산업기술 통합검색
본 기술은 수직 이착륙 비행 장치의 초경량 착륙장치에 관한 것으로, 무게를 최소화하면서도 안정적인 착륙이 가능하고 생산과 조립이 용이한 착륙장치를 제공하기 위하여, 수직 이착륙 비행 장치의 착륙장치에 있어서, 수직 이착륙 비행 장치의 본체와 결합 고정되는 중앙부를 기준으로 2개 이상의 궁(弓)형 몸체가 교차하도록 결합되고, 궁형 몸체는 대칭되는 수직 이착륙 비행 장치의 본체가 안착되는 안착부, 소정 각도로 하향 절곡된 절곡부 및 지면과 접촉하는 착륙부로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 기술은 전류고정날개에 의한 효율 증대 뿐 아니라 프로펠러에서 발생되는 캐비테이션 현상을 최소화하기 위한 구성이 구현되며, 캐비테이션의 발생을 최소화하는 구성이 저속비대선에 비해 빠르게 운행되는 선박에도 적용가능한 캐비테이션 성능 향상용 비대칭 전류고정날개에 관한 것이다. 이를 위해 본 기술은, 선체에 설치된 프로펠러의 전방에 방사상 다수개 형성되어, 프로펠러의 후미로 발생되는 회전류에 직진성을 보장하도록 한 전류고정날개에 있어서, 일측에 45° 등간격으로 3개의 날개를 형성하고, 타측에 45°의 간격으로 2개의 날개가 형성되며, 상기 일측과 타측의 각 상측 날개간의 형성각도 범위가 140°~ 160°로 형성된 것을 특징으로 하는 캐비테이션 성능 향상용 비대칭 전류고정날개를 제공한다.
본 기술은 말잘피의 번식을 위한 말잘피 종자의 발아생육 거치대에 관한 것으로, 해초의 일종인 말잘피(Phyllospadix)를 안정된 번식과 높은 생존율을 위해 지지대와 지지대에서 돌출되는 복수의 가지를 가지는 말잘피 종자의 발아생육 거치대에 관한 것이다. 본 기술은 말잘피 종자가 말잘피 종자의 발아생육 거치대의 가지에 결착 되도록 하여 파도나 조류 등에 의해 말잘피 종자의 유실을 방지하여 말잘피 군락을 안정적으로 형성함으로써, 수산자원생물의 직간접적인 먹이원의 확보 등에 의한 수중생물의 서식처 확보 및 수중 수질 개선 등의 효과로 인한 수산 생산성을 높이는 말잘피 종자의 발아생육 거치대에 관한 것이다.
본 기술은 저속비대선에 비해 고속운행되는 선박의 전류고정날개에 대한 크기, 각도 등의 구성을 제공하여 프로펠러가 회전될 때의 에너지 회수 효율 및 점성저항을 최소화하여 선박의 추진효율을 증가시키도록 한 중고속선용 비대칭 전류고정날개에 관한 것이다. 이를 위해 본 기술은, 프로펠러의 전방에 방사상 다수개 설치되며, 저속비대선의 통상 속도인 20KTS 이상의 속도로 운행되는 선박에 적용되는 전류고정날개에 있어서, 전체 직경이 프로펠러의 직경 100%에 대해 50% ~ 60%의 직경으로 형성되며, 일측의 현에 45°각도로 3개의 날개가 설치되고, 타측의 현에 60°각도로 2개의 날개가 설치된 것을 특징으로 하는 중고속선용 비대칭 전류고정날개를 제공한다.
본 기술은 프로펠러의 날개면에 유선방향을 따라 수류유도홈을 형성하여 와류의 발생을 억제하고, 이에 따른 물의 저항을 감소시켜 프로펠러의 회전을 수행하기 위한 동력장치의 부하감소 및 프로펠러에 의한 추진효율이 향상되도록 한 리블렛 표면을 적용한 선박용 프로펠러에 관한 것이다. 이를 위해 본 기술은, 방사상 다수개 형성된 날개의 면에 수류의 진행을 전방에서 후방으로 유도하기 위해 유선을 따라 다수개의 수류유도홈이 배열 형성된 것을 특징으로 하는 리블렛 표면을 적용한 선박용 프로펠러를 제공한다.
본 기술은 동축 반전식 헬리콥터의 동력 전달 장치에 관한 것이다. 이 동력 전달 장치는, 내부 마스트에 연결되어 상부 로터에 일 방향의 회전력을 제공하는 하부 베벨기어와, 하부 베벨기어에 수직으로 맞물리는 하나 이상의 측부 베벨기어와, 측부 베벨기어에 수직으로 맞물리고 내부 마스트 둘레에 동심으로 배치되는 외부 마스트에 연결되어 하부 로터에 상부 로터와 반대 방향의 회전력을 제공하는 상부 베벨기어로 이루어지는 기어 유닛과 기어 유닛 중 하나 이상의 기어에 연결되어 동력을 제공하는 하나 이상의 구동 수단을 포함하여 구성된다. 이와 같이 구성되는 본 기술의 동축 반전식 헬리콥터의 동력 전달 장치는 간단한 기계적 구성에 의해 하나의 동력원으로 두 개의 로터를 동시에 반전시킬 수 있는 장점이 있다.
본 기술은 복수의 모터를 사용하는 동축 반전식 헬리콥터의 동력 전달 장치에 관한 것이다. 이 동력 전달 장치는, 내부 마스트에 연결되어 상부 로터에 일 방향의 회전력을 제공하는 하부 베벨기어와, 하부 베벨기어에 수직으로 맞물리는 하나 이상의 측부 베벨기어와, 측부 베벨기어에 수직으로 맞물리고 내부 마스트 둘레에 동심으로 배치되는 외부 마스트에 연결되어 하부 로터에 상부 로터와 반대 방향의 회전력을 제공하는 상부 베벨기어로 이루어지는 기어 유닛, 기어 유닛 중 하나 이상의 기어에 연결되어 동력을 제공하는 복수의 모터 및, 기어 유닛 중 하나 이상의 기어와 각 모터의 연결부분에 제공되어 기어를 향한 동력 전달만 허용하고 역방향 동력 전달을 차단하는 원웨이 베어링을 포함하여 구성된다. 이와 같이 구성되는 본 기술의 동축 반전식 헬리콥터의 동력 전달 장치는 복수의 모터를 사용하는 경우에도 하나의 동력원으로서 동력 손실 없이 안정적인 작동이 가능하며, 일부 모터에 이상이 있는 경우에도 나머지 모터로 안정적인 작동이 가능한 장점이 있다.
본 기술은 육상 건조 후, 진수할 선박의 선미에 부착되는 선미 디지피에스(DGPS)와, 선수에 부착되는 선수 디지피에스(DGPS)와, 디지피에스(DGPS) 신호의 기준점이 되는 육상 디지피에스(DGPS) 기지국으로 구성되어, 진수 선박의 선수와 선미의 디지피에스(DGPS) 신호에서 선미와 선수의 고도차로 해석하여, 진수개시 시점에서부터 완전부양까지의 시간과 완전부양에서 물의 저항에 의한 정지까지의 시간을 계측하며, 진수개시 시점에서 완전부양까지의 속도와 거리를 디지피에스(DGPS) 해석에 예측하는 것을 특징으로 하는 디지피에스(DGPS)를 이용한 진수 선박의 진수궤도 예측장치를 기술적 요지로 한다. 본 기술에 의하여 선박의 진수시 진수 경로가 예측되며, 이를 실시간 운동 궤적과 함께 비교하여 봄으로써, 선박의 안전 진수를 실시하게 하는 진수 선박의 진수궤도 예측방법과 장치가 제공되는 이점이 있다.
본 기술은 벨트의 구동시 발생되는 진동 및 소음을 측정할 수 있도록 하므로써, 벨트 및 그 구동체의 설계 및 조립 등에 필요한 최적의 조건을 얻을 수 있도록 하기 위한 벨트 소음 및 진동 측정을 위한 장치를 제공한다. 이 벨트 소음 및 진동 측정을 위한 장치는 플레이트, 모터, 가이딩 부재, 제 1 부착 플레이트 및 제 2 부착 플레이트를 구비하여, 벨트가 구동 풀리, 제 1 피동 풀리 및 제 2 피동 풀리에 걸리도록 한 다음, 가이딩 부재상에서 제 1 부착 플레이트의 결합위치를 조절하므로써 구동 풀리와 제 1 피동 풀리 사이의 간격을 설정하여 벨트를 회동시킬 수 있도록 한다. 이때 모터는 플레이트의 일측에 설치되어 플레이트의 타측에 위치되는 구동 풀리를 회동시킨다. 가이딩 부재는 구동 풀리가 위치되는 플레이트의 타측면에 결합되고, 구동 풀리에 대해 전후방향으로 평행하게 설치된다. 제 1 부착 플레이트는 구동 풀리와 동일한 높이에 위치되도록 제 1 피동 풀리가 결합되는 풀리 샤프트를 갖고, 가이딩 부재상에 결합되어 구동 풀리로부터 제 1 피동 풀리의 위치를 조절한다. 제 2 부착 플레이트는 구동 풀리와 동일한 높이에 위치되도록 제 2 피동 풀리가 결합되는 풀리 샤프트를 갖고, 구동 풀리와 제 1 피동 풀리의 상측에 위치되도록 구동 풀리가 위치되는 플레이트의 타측면에 결합된다.
본 기술은 소형 동축반전 수직 이착륙 비행체에 적합하게 이루어지도록 상부로터에 스와시 플레이트를 없애고 스테빌라이져 웨이트와 시소믹싱 레버를 이용하여 상부로터의 회전면이 일정하게 유지시켜 호버링시의 안정성을 향상시키게 하고, 하부로터의 스와시 플레이트에 의해 용이하게 경사시켜 뛰어난 조정성을 갖도록 하며, 이에 따른 안정성, 운동성 및 구조적 신뢰도를 향상시키고, 동시에 유지보수를 용이하게 하는 무인 동축반전 수직 이착륙 비행체의 로터헤드를 제공하는데 그 특징이 있다.이를 위한, 본 기술은 기체의 비행자세를 제어하기 위해 벨(BELL)방식으로 구성되는 상부로터와, 기체의 이동방향을 조정하도록 다이렉트 피치 컨트롤방식으로 구성되는 하부로터로 형성시켜 이루어지는 것이다.
본 기술은 로터 블레이드 전연(Leading Edge)에서 발생하는 경사 충격파와 유로 내의 유동박리(Separation)의 영향을 줄이기 위하여 블레이드 전연의 모양을 설계변경하여 터빈의 효율과 추력 향상을 도모할 수 있는 축류 터빈용 로터 블레이드를 제공하는 것을 그 목적으로 한다. 본 기술에 의한 축류 터빈용 로터 블레이드는, 전연(leading edge)과 후연(trailing edge) 사이에 정압을 발생시키는 내측둘레면 및 전연과 후연 사이에 부압을 발생시키는 외측둘레면을 포함하고, 전연에서의 내측둘레면과 외측둘레면은 서로 평면으로 연결되도록 챔퍼링(chamfering)되며, 챔퍼링된 평면의 연장면과 외측둘레면 사이의 각도는 외측둘레면과 전연을 포함하는 수직면 사이의 각도보다 작은 것을 특징으로 한다.
○ 기술발명의 목적: 기존 마이크로웨이브용 스펙트럼 분석기는 광대역 전용으로 설계되어 하드웨어적으로 협대역/중대역 성격이 강한 우주 전파 관측용으로는 부적합하였다. 반면 자기 상관 분광기는 시간영역에서 획득된 자기 상관 계수 자료를 푸리에 변환을 통해 주파수 방식을 사용 영역에서 단위 주파수 세기로 변환하는 방법을 이용한 것으로 다른 분광 수신기에 비해 매우 높은 해상도와 긴 적분 시간에도 탁월한 안정성을 제공한다. 또 필터 뱅크 방식의 분광기에 비해 여러 종류의 주파수 분해능을 제공해준다. 본 발명은, 이러한 일련의 특성으로 인해 여러 분해능 관측을 안정적으로 가능하게 하는 대표적인 천문 관측용 자기 상관 분광기를 개발하는 것이다. ○ 기술 요약 및 특징: 본 발명은 고주파 광대역의 전파신호를 높은 분해능으로 사용자가 임의로 선택한 관측 대역폭 내에서 관측할 수 있는 디지털 자기 상관 분광기에 관한 것으로, 고주파 광대역 신호를 협대역의 기저(Baseband)대역신호로 변환하는 중간 주파수-기저대역 변환수단(IFBC수단)과, 입력신호를 디지털 신호로 변환하고, 변환된 디지털 신호를 관측 대역폭내의 3 레벨 데이터로 변환시킨 후, 자기 상관 계수를 구하는 상관기 수단과, 상관기 수단과 IFBC 수단을 제어하는 제어 신호의 입출력 및 데이터의 출력을 담당하는 상관 제어 시스템, 및 상관기 수단을 상관 제어 시스템에 연결하기 위한 인터페이스 수단으로 이루어진다. 이러한 디지털 자기상관 분광기를 이용하면, 3-레벨 샘플링 방식을 이용하여 사용자 임의선택의 관측대역폭에 대한 상관계수(함수) 및 그에 따른 파워 스펙트럼을 구할 수 있으며, 종래의 필터방식의 분광기보다 민감도(sensitivity)측면에서 더 우수한 성능을 나타낸다.
종래에 사용되던 항공기의 고장진단 기법은 크게 하드웨어 여분기법과 해석적 여분기법으로 분류된다. 하드웨어 여분기법은 전체 시스템을 복잡하게 만들고 경제적으로 비효율적이며, 해석적 여분기법은 모델링의 불확실성으로 인하여 센서의 고장을 제대로 진단하지 못하는 경우가 발생한다. 항공기의 수학적 모델을 사용하지 않고 위에서 언급한 단점을 보완하기 위하여 웨이블렛 변환이라는 수치적 신호변환기법을 사용하여 무인항공기 시스템과 같은 상대적으로 저가의 시스템에 쉽게 적용할 수 있다.○ 기술 개요 및 특징: 개시된 관성측정센서의 비모델 복합고장진단기법은 복수의 관성측정센서에 대한 측정신호를 하드웨어 여분에 기반한 패러티식(Parity equation)으로 계산하여 관성측정센서의 고장을 진단하는 단계와 관성측정센서의 각각의 신호를 가지고 이산 웨이블렛 변환(discrete wavelet transform)을 수행하고 그 변환값에 대해 직렬감시(in-line monitoring)를 수행하여, 어떤 관성측정센서에 고장이 발생하는지 고장 분리하는 단계를 포함한다. 본 기술에 의하면 항공기의 수학적 모델을 사용하지 않기 때문에, 무인항공기 시스템과 같은 저가형의 항공기의 복합 고장진단 및 분리에 쉽게 적용할 수 있다.
인공위성의 태양전지판 전개장치 등에 적합하게 사용될 수 있는 구조물 전개장치가 개시된다. 상기 구조물 전개장치는 제 1연결부와 제 1캠면이 형성되어 있는 제 1몸체부를 구비하는 제 1캠부재, 제 2연결부와 제 2캠면이 형성되어 있으며 중간캠부재구속부를 갖는 제 2몸체부를 구비하는 제 2캠부재, 제 1구조물의 전개에 따른 충격력을 완충하여 주기 위한 제 3캠면과 제 2캠부재가 제 1캠부재에 가까워지는 방향으로 회동되는 것을 허용하도록 형성된 제 4캠면과 제 2캠부재구속부를 구비하여 상기 제 1캠부재와 제 2캠부재 사이에 배치된 중간캠부재, 제 2캠부재가 상기 중간캠부재에 대해 상대적인 회동을 하는 것을 허용하는 축부재 및 축부재의 길이 방향으로 캠들에 탄성력을 작용시키는 탄성부재를 포함하는 구성을 가진다. 상기 구조물 전개장치는 적은 수의 부품만으로도 인공위성에 장착되는 태양전지판과 같은 구조물을 안전하게 전개할 수 있도록 해주고, 무겁고 많은 부품으로 구성되는 댐퍼 대신에 캠을 이용하여 태양전지판과 같은 구조물의 전개에 따른 충격을 완충하여주므로, 인공위성과 같은 구조물의 무게를 가볍게 만들 수 있도록 해준다는 효과를 가진다.
- 당사 개발한 해저토질개선기를 이용하여 해저토양을 경운함과 동시에 해상의 산소가 풍부한 수면의 해수를 빨아올리는 과정에서 펌프사우드 박킹 공간을 통해 외부공기가 다량 함유된 해수를 해저토질 40∼50cm이상 깊이로 산소를 공급하여 해저토질의자정능력을 향상시키는 기술- 해저토질개선기를 이용함으로서 저질의 상부와 하부를 뒤섞어 산소를 공급하고 혐기성화된 저질을 생물적 환경으로 조성하는 기술- 해저 및 연못에 해저토질개선제 및 약품을 물칸에 투입시켜 그물을 하부토에 공급하여 상 하토와 뒤섞어 주는 기술- 해수를 해저 토질에 직접 공극 분사하여 경운효과 극대화 및 분사방향을 진행 방향과 반대로함으로서 구멍의 막힘을 최소화 하는 기술- 토질개선 공급수 분사시 생태계 파괴를 감안하여 1차 침봉과 침봉판이 파헤친 부분에2차공극수를 저압으로 분사하여도 하부토 깊숙이 많은 양의 공극수가 침투 되어 개선효율을 높이는 기술- 오염이심각한 가두리 양식장 및 주위 및 황토살포 되체사업으로 해저토질개선사업- 해저토질에 직접분사 경운함과 동시에 형망과 갔치 오물을 수거하는 기능- 적조 발생시 산소공급 및 적조 방재제 살포기로 사용 할 수 있는 기능[해저토질개선기의 기대효과]- 적은 비용과 사용이 쉬우며, 유기물 제제의 직접적인 투입이 가능하며, 해저토양의 복합적인 경운으로 효과를 높일 수 있으며, 펄속에 있는 각종의 오염물질을 산소가 풍부한 해수가 오염물질 제거를 동시에 할 수 있다.- 준설방법에 비하여 경비절감이 효과가 뛰어남- 어촌계, 단위수협 별 및 양식어민이 자가 소형선박을 이용하여서도 오염개선이 가능.- 유기물 제제의 직접적인 해저저층에 투입과 경운작업이 동시에 일어날 경우 효과의 극대화가 기대
본 기술은 탐사선박에서 수중으로 투하하여 견인케이블로 끌고 가면서 음파발사에 의하여 해저의 지형이나 깊이 등을 탐사하는 수중탐지기의 유실방지장치에 관한 것으로서, 수중탐지기가 견인 중 그물이나 기타 장애물에 의하여 심한 이동저항을 받아 견인케이블이 절단되었을 때 수중탐지기에 부이로프로 연결된 표시부이가 자동적으로 부상되어 수면에 뜨게 하여 수중탐지기의 위치를 쉽게 알 수 있도록 함으로서 수중탐지기를 잃는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다.○ 보조견인로프와 안전핀을 통한 유실방지 장치 - 사이드 스캔 소나의 운용중 수중탐사기가 수중장애물과 접촉하였을 경우 일정수준 이상의 견인하중이 발생함. - 발생된 견인하중이 안전핀의 굽힘하중을 초과하게 되면 안전핀은 파열되게 되고 이때 수중탐사기는 역방향으로 회전하게됨. - 회전됨 수중탐사기는 탐사기후미의 보조견인로프에 의해 수상으로 견인됨. ○ 표시부이를 통한 위치표시 장치 - 견인하중의 순간적인 증가나 충격하중에 따른 보조견인로프의 2차 파열이 발생 할 경우 표시부이와 연결된 고정핀당김로프에 인장력이 발생함. - 발생된 인장력에 의해 고정핀이 이탈하게 되고 이에 따라 설치된 표시부이가 수상으로 부상하여 유실된 수중탐사기의 위치를 표시함. ○ 우리나라의 연근해 특히 서해안과 남해안의 경우는 수심이 낮은 천해역으로 폐어망 및 침선 등의 수중장애물이 다수 존재함.○ 사이드 스캔 소나의 운용중 수중탐사기가 수중장애물과 조우하게 될 경우 견인 케이블의 절단으로 유실의 위험이 높음.○ 본 기술은 이러한 위험을 사전에 방지함으로써 수중탐사기의 유실에 따른 경제적 손실과 유실탐색에 따른 시간적 손실을 미연에 방지할 수 있음. ○ 제반기술의 구현이 용이하며, 응용성이 높아 기존 고가의 음향발신방식의 유실방지장치를 대체할 수 있을 것으로 기대됨.
○ 외해심층수 취수, 저장 및 운반 기술 - 라이저파이프로 외해심층수를 취수한 후, 함체로 구성되는 안정된 거동 특성을 가지는 플랜트 구조물에 취수되는 해양심층수를 저장하며, 운송선박을 이용하여 일부는 육상으로 운반하여 각종 제품 생산에 활용할 수 있도록 고안된 설계 기술○ 해역비옥화를 위한 살포 기능 해상형 플랜트 설계 기술 - 취수되는 해양심층수를 표층수와 혼합 후 중층에 살포 및 확산시켜 해역비옥화를 이룰 수 있도록 하는 플랜트 설계 기술○ 저비용/저용량 취수용 간이취수시스템 설계 기술 - 부이/라이저파이프/앵커의 간단한 3가지 요소로 구성되는 해양심층수 취수시스템 설계 기술 - 자연에너지에 의해서 취수되어 주변 해역에 자연 살포되는 소형 비옥화 설계 기술○ 육상형 개발을 위한 고강도 유연 취수관의 현장 제작 및 설치 기술 - 폴리에틸렌 재질로 부식 방지된 와이어로프를 내식성 밴드를 이용하여 폴리에틸렌 파이프와 체결하여 중량과 비중을 강화시킨 취수 파이프 설계 기술○ 고강도 유연관의 현장 즉시 설치 기술 - 취수관의 강도와 중량을 보강하면서 동시에 취수관을 부설하여 시간과 예산을 최소화하면서 취수관을 제작하고 설치할 수 있는 기술○ 외해심층수 개발 : 해양심층수 자원이 육상에서 멀리 위치하는 지역에서도 해양심층수를 취수하여 다양한 목적의 산업화에 활용할 수 있음○ 비역비옥화 실현 : 해양심층수를 취수 후 주변 해역에 살포하여 동식물 플랑크톤의 증식을 통한 해역 비옥화 실현 가능○ 저비용으로 해양심층수 확보 : 간이취수시스템 기술 활용을 통하여 1억 미만의 저비용으로 해양심층수를 직접 취수할 수 있는 시스템을 확보할 수 있음○ 고강도 유연관 제작 기술 확보 : 국내에서는 개발되지 않고 있는 고강도 취수관을 대치할 수 있는 고강도 유연관에 대한 제작 기술을 확보하여 해양심층수 취수관 제작 및 설치 기술 우위 확보○ 해양심층수 산업화에 따른 개발 기술 수요 증가 예상 : ‘08년부터 본격적인 해양심층수 산업화가 시작되면서 개발 사업이 활기를 띌 것으로 예상되며, 이에 따라 육상형 및 해상형 개발 시스템에 대한 설계 기술의 수요가 증가하여 사업화가 활발해질 것으로 예상됨.
1. 기술개요엽록소 자동 분석장치 및 분석방법에 관한 것으로, 특히 유체가 흐르도록 된 유로와; 상기 유로상에 설치되고, 복수개의 출입포트를 구비하며, 각 출입포트 중 어느 하나를 유로와 선택적으로 연통시키는 유로변경밸브와; 상기 유로상에 설치되고, 액체 시료 중에 포함된 입자성 물질을 분리하며, 엽록소를 가진 추출액을 여과시키는 필터 및; 상기 유로상에 설치되고, 상기 필터에 의해 여과된 추출액의 형광을 측정하는 형광검출기; 상기 유로 상의 유체를 흡입하거나 배출시키는 주사기; 상기 유로 상에 설치되고, 상기 주사기와 연결되어 유체의 흡입과 배출 방향을 선택적으로 변경하는 4방향 밸브;를 포함하는 엽록소 자동 분석장치를 이용하여 액체 시료에 포함되어 있는 입자성 물질을 상기 필터에 농축한 후 유기용매로 엽록소를 추출하여 농도를 자동으로 측정할 수 있도록 된 것이다. 2. 구성유체가 흐르도록 된 유로와; 상기 유로상에 설치되고, 복수개의 <32> 출입포트를 구비하며, 각 출입포트 중 어느 하나를 유로와 선택적으로 연통시키는 유로변경밸브와; 상기 유로상에 설치되고, 액체 시료 중에 포함된 입자성 물질을 분리하며, 엽록소를 가진 추출액을 여과시키는 필터 및; 상기 유로상에 설치되고, 상기 필터에 의해 여과된 추출액의 형광을 측정하는 형광검출기; 상기 유로 상의 유체를 흡입하거나 배출시키는 주사기; 상기 유로 상에 설치되고, 상기 주사기와 연결되어 유체의 흡입과 배출 방향을 선택적으로 변경하는 4방향 밸브;를 포함하는 엽록소 자동 분석장치이다.여기서, 이러한 엽록소 자동 분석장치는 상기 필터에 초음파를 가할 수 있는 초음파 발생기를 더 포함하는 것도 가능하고, 상기 필터를 통해서만 유체가 통과하도록 필터를 지지하는 캐트리지를 더 포함하는 것일 수 있다.바람직하게 상기 캐트리지는 분리가 가능한 전면판과 후면판으로 이루어지고, 상기 전면판과 후면판 사이에는 필터를 포함하는 것이 더욱 적합하다. 더욱 바람직하게는 상기 필터에 초음파를 가할 수 있는 초음파 발생기가 상기 캐트리지의 후면판에 부착되어 있는 것을 특징으로 하는 엽록소 자동 분석장치이다.3. 효과엽록소 분석에 필요한 여과, 추출 등 시료 전처리가 가능하고, 장치의 크기를 최소화할 수 있으며, 현장에서의 완전 무인자동분석을 원활하게 수행할 수 있는 엽록소 자동 분석장치를 제공할 수 있는 효과가 있다.
○ LNG 운반선의 화물창 내부 단열재의 안전성 모니터링 기술 - LNG 운반선은 -163℃의 극저온상태인 LNG와 외부와의 단열을 위한 단열재를 필요로 하며, 이러한 단열재는 슬로싱 충격하중 및 각종 피로하중에 노출되어 있어 손상이 발생할 경우, 가스누출 및 선체 구조상의 큰 문제를 야기할 수 있음. - 반복 피로하중 및 슬로싱 충격하중에 의하여 발생하는 단열재 내부 손상의 경우 선박의 운항 중 실시간으로 확인이 불가능하여, 손상이 발생할 경우 가스누출이 되어 선박의 안전성에 문제가 발생. - 광섬유센서를 단열재 내부에 삽입하는 방법을 통해 선박 운항 중에 실시간으로 단열재 내부 변형률을 확인 할 수 있으며, 손상이 발생할 경우 조기 발견하여 가스 누출 및 선체 파손 등의 사고를 미연에 방지함.○ LNG 운반선의 단열시스템 내부에 광섬유센서의 효율적으로 삽입하는 위치와 방법에 관한 기술 - 광섬유센서는 LNG 선박 화물창에서 폭발의 위험이 적은 장점을 가지고 있고 하나의 센서 라인에 여러 개의 센서를 장착 가능하여 설치가 편리하며, 크기가 작아 구조물에 영향을 미치지 않고 부착 및 내부 삽입이 용이하다는 장점이 있음. - 광섬유센서를 단열재 내부에서의 위치와 방향을 고려하여 삽입해 단열재 내부의 상태를 효율적으로 알 수 있도록 하였음.○ LNG 운반선 화물창 구조설계기술 및 구조안전성 확보 - LNG 운반선 화물창 내부의 단열재는 선박의 수명기간 동안 LNG를 채우고 비움의 반복에 따라 액압하중 및 열하중에 의한 수축 및 팽창이 반복되는 피로하중 상태에 노출되어 있으며, 화물창 내에서 LNG 슬로싱 등에 따른 충격하중이 작용함. - 최근 현대중공업에서는 세계 최대 규모인 216K(축구장 3배 크기)의 LNG 운반선이 인도되었으며 이처럼 선박의 대형화에 따라 슬로싱 충격하중에 의한 화물창내의 손상 및 선박 구조 손상의 위험이 더욱 증가하고 있음. - LNG 운반선의 단열재 내부에 광섬유 센서를 삽입하는 방법을 사용하여 단열재 내부의 동특성 평가를 위한 변형률을 실시간으로 확인. - 충격손상이 발생 할 경우 이를 감지하여 즉각적인 조치 및 구조안전성에 대한 평가가 가능하게 함으로써 가스 누출 및 대형 사고를 예방할 수 있음.○ 차세대 LNG선 시장의 경쟁력 확보 - 세계 LNG 시장이 급속도로 성장하면서 급속도록 성장하면서 LNG 선이 대형화 되고 있으며 안전 확보에 대한 요구가 더욱 증가하고 새로운 기능을 갖춘 LNG 선박 개발과 그 기술력을 확보가 요구됨. - LNG 운반선 시장에서는, LNG운반선 대형화에 따른 화물창 방열시스템 안전성 평가가 주요한 이슈가 되고 있으나, 이와 관련한 연구결과 및 설계해석기술은 아직 만족스럽지 못한 상황임. - 우리나라의 세계 최고 수준의 조선 기술에도 불구하고 화물창 설계 관련 기술은 해외 기술에 종속되어 있는 부분이 상당한 것으로 분석됨. - 본 연구에서 개발한 LNG 운반선의 단열재 내부에 광섬유 센서를 삽입하는 방 법을 사용하여 LNG 운반선 화물창 구조설계기술 및 구조안전성 확보할 수 있 을 것으로 판단됨.
진동수주공기챔버(이하 OWC라 함.) 방파제 일체형 초대형 부유식 구조물(이하 VLFS라 함)의 파랑 중 응답해석 프로그램으로서 OWC 일체형 방파제와 VLFS의 상호작용으로 인한 유탄성응답을 해석할 수 있으며 일체형 OWC 방파제의 최적화에 사용됨.○ 용도 및 적용분야 - 일체형 OWC 방파제가 부착된 VLFS의 변위, 응력 등의 유탄성응답 평가○ 기술적 특성 - 국소유한요소법을 적용한 주파수 영역 해석 - 선형 자유표면조건 적용 및 수학적 정해 제공 - 모드중첩법(Free-Free Beam Mode)의 도입을 통한 탄성거동 해석 - 해저지형을 고려한 응답해석 - 정확도 및 수렴도 우수 - 수치적으로 효율적인 솔버 도입을 통한 신속한 계산○일체형 OWC 방파제 및 해저지형 효과를 고려한 VLFS의 통합거동 해석 및 설계성능 평가○ 수치적 효율성의 장점을 활용한 일체형 OWC 방파제의 최적 파라메터 도출○ 간단하며 효율적인 VLFS용 방파제로서의 활용이 기대되는 일체형 OWC 방파제를 위한 전용 설계프로그램 확장 가능