일반기술
우주·항공·천문·해양 > 기타 조선·해양 장비
선박이 화재 등과 조우했을 경우, 승객, 승무원은 선박에 탑재되어 있는 내화 구명정으로 선박에서 멀어질 필요가 있다. 그런데 종래의 구명정으로는 강하 중에 풍향이나 풍력 등의 기상조건으로 인해 산수가 원활히 이루어지지 않는 난점이 있다. 본 고안은 구명정의 강하시에는 선박으로부터의 급수를 구명정의 윗쪽에 설치된 산수노즐로 산수하고, 착수 후는 해수를 빨아 올려 산수노즐로 산수한다. 이에 따라 기상조건에 관계없이 안전하게 선박에서 멀어질 수 있다. 제1도에 나타낸 바와 같이 내화구명정20은 선박21의 상갑판21a에 장치된 다비드22에 의해 격납상태에서 착수상태로 이동 가능하게 선박21에 탑재되어 있다. 이 구명정20은 제2도에 나타낸 바와 같이 구명정20의 윗쪽에 산수노즐11을 갖는 급수관12를 설치한다. 비상시에는 급수호스17에서 급수관12를 개재시켜 산수노즐11에 의해 구명정20을 산수한다. 또 착수 후는 펌프14에서 산수노즐11로 물을 공급하여 산수한다. 비상시에도 구명정11은 항상 산수되기 때문에 선박에서 안전하게 멀어질 수 있다.
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- 특허법인충정
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- 2000-04-29
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 기타 조선·해양 장비
선박의 선체 구조체로서, 자재의 유효활용이라는 점에서 강판의 위에 두꺼운 판자 목재를 합성하여 사용한다. 이 경우, 강도의 확보 이외에 수밀성이나 판의 젖혀짐 방지 등이 필요하다. 이 고안에서는 강판상에 복수의 긴 합판을 두고, 그 긴 합판의 배열방향과 직교하여 복수의 두꺼운 판자 목재를 두고, 긴 합판과 두꺼운 판자 목재를 접착제와 나사로 고착하고, 긴 합판과 강판의 틈에 레벨링 겸용의 접착제를 충전한다. 수밀성이 좋고 젖혀짐이 없는 강도재를 얻을 수 있다. 제1도에 나타낸 바와 같이 선체 구조로서의 강판3의 상면에 합판1을 두고 그 위에 합판1의 배열방향과 직교하여 복수의 두꺼운 판자 목재2를 둔다. 두꺼운 판자 목재2는 합판1에 접착제10과 나사7로 고착되고, 한편 합판1은 볼트5와 넛트6으로 강판3 위에 고정된다. 또한, 강판3과 합판1의 틈에 레벨링 겸용의 접착제4가 충전되어 있다. 또 얕은 노치부2a에 봉입재8이 충전되는 동시에 넛트6이 배설되는 노치부2b가 나무못9로 봉쇄되어 수밀화를 도모할 수 있다. 수밀화의 갈라짐 방지, 변형 방지, 강판상의 결로 방지가 가능하다.
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- 특허법인충정
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- 2000-04-29
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 선박구조·유체 기술
수중 펌프 혹은 수중 카메라 등의 수중 기기로 전기 조작 신호를 보내는 캡 다이어 케이블에, 도전선과 마찬가지로 에어 튜브를 통해, 육상에서 수심 상당 압력에서도 높은 압축 공기를 공급한다. 수중 기기의 최하위에서 여분의 공기를 역류방지 밸브를 통해 배출하면, 수중 기기의 내부압은 항상 외부압보다도 높은 일정차압을 유지할 수 있다. 종래의 수중 기기의 각부 실은 높은 수압과 압력 변화에 견뎌야 하고, 또한 침입수에 포함된 이물질에 의한 마모에 견딜 필요가 있었지만, 본 발명 캡 다이어 케이블을 사용하여 압축 공기를 공급하는 수중 기기는 차압 공기에 견딜 정도의 실이면 충분하며, 메커니컬 실을 사용할 경우에도 비용이 저렴한 것으로 충분하고, 수중 기기 케이스도 차압에 견딜 정도로 경량화 할 수 있는 캡 다이어 케이블을 제공할 수 있다.압축 공기로 수중 기기의 내부압을 높임으로써 수중 기기의 완전한 방수가 용이하게 되고, 수중 기기에 필요한 레어 메탈을 사용한 고급·고가의 메커니컬 실이 불필요 해지며, 또한 기기 부재의 내압 강도도 향상시키는 효과가 있고, 종래의 캡 다이어 케이블과 같은 취급으로 수중 기기의 경량화·신뢰성을 향상시키는 캡 다이어 케이블을 제공할 수 있다.
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- 특허법인충정
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- 2000-04-29
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 해양구조물
특허공보(特許公報) 등의 「특허청구의 범위」기재의 사항.선체의 대경사(大傾斜)조건하에서도 확실하게 구명정을 자동하강시킨다.
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- 특허법인충정
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- 2000-04-29
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우주·항공·천문·해양 > 기타 조선·해양 장비
본 회사에서 고안한 양중기구로는 절삭구를 설치한 2개의 양중부재를 평파레트에 대응하는 측단면에 각각 밀착하듯이 셋하고, 동 평파레트 본체 내에 수평으로 관통시킨 2개의 양중봉이 각각 동 절삭구를 관통하도록 한다. 그래서 동 양중봉의 단부에 계지한 와이어로프 등을 크레인등으로 양중하면 동양중기는 동절삭구의 위치로 보존유지되며, 어긋나거나 이동하는 일이 없어 동평파레트를 안전하게 양중, 이송할 수 있다.본 고안은 물품을 탑재하여 운반하기 위한 평파레트를 천장크레인·체인블럭 등을 이용하여 양중할 때에 사용하는 양중기구에 관해 심프한 구조로 착탈이 용이하며 평파레트의 양중이송을 안전하게 실시할 수 있는 양중기구.
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- 특허법인충정
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- 2000-04-29
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 기타 조선·해양 장비
① 선박 내측에서 선박 외측을 향해 자기를 발생가능한 전자석 유닛으로 이루어진 운반보조용 자기발생장치의 복수기를 선체 좌우의 양외측 벽부에, 배의 길이방향으로 적절한 간격을 둔 상태에서 선체 외측의 돌출위치에 위치변경가능하게 구성하고, 또 그들 자기발생장치의 전자석유닛에 의한 발생자기의 극성을 N극과 S극으로 선택적으로 전화가능하도록 구성하고, 또 자기발생장치의 전자석유닛에 의한 발생자기의 강도를 조절가능하도록 구성하는 것을 특징으로 하는 전기발생장치부착 선박. ② 앞서 기술한 자기발생장치를 선체 외측벽부에 유동변위가능하도록 구성한 실용신안등록청구 제 ①항에 기재한 자기발생장치 부착 선박. ③ 앞의 각 자기발생장치에서 위의 전자석유닛의 복수개를 선박높이방향으로 병설함과 동시에 그들 복수개의 전자석유닛 가운데 임의의 일부를 선택적으로 작동시킬 수 있도록 구성함으로써 앞서 기술한 각자기발생장치에서의 자기발생위치를 선체높이방향으로 변경가능한 시룡신안 등록청구 범위 제 ①항, 또는 ②항에 기재한 자기발생장치부착 선박. ④ 앞의 각 자기발생장치의 선체 외측방향으로 발생하는 자기의 극성종별을 선체 밖에서의 육안으로 확인가능한 극성표시기를 설치하는 시룡신안 등록청구 범위 제 ①항에서 제 ③항의 1항에 기재한 전기발생장치부착 선박.전자력의 극성을 변화시킴으로써 선박의 이동이나 고정.
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- 특허법인충정
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- 2000-04-29
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우주·항공·천문·해양 > 기타 조선·해양 장비
부가된 가속도 및 경사각도에 일정한 한도가 있는 정밀기기를 어퍼 헐에 싣거나 내리는 하역작업시는, 소정의 밸러스트 탱크로부터 배수하여 로어 월의 위치에 수면을 유지하고, 운행시에는 상기 밸러스트 탱크에 물을 댐으로써 스트랙스의 위치에 수면을 유지한다.하역작업시에 발생하는 적재중량의 변화, 적재물의 중심이동에 따른 쌍동선의 자세 변동이 적도록 억제할 수 있고, 운행시에는 파랑저항을 적게 만드는 쌍동선의 장점을 발휘할 수 있고, 선체의 동요시에 경사를 최소로 억제해, 더해지는 가속도 및 경사각도의 일정한 한도가 있는 정밀기기를 운반할 수 있다. ① 운행시에는 선내에 배치한 소정의 밸러스트 탱크에 물을 대고, 수면을 스트랙스 위치에 유지한다. 이에 따라 선체는 파랑의 영향을 쉽게 받지 않는다. ② 하역작업에 있어서는, 밸러스트 탱크로부터 배수하여 수면은 로어 월의 위치에 유지한다. 이에 따라 선체를 기울이려고 하는 모멘트가 작용하여도 水線면적이 증가하기 때문에 선체의 자세를 원래대로 되돌리려는 힘이 커져 쉽게 기울어지지 않게 된다.
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- 특허법인충정
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- 2000-04-29
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 해양구조물
텀프동작에 따라 하대가 움직이는 범위에 설치되어 텀프상태를 검출하며, 차바퀴에 브레이크를 설치하고, 리미트스위치(limit switch)와 덤프레버의 손잡이부분에 설치하여 운전자의 손으로 임의로 눌러 앞서 기술한 브레이크를 해제하는 해제스위치로 이루어진다.① 덤프상태를 알리는 브저와 같은 경고음이 없음. ② 악세레이터에 스톱퍼가 달려 있는 경우라도 로우기어(low gear)로 무제한으로 주행할 수도 없고, 또 악세레이터에 스톱퍼가 달려 있는지 없는지를 운전자가 감지할 필요도 없다. ③ 운전자가 덤프상태를 인식할 수 있는 운전실 외의 표시는 존재하지 않기 때문에 표시가 움직여 소음이 발생하는 경우는 없다. ④ 스프링으로 덤프레버가 원래의 상태로 복귀하는 기계에서 덤프상태를 장시간 보존유지할 때 핀 등으로 고정할 필요가 없기 때문에 핀제거 잊어 돛사고가 발생하는 일은 없다.
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- 특허법인충정
- 등록일
- 2000-04-29
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 선박구조·유체 기술
객실과 주요 선박자체를 떼어내어 개실을 완충지지장치로 지지하고, 객실의 중심위치에 변위계와 vertical gyro를 설치한다. 이들 출력으로부터 완충지지장치의 객실지지위치의 상하변위를 연산하고, PID제어로 완충지지장치를 제어하는 것으로 객실의 요동을 감소시킨다.간소한 구성의 제어장치로 객선의 객실동요를 확실히 감소하여, 선박의 승선감을 크게 개선할 수 있다
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- 특허법인충정
- 등록일
- 2000-04-29
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 선박구조·유체 기술
종래, 반송대에 바퀴를 설치하지 않는 타입의 반송장치로서 압축공기의 분사에 의한 공기부상타입, 오일미스트의 분사에 의한 유압부상타입, 공기중 또는 진공중인 자기부상타입 등이 있다. 그렇지만 공기부상, 유압부상의 반송장치는 설비비가 고가로 분진대책 등도 있어 이용범위에 제약이 따른다. 또 위에서 기술한 자기부상의 반송장치도 설비비가 상당히 높아 대형으로 전력량도 무시할 수 없다. 본 기술은 이들 문제점을 해소하기 위한 방법이다. 반송장치의 반송대를 부상시키는 방법으로서 자석과 자성유체로 반송대를 자기부상시키고, 또 자성유체의 자력으로 형성되는 부풀어오르는 작용에 의해 반송로의 가이드를 구성하고, 반송대의 이동에 대한 stick slip이나 garter 등 없이 오랜 이동거리를 고정밀도하게 수평레벨을 유지하여 반송대를 천천히 고속이동시킨다. 정밀위치결정 등에 대한 이상적인 안내기구를 제공한다.자석과 자성유체로 반송대를 자기부상시키고, 자성유체의 돌출부로 이송가이드를 제공하고, 반송대의 이동을, stick slip 등을 전혀 일으키지 않아, 긴 이동거리를 고정밀도로 유지하여 반송대를 천천히 고속이동시킨다.
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- 특허법인충정
- 등록일
- 2000-04-29
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 선박구조·유체 기술
선체응력 감시시스템은 해양 운항중 선체의 응력, 가속도 등에 대한 객관적인 정보를 승무원에게 제공함으로써, 변화하는 기상, 해상상태에서의 구조안전성 여부를 신속, 정확하게 판단하며, 감속, 항로변경 등을 통하여 외부 환경 변화에 적절히 대응할 수 있도록 하는 것이 주 목적이다. 이러한 감시시스템을 통하여 축적된 다수의 실선계측 자료는 선박구조의 안전성 및 신뢰성 제고 및 선박설계법의 검증 및 개선을 가능하게 할 것이다.이 시스템과 관련,국제해사기구에서는 1994년 5월 2만톤 이상 산적 화물선에 설치할 것을 권고한 바 있으며, 2002년 7월부터 의무 탑재가 규정된 항해 기록 장치에도 포함될 예정이다.선체응력 감시시스템은-향후 선박의 구조안전에 필수적인 장비이며, 국제해사기구 등에 의해 강제 규정화될 가능성이 높은 시스템이다.-센서, 신호처리, 선체구조역학 등 선박의 구조안전에 관한 지식이 종합된 장비로써, 제반 운항여건(대양 항해, 정박, 선적 및 양하)을 고려하여 설계, 제작되었으며, 각종 통계처리 모듈을 추가할 수도 있다.
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- 한국기계연구원
- 등록일
- 2000-06-30
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 항공기 추진계통
과거에는 항공기의 추진기관으로 주로 사용되던 가스터빈이 그동안의 활발한 연구 개발에 힘입어 산업 발전용 또는 육상 중장비 엔진 등으로 그 활용 범위가 급속히 넓혀지고 있다. 이 시스템에서 직접 동력을 만들어내는 터빈내에서는, 블레이드가 허브에 장착되는 영역근처에서는 블레이드의 형상과 곡면효과때문에 복잡한 3차원유동이 발생한다. 이러한 3차원 유동은 터빈 공력 손실의 증가를 초래하여 효율저하를 가져오고, 나아가 터빈으로 유입되는 고온의 연소가스와 블레이드 또는 허브면사이의 활발한 열전달에 의한 급격한 표면온도 변화와 높은 열응력을 야기시켜 결국, 터빈 수명 단축의 요인이 된다. 따라서 이러한 3차원 유동을 충분히 관찰하고 이해하여, 이로 인해 발생하는 2차유동 손실을 줄이거나 국부적인 높은 열전달을 감소시키는 방법을 모색하는 것은 가스터빈의 열효율을 높이기 위해 매우 필수적이라 하겠다. 본연구에서는 이와 같은 필요성에 의해 터빈통로내의 허브면에 펜스를 설치하여 통로내의 3차원유동을 적극적으로 콘트롤하는 방안을 채택하였다. 여러 가지 실험방법을 통해 통로내부에서의 유동현상과 블레이드 압력면 및 허브면에서의 열전달 현상을 관찰하여 허브면에 장착한 적절한 크기의 펜스가 2차유동손실의 감소 및 불필요한 열전달을 줄이는데 효과가 있다는 것을 확인하였다.
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- 한국생산기술연구원
- 등록일
- 2000-08-28
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 기타 항공기
이 발명은 경비행기에 관한 것으로서, 페달의 구동에 의해 주행하는 자전거의 추진력과 함께 공기력을 부여받아 서브포스트를 따라 이동하는 안내부재의 조정으로 절첩식의 날개가 단계적으로 펼쳐지면서 평지에서 이륙되어 비행되도록 함으로써, 경비행기의 이. 착륙거리가 단축되어 좁은 도로나 운동장에서도 비행이 가능해짐과 동시에 날개가 절첩식으로 접혀짐에 따라 이동 및 관리가 용이해져 공중 리크리에이션기(Air Recrational Vehile)로서의 실용성이 향상된다. 또한, 자전거의 앞바퀴가 원판형으로 핸들의 조정에 의해 방향타 역할을 수행함에 따라 비행방향의 선회가 용이해짐과 동시에 조정이 간단하여 비행의 안정성이 향상될 뿐만아니라, 간단한 구조로 소형화 및 경량화 제작되어 비행력이 향상되면서도 제작비용 및 유지비가 절감되며, 자전거의 짐받이에 프로펠러를 회전시키는 엔진등의 장착으로 동력화가 용이해지도록 한 것이다.
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- 한국생산기술연구원
- 등록일
- 2000-08-28
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 선박구조·유체 기술
o 본 발명은 키(rudder)와 추진기를 각각 복합으로 구성하여 상호 유기적이 자 보완적으로 연계시킨 복합키 및 복합추진장치에 관한 것으로 좀 더 자세히는 키(타)로써 조향장치에 대한 플랩과 추진기를 효율적으로 구성 한 복합 조향장치에 관한 것임 o 본 발명의 목적은 상기와 같은 미비점들을 배제함은 물론 키(조향장치)와 추진장치의 성능이 각기 현저히 향상되도록 각각 복합으로 구성함과 아 을러, 이들을 유기적으로 연계·조합시켜 상호보완작용을 하도록함으로써 기능과 효율을 대폭 개선·증대시킴으로써 결국 조선효과를 증진시키는 데에 있음 o 서로 반전하도록 한 2개의 1조의 프로펠러 축계를 라더내에 구성하고 이 축계 상방과 하방에 플랩을 라더에 대해 100도 정도 각각 좌·우로 회전 할 수 있게 구성하며, 이 라더는 선체에 대해 360°회전이 가능하도록 구 성했음으로 라더, 프로펠러, 플랩이 상호 유기적으로 기능을 발휘하게되 고 따라서 각 양의 조건하에서 단호히 대응하게 선박을 조종할 수 있음 o 선박조정 성능이 다이나믹하고도 섬세해짐
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- 한국생산기술연구원
- 등록일
- 2000-08-28
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 선박구조·유체 기술
라더(rudder)에 추진기(propeller)를 구성하여 라더가 추진기와 함께 선체에 대해 좌우 360도 회전자재케하고, 추진기축 상 하로 플랩(flap)을 구성, 이 플랩은 라더에 대해 좌 우 각 90도 회동되게 함.선박의 기동성 및 조종안정성이 뛰어나고,에너지 절약.
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- 한국생산기술연구원
- 등록일
- 2000-08-28
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 기타 조선·해양 장비
최근 Sea Prince호와 유일호 해난사고에서 경험했듯이 해양기름유출 사고는 청정해역을 자랑하는 남해안에 큰 피해를 주었고 현재 피해상황이 증가하고 있는 실정이다. TV나 신문지상에서 보았듯이 사고 해역에 설치된 오일붐은 내해용이므로 파도나 조류가 심한 해역에서는 전혀 구실을 못하는 것을 확인하였다. 본 연구에서는 국내 해양환경에 적합한 3가지[강·호수용, 항만용, 해양용] 오일붐을 수치계산과 모형시험을 통하여 설계·제작하였다. 선박에 장착이 용이하도록 보관시에는 공기를 뺀 상태로 장착하며 사고시 현장에 출동하여 공기를 오일붐에 주입하면서 설치하는 공기팽창식 오일붐을 개발하였다. 시제품 제작에 앞서 오일붐의 최적형상을 도출하기 위하여 파도중 오일붐의 거동 특성을 살펴보았다. 또한 PVC의 강도나 오일붐의 장력지지부를 설계하기 위하여 조류중 오일붐에 걸리는 항력과 장력을 이론계산과 경험적 방법을 사용하여 해석하였다. 또한 오일붐 설치시 필요한 부속장비인 연결장치(End Connector)를 설계·제작하였다. 재질로는 가벼운 알루미늄을 사용하였다. 끝으로 오일붐을 선박에 장착하는 오일붐 감는장치(Winder)를 설계하였다. 이를 토대로 300m 오일붐을 감을 수 있는 감는 장치를 제작하였다. 오일붐과는 별도로 원자력 및 화력 발전소에서 유출되는 거품의 확산을 막는 거품방지막(Foam Fence)을 개발하였다. 발전소에서는 냉각수로 해수를 사용하는데 냉각후 배출구로 배출되는 해수는 기존의 해수에 비하여 온도가 높다. 상승된 온도와 더불어 배출구의 해면으로부터의 수직높이가 크면 낙차에 의하여 수면상에 강한 와류가 형성되고, 이때 공기가 유입되어 기포가 발생한다. 발생된 기포의 표면에 여러 가지 부유물이 부착되어 기포의 성장이 촉진되며 시간이 결과함에 따라 거품이 형성된다. 특히 화력발전소 주위에는 유연탄 분진이 공기중에 섞여 있어 분진이 표면에 달라붙어 햇빛을 차단하며 시각적인 공해를 유발한다. 이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 거품방지막을 개발하였고 개발된 제품을 보령 화력발전소에 설치하여 현재 운용중에 있다. 이러한 연구결과로 발전소 근해에서 양식업에 종사하는 어민들의 민원이 크게 줄 것이라 예상된다.
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- 한국생산기술연구원
- 등록일
- 2000-08-28
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 선박구조·유체 기술
지금까지 우리나라의 조선기자재 산업은 선박 건조실적에 비하여 연구개발실적 및 기술인력의 부족으로 낙후되어 있다. 또한 최근에 자동화 선박의 출현으로 인한 선원 감축현상과 해상 물동량의 증가로 인한 해상 교통량의 증가 추세는 높은 자질의 소수 정예의 운항사를 요구하게 되었다. 따라서 본 연구에서는 선박의 전반적인 조종성능을 파악하기 위한 목적으로 선원들의 여러 가지 상황에 대처하는 훈련용 및 연구용으로 선박 조종 시뮬레이터와 레이다 시뮬레이터에 대한 기술개발을 수행하였으며 주요 연구성과는 다음과 같다. - 실물형 레이다 시뮬레이터 개발 - 선박용 레이다 화면 재현기술 개발 - 시뮬레이터용 자선 선정 - 각종 기기 설치 및 인터페이스 설치
- 보유기관
- 한국생산기술연구원
- 등록일
- 2000-08-28
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 항공기 추진계통
현재 항공기의 제트 기관은 적절한 보호장치가 없어서 무방비 상태로 조류, 우박등의 이물질 또는 허공중에 산재되어 있는 대공 포화의 파편이 기관 내부로 혼입되어 기관 고장으로 인한 여객기 또는 전투기 추락사고의 주요 원인이었음선행 기술 조사 결과에 따르면 제트 추진 기관에 장착시킨 아음속 확산관의 입구에 그물 구조물을 설치하는 기술이 있음; 1975년도의 미국 특허 등록 (미국특허: 3871844 호, Screen apparatus for air inlet ; 공기 흡입구에 설치된 그물 구조물)그러나 상기 기술은 고속 공기 흐름으로 인하여 설치된 그물 구조물이 찢어지어 파손됨으로 인하여 파편 발생에 의하여 기관에 더욱 큰 피해를 초래하고, 공기 역학적인 저항을 크게 받는 구조물로서 동력 손실이 크며, 첨단 여객기외양에 어울리지 않게 미관상 지저분하여 잦은 유지, 보수로 정비 비용이 고가로서 실용성이 없음본 기술은 제트 추진 기관 작동중 흡입되는 공기의 유속에 의한 공기력에 의하여 아음속 확산관 선단에 설치된 원심 분리기가 회전되어 공기보다 밀도가 높은 새, 우박, 빗물 및 모래등을 원심 분리력에 의하여 분리시키고 청정공기를 기관 내부로 흡입시키어 기관의 기계적 수명 및 추력 성능을 개선시키고 대기오염방지 효과도 있음제트 추진 기관 작동중 흡입되는 공기력에 의하여 원심력을 발생시키는 지느러미팬이 부착된 원심 분리기로서 세계 최초의 신기술로서 특허 명세서 내용중의 일부인 도면(첨부파일)을 발췌하여 설명 하면 다음과 같습니다.공기 흡입구에 설치된 아음속 확산관(30)의 중심에 베어링(32)에 의하여 회전 가능하도록 설치된 회전축(36) 선단에 복수의 지느러미 팬(6)을 고정시킨 원심분리기(2)를 설치하여 구성하였으며 기관이 작동 하게 되어 공기(19)를 흡입 하게 되면 지느러미 팬(6)이 고정된 원심 분리기(2)는 고속 공기의 흐름에 의하여 400-600rpm 정도로 회전되면서 공기보다 상대적으로 밀도가 높은 이물질(20)인 새, 우박, 빗물 및 모래가 지느러미 팬(6)과 충돌되면서 원심 분리력에 의하여 확산관(30)외부로 이탈시키어 기관 내부로 이물질이 유입되는 것을 방지할 수 있습니다또한 초음파 센서에 의한 유압 자동 제어 장치를 갖추어 전방에 이물질이 출현되는 경우 자동 작동 (조종사가 조작하는 경우 포함)하게되며, 청정 공기 지역인 성층권이상의 고도에서 항공기의 순항 비행중인 경우 원심 분리기의 지느러미 팬이 회전체 내부로 흡인됨으로서 원심 분리기의 공회전을 정지시키고 아음속 덕트의 보조 기능을 수행하게 되어 공기 저항에 의한 동력 손실을 최소화 시키는 자동 제어 기능을 갖춤(실용신안출원중)효과: ① 기관 보호 , ② 아음속 확산관 보조 기능, ③ 대기 오염 방지, ④ 추력 성능 개선상기외 기굴 특징: 콤팩트한 공기 역학적 설계, 중공의 Al 합금 재질로 가벼움
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- 특허법인충정
- 등록일
- 2000-08-29
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 기타 항공기
로켓에 탑재되어 지상 전원과 내부 베터리 전원을 정전없이 전환하는 기술Relay조합에의해 전원의 끊어짐이 없이 전환할 수 있는 시스템 설계로켓 및 발사체의 전원
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- 한국항공우주연구원
- 등록일
- 2000-09-29
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 기타 항공기
빠른 샘프링을 요구하는 시스템과 느린전송을하는 시스템과의 인터페이스기술FPGA를 이용한 제어기를 구성하고 메모리에 저장된 데이터를 외부의 요구가 있을 시 데이터를 전송하는 시스템짧은 시간동안 많은 양의 데이터를 취득하고 이를 느린속도로 전송할 수 있는 인터페이스장치
- 보유기관
- 한국항공우주연구원
- 등록일
- 2000-09-29
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