일반기술
우주·항공·천문·해양 > 기타 항공기
본 기술은 개방형 행글라이더, 초경량 비행기 등의 날개끝에 수직깃을 간편하게 접거나 펼칠 수 있도록 하는 접개들이식 날개끝 수직깃에 관한 것이다. 일반적으로 날개끝 수직깃은 원래의 형상을 접어 부피 또는 크기를 변경시킬 수 없어 이동하는데 많은 불편이 있으며, 운반체의 외부로 돌출 되어 다른 물체에 부딪쳐서 파손되거나 다른 물건에 눌려서 변형되는 경우가 발생되며, 파손으로 인한 수리비 등 경제적인 부담이 가중되고 비행계획에 차질을 가져오는 문제가 있다. 본 기술은 개방형 행글라이더 또는 초경량 비행기의 날개 끝에 장착되는 접개들이식 날개끝 수직깃을 장착하여 비행장소로 이동하거나 또는 좁은 장소에 보관시 날개끝 수직깃을 여러 단계로 신속하게 접거나 펼칠수 있도록 하였다 본 기술은 날개끝 마개의 내부에 1단 표피와 2단 표피 및 3단 표피를 여러 단계로 연속설치하여 접혀지거나 펼쳐지도록 하되, 여러 단계로 설치되는 1단 표피와 2단 표피 및 3단 표피는 접혀지거나 지지대에 의하여 펼쳐지도록 하며, 지지대는 하측으로 고정홀이 형성된 고정대를 날개끝 마개의 고정홈에 삽입되며, 조립홀의 외측에 설치된 나사공에서 나사로 고정되어 펼쳐지도록 하여 신속하게 접거나 펼칠 수 있도록 했다.. 본 기술에 의하면 여러 단계로 접혀지는 수직깃은 접으면 부피가 훨씬 작아서 휴대가 간편하고 비행체를 분해해서 육로로 이동할 때 운반체의 외부로 돌출 되지 않아 다른 물체와의 충돌로 인한 파손을 방지하고 용이하게 이동할 수 있는 효과가 있다
- 보유기관
- 한국항공우주연구원
- 등록일
- 2001-05-06
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 기타 항공기
본 기술은 아음속 풍동 시험부 내에서 지상풍 재현을 위해 사용되는 여러 가지 삽입물 중의 하나로 적절한 각도 조절만으로 원하는 풍속 분포를 얻을 수 있도록 하는 지상풍 재현을 위한 다단 접철식 삼각판에 관한 것이다. 일반적으로 원하는 풍속 분포 형상에 따라 평판의 형상 즉, 밑변의 길이와 옆면 곡선 형상이 다른 것을 이용하여야 하나 현실적으로 모든 형상의 평판을 보유하고 있기는 불가능하며 더구나 각 시험조건에 따라 매번 평판을 교체하는 것도 현실적으로 불가능한 문제가 있다. 본 기술은 기존의 평판과 달리 삼각 평판을 여러 단으로 분리하여 각각의 평판은 가운데를 기준으로 경첩에 고정되어 접히거나 펴질 수 있는 형상으로 하고, 각 단마다 접히는 각도를 달리하여 투영면의 옆면 형상을 원하는 곡선으로 만들 수 있도록 하였으며, 하나의 설비를 이용하여 여러 가지 다양한 형상의 삽입물 효과를 제공할 수 있도록 하였다 본 기술은 여러 단으로 분리된 평판이 조합되며 후방에서 후방지지대로 지지되고 상기 평판과 후방 지지대를 각도 조절장치로 연결시켜 독립적으로 각도가 조절되도록 하며, 평판의 후방 중앙에서 후방지지대와 경첩으로 연결시켜 투영 단면 형상을 조절할 수 있도록 하여 매 시험 조건에 따라 삽입물을 교체할 필요가 없이 여러 단으로 나누어진 평판의 적절한 각도 조절만으로 원하는 풍속을 얻을 수 있도록 한 특징이 있다. 본 기술에 의하면 풍동 시험분야에서 순수 연구 위주에서 탈피하여 따른 시간과 주어진 경비 내에서 신속, 정확하게 시험을 수행해야만 하는 기술적 측면과 경제 원리의 요구를 충족시킬수 있는 효과가 있다. 또한, 각평판이 서로 다른 각도를 가지고 설치될 수 있도록 하여 평판의 모서리가 서로 단차를 형성할 수 있도록 함으로써 이로 인해 유동장의 난류도가 증가하는 효과가 있다
- 보유기관
- 한국항공우주연구원
- 등록일
- 2001-05-06
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우주·항공·천문·해양 > 기타 항공기
본 기술은 날개끝 수직깃을 간편하게 접거나 펼칠 수 있도록 하는 눌러접기식 날개끝 수직깃에 관한 것이다. 일반적으로 날개끝 수직깃은 원래의 형상을 접어 부피 또는 크기를 변경시킬 수 없어 이동하는데 많은 불편이 있으며, 운반체의 외부로 돌출 되어 다른 물체에 부딪쳐서 파손되거나 다른 물건에 눌려서 변형되는 경우가 자주 발생한다. 따라서 파손으로 인한 수리비 등 경제적인 부담이 가중되고 비행계획에 차질을 가져오는 문제가 있다. 본 기술은 개방형 행글라이더 또는 초경량 비행기의 날개 끝에 장착되는 날개끝 수직깃을 장착하여 비행장소로 이동하거나 또는 좁은 장소에 보관시 날개끝 수직깃의 표피를 아코디언 식으로 신속하게 접거나 펼칠 수 있도록 하였다 본 기술은 비행체 날개의 외측으로 날개끝 수직깃을 매직 테이프로 조립 및 분리할 수 있도록 구성하고, 날개끝 마개의 상측으로 아코디언 식으로 접혀지는 표피를 구성하며, 표피의 상측으로 끝마개를 연결하여 날개끝 마개에 고정되는 지지대를 끝마개의 고정홈에 연결시켜 접혀진 표피가 펼쳐지도록 구성한 특징이 있다. 본 기술에 의하면 표피에 의하여 아코디언 식으로 접으면 부피가 훨씬 작아서 휴대가 간편하고 비행체를 분해해서 육로로 이동할 때 운반체의 외부로 돌출되지 않아 다른 물체와의 충돌로 인한 파손을 방지하고 용이하게 이돌할 수 있는 효과가 있다. 또한, 개방형 행글라이더, 초경량 비행기 등의 날개 끝에 쉽게 장착 및 분리할 수 있는 효과가 있다
- 보유기관
- 한국항공우주연구원
- 등록일
- 2001-05-06
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우주·항공·천문·해양 > 기타 항공기
본 기술은 인공위성의 우주 열환경 모사시험(Thermal Enviornment Simulating Test)에 사용되는 열진공챔버에서 LN2를 낭비하지 않고 순환시킬 수 있는 냉각장치와 처음 LN2를 순환시킬 때 대기중의 수증기로 인한 결빙 등의 문제점을 제거할 수 있도록 GN2 퍼지 기능을 갖는 열진공챔버용 슈라우드 냉각장치에 관한 것이다. 일반적으로 챔버가 대형이 되고 슈라우드 내의 온도구배를 적게하기 위해서 슈라우드 내의 LN2를 계속 순환시켜야 하는데, 고압으로 공급되는 LN2를 끊임없이 공급하여 방출시킴으로 LN2의 소모량이 극심하며, 시험시작 초기에 LN2 공급시 수증기가 결빙되거나 얼음이 생기는 문제가 있다. 본 기술은 LN2 펌프 및 가스탱크를 이용하여 챔버 슈라우드 내에 끊임없이 LN2를 순환시킬 수 있도록 하여 챔버 슈라우드 내의 온도를 -190℃ 정도록 균일하게 유지시킬 수 있도록 하였다 본 기술은 LN2가 공급되는 LN2 공급관이 상측에 설치되며 슈라우드를 통과한 LN2가 유입되고 상측에 배기관을 설치한 가스탱크, 가스탱크의 하측으로 LN2 펌프를 설치하여 LN2를 순환시키는 순환장치를 설치하여 슈라우드의 온도를 균일하게 만들며 LN2의 소모량을 절약하고 초기 LN2의 공급시 수증기의 결빙을 방지할 수 있도록 했다. 본 기술에 의하면 가스탱크를 통해 LN2가 계속 순환됨으로써 LN2 소모량을 최소화시켜 시험기간 중 LN2의 소모를 절감시키는 효과가 있다. 또한, 시험전 LN2를 퍼지시킬 수 있도록 하여 챔버 슈라우드 및 가스탱크 내에서 수증기의 결빙의 위험요소를 없애고, 얼음으로 인한 LN2 펌프의 고장을 방지하는 효과가 있다
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- 한국항공우주연구원
- 등록일
- 2001-05-06
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우주·항공·천문·해양 > 기타 항공기
본 기술은 지상에서 우주환경을 모사하는 열진공챔버에 사용되는 진공펌프의 LN2 소모량을 최소로 하면서 오염물질을 쉽게 흡착시켜 제거할 수 있도록 하는 열진공챔버 진공펌프 동작시 오염제거용 콜드 트랩에 관한 것이다. 열진공챔버는 지상에서 우주환경인 진공과 열환경을 모사하는 대표적인 장치로 인공위성이나 그 부품에 대한 열환경 시험을 수행하는 고가의 장비이다. 진공펌프는 작동원리상 기계부품을 회전시키고 기름의 유막을 이용하여, 기계적으로 진공을 만들게 됨으로, 10-2 torr 정도의 압력에 이르게 되면, 고진공하에서 기름이 기화하여 일정의 백-플로우(back-flow)가 생기게 되고, 이 기름증기가 열진공챔버로 유입하게 되면 고가의 위성체 부품 및 열진공챔버를 오염시키는 결과를 야기시킬 수 있게 된다. 일반적으로 기존의 진공펌프는 기름증기 백-플로우의 위험성이 높으며, LN2를 배관주변으로 흐르게 해서 배관을 냉각시키는 경우는 LN2의 소모량도 많고, 무엇보다도 기름증기 외에도 챔버 내의 공기가 포함하고 있는 수증기들이 배관 내에 응축되어 얼음 상태로 존재하게 되어 배관이 막힐 위험성이 존재하며, 이 얼음들이 시험종료 후에는 배관내에서 물로서 존재하게 되고 다음 시험 때에는 이 물들이 진공펌프 내로 직접 유입되어 펌프 내의 기름의 점도가 떨어지게 되므로 펌프의 성능이 제대로 나오게 되지 않는 문제가 있다. 본 기술은 진공펌프와 열진공 펌프가 연결되며 하측으로 드레인밸브를 갖는 외부용기의 내부에 LN2가 공급되는 내부용기를 설치하여 열진공챔버 진공펌프의 오염제거를 가능하게 할 수 있도록 하였다 본 기술은 진공펌프와 챔버가 양쪽으로 연결되고 하측에 드레인밸브를 설치하는 외부용기, 외부용기의 내부에 설치되며 상측에 LN2 공급관과 배기관이 연결되는 덮개를 설치하여 외부용기와 이중구조를 갖는 내부용기로 구성하고, 내부용기에 연결되는 LN2 공급관에는 전자밸브를, 안쪽에 온도센서를 설치하여 열진공챔버내로 기름증기가 역류되는 것을 방지할 수 있도록 한 특징이 있다. 본 기술에 의하면 내부용기의 구조에 의하여 LN2를 저장함으로 LN2의 소모량을 줄이며, 전자밸브의 맥동현상을 제거하고 LN2의 배출을 최소화하는 동시에 전자밸브의 수명을 연장하는 효과가 있다
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- 한국항공우주연구원
- 등록일
- 2001-05-17
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우주·항공·천문·해양 > 기타 항공기
연료와 산화제를 지정한 비율로 혼합하여 형성한 단일 액체추진제. 기존의 이원 액체추진제를 사용하는 엔진의 가장 중요한 설계 파라메타는 연료와 산화제가 인젝터를 통과하여 연소실에서 서로 혼합되는 과정에서의 연료 입자의 미세성, 산화제와의 혼합성등이며 액체엔진의 설계과정에서 이러한 파라메타들을 최저화함이 요구되어지며 실제로 이를 실현하는 일들이 기존 로켓 엔진 개발기술을 어렵게하는 주요 요인들이다. 본 추진제는 액체 연료를 미립자 형태로 분산하여 산화제인 액체 산소에 최적의 비율로 미리 혼합하여 한 것으로 기존의 이원 액체추진제의 연료 및 산화제에서 필요로 하는 이원화된 모든 하드웨어 및 제어 시스템등이 본 발명을 통하여 일원화로 대체될 수 있으며 그리고 복잡한 인젝터 설계 및 제작도 간단한 추진제 분사기의 설계 및 제작으로 대체할 수 있다. 또 본 기술은 연료를 미세한 입자로 분산하여 산화제인 액체 산소와 최적의 비율로 미리 혼합하여 간단한 구조의 노즐을 통하여 연소실에 분사시킨후 점화만 시키면 추력이 발생되도록 발명되어진 것이며 이러한 추진제의 발명으로 인해 기존기술에서 인젝터의 설계, 가압시스템 혹은 펌프의 배출 압력 등을 세밀히 조정해야만 하는 기술적인 어려움을 제거하는 것이다 본 기술은 기존의 로켓 엔진 추진제 주입기의 까다롭고 높은 가격의 설계제작기술을 저렴한 가격으로 간단히 할 수 있도록 해결할 뿐만 아니라 기존의 액체 추진 엔진에서는 제어 불가능한 연소실 압력을 쉽게 조절하여 로켓 발사시 혹은 도중에 요구되는 추력을 용이하게 제어하면서 비행할 수 있어 발사체 시스템 전체의 요구조건을 원활히 수용할 수 있으며 액체 로켓 엔진의 가속, 정지, 재가동 등을 발명된 추진제의 분사량에 따라 제어시킬 수 있어 수직 이착륙이 가능하며 발사체의 성능을 크게 향상시킬수 있을 뿐만 아니라 기존의 액체 로켓엔진에 비해 엄청나게 싼 가격으로 제작이 가능하게 되며 기존 로켓에서 사용되는 산화제 및 연료를 각각 보관하는 2개의 저장용기, 2개의 압력조절 시스템, 2개의 압축 가스 탱크 혹은 터보펌프 시스템 등이 모두 1개로 설계 제작되기 때문에 모든 구조물이 간소화됨으로써 엔진시스템의 부피 및 무게감소로 인해 고성능 액체 로켓 엔진의 제작이 가능해진다
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- 한국항공우주연구원
- 등록일
- 2001-05-17
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우주·항공·천문·해양 > 기타 항공기
본 기술은 고가의 첨단 시스템인 인공위성의 발사전에 지상에서 피치방향에 대한 충분한 실험을 할수 있도록 하는 인공위성 자세제어 모의실험을 위한 1축 회전 시뮬레이터에 관한 것이다. 인공위성 자세제어 모의실험을 위한 1축 회전 시뮬레이터는 인공위성의 자세제어룰 위해 사용되는 센서, 구동기 및 제어로직을 지상에서 먼저 통합해서 그 성능을 분석해 보고자 하는 모의실험 장치이며 인공위성은 일단 우주공간에 올라가면 보수 및 기능보완 작업이 불가능하므로 지상에서 많은 설계와 실험을 수행하게 되는데 보통의 경우에는 이상적인 시스템 또는 여러 가지 야기될수 있는 제품의 특성을 고려하여 컴퓨터로 성능을 검증하거나 각 부품들을 공장에서 각각 별도의 테스트 순서에 따라 실험을 하여 그 결과를 사용하게 되지만 이러한 과정들은 실제 자세제어 부품들을 하드웨어적으로 꾸며 만들었을 때 발생될수 있는 많은 경우들을 검증하는데 있어 한계를 가지고 있다. 본 기술은 상기와 같은 단점들을 보완, 고가의 첨단 시스템인 인공위성의 본 목적을 원활히 수행할수 있도록 발사 전에 지상에서 충분한 실험을 할 수 있는 환경을 구축하는 것을 주목적으로 한다. 우주환경을 구현하기 위해 개발하는 자세제어 로직이 실제 우주환경에서 운동하게 되는 인공위성 내부에 탑재되는 것과 본 발명의 1축 회전 시뮬레이터에서 운동하도록 하는것과는 마찰력이란 변수가 검증 결과에 큰 영향을 준다. 하지만 본 기술에서 제어로직에 따라 원하는 센서 및 구동기들이 동작되는 것을 보임으로서 하드웨어와 제어로직의 결함이 없음을 검증할 수 있다. 현재 국내에서는 인공위성의 자세제어 모의실험을 위한 하드웨어 장치가 충분하지 못하기 때문에 휠과 위성체 사이의 모멘텀 변환에 따른 자세제어 이론을 수식적으로만 이해할 뿐이지만 본 기술에 의한 인공위성 자세제어의 모의실험을 위한 1축 회전 시뮬레이터를 활용한다면 실제 인공위성의 자세제어에 대한 이해가 확실히 정립될 수 있을 것으로 기대대므로 본 기술은 수학적인 이론을 실제 장치로 적용해볼 수 있는 새로운 시스템으로서 발명의 의미가 크며 이 시뮬레이터는 본체 제작에 소요되는 경비가 저렴하고 저가의 실험장비로부터 고가의 실험장비를 임의로 교체 가능하기 때문에 개발비용에 따른 부담을 줄일수 있다
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- 한국항공우주연구원
- 등록일
- 2001-05-17
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 기타 항공기
열진공 챔버는 고진공과 극저온 또는 고온의 열진공 환경을 설정하고, 이러한 환경에서 인공위성이나 위성부분품의 기능 및 내구성을 시험하는 장비이다. 인공위성의 수요가 증가하면서 기능과 크기 역시 증대되고 있다. 그러나 기존의 열진공 챔버로는 새롭게 제작되는 인공위성의 신뢰성을 시험할 수 없는 경우가 발생하게 되고 크기의 조절이 불가능하여 적은 부품을 시험할 때에는 챔버운용비의 낭비를 초래할 수 있게 된다. 이러한 문제점을 극복하기 위해 위성체의 크기에 따라 신축적으로 챔버의 크기를 확장시킬 수 있는 확장형 열진공 챔버에 관한 것이다 본 기술은 위성체의 크기가 작으면 확장 챔버를 설치하지 않고 위성체의 크기가 크면 확장챔버를 설치하여 사용할 수 있도록 한 것이다. 이는 열진공 챔버의 몸통 챔버와 도어 사이에 몸통챔버의 몸통과 같은 형태의 확장챔버를 설치함으로써 이룰 수 있다. 확장챔버는 원통형 몸체를 갖고 있어 몸통챔버와 동일한 직경으로 이루어지며 양측면에는 밀봉고정을 위한 고정수단이 형성되는 한편 하부에는 이동을 위한 이동수단이 형성된다. 이러한 확장챔버를 열진공 챔버에 부착시켜 크기가 다른 위성체 시험에 편리하게 사용함으로써 고가의 열진공 챔버의 유지, 관리비용을 절감시키는 효과를 가지게 된다
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- 한국항공우주연구원
- 등록일
- 2001-05-18
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 기타 항공기
인공위성 및 각종 항법장치에 필수적으로 사용되는 자이로(Gyro)의 특성 및 극성시험을 할 수 있도록 하는 3차원 자이로 시험장비. 기존에는 자이로의 각축에 대한 정보를 하나씩 획득하게 되어 있어 성능시험이 번거롭고 시간이 많이 걸리며 특히 2개의 축에 대한 복합정보를 얻어낼 수 없었다. 이로인해 자이로의 각축(Roll, Pitch, Taw)정보를 얻기가 힘들고 복합정보를 획득하기가 어려운 것이었다. 본 기술에서는 자이로 각 축의 정보를 손쉽게 획득할 수 있도록 하는 한편 회전방향과 속도에 대한 정밀조정이 가능하게 하고 동시에 2축 정보를 획득할 수 있도록 한 것이다 본 기술은 회전플레이트의 상부에 측정대상물인 자이로를 설치하고 콘트롤러를 이용하여 모터의 회전방향과 속도를 설정하면 회전플레이트는 설정된 방향과 속도로 회전하게 되고 이때 자이로의 각 축정보는 콘트롤러에서 수집되어 외부로 송출되어진다. 여기서 회전플레이트는 45。각도를 이루고 있어 자이로 하나에 대하여 동시에 두축의 정보를 알 수 있게 된다. 또한 회전플레이트의 상단면에 동시에 2-3개의 자이로를 설치하여 동시 시험이 가능하다. 본 기술로 인해 자이로가 설치된 회전플레이트의 회전속도와 방향을 콘트롤러로 자유롭게 설정할 수 있고, 동시에 2-3개의 자이로 성능시험이 가능하여 시간을 절약할 수 있으며, 구조가 간단하여 장시간이 소요되는 시험에서 동일한 기준으로 자이로의 성능시험을 할 수 있는 것이다
- 보유기관
- 한국항공우주연구원
- 등록일
- 2001-05-18
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 기타 항공기
IL96 항공기 유지 보수 활동과 비행 운용 제어의 완전 컴퓨터화된 지원을 제공하는 AirLan Plus System은 IL-96 항공기 유지 보수 활동과 비행 운용 관리의 완전 컴퓨터화된 지원 시스템으로 국부 PC 네트워크에 기반한 소프트웨어/하드웨어 제품으로 항공기 이용 계획과 통제, 항공기와 부품 상태 통제, 부품 제고 통제, 유지 보수 계획과 통제, 비용 계산, 재정 계획, 인력 관리를 포함한 관리 기능, 행정 지원 등의 내용이 포함되어 있다.IL-96 항공기 유지 보수 활동과 비행 운용 관리의 완전 컴퓨터화된 지원 시스템으로 국부 PC 네트워크에 기반한 소프트웨어/하드웨어 제품으로 항공기 이용 계획과 통제, 항공기와 부품 상태 통제, 부품 제고 통제, 유지 보수 계획과 통제, 비용 계산, 재정 계획, 인력 관리를 포함한 관리 기능, 행정 지원 등의 내용이 포함
- 보유기관
- 특허법인충정
- 등록일
- 2001-06-13
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 기타 항공기
복잡한 인간-기계 객체 소프트웨어의 시험, 검증, 개발, 해석, 설계의 완전 생명 주기를 제공하는 온보드 소프트웨어 개발과 설계 통합 기술은 온보드 알고리즘과 장비, 항공기를 위한 기술적 요구의 기술 개발, 디스플레이 정보와 온보드 알고리즘의 시스템 설계 기술, 온보드 장비와 소프트웨어의 시뮬레이션과 시험의 워크벤치 기술, 온보드 장비와 소프트웨어의 비행 시험 기술이 포함되어 있다.온보드 알고리즘과 장비, 항공기를 위한 기술적 요구의 기술 개발, 디스플레이 정보와 온보드 알고리즘의 시스템 설계 기술, 온보드 장비와 소프트웨어의 시뮬레이션과 시험의 워크벤치 기술, 온보드 장비와 소프트웨어의 비행 시험 기술이 포함
- 보유기관
- 특허법인충정
- 등록일
- 2001-06-13
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 기타 항공기
수학적 시뮬레이션에 의한 항공기의 시스템과 제어, 유도 해석을 위한 기술은 개념 형성으로부터 실험 비행까지 현대 항공기 제어 시스템의 기술적 특성 해석, 기술적 특성 추정에 따른 기술적 문서의 이슈를 포함하여 현대 항공기 제어 시스템의 정밀도와 동력학을 위한 기술들이 개발되었다.현대 항공기 제어 시스템의 기술적 특성 해석, 기술적 특성 추정에 따른 기술적 문서의 이슈를 포함하여 현대 항공기 제어 시스템의 정밀도와 동력학을 위한 기술
- 보유기관
- 특허법인충정
- 등록일
- 2001-06-13
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 기타 항공기
제안된 기술은 펄트루션(pultrusion) 공정에 의해 고분자 합성 물질로부터 다른 틀들과 판들을 제조하는 것을 의미한다. 펄트루션(pultrusion) 주형법은 하나의 순환이 다음과 같은 것들을 포함하는 공정이다: 강화재료 선택, 합성재료 주입, 가열된 방적 돌기에서 주요한 마지막 주형, 절단. 드로우 아웃(draw-out) 장치는 재료를 당기는데 사용된다. 접합 부분의 종류에 의존하는 당기는 속도는 250 도C의 주형 온도에서 15 m/h이다. 보강 재료의 종류에 따라 얻어지는 재료의 강도는 다음과 같다: 인장 강도 1400-2150 MPa, 굽힘 강도 650-1650 MPa, 전단 응력 200-600 MPa, 충격 강도 455 KJ까지. 생산되는 품목의 기계 가공이나 마무리질의 필요성이 없다. 주요 장점은 다음과 같다: 1)+- 45 도C에서 추가되는 강화에 의해 재료를 얻을 수 있는 가능성 2) 지름이 6.5 센티미터 (면적이 33.2 cm2)까지 막대를 얻을 수 있는 가능성 3) 낭비되는 재료와 수작업의 최소화하는 가능성. 항공기 산업, 기계 공업, 토목 공업, 화학과 석유 산업에 적용된다.기술특징 : 인장 강도 1400-2150 MPa, 굽힘 강도 650-1650 MPa, 전단 응력 200-600 MPa, 충격 강도 455 KJ장점 :1)+- 45 도C에서 추가되는 강화에 의해 재료를 얻을 수 있는 가능성 2) 지름이 6.5 센티미터 (면적이 33.2 cm2)까지 막대를 얻을 수 있는 가능성 3) 낭비되는 재료와 수작업의 최소화하는 가능성.
- 보유기관
- 특허법인충정
- 등록일
- 2001-02-26
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 기타 항공기
Cubesat은 1kg 우주선용 10cm 입방체 표준화된 설계이다. 이 표준 우주선은 다른 우주선으로 볼트로 연결할 수 있으며 전기적 신호의 명령으로 발사 기관의 문을 열고 cubesat을 해제할 수 있는 방법으로 궤도속으로 발사기 차량을 수송할 수 있다. 단일 cubesat을 위한 길이의 단일관을 포함한 이 시스템은 3개의 cubesat 발사관으로서 같은 차원을 갖는다. 이 단일관은 3개의 cubesat 비행 발사관 속으로 통합을 위한 사이트를 포함하는 적재와 열진공 시험 진동을 위한 cubesat를 위한 정착물 시험을 위한 cubesat 개발자에 의해 사용되었다.표준화된 설계, 간단한 통합, 비용 저감
- 보유기관
- 특허법인충정
- 등록일
- 2001-03-01
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 기타 항공기
회전하는 축을 중심으로 하여 일정한 길이로 이격되어 회전하는 무게 추의 반지름을 추진력을 얻고자 하는 방향으로 최대로 하고 그 반대 방향으로는 최소로 한다.단, 이때 회전중 반지름이 길어지면 그 변한 길이만큼 각속도가 줄어들려고 하는 복원력이 생기는데 이때 각속도 유지 장치를 이용 각속도를 강제로 유지시킬 경우 반지름 최대방향과 최소방향 사이에는 엄청난 원심력의 차이가 생기게 된다.바로 이 힘을 이용하여 목적물을 수직 또는 수평으로 이동할 수 있게 하는 것이다. 항공기, 우주선, 선박(잠수함), 자동차, 크레인, 리프트, 또는 초대형 비행체 등에 응용할 수 있다.프로펠러, 바퀴, 제트엔진, 로켓엔진, 항공기의 양력 등을 대체할 수 있으며 에너지 변환효율도 기존에 비해 3배 이상 뛰어나다.우주선에 응용할 경우 공기저항이 없는 우주에서는 속도를 무제한으로 상승시킬 수 있다(진공상태에서 의 자유낙하 원리)
- 보유기관
- 스타아이리서치
- 등록일
- 2002-01-31
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 기타 항공기
본 발명은 텐덤 로터형 소형 헬리콥터 및 이를 이용한 항공역학적 특성 조사방법에 관한 것으로서, 특히, 원통체의 나선방향 외주 곡면을 그 형상으로 가지는 서로 반대 방향으로 회전하는 블레이드를 구비하는 텐덤 로터형 소형 헬리콥터 및이를 이용한 항공역학적 특성 조사방법에 관한 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 원통체의 나선 방향 외주 곡면을 그 형상으로 가지는 두 쌍의 블레이드와, 상기 블레이드가 끼워지는 두 개의 허브를 포함하는 텐덤형 로터장치와; 상기 각각의 허브를 서로 반대 방향으로 구동시키는 상호 연결된 두 개의 구동 수단으로 이루어지는 텐덤 로터형 소형 헬리콥터를 제공한다. 또한, 본 발명은 상기의 텐덤 로터형 소형 헬리콥터의 비행 실험을 통하여 상기 텐덤 로터형 헬리콥터에 따른 항공역학적 특성치를 조사하는 헬리콥터의 항공역학적 특성 조사방법을 제공한다.고 정확도를 가지면서도 재료비와 제작 시간측면에서 우수하며, 아울러 제작이 용이하면서도 원하는 곡면 각도 및 형상을 가지는 특성이 우수한 텐덤 로터형 소형 헬리콥터를 제공할 수 있게 된다. 또한, 재료비와 제작 시간측면 등에서 우수할 뿐만 아니라, 그 설치비용 및 설치용이성 측면에 있어서도 우수한 텐덤 로터형 소형 비행체를 제공함으로써, 이를 이용하여 미개척 분야인 소형 비행체 항공역학분야 연구에 많은 기여를 할 수 있는 항공역학적 특성 조사방법을 제공할 수 있게 된다.
- 보유기관
- 한국과학기술연구원
- 등록일
- 2002-07-04
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우주·항공·천문·해양 > 기타 항공기
본 발명은 소형 비행체용 로터장치 및 제조 방법과 이를 이용한 항공역학적 특성 조사방법에 관한 것으로서, 특히, 원통체의 나선 방향 외주 곡면을 그 형상으로 가지는 블레이드를 구비하는 로터장치 등에 관한 것이다. 본 발명은 원통체의나선 방향 외주 곡면을 그 형상으로 가지는 소형 비행체용 블레이드를 제공한다. 또한, 또한, 본 발명은 원통체의 나선방향 외주 곡면을 그 형상으로 가지는 블레이드와; 육면체의 상면에 대각선을 도시한 후, 대각선 교차지점에 구멍을 형성하고, 상기 육면체의 전후면에 대각선을 도시한 후, 전면에는 왼쪽 방향 사선을 이용하여 중앙부까지 그루브를 형성하고,후면에는 오른쪽 방향 사선을 이용하여 중앙부까지 그루브를 형성하고, 그리고 나서, 상기 육면체를 다듬질함으로써 제작되는 허브로 이루어지는 소형 비행체용 로터장치를 제공한다. 또한, 상기의 소형 비행체용 로터장치를 제작하여 몇 번의시행 착오를 거쳐 최적의 구조를 얻게 되면 상기 로터장치를 이용하여 몰드를 제작하고, 복합재료 또는 카본 재료로 소형비행체용 로터장치를 생산한다. 또한, 본 발명은 상기 소형 비행체용 로터장치의 비행 실험을 통하여 상기 로터장치에 따른 항공역학적 특성치를 조사하는 소형 비행체의 항공역학적 특성 조사방법을 제공한다본 발명은 고 정확도를 가지면서도 재료비와 제작 시간측면에서 우수한 헬리콥터 로터장치를 제공할 수 있게 되며, 아울러, 제작이 용이하면서도, 원하는 곡면 각도 및 형상을 가지는 특성이 우수한 소형 헬리콥터용 로터장치를 제공할 수 있게 된다. 따라서, 본 발명은 예컨대, 정보 획득, 군사 정찰, 환경탐사 또는 레저 등에있어 우수하면서도 고정확도를 가지는 소형 비행체를 제공할 수 있게 된다. 또한, 본 발명은 상기 로터장치를 이용하여 저렴한 가격의 로터장치를 대량으로 생산할 수 있는 로터장치 생산방법을 제공할 수 있게 된다.
- 보유기관
- 한국과학기술연구원
- 등록일
- 2002-07-04
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우주·항공·천문·해양 > 기타 항공기
본 기술은 추력 및 양력을 일으키는 곤충이나 작은 새들에서 관찰되는 비정상 상태 공기역학 메커니즘을 사용한 소형 비행체를 설계하고 개발하였다. 본 발명의 장치는 피칭(feathering), 플래핑(전이), 회전(래깅) 운동 외에 세 개의 독립 축들의 움직임을 결합한 추력 및 양력 운동을 만들어 낸다. 본 발명의 장치의 목적은 적은 레이놀즈 수에서 관찰되는 종래의 정상 유동 상태에서의 윙/블레이드 움직임보다 향상된 양력을 갖는 윙/블레이드 움직임의 결합을 찾아내는데 있다. 본 발명의 메커니즘은, 모든 세 개의 자유도들에서의 서로 커플링 되지 않은 움직임을 허용하면서 높은 고도를 획득하기에 필요한 액션 스트로크를 최소화하기 위해 컴팩트하며 경량으로 설계되었다. 추가로, 필요한 고도 스트로크, 주파수 및 적절한 페이싱을 일으키기 위해 사용되는 종래의 모터 및 캠 외에 본 발명의 시스템을 스마트 머티어리얼 액츄에이터(smart material actuator)등에도 인터페이스 할 수 있다. 본 발명은 사람이 타지 않는 수중 이동체 외에 사람이 타지 않는 “소형” 공중 이동체에도 적용될 수 있다. 본 발명의 또 다른 응용으로는 군사용 및 민간용 정찰을 수행하고, 동굴 벼랑 및 함몰 지역과 같이 사람이 쉽사리 접근하기 어려운 지역을 탐색하고 구조작업을 수행하는 소형 비행체 개발을 들 수 있다. 본 발명의 또 다른 응용예는 모델 비행기의 다음 세대 생산 외에 아이들 장난감을 둘 수 있다. 향후 연구는 마이크로 또는 나노 스케일에서 작동하는 장치 및 100그램 이하의 무게를 갖는 소형 비행체를 만드는 방향으로 진행될 것이다.소형 비행체 개발에 사용되는 윙 또는 브레이드 구동 메커니즘
- 보유기관
- 대일기업평가원
- 등록일
- 2003-01-27
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우주·항공·천문·해양 > 기타 항공기
- 본 기술은 6 자유도 운동의 운동안내장치에 관한 것임- 본 기술은 무인 헬리콥터 등과 같이 1 자유도부터 6자유도까지의 운동을 수행하는 운동체의 운동을 안내하기 위하여, 각각의 자유도를 독립시켜 안내하고 필요시에 선택된 자유도의 운동을 고정할 수 있는 운동안내 장치에 관한 것임- 본 기술은 운동 안내장치의 하부에 운동체의 공간상 좌표위치를 안내하고 측정할 수 있도록 극좌표 방식에 의한 3 차원 운동 기초대를 설치하고 적절한 기초대의 상판에 안내장치를 설치함- 극좌표 방식 사용- 선택된 자유도의 운동을 구속 가능- 운동체의 운동을 계측하고 제어할 수 있음- 조작자가 원하는 바에 따라 운동체의 운동 조절- 공간상 이동운동을 안내하는 3차원 운동 기초대(motion base)와, 수직회전축과 수평십자형회전축으로 구성
- 보유기관
- 대일기업평가원
- 등록일
- 2003-06-30
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우주·항공·천문·해양 > 기타 항공기
본 기술의 항공기 제트엔진 보호 장치는 기관의 공기 흡인력에 의하여 작동되고 초음파센서 및 유압자동제어 장치를 이용하여 작동됨.구조측면에서는 기관 구조물과는 독립되어 있으며, 각종 첨단 항공기 기관의 외양에 어울리게 콤팩트하고 공기 저항을 최소화시킨 공기역학적 형상을 갖추고 있으며 외부 이물질(FOD) 출현시에만 작동되고 평상시에는 다음과 같은 장점이 있음※ 아음속이나 초고속 비행중 공기를 흡입하는 제트 추진 기관의 중심부에 원심 분리기 형상의 원형 돌출부가 있으면 공기 저항 감소, 안정적인 공기 유속의 감속(음속0.5배), 및 환형(도너스) 통로가 형성되어 공기 흐름이 불안정한 난류 흐름에서 안정적인 Laminar 흐름으로 변하게 하여서 기관 내부 압축기의 공기 압축 효과를 개선하여 기관의 추력을 오히려 증강시킬 수 있음⑴ 민간 여객기의 아음속 제트 추진 기관 보호 기능⑵ 첨단 군용 전투기 보호 기능:밀림상공의 새, 공중파편 및 사막모래제거⑶ 첨단 공기 역학적 설계(환형흡입구)에 기초한 가스터빈엔진 보호기능⑷ 반영구적인 수명 보장⑸ 자동 유압 제어 기능: 평상시 공기유로저항없음항공기의 이착륙 또는 비상시에만 작동되도록 하고 성층권 이상의 고도에서는 청정 지역에서 순항중인 경우에는 원심 분리기의 공회전을 정지시키어 비행 동력 손실을 최소화시키는 기능이 있어 추가 연료 소모가 없음 (참고: 자동 제어 원심 분리기를 구비한 항공기 가스 터빈 기관; 초음파 센서, 유압 작동 장치로 구성된 자동 제어 장치로 기관 전방에 F.O.D. 출현시 자동 작동됨)
- 등록일
- 2003-07-15
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