일반기술
화학공정 > 기타 화학공정
연구는 우수한 기계적 및 물리적 물성을 가진 세라믹 분말을 이용한 부품 성형 공정개 발을 목표로 한다. 세라믹 부품 성형 공정으로는 여러 방법이 있지만 각 공정마다 복잡한 공정 변수가 있고, 또한 공정 조건에 따라 세라믹 부품의 기계적 물성이 차이를 보이기 때문에 이들 공정 및 공정 변수에 대한 체계적 연구가 필요하다. 이를 위해서는 세라믹의 고온에서의 거동을 예측할 수 있는 구성 모델을 이용한 이론적 연구와 실험적 연구의 병행을 통하여 세라믹 부품 성형을 위한 최적 공정을 결정하는 연구가 필수적이다. 세라믹 부품 성형 공정 연구는 국내에서 거의 수행되지 않고 있고 외국에서는 세라믹의 고온 치밀화에 대한 구성 모델의 개발이 활발하게 수행되고 있으나 이를 세라믹 부품 성형 공정 연구에 충분히 활용되지 못하고 있는 실정이다. 따라서 구성 모델을 이용한 이론적 연구와 실험적 연구가 병행되어 세라믹 부품 성형을 위한 최적 성형 공정을 찾는 본 연구는 지금까지 성형이 어려워 실행되지 못한 세라믹 부품의 제조에 기여할 것이다. 본 연구실에서는 세라믹 분말의 치밀화(상온 및 고온)에 대해 그동안 많은 연구를 수행해 왔으며 국내외 많은 우수한 연구자들과 공동 연구를 수행하여 우수한 연구 결과들을 얻은 바 있다. 특히 지난 3년간 자동차 경량화를 위한 연구로써 세라믹 자동차 부품 제조 공정 연구를 수행한 바 있다.
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- 2000-04-29
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기계 > 기타 자동화 기술
기계공업의 근간인 료가공시에 본인의 연구에서는 정확한 과학적인 접근방법을 통하여 최종제품의 안전성, 경제성 및 추후의 더 좋은 제품의 개발을 위하여 소성역학, 파괴역학 및 피로역학에 의해 론적으로 해석하고 유한요소해석을 통하여 구조물에 발생하는 응력과 변화상태를 연구하는 것이다. 이미 완성한 한 예로, 플랜지부의 소성변형에 의한 굽힘가공시 박판에 발생하는 스프링백 현상을 기존의 소성영역에서의 굽힘이론과 비교하여 해석하고 완성 체품의 곡률반경을 얻기 위한 금형의 곡률반경 모델을 제안하였다. 측면의 플랜지 형상과 판재의 조건이 곡률변화에 미치는 영향을 평가하고 제안된 모델을 제품곡률반경내에서 시작제품들에 의해 평가 검증하였다. 모델의 평가에 의한 결과를 바탕으로 일차 시험자료를 이용한 이론적 금형반경을 보정하는 알고리즘을 제시하였다. 본 연구의 결과는 단순한 경험에 의하여 이루어졌던 큰 곡률반경을 갖는 제품의 금형형상 설계 및 최적의 제품형상에 직접 적용할 수 있을 것으로 기대된다.
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전기·전자 > 기타 산업용 전기전자
본 과제는 서울대학교의 제어계측신기술연구센터와 대우중공업과 현대정공의 지원으로 연구 개발한 과제로서, 본 과제에 관심 있는 중소 기업에 대하여는 유사 기술을 자문하거나, 아니면, 상기 공작 기계 회사에 외주 제작 및 납품하는 일을 연결하여 줄 수 있다. 본 과제는 시판되고 있는 수치제어 공작기계에 쉽게 장착하여 가공 중의 절삭력을 온라인으로 제어하는 절삭력 제어기의 개발을 다룬 것이다. 본 절삭력 제어기의 특징은 다음과 같다. 첫째, 본 절삭력 제어기의 제어부는 적응 제어 기법 또는 슬라이드모드제어 기법을 응용하였기 때문에, 가공 소재 및 공구의 변화에 따른 절삭 조건 변동에도 무관하게 일정한 절삭력이 나오도록 제어할 수 있다. 둘째, 절삭력 측정을 서보 모터의 전류로 간접 측정하는 기본 기술을 동시에 개발하였기 때문에, 별도로 고가의 공구동력계를 장착할 필요가 없기 때문에 매우 실용적이다. 셋째, 본 절삭력 제어기는 기존의 시판되고 있는 수치제어기와의 접속이 용이하도록 표준화된 이송속도 오버라이드 기능을 사용하였다. 특히, 4-bit 오버라이드 기능에도 사용되도록 연구되어 있으므로 시판되는 수치제어 공작기계의 PMC 배선과 래더다이아 프로그램을 수정하면 당장 접속이 가능하다.
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- 2000-04-29
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전기·전자 > 기타 산업용 전기전자
사각관 부재는 자동차, 비행기등의 운송수단의 경량화를 위하여 많이 쓰여지며, 자동차 충돌사고시 부재들의 변형은 축방향 압축붕괴와 굽힘붕괴가 혼합된 변형양상을 보여준다. 그러나 굽힘붕괴의 형태는 대부분의 자동차에 사용되는 박판부재의 주된 붕괴형태임에도 불구하고, 축방향 붕괴보다 관심을 끌지 못하고 있다. 설계단계에서 부재가 흡수할 수 있는 변형에너지와 부재의 변형형상을 계산하기 위해서는 굽힘 모우멘트를 받는 부재의 붕괴이후 거동에 관한 연구가 필요하다. 본 연구에서는 굽힘붕괴 특성을 실험을 통하여 연구하기 위하여 4절점 순수 굽힘 붕괴 시험기를 개발하였다. 본 시험기는 두 개의 지지바퀴(support wheel)에 각각 두 개의 하중축(loading pin)을 설치하고 유압 발생 장치와 유압실린더를 이용하여 이 두 개의 지지바퀴를 회전시켜 굽힘 모우멘트를 발생시켰으며, 기존의 굽힘 붕괴 시험기에서 굽힘 모우멘트 이외에 전단력이 발생하는 단점을 보완하기 위하여 하나의 지지바퀴의 지지대를 LM가이드위에 설치하여 움직일 수 있도록 하였다. 굽힘 모우멘트는 로드셸을 이용하여 측정하였으며, 굽힘각은 가변저항기를 이용하여 측정하여 개인용 컴퓨터를 이용하여 동시에 실시간으로 받아들여 M-θ(굽힘 모우멘트-굽힘각) 곡선으로 나타내어 가시화시켰다.
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기계 > 기타 육상수송기계
차량의 안전에 대한 관심이 고조됨에 따라 능동적인 안전 시스템에 대한 연구 및 개발이 활발히 수행되어 왔으며, 그 결과로 구동력 제어 시스템(Traction Control System,TCS)이 개발되어 몇 년전부터 보급되고 있다. TCS는 저마찰 노면에서의 발진 및 가속시 차륜의 슬립을 방지하여 가속 성능을 향상시키고, 선회시에는 선회 능력 및 선회 안정성을 향상시키는 기능 등을 가지고 있다. 본 연구실에서는 스로틀 밸브의 개도를 제어하는 방식의 TCS 슬립 제어 및 트레이스 제어 기능에 대해서 다년간 연구하여 왔다. 또한, TCS뿐만 아니라 cruise control이나 drive-by-wire(DBW) 시스템에 사용될 수 있는 DC, BLDC 및 스텝모터 등으로 작동하는 스로틀 액츄에이터 시스템에 대해서도 연구를 수행하여 왔다.
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- 2000-04-29
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기계 > 가공기계 (L54)
다이캐스팅에 의해 생산되는 Fuel Distributor Pipe는 재질의 불균일성 및 기공 과다로 인한 불량율이 20%에 달한다. 이의 해결을 위해 조직이 기밀하고 균질한 Squeeze Casting에 의한 Fuel Distributor Pipe 개발에 관한 연구를 수행하여 1차년도에 시작품을 개발하였고, 2 차년도에 해서 기술 구축을 위한 software를 개발하였다. 본 연구에서는 fuel distributor pipe 의 3차원 자유 진동 해석에 적합한 software를 개발하여 실제 fuel distributor pipe를 해석한 결과값과 NASTRAN으로 수행한 결과값이 거의 일치하였다. 본 software는 제작사의 fuel distributor pipe의 해석기술과 know-how축적 및 관련 기술 개발 능력 제고에 기여할 수 있을 것이다.
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- 2000-04-29
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전기·전자 > 기타 산업용 전기전자
응력을 측정하는 방법 중에 스트레인 게이지 방법은 현장에서도 적용이 간편하고 정확도가 대단히 높다는 장점 때문에 가장 널리 쓰이고 있다. 구조물의 안전성을 평가하기 위하여는 일반적으로 유한요소 해석 등의 응력해석 방법이 많이 사용되고 있으나, 적절한 하중조건, 경계조건 및 modelling이 선택되지 않으면 실제의 거동과 많이 차이가 날 수 있으므로 실험에 의한 검증은 필수적이다. 실험에 의해서는 모든 위치에서의 거동을 알 수 없고 설계변경이나 다양한 하중조건에 대하여 각각의 실험을 하자면 시간과 비용이 많이 든다. 대상물에 대한 유한요소 해석에 의하여 먼저 응력해석을 하고 안전성에 문제가 될만한 위치를 선정한 후 스트레인 게이지를 이용한 실물구조시험을 수행한다. 이의 결과와 해석결과가 일치하도록 유한요소 modelling을 조정하고 다양한 하중에 대한 응력해석을 유한요소 해석에 의하여 수행하는 과정을 거친다. 이를 성공적으로 수행하기 위해서는 실제 구조물에 대한 유한요소 해석과 실물구조의 강도시험에 대한 경험이 필요하다. 연구자는 항공.우주 구조물에 대한 많은 구조시험 경험을 가지고 있으며 Hi-Tank(대형 물탱크)의 응력해석 및 구조시험, 스트레인 게이지를 이용한 하중센서의 설계, 해석 및 시험, 극저온에서의 스트레인 게이지 특성시험, 치아의 유한요소 해석, 소형 토오크 셀의 최적설계 및 변형해석 등에 연구를 수행하여 왔다.
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- 2000-04-29
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기계 > 기타 육상수송기계
자동차 시트는 차량 주행시 승객의 안락함을 보장하는 역할 뿐만 아니라 정면 및 후면 충돌시에 승객이탈로 차량 내장재와의 2차 충돌을 방지해야 하는 등 승객 안전과 직접적으로 연관되는 주요한 차량 구조물로 안락감과 안전도룰 동시에 고려하여 연구, 설계, 해석, 시험에 많은 노력을 기울어야 한다. 본 연구예서는 특히 시작시험에 앞서 시트구조물의 기본적인 강성확보와 충돌시 구조적 안정성 평가를 위해서 FMVSS 207, 210법구에 근거하여 변형 및 응력계산을 수행, 과도한 거동과 취약부를 평가하여 시트 구조물에 대한 강도 및 충격성능을 예측하였으며, 설계의 최적화를 유도하여 시험에 있어서 시행착오를 줄이고자 하였다.
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- 2000-04-29
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우주·항공·천문·해양 > 선박구조·유체 기술
수동진동제어방법으로 효율적인 진동 억제가 이루어지지 못하는 경우에 대하여 압전 재료를 이용하여 능동적으로 진동 억제를 이루고자 하는 노력이 시도되고 있다. 본 연구는 차세대 구조물로 사용될 수 있는 지능구조물에 대한 개념을 설명하고 압전 재료를 통한 진동 억제가 어떻게 이루어지는지를 설명하고 있다. 본 연구에서 개발된 능동 진동제어 기술은 자동차, 인공위성을 포함한 박판 구조물에 특히 효과적이며 좀더 강력한 압전재료의 개발이 이루어질 경우 대형 구조물로의 적용도 가능할 것으로 예상된다. 현재 압전 재료가 부착된 구조물의 모델링기법과 제어 설계가 연구되고 있으며 이론적인 연구 결과가 복합재 그리드구조물에 적용되어 능동제어가 성공적으로 이루어짐이 증명되고 있다.
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- 2000-04-29
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 선박구조·유체 기술
기어는 각종 산업기계 및 수송기계에 널리 쓰이며 기계의 원활한 작동과 내구수명에 지대한 영향을 미치는 주요 기계 부품이다. 기어와 피니언이 맞물리는 과정에서 치형등 기어의 설계조건과 하종, 윤활상태등 긱몌의 운전조건에 따라 진동이 발생한다. 기어에서 발생된 진동은 축, 베어링, 케이스를 따라 전파되면서 기계전체의 진동과 소음을 유발한다. 일반적으로 기어의 맞물림 과정에서 발생된 소음은 고주파로서 소음공해의 원인이되며 기계의 안전운전에 의문을 제기 시킴으로서 기계의 신뢰성을 저하 시킨다. 본 연구실에서는 기어가 있는 기계의 진동과 소음을 측정하여 기어, 베어링, 케이스등 기어 구동계 전반의 이상여부에 대한 판별방법과 저소음, 저진동 기어구동계의 설계방법에 대한 연구를 수행하고 있다. 기어 구동계의 진동과 소음은 춘전상태에서 측정하여 다양한 방법으로 신호를 분석함으로서 이상여부를 판별하는 방법이다. 저소음, 저진동 기어 구동계를 설계하기 위하여는 기어 치형이 인볼류트 치형에서 약간 변형된 형태가 되어야한다. 이를 위해서는 기어와 피니언의 회전각도 차이인 전달오차(transmission error)를 계산하고 이를 바탕으로 최적의 치형을 개발하여야 하는 바 본 연구실에서는 이를 위한 전산프로그램을 개발하고 있다.
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- 2000-04-29
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일반기술
전기·전자 > 계측기기
본 연구에서는 전기 점화 기관에서 엔진 성능 요소의 기능을 최적화하여 배기가스의 감소와 엔진의 고출력 그리고 저연비를 실현하는데 그 목적이 있다. 이렇게 최상의 조건을 만들기위해 많은 공학적 문제가 발생하는데 그러한 문제점을 해결하는데 중점을 두고 있다고 말할 수 있겠다. 이러한 연구의 일예로 노킹센서와 같은 엔진의 고기능성 부품개발, 엔진동력계를 이용하는 엔진에 적용 성능 평가에 관한 연구, 배기가스 절감을 위한 촉매 개발등 배기저감기술에 관한 연구, 그리고 기초 연구로 연소기관내의 연소 해석으로 나눌수 있다. 이상의 연구들은 국내자동차 산업의 비약적인 발전에 비해 그 기술적 기반이 취약한 우리 자동차업계의 현실로 미루어 보아 우리 자동차 기술수준향상에 밑거름이 될 수 있을 것이며 부품개발에 있어서 국산화 제품의 신뢰성을 높일 수 있는 방법이 될 것이다. 첫 번째 노킹센서 개발에 관한 연구에서는 수입에 의존하던 엔진 노킹센서의 국산화를 목적으로 엔진의 요구조건에 대응하는 모든 종류의 센서 개발과 그 센서의 신뢰성 및 안전성 평가를 목적으로 한다. 두 번째 엔진 동력계 연구에서는 엔진의 운전조건을 보다 정밀하게 조정하기 위한 컨트롤 방식과 신뢰성 있는 실험조건을 형성하기 위한 연구가 진행중이다. 세 번째 배기가스 연구에서는 현재 배기가스 규제에 대응하여 대기오염을 줄이려는 사회적 관심과 함께 초희박엔진의 촉매전환기와 관련장치의 최적형상을 연구하고 있다. 마지막으로 연소해석 연구에서는 엔진내부의 연소형상을 가시화 하여 완전연소에 필요한 각각의 최적조건을 연구하고 있다. 이상의 연구들은 국내자동차 산업의 비약적인 발전에 비해 그 기술적 기반이 취약한 우리 자동차업계의 현실로 미루어 보아 우리 자동차 기술수준향상에 밑거름이 될 수 있을 것이다.
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- 2000-04-29
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일반기술
기계 > 기타 자동화 기술
와이어링 설계에 관련된 데이타 값의 선정은 대부분 설계 전문가에 의해서 결정되었으나, 산업의 다각화와 다양한 작업 환경의 변환으로 유사차종의 와이어링 설계시 관련 분야 전문자와의 정보 교환이 제대로 이루어지지 않아 같은 작업을 반복하는 경우가 많게 되었다. 그러므로 본 연구에서는 산업의 종류와 직업 환경에 영향을 받지 않고, 실제 와이어링 생산 현장에서 얻어지는 정보를 최대한 활용하여 최적 와이어링 설계를 제공하는 와이어링 설계 전문가 시스템 개발에 목표를 둔다. 전문가시스템을 이용하면 최적 와이어링 설계를 위한 결정 요소들을 쉽게 선정할 수 있으며 전문가의 지식을 코드화할 수 있어 보유 기술을 체계적으로 유지 관리할 수 있게된다. 이러한 전문가 시스템에는 LISP나 PROLOG와 같은 인공지능 언어를 이용한 지식베이스 시스템에서만 가능하며, 와이어링설계에 필요한 모든 결정 사항들을 자동으로 선정할 수 있어 최적의 의사결정 시간을 최소화 할 수 있다. 본 System의 두드러진 특징으로는 [1] USAGE-LIST산출과 옵션에 따른 전장도면을 자동추출할 수 있으며 [2] 옵션에 따른 각각의 도면에서 국부적인 사양의 변경이 발생할 때 전체 도면의 설계를 처음부터 다시 시작하지 않고 변경된 부분에 대해서만 국부적으로 변경시킴으로써 설계 사양의 변경에 신속히 대처할 수 있도록 하였다.
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- 2000-04-29
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기계 > 기타 에너지·환경기계
와류발생기를 사용한 고효율 열교환기를 개발하기 위해서, 기존의 원관형 핀-관 열교환기, 납작관형 핀-관 열교환기, 와류발생기가 설치된 원관형 핀-관 열교환기, 와류발생기가 설치된 납작관형 핀-관 열교환기에 대해서 실험조건을 여러가지로 변화시켜 가면서 나프탈렌승화법으로 3차원 국소열전달계수를 측정하고 마이크로 마노메타로 압력강하를 측정하여 열전달특성과 압력강하 특성을 비교·분석하였다. 와류발생기가 설치된 납작관 형 핀-관 열교환기는 와류발생기가 없는 납작관형 핀-관 열교환기에 비해서 열전달 효율이 75 % 정도 증가하고, 기존의 원관형 핀-관 열교환기에 비해서도 45 % 정도 증가하였다. 또한 네가지 형상의 열교환기에 대한 유동과 열전달 특성을 상용 열유체해석 코드인 FLUENT를 사용하여 전산해석하고 실험결과와 비교하였다.현재 공기조화용과 가스보일러용 열교환기 시작품을 제작하여 성능시험을 수행하고 있다
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- 2000-04-29
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기계 > 기타 자동화 기술
통합 생산 개념에 있어 용접 기술은 각종 제반 공정의 기반이 되어야 한다. 우리는 원가 절감, 생산 과정 최적화 등을 위해, 시뮬레이션 기술을 바탕으로 제어, 자동화 기술의 소프트웨어 및 하드웨어 기능을 접근할 수 있다. 우리는 통합 생산 기술의 중요위치를 차지하는 로봇 제어 기술과 이를 용접 시스템에 응용함으로써, 보다 안정적 효율적이며 저렴한 생산 체제를 구축할 수 있다. 우리는 다음과 같은 방향으로 접근한다. 용접 속도 개선에 의한 생산성 향상, 용접 비용 절감에 의한 생산성 향상, 용접 과정 개선에 의한 생산성 향상, 효율적 용접 관리에 의한 생산성 향상, 용접 제반 교육 관리에 의한 생산성 향상 자체 기술 확보 통합 생산 체제하에서의 용접 관리. 용접은 공정상의 특이성 및 안전 문제로 다른 공정들 보다 신중히 고려될 필요가 있다. 우리 연구팀이 갖는 통합 생산 시스템 운용 능력은 이러한 고려사항을 포괄하는 용접 공정 설계를 전 생산과정에 조화, 융합, 개선시키는 적응형 프로세스 제어 기술로 발전시킬 수 있다. 용접 제조 설비, 용접 품질 관리, 생산물 관리 등 생산 여건 관리 및 생산에 직접적으로 관련되는 기계 운용에 대한 사전 시뮬레이션, 나아가 가상 생산과 공정 제어를 통한 통합 시스템 운용에 도움을 줄 수 있다.우리는 당신이 보는 것이 당신이 얻는 것 (WYSIWYG: What You See Is What You Get )이라는 기초적 목표 하에 문제에 접근한다.
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- 2000-04-29
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일반기술
기계 > 용접·조립 기술
용접은 사용된 재료, 공정, 그리고 구조 및 작업 환경 등 여러 요인에 의해 영향을 받는다. 이러한 것들 중 어느 한 요인만으로도 용접부에 결함이 발생하게 된다. 이로 인해 발생되는 용접부의 외부 손상은 즉시 파악, 조치할 수 있지만, 내부의 결함은 여러 분야에서 사용하고 있는 비파괴 기술(초음파탐지, 홀로그램 등)에 의해 파악이 된다. 용접부 손상해석 기술은 용접부 결함으로 발생하는 사고를 분석하는 것뿐만 아니라 대처할 수 있는 수단이다. 손상 예측을 위해서는 용접시 제품의 사용장소의 제반조건 및 주변환경 등을 파악해야한다. 우리는 과거 수년간 축적된 데이터들을 토대로 각종 사건별 문제 해결 방안을 확보한다. 이것은 기존 비파괴 검사 기술을 내포하며 또한 여기에 각종 시뮬레이션 기능을 제작하거나 보완함으로써 보다 타당한 손상 해석을 행할 수 있게 한다. 우리의 시뮬레이션 시스템은 손상 결과로부터 원인을 역추적하는 기술을 보유함으로써 용접시 여러 제반 조건을 바탕으로 결함을 사전에 예측할 것이다.
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- 2000-04-29
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일반기술
기계 > 용접·조립 기술
본 센서를 개발하게된 동기는 박판재의 맞대기 이음 용접 자동화 시스템에서 용접선을 검출하기 위한 비접촉식 센서로 시각(vision) 센서와 레이저 센서 등의 광학센서를 이용할 경우 접합부가 틈새 없이 밀착되었거나 표면에 마킹(marking)이 되어있을 때 검출불능이 발생하는 문제를 해결하고자하는 것이었다. 전자기식 센서란 교류전압을 인가한 코일을 금속체에 접근시키면 코일에서 형성된 자속에 의해 금속체에 링 모양으로 흐르는 와전류(eddy current)가 발생되고, 이 와전류가 다시 자속을 발생하므로써 코일의 인덕턴스(inductance)를 변화시켜 코일과 금속체 간의 거리, 금속체의 결함 등을 검출하는 것을 말한다. 이 원리를 이용하면 박판의 표면조건에는 상관없이 맞대기 용접선과 같은 금속체의 불연속 위치에서 코일의 인덕턴스 값이 변하므로 용접선의 위치를 감지할 수 있다. 센서코일의 인덕턴스는 코일의 권수, 직경, 코어 길이, 인가전압의 주파수등 많은 설계변수에 따라 그 값이 달라지고 또한 용접선 검출능력에 영향을 미치게 된다. 따라서 용접선 검출능력이 우수한 센서를 만들기 위해 중요한 설계인자들을 실험적인 분석을 통하여 결정하였으며, 각종 금속의 용접선 검출능력에 대한 성능시험결과 금속체 표면상태에 의존하지 않는 강건한 검출능력을 확인할 수 있었다. 이 센서를 용접선 자동 추적 시스템에 적용하여 용접중 용접위치를 판별하여 추적하는 성능을 확인하므로써 용접전류에 의한 영향이 문제되지 않는다는 것을 알 수 있었다.
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- 2000-04-29
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일반기술
원자력 > 기타 원자력
원자력발전소의 1차계통내 많은 부품들은 고온,고압하에서 운전되며 원자로의 가동기간 뿐만 아니라 LOCA사고와 같은 설계기준 사고시 노출되는 화학적 분위기 하에서도 정상적으로 성능이 유지되어야 한다. 따라서 이러한 혹독한 환경 하에서의 원전부품 성능 검증기술은 원전기술의 안전성 확보에 있어 매우 중요하다. 그러나 국내의 원전기기 검증기술은 시설과 경험의 부재, 빈약한 기술인력, 중소기업의 영세성 등으로 주로 외국 기술에 의존하고 있다. 그러므로 현재 국가적으로 추진하고 있는 원전기기 기술의 국산화와 기술의 고도화를 위해 본 연구진이 고온, 고압, 고화학적 환경 하에서의 기기 검증시설을 구축하고 기기 검증 기술관련 연구개발을 추진하고 있다.
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- 등록일
- 2000-04-29
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일반기술
정보 > 기타 소프트웨어
원통다관형 열교환기는 가격이 저렴하고 보수 유지가 간편하며, 다양한 크기의 제작이 가능하며 내압성이 좋으므로 산업용 또는 공정용 열교환기의 60%이상을 차지하고 있는 것으로 조사되고 있다. 원통다관형 열교환기의 설계를 위한 소프트웨어는 선진국의 경우 이미 개발되어 상용화된 실정이다. 국내에서도 미국의 HTRI에서 개발한 소프트웨어를 일부 대기업에서 사용하고 있으나, 가격이 매우 비싸 원통다관형 열교환기를 주로 제작하고 있는 중소기업에서는 거의 사용하지 않는 실정이다. 본 소프트웨어의 특징은, 여러 가지 종류의 원통다관형 열교환기의 선택 및 자료의 입력을 Graphic User Interface(GUI)로 처리함으로써, 누구나 쉽게 운영할 수 있도록 개발되었으며, 시뮬레이션 결과와 실제 동일한 열교환기를 자체 제작하여 얻은 실험결과의 비교를 통하여 설계소프트웨어의 성능 분석 및 교정을 하였다. 개인용 컴퓨터를 이용하는 본 소프트웨어는, 중소기업체에서도 쉽게 이용할 수 있고, 효과적인 설계자료를 제시할 것이다.
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- 2000-04-29
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일반기술
기계 > 기타 에너지·환경기계
능동제어와 수동제어 기법을 이용하여 유동속에 놓여있는 물체에 걸리는 공기저항을 감소시키기 위한 연구로써 경계층유동, 혹은 물체후류를 spoiler나 micro riblet과 음향학적으로 여기시키는 방법으로 유동을 제어하여 물체에 걸리는 공기저항을 최소화시키고자 한다. 이 연구는 운송체의 공기저항 감소가 궁극적인 목적이다.
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정보 > 응용소프트웨어
일반적인 CAD/CAM환경하에서 범용 유한요소해석 프로그램이나 사용자가 개발한 전용 유한요소해석 프로그램의 사용에 필요한 요소망 및 입력자료를 자동적으로 생성할 수 있는 전처리 시스템과 해석결과를 도시하여 유용한 정보를 전달할 수 있는 후처리 시스템을 개발하고 있다. 이는 국내에서 개발하는 CAD시스템 또는 유한요소해석 시스템과 연결하여 종합적인 국산 CAE시스템을 구성하거나, 기존의 상용 유한요소해석 프로그램에 연결하여 사용될 수 있다. 전처리 시스템은 그래픽 사용자 인터페이스 모듈과 요소망 자동생성 모듈로 구성되어 있고, 사용자 인터페이스 기능은 기존의 CAD 시스템에서 작성된 형상 모델링 데이터를 읽어들여 유한요소모델을 자동적으로 구성할 수 있게 하는 것이다. 요소망의 자동 생성 기능은 균일한 요소망과 비균일한 요소망의 생성이 가능하며, 2차원에서 삼각형 및 사각형요소의 자동생성 기능, 3차원 곡면상에서 삼각형 및 사각형 판/쉘 요소의 자동생성 기능 및 3차원 사면체 및 유면체 요소의 자동생성 기능등이 포함되고 있으며, 이중 3차원 요소망의 생성기능이 계속 연구되고 있다. 또한 해석결과를 도시하기 위한 후처리 기능에는 변형된 모습, 응력 및 변형률 분포, XY-plotting 기능등이 포함된다.
- 보유기관
- 특허법인충정
- 등록일
- 2000-04-29
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