일반기술
기계 > 전기장치
본 고안은 자동차 실내에 냉기나 열기를 제공하는 에어컨에 관한 것으로서, 특히 에어컨스위치가 OFF됨과 동시에 타이머에 미리 설정된 시간동안 열선을 가열한 후 송풍팬을 작동시켜 증발기를 건조시키고 음이온도 발생시킴으로써, 증발기에 발생하는 습기를 완전히 제거하여 곰팡이 등의 서식을 방지하고 불쾌한 냄새를 없애며, 실내를 항상 청결하게 유지하여 운전자가 쾌적한 운전을 할 수 있게 하고 건강에도 유익한 자동차 에어컨 클리너에 관한 것이다. 본 고안은 송풍팬(1)을 통하여 공급되는 공기가 증발기(2)나 히터를 거쳐서 냉각 또는 가열되어 자동차 실내로 제공되는 자동차 에어컨에 있어서, 에어컨스위치 ON/OFF신호가 인가되는 입력부(10); 상기 입력부(10)로부터 전송된 에어컨스위치 OFF신호를 감지하는 스위치감지부(20); 상기 증발기(2)에 설치된 열선(40); 그리고 상기 스위치감지부(20)로부터 에어컨스위치 OFF신호가 전송되면 타이머(30)에 미리 설정된 시간동안 열선(40)에 전원을 공급하여 증발기(2)를 건조하고, 타이머(30)에 미리 설정된 시간동안 송풍팬(1)을 다시 작동시켜 증발기(2)를 완전히 건조하는 제어부(50)를 포함한다.송풍팬(1)을 통하여 공급되는 공기가 증발기(2)나 히터를 거쳐서 냉각 또는 가열되어 자동차 실내로 제공되는 자동차 에어컨에 있어서, 에어컨스위치 ON/OFF신호가 인가되는 입력부(10); 상기 입력부(10)로부터 전송된 에어컨스위치 OFF신호를 감지하는 스위치감지부(20); 상기 증발기(2)에 설치된 열선(40); 그리고 상기 스위치감지부(20)로부터 에어컨스위치 OFF신호가 전송되면 타이머(30)에 미리 설정된 시간동안 열선(40)에 전원을 공급하여 증발기(2)를 건조하고, 타이머(30)에 미리 설정된 시간동안 송풍팬(1)을 다시 작동시켜 증발기(2)를 완전히 건조하는 제어부(50)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 에어컨 클리너.
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- (재)광주테크노파크
- 등록일
- 2005-04-26
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일반기술
기계 > 전기장치
자동차의 수요가 세계적으로 급격히 늘어나고 있지만, 그에 따른 후미등의 현대화가 부족하여 지금까지 안전운전에 필수적인 표시등을 미관과 기능을 생각한 제품이 없었습니다. 따라서 전구식이 아닌, LED램프 식의 자동차용 후미등은, 여러개의 대형 LED램프를 직렬과 병렬로 연결하여 회로기판에 부착하고 프라스틱렌즈를 쒸워 하나의 전구형태로 만들어 더욱 밝게 보이도록 하였습니다.또한, 외부케이스의 번짐현상이 좋아 표시등 전체의 윤곽이 또렷히 나타나게 되어 먼곳에서도 시야성이 확보되며, 반도체식이라 고장이나 불이 안켜지는 경우가 거의없고 색상과 밝기가 아름다워 보기에도 좋으며, 전력소모가 거의 없어 밧데리의 방전에도 도움을 주어 반영구적으로 사용할수 있습니다.상기에 있어서, 발광다이오드식의 자동차 후미등은 여러개의 LED램프(50)를 회로기판(60) 하나에 직렬과 병렬로 연결하여 등내부케이스(20b)에 부착하고 프라스틱렌즈(20a)를 쒸워 밝기를 더욱 증가시켜 주었으며, 이렇게 만든 제동등(20),안개등(30), 지시등(40)을, 또 한번 등외부케이스(10)에 고정나사못(10a)으로 고정하여 차체에 부착하고, 전원연결단자(40a)와 차체의 전원회로를 연결하여 작동 되게되는 원리로 미관상 보기에 좋을뿐만 아니라 안전운전에도 유익한 것이 특징입니다.자동차의 수요가 세계적으로 급격히 늘어나고 있지만, 그에 따른 후미등의 현대화가 부족하여 지금까지 안전운전에 필수적인 표시등을 미관과 기능을 생각한 제품이 없었습니다. 따라서 전구식이 아닌, LED램프 식의 자동차용 후미등은, 여러개의 대형 LED램프를 직렬과 병렬로 연결하여 회로기판에 부착하고 프라스틱렌즈를 쒸워 하나의 전구형태로 만들어 더욱 밝게 보이도록 하였습니다.또한, 외부케이스의 번짐현상이 좋아 표시등 전체의 윤곽이 또렷히 나타나게 되어 먼곳에서도 시야성이 확보되며, 반도체식이라 고장이나 불이 안켜지는 경우가 거의없고 색상과 밝기가 아름다워 보기에도 좋으며, 전력소모가 거의 없어 밧데리의 방전에도 도움을 주어 반영구적으로 사용할수 있습니다.상기에 있어서, 발광다이오드식의 자동차 후미등은 여러개의 LED램프(50)를 회로기판(60) 하나에 직렬과 병렬로 연결하여 등내부케이스(20b)에 부착하고 프라스틱렌즈(20a)를 쒸워 밝기를 더욱 증가시켜 주었으며, 이렇게 만든 제동등(20),안개등(30), 지시등(40)을, 또 한번 등외부케이스(10)에 고정나사못(10a)으로 고정하여 차체에 부착하고, 전원연결단자(40a)와 차체의 전원회로를 연결하여 작동 되게되는 원리로 미관상 보기에 좋을뿐만 아니라 안전운전에도 유익한 것이 특징입니다.자동차의 수요가 점점늘어나는 추세이고 디지털화 되어가는 시대에 걸맞는 것으로 사업성은 국내는 물론 해외로의 진출도 가능할것으로 봅니다. 등록되었고 계약후 기술평가 청구가능..
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- 법무사강범희사무소
- 등록일
- 2005-05-03
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일반기술
기계 > 전기장치
*원리 및 개요각종 자동차의 안전 규격의 향상과 자동차의 안전성에 대한 소비자들의 관심이 집중되면서 신차 개발 시 에어백을 포함하는 각종 안전장치 등의 도입이 날로 증대되고 있는 실정이다.이에 따라 본 기술은 자동차의 범퍼용 충격 완충장치에 관한 것이다.*구성 1) 원통형상체 그 내부에 일정 부분의 공간을 갖는 실린더(반지름이 같은 트랙) 2) 원통형 부품 로드와 머리부분을 갖는 부품3) 실린더 내부에 충전되되, 전기장 또는 자기장의 허용에 따라 그 상태가 가역적으로 변화하는 ER/MR 기체와 액체로 이루어지는 완충장치 4) 원통형 상체로서, 그 내부에 질소가스가 충진됨.5) 그 안쪽 측면 아래 부분에 원판형 상체로 형성되는 구리판이 구비6) 윗부분에 압력을 가하는 부재가 일정 부분 들어가게 설치. 7) 외부에서 허용되는 충격 값에 따라 완충장치를 작동시키기 위하여 그 적소에 구비되는 안전 공압장치8) 자동차의 범퍼 커버 내에 설치되어 자동차에 인가되는 충격을 흡수하도록 이루어짐.*특징 및 장점1) 전기장 또는 자기장의 허락에 따라 그 상태를 가역적으로 변화시킬 수 있는 ER/MR 기체와 액체가 충격 완충장치를 통해 자동차의 범퍼에 설치한다.2) 이로써 외부에서 얻게 되는 충격에 따라 전기장 또는 자기장의 세기를 조절하여 자동차에서 얻게 되는 다양한 충격 및 자동차의 속도에 따른 강성(Stiffness:물질의 강한 성질) 및 댐핑(진동을 줄이는 기계)역의 조절이 가능하다.3) 이로 인해 자동차의 충돌 시 발생되는 충격 에너지를 효과적으로 흡수하여 자동차의 차체 손실을 최소화할 수 있다. 4) 운전자 및 탑승자의 안전을 도모할 수 있다. 5) 다양한 형태를 갖는 완충장치의 제공이 가능한 완충방법을 제공한다.
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- 인하대학교
- 등록일
- 2006-04-10
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일반기술
기계 > 전기장치
본 기술은 자동차의 정지 및 이동과 여러 움직임 상태에 따라 작동상태를 상대차량 및 주변에 알려주기 위한 회전광판의 움직임을 나타내는 것이다. 차량의 이동 속도에 따라 회전하는 회전판을 갖는 차량 및 장비로서 주행중인 앞 차량의 저속 및 급저속과 정지상태를 색상요소와 광요소로 구성된 회전판이 차량의 속도에 따라 운동하며 상대차량의 안전운전을 제공할 수 있는 이동상태를 알리는 장치를 갖는 차량에 관한 것이다. 통상적으로 차량과 장비 그리고 기구요소들은 이동하거나 운동하는 기구로서 언제나 도로선상 및 작업선상에 위치하여 움직인다.본 기술은 이동속도 및 운동에 따라 운동하는 회전판을 갖는 차량 및 장비와 기구들은 움직임 상태를 상대 차량들에게 알려주거나 신호를 보내주기 위한 십자 및 여러형태로 구성되는 회전판을 갖추고 있다.색상 및 발광요소 수단이 불리 형성되어 십자형태 및 여러형태로 구성될 수 있는 회전광판은 속도케이블 또는 차속 센서로 구동부(밋숀)수단에 연결 구성되므로서 차량의 움직임에 따라 회전광판도 따라서 움직이며 회전하기 때문에 상대차량들과 주변에게 차량의 움직임을 알려주게 된다.
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- 경북기술이전센터
- 등록일
- 2006-06-12
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일반기술
기계 > 전기장치
고무차륜형식 AGT 경량전철용 횡방향 제3궤조 집전장치는 차량이 주행궤도를 주행하는 과정에서 발생되는 상하, 좌우방향의 거동에 능동적으로 작동하여 집전슈와 급전선의 접촉력 변화를 최소화함으로써 이선현상 및 집전슈의 편마모를 최소화하여 차량에 안정적인 전원공급을 가능하게 하고, 집전슈의 수명을 연장시킨다 본 기술은 횡방향 제3궤조 집전장치에 관한 것으로서, 고무차륜형식 AGT 경량전철 차량이 주행궤도를 따라 주행할 때 발생하는 상하, 좌우방향의 변위에 의한 급전선과 집전슈의 이선현상(Interruption)과 집전슈의 편마모 현상을 최소화할 수 있으며 급전선과 집전슈의 접촉력의 변화를 최소화하여 차량에 안정적인 전원공급이 가능하게 하는 경량전철용 횡방향 집전장치이다.차량은 주행 중 주행노선 및 차량특성으로 인해 상하, 좌우방향의 변위가 발생되고, 이는 급전선과 집전장치의 집전슈와의 접촉력을 변화시킨다. 이와 같은 접촉력의 변화는 급전선과 집전슈의 불연속적인 접촉을 유발시켜 차량에 안정적인 전기에너지 공급에 문제를 발생시키거나 집전슈의 일부분에 과도한 접촉력을 작용시켜 편마모로 인한 집전슈의 수명단축 등 많은 문제를 유발시킨다. 따라서 횡방향 제3궤조 집전장치는 다양한 외란에 대해 급전선과 집전슈의 연속적인 접촉을 유지시켜 차량에 안정적이고 연속적인 전원을 공급하는 동시에 집전슈의 마모를 최소화함으로써 차량의 유지보수비용을 절감하는 것이 핵심기술이다.
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- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2006-10-10
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일반기술
기계 > 전기장치
철제차륜형식 AGT 경량전철용 측면상방향 제3궤조 집전장치는 차량이 주행궤도를 주행하는 과정에서 발생되는 상하, 좌우방향의 거동에 능동적으로 작동하여 집전슈와 급전선의 접촉력 변화를 최소화함으로써 이선현상 및 집전슈의 편마모를 최소화하여 차량에 안정적인 전원공급을 가능하게 하고, 집전슈의 수명을 연장시킨다.본 기술은 측면상방향 제3궤조 집전장치에 관한 것으로서, 철제차륜형식 AGT 경량전철 차량이 주행궤도를 따라 주행할 때 발생하는 상하, 좌우방향의 변위에 의한 급전선과 집전슈의 이선현상(Interruption)과 집전슈의 편마모 현상을 최소화할 수 있으며 급전선과 집전슈의 접촉력의 변화를 최소화하여 차량에 안정적인 전원공급이 가능하게 하는 경량전철용 측면상방향 집전장치이다.차량은 주행 중 주행노선 및 차량특성으로 인해 상하, 좌우방향의 변위가 발생되고, 이는 급전선과 집전장치의 집전슈와의 접촉력을 변화시킨다. 이와 같은 접촉력의 변화는 급전선과 집전슈의 불연속적인 접촉을 유발시켜 차량에 안정적인 전기에너지 공급에 문제를 발생시키거나 집전슈의 일부분에 과도한 접촉력을 작용시켜 편마모로 인한 집전슈의 수명단축 등 많은 문제를 유발시킨다. 따라서 제3궤조 집전장치는 다양한 외란에 대해 급전선과 집전슈의 연속적인 접촉을 유지시켜 차량에 안정적이고 연속적인 전원을 공급하는 동시에 집전슈의 마모를 최소화함으로써 차량의 유지보수비용을 절감하는 것이 핵심기술이다.
- 보유기관
- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2006-10-10
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일반기술
기계 > 전기장치
본 발명은 전동차의 성능 및 신뢰성을 평가하기 위한 전동차 조합시험장치에 관한 것이다. 본 발명에서는 전동차의 모의 관성을 구현하기 위하여, 구동부 인버터에 의해 구동되는 구동부 전동기와 부하부 인버터에 의해 구동되는 부하부 전동기를 하나의 축으로 연결하고, 상기 축에는 토크센서를 부착되어 있는 모의 관성 부하장치를 제공한다. 상기 구동부 인버터에 의해 구동부 전동기가 구동하면 축에 전달되는 에너지를 이용해 부하부 인버터가 전기적으로 관성을 구현하게 된다. 상기 구동부 전동기와 부하부 전동기는 역행과 회생으로 동작하게 되어 전체 에너지 손실을 줄이게 되고, 다양한 용량에 따라 관성을 용이하게 변화시킬 수 있다.전동차의 직선 운동에 해당하는 고정 등가 회전관성을 가지는 플라이휠을 이용한 전동차 조합시험은 기계적 관성의 경우, 관성을 가변시킬 수 없고 노선의 구배에 따라 부하를 변화시킬 수 없으며, 실제와 유사한 주행저항을 구현하지 못한다. 또한 회생에너지를 저항 뱅크를 통해 소비시키게 되므로 많은 전력을 소비하게 되고 고속시험시 플라이휠에 매우 큰 운동에너지가 축적되므로 사고발생시 즉각조치가 불가능하다. 따라서 본 발명은 기계적 조합시험의 단점을 해소하고 관성가변, 구배에 따른 부하변화, 실제와 유사한 주행저항을 구현하고자 하는 것이다. 또한 전력손실을 줄이고 사고발생시 안전조치가 가능한 조합시험장치를 제공함에 있다.
- 보유기관
- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2007-05-16
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일반기술
기계 > 전기장치
본 발명은 전기적 관성부하 제어장치에 사용되는 스위칭 소자(IGBT)를 보호하기 위한 게이트 드라이브에 관한 것이다. 전기적 관성부하 제어장치의 스위칭 소자로서 고압용 IGBT소자를 사용하고, 상기 고압용 IGBT소자의 게이트 드라이브 회로로 hcp1316j소자를 사용함으로써, 인버터 스위칭시 발생되는 과전압 및 과전류를 억제하여 IGBT소자의 파괴를 사전에 방지하게 된다. 또한, 스위칭 소자에 RC필터를 밀착시켜 설치함으로서 인버터 스위칭시 노이즈에 의해 발생되는 고조파로 인한 스위칭 오동작을 최소화하여 시스템의 신뢰도를 향상시키고, 스위칭시 발생하는 스위칭 양단의 이상전압 상승을 저지하게 된다.본 발명의 목적은 인버터 스위칭시 발생되는 과전압 및 과전류를 효과적으로 차단하여 이버터 스위칭시 노이즈에 의한 고조파 발생을 최소화할 수 있는 IGBT소자의 게이트 드라이브를 제공하는 것이다. 또한 제작비용을 절감할 수 있도록 게이트 드라이브를 제공함에 있다. 드라이브 회로 기능을 하는 hcp1316j소자를 사용하여 상기 IGBT 소자 스위칭시 노이즈에 의해 발생되는 고조파로 인한 스위칭 오작동을 방지하고, IGBT소자와 밀착되도록 형성시킨 RC필터를 구비하므로써 상기 IGBT 소자의 턴-온 및 턴-오프 시간을 적절하게 조절하여, 스위칭시 IGBT 소자의 양단간에 나타나는 과전압을 줄인다.
- 보유기관
- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2007-05-16
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일반기술
기계 > 전기장치
일반적으로 철도는 자동차, 비행기, 선박등과 더불어 사람들의 생활을 편리하게 하는 중요한 교통수단의 일분야로서, 이러한 철도는 복잡한 산업사회에 있어 지역과 지역간을 연결하는 대규모 운송수단으로서 매우 유용하게 이용되고 있는 실정이다.이에, 상기와 같은 철도는 산업사회의 발전과 함께 그 기술력 또한 점진적으로 고속화, 첨단화, 세계화 되고 있는 실정인바, 근래에는 한정된 국가(영토)내에서 지역과 지역을 연결하는 단거리 노선의 범위를 벗어나, 나라와 나라 또는 대륙과 대륙을 횡단 연결하는 국제화된 장거리 철도차량 노선이 구축되고 있는 현실이다.철도차량의 장거리 운행중 지역(나라와 나라 또는 대륙과 대륙 등) 설비특성에 따라 입력되는 DC 750[V], DC 1500[V], DC 3000[V]등의 가변전원을 직,병렬 변환회로에 의해 탄력적으로 수전, 회생되도록 하여 원할한 전원공급 및 순시 전압제어를 가능하도록 하고, 또한, 이를 기계적 스위치를 이용하여 절환가능하도록 하여 스위칭소자의 손실을 방지되도록 함은 물론 그에 따른 비용절감효과를 갖도록 한 직.병렬 변환회로를 이용한 가변전원 추진제어 시스템을 제공함에 있는 것이다.
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- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2007-05-16
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일반기술
기계 > 전기장치
시리얼 데이터의 송신-CPU에서는 일반 UART를 제어하는 방식으로 철도신호장비 시리얼 데이터통신 칩에 내장된 UART에 송신데이터를 전송한다. 칩 내부의 UART는 미리 입력된 데이터 테이블에 송신하려는 데이터가 존재하는지를 검사한 후 시리얼 어댑터를 사용하여 데이터를 송신한다. 이때 송신출력이 이중화된 어댑터의 수신입력으로 연결되어 송신된 데이터가 시스템 내부로 다시 궤환된다. 이 데이터는 다시 UART를 거쳐 병렬데이터로 변환 후에 내부버퍼에 저장된 송신데이터와 비교하는 과정을 거친다. 궤환된 데이터가 송신한 데이터와 상이할 경우에 시리얼 어댑터의 결함으로 간주하여 시스템이 고장정보를 전송한다.일반적인 시리얼 데이터통신에서는 1Byte 단위의 시리얼 데이터를 붙여서 약128Byte 정도씩 전송을 한다. 이러한 전문약식을 하드웨어 구조로만 설계된 철도신호장비 시리얼 데이터통신 감시회로를 사용하여 각각의 Byte를 고속으로 감시한다. 시리얼 데이터의 수신-외부에서 들어온 데이터는 이중화된 어댑터와 비교기를 거치는 동안 어댑터와 비교기의 결함을 검출하게 된다. 이중화된 어댑터와 비교기에서 동일한 결과로 출력된 시리얼 데이터는 마찬가지로 이중화된 UART를 거쳐 병렬데이터로 변환되며, 변환된 결과값도 비교되어 UART의 결함을 검출하게 된다. 시리얼 데이터의 수신은 물리적인 소자에 해당하는 어댑터의 아날로그적인 특성에 따라 약간의 시간차를 보이게 된다. 따라서 본 회로에 사용된 비교기는 데이터의 시작을 동기화 시키는 하강신호 검출회로(falling edge detector)를 내장하고 있어서 시간차를 고려한 시리얼 데이터의 비교를 가능하게 한다. 이렇게 비교되고 검증된 데이터는 미리 입력된 데이터 테이블에서 데이터가 존재하는 지를 비교하게 된다. 검증이 완료된 데이터는 시스템버스를 통하여 CPU에게 전달된다.하드웨어 논리회로를 사용하여 시리얼 데이터 송수신 하드웨어의 결함검출시간을 최소화 하였다. 송신데이터를 궤환받아 송신한 데이터와 궤환된 데이터를 병렬데이터로 비교하므로 실제로 송신된 데이터를 검증할 수 있다. 하드웨어를 사용하여 데이터의 오류검출 및 정정을 하므로, 시스템의 신뢰성을 향상시키는 역할을 한다. On-Chip화된 모듈설계로 기존의 시리얼 데이터통신회로에 추가하기 용이한 구조이다.본 발명의 철도신호장비 시리얼 데이터통신 감시회로는 시리얼 데이터 통신이외에 이더넷통신에도 응용이 가능하며, 철도신호장비 이외에 데이터의 포맷이 표준화되어있는 다른 분야에도 응용이 가능하다.
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- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2007-05-16
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일반기술
기계 > 전기장치
다중계로 구성된 시스템에 입력되는 단일시리얼데이터를 분배하여 다중계 시스템에 동기적으로 전송하고, 다중계 시스템으로부터 단일시스템으로 전송되는 데이터를 합성하여 단일화시키는 모듈로서 기존의 시리얼데이터 분배 및 합성기는 기계식계전기 또는 전자접점계전기(SSR)를 사용하여 절체시의 데이터 스위칭을 하였으나, 빠른 통신속도에 비해 저속으로 스위칭되는 소자의 특성으로 인하여 데이터의 손실 및 오염이 발생하였다. 제안하는 시리얼데이터통신 중재기는 시리얼데이터 버퍼구조를 사용한 3중화 다수결방식으로 설계하여 다중계시스템 절체시에 발생할 수 있는 데이터의 오염을 방지한다철도신호제어장치에 사용되는 시스템은 높은 신뢰성과 안전성을 위하여 다중계의 여분을 갖는 구조로 설계된다. 이러한 다중계 시스템은 여분을 가지는 구조로, 단일계에 결함이 발생하여 동작을 계속 수행할 수 없는 경우에 여분을 사용하여 결함을 극복하는 형태이다. 따라서 다중계의 여분은 상위 시스템과 병렬로 연결된 형태를 취한다. 시스템의 입출력에는 여러 가지 형태가 있다. 그 중에 시리얼 데이터 통신은 와이어드 앤드(wird-end)형태로 병렬화 시키면 절체순간에 데이터의 오염가능성이 높아서 사용하는데 무리가 따르는 구조이다. 따라서 데이터의 송신측을 병렬화 시키는 방법으로 계전기와 SSR등의 스위칭 소자를 사용하였으나, 데이터가 송신되는 순간에 절체가 이루어지면 예측할 수 없는 데이터가 송신되어 시스템에 악영향을 발생시킨다. 따라서 제안하는 시리얼데이터통신 중재기는 내부에 버퍼를 갖는 구조의 시리얼 제어장치를 3중계(Triple Modular Redundancy)로 구성하여 데이터를 상호 감시하며, 출력시에는 다수결 논리(2 out of 3 Voting Theory)로 시리얼 데이터를 송신한다.
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- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2007-05-16
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일반기술
기계 > 전기장치
최근 들어 남북철도나 대륙횡단열차 등에 대한 사업성 타당조사가 이뤄지면서 철도차량에 대한 관심이 증가하고 있다. 타교통수단과 비교하여 철도차량은 환경친화적이고, 안전하기 때문에 앞으로도 더욱 의존도가 높아지리라 여겨진다. 철도차량에는 주변압기, 전력변환장치, 주전동기 등과 같은 많은 전기장치들이 취부된다. 이와같이 고속철도 및 도시철도차량에 취부된 전장품들은 차량의 성능을 결정하는 요소이다. 따라서 각 전장품들의 소손이나 내구성 수명에 절대적인 영향을 미치는 온도특성을 파악하는 것은 중요한 것이다. 그러나 전기장치에 대한 온도특성은 형식시험을 할 경우에 1번 정도만 실시하고 상시 측정하지 않기 때문에, 실제적으로 온도가 각 장치에 미치는 영향을 파악하는데는 많은 어려움이 있었다.통상적인 온도측정의 경우에는 개별적으로 전기장치들의 온도를 측정하였으나, 본 시스템은 개별적으로 온도를 측정하는 것 뿐만 아니라 동시에 각 전장품들의 온도를 측정할 수 있도록 하여 장비설계에 들어가는 시간과 계측장비의 제작단가를 크게 낮출 수 있도록 하였다. 무엇보다도 각 전기장치들의 온도를 상시 감시할 수 있게 되어서 온도과열로 발생할 수 있는 사고를 미연에 방지할 수 있게 되었다.
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- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2007-05-16
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일반기술
기계 > 전기장치
위상차를 이용한 이동체의 위치 추적시스템은 일정한 노선을 따라 운행하는 이동체의 위치를 추적하는 시스템에 있어서, 이동체에 설치되어 특정한 무선신호를 전송하는 이동무선부와 노선을 따라 일정한 간격으로 설치되어 차량 무선으로부터 전송되는 무선신호를 수신하는 지상무선부와 이동체가 이동하고 있는 운행지점의 양쪽에 위치한 지상무선부로부터 이동체의 무선신호 및 해당 지상무선부의 식별정보를 취합하는 중앙무선부, 중앙부선부로부터 유무선 통신망을 통해 이동체의 무선신호 및 지상 무선부의 식별정보로부터 이동체에 대한 지상 무선부간의 위상차를 이용하여 해당 이동체의 위치 정보를 산출하는 위치추적부를 포함하여 구성하여 WRS와 이동체에 부착되어 있는 VRS사이의 위상차를 이용하여 차량의 위치를 파악함이동체의 근거리 위치추적시스템에 관한 것으로 철도차량에 적용하는 경우 다른 이동체보다 정밀하게 열차의 위치를 추적할 수 있도록 일정한 간격으로 지상에 설치되어 있는 지상무선국(Wayside Raido Set : WRS)과 이동체에 설치되어 있는 차량무선국(Vehicle Radio Set : VRS) 그리고 제어국에 설치되어 있는 무선국(Station Radio Set : SRS)으로 구성되어 이동체에서 송신한 신호와 지상무선국 사이의 신호사이의 위상차를 이용하여 이동체의 위치 추적 및 운행관리에 관한 시스템임
- 보유기관
- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2007-05-16
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일반기술
기계 > 전기장치
본 발명은 전동차의 자동열차운전시스템 및 이 시스템을 이용한 자동열차운전 구현방법에 관한 것으로, 종합제어장치내에서 자동열차운전기능을 포함시켜, 인터페이스의 간략화에 따른 시스템 신뢰도의 향상효과와 함께, 보다 정확한 자동열차운전기능 구현을 위해 추진제어장치의 속도정보를 이용하여 타코메타의 고장시 백업하는 기능을 수행할 수 있는 전동차의 자동열차운전시스템 및 이 시스템을 이용한 자동열차운전 구현방법을 제공한다.추진제어장치로 최종출력값을 전달하는 종합제어장치와, 자동열차제어장치와, 정밀정지마커검지기와, 차상지상간통신장치와, 타코메타를 상호 연계시켜 자동열차운전을 수행하는 전동차의 자동열차운전시스템에 있어서, 상기 종합제어장치는 자동열차운전기능을 포함하고, 상기 타코메타로 부터 수신되는 속도정보와 추진 제어 장치로부터 인가되는 펄스 속도 정보를 상호 비교하여 상기 타코 메타의 고장 여부를 판단하고, 상기 타코 메타 고장시 전동차를 추진 제어 장치에서 인가되는 펄스 신호에 의해 열차를 자동 운전 제어하도록 구성됨을 특징으로 하는 전동차의 자동열차운전시스템.
- 보유기관
- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2007-05-16
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일반기술
기계 > 전기장치
본 발명은 전동차량으로 전력을 공급함에 있어 발생되는 종래 정류방식의 제반적인 문제점을 해결하고자 창안된 것으로, 본 발명의 목적은 전동차량의 운전중 발생되는 잉여분의 직류전력을 교류모선으로 회생토록 함과 동시에 고조파를 저감시키고, 또한, 상기 회생되는 전력을 고효율로 제어할 수 있도록 한 회생용 2레벨 피더블유엠 컨버터를 이용한 전동차 직류(DC)전원 공급 시스템을 제공함에 있는 것이다. 한편, 본 발명의 또 다른 목적으로는 회생용 2레벨 컨버터에 의한 안정적인 전압공급작용으로서, 전동차량간의 이격거리를 줄이고, 전동차량 운행에 따른 안전성을 상승되도록 함과 동시에, 회생시 남는 전력은 전원으로 환원되도록 하여 유용한 에너지 활용기능을 행할 수 있도록 한 회생용 2레벨 피더블유엠 컨버터를 이용한 전동차 직류(DC)전원 공급 시스템을 제공함에 있는 것이다.본 발명의 구체적인 수단으로는, 전원공급수단인 3상 교류전원과, 전압조절 수단인 변압기와, 교류전력에서 직류전력을 얻기 위한 정류기와, 전기회로의 개폐수단인 차단기와, 전동차량에 전력을 공급하는 급전선으로 이루어진 전동차량 직류전원 공급 시스템에 있어서, 상기, 정류기를 고역율의 순변환과 역변환 기능을 갖는 2레벨 피더블유엠(PWM: 펄스폭 변조) 컨버터로 구성하여, 전동차량의 전원으로 공급되는 교류전력을 직류전력으로 공급, 회생되도록 함으로서 달성된다.
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- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2007-05-16
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일반기술
기계 > 전기장치
본 발명은 위상차를 이용하여 열차의 위치정보를 활용하여 연동장치에 있는 선로전환기를 조작하는 것을 목적으로 한다.현재 철제차륜이외에 고무차륜, LIM, 자기부상열차 등 여러 종류의 차량이 운행되고 있으며, 이것에 따른 연동장치를 제어하기 위해서 각기 특성에 맞는 방안을 마련하였다. 그러나 열차의 운행회수가 증대되고, 유지비용의 절감 등의 문제점이 발생한다.이 발명은 다양한 차종의 연동제어에 활용할 수 있으면서 선로에 선로전환기 이외에 별도의 장치를 마련할 필요가 없다. 특히, 열차의 운행조건에 맞추어 열차위치검지를 할 수 있고, 선로전환기 부근에 현장설비를 설치하지 않아도 된다.(1) 지상과 차상간 통신 시 발생되는 위상차에 의해서 열차의 위치를 검지한다.(2) (1)의 위치정보를 연동장치에 전송하여 선로전환기 조작에 적용한다.(3) 열차의 운행상황(속도)등에 따라 위상검지신호의 주파수를 가변한다.(4) 철제차륜, 고무차륜, LIM 등 모든 열차의 위치를 검지하는데 적용할 수 있다.본 특허는 현재 사용중인 궤도회로기반의 고정폐색을 대체할 무선통신기반 이동폐색을 대상을 고안되었다. 따라서, 국내에 이동폐색의 열차제어시스템을 많이 적용하는 시점에 제품을 개발하는 것이 적절한 것으로 사료된다.
- 보유기관
- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2007-05-16
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일반기술
기계 > 전기장치
본 발명인 철도의 전자연동장치 자동검사시스템은 연동검사자에 의해 수작업으로 검사하는 기존의 방법을 컴퓨터를 이용하여 자동화한 시스템이다. 본 시스템은 검사하고자 하는 역의 전자연동장치에 대한 연동도를 입력하면 자동적으로 연동표를 생성하여 연동검사를 위한 데이터 베이스를 생성 및 등록하고, 연동검사 항목에 따른 연동검사를 수행한 후 연동검사 항목에 따른 적합 여부를 판단하여 검사 결과를 출력, 저장하는 연동검사 시뮬레이션 모듈과, 전자 연동장치로부터 현장 신호에 대한 제어상태를 입력받아 변화되는 현장상태를 전자연동장치로 전달하여 검사하고자 하는 전자연동장치의 제어대상을 모의로 시뮬레이션하는 현장 시뮬레이션 모듈로 구성되어 있다. 기존에는 연동검사자에 의해 수작업으로 일일이 검사하는 방법을 컴퓨터를 이용하여 자동화함으로써 검사의 효율화 및 검사결과 데이터의 이력관리가 가능하며 검사자에 의한 누락 오류배제, 반복적인 검사로 인한 장치의 신뢰성 확보 및 자동화 검사로 인력을 최소화 할 수 있다.연동장치의 연동검사는 많은 시간을 요하며, 연동장치에 대한 지식을 가진 사람만이 시험할 수 있고, 연동내용 변경시 즉시 대응하여 검사할 수 없는 문제점 등이 있다.본 발명은 이러한 기존의 문제점을 해결하기 위하여 고안된 것으로 휴대용 컴퓨터에 연동도표작성 프로그램과 작성된 연동도표에 의해 자동으로 연동검사 제어알고리즘 생성하는 연동검사프로그램을 탑재하고 실 전자연동장치와의 인터페이스를 위해 프로토콜 변환알고리즘을 장착한 하드웨어 장치(전원모듈, I/O모듈, CPU모듈 등)로 구성되어 전자연동장치의 신규공장출하시험이나 현장에 설치되어 정기적으로 검사를 수행하여야 하는 전자연동장치에 물리적으로 연결하여 연동검사를 자동으로 실시하여 그 결과를 확인하고 출력할 수 있는 자동화된 연동검사 시스템이다.
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- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2007-05-16
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일반기술
기계 > 전기장치
최근 고속철도 및 도시철도의 차량이 증가함에 따라, 열차의 안전성과 쾌적성에 대한 연구에 대한 필요성이 점점 증대되고 있다. 차량의 전기장치들은 열차 성능에 큰 영향을 주는데, 이러한 전기장치들의 성능특성 확인을 위해 기존에는 개별적으로 시험을 실시해왔다. 추진장치는 추진장치 시험을 위해 별도의 시험장치를 구성하였고, 견인전동기와 변압기 온도 등과 같은 전기장치 데이터를 얻기 위해서도 독립적으로 장치를 구성하였다. 그리고 대부분의 데이터들이 아날로그 값으로 기록되고 그래프 출력으로 끝나기 때문에, 자료를 분석할 때 애로점이 많았고 데이터분석의 정확도가 떨어지는 원인이 되기도 하였다. 또한 각 장비간의 특성이 상이하여 정보공유가 불가능하였다.본 발명에서 이용한 시스템은 하나의 Rack에 데이터를 취득할 수 있는 하드웨어와 자료를 분석 정리할 수 있는 하드웨어를 동시에 한 시험장치에 설치하여, 그동안에 개별적으로 실시한 전기장치에 대한 각종 시험을 하나의 시험장치를 통해 필요한 정보를 보다 정확하게 분석할 수 있도록 하였으며, 다른 측정모듈과 네트워크라인을 통하여 계측데이터를 공유, 확인할 수 있도록 하였다.
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- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2007-05-16
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일반기술
기계 > 전기장치
본 발명은 인버터의 성능을 테스트하는 장치에 관한 것으로, 종래에는 성능 시험을 하고자 하는 인버터에 저항부를 직접 부착하거나, 리액터 부하를 이용하여 시험하거나, 다른 부대 시설을 구비하여 실시하였다.이러한 방법은, 매번 다른 부하 조건에서 시험이 수행되거나 현장에서 인버터가 개발되면, 시험을 수행하기 위한 기반 시설이 없기 때문에, 공급 전력이 부족하여 시험을 할 수 없는 경우가 발생하거나, 공급 전력이 충분하더라도 그 전력을 낭비하는 문제가 발생한다.그뿐만 아니라, 이러한 방법은 정격 전압에서 정격 전류를 제공할 수 없으며, 일정한 부하 전류 이외에는 성능 시험을 할 수 없는 문제점이 있다.발명은, 별도의 부대 시설이 필요 없이 인버터의 성능 정보인 파라미터와 사용하고자 하는 부하의 정보를 이용하여 성능 시험을 수행할 수 있는 시뮬레이션 장치를 이용하여 인버터의 성능 시험을 함으로써, 부대 시설을 간소화하여 경제적인 이점을 얻고, 그 성능 시험에 소모되는 노력을 제거하는 것이다.전력변환장치를 설계하고 제작하는 업체에서 전력변환장치에 관한 여러 정보를 정확하게 파악하여 부품을 안정화시키는데 필요하기 때문에 사업화 가능성이 있음.
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- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2007-05-16
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일반기술
기계 > 전기장치
모터의 전체적인 기능을 시험하기 위해서, 기존의 피시험체 즉 시험대상 인버터는 3상유도기와 직류발전기로 구성된 M-G세트가 주로 이용되어왔다. 그러나 이러한 시험방법은 매번 다른 부하조건에서 시험되거나 다른 종류의 기기에 접속하여 운전되어져야만 하는 불편한 점이 있었다. 또한, 산업현장에서 개발된 인버터의 용량보다 수전 전력이 부족하게 되면 시험을 수행할 수 없으며, 충분한 수전 전력을 공급받는 경우에도 역시 피시험체의 용량에 해당하는 에너지를 소비하게 되어 에너지 낭비의 원인이 된다.본 발명의 모터성능 시험을 위한 시뮬레이션 장치는 실시간으로 등가 부하 회로처럼 운전되도록 제어되므로, 철도 차량용 구동 인버터 및 SI V 등 시스템 설비들을 좁은 공간에서 별도의 장비 없이 손쉽고 안전하게 평가할 수 있는 장점이 있으며, 수전전력이 적은 곳에서도 충분히 정격 부하시험을 수행할 수 있다.
- 보유기관
- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2007-05-16
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