일반기술
기계 > 측정·감시·진단 기술
본 발명은 측정시스템을 메인측정시스템과 다수의 서브측정시스템으로 분리시키고, 상기 측정시스템간 데이터 전송이 가능하게 하여 메인측정시스템에서 측정한 데이터를 취합하여 분석할 수 있는 휴대가능한 철도차량의 주행성능 측정장치 및 그 제어방법에 관한 것임.휴대가능한 철도차량의 주행성능 측정장치는 데이터 통신을 기반으로 한 분산형 측정/분석장치로서 철도차량의 제작사 및 운영기관에서 철도차량의 제작/운영에 있어 필수적인 장비이다. 또한, 소프트웨어의 변경만으로 철도차량의 전기, 기구적인 다양한 특성의 측정/분석에 용이하게 적용할 수 있다.휴대가능한 철도차량의 주행성능 측정장치는 복수개의 센서를 갖는 센서부 및 측정항목별 신호를 현재의 시간과 함께 저장 및 전송하는 데이터 획득부, 획득된 데이터를 화면으로 출력하는 화면표시부가 포함된 서브측정시스템과 센서부, 데이터 획득부, 화면표시부 및 주행성능 분석부가 포함된 메인측정시스템으로 구성되어, 각각의 측정시스템은 데이터통신을 기반으로 상호 동기화된 측정과 종합적인 분석을 수행할 수 있어 철도차량과 같이 다수의 측정항목이 다수의 차량에 분포되어 있는 시스템의 주행성능평가 에 적합한 특징이 있다.
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- 한국철도기술연구원
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- 2006-10-10
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기계 > 측정·감시·진단 기술
향후 남북철도 연결 및 대륙철도 연계되어 동북아지역이 활성화될 경우 한국-러시아, 중국-러시아, 중국-몽골, 중국-카자흐스탄의 국경에서 궤간차이로 인한 병목현상이 발생할 것으로 예상된다.본 기술은 서로 다른 궤간을 달리면서도 궤간 변경 지점에서 멈추지 않고 차륜이 윤축을 따라 특정 궤간에 따른 위치로 이동할 수 있게 하는 윤축 시스템 설계 기술을 제공하기 위한 것이다. 각 부분은 차륜과 축, 잠금 기구, 플랜지, 스프링으로 구성된다.궤간차이를 극복하는 방법으로 시간 지연이 심한 환적 방법으로는 증가하는 물동량 수요에 부응하기 어려우며, 대차 교환 방안은 현재에는 대응할 수 있으나 이후 통과 화물량이 증가하였을 때 누적되거나 대차 교환소 증설 등의 큰 투자가 필요하다. 그러나 궤간가변 열차를 투입하였을 경우는 통과에 거의 시간을 소요하지 않고 추가적인 큰 규모의 인프라 설치 없이 신속하고 쾌적한 여객 수송과 반도체 및 첨단 부품의 급송 또는 안전한 위험물 수송이 즉각 가능하다. 본 발명은 하나의 잠금 부품이 차륜의 위치 고정과 해제를 가능하게 함으로써 부품의 개수를 줄이고 구조적 강성을 향상할 수 있는 이점이 있어서 차량 운행 시 유지 보수의 횟수와 비용을 줄일 수 있다. 또한 잠금장치 부분의 축 바깥 방향 부피를 줄임으로써 대차 구조에 장착 시 더 용이할 수 있으며 회전 관성을 줄여 에너지 절약 면에서도 유리하다.
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- 한국철도기술연구원
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- 2006-10-10
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기계 > 측정·감시·진단 기술
철도의 전자연동장치 검사에서 연동검사자에 의해 수작업으로 검사하는 방법을 역의 전자연동장치에 대한 연동도를 입력받아, 연동표를 생성하여 연동검사를 위한 데이터베이스를 자동으로 생성 및 등록하고, 연동검사 항목 수행 및 현장 결과를 수신하여 연동검사를 수행한 후 연동검사 항목에 따른 적합 여부를 판단하여 검사 결과를 출력하고, 상기 데이터베이스에 저장하는 연동 검사 시뮬레이션 모듈과 전자 연동장치로부터 현장 신호에 대한 제어상태를 입력받아 변화되는 현장상태를 전자 연동장치로 전달하여 검사하고자 하는 전자 연동장치의 제어대상을 모의로 시뮬레이션하는 현장 시뮬레이션 모듈에 대해 발명함.수작업으로 수행하는 문제점을 해결하고, 컴퓨터와 하드웨어 장치를 이용하여 연동도표로부터 연동표 및 각종 조건표에 의한 연동 검사 제어 알고리즘을 구현하며 이를 바탕으로 복잡한 연동검사를 자동으로 실시하는 철도의 전자 연동장치 자동 검사 시스템을 제공함으로써 연동검사에 있어 경제성을 충분히 확보할 수 있다.연동검사자에 의해 수작업으로 일일이 검사하는 방법을 컴퓨터를 이용하여 자동화함으로써 검사의 효율화 및 검사결과 데이터의 이력관리가 가능하며 과학적이고 정량적인 검사, 검사자에 의한 누락 오류배제, 반복적인 검사로 인한 시스템의 프로그램 안전성 및 신뢰성 확보를 할 수 있고, 자동화 검사로 검사인력을 최소화 할 수 있다.
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- 한국철도기술연구원
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- 2006-10-10
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기계 > 측정·감시·진단 기술
본 기술은 현재까지는 고속철도 및 도시철도차량에 취부된 각 장치들에 대한 성능검증을 위해 개별적인 시험을 실시해왔음.추진장치는 추진장치시험을 위해 별도의 계측장비를, 윤축 베어링 온도와 기어 굽힘 응력 등과 같은 시험데이터를 얻기 위해서도 독립적으로 장치를 구성하였으나, 위와 같은 난제를 해결하기 위해 철도차량의 각 성능별 계측신호의 수집, 저장 및 분석을 위한 시험측정시스템을 구성함.그동안 각 부품별로 이루어지던 시험평가를 동시에 수행하므로써, 차량을 제작하는 업체나 부품 업체에서 차량과 부품의 정확한 성능평가와 고장진단을 실시할 때, 보다 정확한 시험데이터를 얻을 수 있다계측시스템의 각 계측 모듈은 Network Line을 통하여 연결되며, Main Computer에서 전체적으로 관리하도록 함. MWM1 및 DAMP 모듈은 별도의 측정 모듈로 구성되도록 하였으나, 일부 항목에 대해서는 전체 시스템과 공유하고, Main Computer는 전체 시스템의 관리 및 안전 관련 항목에 대한 모니텅을 수행함. 이를 통해서 철도차량에 취부되는 각 장치들에 대한 정보를 동시에 원하는 데이터를 선별하여 정확하게 분석할 수 있으며, 다른 측정모듈과 네트워크라인을 통하여 계측된 시험데이터를 공유할 수 있음.
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기계 > 측정·감시·진단 기술
본 발명의 목적은 계전기구동을 위한 전류를 감시하여 다중계의 모듈에서 발생하는 단일결함을 허용하여 계전기를 가용도 높게 제어하도록 한 철도신호 계전기 제어회로 및 그 제어방법을 제공하는 것이다.본 발명에 따르면, 유도자기장을 사용하여 다중계를 구성함으로써 다중계의 모듈에서 발생하는 단일결함을 허용하여 계전기를 가용도 높게 제어할 수 있고, 단일모듈의 고장에 의한 잘못된 출력을 역바이어스를 걸어 상쇄시켜 계전기를 정상적으로 제어할 수 있는 효과가 있다.본 발명은 다중계 처리모듈을 구성하고 트랜스포머를 통해 계전기를 제어하여 단일결함을 허용하여 계전기의 가용도를 높게한 철도신호 계전기 제어회로 및 그 제어방법에 관한 것으로, 3개의 처리모듈과; 상기 3개의 처리모듈에서 출력되는 전류가 그 1차측에 직렬로 연결되는 트랜스포머와; 상기 트랜스포머의 2차측 전류에 의해 동작하는 릴레이로 구성되어 다중계의 모듈에서 발생하는 단일결함을 허용하여 계전기를 가용도 높게 제어할 수 있고, 단일모듈의 고장에 의한 잘못된 출력을 역바이어스를 걸어 상쇄시켜 계전기를 정상적으로 제어할 수 있는 효과가 있다.
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- 2006-10-10
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기계 > 측정·감시·진단 기술
본 기술은 무선 통신을 이용한 이동체의 위치 검출 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 지상무선국과 차량무선국사이의 신호 교환에 의해 발생하는 신호의 위상차(Phase difference) 정보를 가지고 이동체의 위치를 파악할 수 있는 위상차를 이용한 이동체 위치 검출 시스템 및 방법에 관한 것이다 .일정한 경로를 움직이는 이동체에 적용할 수 있고, 일정한 평면 공간에서 움직이면서 작업을 하는 이동체에 적용하여 제어하는 사람이 없이 이동체를 제어할 수 있는 시스템이 가능하므로 인건비를 줄일 수 있는 효과가 있고, 동일 선로상을 주행하는 열차들 간의 간격을 최적으로 제어하는 것이 가능하기 때문에 수송효율의 증대를 가져올 수 있으며, 안전한 열차 간격을 유지시킬 수 있기 때문에 철도의 신뢰성을 증대시킬 수 있는 효과를 얻을 수 있다.지상무선국은 신호발생부에서 발생된 신호를 차량무선국으로 송신하는 지상무선송신부와, 차량무선국에서 송신한 신호를 수신하는 지상무선수신부와, 상기 지상무선송신부에서 송신한 신호와 같으며 기준신호로 사용되는 신호 및 차량무선국으로부터 수신된 신호를 구형파로 바꾸어주는 두 개의 shaper 부와, 상기 shaper 부와 전기적으로 연결되고 shaper 부에서 출력된 신호의 주파수를 낮추어 출력하는 회로인 두 개의 2분주부와, 상기 두 개의 2분주부에 의해 주파수가 낮추어진 기준신호 및 상기 차량무선국으로부터 수신된 신호의 위상차를 비교하는 AND 부와, 상기 AND 부로부터 출력된 신호를 적분하여 출력하는 LPF 부와, 상기 LPF 부와 전기적으로 연결되어 있고 LPF 부로부터 출력된 신호를 샘플링하는 S/H 부와, 상기 샘플링된 아날로그 신호를 디지털 신호로 변환하는 A/D 컨버터부와, 상기 디지털 신호를 이용하여 정확한 위상차의 값을 산출해내는 중앙처리장치로 구성되는 것을 특징으로 한다.
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기계 > 측정·감시·진단 기술
차량의 진동에 흔들리지 않도록 하기 위해 계측장비를 고정하였기 때문에 차량의 량수가 증가하거나 계측위치가 달라질 경우에 원하는 계측지점을 장비에 연결하여 시험하는데 어려움이 많음. 계측시스템을 고정할 경우에는 계측장비의 분리가 어렵기 때문에 계측시스템을 다른 차량의 시험에는 이용하지 못해 시험비용의 상승을 초래하는 요인으로 작용함이동용 측정장치의 경우에는 고정용 측정장비에 비해 많은 편성에서 시험할 수 있고 저렴하게 구축할 수 있다.여러 장치들의 신호들을 가장 가까이에 있는 시험계측시스템에 연결하여 그동안에 개별적으로 실시한 각 장치들에 대한 시험을 전체적으로 할 수 있도록 함과 동시에 차량의 편성에 조정이 있거나 계측하고자 하는 위치가 달라질 경우에 계측시스템을 자유자재로 이동할 수 있음. 계측장비를 분리가 가능하도록 설치함으로써 다른 편성의 차량에도 시험이 가능하도록 하여 시운전 시험에 들어가는 시험비용을 낮출 수 있도록 함.또한 고속전철기술개발사업의 연구성과물로 한국형 고속열차에 취부된 고정용 측정시스템을 변경하여 이동용 시험계측시스템을 구성할 수 있음
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기계 > 측정·감시·진단 기술
본 발명은 철도 신호 계전기 제어회로에 관한 것으로, DC 타입의 철도 신호 계전기를 제어하기 위한 마이컴과 연동된 출력 회로에서 발생되는 스위칭 소자의 결함을 실시간으로 검출하여 시스템을 안전하게 운전하기 위한 철도 신호 계전기의 스위칭 소자 진단 제어회로에 관한 것이다.본 발명은 컴퓨터를 통해 변환된 디지털 신호를 이용하여 철도 신호 계전기 제어 회로의 스위칭 소자에서 발생되는 결함을 실시간으로 검출하여 시스템을 안전하게 동작시키도록 하며, 또한 결함 발생 신호의 검출을 위한 소프트웨어 동작에 따른 시스템 자원 낭비를 최소화하는 효과가 있다.본 발명은 마이컴으로부터 입력된 제어 데이터를 디지털 신호로 출력하는 병렬 입출력부와, 상기 디지털 신호에 트리거를 합성하는 트리거 신호 합성부와, 상기 트리거 신호가 합성된 디지털 신호에 따라 스위칭 동작을 수행하는 신호 계전기 동작부와, 상기 트리거가 포함된 제어 신호에서 주기적인 트리거 유무를 실시간으로 검출하여 결함 발생 신호를 출력하는 트리거 신호 검출부로 구성되는 철도 신호 계전기의 스위칭 소자 진단 제어회로를 제공함에 있다.
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- 2006-10-10
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기계 > 측정·감시·진단 기술
본 기술은 일정한 노선으로 움직이는 열차라는 이동체를 대상으로 적용하여 신뢰성을 갖는 무선을 이용한 위치추적시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 분기점 유무에 따라 선로상에서 열차가 이동할 때 지상무선국에서 차량무선국의 위치를 추정하여 이동체의 위치를 결정하는 방법으로 1 차원에서 물체의 위치를 추적할 수 있는 위상차를 이용한 선로상의 열차추적시스템에 관한 것이다.분기점 유무에 따라 선로상에서 열차가 이동할 때 수신한 위상정보신호와 기준신호를 비교하여 열차의 위상정보를 얻음으로 지상무선국에서 차량무선국의 위치를 추정하여 이동체의 위치를 결정하는 방법으로 1 차원에서 물체의 위치를 추적할 수 있는 위상차를 이용한 선로상의 열차추적시스템을 제공할 수 있다.f1의 주파수의 사인신호를 신호발생기의 기준신호로 가지고 있고, 송신부에서는 이 사인신호를 FM방식으로 변조하여 채널1의 반송파에 실어서 차량무선국(VRS)의 수신부로 보내어지고, 차량무선국(VRS)의 수신부에서는 이 신호를 수신하여 FM방식으로 복조하고, 반송파에서 신호를 분리하며, 복조한 이 신호는 변조하여 송신부에서 채널2의 반송파에 실어서 지상무선국(WRS1 - WRS3)의 수신부로 보내는 차량무선국(VRS)을 구비하여; 영역1(Z1)에서 지상무선국(WRS1)과 차량무선국(VRS)은 채널CH1과 CH2를 사용하여 열차의 위상정보를 얻으며, 영역2(Z2)에서의 지상무선국(WRS2)과 차량무선국(VRS)은 CH3와 CH4를 이용하고, 영역3(Z3)에서의 지상무선국(WRS3)과 차량무선국(VRS)은 채널CH1과 CH2를 이용한 것을 그 특징으로 한다.
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- 2006-10-10
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기계 > 측정·감시·진단 기술
본 기술은 일정한 노선으로 움직이는 열차라는 이동체를 대상으로 적용하여 신뢰성을 갖는 무선을 이용한 위치추적시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 지상무선국에서 차량무선국의 위치를 추정하여 이동체의 위치를 결정하는 방법으로 1 차원에서 물체의 위치를 추적할 수 있는 위상차를 이용한 선로상의 열차추적시스템에 관한 것이다.수신한 위상정보신호와 기준신호를 비교하여 열차의 위상정보를 얻음으로 지상무선국에서 차량무선국의 위치를 추정하여 이동체의 위치를 결정하는 방법으로 1 차원에서 물체의 위치를 추적할 수 있는 위상차를 이용한 선로상의 열차추적시스템을 제공할 수 있다.지상무선국(WRS1)의 안테나부분과 차량무선국(VRS)의 안테나부분의 최대거리가 1/4파장의 길이보다 작게 전파의 주파수를 설정하여 지상무선국인 WRS1과 WRS2로 하고, 상기 WRS1과 VRS의 간격을 고려하여 선택된 주파수 스펙트럼은 MF대역의 주파수가 되는 선로상의 위치추적시스템에 있어서, f1의 주파수의 사인신호를 신호발생기의 기준신호로 가지고 있고, 송신부에서는 이 사인신호를 FM방식으로 변조하여 채널1의 반송파에 실어서 차량무선국(VRS)의 수신부로 보내어지고, 차량 무선국(VRS)의 수신부에서는 이 신호를 수신하여 FM방식으로 복조하고, 반송파에서 신호를 분리하며, 복조한 이 신호는 변조하여 송신부에서 채널2의 반송파에 실어서 지상무선국(WRS1)의 수신부로 보내는 차량무선국(VRS)으로 구성된 것을 그 특징으로 한다.
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- 2006-10-10
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기계 > 측정·감시·진단 기술
본 발명은 철도 차량의 건널목 신호 제어에 관한 것으로, 특히 입체화되지 않은 건널목에 있어 접근하는 철도 차량으로부터 건널목을 안전하게 차단하도록 경보 수단 및 차단 수단의 동작을 제어하는 건널목 제어장치를 정시간으로 제어하는 무선 통신을 이용한 철도 차량의 건널목 정시간 제어 시스템에 관한 것이다.본 발명을 통해 철도 차량의 선로 내의 인접 구간 진입에 따른 정확한 경보 시간을 유지하며, 건널목 제어장치의 고장 및 이상이 발생했을 때 인접 구간 내에 진입하는 상기 철도 차량에 상기 고장 및 이상에 대한 신호를 전송하여 비상 제동을 수행하도록 하여 충돌에 대한 대형 사고를 예방하며, 무선 통신을 통해 기존의 철도 차량 감지를 위해 투입되는 케이블과 같은 물리적 자원을 절감하여 경제적인 비용을 절감하는 효과가 있다.철도 차량과의 데이터 송수신을 수행하며 전송된 실시간 정보에 따라 경보 수단 및 차단 수단을 제어하는 건널목 제어장치와, 철도 차량에 건널목 접근을 알려주는 접근 구간 알림 수단을 포함하는 지상부와, 건널목 제어장치와 데이터 송수신을 수행하는 무선 송수신부와, 철도 차량에 장착된 타코메타로부터 검출된 값에 의해 가/감 속도를 계산하는 가/감 속도 계산부와, 지상부의 건널목 제어장치의 고장 또는 이상 신호에 따라 철도 차량의 비상 제동을 제어하는 비상 제동 출력부와, 철도 차량의 건널목 접근 구간 진입 정보를 건널목 제어장치로 전송하는 접근 구간 알림 응동 안테나를 포함하는 차상부로 구성되는 철도 차량의 건널목 정시간 제어 시스템을 제공함에 있다.
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- 한국철도기술연구원
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- 2006-10-10
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기계 > 측정·감시·진단 기술
본 발명은 무선을 이용한 열차제어시스템에서 차상제어장치나 무선송수신장치 각각을 다수결 논리에 따른 결함억제구조의 하드웨어 삼중화 방식으로 인터페이스하여 결함이 발생해도 결함을 억제할 수 있도록 하는 무선열차제어시스템 차상자의 다수결방식 결함억제장치에 관한 것이다.본 발명은 차상무선송수신장치에서 결함이 발생하면 다수결 논리에 의해 출력을 제한하는 다수결투표기에 의해 결함이 억제된 차상제어장치와 지상설비의 데이터 송수신을 보장하고, 차상제어장치에서 결함이 발생하면 다수결논리에서 출력을 제한하는 다수결투표기에 의해 결함이 억제된 차상제어장치와 지상설비의 데이터 송수신을 보장하며, 아울러 동기방식의 삼중화된 차상무선 송수신장치와 동일한 구조의 동기방식 삼중화 차상제어장치 인터페이스 방법을 통해, 차상무선 송수신장치와 차상제어장치간의 데이터 송수신선로에서 결함이 발생해도, 데이터의 송수신을 위한 발생결함이 억제된 데이터 선로를 제공하여 시스템 가용성을 향상시킬 수 있다.본 발명은, 동일한 구조로 이루어지고 동기신호에 의거 각각의 무선안테나로부터 수신된 신호를 출력하도록 된 3중화 구조의 제1, 제2, 제3 차상무선송수신장치의 출력단에는 상기 제1, 제2, 제3 차상무선송수신장치의 출력신호가 입력되어 다수에 해당하는 신호만 출력하도록 된 수신측 다수결투표기가 연결되고, 수신측 다수결투표기의 출력단에는 차량의 가감속 및 제동 등을 제어하는 차상제어장치가 연결되며, 상기 차상제어장치의 일단에는 지상장치로 차상신호를 송신하기 위한 차상무선송수신장치가 연결되어, 차상무선송수신장치에서 결함이 발생해도 다중화된 출력의 다수결논리에 따라 차상자 전체 차단이 아닌 결함이 발생된 장치만 차단시켜 발생된 결함이 다른 구성요소로 확산되는 것을 방지하도록 된 발명임.
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- 2006-10-10
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일반기술
기계 > 측정·감시·진단 기술
본 기술은 무선을 이용한 열차제어시스템의 가용성을 향상시키기 위해 결함검출구조로 구성된 기존의 차상제어장치를 결함허용이 가능한 구조의 대기이중계 구조로 구성하고 지상과의 데이터 송수신을 위한 차상무선 송수신기를 하드웨어 여분으로 구성하는 인터페이스 설계방법에 관한것 임.본 발명에서는 자체 결함검출기능을 갖는 이중계 구조의 차상무선 송수신장치와 차상제어장치를 구성하고, 각각의 통신을 여분을 갖는 이중구조로 연결하여 단일 하부시스템에서 결함이 발생해도 전체 차상제어장치의 차단이 아닌 결함발생 부분의 격리를 시켜 시스템의 가용성을 향상시키고, 별도의 결함검출기능을 갖지 않는 차상무선 송수신장치에도 자기검사 논리를 부과하여 잘못된 수신데이터로 인한 차상제어장치의 오동작을 방지한다.무선을 이용한 열차제어는 차상제어장치가 무선송수신장치를 통하여 지상설비와의 데이터 송수신을 통해 철도차량의 가속, 감속, 비상제동, 출입문제어, 기타 데이터 송수신을 수행한다. 이러한 차상제어장치에서 결함이 발생하여 장치가 고장 나게 되면 기존의 결함검출을 위한 데이터 비교방식의 차상제어장치는 차상제어장치의 출력을 모두 차단하여 안전측 동작인 철도차량 정지를 수행한다. 또한 차상제어장치가 지상과 데이터를 송수신하기 위한 무선송수신장치에서 발생된 결함도 결과적으로는 안전측인 차량의 비상제동을 수행하게 한다.
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- 2006-10-10
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기계 > 측정·감시·진단 기술
본 기술은 견인전동기에 설치되는 속도센서와; 상기 속도센서에서 출력되는 펄스의 주파수를 속도값으로 변환하는 주파수/속도 변환부와; 상기 주파수/속도 변환부에서 입력되는 속도값을 디지털값으로 변환하는 속도 A/D변환부와; 상기 견인전동기의 진동을 측정하는 진동측정기와; 상기 진동측정기에서 입력되는 진동값을 디지털값으로 변환하는 진동 A/D변환부와; 상기 속도 및 진동 A/D변환부에서 입력되는 속도 및 진동 디지털값을 저장하는 버퍼와; 상기 버퍼에 저장된 속도 및 진동 디지털값을 읽어들여 읽어들인 시간과 함께 메모리부에 저장하고, 키입력부에서 입력되는 표시신호에 따라 상기 메모리부에 저장된 속도값 및 진동값을 각 시간별로 동시에 표시하도록 제어하는 제어부와; 상기 제어부의 표시제어신호에 따라 상기 측정된 속도값 및 진동값을 표시하는 표시부와; 상기 제어부에 명령 및 데이터를 입력하는 키입렵부로 구성되어 속도와 진동을 동시에 표시하여 특정 속도에서 정확한 진동을 측정할 수 있어서 속도별 진동 패턴에 대한 정확한 분석 가능견인전동기의 회전 속도에 대응한 진동값을 정확하게 측정할 수 있는 견인 전동기의 진동 및 속도 동시 측정장치 및 그 측정방법을 제공한다.본 기술은 장점은 버퍼를 사용하여 속도센서와 진동측정장치에서 측정한 속도와 진동을 동시에 저장하고, 그 저장된 데이터를 다시 메모리부에 저장함으로써 속도와 진동을 동시에 표시하여 특정 속도에서 정확한 진동을 측정할 수 있어서 속도별 진동 패턴에 대한 정확한 분석 가능하게 한다.
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- 2006-10-10
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기계 > 측정·감시·진단 기술
본 기술은 인간 활동범위의 증가에 따라 운송수단의 증가와 발달을 가져왔다. 이에 따라 운송수단의 석유자원 소비가 크게 확대되고 커다란 환경문제발생 원이 되었다. 이에 따라 전기에너지를 이용한 전기차량이나 대중교통 수단인 전철 등의 이용을 확대하고 있다. 이 시점에 전기차량과 궤도 전동차의 장점을 살리고 단점을 보완하여 운영하기 위해 비접촉 3상 급전 방식을 적용한 운송시스템이 효율성을 높일 수 있다.개발 기술 방식은 규정된 도로에서 비접촉으로 전력을 공급할 수 있는 3상 전력송전선을 매설하여 차량이 주도로에서는 전력라인 위를 주행하며 비접촉으로 전력을 공급받고 전력라인이 설치되지 않은 도로에서는 주도로 주행중 충전한 전력으로 운행하는 방식이다.비접촉 3상 급전방식에 의한 도로/궤도 겸용 운송시스템은 전력송전선이 설치된 주도로에서는 비접촉으로 전력을 공급받으면서 운행하며 도로의 일정간격으로 변전소가 설치되어 도로에 매설된 전력선에 고주파 인버터를 사용하여 3상 고주파 교류를 송전하며 축전기 충전을 수행하고 전력을 공급받지 못하는 외각 주변도로에서는 축전지의 전기로 운행한다.단상 공급방식에 비해 운송 자동차의 수송능력을 증대시킬 수 있으며, 본 연구에서 개발하려는 유도 급전 시스템 기술은 국내는 물론 선진국에서도 개발 초기단계에 있다. 본 연구의 주요 핵심기술이 개발되면 PRT급, GRT급, 경전철급 등 다양한 수송시스템에의 적용에 있어서 실용화가 가능하므로 새로운 성장동력 상품으로 발전할 가능성을 기대할 수 있다.
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- 한국철도기술연구원
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- 2006-10-10
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일반기술
기계 > 측정·감시·진단 기술
본 기술은 차량이 주행하는 도로상에 전력송전선을 설치하고, 차량에 전력 집전장치를 설치하여 전자기 유도작용에 의해 비접촉방식의 차량전력공급이 가능하도록 하도록 하는 비접촉 급전시스템을 제공하고자 하는 것으로, 주행중 차량으로의 집전과 차량 내부 배터리 충전을 위한 전력집전이 가능하도록 하는 종래의 접촉방식의 장점은 살리면서, 종래의 접촉방식의 한계였던 기계적 마찰에 의한 마모, 소음 발생현상을 해소하고, 차량에의 집전 손실로 작용할 수 있는 아크, 공기마찰 등의 전기적, 환경적 손실, 피해성분을 제거하여 보다 효율적인 전기차량 급전용 집전 방식을 제공하고자 하는 것이다.본 발명은 차량이 주행하는 궤도 또는 도로의 하부에 설치(매설)되어 전원이 인가되는 전력 송전부와, 전력 송전부와 소정의 거리를 두고 차량의 저면에 설치되는 집전부로 구성된다. 1,2차측을 분리하여, 2차측의 집전장치부의 철심과 코일부가 1차측의 전력송선전부의 코일과 일정 간격의 공극을 유지하면서 차량 운행 중에 집전이 이루어지는 것을 특징으로 한다.일반 노면에의 집전 설비를 설치하는 것만으로 차량의 운행이 가능하기 때문에 궤도를 필요로 하는 종전 철도시스템에서 뿐만 아니라 일반 도로 주행용 차량 시스템에 대해서도 적용이 가능하며, 비접촉 집전 시스템 기술은 국내는 물론 선진국에서도 개발 초기단계에 있다. 본 연구의 주요 핵심기술이 개발되면 운행 중의 접촉이 없는 집전이 가능해지므로 충전에 의한 에너지 저장부가 감소되어 차량의 효율을 증대시킬 수 있으며, 다양한 수송시스템에의 적용에 있어서 실용화가 가능하므로 새로운 성장 동력 상품으로 발전할 가능성이 매우 크다
- 보유기관
- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2006-10-10
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기계 > 측정·감시·진단 기술
열차모형을 원하는 실제속도로 터널 주행시켜 각종 공기역학 현상을 분석/연구/개발하며, 철도터널 내공단면적 최적설계, 통풍공(air-shaft) 터널개발, 미기압파 저감대책 개발기존철도 차량에서 탄환열차, 로켓 시험까지 가능한 600 km/h까지의 발사성능을 가지고 있으며, 에어건(air-gun) 유압발사장치에서 난제였던 1선 가이드 시스템(one wire guidance system 채택)으로 정확한 열차 전두부 형상으로 시험이 가능하다. 발사튜브에서 열차모델 발사시 공기제트류가 시험부로 분출하여 터널내의 부정확한 공기압력변동량 및 터널출구 미기압파 데이터를 발생시키지 않으며, 특수 고안된 강선 팽창기로 강선을 최대한 팽창 및 유지로 열차모델 주행안정성이 뛰어나다. 또한 데이터 취득시스템의 자동화 및 발사음의 분리로 미기압파 측정시 기타 잡음이 검출되지 않도록 시스템을 설계하였다.터널단면적 최적화, 미기압파 저감용 후드 공력설계/개발, 차량 전두부 및 단면적 최적화 등의 사양설계를 할 수 있는 한국형 중형(1/60축척) 터널주행 열차모형 시험기(moving model rig)를 순수 국내기술로 개발하였다. 본 시험기에서 열차속도 220 km/h ~ 417 km/h의 범위로 측정한 터널내부 압력변화량은 특성곡선 방정식해법의 컴퓨터 시뮬레이션 결과와 매우 잘 일치하였다. 또한 터널 출구에서 방사하는 미기압파를 정확히 검출하였다
- 보유기관
- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2006-10-10
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기계 > 측정·감시·진단 기술
본 발명은 차륜과 레일의 접촉에 의해 발생하는 접촉피로 손상을 규명하고 이에 대한 수명을 평가하기 위하여 시험할 수 있는 철도차륜 균열 시편시험장치와 접촉응력의 변화, 시험 전반에 걸친 토크변화, 시험 전후의 직경 변화, 시험전후 마모량의 측정함으로써 접촉하중에 따른 피로수명을 분석하는 철도차륜 균열 시편시험방법을 제공하고자 한다.균열 시편시험방법은 차륜시험편과 레일시험편을 접촉하고 수직하중을 부여하면서 동축과 종축간의 슬립을 주면서 회전키는 단계와, 접촉시험시 연속적으로 물을 공급하는 단계와, 시험기에서 작용하중, 토크, 싸이클, 진동신호 등의 데이터를 연속적으로 컴퓨터에 저장하는 단계와, 최종적으로 시험결과를 출력하는 단계를 포함하는 철도차륜 균열 시편시험방법에 관한 것이다.본 발명은 실물 차륜 및 레일로 부터 추출한 차륜시험편과 레일시험편을 접촉시켜 구름마찰시키면서 시편의 균열손상을 분석하기 위한 시험장치와 시험방법에 대한 것이다. 균열 시편시험장치는 시험기의 동축에 취부한 원통형 차륜시편과 종축에 취부한 레일시편로 구성된 시편접촉부와 상기 시편접촉부의 동축에 동력을 공급하는 동력전달부와 상기 시편접촉부 및 동력전달부의 하중과 회전속도를 제어하기 위한 제어장치와 상기 제어장치에 의해 조절되는 하중, 속도, 토오크 및 회전수를 입출력하기 위한 콘트롤장치로 구성된 것을 특징으로 한다.
- 보유기관
- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2006-10-10
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기계 > 측정·감시·진단 기술
본 발명의 목적은 마이크로프로세서를 사용하는 상용제어보드 또는 제어보드 제작시에 실시간으로 결함을 검출하는 시스템 메모리의 결함 검출회로를 제공하는 것이다.본 발명에 의하면 쓰기버퍼, 비교부, 2개의 메모리 및 읽기버퍼를 사용하여 외부의 노이즈에 의한 결함이나 메모리의 물리적 손상으로 인한 데이터의 오류를 하드웨어적으로 검출함으로써 오류검출시 다른 이중화 메모리로부터 정상 데이터를 읽어들이도록 하여 시스템의 정상동작을 보장할 수 있다.본 발명은 메모리에서 발생되는 결함을 실시간으로 검출하여 결함검출시 이중화 메모리를 사용하도록 하는 등의 조치를 취할 수 있게 하여 메모리의 정보가 손상되어 시스템 데이터의 오류로 이어지지 않도록 결함을 검출할 수 있는 시스템 메모리의 결함 검출회로에 관한 것으로, 데이터를 입력받아 저장한 후, 쓰기 제어신호를 받아 상기 데이터를 제1 및 제2 메모리에 저장하는 쓰기버퍼와; 상기 쓰기버퍼로부터 데이터를 입력받아 저장하는 제1 및 제2 메모리와; 상기 제1 및 제2 메모리로부터 데이터를 읽어들여 두 데이터를 비교하여 두 데이터가 일치하지 않는 경우 불일치 신호를 출력하는 비교부와; 상기 비교부에서 출력되는 데이터를 저장하고 인에이블 신호에 의해 상기 저장된 데이터를 출력하는 읽기버퍼로 구성되어 오류검출시 다른 이중화 메모리로부터 정상 데이터를 읽어들이도록 하여 시스템의 정상동작을 보장할 수 있다.
- 보유기관
- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2006-10-10
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기계 > 측정·감시·진단 기술
본 고안은 차량사고 발생시 사고현장을 카메라의 정지영상이나 동영상으로 남기기 위하여 고안된 “안” 이며 구성 기능으로는 메모리 내장형 차량용 카메라, 외부를 동영상 또는 정지영상으로 촬영하는 촬영부. 상기 촬영부에서 촬영된 동영상 또는 정지영상을 저장하는 저장부, 상기 저장부의 저장용량이 찰 경우, 상기 저장부에 저장된 동영상 또는 정지영상을 시간 순서에 따라 삭제하면서 상기 촬영부에 의해 촬영된 동영상 또는 정지 영상을 상기 삭제된 공간에 순차적으로 저장시키는 제어부 및 전원을 공급하는 전원부를 포함하는 기능을 같는다.본 고안의 구성은 저장부가 있는 내장형 또는 외장형의 혼합구조로 구성될 수 있는 바, 사용자의 요구에 따라 적용 할 수 있는 차량용 카메라를 제공 한다. 또한 컴퓨터와 통신이 가능하도록 USB 통신 규약에 따른 통신포트 등의 통신부를 추가로 포함하여 카메라로부터 외부로 저장 내용을 보낼 수 있게 된다. 본 고안의 특이점은 자신의 사고뿐만 아니라 타인의 사고 등도 기록이 가능하여 사고 발생 시에 필요한 증거를 제공해줄 수 있을 뿐만 아니라, 타 차량에 이러한 장치가 장착되는 것을 우려하여 우발적인 사고 발생시 도주의 위험을 예방하고 교통신호 위반을 하려는 가능성을 줄이게 되는 효과를 가진다.
- 보유기관
- (재)광주테크노파크
- 등록일
- 2006-10-10
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