산업기술 통합검색
전자부품의 생산자동화기기 개발은 동작 정밀도가 높고 많은 센서의 제어 및 기계 제어기술을 요하는 메카트로닉스 기술의 대표적 분야라 할 수 있다. 본 연구에서는 차세대 칩저항기인 1005칩저항기의 양산공정중에서 상업적으로 구매할 수 없으며 기술공개되지 않은 Ag Dipping기기와 2차 Breaking 기기를 개발하였다. Ag Dippng기기는 Rotary chucking 방식으로 시간당 약 1000개의 Bar를 Diping할 수 있으며 향후 Dipping공정의 단순화, 신속화를 위한 Linear Dipping기기도 설계, 개발 하였다. 2차 Breaking 기기는 Roller의 직경 및 각도를 고려하여 95%이상의 수율로써 90°+2°의 Cutting Angle을 갖도록 개발되었다.
본 발명은 적어도 물을 담고 있는 용기를 가열하는 가열장치에 관한 것으로, 물의 증발로 인한 무게의 변동사항을 지속적으로 계량하면서 처음 설정한 희망량으로 물의 무게가 변하면 가열종료신호를 발생시키고 가열량(가열온도)의 정도를 제어하여 희망하는 조리의 상태로 안전하게 제어하는 장치임
CNC공작기계, Laser 가공기, Chip mounting Machine 과 컴퓨터 하드 디스크의 서보 제어등 서보 모터를 이용한 고속 고정밀 위치 및 속도 제어가 필요한 시스템의 구현. 시스템의 정확한 모델링 기법을 이용하여 액튜에이터의 성능을 극대화하는 이상적인 경로(desired trajectory)설계, Look ahead가감속 및 Optimal trajectory design, 정밀도 향상위한 지능형 마차 보상, 위치오차를 최소화하는 피이드백 제어기 설계 등을 제공합니다.
1ton에서 30ton 까지의 중소형보일러를 위한 전용디지탈제어기를 개발하였다. 아나로그입력 32점, 아나로그출력 16점 디지털 입출력 각각 8점씩을 가지고 있으며 PID를 중심으로한 50여개 종류의 제어블럭을 이용하여 10여개 이상의 제어루우프를 구성할 수 있다. 구성된 PID 제어루우프는 on-line 튜닝이 가능하며, 상용화된 루우프제어기에서 제공하는 각종 부가기능들을 가지고 있다. 개발된 제어기를 이용하면, 루우프제어기를 4-5대 사용하는 기존의 방법에 비해 저렴한 가격으로 보일러제어시스템을 구성할 수 있으리라 기대된다
본 발명은 김의 이동과정과 김위에 밥을 얹는 과정,김을 마는 과정,절단과정을 하나의 모터로써 일정한 시간 간격을 유지하여 연속적으로 자동처리 함으로써 대량생산 및 시간과 인건비를 절감할 수 있게 한 발명
산업용 로봇을 이용한 이송자동화 시스템의 개발, 판금작업에 따른 자동이송작업특성에 적합한 최적 구조의 이송장치(로봇 말단효과장치) 개발저렴한 가격의 로봇 말단 효과장치, 로봇을 이용하여 이송자동화시스템의 구축
이 발명은 경비행기에 관한 것으로서, 페달의 구동에 의해 주행하는 자전거의 추진력과 함께 공기력을 부여받아 서브포스트를 따라 이동하는 안내부재의 조정으로 절첩식의 날개가 단계적으로 펼쳐지면서 평지에서 이륙되어 비행되도록 함으로써, 경비행기의 이. 착륙거리가 단축되어 좁은 도로나 운동장에서도 비행이 가능해짐과 동시에 날개가 절첩식으로 접혀짐에 따라 이동 및 관리가 용이해져 공중 리크리에이션기(Air Recrational Vehile)로서의 실용성이 향상된다. 또한, 자전거의 앞바퀴가 원판형으로 핸들의 조정에 의해 방향타 역할을 수행함에 따라 비행방향의 선회가 용이해짐과 동시에 조정이 간단하여 비행의 안정성이 향상될 뿐만아니라, 간단한 구조로 소형화 및 경량화 제작되어 비행력이 향상되면서도 제작비용 및 유지비가 절감되며, 자전거의 짐받이에 프로펠러를 회전시키는 엔진등의 장착으로 동력화가 용이해지도록 한 것이다.
본 발명은 키(rudder)와 추진기를 각각 복합으로 구성하여 상호 유기적이 자 보완적으로 연계시킨 복합키 및 복합추진장치에 관한 것으로 좀 더 자세히는 키(타)로써 조향장치에 대한 플랩과 추진기를 효율적으로 구성 한 복합 조향장치에 관한 것이다. 목적은 상기와 같은 미비점들을 배제함은 물론 키(조향장치)와 추진장치의 성능이 각기 현저히 향상되도록 각각 복합으로 구성함과 아울러, 이들을 유기적으로 연계·조합시켜 상호보완작용을 하도록함으로써 기능과 효율을 대폭 개선·증대시킴으로써 결국 조선효과를 증진시키는 데에 있다. 서로 반전하도록 한 2개의 1조의 프로펠러 축계를 라더내에 구성하고 이 축계 상방과 하방에 플랩을 라더에 대해 100도 정도 각각 좌·우로 회전 할 수 있게 구성하며, 이 라더는 선체에 대해 360°회전이 가능하도록 구 성했음으로 라더, 프로펠러, 플랩이 상호 유기적으로 기능을 발휘하게되 고 따라서 각 양의 조건하에서 단호히 대응하게 선박을 조종할 수 있다.선박조정 성능이 다이나믹하고도 섬세해짐
라더(rudder)에 추진기(propeller)를 구성하여 라더가 추진기와 함께 선체에 대해 좌우 360도 회전자재케하고, 추진기축 상 하로 플랩(flap)을 구성, 이 플랩은 라더에 대해 좌 우 각 90도 회동되게 함.선박의 기동성 및 조종안정성이 뛰어나고,에너지 절약.
최근 Sea Prince호와 유일호 해난사고에서 경험했듯이 해양기름유출 사고는 청정해역을 자랑하는 남해안에 큰 피해를 주었고 현재 피해상황이 증가하고 있는 실정이다. TV나 신문지상에서 보았듯이 사고 해역에 설치된 오일붐은 내해용이므로 파도나 조류가 심한 해역에서는 전혀 구실을 못하는 것을 확인하였다.본 연구에서는 국내 해양환경에 적합한 3가지[강·호수용, 항만용, 해양용] 오일붐을 수치계산과 모형시험을 통하여 설계·제작하였다. 선박에 장착이 용이하도록 보관시에는 공기를 뺀 상태로 장착하며 사고시 현장에 출동하여 공기를 오일붐에 주입하면서 설치하는 공기팽창식 오일붐을 개발하였다.시제품 제작에 앞서 오일붐의 최적형상을 도출하기 위하여 파도중 오일붐의 거동 특성을 살펴보았다. 또한 PVC의 강도나 오일붐의 장력지지부를 설계하기 위하여 조류중 오일붐에 걸리는 항력과 장력을 이론계산과 경험적 방법을 사용하여 해석하였다. 또한 오일붐 설치시 필요한 부속장비인 연결장치(End Connector)를 설계·제작하였다.재질로는 가벼운 알루미늄을 사용하였다. 끝으로 오일붐을 선박에 장착하는 오일붐 감는장치(Winder)를 설계하였다.이를 토대로 300m 오일붐을 감을 수 있는 감는 장치를 제작하였다. 오일붐과는 별도로 원자력 및 화력 발전소에서 유출되는 거품의 확산을 막는 거품방지막(Foam Fence)을 개발하였다.발전소에서는 냉각수로 해수를 사용하는데 냉각후 배출구로 배출되는 해수는 기존의 해수에 비하여 온도가 높다. 상승된 온도와 더불어 배출구의 해면으로부터의 수직높이가 크면 낙차에 의하여 수면상에 강한 와류가 형성되고, 이때 공기가 유입되어 기포가 발생한다. 발생된 기포의 표면에 여러 가지 부유물이 부착되어 기포의 성장이 촉진되며 시간이 결과함에 따라 거품이 형성된다. 특히 화력발전소 주위에는 유연탄 분진이 공기중에 섞여 있어 분진이 표면에 달라붙어 햇빛을 차단하며 시각적인 공해를 유발한다. 이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 거품방지막을 개발하였고 개발된 제품을 보령 화력발전소에 설치하여 현재 운용중에 있다. 이러한 연구결과로 발전소 근해에서 양식업에 종사하는 어민들의 민원이 크게 줄 것이라 예상된다.
본 발명은 레일을 밀착상태로 연속연결하는 연결 레일장치로써 양구간에서 발생되는 신축으로 출력을 연결 각 중간 측면으로 이동시켜 소멸처리되게 하여서 연결레일 위에서는 통과열차의 주행능력이 극대화 될수 있도록 구성된 발명임
버스 운행에 있어서 교통행정에 대한 장기전략과 내실위주의 경영 합리화를 위한 효율적인 수송체계의 수립은 정확한 자료와 올바른 분석을 통한 수요예측을 기반으로 노선당 버스대수의 결정과 운행회수를 산정하고 이를 바탕으로 하는 자동화된 기본 배차일정계획을 통하여 이루어질 수 있다. 이는 효율적 수송계획의 지표를 제공함으로써, 승객에 대한 서어비스 수준을 향상시키고 기업의 이윤을 제고시킴으로써 경영의 합리화를 도모할 뿐만 아니라 교통부의 통제 및 인가, 그리고 면허에 의해 움직이는피동적인 체제에서 승객의 수용에 능동적으로 대처할 수 있는 효율적인 수송제계로 전환시키게 할 것이다.
본 고안은 신호등에 관한 것으로, 특히 커버의 통공에 신호판을 설치하고 신호판의 전면에 일정형상으로 천공된 통공에 표식판을 고정설치하여서 신호등의 제작비용을 줄일 수 있도록 함은 물론 신호등의 점멸시 색맹, 색약자들도 보고 색깔을 인식할 수 있도록 한 것임.
본제품은 기존의 중앙선에 설치하는 사각형의 차선 인식장치의 단점을 보완하고자 개발된 제품으로, 원통형 철제의 상부에 돌출부분을 형성시키고 돌출된 상부에 형광반사능력이 우수한 특수 형광물질을 도포하고 해당부위를 반구형의 투명 아크릴수지로 씌워 차량의 전조등이나 여타의 불빛에 의해서 빛을 반사하는 장치 이다
위성통신용 안테나. 고속 비행 물체용 안테나. 항공기 및 유도무기용 안테나. 기지국용 고효율 안테나.고온초전도 박막을 재료로 함. 일반 도체에 비하여 전기적 길이가 작음. 유전체 기판을 모재로 함.
오늘날 많은 물류센타에서 매일 아침 수십대 내지 수백대의 배송트럭이 출하작업을 수행하고 있으며, 이러한 수배송비는 전체 물류비의 절반 이상을 차지하고 있다. 최근들어 환경에 대한 관심이 고조되고 쓰레기 종량제가 실시되면서 종래의 배달과는 반대개념인 각 대리점 또는 배달지로부터 물류센타로 회수하는 회수물류의 양적 소요가 증가하고 있다. 회수물류의 대상으로는 음료업계의 빈병, 식품 업계의 유효기간 경과품의 반품, 오배달품이나 수량과다품의 반품, 폐가전품, 포장재, 팔렛 등 점차 확대되고 있는 추세이다. 일반적으로 배송차량이 여러 곳의 배달처를 방문하는 과정에서 차량내의 빈공간이 점차로 증가하게 된다. 본 연구는 이를 효과적으로 회수물류에 활용할 수 있는 정량적인 모형을 제시한다. 이와 같이 물류센타에서 배달소요와 회수소요를 적절히 연계하여 소요 차량댓수를 최소화함으로써 물류비용을 상당히 절감할 수 있다.
본 발명은 수출입을 위한 자동입출고 장치에 관한것으로 부두에 설치되어 수출입되는 콘테이너를 선박으로의 선적 및 하역과 이에따른 창고에의 보관등이 일련의 자동화라인으로 그 입출고가 간단하며 신속하고 별도의 부대설비 필요없이 이루어 지도록 한 것임
본 발명은 콘베아에서 흐르는 화물을 레일에 장착된 집개로 집어 대기중인 깔판이 있는 곳으로 레일을 타고 이송하여 일정하게 쌓으며, 1단 높이만큼 깔판의 높이가 하강하는 작업을 반복하여 약정된 수량만큼 쌓이면 화물이 옆으로 밀어내어 보관하게 한 발명
본 연구는 물류간이자동화의 설계단계에서 사용자의 요구를 효과적으로 반영하는 체계적인 설계절차를 제시한다. 방법론으로는 이제까지 제품개발에 널리 사용되어 오던 품질기능전개(QFD) 방법을 제품설계가 아닌 시스템 설계에 맞도록 변형하였으며, 설계절차는 요구기능(Functional Requirements) 정의, QFD를 이용한 중요 설계변수 도출, 가용한 기술요소, 대안 설정, 대안 평가 및 수정, 상세설계 등의 단계로 구성된다.
본 고안은 주차 및 배차시간의 지연으로 인한 시간낭비를 막고 운전 부주의에 의한 관리자의 차량 손상을 방지 할수 d있으며 단위면적당 필요한 규모로 주차실의 수를 줄이거나 늘려서 설치할수 있으므로해서 지하,지상 공간을 효율적으로 활용할수 있게 한 고안