일반기술
건설·교통 > 공법 개발·활용계획
- 본 기술은 가지점과 온도응력을 이용하여 제작된 연속 강합성형교 및 그의 시공방법에 관한 것임- 본 기술은 콘크리트 바닥판 타설 전•후에 가지점과 인위적인 온도구배를 부여함으로써 추가사하중과 활하중에 의해 발생하는 응력과 반대되는 응력을 강재보 및 바닥판 콘크리트가 미리 갖도함- 본 기술은 지간내 최대변형이 발생하는 위치에 가지점을 설치하는 단계; 연속된 강재보를 설치하는 단계, 열원을 제공하는 단계, 온도구배를 갖는 강재보에 바닥판 콘크리트를 타설함과 동시에 가지점으로 온도구배에 의한 변형을 구속하는 단계, 바닥판 콘크리트를 양생하고 합성하는 단계, 추가사하중과 활하중에 의해 발생하는 응력과 반대되는 응력을 미리 갖도록 하는 단계로 이루어짐- 연속 강합성형교에 강재보와 콘크리트 바닥판을 합성하기 전에 강재보에 인위적인 온도구배를 부여하고 이때 발생하는 인위적인 온도구배에 의한 하향의 변형을 가지점을 이용하여 구속하였다가, 강재보와 콘크리트 바닥판의 합성작용이 이루어진 후에 인위적인 온도구배를 제거하면 합성단면에서 온도구배가 역으로 형성되는 효과에 의해 합성된 강재보에 상향의 변형이 발생- 각 경간의 중앙부에서는 합성전 단면의 온도응력과 가지점의 구속에 의한 응력이 합성후 단면에 대한 온도응력과 중첩되어 사하중 및 활하중에 의해 발생하는 정(+)의 휨모멘트를 감쇄시키는 결과를 얻을 수 있음- 부모멘트부인 내부지점부에서는 합성전 단면에서 가열구간의 변형에 따른 응력과 합성후 단면에서 가지점부의 상향 변형에 따른 응력이 중첩되어 사하중 및 활하중에 의해 발생하는 부(-)의 휨모멘트를 감쇄시켜, 결과적으로 강재보의 단면을 감소할 수 있는 효과- 배근되는 철근량을 감소시키고, 그 작업공정을 단순화시킴
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- 대일기업평가원
- 등록일
- 2003-07-14
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일반기술
건설·교통 > 기타 유지 관리 기술
- 본 기술은 온도프리스트레싱 보강재 접합방식을 이용한 교량의 보강공법에 관한 것임- 본 기술은 보강하고자 하는 교량의 구조적 특성에 따라 교량의 주형 상 •하부나 측면, 또는 바닥판에 강재 보강재의 정착을 위한 볼트를 설치하여, 강재 보강재를 배치하고, 강재 보강재를 시공단계에서 한시적으로 가열함으로써 인위적인 온도분포를 부여하고, 기 설치된 볼트와의 현장이음을 체결한 후 가열을 중지함으로써 상기 인위적인 온도분포를 제거하면, 온도하강으로 인한 상기 강재 보강재의 수축변형에 의해 발생하는 기존 교량 구조물의 단면력으로 교량에 작용하는 사하중(고정하중) 및 활하중 등에 의한 단면력의 일부를 상쇄시키고, 또한 강재 보강재에 의해 구조단면을 증가시킴으로써 교량의 내하력을 향상시킴- 본 기술은 교량의 주형 상 •하부나 측면, 또는 바닥판에 강재 보강재를 정착을 위한 볼트를 설치하는 단계, 교량에 정착하기 위한 강재 보강재를 배치하는 단계, 열원을 제공하여 강재 보강재의 열변형을 유발하는 단계, 기 설치된 볼트와의 체결을 수행한 후나 체결하기 직전에 열원을 제거함으로써 현장이음 체결 완료후 발생하는 온도 하강에 따른 강재 보강재의 수축력에 의해 기존 교량 구조물에 사하중과 활하중에 의한 단면력과 반대되는 단면력이 발생되도록 온도변형을 도입하는 단계로 이루어짐- 노후되거나 내하력이 부족한 교량에서, 보강하고자 하는 교량의 구조적 거동 특성에 따라 교량의 주형 상 •하부나 측면, 또는 바닥판에 강재 보강재를 접합시키는 보강공법임- 강재 보강재를 접합하기 전에 강재 보강재의 일부 구간에 가열을 통해 인위적인 온도분포를 유지한 상태에서 접합을 체결하고, 접합완료 후에 인위적인 온도분포를 제거함- 강재 보강재의 수축현상에 의해 발생하는 프리스트레싱 효과를 이용하여 교량에 작용하는 사하중(고정하중) 및 활하중 등에 의한 단면력의 일부를 상쇄하고, 이와 함께 강재 보강재에 의한 구조단면 증가효과에 의해 교량의 내하력을 향상시킴
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- 대일기업평가원
- 등록일
- 2003-07-14
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일반기술
건설·교통 > 공법 개발·활용계획
- 본 기술은 온도프리스트레싱을 이용하여 제작된 강뼈대 구조물 및 그의 시공방법에 관한 것임- 본 기술은 강뼈대 구조물의 가설단계에서 인위적인 온도구배를 부여하였다가 현장이음 체결 후, 온도구배를 제거함으로써 사하중과 활하중에 의해 발생하는 응력과 반대되는 응력을 강뼈대 부재가 미리 갖도록 온도를 이용한 프리스트레스를 도입- 본 기술은, 온도구배를 가하지 않은 강뼈대 부재를 설치하는 단계, 필요한 구간의 강뼈대 부재 단면에 온도구배를 가지도록 열원을 제공하는 단계, 제공된 열원에 의해 온도구배를 가지는 강뼈대 부재의 현장이음을 수행하여 부정정 구조체로 거동하게 하는 단계, 인위적 온도구배를 제거함으로써 강뼈대에 사하중(고정하중)과 활하중(적재하중)에 의한 단면력과 반대되는 단면력이 발생되도록 온도프리스트레싱을 도입하는 단계로 이루어짐- 강뼈대 구조물의 조립단계에서 강뼈대 부재의 현장이음을 하기 전에 인위적인 온도구배를 부여하여 변형을 유발하였다가, 강뼈대 부재의 현장이음을 체결한 후 인위적으로 제공하였던 열원을 제거하면 온도구배가 역으로 형성되는 효과에 의해 구조시스템에는 변형과 응력이 발생하게 됨- 경간 중앙부 및 단부에서 사하중(고정하중) 및 활하중(적재하중)으로 인해 발생하는 응력에 반대되는 응력이 도입되므로 강뼈대 부재 단면의 상하부 플랜지에 작용하는 인장 및 압축응력을 감쇄시킴- 강뼈대 부재의 단면을 감소할 수 있는 효과
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- 대일기업평가원
- 등록일
- 2003-07-14
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일반기술
건설·교통 > 기타 유지 관리 기술
- 본 기술은 온도프리스트레싱을 이용한 교량의 보강공법에 관한 것임- 본 기술은 교량의 주형 하부나 측면에 보강을 위한 강형을 설치한 후, 온도프리스트레싱에 의한 보강용 강형의 상향변위에 의해 기존 구조물에 발생하는 단면력으로 교량에 작용하는 사하중(고정하중) 및 활하중에 의한 단면력의 일부를 상쇄하여 교량의 내하력을 향상시킴- 본 기술은 교량 하부의 교대나 교각에 보강용 강형을 고정시키기 위한 지점부를 설치하는 단계, 교량의 하부에 보강용 강형을 배치하고 열원을 제공하여 강형의 변형을 유발하고, 기 설치된 지점부와의 현장이음을 수행한후 강형과 교량의 주형사이의 공간을 요구되는 간격을 남기고 받침과 첨첩판을 이용하여 채우는 단계, 온도구배를 제거함으로써 구조물에 보강용 강형에 의한 상향력이 작용하여 사하중과 활하중에 의한 단면력과 반대되는 단면력이 발생되도록 온도변형을 도입하는 단계로 이루어짐- 노후되거나 내하력이 부족한 교량의 주형 하부나 측면에 보강을 위한 강형을 설치한 후, 강형의 일부 구간에 시공단계에서 한시적으로 인위적인 온도구배를 부여하고, 기 설치된 지점부와 현장이음을 체결한 후 인위적인 온도구배를 제거함- 보강용 강형의 상향변위에 의해 보강용 강형과 기존 구조물이 일체화되도록 하며, 상향변위에 의해 기존 구조물에 발생하는 단면력으로 교량에 작용하는 사하중(고정하중) 및 활하중에 의한 단면력의 일부를 상쇄하여 교량의 내하력을 향상시킴
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- 대일기업평가원
- 등록일
- 2003-07-14
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일반기술
건설·교통 > 공법 개발·활용계획
- 본 기술은 온도프리스트레싱을 이용하여 제작된 연속 강거더 및 그의 시공방법에 관한 것임- 본 기술은 연속 강거더의 가설단계에서 인위적인 온도구배를 부여하였다가 현장이음 체결 후, 온도구배를 제거함으로써 사하중과 활하중에 의해 발생하는 응력과 반대되는 응력을 강거더가 미리 갖도록 온도를 이용한 프리스트레스를 도입함- 본 기술은 각 구간마다 온도구배를 가하지 않은 강거더 블록들을 설치하는 단계, 강거더 블록에 온도구배를 가지도록 열원을 제공하는 단계, 제공된 열원에 의해 온도구배를 가지는 강거더 블록들을 현장이음을 통해 체결하는 단계, 인위적 온도구배를 제거함으로써 강거더에 사하중과 활하중에 의한 단면력과 반대되는 단면력이 발생되도록 온도프리스트레싱을 도입하는 단계로 이루어짐- 연속 강거더의 조립단계에서 강형블럭의 현장이음을 하기 전에 인위적인 온도구배를 부여하여 변형을 유발하였다가, 강형 블록의 현장이음을 체결한 후 인위적으로 제공하였던 열원을 제거하면 온도구배가 역으로 형성되는 효과에 의해 구조시스템에는 변형과 응력이 발생함- 각 경간의 중앙부 및 지점부에서는 온도응력과 지점의 구속으로 인한 응력이 중첩되어, 경간 중앙부 및 내부지점부에서 사하중 및 활하중으로 인해 발생하는 응력에 반대되는 응력이 도입됨- 강거더의 상하부 플랜지에 작용하는 인장 및 압축응력을 감쇄시킴- 강거더의 단면을 감소
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- 대일기업평가원
- 등록일
- 2003-07-14
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일반기술
건설·교통 > 지반조사·정보화 기술
- 본 기술은 터널 콘크리트 라이닝(Tunnel Concrete Lining) 국부정밀 안전진단 시스템 및 그 방법에 관한 것임- 본 기술은 터널 콘크리트 라이닝의 구조적 안전도를 평가하기 위한 탄성파 탐사기법을 이용하여 터널 콘크리트 라이닝 국부정밀 안전진단을 실시함- 제1 타격장치의 타격에 의하여 발생되는 터널 콘크리트 라이닝의 탄성파를 제1 타격장치의 양측에서 제1 감진센서와 제2 감진센서로 감지하여 데이터를 처리하는 수정충격반향기법과 제2 타격장치의 타격에 의하여 발생되는 터널 콘크리트 라이닝의 탄성파를 제2 타격장치에서 일방향으로 떨어져 있는 제1 감진센서로 감지하여 처리하는 표면파기법을 병용함- 터널 콘크리트 라이닝의 국부정밀 안전진단을 정확하고 효율적으로 실시할 수 있음- 제1 및 제2 타격장치와 제1 및 제2 감진센서를 프레임에 탑재하여 자유롭게 이동시키면서 터널 콘크리트 라이닝의 국부정밀 안전진단을 신속하게 실시할 수 있음- 노이즈의 발생을 배제시켜 획득되는 데이터의 신뢰성을 향상
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- 대일기업평가원
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- 2003-07-14
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일반기술
기계 > 진동·소음저감 기술
- 본 기술은 자동차 엔진의 흡입공기 와류장치에 관한 것임- 본 기술은 가솔린, 경유, 액화석유가스(LPG)등과 같은 액체연료를 사용하는 내연기관의 연소실에 공기를 공급할 때 엔진의 입구측 부분의 공기흡입관 내부에 파이프를 설치하고 그 내부에 강철심이 삽입된 와류날개 설치용 기초판상에 양 끝단의 높이가 가운데 부분 보다 그 높이가 높은 포물선 형상의 와류날개를 S자 형으로 이중으로 설치함- 본 기술에서는 엔진의 흡입공기관 내부에 와류장치를 설치함으로써 흡입공기를 가속시킴과 동시에 와류를 형성시켜 충진효율을 높여 연소조건을 개선함- 가솔린, 경유, LPG 등 액체연료를 사용하는 엔진에 공기를 와류장치에서 가속시킴과 동시에 와류를 형성시켜 연료의 연소조건을 개선함으로써 엔진의 출력성능이 향상- 배기가스 저감과 연료가 절감되는 효과- 엔진출력이 향상된 만큼 가속기의 페달의 양을 적게 밟아도 되므로 가속기 페달의 움직임이 유연해짐- 매연의 저감으로 환경을 보호하고 국민 건강생활에 기여
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- 대일기업평가원
- 등록일
- 2003-07-14
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일반기술
기계 > 진동·소음저감 기술
- 본 기술은 자동차의 배출가스 재연소 장치에 관한 것임- 본 기술은 자동차의 배출가스를 이온화시켜 연소조건을 향상시키고, 연소조건이 향상된 배출가스를 와류장치에서 가속시켜 배출가스의 배기를 원활하게 한 다음, 각 격판과 전열히터로 구성된 재연소 장치에서 배출가스를 재연소 시킴으로써 배출가스 중의 매연과 유해성분을 저감시킴과 동시에 배출가스의 배출속도를 증가시켜 엔진의 출력을 증가시키고 아울러 배기소음기의 구조를 변경시켜 배기소음을 저감시키도록 함- 엔진의 출력을 증가시킴과 동시에 대기중에 배출되는 매연을 포함한 유해가스를 획기적으로 저감시키며, 아울러 소음도 대폭 저감시킴- 디젤, 가솔린, LPG 차량은 신차나 노후 차량 공히, 종래의 차량과 종래의 차량에 본 기술의 장치를 장착하면 동일한 운행조건에서 장착한 경우가 약 10 km/h 이상의 속도 증가가 있었고, 10 % 정도의 출력이 향상되었으며 소음과 매연은 약 50 % 정도 저감됨- 연료절감은 종래의 차량보다 본 기술의 장치를 장착한 경우가 디젤차량은 7∼10 % 정도, LPG 차량은 10% 정도 저감되었으며, 가솔린 차량은 10∼15 % 정도 저감될 뿐만 아니라 가속 페달을 밟는 감각이 가벼워 졌으며, 정차시에는 연료 저감효과가 없음- 엔진시동 후 15분 정도 경과된 후에야 배출가스 냄새가 없어지던 가솔린 차량은 약 5분 정도 후에 냄새가 소멸되었고, 엔진과 기화기의 이상으로 배출가스에서 LPG 냄새가 나던 차량도 약 5분 정도 경과 후에 냄새가 없어졌으며 디젤차량은 약 10분 정도 지나서 디젤 특유의 매콤한 냄새가 없어 졌으며, 디젤엔진을 저속과 고속 구동시 배출가스의 색깔이 무색 또는 담청색으로 변화됨
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- 대일기업평가원
- 등록일
- 2003-07-14
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일반기술
기계 > 기계지능화·로봇 (F53)
- 본 기술은 보행로봇에 관한 것임- 보행로봇은 이동시스템이므로 자체에 동력원을 탑재해야 하며 보행 시에는 회전 관절들로 구성된 한 다리로 자체 하중과 상부의 하중을 지탱해야 하므로 로봇의 크기가 커질수록 관절에 작용하는 토크가 커짐, 이러한 동력원과 상체 및 다리 자체의 하중은 구동부하로 작용하므로 이러한 부하를 지지할 수 있는 구조로 설계되어야 함- 본 기술에서는 다리의 각 관절에 4절링크의 구성을 도입하여 높은 강성을 유지하는 동시에 4절링크를 볼나사의 미끄럼운동으로 구동하여 고토크로 원활한 보행운동을 실현함- 다리의 각 관절에 4절링크의 구성을 도입하여 높은 강성을 유지- 4절링크를 볼나사의 미끄럼운동으로 구동하여 고토크로 원활한 보행운동을 실현- 여러 가지 응용 분야에 사용 가능- 미끄럼운동은 서로 연결된 다른 링크의 회전각을 변환시키고 궁극적으로 로봇 다리의 관절을 구부리거나 펴는 동작을 가능하게 함- 슬라이더는 가이드레일 상에 미끄럼운동 가능하게 장착되고, 타측에서 암나사부를 통하여 볼나사에 맞물리고 나선운동을 수행하게 됨- 모터는 100W급 이하로 소형화하여도 100Kgf 이상의 로봇을 지지할 수 있음
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- 대일기업평가원
- 등록일
- 2003-07-14
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 기타 조선·해양 장비
- 본 기술은 선박용 엔진 보호용 방식제 자동 투입 장치에 관한 것임- 현재까지는 팽창 탱크에서 사람이 냉각수 샘플을 채취하여, 테스트 기구를 가지고 방식제 농도를 측정하여 사람이 방식제를 팽창 탱크로 투입하여 DHKTDMA- 엔진이 운전 중에는 통상적으로 팽창 탱크의 온도가 약 섭씨 60도 정도로 유지됨으로 샘플 채취는 물론 방식제 투입 시 불편함- 테스트 및 방식제 투입을 사람에 의존하다 보니 농도 유지가 항상 일정치 못하여 엔진의 효율이 떨어지는 경우가 발생함- 본 기술에서는 선박엔진 보호용 방식제의 농도 계측에서부터 방식제 투입까지의 전 과정을 자동함- 선박엔진 보호용 방식제를 자동으로 투입 할 수 있음- 인건비 절감, 부정확한 방식제 농도 유지로 인한 엔진 효율 저하를 방지- 엔진 냉각수에 첨가하는 방식제의 농도를 팽창탱크에 설치된 피에이치 센서로 측정하여 이미 입력된 기준치 보다 방식제 농도가 떨어지면 방식제 투입 펌프 구동용 모터로 전기적인 신호를 보내어 투입펌프를 구동하여 팽창 탱크안으로 연결된 방식제 투입구로 방식제를 투입하고 기준치에 도달하면 방식제 투입 펌프 구동용 모터로 전기적인 신호를 보내어 펌프를 정지시키는 기능을 가진 콘트롤러를 포함함
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- 대일기업평가원
- 등록일
- 2003-07-14
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 기타 조선·해양 장비
- 본 기술은 선박용 보일러 청관제 자동 투입 장치에 관한 것임- 본 기술에 따르면, 보일러수 샘플을 샘플링관을 통해 쿨러가 장착된 샘플링 모듈로 통과 시켜 저압, 상온으로 된 보일러수 샘플을 피에이치 센서 및 전리도 센서로 통과 시켜 피에이치 및 전리도 값을 측정하여 콘트롤러에 입력된 기준치 보다 낮으면 청관제 투입용 펌프 구동 모터로 전기적인 신호를 보내어 청관제 투입 펌프의 스트로크를 늘려 청관제 투입량을 증가시키고, 기준치보다 높으면 펌프의 스트로크를 줄여 투입량을 감소 시켜 청관제의 농도를 항상 기준치로 유지- 사람이 보일러수 샘플을 채취하여 그 농도를 측정후 약품을 투입하는 과정을 없앨- 선박 보일러 청관제를 자동으로 투입할 수 있음- 인건비 절감, 부정확한 청관제 농도 유지로 인한 보일러관의 부식 및 스케일을 방지- 보일러의 효율 저하 및 보일러관의 파공을 방지
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- 대일기업평가원
- 등록일
- 2003-07-15
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일반기술
전기·전자 > 기타 전자제품
- 본 기술은 광도전소자를 이용한 라이트자동점멸회로에 관한 것임- 본 기술의 라이트자동점멸회로는, 하나 이상의 광도전소자를 이용하고, 광도전소자가 빛의 조사량에 따라서 단계적으로 구동되도록 제어하고 있음- 본 기술은 가정 및 회사에서 필요한 위치에 설치하고, 사람의 움직임에 의해서 소정시간동안만 라이트를 점등시키는 것이 가능하고, 또한 야간에 불청객의 그림자에 의해서 라이트가 점등되도록 하여 보안의 효과를 얻을 수 있음- 본 기술은 라이트 자동점멸회로의 일종으로서, 빛의 조사 정도에 따라서 저항값이 변화하는 광도전소자를 이용하고 있는 라이트 자동점멸회로임- 두개의 광도전소자를 이용하여, 빛이 조사량에 따라서 단계적으로 구동되면서 라이트의 점멸을 제어함- 불청객의 침입에 따른 감시용으로 이용 가능- 집안의 보안시스템을 구축하는 효과- 소정시간동안 라이트가 켜지도록 제어하여, 불필요한 에너지 소비를 없애면서도 최적으로 이용 가능- 경고용 알람장치를 설치하고, 불청객의 침입에 따라서 경보가 울릴 수 있도록 제어할 수도 있음
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- 대일기업평가원
- 등록일
- 2003-07-23
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일반기술
기계 > 단위기계 요소부품
- 본 기술은 건축용판넬 등에 저압으로 폴리우레탄을 주입하기 위하여 주입용 건에 부착되는 어댑터에 관한 것임- 본 기술에 의하면 폴리우레탄 분사용 건의 내부에 장착되어, 두가지 성분을 고압으로 혼합하여 그 단부의 출구노즐을 통하여 분사하는 챔버에 장착되는 어댑터로써 챔버의 출구노즐에 결합되고, 축방향을 따라 성형된 연결공을 구비하는 연결부와 연결부의 전단에 밀착되어 상기 연결공과 연통하고, 단부가 막힌 파이프형상의 파이프부분을 구비하고, 파이프부분의 외측에는 폴리우레탄이 방사상으로 토출되는 토출공이 성형된 저압화부재, 저압화부재의 파이프부분이 삽입되는 파이프부분을 구비하고, 전단부가 개구되어, 토출공을 통해 방사상으로 토출되는 폴리우레탄이 전방의 개구로 안내되는 전방안내부재, 그리고 전방안내부재와 저압화부재를 사이에 두고, 연결부와 체결되는 체결수단을 포함하여 구성됨- 본 기술에 의하면 주입용 건의 챔버 내부에서 고압으로 충분하게 혼합된 상태의 폴리우레탄이 저압화부재 및 전방안내부재를 거치면서 저압화되어 주입됨- 폴리우레탄 주입용 건의 출구노즐에 어댑터를 착탈 가능하게 장착하는 것에 의하여 폴리우레탄 혼합액을 저압을 분사할 수 있음- 폴리우레탄 혼합액을 저압화하는 것은, 저압화부재의 외주면에 성형된 토출공을 통하여 혼합액이 방사상으로 분출되도록 하고, 방사상으로 분출된 혼합액이 전방안내부재에 의하여 전방으로 진출되도록 하는 것을 기본으로함- 챔버에서 고압으로 충분하게 혼합된 폴리우레탄을 저압으로 주입할 수 있게 됨으로써, 건축용 판넬과 같이 저압으로 주입되어야 하는 부분에 아주 효율적으로 주입하는 것이 가능함- 폴리우레탄 주입용 건의 내부 구조를 변경하는 것 없이, 간단한 구조의 어댑터의 착탈에 의하여 사용가능
- 보유기관
- 대일기업평가원
- 등록일
- 2003-07-14
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일반기술
전기·전자 > 계측기기
- 본 기술은 변형계측에 사용되는 광학부품을 광파이버로 대체하여 시스템을 간단하게 구성한 변형계측 시스템에 관한 것임- 본 기술은 변형계측에 사용되는 시스템을 구성하는데는 고가이면서 많은 수의 광학부품들이 사용되는데, 시스템의 구성에 소요되는 광학부품을 빛을 전달하는 광파이버로 대체하여 구성함- 본 기술은 광원, 렌즈와, 광유도 케이블과, 시시디카메라와. 위상 이동장치, 컨드롤러와 해석부포함되어 구성됨- 대상체가 복합적인 하중상태 하에서도 면내, 면외 변형에 대한 정확한 측정 결과를 제공하고, 측정의 정밀도는 스트레인게이지보다 우수함- 계측의 산업 전반에 대한 응용범위가 매우 넓음- 제품의 품질 수준의 향상, 대상물의 변형정도등을 실시간적으로 계측하므로 제품의 생산에 있어서 시간적 경제적 인적자원의 효율적 이용이 가능
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- 대일기업평가원
- 등록일
- 2003-07-23
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일반기술
기계 > 동력전달장치 (R94)
- 본 기술은 자동차용 브레이크, 파워스티어링, 클러치를 동작시키는 오일 리저버 탱크의 자동감지와 적정 유압 발생 및 오작동에 의한 피해를 줄일 수 있는 적정 유압 발생 자동 제어 오일 리저버 탱크에 관한 것임- 자동차의 안전장치인 브레이크와, 방향을 제어하는 파워스티어링, 동력을 전달하는 클러치 등은 유압에 의해 조절되도록 제작되었음- 오일 리저버 탱크내에 적정 유압을 발생하여 온도와 유량이 변하더라도 항상 적정 유압이 유지- 유량이 적정 수위 이하로 낮아지면 자동으로 감지하여 운전자에게 알림- 기존에 사용하는 오일 량의 1/2이하를 사용하여 적정 유압을 유지하므로 오일의 량을 절감하고, 환경적으로 잇점- 운전자가 수시로 오일의 수위를 확인하지 않고 자동으로 오일의 상태를 알 수 있어 운전자의 편의성을 제공함
- 보유기관
- 대일기업평가원
- 등록일
- 2003-07-14
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일반기술
기계 > 단위기계 요소부품
- 본 기술은 공기조절식 자동윤활장치에 관한 것임- 본 기술은 본체와 하부결합체 사이에 설치된 인장스프링에 의하여 탄성력을 받는 스프링을 사용하여서 윤활유를 토출하도록 하는 구성에 있어서, 커버에 공기의 이동을 조절하는 공기이동개폐수단을 사용하여 공기의 이동량을 조절하여 공기압력을 이용하거나 하부결합체에 결합된 조절나사를 사용하여서 배출되는 윤활유량을 효율적으로 조절하므로 토출되는 윤활제의 량을 사용자가 원하는 만큼 용이하고 편리하게 조절함- 일반적으로, 소정의 링크운동을 하는 기구물은 회전운동 혹은 슬라이딩운동등을 하면서 지속적으로 서로 다른 부재 사이에 마찰이 발생되어지며, 이러한 마찰부분에 일정한 윤활재를 공급하지 않은 경우 마찰부분에 열이 발생하고 금속간에 파손이 발생됨- 공기압력을 이용하거나 하부결합체에 결합된 조절나사를 사용하여서 배출되는 윤활유량을 효율적으로 조절- 토출되는 윤활제의 량을 사용자가 원하는 만큼 용이하고 편리하게 조절- 피스톤의 이동시 외부로 부터 공급되는 공기량을 조절
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- 대일기업평가원
- 등록일
- 2003-07-14
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일반기술
전기·전자 > 계측기기
- 본 기술은 진원도(眞圓度) 측정용 치구에 관한 것으로써, 테이퍼형상의 제품 또는 원통형으로 상하의 형상이 다른 측정물을 치밀하게 측정할 수 있음- 기존의 연동척과 단동척이 진원도 측정시에 측정물과 클로의 접촉부분이 협소하기 때문에 측정물의 고정이 불안정하며, 측정물의 지름이 비교적 클 경우에는 진원도 측정이 곤란하고, 부분적으로 테이퍼 진 형상의 측정물의 고정이 불가능하며, 설령 고정된다 하더라도 고정된 부분이 불안정하여 진원도 측정의 오차가 크게 발생한다는 문제점이 있음- 본 기술에서는 위와 같은 단점을 개선하기 위하여 원통형의 몸체를 가진 진원도(眞圓度) 측정 치구에 있어서, 몸체의 중앙부를 기준하여 동일각도로 다수개 분할된 슬라이드삽입홈과, 각각의 슬라이드삽입홈에 삽입설치되어 내측 및 외측으로 동작가능한 슬라이드와, 각각의 슬라이드삽입홈 외측에 일부분이 삽입고정되는 클로개폐나사고정판 외면에 회전가능하게 설치되는 클로개폐나사와, 각각의 슬라이드 상면에 돌출형성되는 한 쌍의 클로고정볼트와, 클로고정볼트의 상면에 각각 설치되고 측정물과 접하는 내면에 판스프링 및 미소조정나사가 다수개의 클로를 설치하였음- 컬럼형(column type)의 형상을 가지는 클로를 형성하여 측정물이 인입될 시 측정물의 외면을 감싸듯이 안정적으로 고정시켜 줌- 진원도 측정의 정밀도를 높이고 상하의 형태가 달라서 고정하기 힘든 깔대기 형상 또는 지름이 큰 측정물을 손 쉽게 고정할 수 있음- 클로 측면에 판스프링을 설치하여 측정물의 외면이 받는 압력을 최소한으로 줄임- 미소조정나사를 설치하여 삽입고정된 측정물을 미세하게 조금씩 이동시킴으로써 진원도 측정에 앞서서 측정물과 진원도 측정 치구 간에 동신이 이루어지도록 함
- 보유기관
- 대일기업평가원
- 등록일
- 2003-07-23
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일반기술
전기·전자 > 기타 산업용 전기전자
- 본 기술은 가이더 롤부를 갖는 케이블 자동 권취장치에 관한 것으로, 다양한 직경의 케이블을 제조한 후에, 마지막으로 케이블을 보빈(Bobbin)에 감을 때 사용하는 장치임- 본 기술은 보빈 이송부, 권취부, 보빈 좌우 이송(Shifting)시 양단 감지부(Sensor), 케이블 직경 측정부, 케이블 장력 측정부, 케이블 이송속도 측정부, 실시간 제어부(Real-Time Control System), 제어 패널부(Control Panel)로 구성됨-종래의 가이더 롤부가 없는 케이블 자동 권취장치는 보빈 양단에서의 케이블의 적층 및 이탈이 발생하기 쉬우며, 케이블의 직경 변화 및 보빈의 형상변화에 따라 권취롤의 품질에 큰 영향을 미치게 됨- 본 기술에서는 종래의 케이블 자동 권취장치에 가이더 롤부를 새로 추가하여 종래의 문제를 해결함- 기존의 상용 케이블 권취시스템에 새로운 가이더 롤부를 추가함- 케이블 권취(Winding)에 사용하면, 새로운 가이딩 시스템 및 측정 시스템을 이용하여, 보빈 양단에서의 케이블의 적층 및 이탈을 방지할 수 있음- 케이블의 직경 변화 및 보빈의 형상변화가 권취롤의 품질에 미치는 영향을 최소화 함- 현저한 권취롤의 품질향상- 노동력 절감- 생산성향상
- 보유기관
- 대일기업평가원
- 등록일
- 2003-07-23
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일반기술
전기·전자 > 계측기기
- 본 기술은 연속공정시스템에서의 롤 형상이상 진단장치 및 방법에 관한 것임- 본 기술은 장력(Tension) 신호의 주파수 특성을 해석하여 롤의 이상에 따라 나타날 수 있는 특정 주파수를 분리하여 마모나 편심을 갖는 롤을 찾고, 및/또는 상기 장력신호에 대한 특정 주파수에서의 스펙트럼 크기를 계산하여 해당 롤의 이상정도를 진단하기 위한 것임- 본 기술은 롤들에 의해 이송되는 박판 소재의 각 스팬에 걸리는 장력을 측정하는 장력 측정수단과, 장력신호를 수집하여 저장하고, 주파수 영역에 대한 스펙트럼 해석을 수행하여 스펙트럼 특성이 나타나는 특정 주파수를 이용하여 마모나 편심을 갖는 롤을 찾아내는 이상롤 검출수단과, 및/또는 상기 분리된 특정 주파수의 스펙트럼 크기를 계산하여 마모나 편심을 갖는 롤의 이상정도(편심이나 마모의 정도)를 진단하는 롤상태 진단수단을 포함함- 연속공정시스템 내의 무수히 많은 각 롤들에 대한 이상유무 및 이상의 정도를 기존의 시스템의 큰 변화 없이 진단할 수 있음- 시스템에 대한 효과적인 유지 및 보수가 가능- 장력(Tension) 신호의 주파수 특성을 해석하여 롤의 이상에 따라 발생될 수 있는 주파수를 분리해 냄으로써 연속공정시스템에서 사용되고 있는 마모나 편심을 갖는 롤을 찾아냄- 장력에 대한 스펙트럼(Spectrum)을 계산함으로써 해당 주파수에서의 신호의 크기(Spectrum amplitude)를 이용하여 롤의 이상의 크기(편심이나 마모의 정도)를 진단
- 보유기관
- 대일기업평가원
- 등록일
- 2003-07-23
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일반기술
기계 > 기타 육상수송기계
- 본 기술은 차량용 충격저감장치에 관한 것임- 일반적인 자동차의 충돌로 인한 탑승자에 대한 안전문제를 해결하기 위하여 안전밸트와 에어백등이 사용되고 있으나, 그러나 이러한 장치는 대부분 충격이 인체에 미친 후에 그 결과를 최소화하려는 것이어서 주로 탑승자의 머리나 가슴등에 받게 되는 몸의 상처를 줄일 수는 있으나, 벨트나 에어백 자체에 의한 손상이나 충돌에 의한 충격자체를 줄이지 못하는 문제점이 있음- 본 기술에서는 자동차의 차체와 탑승자의 의자 사이에 장착하여 충돌에 의한 충격을 순간적으로 저장 및 감쇄시켜 의자에 앉은 사람에게 충격이 전달되는 것을 현저히 줄일 수 있도록 함- 차량용 충격저감장치는 자동차의 차체와 탑승자의 의자사이에 자동차의 차체에 고정되는 차체 연결부와, 차체 연결부내에 유동가능하게 설치되는 완충부와, 완충부와 차체 연결부 사이에 설치되는 탄성부재 및 감쇄부재로 구성되는 완충수단을 설치함- 자동차의 충돌시 충돌에 의한 충격을 순간적으로 저장 및 감쇄시켜 의자에 앉은 사람에게 충격이 전달되는 것을 현저히 줄일 수 있음
- 보유기관
- 대일기업평가원
- 등록일
- 2003-07-14
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