 돌출 또는 하강한 부분, 계단식 지형), 전복 안정성, 경사진 지형에서의 주행안정성 등이 포함된다. 지구에서 모의차량을 테스트할 때는 인공 및 천연의 토양 모델을 갖춘 곳에서 실시하게 된다.달 표면 주행 중에 실시한 “LUNOKHOD-1” 및 “LUNOKHOD-2”의 섀시에 대한 테스트 결과를 이용하여 혹성탐사차량의 섀시를 제작한다.
Nipple 나사를 자동·고속으로 정밀하게 검사할 수 있는 장치를 개발함으로써 인력절감 및 생산성 향상을 위하여 소형이자 고정형으로 제작되며, 동력을 사용하여 자동· 고속·정밀 검사가 동시에 실현되도록 함과 동시에 내구성이 유지되도록 설계·제작자동차 부품의 국산화와 국제경쟁력 강화
생산성 향상을 위해 조관장치의 Roll 교체 시간 단축을 위한 Quick Coupling의 개발을 목표로 한다. QuickCoupling에는 모터의 전달동력을 만능조인트를 통해 조관 장치의 구동축에 전달되기 위해 충분한 강도와 강성을가져야 할뿐만 아니라 축의 회전시 회전력에 의해 결합부가 이탈되지 않도록 잠금장치가 반드시 설계에 고려되어야 한다수요에 대한 신속한 대처, 경쟁력 우위 확보
마이크로 프로세서를 응용하여 자동차 전자제어 장치의 구성 및 작동 과정을 한눈에 확인 할 수 있고, 또한 제어도 가능한 제품 및 프로그램이다. 그 내용은 다음과 같다. 전자제어 연료 분사 및 점화 시스템, 그리고 제어 프로그램 . 관련 엑추에이터를 작동하기 위한 제어 시스템. 프로그램으로 제어 되는 마이크로 프로세서와 그 주변 시스템.고부가가치 제어 프로그램의 제어 능력 배양. E.C.U 프로그램 개발 시뮬레이더로 사용