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건설·교통 > 기타 건설·교통
마운드 위에 적층설치되는 상치구조물의 상하방향으로 유수실을 형성하고 이 유수실의 전방측벽에 외해 평균해수면 부근에 배치되는 유입구를 통하여 외해의 해수를 유입시키고 이 유수실의 유입해수는 유수실의 후방측벽에 상기 유입구보다 낮은 위치에 방파제 폭방향을 따라 수평방향으로 배치된 복수개의 수로를 통하여 내항쪽으로 배출되는 경사식 해수유입 방파제임.외해의 해수를 보다 원활하게 항내로 유입시키는 동시에 유입수의 역류를 억제하므로 해수의 순유입량을 증대시켜 항내의 해수 오염을 효율적으로 방지하고 종래 경사식 해수유입 방파제에 비하여 공사가 쉬워서 공사비를 절감하고, 시공 기간을 단축함과 동시에 유지보수가 편리한 효과가 있음.마운드 위에 적층설치되는 상치구조물의 상하방향으로 유수실을 형성하고 이 유수실의 전방측벽에 외해 평균해수면 부근에 배치되는 유입구를 통하여 외해의 해수를 유입시키고 이 유수실의 유입해수는 유수실의 후방측벽에 상기 유입구보다 낮은 위치에 방파제 폭방향을 따라 수평방향으로 배치된 복수개의 수로를 통하여 내항쪽으로 배출되는 경사식 해수유입 방파제임.외해의 해수를 보다 원활하게 항내로 유입시키는 동시에 유입수의 역류를 억제하므로 해수의 순유입량을 증대시켜 항내의 해수 오염을 효율적으로 방지하고 종래 경사식 해수유입 방파제에 비하여 공사가 쉬워서 공사비를 절감하고, 시공 기간을 단축함과 동시에 유지보수가 편리한 효과가 있음.
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H형 파일과 소정길이의 패널형태로 된 끼움부가 끼워져 적층구조로 설치되는 가로널과 H형 파일의 상부에 가로널이 빠지지 못하도록 고정하는 고정캡으로 구성됨. 상기 H형 파일의 양측에 형성되는 끼움부는 서로 소정각도로 꺽어진 형태로 가로널을 지그재그 형태로 설치됨.아울러 가로널의 일부분에는 양측면으로 관총된 소정개수의 해수통로가 구비됨.형 파일과 가로널을 이용하여 조립식의 형태로 손쉽게 방파제를 설치할 수 있으며 기존 형식에 비해 건설비용을 절약할 수 잇음. 특히 지반이 연약한 경우에도 손쉽게 설치가 가능하여 우리나라와 같이 이 넓게 분포된 경우 파랑의 제어를 통한 연안역의 효율적인 개발 및 보존에 기여할 수 있음. 또한 측면이 관통되어 해수통로가 구비된 가로널을 설치함으로서 해수유통이 가능하여 수질환경보존에 손쉽게 대처할 수 있음.H형 파일과 소정길이의 패널형태로 된 끼움부가 끼워져 적층구조로 설치되는 가로널과 H형 파일의 상부에 가로널이 빠지지 못하도록 고정하는 고정캡으로 구성됨. 상기 H형 파일의 양측에 형성되는 끼움부는 서로 소정각도로 꺽어진 형태로 가로널을 지그재그 형태로 설치됨.아울러 가로널의 일부분에는 양측면으로 관총된 소정개수의 해수통로가 구비됨.형 파일과 가로널을 이용하여 조립식의 형태로 손쉽게 방파제를 설치할 수 있으며 기존 형식에 비해 건설비용을 절약할 수 잇음. 특히 지반이 연약한 경우에도 손쉽게 설치가 가능하여 우리나라와 같이 이 넓게 분포된 경우 파랑의 제어를 통한 연안역의 효율적인 개발 및 보존에 기여할 수 있음. 또한 측면이 관통되어 해수통로가 구비된 가로널을 설치함으로서 해수유통이 가능하여 수질환경보존에 손쉽게 대처할 수 있음.
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굴패각을 100 내지 120℃의 건조로에서 건조시켜 일정 조립률을 가지도록 굴패각을 분쇄한 후 콘크리트에 사용되는 전체 잔골재 중 일정비율을 상기 분쇄된 굴패각으로 대체하여 시멘트, 잔골재, 굵은 골재, 혼화제 및 물과 혼합하는 단계를 통하여 굴패각을 혼합한 콘크리트 제조방법종래의 콘크리트와 동일한 물성을 가지며, 연안의 폐기물인 굴패각을 재활용 함으로써 자원활용의 효과 및 환경오염을 방지 할 수 있음. 또한 자연골재의 고갈이 사회적 문제로 부각되고 있으므로 이에 대한 대책방안으로 활용 가능함.굴패각을 100 내지 120℃의 건조로에서 건조시켜 일정 조립률을 가지도록 굴패각을 분쇄한 후 콘크리트에 사용되는 전체 잔골재 중 일정비율을 상기 분쇄된 굴패각으로 대체하여 시멘트, 잔골재, 굵은 골재, 혼화제 및 물과 혼합하는 단계를 통하여 굴패각을 혼합한 콘크리트 제조방법종래의 콘크리트와 동일한 물성을 가지며, 연안의 폐기물인 굴패각을 재활용 함으로써 자원활용의 효과 및 환경오염을 방지 할 수 있음. 또한 자연골재의 고갈이 사회적 문제로 부각되고 있으므로 이에 대한 대책방안으로 활용 가능함.
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건설·교통 > 기타 건설·교통
실험 또는 배양을 위해 채집된 부유생물을 포함한 해수가 담긴 배양용기를 수력을 이용하여 지속적으로 흔들어줌으로써 부유생물의 침강을 방지하고, 더불어 온도 및 채광성 측면에서도 부유생물이 자연상태에 근접하는 조건에서 배양될 수 있도록 하는 부유생물 침강 방지용 수력 배양장치어느 선박에서나 손쉽게 끌어쓸 수 있는 해수를 동력원으로 사용함으로써 별도의 동력원을 필요로 하지 않을 뿐 아니라 부가적인 자비가 없어도, 채집된 해수가 담긴 배양용기를 지속적으로 회전시켜 부유생물의 침강을 방지함. 또한 배양 용기가 지속적으로 순환되는 해수속에 잠긴 상태를 유지하여 해수의 수온에 의해 온도가 유지되며, 채광성이 우수하여 광합성을 하는 부유생물의 배양에도 적합하며 부유생물에게 자연상태에 근접한 서식환경을 제공하여 효과적인 부유생물의 배양을 가능케 함과 동시에 구조가 간단하여 저비용의 제작이 가능하여 경제성 측면에서 장점이 있음.
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본 발명은 지중에 설치된 앵커와 케이블을 이용하여 기 개발된 연약지반방파제의 설치를 보다 쉽게 하고, 설치 후 케이블을 제체에 고정 시킴으로써 부력을 충분히 주어 예상치 못한 상재하중 등에 의한 장기 압밀침하에 적절히 대처하고 수평파력에 대한 추가적인 지지력을 확보하기 위한 방법에 대한 것으로, 우선 해저지반내에 케이블이 연결된 앵커를 설치하고 육상에서 제작된 연약지반방파제 케이블에 연결 한 후 케이블을 당김을써 방파제를 원하는 위치에 설치한 후 케이블을 제체를 체결하도록 고안되었다.기 개발된 연약지반방파제(등록번호 10-0401214-0000)의 설치를 지중 앵커와 케이블을 이용하여 보다 쉽고 빠르게 할 수 있으며, 설치 후 케이블을 제체에 고정함으로써 예상치 못한 하중증가를 부력을 이용하여 상쇄시킴으로써 장기 압밀침하를 완전히 방지할 수 있으며. 폭풍파, 선박의 충돌 등에 의한 수평력에 대한 지지력의 증가도 기대할 수 있을 뿐만 아니라, 쇄굴 등에 따른 방파제의 전도파괴를 미연에 방지할 수 있다..................................................................................................................
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본 발명은 건설시공에 관하여 항만공사 및 수중공사에서 항상 이루어지는 건설재료의 시공에 관련한 기술이다. 예를 들면, 수중에 콘크리트공사를 위히여 공시체를 타설하는 경우에 타설돤 공시체가 과련 제대로 시공이 되었는지 확인을 해야하지만 확인을 해야하는경우에 잠수부가 직접 현장에서 확인하는 것은 매우 어려운 여건으로 인정되어 왔다; 그러므로 국내에서는 이러한 수중공사시에 공사의 성패를 좌우하는 건설골재의 품질관리에 어려움이 존재하고 있는 것이 현실이다. 그러므로 품질상테를 직접 현장에서 반드시 재현한는 것은 매우 어려우며 비경제적이므로 대체기술이 요구되어 왔다. 그러므로 당기숭은 시멘트 콘크리트나 경량혼합토사 등의 건설재료를 수심에 따른 수압이나 바닷물의 염분의 존재 등 수중과 동일한 환경 조건하에서 각종 골재가 배합된 혼합물의 시료에 대한 수압력의 타설조건과 양생조건 등을 실내에서 시뮬레이션할 수 있는 공시체 수중양생 시뮬레이션 시스템 및 그 방법에 관한 것이다. 골재가 부족한 현실에서 준설물질을 경량혼합골재로 활용하는 경우에 수중이 이를 타설하는 경우가 발생한다. 수중에서 타설된 경량혼합토는 양생의 수압에 따라 다르게 이루어 지므로 실내에서 반드시 재현하여 시공하도록 품질관리를 수행해야 한다. 본 기숭은 시료를 제작하늗 단계, 제잗된 시료를 토조에 삽입하는 단계, 삽입된 시료를 다양하게 안치시키는 단계, 안치된 시려를 수압에 근가하여 양생하는 단계 및 양생되는 시료를 관찰하는 단계로 이루어져 있다.본 발명은 기존의 건설공사에서 어려움에 봉착하여 실현이 어려운 내용으로 현자애서 공시체의 품질관리가 곤란한 경우에 실내에서 실현하는 내용의 기술이다. 즉, 하천 또는 해양 등의 수중에서 사용될 각종 건설용 재료인 골재가 배합된 혼합물의 시료를 수심깊이에 따라 수중에서 타설하는 상황을 재현(simulation)하는 장치 및 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 수압이나 염분의 존재 등 수중과 동일한 환경 조건하에서 각종 골재가 배합된 혼합물의 시료에 대한 수압력의 타설조건과 양생조건 등을 시뮬레이션할 수 있는 양생압력토조 및 그 방법에 관한 것이다. 본 기술은 공시체를 수중조건에 유사하게 수압을 조절하고 공시체를 수중에 타설하는 방법도 수중의 상태를 재현하도록 고안하여 지금까지 불가능한 공시체릐 수중조건에서 양생압 및 수심조건에 적합한 상태로 품질괸리 및 시공관리가 가능하도록 고안된 기술이다. 본 기숭은 지금까지 이루러지지 않은 콘크리트 수중양생 및 숮중타설공사에 직접 투입하여 실현이 가능한 기숭로서 그 특징이 있다. 현재 국내에서는 항만공사 및 수중공사가 매년 수천억원에 이르므로 그와 관련하여 콘크리트 타설공사 및 항만공사의 증가일로에 있는 점을 판단하여도 그 시장은 매년 수백억에 이른다고 판단된다. 본 기술의 다른 특징은 다양한 공시체를 여러개를 제작하여 동시에 재현하도록 고안된 시스템이며 공시체를 자석을 이용하여 쉽게 토조에 안치시키는 것을 그 특징으로 하며 무엇보다도 적합한 수심에 맞도록 수심 30미터까지 압력을 조절하여 공시체를 양생할 수있도록 고안한 시스템이 가장 중여한 특징으로 판단된다.
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건설·교통 > 기타 건설·교통
본 기술은 해양 콘관입시험기에 설치되어 콘의 관입시 활용되는 로드 및 그 연결장치에 관한 것으로, 특히 자동적으로 각 로드를 연결하거나 분리할 수 있는 장치를 포함한다. 일정한 길이로 이루어진 강성로드를 연속하여 결합시키거나 분리시킬 수 있는 강성로드 연속 결합/분리기와 이를 이용하지반 조사용 콘 관입장치는 강성 케이블로 정렬된 로드를 연속적으로 결합시키거나 분리시킬 수 있고, 따라서 콘이 설치된 로드를 연속적으로 지반에 관입시킬 수 있게 되는 효과가 제공된다.본 장치는 해양지반에 착저하여 지반의 공학적 특성을 파악하는 해양 콘관입시험기에 관련된 기술로서, 타 방법에 비해 상당한 결과의 신뢰성을 제공한다. 본 기술은 해양콘관입시험기의 핵심요소기술 중 하나로서 측정콘이 연속적이면서도 지속적으로 관입하기 위한 기술을 포함한다. 따라서 본 기술은 콘의 관입과 동시에 로드의 연결이 자동적으로 이루어질 수 있게 하기 위하여 기존의 수동적 콘 로드 연결방식에 비해 강성로드의 결합 및 분리 등 모든 과정이 정밀한 기계식 제어 기법을 활용하여 작동되어야 하는 특징을 가지고 있다.
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건설·교통 > 기타 건설·교통
본 발명은 기 개발된 연약지반방파제의 기초부를 격벽을 이용하여 다수의 격실로 분할한 후 각 격실에 흡입구멍과 호스를 설치하고 이를 이용하여 내부의 압력을 조절함으로써 내외부의 압력차를 발생시켜 방파제를 지반내로 삽입 또는 흡출시키는 방법에 대한 것이다. 호수를 이용하여 내부 격실의 물을 뽑아내면 내부의 압력이 떨어져 연직 하향력이 발생하게 되며, 반대로 물을 넣게되면 압력이 증가되어 연직 상향력이 발생되는데 이를 이용하여 방파제를 지반내로 삽입 또는 흡출하게 된다.기 개발된 연약지반방파제(등록번호 10-0401214-0000)의 설치를 수압을 이용하여 보다 신속하고도 효율적으로 할 수 있는 방법에 대한 것으로, 기초부를 여러 개의 격실로 구분하여 각 격실읠 압력을 적절히 조절함으로써 부등삽입에 쉽게 대처할 수 있으며, 흡출도 원활히 할 수 있다. 각 격실 내부의 압력을 해저지반조건에 따라 적절히 조절하여야 최적의 효율을 기대할 수 있으므로 격식 내부 압력에 대한 모니터링을 병행하여야 한다.
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건설·교통 > 기타 건설·교통
콘관입시험기에 탑재되어 콘 롯드를 연속적으로 연결하면서 지중으로 관입하고 실험 종료시 인발, 분리, 보관할 수 있는 장치에 대한 것이다. 기존의 장비가 유압실린더를 이용하는 것과 달리 유압모터를 이용하여 휠드라이브 방식으로 일정한 속도로 관입이 가능하며, 강성롯드를 관입과 인발시에 자동으로 연결 및 분리하고 수납하는 장치를 포함한다............................................................................................................................................................................................................................................본 장치는 콘 롯드를 관입시키면서 분할된 롯드를 연속적으로 자동으로 연결시키고 실험 종료시 자동으로 분리할 수 있는 장치로 롯드와 휠드라이브와 미끌어짐을 방지하기 위한 유압압착장치와 연속관입을 위한 유압식 체인식 휠드라이브 및 과도한 조임을 방지하기 위한 슬립스프링을 장착한 강성롯드를 감고 풀어주는 기계식제어 장치와 관입속도와 인발속도에 기어비를 맞추어 회전하면서 롯드를 칸칸이 수납하는 휠드라이브 기술이 내재된 정밀한 기계제어 장치이다.............................................................................................................................................................................................................................................
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- 2007-04-27
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건설·교통 > 기타 건설·교통
로드를 연속하여 결합시키거나 분리시킬 수 있는 로드 연속 결합/분리장치가 개시된다. 이러한 로드 연속 결합/분리장치는 일정한 길이를 갖는 로드를 강성 케이블로 정렬시킨 후 정렬된 로드를 적어도 한 쌍 이상의 결합/분리 로울러로 가압한 후 결합/분리 로울러를 잠김방향 또는 풀림방향으로 공전시켜 결합/분리 로울러들 사이를 통과하는 로드들을 회전시켜 로드들이 서로 체결되어 결합되거나 체결상태가 해제되어 분리되도록 함으로써 로드들을 연속적으로 결합시키거나 분리시킬 수 있게 된다. 이러한 로드 결합/분리장치가 지반 조사용 콘 관입장치에 적용될 경우에 콘의 관입 및 회수가 용이하고 신속하게 이루어질 수 있게 된다.본 발명은, 일정한 길이를 갖는 로드를 강성 케이블로 정렬시킨 후 정렬된 로드를 자동적이고 연속적으로 결합시키거나 분리시킬 수 있게 된다. 또한, 이러한 로드 연속 결합/분리장치가 콘 관입장치에 적용됨으로써 콘을 연속적으로 지반에 관입시킬 수 있는 콘 관입장치가 제공될 수 있고, 콘 관입장치의 소형화가 가능하게 되고, 이와 같이 소형화되고 연속 관입이 가능하게 된 콘 관입장치는 해양에서 착저형으로 유용하게 사용될 수 있게 된다.......................................................................................................................
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- 2007-04-27
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일반기술
건설·교통 > 상·하수도 시스템 설계·시공·유지관리 기술
삽입되는 배관의 전방진입을 걸림차단하는 걸림턱과 상기 걸림턱으로부터 일축으로 일정간격 이격되어 확관된 확관연결부를 내부에 각각 구비한 연결본체와 상기 확관연결부에 삽설되고 내측 선단에 삽설되어 배관과의 기밀을 유지하는 패킹과 타 측면이 상기 패킹부재에 접하도록 상기 확관연결부에 삽설되고, 내경이 일측으로 갈수록 작아지는 테이퍼부로 이루어진 연결부재와 외주연에 외경이 타측으로 갈수록 커지는 테이퍼부와 미끄럼 접촉되도록 상기 연결부재의 내부에 삽설되고 내주연에 삽입되는 배관의 외주면을 압착걸림하여 상기 배관을 고정시키는 다수의 고정편이 형성되며, 원주상에 일정간격 이격된 상태로 개방절개된 절개부가 형성되는 고정부재와 상기연결부재와 상기 고정부재 사이에 게재되는 탄성부재를 포함하여 이루어진다.본 발명은 원터치식 배관연결장치에 관한 것으로서, 더욱 상세 하게는 원터치식으로 즉 배관작업시 별도의 작업공구를 사용하지 않고도 좁은 작업공간에서 손쉽게 배관상호간의 기밀성과결합성을 확보할수 있으며 배관 연결후360도 회전할수 있다. 또한 본 제품의 또 다른 목적은 배관의 연결작업은 물론 배관의 불리작업 역시 손쉽게 수행할수 있어 조립공정의 축소로 인한 시공비의 절감과 작업시간의 단축으로 인한 작업효율의 상승을 도모할 수 있고 부품을 반 영구적으로 재 사용할수 있다.
- 등록일
- 2007-04-13
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일반기술
건설·교통 > 기타 건설·교통
본원발명은 프리캐스트 수중조립식 교각구조물로서 종래의 교각구조물을 현장타설시공방법으로 제작되어지던 것을 공장에서 프리캐스트 세그먼트로 분활 제작하여 현장에서 조립시공토록 한 것으로 종래의 기술이 현장에서의 여러 악조건하에 시공되던것을 공장제작화하여 현장조립시공토록 함으로써 여러 악조건을 극복하도록 한것으로써 기술의 혁신은 물론 기타 여건의 개선효과를 기대 합니다. 본원발명은 종래의 수중이나 해중시 교각구조물의 시공시 여려공정수행시 수반되던 받이선의 운행이나 철근의 조립, 콘크리트 타설등의 공정수행시 번거롭던 공정과정을 과감하게 개선하는 효과는 물론이고 품질의 향상과 작업자의 안전확보는 물론이고 매 공정마다 번거로운 과정을 대폭 개선함으로써 그로인한 예산의 절감효과등을 기대할 수 있게 되었다.종래의 현장타설방법이 현장의 제반여건하에서 어려운 공사를 시행하던 것을 공장화 함으로써 종래의 기술적 한계를 극복하고 품질의 향상 및 안전의 확보, 작업여건의 개선등을 목적으로 본원발명을 하였다. 종래의 현장타설시공을 공장의 규격화된 프리캐스트 세그먼트 교각구조물의 조립시공으로 정량화된 기계적 시공이 가능하도록 하였다. 종래의 현장타설에서 오던 품질의 저하의 개선효과를 기대할 수 있고 현장타설에서오던 장시간의 구조물의 건조과정의 단축효과 또, 현장타설에서 오던 작업자의 안전문제의 개선효과, 공사의 장기간의 현장방치상태에서 오던 공사외적 민원발생의 감소, 통행의 불편을 개선하는 효과등을 기대하고 불필요한 공정과정을 개선함으로써 예산절감의 효과를 기대할 수 있다.
- 등록일
- 2007-04-26
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일반기술
건설·교통 > 품질·안전 관리 기술
구조물의 유지관리 및 파괴, 손상정도를 확인하기 위하여 구조물을 진단하고 확인할 때 비파괴적인 검사방법중 슈미트 해머를 이용한 반발경도법이 가장 많이 사용되고 있다. 반발경도법을 이용하기 위하여 다양한 종류의 콘크리트 강도 측정장비가 사용되고 있으며, 현장에서 손쉽고 간단하게 사용할 수 있는 측정장비로 콘크리트의 강도에 따라 반발경도가 변화하는 점을 이용한 방법으로서 표면의 상태와 타격조건에 따라 영향을 받는 단점이 있지만, 구조물에 대한 압축강도를 측정하기 위해 사용되는 비파괴적인 방법으로 다른 여러 가지 측정방법에 의한 장비보다 가장 대표적으로 범용화 돼서 사용되어지고 있다. 반발경도법에 의한 콘크리트 압축강도 측정방법은 콘크리트 표면을 타격하여 얻어진 타격에너지를 이용한 타격법(Rebound test hammer method)으로 콘크리트 표면을 일정에너지를 갖는 해머로 타격하여 반발경도를 측정하고 반발경도를 추정식에 대입하여 콘크리트의 압축강도를 추정할 수 있는 방법이다. 사용하기 쉽기 때문에 널리 사용되고 있지만 타격방향, 타격력, 타격속도, 측정자의 성실성 및 재령, 습윤상태, 등에 의해 콘크리트 압축강도값의 차이가 많이 발생하는 문제점이 있다. 따라서 이러한 문제점을 해결하고 기존 슈미트 해머에서 측정자가 타격시 가하는 힘, 방향, 속도 등을 임의로 제어함으로서 발생되는 불확도 요소를 제거할수 있는 전자식 타격장치를 개발하여 콘크리트의 압축강도 측정 평가시 신뢰성을 확보하고자 한다.콘크리트 압축강도를 측정하기 위해 기존의 슈미트 해머를 사용하여 강도측정을 하였을때는 측정자에 따라서 타격방향 , 타격력, 타격속도, 성실성, 및 재령, 습윤상태 등에 의해 콘크리트 압축강도값의 차이가 많이 발생하는 문제점이 있다. 이러한 문제점들을 해결하여 기존 슈미트 해머에 있어서 측정자가 타격시 가하는 힘, 방향, 속도들을 임의로 제어함으로서 발생되는 불확도 요소를 제거할 수 있는 콘크리트 강도측정 전자식 타격장치를 개발하여 콘크리트 압축강도 평가의 신뢰성을 확보하는 것이 필요하다. 콘크리트 압축강도 측정기술은 구조물의 안전진단 등에 필요한 기본적인 요소로서 측정값의 신뢰성을 보장할 수 있고 정확성이 우수한 콘크리트 강도측정 전자식 타격장치를 개발할 필요성이 있으며, 현재 사용하고 있는 콘크리트 압축강도 측정을 위한 대부분의 장비는 수입에 의존하고 있으며 현장 계측시에 사용환경의 영향에 따라서 측정치의 변동이 커서 곤란한 경우가 많다. 현재 거의 대부분의 슈미트 해머 장비가 수입에 의존하고 있기 때문에 국산화를 통하여 수입대체효과를 얻을 수 있고, 국산화를 통한 국내 콘크리트 압축강도 측정 장비를 개발함으로써 국내 기술의 발전을 이룰 수 있다. 또한, 구조물의 안전진단에 필수적으로 사용되는 콘크리트 압축강도 측정장비이기 때문에 국내의 건설업체, 안전진단업체, 연구소, 학교 등 거의 모든 토목건축현장과 교육에 사용되고 있으며 구조물 시공중에도 거푸집 해체시기 등을 판단하기 위하여 사용하는 장비이다. 현재 국내 안전진단업체는 420여개가 있으며 전문건설업체는 20,000여 업체가 영업중이다. 거의 모든 업체에서 보유하고 있는 장비이기 때문에 정확학 액수의 시장규모는 파악하지 못하지만 상당한 규모의 시장을 형성하고 있다.
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- 한국표준과학연구원
- 등록일
- 2007-04-26
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일반기술
건설·교통 > 기타 건설 관리·시공 기술
한국:특허 결정서2건국제PCT출원2건화재시 피난 비상계단은 유일한 대피 통로로서 생명계단 입니다.아파트나 빌딩등 일부에서 일명 말바굽 이라는 장치를 부착한것은 화재시 방화문이 닫혀지지 않아 굴뚝 현상으로 계단전체 연기로 위험합니다. 화재시 방화문은 항상 닫혀져 있거나 열이나 연기에 의해 닫혀지는 구조로 할것 이라고 명시 되어 있습니다.병원및 빌딩등 방화문은 출입시 불편함으로 항상 열어 둡니다 아파트도 방화문을 닫아 두면 어둡고 불편한것은 마찬 가지입니다. 말바굽 등으로 열어 놓자니 불법으로 과태료 부과 대상이 되고... 화재시 연기감지에 의해 열려 있던 방화문은 자동적으로 닫혀지는 시스템을 빌딩,백화점등은 도어릴리즈 등으로 방화문을 벽속에 매립이 되어 있습니다.(후크와 보장력이 약해 방화문이 급기 바람에 열림)반면 신공법은 방화문을 구조상 기역자 걸이로 걸기 때문에 강력하게 잡을수가 있어 방화문이 닫힌후에도 바람으론 열리지 않습니다. 사람들이 왕래하기가 좋습니다.그러나 경제적인 문제로 시공을 회피하고 있습니다. 제가 올해 특허결정서를 받은 특허는 이런 문제를 일시에 해소한 신공법 신기술로서 아파트나 빌딩의 각각의 층벽에 도어릴리즈를 매립하고 각층에 4가닥의 배선의 작업이 필요 하나 신공법 특허는 각층의 도어릴리즈와 배선이 필요 없으며 1층 관리실에만 4가닥 배선이 종합 방재실로 연결하면 된다. *******************************************************-화재시 복수의 방화문 동시 폐쇄 시스템-(국제조사기관 견해서)Novelty(신규성)Inventive Step(진보성)Industrial applicablity(산업상 이용가능성)세가지 특허등록 요건에 관하여,청구항 17개 모두 부합 (9개 항목중 최고 등급인 all "A" 를 판정 받았습니다)* 근래는 PCT출원시 국제조사와 국제예비심사의 절차적 신속성을 기하기 위해 조사단계에서도 특허성에 관한 의견서가 첨부됩니다.********************************************************-2006 특허청 기술이전 박람회 선정된 특허입니다--2006 중소기업청 우수 창업 모델 선정된 특허 입니다- 소방자료는http://kr.blog.yahoo.com/tdt119 의 소방 창업방에 자료가 많이 있습니다.발명(고안)의 설명 및 특징피난 비상 계단 및 방화구획된 방화문에 부착하여 화재 발생시 연기 감지에 의해 열려 있던 방화문을 자동으로 동시에 방화문을 폐쇄시켜주며 정전시에도 동시에 닫아주어 연기나 유독가스로부터 인명 피해를 최소화 시켜주는 신공법시스템.사 업 성(시 장 성)1.신공법으로서 시공이 월등히 용이하다.2.가격이 현저히 절감되었음.3.각 층의 전기 배선이 필요 없다.(1층 관리실에서 종합 방재실로 4가닥 배선만 필요함)4.국내외적으로 소방법 적용을 받는다.적 용 분 야(응 용 분 야)방화구획된 각층 방화문에 쇠 철선으로 방화문을 잡고 있다가 각 층(방) 복도의 연기 감지에 의해 종합 방재실로 신호가 가서 1층 관리실 모터로 전기 신호가 전달되어 모터가 회전하며 철선을 돌리며 잡고 있던 방화문을 놓아 주어 동시에 전 층 방화문을 닫아주게 된다.
- 등록일
- 2007-05-03
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건설·교통 > 기타 건설·교통
기존의 기술은 가설공법(합판 거푸집, 메탈 폼 등을 사용)이지만, 본 기술은 고강도 콘크리트로 제작한 거푸집으로, 경량화 및 기능성을 고려한 제품이다. 본 기술의 활용으로 비용 절감, 공사기간 단축, 안전성, 지구 환경보호 등의 개선 및 향상을 기대할 수 있다. 한국의 콘크리트 제품 관련 대기업 또는 토목 자재 판매 관련 대기업을 중심으로 한국에서의 본 공법의 총제조원, 총판매원의 권리를 유상 양도한다. 양도수 기업에는 재실시권의 권리를 부여함으로써, 한국에서의 본 공법의 보급을 도모한다.본 기술의 PC－Ⅲ형은 경제성, 안전성, 시공성 등을 개선한 잔존 경량 거푸집이다. 고유동화(高流動化)된 콘크리트와 폴리프로필렌(PP)제의 전용(轉用) 내(內)거푸집을 이용하는 획기적 생산 방법을 채용하고 있다. 내거푸집은 PP제의 요철 거푸집을 사용하는 것으로써, 제품의 두께 3 cm를 가능하게 한 경량화의 실현, 특히 제품의 4변 상하•좌우변에는 감입부분을 마련하여 설치시의 안정성과 타설(打設)콘크리트의 누출 방지 등의 기능이 있다. 따라서, 기존의 가설 공법과 달리 숙련공(거푸집 기술자)을 필요로 하지 않고, 보통 작업원이라도 용이하게 시공할 수 있으며 더욱이 시공 효율의 향상에 의해 대폭적인 공사기간 단축도 가능하게 되었다. 현재, 지구 환경보호 문제로 남양재(합판 거푸집)도 세계적인 규모로 부족하므로 향후, 본 공법에 대한 기대도 더욱 더 커질 것이라고 생각된다.
- 보유기관
- 한국산업기술진흥원
- 등록일
- 2007-05-08
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건설·교통 > 기타 건설·교통
Technology Summary: As world market leader, Gatsometer BV offers a wide range of traffic enforcement products that are sold in more than 50 countries worldwide. Among the red light and speed control products that Gatsometer BV is offering are:DRCS ( digital radar camera technology ) GTC-D ( digital loop based camera technology ) LTR ( loop less trigger radar )NID ( non-invasive detection )MCS ( multi camera systems )Point to point measuring technologyDRCS/P ( parabolic radar camera system )ALPR/OCR ( optical character recognition )Gatsometer BV has been in this niche market for almost 50 years. In all this time quality, durability, reliability and accuracy have been key words for our current success.Partner We are looking for a local partner who is well-known in his country and has experience in the Traffic- and IT- branch. The partner knows what his clients wants, who his competitors are and who has knowledge about the political, social and economical situation. A good relationship should already be established with important decision makers within the Ministry of Interior, Ministry of Transportation or other decision makers. Summary partner aspects: * Knowledgeable in the local market of traffic and safety - Vision and knowledge * System integrator - Develop Software to incorporate enforcement solutions * Commercially active - Marketing & Sales * Installation - Installation of Systems * Technical support - Take care of local technical support * Political contacts - Take care of local 'insight information' Field of Application Gatsometer BV wants to contribute on making roads safer worldwide. The products that we are offering are mainly focused to the control of red light and speed violations using state of the artcamera & camera triggering technology. Gatsometer BV wants to offer solutions that are necessary for traffic problems that inevitably occur with the fast growing infrastructure in the world.
- 보유기관
- 한국산업기술진흥원
- 등록일
- 2007-05-08
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일반기술
건설·교통 > 기타 구조물·지반 공학 기술
터널 등의 진입로에 설치되어 비상시 펼쳐지는 진입차단장치에 관한 것으로; 터널(100)의 진입로에 구성된 지 지대(110)에 고정되면서 그 전방면에 수용공간(11)이 형성된 하우징(10)과; 상기 하우징(10)의 하단부에 힌지축(21)을 매 개로 결합된 상태에서 상기 수용공간(11)내에 수용되는 전광판(20); 상기 힌지축(21)의 일단부 또는 양단부에 장착되어 제 어장치의 신호에 따라 정회전 또는 역회전하는 모우터(30) 및; 상기 하우징(10)과 전광판(20)에 연결되어 상기 모우터(30) 의 정/역회전과정에서 상기 힌지축(21)을 따라 권취되는 와이어부재(40)로 이루어져; 터널내에 진입하려던 운전자나 보행 자가 신속하게 비상사태를 인지하여 터널에서 발생하는 비상사태로 인한 인적 및 물적사고가 최소화될 뿐만 아니라, 터널 내 비상사태의 해결에 따른 작업시간 및 부대비용이 단축되게 한 것이다.
- 등록일
- 2007-05-16
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일반기술
건설·교통 > 철도교통 운영·관리시스템 기술
<기술개요>본 발명은 3중화구조(TMR: Triple Modular Redundancy) 철도신호 제어장치에 적용되고, 각 하드웨어 여분의 출력을 동기화시키는 철도신호 제어장치의 다수결 투표기를 제공하기 위한 것으로서, 본 발명은 철도신호 제어장치의 다수결 투표기에 있어서, 소정의 주파수를 갖는 제1클럭과, 상기 제1클럭의 위상을 반전한 제2클럭을 발생하는 클럭 발생기와, 상기 클럭 발생기의 제1클럭의 상승 에지 상태에서 복수의 입력 각각을 저장하는 복수의 마스터 플립플롭을 포함하는 입력 마스터 플립플롭부와, 상기 클럭 발생기의 제2클럭의 상승 에지 상태에서 상기 입력 마스터 플립플롭부로부터 입력되는 복수의 입력 각각을 저장하는 복수의 슬레이브 플립플롭을 포함하는 입력 슬레이브 플립플롭부 상기 입력 마스터 플립플롭부로부터의 복수의 데이터 중 2개씩 조합하여 논리곱하는 복수의 앤드게이트를 포함하는 논리곱 연산부 상기 논립곱 연산부의 복수의 출력을 논리합하는 논리합 연산부; 상기 논리합 연산부의 출력을 상기 제1클럭의 상승 에지에서 저장하는 출력 마스터 플립플롭부 및 상기 출력 마스터 플립플롭부로부터의 출력을 상기 제2클럭의 상승 에지에서 저장하여 출력하는 출력 슬레이브 플립플롭부를 구비함을 특징으로 한다.<기술의 특징>본 발명에 따르면, 철도신호 제어장치의 다수결 투표기에서, 3중화구조(TMR: Triple Modular Redundancy) 철도신호 제어장치에 적용되고, 각 하드웨어 여분의 출력을 동기화시킴으로써, 다중계 모듈(하드웨어 여분)의 소자특성에 의해 시간지연이 발생하더라도, 시간지연에 의한 오동작을 방지할 수 있고, 이에 따라 신뢰도를 향상시킬 수 있으며, 또한 안전한 다수결보팅을 수행할 수 있는 효과가 있다. 제어기 내부에서 발생되는 결함을 허용하여 신뢰성이 높고 안전성이 확보된 제어기를 설계하기 위한 방법으로써 결함허용을 필수사항으로 강제하고 있는 철도신호분야 제어기의 국산화의 핵심기술이다.
- 보유기관
- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2007-05-17
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건설·교통 > 기타 건설·교통
본 발명은 연장 0.25km급 철도터널의 미기압파 저감용 후드에 관한 것으로, 본 발명의 목적은 열차의 속도와 터널의 단면적 및 열차 전두부 형상을 고려하여 0.25km의 길이를 갖는 터널에 적합한 형상과 구조를 갖는 후드를 설계하므로서, 터널내로 열차의 고속진입시 발생하는 미기압파를 반감시켜 미기압파발생에 의한 터널출구측 소음공해와 진동을 현격히 저감할 수 있도록함을 그 목적으로 한다. 상기한 목적은 연장 0.25km의 길이를 갖는 철도터널의 입,출구에 경사 갱구를 설치하되, 터널입구측 경사갱구는 45도의 경사각도를 갖도록하고, 출구측 경사갱구는 15도의 경사각도를 갖는 한 연장 0.25km급 철도터널의 미기압파 저감용 후드를 구비하므로서 달성된다.본 발명에 따른 연장 0.25km급 철도터널의 미기압파 저감용 후드는 열차의 속도와 터널의 단면적 및 열차 전두부 형상을 고려한 시험장치를 통해 적합한 형상과 구조를 갖는 경사갱구를 설계, 실제 0.25km급 고속철도의 터널에 적용할 수 있는 최적의 후드를 제공하므로서, 터널내로 열차의 고속진입시 발생하는 미기압파를 반감하는 효과를 갖는 것으로서, 미기압파발생에 의한 터널출구측 소음공해와 진동을 현격히 저감할 수 있는 것으로, 괄목할 만한 기대효과를 제공할 수 있는 것이다.
- 보유기관
- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2007-07-31
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일반기술
건설·교통 > 기타 건설·교통
본 발명은 연장 0.25km 철도 터널의 미기압파 저감용 경사갱구 및 슬릿커버 조합형 후드에 관한 것으로, 본 발명의 목적은 열차의 속도와 터널의 단면적 및 열차 전두부 형상을 고려하여 0.25km급 터널에 적합한 형상과 구조를 갖는 후드를 설계하므로서, 터널내로 열차의 고속진입시 발생하는 미기압파를 반감시켜 미기압파발생에 의한 터널출구측 소음공해와 진동을 현격히 저감할 수 있도록함을 그 목적으로 한다.상기한 목적을 구현하기 위해 연장 0.25km의 길이를 갖는 철도터널의 입,출구에 후드를 설치하되, 터널입구측으로는 45도의 경사각도를 갖는 경사갱구가 전방부로 일차형성된 슬릿커버후드를 형성하고, 출구측으로는 45도의 경사각도를 갖는 경사갱구가 설치구성됨을 특징으로 하는 연장 0.25km급 철도터널의 미기압파 저감용 경사갱구 및 슬릿커버 조합형 후드를 구비하므로서 달성 된다.본 발명에 따른 철도터널 미기압파 저감용 후드는 열차의 속도와 터널의 단면적 및 열차 전두부 형상을 고려한 시험 장치를 통해 적합한 형상과 구조를 갖는 경사갱구와 슬릿커버 조합형 후드를 설계, 실제 0.25km급 고속철도의 터널에 적용할 수 있는 최적의 슬릿후드 길이를 제공하므로서, 터널내로 열차의 고속진입시 발생하는 미기압파를 반감하는 효과를 갖는 것으로서, 미기압파발생에 의한 터널출구측 소음공해와 진동을 현격히 저감할 수 있는 것으로, 괄목할 만한 기대효과를 제공할 수 있는 것이다.
- 보유기관
- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2007-07-31
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