일반기술
우주·항공·천문·해양 > 조선시스템
본발명은 파랑 중 운동 성능이 우수한 위그선을 구성함에 있어 파랑중 운동 성능이 크게 저하되는 치명적 단점을 개선하고 운항효율을 크게 증가시키는 것에 대한 것이다. 또한 본발명은 위그선의 수상항주에 있어서 직전성이 떨어지면서 급격하게 조종성이 불량해지는 현상을 막기위해 주선체의 끝에 수직 인입식 웨지형상을 갖는 수중타를 설치하여 조종성을 향상시키며, 착수시 선미 선체부에 가해지는 거대 수력 충격력을 완화시키고 안정된 착수 자세 제어를 보조한다.본 발명은 파랑중 조파저항 및 부가저항을 최소화하기 위해 설계된 최소수선단면을 갖는 주선체와 반몰수형 보조선체를 이용하여 파랑중 속도 손실을 줄이고,저속에서 이수가 가능하도록 고양력을 얻는 날개의 설계 및 추진 방식을 적용하여 파랑중 내항 성능 및 운동 성능이 우수한 위그선을 제공하는 것이다.본 발명을 좀더 상세히 설명하면 주선체, 보조선체,주익,외부조종익,수상용 추진장치.비행용 주추진장치,수직방향타 및 수평방향타가 구비된 수면효과선에 있어서. 양측 주익의 중앙에 위치한 상기 주선체는 세장형 반몰수형 선체로서 전체 배수량의 60%를 부담하고, 양측주익의 양단 하부에 설치된 상기보조선체는 반몰수형으로서 익단파 기능을 하면서 각각 전체 배수량의 20%씩 부담하며, 상기 수상용 추진장치는 각각 최대 소요동력의 25%씩 부담하고, 상기 비행용 주추진장치는 최대 소요동력의 50%를 부담하는 것을 특징으로 하는 최소 수단면의 삼동선형 위그선에 관한 것이다.
- 보유기관
- 한국해양과학기술원
- 등록일
- 2005-05-03
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 조선시스템
본 기술은 선박엔진 등의 작동으로 인해 선체가 진동되는 것을 억제하는 방진장치와 이의 제어방법에 관한 것으로, 개폐가능한 커버가 구비된 박스형태의 본체와, 회전력을 발생하는 구동수단, 수평적으로 평행하며 동일한 속도로 회전되는 한 쌍의 고정질량축, 구동수단의 회전력을 고정질량축에 전달하는 제1동력전달수단, 고정질량축에 고정되어 편심되게 회전되는 한 쌍의 고정질량, 고정질량축의 회전중심을 중심으로 동일한 속도로 회전되는 한 쌍의 가변질량축, 구동수단의 회전력을 가변적으로 가변질량축에 전달하는 제2동력전달수단, 가변질량축에 고정되어 편심되게 회전되는 한 쌍의 가변질량 및, 고정질량과 가변질량의 회전속도와 위상을 감지하는 감지수단으로 이루어진 방진장치와 이를 제어하는 방법으로 되어, 진동이 보다 효율적으로 억제되고, 초기 기동 토오크가 최소화되며, 필요에 따라 수직방향과 수평방향의 가진력을 용이하게 변경하여 발생시킬 수 있도록 된 것이다.본 기술은 선박의 선체진동을 억제하는 방진장치와, 이를 제어하는 방법으로 되어 있는데, - 초기 구동시 소요 동력이 적어 구동 모터의 용량 및 기구 소형화- 고정질량과 가변질량으로 나누어져 가변질량의 위상에 따라 가전력조정- 엔코더에 의해 위상을 감지하고 가진력의 크기를 조절함- 가진력의 방향은 수직 또는 수평방향 선택이 가능함본 기술의 형태는 우선 선박용 방진장치는, 개폐가능한 커버가 구비된 박스형태의 본체와, 회전력을 발생하는 구동수단, 수평적으로 평행하며 동일한 속도로 회전되는 한 쌍의 고정질량축, 구동수단의 회전력을 고정질량축에 전달하는 제1동력전달수단, 고정질량축에 고정되어 편심되게 회전되는 한 쌍의 고정질량, 고정질량축의 회전중심을 중심으로 동일한 속도로 회전되는 한 쌍의 가변질량축, 구동수단의 회전력을 가변적으로 가변질량축에 전달하는 제2동력전달수단, 가변질량축에 고정되어 편심되게 회전되는 한 쌍의 가변질량 및, 고정질량과 가변질량의 회전속도와 위상을 감지하는 감지수단으로 이루어진 구조로 되어 있다.또한, 상기 방진장치를 제어하는 방법은, 외부의 센서로부터 감지되는 선체의 진동 주파수 및 진동력의 크기와, 감지수단으로부터 감지되는 고정질량 및 가변질량의 회전속도와 위상을 제어수단에서 입력받아, 제2동력전달수단을 제어하여 가변질량의 위상을 변화시켜 가진력의 크기를 조정하고, 구동수단을 제어하여 가진 주파수를 조정하여, 선체의 진동이 이와 반대되는 가진력에 의해 상쇄되도록 하는 방법으로 되어 있다.
- 보유기관
- 경북기술이전센터
- 등록일
- 2005-10-04
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 조선시스템
본 기술은 육상 건조 후, 진수할 선박의 선미에 부착되는 선미 디지피에스(DGPS)와, 선수에 부착되는 선수 디지피에스(DGPS)와, 디지피에스(DGPS) 신호의 기준점이 되는 육상 디지피에스(DGPS) 기지국으로 구성되어, 진수 선박의 선수와 선미의 디지피에스(DGPS) 신호에서 선미와 선수의 고도차로 해석하여, 진수개시 시점에서부터 완전부양까지의 시간과 완전부양에서 물의 저항에 의한 정지까지의 시간을 계측하며, 진수개시 시점에서 완전부양까지의 속도와 거리를 디지피에스(DGPS) 해석에 예측하는 것을 특징으로 하는 디지피에스(DGPS)를 이용한 진수 선박의 진수궤도 예측장치를 기술적 요지로 한다. 본 기술에 의하여 선박의 진수시 진수 경로가 예측되며, 이를 실시간 운동 궤적과 함께 비교하여 봄으로써, 선박의 안전 진수를 실시하게 하는 진수 선박의 진수궤도 예측방법과 장치가 제공되는 이점이 있다.
- 보유기관
- 부산대학교
- 등록일
- 2007-12-28
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우주·항공·천문·해양 > 조선시스템
본 발명은 선박 블록 조립 원격 지원 시스템 및 방법에 관한 것으로서, 복수의 선박 블록에 부착된 동일 그룹으로 설정된 무선 센서로부터 전송되는 메시지를 통해 선박 블록의 정합을 위한 위치 상태 및 거리 상태를 점검하는 블록 상태 판정 장치; 및 블록 상태 판정 장치와 타이머를 동기화시키고, 블록 상태 판정 장치로 위치 점검 및 거리 점검을 요청하는 메시지를 전송하며, 블록 상태 판정 장치로부터 전송되는 거리 정보를 기준값과 비교하여 선박 블록의 정합 상태를 점검하는 조립 원격 모니터링 서버;를 포함하여, 초기에 선박 블록의 정합 기준 위치에 무선 센서를 부착하면 조립과정이 완료될 때까지 지속적으로 선박 블록 간의 위치 및 거리를 전달받을 수 있고, 이로 인해 사용자가 원격지에서도 관련 정보를 모니터링 할 수 있다는 효과가 있으며, 사용자의 지속적인 개입이 불필요하기 때문에 선박 블록 조립 과정이 자동화 될 수 있는 효과가 있다.또한, 본 발명은 사용자가 선박 블록 조립 과정에서 시야 확보와 관계 없이 선박 블록 간의 위치 및 거리 정보를 비롯한 관찰 정보를 지속적으로 전달받을 수 있다는 장점이 있다.
- 보유기관
- 한국해양수산기술진흥원
- 등록일
- 2008-10-07
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우주·항공·천문·해양 > 조선시스템
기존에 선박의 선교내에서 이루어지는 항행정보(비상상황정보 포함)의 습득과정은 항해사의 목측 및 수작업에 의해 이루짐으로써 항해사의 피로도가 심하고, 비상상황시 대응능력이 취약하였다. 해당 시스템은 항행기기를 네트웍으로 연결하여 관련항행정보를 디지털화하고 통합하여, 일목요연하게 표시함으로써 항해사가 선박의 항행상태를 손쉽게 파악하도록 하였다. 해당 시스템을 이용하여, 항해사는 필요한 항행정보가 있을 경우, 음성합성을 이용해 자동으로 보고를 받을 수 있으며, 특정 항행정보가 필요할 경우에는 음성인식기술을 이용해 질문하고 이에 자동으로 응답을 받을 수 있다. 이를 통해 항해사는 운항중의 선교업무에 따른 피로도를 경감하고, 항행정보의 손쉬운 습득과 동시에 다른 작업을 병행처리할 수 있는 여유를 가질 수 있게 되었다. 또한, 비상상황시(충돌/좌초) 자동으로 음성을 통해 경고방송을 내보냄으로써 신속한 대응조치가 가능하도록 하였다기존에 선박의 선교내에서 이루어지는 항행정보(비상상황정보 포함)의 습득과정은 항해사의 목측 및 수작업에 의해 이루진 반면, 해당 시스템은 1) 항행정보를 디지털화하여 통합하고, 2) 음성합성기술을 이용해 항행정보를 정시 혹은 수시로 자동보고하며 음성인식기술을 이용해 자동적으로 질의응답이 가능하고, 3) 비상상황시(충돌/좌초) 자동으로 음성을 통해 경고방송을 내보낸다.
- 보유기관
- (재)광주테크노파크
- 등록일
- 2009-01-29
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