유인 우주정거장에서의 소유성체와 파편 샤워의 측정
1971년부터 1997년까지 10~1000 mcm 이라는 기록적인 MM/T 파편에 관한 유일한 통계 자료를 커패시터 센서를 이용하여 얻었다.
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- 2000-04-24
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2 / 6 페이지지하 5m까지의 달의 토양 조사를 위한 이동 투과계
연구의 목적은 달 표면의 지하 5m 상층부에 투과를 위한 방법과 설치 장비의 개발이다. 이 연구는 달 토양의 조사 수단으로서 임시적으로 지구 표면이 모델로 한 연구가 예상된다. 이 프로젝트는 구멍을 뚫는 동적 수단으로 상당한 깊이에 달 표면을 투과하는 새로운 방법을 제시한다. 땅속 침투는 이동 투과계로 시행되고, 이것은 땅속에서 움직일 수 있도록 자체 프로펠러 장치를 갖고 있다. 이동 투과계는 상대적으로 작은 크기, 질량, 전력소모가 특징이다.- 표본 추출을 위한 장비(설비)들의 장출- 지진 조사, 열, 물리적 특성에 대한 과학적인 연구- 구멍을 따라서 토양의 물리적 기계적 특성의 규명
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- 2000-04-24
비행기의 항력을 줄이는 신기술의 개발
비행기의 항력을 줄이는 신기술이 개발되었다. 최적의 형상의 교환과 같은 통상적인 방법들에 의한 해결의 가능성은 거의 없어 보인다. 새로운 기술은 가속도를 줄이기 위해서 차량 주위의 유동을 제어하기 위해 플라스마 발생기를 사용한다. 가스 주사에 의한 유용한 공기 역학적인 간섭과 차량의 표면부분에서의 국부적인 에너지의 발생에 의해서 중요한 영향이 발생한다. 아음속, 천이음속, 초음속 하에서 풍동에서 원뿔 실린더 모델 실험을 수행한 결과, 항력이 2배에서 4배까지 줄어들었다. 비행기의 항력을 감소시켜주는 플라즈마 기술은 연료를 상당히 절감시켜줄 것이다. 천이음속에서의 항력의 감소는 초음속으로 비행하는 비행기가 음속장벽을 통과할 때 좀더 안정된 비행이 되게 할 수 있다. 따라서 본 연구는 과학적으로 유용할 뿐 아니라 상업적으로도 가치가 있는 연구라고 할 수 있다.본 기술은 연비 절감이라는 측면에서 볼 때 연간 수십 억불의 경제적인 이익을 얻게 할 것이다.
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- 2000-04-24
환경적 측면에서의 항공기의 제트와 후류에 대한 물리적, 수학적인 모델들과 수치해석 알고리즘
차세대 초음속 항공기(SST-2)의 동체 주변에서 발생하는 난류 제트와 와류에 대한 이론적인 연구는 가스의 화학적인 반응과 수증기의 응축을 고려하여 연구가 진행중이다. 또한 지구의 대기에서의 오존층 파괴에 대한 항공기의 전체적인 영향의 평가와 함께, 제트와 와류에서의 화학적, 상의 종류들의 원거리 음향의 가능성들도 이론적으로 연구가 진행중이다.비행에서의 안전성을 증가시키고, 비행 회랑의 개선, 지구환경에 미치는 항공기의 영향의 감소.
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- 2000-04-24
후류와 와류유동제어와 관련된 항공기 추진체의 효율에 관한 연구.
항공기의 추진체의 효율과 작동상의 안전성은 다른 항공기 요소들에서의 후류와 관련하여 감소시킬 수 있다. 제안된 이론적 및 실험적인 연구는 항공기 추진체의 효율과 작용상의 안전성을 향상시키기 위한 와류유동의 제어와 관련된 연구와 와류유동과 관련하여 추진체에서의 물리적인 유동의 유형을 밝혀낼 필요가 있다. 연구는 이용 가능한 데이터의 일반화와 이론, 설계, 실험을 통해서 수행된다.항공기 추진체의 효율과 작동상의 안전성간의 간섭의 영향을 연구할 때, 본 연구결과는 후류와 높은 압력 기울기에 의한 유동간의 간섭에 관한 기초적인 법칙에 관한 연구에 적용될 수 있다. 또한 추진체의 효율과 안전성의 향상을 목적으로 와류유동의 제어에도 적용될 수 있다.
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- 2000-04-24
민간 항공기를 위한 WIG의 안전성과 효율에 대한 연구.
1960년대 이후 R.E. Alexeev 중앙 수중익 설계 연구소, N.E. Zhukovsky 중앙 공기수상 동역학 연구소와 Wing-in-ground 수송기 개발 분야에서 러시아가 세계적인 선두주자가 될 수 있도록 했던 러시아 회사들에 의해서 복잡한 연구가 진행되었다. 10 종류 이상의 유인 항공기가 실험되었고 제작되었다. 이들의 무게는 1.5 ton에서 500 ton이상이며 최대속도는 500 km/h 이상이다. 이들 항공기는 실험용 및 군용 항공기들이었다. 본 연구의 목적은 차세대 민간 항공기의 개발을 위한 기술적인 기반을 확립하는 것이다. 이들의 개발에 있어서 중요한 문제는 공기수상 동역학적인 문제의 향상; 안정성, 제어성 제어시스템, 안전성, 환경적인 면, 인증 문제들이다.연구결과는 신형 민간 WIG 항공기의 개발에 적용될 것이다.
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- 2000-04-24
안전한 비행이 요구되는 많은 승객을 수용하는 정기 여객기 개발을 위한 개념의 연구
정기 여객기용 비행 안전과 관련된 문제들, 특히 대형 여객기의 용량과 관련된 문제들은 매우 중요하게 여겨져 왔다. 이는 전체 항공 수송 효율은 증가했음에도 불구하고 현재 항공기 사고가 줄어들지 않기 때문이다. 본 연구의 목적은 안전한 비행을 할 수 있는 여객기의 개발을 지원할 수 있는 기술의 개발이다. - 특별한 경우를 포함해서 항공에 적합한 안전성의 규준을 충족시킨 모든 요건들에 관한 비행안전성에 관한 항공기의 공기 역학적인 형상과 계획의 영향에 관한 평가;- 기능적으로 중요한 모든 항공기에서의 대리 기능성 개념의 적용;- 수동 및 자동 시스템의 매개 변수들과 적절한 구조를 선택함으로써 긴급한 상황 하에서 항공기의 안정성과 제어가능성과 관련된 비행안전 특성에 관한 평가;- 항공기의 자동 조종이라는 새로운 개념을 도입하고 인체 공학적으로 수동 및 자동 제어 동력을 둘 다 포함하는 원리를 개발함으로써 유인 항공기의 신뢰성을 증가시킴;- 안전장치의 개념, 하중의 최소화를 목표로 하는 작동 영역의 최적화, 항공기 재원의 특성을 관찰하는 자동화된 시스템 등을 이용한 적절한 강도와 수명 특성에 의한 비행안전 문제의 통합된 해결방법의 개발.비행 안전성을 보장해주는 공기 역학적인 형상, 제어시스템의 구조와 같은 복잡한 평가량들의 설계에 적용될 수 있음.
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- 2000-04-24
미약하게 이온화 된 가스 유동 특성과 안정성에 대한 분자 자유도의 비평형과 외부 전자기장의 영향.
본 연구의 주된 목적은 미약하게 이온화 된 가스의 동역학을 이론 및 실험적으로 확립하는 것이다. 세부적인 내용은 다음과 같다.a) 비평형 플라스마의 가스동역학에 대한 이론적인 기초는 현상과 관련된 방정식을 유도하고 경계조건을 결정 함으로서 수행된다;b) 특별한 경우(충격파, 평판, 쐐기, 원뿔, 강한 열 방출 지역 등)에서의 미약하게 이온화 된 공기의 유동 특성의 수치 해석적인 연구와 안정성;c) 안정적으로 작동하는 플라스마 발생기의 개발과 제어가 잘 되는 플라스마 매개 변수들, 풍동 조건에 대한 플라스마 진단 방법;d) 이론적인 결과들에 대한 실험적인 검증.차세대 항공기의 개발.
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- 2000-04-24
풍동 실험과 선형 안정성 해석을 이용한 층류-난류 천이영역에서의 데이터의 상관에 대한 새로운 방법.
공기 역학적인 항력과 초음속 항공기의 온도 상승은 동체에서의 박판 난류 천이유동의 궤적에 의존한다. 일반적인 풍동 실험 하에서 천이 레이놀드 수는 비행조건에 비해서 작다. 이러한 차이는 주로 실험 구간의 벽면과 노즐에서의 난류 경계층에 의해서 발생하는 음향 장애에 기인한다. 큰 동체에서의 여러 유형의 유동 매개 변수들에 의존적인 천이현상과 관련된 실험적인 데이터들은 지난 30년 동안 많이 축적되었다. 그러나 이러한 데이터들은 실제로는 사용하기가 어렵다. 이는 데이터들간의 상관관계가 좋지 않기 때문이다. 데이터 분산의 주된 요인은 일반적인 풍동에서 공기 역학적인 잡음 때문이다. 예를 들면, 날카로운 원뿔에서의 풍동의 천이 레이놀드 수는 정 속 비행시의 조건에 비해서 대략 2-4 배정도 작다. 일반적인 풍동 데이터를 실제 비행조건에 대해서 상관시키려는 노력들이 많이 있었지만 성공적이지 못했다. 이러한 상관관계에서의 주된 원인은 불안정한 장애를 증폭시키는 천이현상의 이력을 고려하지 않았기 때문이다. 반면에 지난 몇 년 동안 개발되어온 선형 안정성이론에 의해서 초기 천이현상에 대한 시뮬레이션이 가능하고 안정한 풍동에서와 exp(N) 방법을 이용하여 비행에서의 천이의 시작점을 예측할 수 있다.제안된 방법은 NASA Langley, NASA Ames, ONERA, 그 밖의 미국과 유럽의 여러 연구소에 있는 풍동 천이 데이터베이스를 이용하여 비행조건에서의 층류-난류 천이의 예측을 가능케 할 것이다.
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- 2000-04-24
미소 유성체와 우주 파편에 대한 일본의 세그먼트 모듈 보호능력의 평가에 대한 ISS 가상 모델의 적용.
본 연구에서는 노출된 요소들은 물론 정거장 전체 부분에 대한 관통 안될 확률(NPP)을 계산하기 위한 국제 우주 정거장(ISS) 가상 모델을 적용하는 것이다. 이 모델은 NPP 계산 결과를 가상으로 구현해 준다. 정거장의 이미지가 컴퓨터 모니터 상에 보인다. 칼라로 ISS요소들에 대한 NPP 값을 보여준다. 정거장의 방향과 궤도도 고려된다. 모델에서는 지구 근방의 우주공간에서의 유성체와 우주 파편 조건에 대한 일반적인 모델이 사용된다. 궤도 곡선과 표준 보호막의 형상에 대한 계산 기술이 적용된다. 이러한 기술은 사용자에게 두 가지 장점을 줄 것이다. 첫째, NPP 계산 결과의 시각화는 ISS의 외부 요소들의 관통 가능성의 위험을 직접 관찰 할 수 있게 해주며 ISS의 구조적인 재 배열 및 부가적인 보호 요소의 보강을 결정하게 해 준다. 둘째, 다른 부분에 의해서 가려진 부분에서의 보호 문제를 직접 다를 수 있기 때문에 좀더 나은 NPP 계산을 정거장 모델의 전체에 적용할 수 있다는 것이다. 제안된 방법은 우주비행사의 특별한 운반 활동의 계획과 우주복의 손상이 되도록 작아야 한다는 것을 고려한 정거장 표면의 유영 계획에 유용할 것이다.지구 주변에서의 유성체 및 우주 파편 조건들에 대한 일반적인 모델들을 이용한 ISS 수치해석, 탄도 곡선의 계산 기술, 일본의 ISS 세그먼트 모듈을 보호하기위한 표준 보호막, ISS의 다른 요소들에 의해서 가려진 부분이 관통되지않을 가능성, 요소들의 방향 및 수명, 차후에 비관통 확률(NPP)은 다양한 상황과 역할에 사용될 우주선에 적용될 수 있다.
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- 2000-04-24
개량형-미르 또는 개량형-알파 우주선에 탑재된 열 파이프 고리에 대한 유럽, 일본, 미국 표준과 비행 실험에 의거한 열 파이프 고리의 우주선 열 제어기에 대한
현재 우주선의 열 모드는 전자 기계적인 펌프들과 열 파이프들로 이루어진 열 제어기에 의해서 유지된다. 그러나 위에서 언급한 열 제어기들은 단점들이 있다. 즉 무게가 많이 나가고 동력의 소모가 크며, 열 파이프가 있는 열 제어기가 유연성이 떨어진다는 것과 전자 기계적 펌프들로 이루어진 열 제어기의 진동이 문제가 된다. 따라서 차세대 우주선 열 제어기의 개발이 요구된다.Lavochkin 사는 열 파이프 고리(LHP)를 갖는 열 제어기를 개발하였다. 일반적인 열 파이프 고리와는 달리 모세관 펌프와 결합된 반전 반월 관이 있으며 증기와 액체간의 분리된 통로를 갖는다. LHP에 기초한 우주선 열 제어기의 장점들은 다음과 같다.- 낮은 열 저항성을 보장해 주는 기계식 펌프가 없이도 멀리까지 높은 열 동력을 전달해주는 LHP;- 중력장에서의 임의의 방향으로 작동하는 LHP(다른 말로 LHP의 상하로의 열 전달 능력);- 경량;- 우주선에 쉽게 조립될 수 있는 쉽게 구부릴 수 있는 작은 직경의 관으로 구성;- 작동 시에 진동이 없음;- 적은 동력으로 목적 온도를 능동 제어하거나 자동 조절 능력이 있음;- 저렴함.개량형-미르 또는 개량형-알파 우주선에 탑재된 열 파이프 고리에 대한 유럽, 일본, 미국 표준과 비행 실험에 의거한 열 파이프 고리의 우주선 열 제어기에 대한 적용 요건.다음과 같은 일들이 포함될 것임- Lavochkin 상서의 열 파이프 고리의 생산에 대한 인증;- 특허 출원;- 열 파이프 고리의 수명과 안정성에대한 연구;- 우주선, 항공기, 차량, 전기 및 전자 장치에 대한 열 파이프 고리의 적용 가능성.
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- 2000-04-24
궤도 정거장의 외부 대기의 단열(EPSILON)에 대한 온도 및 광학적인 성질들과 우주 공간 요인들의 장기적인 영향에 관한 연구.
궤도 정거장의 외부 대기와 다른 우주 공간 요인들에 대한 영향 하에서의 미르 정거장의 Kvant-2 모듈의 표면에 설치된 Epsilon-3G3 열량 측정계를 이용한 SC 단열에 대한 열 및 광학적인 성질들의 변화에 대한 연구연구는 아연 정티탄산염을 이용한 규산염 코팅과 은을 입힌 필름을 포함한 내부 코팅을 이용한 필름 코팅에 대한 것이다. 두 가지 코팅 모두 이전부터 SC용 구조 재료로 장기간의 궤도 비행동안 사용되었다.실험은 1981년 11월 26일에서 현재까지(대략 9년 정도) 수행되었다. 데이터의 처리와 분류를 위해서 지구로 데이터를 전송하기 위해서 온도의 원격 측정이 수행되었다. 실험결과는 태양 복사열의 흡수율의 변화와 노출시간의 함수, 미르 정거장, 태양 복사의 영향, 궤도 정거장의 외부 대기 등과 같은 샘플의 검은 정도에 대해 좋은 결과를 보여주었다. 실험결과는 특별히 궤도 정거장의 표면에 대한 외부 대기의 오염과 영향에 대해서 흥미 있는 결과를 보여준다. 이러한 실험은 장기간의 비행 조건에서 SC의 오염문제의 해결에 도움을 줄 것이다.ISS RS 모듈, Soyuz-TM, Soyuz-TMA, Soyuz-TMM, Progress-M, 국제 우주 정거장 러시아 세그먼트의 개발을 위한 Progress-MM 화물 수송기.
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- 2000-04-24
복구 가능한 카세트 샘플(ETALON)을 이용한 우주공간에서의 인자들(SF)에서의 장시간 노출되는 첨단 우주선(SC)의 구조재료에 대한 연구.
궤도 정거장(OS)의 외부면에서의 승무원에 의해서 장착되는 특별한 복구 가능한 카세트 용기들을 이용한, 우주 기술에서 사용되는 구조 재료들의 우주 공간에서의 장시간 노출이 지상에서의 연구를 통해서 수행되었다. 카세트는 산소원자의 유입되는 유동에 노출되는 태양빛이 비추는 위치에 있는 Salyut 와 Mir OS에 장착된다. 정거장의 외부 환경에 대한 샘플의 노출이 동시에 연구되었다. “태양열 반사기”에 속하는 열 제어기 코팅 샘플, 흡수체, 여러 종류의 반사기들, ZnO, ZrO2, Zn2TiO4, Al2O3, BaCO3에 기초한 규산염 코팅과 다른 색소들, 또한 ZnO, TiO2를 이용한 페인트 코팅, 실리콘 옻칠, 진공에서 SiO2의 침전을 통해서 만들어진 이산화 실리콘을 이용한 코팅, 화학적으로 연마된 알루미늄, SiOx 화학적인 플라스마 코팅 등이 카세트들과 연관되어진다.국제 우주 정거장 러시아 세그먼트(ISS RS) 서비스 모듈, 다른 ISS RS 모듈, Soyuz TMA, Soyuz TMM, 개량형 M, 개량형 MM 수송기의 개발.
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- 2000-04-24
개방형 우주 환경(FLAGMAN)에서의 우주 정거장의 외부 금속 구조물의 절단, 용접, 납땜을 위한 복잡하고도 정교한 장비 및 도구의 개발.
미르 정거장의 OS 모듈 중의 하나의 외면에 다양한 수리/유지보수와 설치작업에 관한 기술,승무원의 외부활동(EVA)과 첨단 구조물과 요소들의 연구 및 오염 측정용 장비를 개발하기 위해서 실험용 워크 스테이션을 개발을 위해서 FLAGMAN 우주 실험(SE)이 요망된다.실험은 여러 단계로 수행될 것이다.- 1단계는 첨단 우주 설비들(티타늄, 알루미늄과 합금, 스테인레스 강철)에 사용되는, 서로 다른 두께의 금속 재료들에 적용될 1 kW급 전자 빔 용접기의 개발이다. EVA 동안 승무원들이 금속 구조물들을 연결하는 용접 및 납땜질 기술들이 개발된다. 또한 우주 공간에서 금속의 절단 기술도 개발된다.- 2단계와 이후의 단계는 일련의 과학적인 재료 실험이다. 재료의 내구성(인성)과 광전자 변환기들이 첨단 태양전지의 오염성질과 강도저하 과정의 분석이 수행된다. 또한 개방된 우주 환경에서 재료의 거동을 제어하기위해서 원거리 탐사기도 개발된다.미르 OS에서의 실험용 워크스테이션은 ISS의 우주 플랫폼의 원형이다. - 이해하기 쉽고, 다용도의 구체적인 환경 연구용 프로그램, 정거장과 시스템들이 노출된 정도의 평가와 매개 변수들, 각각의 매개 변수들의 영향;- 정거장의 외부 구조물의 긴급 유지 보수를 수행하는데 이용되는 적절한 실험용 장비를 갖춘 복합체의 개발.여러 사람이 있을 수 있는 만능 플랫폼의 개발은 용접 장비들을 장기간의 궤도 비행을 하는 동안의 큰 구조물을 보수하고 조립하는데 사용할 수 있게 해줄 것이다.
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- 2000-04-24
우주 정거장의 외부 대기(INDICATOR) 상태의 감시.
외부 대기의 조건(EA)을 감시하기위한 시스템은 다음과 같다.- 센서와 기구들;- 다양한 조건의 우주선들의 작동 하에서 EA 상태에 대한 데이터베이스;- 구조 재료들의 가스 방출에 대한 데이터베이스;- 우주 정거장에서의 재료 과학 기술과 관련된 실험용 워크스테이션의 최적의 위치에 대한 지도;- 관련된 매개 변수들의 입력.큰 궤도 정거장의 외부 대기는 시간과 공간의 변화와 같은 매개 변수들을 갖는 복잡한 시스템이다. 또한 이것은 우주 원점의 배경 조건들과 우주 정거장에서의 인간의 활동에도 의존한다.우주선 환경을 연속적으로 감시함으로써 축적되는 데이터는 다음과 같은 영역에 사용될 수 있다.- 일반 우주선의 작동을 지원;- SC 외부 대기를 감시;- EA에 대한 물리적, 수학적인 모델의 향상;- 감시 시스템의 휴대용 센서를 이용한 궤도에서의 SC 누출의 조사;- 감시 조건에서 재료 과학 및 공학적인 연구와 활동의 수행;- 정밀한 실험이 진행되는 동안에 가스 중간 매개변수를 감시;- 임계 잠금 장치로써의 공정 제어 시스템에 대한 센서의 사용;- 자유-유영 우주선의 비행;- 고도의 대기에 대한 천체구조학적인 연구;- 고도의 대기 모델의 갱신;- SC 제어 시스템의 센서;- 특별한 임무의 기록;- 비공식적인 접근을 방지하는 시스템 센서에 이용;- 지진의 조기 경보 시스템에서의 충전된 입자의 흐름을 기록하는 센서;- 외부 대기의 이온 성분의 집중을 감시.
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- 2000-04-24
유인 우주 정거장(TROS)용 탑재된 운송 테더 시스템개발을 위한 중간 등급의 궤도 테더 시스템의 역학에 관한 연구.
궤도 테더 시스템(OTS)의 성능 중에서 응용할만한 것 중의 하나는 수송이다. 즉 추진에 의한 연료의 소모 없이, 궤도 정거장의 단위들과 모듈들, 수송, 내용 연한의 화물기 등의 궤도 이탈(밀도가 높은 대기층에서의 처리)이다. NPO Energia에서 준비한 Tros-1 우주 실험은 OTS 수송 능력을 숙달하기 위한 목적으로 수행된 테더 시스템을 갖춘 러시아의 최초의 실험이다. 실험계획은 2일 안에 원형 궤도 상에서 시스템의 궤도 비행을 수행하기 위해서 Progress-M 화물기를 궤도 정거장에서 지구로 출발시키는 것이다. 그 다음엔 얻어진 궤도의 매개변수들을 바꾸기 위해서 테더 시스템을 구성 요소들(정거장, 우주선, 테더)로부터 분리시킨다.우주 실험 준비(미르 OS 또는 1단계 비행동안에 국제 우주 정거장의 러시아 세그먼트에서)는 막바지 단계에 있다. 각각의 시스템 요소들은 이미 제작되었으며 실험(특히 테더 실험은 완료되었음)이 진행중이다. OTS 시스템 배치용 소프트웨어의 개발은 완료 단계이다.실험의 성공적인 완수에 대해서, 실제 우주 비행 조건에서 실험되는 결과들과 설비들은 탑재된 ISS용 테더 운송 시스템의 개발동안에 사용될 것이다. 만족할만한 알고리즘, 방법들과 지상 실험들이 수행될 것이다.
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- 2000-04-24
무중력 연구에서 사용되는 에어로졸
에어로졸(aerosol)은 지구상에 널리 사용되고 있다. 예를 들면, 대기 중의 먼지나 공장 내부, 그리고 연기에 사용된다. 그러나, 무거운 입자로 구성된 응집공기의 물리적 특성에 대한 연구는 중력으로 인한 빠른 결정성 때문에 지상에서 실행하기는 불가능하다. 그러므로, 에어로졸에 대한 체계적인 연구는 무중력 상태에서 해야 한다. 에어로졸의 응고와 흐름학적 특성에 대한 측정 외에도 응고 및 안정 에어로겔 흡수에 대한 에어로졸의 특성의 구조적 형성 메커니즘을 연구할 수 있다. 첫째는 우주먼지로부터 우주물체가 형성되는 과정을 이해하여 모델링하는 열쇠이며, 둘째는 “노하우” 에어로겔의 개발이다. 이 “노하우” 에어로겔은 나중에 우주 비행체에서 필터, 열절연체, 에어로겔 산물 등으로 직접 사용될 수 있다.1차는 기초적인 연구. 이 이후에는 효율을 높이고 생태학적 위험을 줄이기 위한 현대화 기술에 대해 얻어진 지식 사용한다. 에어로겔 산물을 우주 공간에 직접 사용할 날이 멀지 않았다.
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- 2000-04-24
Volna-2A 와 Volna-ISS(VOLNA) 궤도상 수력 시험 벤치에서 마이크로 중력에 계속 노출되었을 때 열과 유체역학 및 열-질량의 교환에 대한 기초, 응용 연구
RSC Energia는 마이크로 중력 환경에 계속 노출된 경우 우주선(SC)과 우주정거장(SS)의 추진 탱크와 기압-수압 시스템의 유체역학에 대한 기초, 응용 연구를 실시하는 목적에 따라 하도급계약자와 협력하여 발전해왔으며, 1991년에 Mir SS의 Kvant 모듈에 Volna-2A 우주 수력시험벤치(SHTB)를 설치하였다. 지난 7년 동안 이 수력 시험 벤치는 계속 내부에 설치된 탱크에 있는 기기에 대해 한 종류에 하나의 시험과 유체역학 처리과정을 연구해왔다. 이러한 시험과 연구는 지상에서는 할 수 없는, 다양한 우주항공기의 추진 시스템 내부에서 실시했다. 1995년에는 SHTB의 성능과 시험의 질을 높이기 위하여, 기내 승무원이 SHTB의 수준을 높였다. 이 갱신 작업으로 SHTB의 응용범위가 상당히 높아지게 되었다.이 주제에 대한 연구는 현재 기내 Mir SS를 작동시키는 SHTB Volna-2A와, Research Module of International Space Station Russian Segment에 설치될HTB Volna-ISS 모두를 이용하여 계속될 것이다.
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- 2000-04-24
비선형 대수방정식의 새로운 해법
수치적 시뮬레이션은 전세계에서 과학적 연구, 엔지니어링, 산업적 응용 등에 널리 이용되고 있다. 미국과 유럽과 동아시아의 몇몇 나라들의 정부는 앞으로의 컴퓨터 처리 모델을 설정할 제조업체가 필요하며 프로젝트 개발 이전에 설치해야 한다. 우주 공학, 경제적 비행기 설계, 최적 제어, 다양한 핵 처리과정 개발 등에 대한 최근의 성공은 컴퓨터 계산이라고 하는 분야와 이에 의해 제공된 가치 있는 정보를 이용하여 이루어졌다. 수학적 모델에 바탕을 둔 잘 설계된 컴퓨터 코드는 기존 실험적 방법보다 적은 종합적이며 포괄적인 비용의 정보를 아주 빈도 높게 제공할 수 있다.SNAE에 대한 직접적인 해법은 뉴턴 반복법과는 달리 자코비 행렬을 사용하지 않는 유한 차분방정식에 대한 보편적인 알고리즘을 포함하게 될 것이다. 우리는 기존 방법보다 안정되고 효율적인 SNAE에 대한 새로운 해법을 개발할 예정이다. 이 해법은 핵분열 반응 과정, 다양한 기체역학 문제, 다단계 화학적 엔지니어링 과정 등을 모델링하고 연구하는데 이용될 수 있을 것이다.
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- 2000-04-24
Ramp Activity Co-ordination Expert System (RACES)
RACES는 이착륙 항공편 수에 비해 주기장이 부족한 실정에 있는 공항 환경에 대해 개발된 시스템이다. 다양한 제약조건 및 이윤 추구를 위한 목표들을 만족시키면서 주기장 스케줄을 작성함으로써 실무 전문가 수준의 안정성을 가지고 있고, 하루 500 ~ 600여편 정도의 항공기들에 대한 스케줄을 불과 20초 내에 생성해 내는 성능을 발휘한다. 그리고 RACES는 항공기들에 대한 스케줄 작성 후 예기치 못한 환경 변화로 인한 스케줄 변경시 이를 자동적으로 처리하는 능력을 갖추고 있기도 한다. 또한 사용자와의 단계적인 대화(interaction)를 통하여 기존의 배정 결과를 조정하는 융통성을 발휘하는 시스템이다.그동안 항공기 스케줄 전문가가 수작업으로 해오던 것을 단 20초만에 하루 4백편의 항공기 운항스케줄을 작성 가능토록하여 비용, 공항관리의 효율면에서 큰 이점을 갖는다.
- 보유기관
- 특허법인충정
- 등록일
- 2000-04-29