일반기술
전기·전자 > 전력시스템
차량이 주행하는 도로상에 전력송전선을 설치하고, 차량에 전력 집전장치를 설치하여 전자기 유도작용에 의해 비접촉방식의 차량전력공급이 가능하도록 하도록 하는 비접촉 급전시스템을 제공하고자 하는 것으로, 주행중 차량으로의 집전과 차량 내부 배터리 충전을 위한 전력집전이 가능하도록 하는 종래의 접촉방식의 장점은 살리면서, 종래의 접촉방식의 한계였던 기계적 마찰에 의한 마모, 소음 발생현상을 해소하고, 차량에의 집전 손실로 작용할 수 있는 아크, 공기마찰 등의 전기적, 환경적 손실, 피해성분을 제거하여 보다 효율적인 전기차량 급전용 집전 방식을 제공하고자 하는 것이다.본 발명은 차량이 주행하는 궤도 또는 도로의 하부에 설치(매설)되어 전원이 인가되는 전력 송전부와, 전력 송전부와 소정의 거리를 두고 차량의 저면에 설치되는 집전부로 구성된다. 1,2차측을 분리하여, 2차측의 집전장치부의 철심과 코일부가 1차측의 전력송선전부의 코일과 일정 간격의 공극을 유지하면서 차량 운행 중에 집전이 이루어지는 것을 특징으로 한다.
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- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2007-07-31
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전기·전자 > 전력시스템
단품에 대한 등가부하를 이용하여 복수의 스위칭패턴으로 구분하고, 각 스위칭패턴에서 스위칭 주파수를 일정하게 하여 각 스위칭패턴별로 소음을 측정하여 최대의 소음값을 보이는 스위칭패턴 및 그 출력을 확인하는 등가부하를 이용한 철도차량 인버터의 소음 측정 장치 및 그 방법을 제공. 단품에 대한 등가부하를 이용하여 복수의 스위칭패턴으로 구분하고, 각 스위칭패턴에서 스위칭 주파수를 일정하게 하여 각 스위칭패턴별로 소음을 측정하여 최대의 소음값을 보이는 스위칭패턴 및 그 출력을 확인하도록 함으로써, 등가부하에 해당하는 전동기에 대한 최고 소음을 보이는 스위칭패턴 및 그 출력을 쉽게 확인할 수 있도록 하는 효과단품에 대한 등가부하를 이용하여 복수의 스위칭패턴으로 구분하고, 각 스위칭패턴에서 스위칭 주파수를 일정하게 하여 각 스위칭패턴별로 소음을 측정하여 최대의 소음값을 보이는 스위칭패턴 및 그 출력을 확인하도록 함으로써, 등가부하에 해당하는 전동기에 대한 최고 소음을 보이는 스위칭패턴 및 그 출력을 쉽게 확인할 수 있도록 하는 등가부하를 이용한 철도차량 인버터의 소음 측정 장치 및 그 방법 제공
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- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2007-07-31
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전기·전자 > 전력시스템
본 발명은 절연게이트 양극성 트랜지스터(IGBT)를 이용한 인버터를 이중화하고 이에 고압 변압기를 결선하여 스위칭 주파수를 상승시킴으로써 인버터에 의한 전력소모를 크게 하지 않고서도 고압 변압기 출력단의 주파수를 높일 수 있도록 하여 정현파에 가까운 깨끗한 AC파형을 얻을 수 있도록 함에 따라 그 제어성능을 향상시킬 수 있도록 한 능동형 전력 필터 기능을 갖는 전동차시스템의 전력회생장치를 제공함에 그 목적이 있다.본 발명은 비교적 저주파수의 인버터 2개를 직류급전선로에 서로 병렬로 배치하여 그 출력 주파수를 상승시킴으로써 고압 변압기 출력단의 주파수를 높일 수 있도록 하여 정현파에 가까운 AC파형을 얻을 수 있도록 함에 따라 스위칭 주파수 상승에 따른 제어성능을 향상시킬 수 있도록 함은 물론, 고효율의 시스템 구현과 더불어 고조파 제거 및 이에 따른 무효전력 보상, 에너지 회생 등의 다양한 효과를 얻을 수 있게 된다.
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- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2007-07-31
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전기·전자 > 전력시스템
본 발명은 전동차가 제동을 하거나 하강 경사로 주행을 하는 동안 회생되는 전력을 재생함에 있어 멀티레벨 인버터를 채용하여 회생용 전압을 스위칭시킴으로써, 고조파 성분을 대폭 감소시킬 수 있는 직류전원 공급 시스템을 제공하는 것으로, 전철 선로에 공급된 직류전압 중에 회생용 직류전압을 1차적으로 승압시키고 교류전압으로 변환시키기 위한 멀티레벨 인버터 및 멀티레벨 인버터에 의해 변환된 교류전압을 2차적으로 승압시켜 승압된 교류전압을 급전전압 변환부로 공급하는 회생용 변압기를 포함한다.회생용 직류전압을 교류전압으로 변환 및 승압시켜 급전전압 변환부로 공급하는 능동전력필터부와 급전전압과 회생용 전압의 크기를 비교하여 능동전력필터를 구동하기 위한 제어부를 지니고 있다. 전동차량이 전력을 공급받으면서 정상적으로 운행되고 있는 상태이면, 멀티레벨 인버터는 제어부의 제어에 따라 고조파 성분을 보상하여 제거 시키고 전동차량이 제동되거나 하강 경사로를 운행하고 있으면, 멀티레벨 인버터는 제어부의 제어에 따라 전철 선로에 흐르는 회생용 전압을 계통전원으로 환원시키는 것이 특징이다.
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- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2007-07-31
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전기·전자 > 전력시스템
본 발명에서는 직류 1500V 전기철도시스템에서 부하시탭전환장치(OLTC)가 있는 변압기를 사용하여 회생전력 발생 시에 직류급전전압을 낮춤으로써 회생전력 발생시에 가선전압이 상승할 수 있는 전압폭을 높일 수 있고 저항으로 소비되는 회생실효를 줄일 수 있다. 또한 가선전압을 일정하게 유지시키도록 함으로써 급전시스템의 안전을 도모하고, 회생전력 발생 시에 가선전압을 낮추어 원거리에 있는 역행차량이 흡수할 수 있도록 한다. 본 발명의 철도시스템은 a) 교류전원을 직류전원으로 변환하여 가선으로 공급하는 정류기, b) 가선의 급전전압의 크기를 검출하여 검출된 전압의 크기에 해당하는 전압 크기 신호를 출력하는 전압 검출부, c) 전압 검출부로부터 전압 크기 신호를 입력받아 전압 크기 신호에 해당하는 전압의 크기가 기준 전압보다 클 때에는 제1 전압조절신호를 출력하는 전압조절 신호발생부 및 d) 전압조절 신호발생부로부터 제1 전압조절신호를 입력받아 교류전압의 크기를 감소시켜 정류기로 출력하는 전압 변환기를 포함한다. 또한, 본 발명의 급전전압의 유지방법은 a) 가선의 급전전압의 크기를 검출하여 검출된 전압의 크기에 해당하는 전압 크기 신호를 출력하는 단계, b) 전압 크기 신호를 입력받아 급전전압과 기준 전압의 크기를 비교하는 단계 및 c) 급전전압의 크기가 기준 전압보다 크다고 판단하면 제1 전압조절신호를 출력하여 교류전압의 크기를 감소시켜 가선에 인가하는 단계를 포함한다.
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- 한국철도기술연구원
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- 2007-07-31
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전기·전자 > 전력시스템
본 발명에서는 출력전압 제어가능 정류기를 사용해 회생전력 발생시에 직류급전전압을 낮춤으로서, 회생전력으로 인한 가선직류전압 상승을 위한 여유분을 키워준다. 이로인해 회생전력 실효율 및 소비전력을 낮출 수 있고, 가선전압을 일정하게 유지시키도록 함으로써 급전시스템의 안전을 도모하고 원거리에 있는 역행차량이 회생전력을 흡수할 수 있도록 한다. 현재 전기철도시스템의 문제점인 회생전력으로 인한 가선전압의 상승에 적절히 대응 할 수 있으며, 현재 광범위하게 타분야에 사용되는 대용량 전력변환장치를 전기철도시스템에 적용하여 실시할 수 있는 발명으로 적용 시장이 광범위하며 사업화 가능성이 높을 것으로 기대됨.본 발명에 따른 철도시스템은 a) 가선의 급전전압의 크기를 검출하여 전압 크기 신호를 출력하는 전압 검출부, b) 계통단으로부터 공급되는 교류전원의 위상을 검출하는 위상 검출부, c) 전압 크기 신호와 교류전원의 위상을 이용하여 점호각을 제어하기 위한 전압조절신호를 출력하는 전압조절 신호발생부, d) 전압조절신호를 입력받아 전압의 크기를 변환하기 위한 전압변환구동신호를 출력하는 전압변환구동부 및 e) 전압변환구동신호를 입력받아 교류전원을 직류전압으로 변환하여 가선에 공급하는 급전전압의 크기 변화를 상쇄하는 전압변환부를 포함한다. 또한, 본 발명에 따른 급전전압 유지방법은 a) 가선의 급전전압의 크기를 검출하여 전압 크기 신호를 출력하는 단계, b) 계통단으로부터 공급되는 교류전원의 위상을 검출하는 단계, c) 전압 크기 신호와 교류전원의 위상을 이용하여 점호각을 제어하기 위한 전압조절신호를 출력하는 단계, d) 전압조절신호를 입력받아 전압의 크기를 변환하기 위한 전압변환 구동신호를 출력하는 단계 및 e) 전압변환 구동신호를 입력받아 교류전원을 직류전압으로 변환하여 가선에 공급하는 급전전압의 크기 변화를 상쇄하는 단계를 포함한다.
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- 한국철도기술연구원
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- 2007-07-31
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일반기술
전기·전자 > 전력시스템
본 기술은 전차선로에 사용되는 철도용품인 와이어 턴버클의 인장 하중시험 및 토오크 시험을 위한 지그로서, 시험의 신뢰성을 향상하기 위하여는 와이어 턴버클이 설치된 상태에서 시험이 이루어져야 하나 본 지그는 인장시험기에서 실제의 전차선로에 사용되는 조건에 적합하도록 인장시험기의, 중앙에 턴버클을 사용상태로 설치할 수 있도록 지그를 사용하여 하중시험 및 토오크 시험이 가능하도록 하였다. 와이어 턴버클 인장하중 시험 지그에 의하면, 상판과 하판으로 이루어진 지그를 통상의 인장시험기를 구성하는 상부헤드 및 하부헤드에 장착하여 턴버클의 길이나 굵기에 관계없이 인장력을 시험할 수 있도록 하였기 때문에, 턴버클의 착탈이 비교적 간단히 이루어짐과 동시에 보다 확실한 파지력을 유지하여 정확한 인장시험을 행할 수 있게 된다.
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- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2007-07-31
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일반기술
전기·전자 > 전력시스템
전기철도차량, 전기차량, 공장생산 라인 등 다양한 산업영역에서 유도전동기는 구동원으로 사용하고 있으며 이를 위한 제어기법으로 순시토크제어가 가능한 벡터제어기법이 폭넓게 사용되고 있다. 이 경우 비용 공간상의 이유로 한 대의 인버터로 여러 대의 모터를 일괄 구동시키고 있다. 전기철도차량의 경우에도 일괄구동 방식을 주로 사용하고 있으며 제어방식에 있어서도 순시토크제어가 가능한 벡터제어 방식이 사용영역을 넓히고 있다. 이중 간접벡터제어가 여러 가지 이유로 많이 사용되고 있다. 벡터 제어방식에 의해 제어할 경우 중요한 요소인 회전자 자속각 계산이 필수 적이다. 간접벡터의 경우 슬립속도와 전동기의 속도를 필요로 하게되는데 일괄제어 방식에 의해 병렬 구동되는 경우 모터간 부하불균형, 미끄럼 현상 등에 의해 모터간의 속도차이 발생할 수 있다. 이 경우 기준 모터의 속도를 계산하는 방식에 의해서 회전자 자속각 계산이 정확히 수행되지 않아 벡터제어가 적절히 수행되지 않고 이에 따라 전체 시스템이 불안정해질 수 있는 것이다. 제시하는 벡터제어에서는 벡터제어시 모터의 회전속도를 사용하지 않고 회전자 자속각을 구하여 벡터제어를 수행할 수 있다. 전동기의 토크를 제어한다고 할 경우 속도센서 없이 병렬 유도 전동기의 벡터제어가 가능하다.병렬 유도전동기 벡터제어운전시 토크제어 운전의 경우 전동기에 속도센서를 추가적으로 취부하는데 요구되는 비용이 절감가능속도센서를 취부하지 않으므로 속도센서 불량이나 정밀도 오차영향을 제거벡터제어 구조상에서 간접벡터제어를 이용할 경우 전동기 회전자의 저항을 필요로 하게 되는데 이 전동기 상수는 직접 측정이 불가능하고 전동기의 오도에 따라 변동하여 벡터제어에 어려움을 주는 요인이다. 제안하는 벡터제어 방법에서는 이 회전자 저항 상수를 무사용
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- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2007-07-31
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일반기술
전기·전자 > 전력시스템
고속철도차량 및 도시철도차량의 안전한 운행을 위해 중요한 것 중의 하나가 안정적인 전원공급이며, 지상에 설치되어 있는 가선으로부터 판토그래프가 안정적으로 전원을 공급받고 있는지를 확인하는 것은 매우 중요한 것임. 전원의 불안정한 공급으로 인해 이선이 발생할 경우에는 전장품들의 중대고장이나 열화를 급속도로 진전시킬 수 있기 때문에 전력공급을 감시해야 함. 본 시스템은 전차선으로부터 받은 전압과 전류값중 한 부분을 전력분석기로 보내어 역률, 전력량, 고조파 함유량을 구하고, 한 부분을 컴퓨터로 바로 보내서 Sampling Frequency를 10kHz이상으로 빠르게 받아들이면서 전력품질을 모니터링하며, 속도와 KP값도 함께 받기 때문에 가선전압이 좋지 않는 곳에 대한 정보를 정확하게 파악함. 전기철도의 안전한 운행을 위해 중요한 것 중의 하나가 안정적인 전원공급이기 때문에 사업화 가능성이 있음.
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- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2007-07-31
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일반기술
전기·전자 > 전력시스템
본 발명은 도시철도의 회생전력 저장시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 전동차의 회생제동에 의해 발생하여 가선으로 되돌려지는 회생전력을 가선으로부터 공급받아 운동에너지 형태로 저장하고 이를 다시 전기에너지로 변환하여 역사의 부대전력으로 공급할 수 있도록 한 도시철도의 회생전력 저장시스템에 관한 것이다. 최근의 도시철도차량은 에너지 절약을 위해 회생제동 방식을 채택하고 있다. 그러나 전동차의 발전 전기를 가선에 그대로 되돌리는 경우, 회생시 순간적으로 발생된 에너지가 가선전압을 변동하게 하여 시스템을 불안정하게 할 뿐만 아니라, 후행 전동차가 그 전압을 수용하지 못할 경우 가선전압의 변동요인으로만 작용하고 후행 차량의 고장의 원인이 되고 있다.본 발명은 전동차의 전기 공급경로임과 동시에 상기 전동차의 감속시 회생제동에 의해 발생하는 전기가 되돌려지는 경로인 가선, 상기 가선에 전기적으로 연결되고 전원 입출력이 단속 가능한 게이트, 상기 게이트에 연결되어 전원이 공급되면 공급된 전기에너지를 운동에너지로 변환하여 저장하고, 제어신호에 의해 저장된 운동에너지를 전기에너지로 다시 변환하여 출력 가능한 에너지 저장장치, 상기 가선에 전기적으로 연결되어 가선 전압을 검출하는 전압검출부, 상기 전압검출부에서 검출된 정보에 따른 제어신호에 의해 상기 게이트를 구동시키는 게이트구동회로 및 상기 전압검출부의 검출 전압을 판단하여 게이트구동회로에 제어신호를 출력하고 에너지 저장장치의 작동을 제어하여 전기에너지와 운동에너지간의 변환 및 전원입출력을 제어하는 마이크로프로세서를 포함하여 구성된 도시철도의 회생전력 저장시스템을 제공한다.
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- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2007-07-31
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일반기술
전기·전자 > 전력시스템
본 발명은 플라이휠을 이용한 비상발전시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 평상시에는 계통전원에 의해 부하 및 플라이휠이 구동되며, 계통전원에 이상이 발생하는 경우에는 최초 소정시간동안은 플라이휠의 회전관성을 이용하여 부하에 양질의 전원을 공급하며, 계통전원의 이상이 지속되는 경우에는 모터/발전기부를 구동하여 부하에 전원을 공급하는 플라이휠을 이용한 비상발전시스템에 관한 것이다.; 이를 위하여 본 발명은 모터/발전기부와, 상기 모터/발전기부의 기계적 에너지원으로 사용하기 위한 엔진과, 상기 엔진과 상기 모터/발전기부를 체결하기 위한 체결수단과, 상기 모터/발전기부에 계자전류를 공급하기 위한 계자권선전류 공급장치와, 상기 모터/발전기부, 상기 엔진 및 상기 체결수단을 제어하기 위한 제어장치와 비상발전시스템의 최초 기동시에 계통전원과 상기 모터/발전기부를 차단하기 위한 회로차단기 및 상기 계통전원 이상시 소정시간동안 상기 계통전원의 전압을 유지시키기 위해 상기 모터/발전기부에 체결된 플라이휠을 포함하고, 상기 제어장치는 상기 회로차단기도 제어하는 것을 특징으로 한다. 모터/발전기부; 상기 모터/발전기부의 기계적 에너지원으로 사용하기 위한 엔진; 상기 엔진과 상기 모터/발전기부를 체결하기 위한 체결수단; 상기 모터/발전기부에 계자전류를 공급하기 위한 계자권선전류 공급장치; 상기 모터/발전기부, 상기 엔진 및 상기 체결수단을 제어하기 위한 제어장치; 비상발전시스템의 최초 기동시에 계통전원과 상기 모터/발전기부를 차단하기 위한 회로차단기; 상기 계통전원 이상시 소정시간동안 상기 계통전원의 전압을 유지시키기 위해 상기 모터/발전기부에 체결된 플라이휠; 및 외부에서 원격 제어 및 감시를 위한 외부기기를 포함하고, 상기 제어장치는, 무정전 전원공급시스템의 최초 기동시에 상기 계통전원과 상기 모터/발전기부를 차단하기 위한 회로차단기 제어장치; 상기 계통전원의 이상시 상기 엔진을 기동시키기 위한 엔진조속기; 상기 엔진의 동력을 상기 모터/발전기부로 전달하기 위한 상기 체결수단을 제어하기 위한 체결수단 제어장치; 상기 계통전원의 전압 및 위상을 측정하는 계통전원 전압 및 위상 측정부; 상기 모터/발전기부의 출력전압 및 위상을 측정하는 모터/발전기부 출력 전압 및 위상 측정부; 및 상기 모터/발전기부의 회전속도를 측정하기 위한 모터/발전기부 회전속도 측정부를 구비하며, 상기 제어장치는 상기 회로차단기도 제어하는 것을 특징으로 하는 플라이휠을 이용한 비상발전시스템.
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- 포항공과대학교
- 등록일
- 2007-08-10
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일반기술
전기·전자 > 전력시스템
그리드 기반의 워크플로우 관리 시스템 및 그 방법이 개시된다.본 발명에 따른 그리드 기반의 워크플로우 관리 시스템은, 그리드 워크플로우 명세 언어를 이용하여 실행하고자 하는 워크플로우의 명세를 생성하고, 상기 워크플로우의 작업 및 상기 작업을 각각 수행하는 그리드 자원에 대한 맵핑 정보를 생성하는 워크플로우 명세 생성부, 상기 워크플로우 명세 생성부로부터 상기 워크플로우의 명세를 파싱받고, 상기 워크플로우의 작업과 상기 그리드 자원 간의 맵핑 정보에 따라 상기 워크플로우의 작업을 상기 그리드 자원에 할당하는 자원할당 매니저, 상기 자원할당 매니저로부터 수신한 상기 워크플로우의 명세를 참조하여 상기 워크플로우의 작업을 수행할 그리드자원을 선별 요청하는 리퀘스트 매니저, 상기 리퀘스트 매니저의 요청에 따라 상기 워크플로우의 작업을 해석하고, 상기작업을 수행할 그리드 자원을 온톨로지 기반의 추론 모델로부터 선별하여 상기 리퀘스트 매니저에 전송하는 자원 맵핑 툴, 및 상기 자원할당 매니저로부터 전송된 상기 워크플로우의 작업 및 상기 작업을 수행할 그리드 자원 간의 맵핑 정보에 따라 상기 워크플로우를 수행하는 워크플로우 감독자를 포함한다.본 발명에 의하면, 대용량의 연산을 필요로 하는 문제에 대하여 분산, 병렬 실행을 가능하게 하고, 다양한 워크플로우 패턴을 웹 서비스를 이용하여 수행할 수 있고, 다양한 어플리케이션과 자원들을 제어할 수 있으며, 자원 맵핑 툴을 이용하여 효과적으로 각 자원들에게 작업을 분산시킬 수 있으므로 높은 연산 성능을 요구하는 대용량 데이터를 신속하게 수행할 수 있는 효과가 있다.
- 보유기관
- 고려대학교
- 등록일
- 2007-12-24
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일반기술
전기·전자 > 전력시스템
본 발명은 전력 계통의 전압 안정도 평가 시스템 및 방법에 관한 것으로, 본 발명의 전압 안정도 평가 시스템 및 방법은, 뉴톤-랩슨 전력 조류 계산을 통해 전압 안정도를 평가 시 분할 전력 조류 계산법(DPF) 또는 고속 분할 전력 조류 계산법(FDPF)에서 유효전력(P)-무효전력(Q) 결합이 강해짐에 따라 역행렬 반복 계산 횟수 및 전체 계산 시간이 현저하게 늘어나는 경우, 분할 전력 조류 계산법(DPF) 또는 고속 분할 전력 조류 계산법(FDPF)의 수렴 특성을 향상시키기 위해 뉴톤-랩슨 전력 조류 계산의 비대각 부분 행렬(N, K)의 영향을 부분적(선택적)으로 무시하는 고속화 분할 전력 조류 계산법(EFD)을 적용하여 연속 조류 계산을 수행한다. 이에 따라, 전력 계통에 대해 보다 정확하고 안정되며 신속한 전압 안정도 평가가 가능하다.
- 보유기관
- 고려대학교
- 등록일
- 2007-12-27
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일반기술
전기·전자 > 전력시스템
온라인 전력 계통 안정화 방법이 개시된다. 온라인 전력 계통 안정화 방법은 온라인 전력 계통 과도 안정화 시스템이 목적하는 전력 계통의 정보를 독출하는 단계, 소정의 제 1 사고 제거 시간에 대하여 전력 계통의 안정도 평가를 수행하는 단계, 전력 계통의 전력과 상차각 곡선의 형태를 이용한 소정의 평가 기준에 의해 매우 불안정한 사고 및 불안정한 사고에 대해 각각 제 1 사고 제거 시간 보다 짧은 제 2 사고 제거 시간에 대하여 안정도 평가를 수행하는 단계, 소정의 평가 기준에 의해 제 1 사고 제거 시간에 대하여 매우 불안정하면서 제 2 사고 제거 시간에 대하여 매우 불안정하지 않은 사고, 및 제 1 사고 제거 시간에 대하여 불안정하면서 제 2 사고 기준에 대하여 안정하지 않은 사고에 대해 제 1 사고 제거 시간 및 제 2 사고 제거 시간과 사고 제거 시간들에 대응하는 안정도 여유를 이용하여 제 3 사고 제거 시간을 산출하는 단계를 포함한다.
- 보유기관
- 고려대학교
- 등록일
- 2007-12-27
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일반기술
전기·전자 > 전력시스템
전력 계통 전압 안정화 방법, 및 그 방법을 실행시키기 위한 컴퓨터 판독 가능한 프로그램을 기록한 매체가 개시된다. 전력계통 전압 안정화 방법은 (1) 전력 계통 안정화 시스템이 전력 계통의 데이터를 독출하는 단계, (2) 상기 전력 계통의 사고 시뮬레이션 시간 및 스텝 크기를 독출하는 단계, (3) 상기 전력 계통의 최초 시간에서의 전압값을 산출하는 단계, (4) 상기 시뮬레이션을 수행하기 위한 자코비안 행렬에 상기 자코비안 행렬이 특이점을 가지는 것을 방지하기 위한 연속 파라미터를 추가하는 단계, (5) 전력 계통 전압값이 직전 산출된 시점에서 접선 벡터를 산출하는 단계, (6) 상기 접선 벡터로부터 목적하는 전압의 추정값을 산출하는 단계, (7) 상기 추정값을 수정하여 전압 평형값을 산출하는 단계, (8) 시뮬레이션 수행시간이 상기 독출된 시뮬레이션 시간보다 커질 때까지 상기(4)단계부터 (7)단계를 반복하는 단계, 및 (9) 상기 전압 평형값의 불안정 지점이 확인되는 경우 사고 조치 신호를 전송하는 단계를 포함한다.
- 보유기관
- 고려대학교
- 등록일
- 2007-12-27
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일반기술
전기·전자 > 전력시스템
본 기술은 직렬공진 전파정류출력 회로를 사용하여 변압기 2차측의 다이오드가 영전류 스위칭을 할 뿐만 아니라 변압기 1차측의 능동클램프 회로가 누설인덕턴스에 저장된 에너지의 방전경로를 제공하여 누설인덕턴스의 에너지를 재활용할 수 있고, 더불어서 두 개의 주(main) 스위치(S1, S2)가 모두 소거되었을 때 입력인덕터에 흐르는 전류를 상기 능동클램프 회로의 콘덴서로 흐르게 함으로써 0.5보다 작은 시비율에서도 동작하여 넓은 입력전압 범위에서도 전력변환효율을 높일 수 있고 스위치의 전압 스트레스는 기존의 전류원 푸쉬풀 회로보다 작게 할 수 있는 능동클램프를 이용한 전류원 푸쉬풀 직류-직류 컨버터에 관한 것이다.
- 보유기관
- 포항공과대학교
- 등록일
- 2008-10-31
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일반기술
전기·전자 > 전력시스템
본 기술은 예를 들어 1KW급 이상의 큰 용량에도 사용할 수 있는 풀-브릿지 능동 클램프 회로(full-bridge active clamp circuit)를 이용하여 주스위치 도통 및 소거 시 변압기의 누설인덕턴스에 저장된 에너지에 의해서 일차측 스위치들이 영전압 스위칭(zero-voltage switching)을 하여 고속 스위칭으로 인한 전력손실을 줄일 수 있는 풀-브릿지 능동 클램프 직류-직류 컨버터에 관한 것이다. 이를 위한 본 기술은, 변압기에 의해 구분되는 일차측 회로부와 이차측 회로부를 포함하며; 상기 일차측 회로부는 풀-브릿지 능동 클램프 회로부로서 입력 콘덴서(Cd)와, 2개의 주스위치(S1, S2), 2개의 부스위치(S3, S4) 및 클램프 콘덴서(Cc)를 구비하여 이루어지고; 상기 이차측 회로부는 출력전압을 정류하기 위한 출력 정류 회로부인 것을 특징으로 한다.
- 보유기관
- 포항공과대학교
- 등록일
- 2008-10-31
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