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고온가공절삭기법은 소재의 연성화를 통하여 절삭이 쉽고 빠르게 하기 위함이 특징이다. 고온가공기법을 드릴에 도입한 것으로 공작물의 재질에 따른 연성화 되어지는 온도를 측정하고, 이에 따른 고온전기로를 이용하여 가공적정온도로 가열한 다음, 드릴로 제품을 가공하는 고온가공기법을 이용한 가공기술이다.본 기술은 고온가공기법을 드릴링 가공장치에 적용한 것으로, 고온 전기로에서 가공소재의 온도를 절삭 적정온도로 가열한 후 자동이송장치에 의해서 가공테이블로 이덩하고 유압식 고정치구에 의해 가공소재가 자동 클램핑되며 수평한 드릴장치에 의한 드릴가공을 회전테이블 위에서 가공하므로 "-""ㄱ""ㅜ"형의 니플등의 소재를 자동으로 제작 가공하는 장치이다.
본 공법은 화살대의 직진성을 요하는 파이프를 만들때 제품의 직진성을 보장하기 위해 기존의 탄소섬유를 말아서 수작업으로 제작하는 과정에서 발생되는 인건비 및 불량요인을 감소시키고 생산성을 향샹시켜 대량 생산이 가능하며 파이프생산에 일반적으로 이용되는 압출기를 사용하여 압출기의 금형을 변형, 금형 내에서 탄소섬유를 수지에 첨가하여 파이프를 생산하는 공법이다. 현제 수작업으로 제작되던 고탄성 탄소파이프의 생산이 압출기에서 자동화 라인으로 거쳐 생산가능하게 되어 대량생산이 가능할 뿐만 아니라, 다품종 소량생산이 가능해 짐으로써 소비자의 용구에 맞는 다양한 제품군의 생산이 가능하다. 또한 압출기속에서의 탄소섬유와 수지 말리는 방식의 제품생산 방식보다 생산성이 좋으며, 불량률이 적고 재활용성이 좋으며, 더욱강한 강도를 갖는 제품의 생산이 가능하게 된다.
자동차 내부 및 엔진룸에 장착되는 단열, 읍음재로서 내열성 및 난연성을 가지며 표면을 엠보싱 처리하고, 난연성 막을 형성한다.종래의 단열, 흡음재가 열에 의하여 경화될때, 유독성 가스가 발생되는 단점을 개선한것 이다. 뿐만아니라 열에 의하여 잘 용융되지 않고 난연성을 가지는 자동차용 단열, 흡음재에 관한 것이다 기본적 특징은 흡음재가 열에 의하여 경화될때 유독성 가스가 발생되는 단점을 개선한것이라고 말할수 있다. 폴리에스터 섬유 표면에 수용성 고분자 응용 변형 실리콘을 합침처리하여 난연성 막을 형성하며, 자동차의 위치에 따라 형상 성형 및 엠보싱 처리하는 기술이다
■회전 기계 온라인 설비 진단 시스템 본시스템은 신일본 제철의 설비 진단 기술에 의해, 회전 기계의 설비 노화를 단계 별로 검지합니다. 회전기의 중요 부품인 베어링의 피로 노화, 윤활 불량을 조기에 검지하기 위해, 그리스 첨가등의 조사에도 반영할 수도 있습니다. 통신 방식의 선택,․데이터의 CSV 형식 도출 ․선택한 센서의 기능간 점프․월단위 데이터의 불균형 지표․무차원 파라미터등의 신기능을 탑재한 간단한 조작 설계 신시스템입니다. 1. 무차원 파라미터의 경향 관리 기계의 부하나 회전수, 사이즈에 관계하지 않는 진동의 신지표입니다. 진동 파형의 특징을 파형율, 파 효율, 충격 지수, 왜도, 첨도의 5개의 지표로 나타내 Lo, Md, Hi의 대역 별로 경향을 표시합니다. 2. 진동 불균형의 경향 관리 1개월 분의 진동 3σ값의 경향을 관리하여 불균형 범위의 변화에 의한 이상 여부의 검사가 가능합니다. 3. 자유도가 있는 통신 방식 RS485, RS232C, 공중회선, 각종 전용회선 Ethernet등. 4. CSV 형식의 파일 출력 진동 데이터를 엑셀에서 편집할 수 있습니다.■간이 진단 1. 진동값 경향 관리 진동 센서의 정보를 1. Lo(unbalance 등의 기구계 이상, 모터의 전기적 이상) 2. Md(톱니바퀴, 간섭계의 이상) 3. Hi(베어링 이상, 베어링 윤활 불량)로 분류하여 경향값을 관리합니다. 시간 단위 그래프(24시간 추이), 일 단위 그래프(31일 추이) 월단위 그래프(과거 20년)에 의해 열화 속도(긴급도)를 용이하게 판단할 수 있습니다. 2. 간이 진동값의 리얼타임 감시 분 단위 진동값의 변화를 추적합니다. 이상 진동이 발생한 부위를 대상으로 분 단위 진동 변화를 파악하 여 부하 상태나 운전 패턴의 영향을 파악할 수가 있습니다. ■정밀 진단 주파수 분석 Lo, Md, Hi의 대역 별 주파수 분석 데이터에 의한 이상 진동 원인을 판별합니다. 부위 식별 계산기 등에 따라 회전 기계에 발생하는 이상발생을 진동 데이터에 근거해 계산합니다. 주파수 분석 데이터의 3 차원 경향 관리에 따라 이상 주파수의 경향을 확인할 수 있습니다.
Built-In 이라는 것은 기계에 내장된 모터입니다.기계, 기기에 맞추어 모터를 설계, 제작합니다.그렇기 때문에 기계 설계의 다양성을 고려하여 기계의 경박단소를 실현할 수 있습니다.모터의 성능, 신뢰성을 바탕으로 독자적인 코일 가공 기술을 전개 합니다.1. 산업용 Built-In-Motor의 설계 기술 산업용으로써 사용되는 중소형 Built-In-Motor를 고객의 기계 규격에맞추어 설계(출력 0.1KW이하 ~ 150KW)주용도：펌프, Blower, Chain Block 공기조절용 압축기(냉동기), 공작기등2. 산업용 Built-In-Motor의 생산기술 중소형 Built-In-Motor(출력 0.1KW이하 ~ 150KW)는 월평균 수천대의 양산라인과 소Lot 제조 라인의 생산기술, 공정관리, 품질 관리, 시험, 검사, 설비 구성, 다품종 소량생산에 대응한 유연한 생산 시스템.3. 산업용 모터의 코일 가공 기술 모터의 심장부가 되는 코일부의 가공기술로써 코일 감기, Motor Core에의 코일 삽입, 코일간의 접속, 코일종단부 정형, Varnish 처리를 위한일련의 공정 생산기술, 공정관리, 품질 관리, 시험, 검사, 설비 구성.4. 산업용 모터의 절연 기술산업용의 모든 분야에서의 사용 조건, 환경에 적용 할 수 있는 폭넓은 절연 시스템. 절연 등급으로서는, E, B, F, H, C종의 외, 특수 환경용으로서 350℃에 서 견디는 초내열 절연 시스템 기술을 보유.
■태양광/풍력 발전 구동 시스템(특허) 긴급 차단 밸브는 비상시 원격 조작에 의해 개폐하는 기능을 가지고 있습니다. 조작 기구는 예비 동력원을 확보하지 않으면 안됩니다. 정전등에 의해 주동력원이 사용 불능이 되었을 경우 예비 동력원에 의해 판을 폐쇄 할 수 있는 기능을 가지고 있습니다. 당사는 긴급 동력원으로서 자연 에너지의 이용에 주목해 이 구동장치를 개발했습니다. 1. 구동장치의 개요(특허) 본 구동장치는 태양광과 풍력을 서로 보완시키는 Hybrid 방식입니다. 각각의 에너지에 의해 발생한 전력을 배터리에 충전해 압축기를 이용하여 에어 탱크에 항상 압축해 놓았습니다. 긴급시에는 이 탱크의 에어를 동력원으로서 원격 조작에 의한 신호를 접수 실린더등의 Actuators를 동작시켜 긴급 차단 밸브의 폐쇄를 실시합니다. 이 장치는 판을 몇차례 개폐 할 수 있는 용량을 가지기 때문에 다른 동력원은 일절 불필요합니다. 또한 설치하는 지역․장소의 조건에 맞추어 태양광 또는 풍력을 조절할 수 있습니다. 긴급 차단 밸브의 폐쇄에는 지진 센서, 압력센서, 유량 센서, 온도센서 등의 신호를 측정해 트리거값을 설정하는 것으로써 긴급시에 각 센서가 이상을 검지해 긴급 차단 밸브를 자동적으로 폐쇄시킵니다.2. Tilting butterfly type 긴급 차단 밸브(실용 신안) 긴급시에 신뢰성 높은 긴급 차단 밸브의 개발에 성공했습니다. 특징으로서 ① 긴급시에 단시간에 전폐하는 한편 sealing이 뛰어나다. ② 조작력을 가능한 작게 하기 위해 파일럿판을 채용하고 있다. ③ 긴급사태의 해소 후, 원격 신호에 의해 재빠르게 복구 할 수 있습니다. ④ Maintenance를 용이하게 실시할 수 있도록 배관에 매단 채로 내부의 점검 정비를 할 수 있습니다.
본 기술은 하전입자를 검출하기 위한 간극형 하전입자 검출기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 간극형 하전입자 검출기에 사용되는 검출모듈의 제조장치 및 그 제조방법에 관한 것임좌우로 이동이 가능한 테이블과 테이블 부근에 설치되어 있는 격납장치로 구성되어 있으며, 격납장치의 지지프레임상에 고정된 구동모터와 구동모터로 부터 회전력을 전달 받은 다수의 감속기로 구성된다. 또한 가압장치가 격납프레임의 각 층마다 설치되어 검출모듈에 일방향으로 압력을 가하게 구성되어 있다.
나선형 호스의 연결체에 관한것으로 유체의 흐름을 조철하는 밸브의 금속관을 기밀하게 연결하기 위하여 금속 심재를 가지는 고압용 나선형 호스에 나사 결합될 수 있는 나선형 호스의 연결체에 관한것이다. 즉, 가스의 흐름을 조정하고, 차단하는 금속관 밸브에 있어서, 나선형 심재를 가지는 나선형 호스와 밸브의 금속관 사이의 기밀성을 유지하도록 하는 연결체를 제공하는 것을 말한다. 나선형 호스에 나사 결합되는 나사 결합부 및 밸브의 금속관이 연결되는 소켓부와, 연질의 연결구, 나사 결합부의 강도 보강용 금속제 지지관, 나선형 호스의 외부에 설치되는 압착관으로 구성된것이 특징이다.
1. 철강ㆍ화학 플랜트등의 산업 기계ㆍ장치ㆍ전기계장기기 등의 설계 제작ㆍ설치ㆍ판매 2. 설비와 관계되는 정비, 보수 공사ㆍ점검, 진단, 해석등의 작업 하청 및 관련된 기기의 설계, 제작, 판매 3. fine ceramics 등의 신소재 사용 및 제품의 설계ㆍ제조ㆍ가공ㆍ판매4. 컴퓨터 제어를 통한 시스템의 개발, 설계, 제작, 판매 5. 교육 시스템, 설비 관리 시스템등의 컴퓨터 시스템의 설계, 제작, 판매6. 소프트웨어 개발, 기계 설계등의 기술자 파견 사업Cerastud lining은 제철소, 석탄 화력 발전소, 자동차, 시멘트, 화학, 제지, 알루미늄, 광산등의 모든 산업분야의 내열․내마모성을 필요로 하는 장치에 사용할 수 있습니다.①상온에서 800℃까지의 넓은 범위에 적응할 수 있습니다. ②Stud 용접에 의해 안정된 접합력을 얻을 수 있습니다. ③모재 처리나 양생이 불필요하기 때문에 현장에서의 시공성이 뛰어납니다. ④경화육성과 같은 모재의 재질 변화나 歪發生에 의한 기능 저하가 없습니다.
아날로그식 오디오앰프 Custom Series는 다음의 3 블록으로부터 구성되고 있다. ① Power Amplifier 300B-SA Custom② Line Amplifier LA-300 Custom③ Phono Amplifier LA-300 Custom․ 진공관과 트랜스에 의한 오디오 기기를 제작, 특히 트랜스에 중점을 두고 있다. ․ 트랜스의 코어 재료에는 permalloy를 사용하고 있다.규 격Power Amplifier------300B-SA Custom■특 징자사 연구개발에 의한 부품 / WE300B의 기술을 적용하여 트랜스 / 300 B직류 점화는 2 전원 방식 / 입력은 밸런스․언밸런스 전환 가능 / 완전 듀얼 MONO 앰프 / 사용 목적에 따른 재질 ■규 격․사용 진공관 : WE33B 2개ECC813 2개․출력 : 9W(8Ω, 16Ω)․입력 impedance : 6KΩ․입력 감도 : 1.0 V(정격출력시)․주파수 특성 : 20 Hz~20KHz±2 dB․SN비 : 85dB․잔류 노이즈 : 0.6 mv이하․소비 전력 : 110 VA․전원 : AC100V(50Hz, 60Hz)․외형 치수(W․H․D) : 480×220×360(mm)․중량 : 약 24Kg Line Amplifier------LA-300 Custom■특 징 ECC813의 특징을 살리는 트랜스 / 출력 밸런스/언밸런스 전환 가능 / 입력은 5 계통․완전 듀얼 MONO 앰프 직류 점화, 2 전원 방식 / 고정 바이어스 방식 / 본체는 스테인레스제 ■규 격․사용 진공관 : ECC8132개 ․출력 : 15V(Max) 200Ω․입력 : 임피던스 3 계통, 밸런스 1 계통, 다이렉트 1 계통․입력 임피던스 : 50K Ω ․입력 감도 : 0.35 V(1 V출력시)․주파수 특성 : 20 Hz~20KHz±2 dB․SN비 : 85 dB ․효과 : 10dB ․소비 전력 : 30 VA ․전원 : AC100V(50Hz, 60Hz)․외형 치수(W․H․D) : 320×190×360(mm) ․중량 : 약 10Kg Phono Amplifier------QA-300 Custom■특 징아날로그 소스를 살리기 위한 앰프 / SuperNoise TUBE 5 R-HH5 사용 / 출력 밸런스/언바란스 전환 가능 / LA-300 공급 Custom 시리즈 전용 / 스테인레스제 / 승압트랜스는 옵션 ■규 격․사용 진공관 : 5 R-HH52본 12 AU72책 ․출력 : 14V(Max) 200Ω․입력 : PHONO 2 계통 ․입력 임피던스 : 500KΩ이상․입력 감도 : 6.3 mV(1 V출력시) ․SN비 : 85 dB ․효과 : 44dB ․소비 전력 : 25 VA ․전원 : LA-300에서 공급)․외형 치수(W․H․D) : 180×180×350(mm)․중량 : 약 10Kg
Chute 스위치는 벨트 컨베이어에 불가결한 안전 스위치이고, Chute가 수송물로 찼을 때는 신호를 보내 즉시 컨베이어 벨트를 정지시킵니다. chute의 막힘은 수송물의 퇴적이나 컨베이어 벨트의 손상 및 화재 등의 문제를 발생시킵니다. 그러나 Chute 스위치는 이것들을 미연에 방지합니다. 따라서 긴급정지시 컨베이어 벨트의 혼란을 신속하게 수습할 수 있습니다.․ 구조가 간단하기 때문에 동작이 확실합니다. Chute 스위치는 스윙형 검출판과 limit 스위치로 구성 되어 있어, 직사각형이 구멍을 뚫은 Chute벽에 달게 되어 있습니다. 리밋트 스위치는 Chute에 찬 수송물에 의해 검출판이 외측에 기울었을때에 동작합니다. ․ 악조건하에서 사용할 수 있습니다. 검출판은 방진형 볼베어링을 사용하고 있기 때문에 분진이 부착되어도 순조롭게 움직입니다. 또 결빙에 의한 트러블을 방지하기 위하여 근접 스위치 타입과 리드 스위치 타입 등을 옵션으로 이용할 수 있습니다. ․검출 감도를 조정할 수 있습니다. 검출 감도는 검출판의 끝에서 1. 5 kg로부터 2. 5 kg까지 조정할 수 있습니다. 따라서, Chute 스위치는 작은 particle로부터 덩어리까지 광범위하게 컨베이어 벨트 라인에 이용할 수 있습니다.
스피드 스위치는 기계 장치가 정상적으로 동작하고 있는지 아닌지를 체크하는 모션 센서이며 과부하나 정비 불량에 의해 샤프트의 스피드가 이상하게 저하하거나 과속 되었을 때 경보 신호나 비상 정지 신호를 발생해 사고를 막습니다. 과부하에 의한 기계 부품의 손상이나 모터의 파손, 크레인·호이스트의 낙하 사고, 벨트 컨베이어의 슬립에 의한 벨트 소실·수송 계통의 트러블 등을 막습니다.·디지탈 제어 방식을 채용하고 있기 때문에 정밀한 속도의 제어가 가능합니다.·동작 속도는 2 ~ 999 RPM의 범위에서 자유롭게 설정할 수 있기 때문에 정지시에서 고속도의 범위까지 광범위하게 이용됩니다.·검출 감도가 높은 무접촉 센서를 사용하고 있기 때문에 8 mm이하의 임의의 검출 거리에서도 확실히 동작합니다. ·기동 보상(amens) 타이머가 내장되고 있기 때문에 제어 회로의 배선이 간단합니다. ·움직이는 부분이 없기 때문에 유지가 간단하고 편리합니다
비상인강스위치는 벨트 컨베이어 등에서 사고가 발생했을 겨우 긴급정지시키기 위한 스위치입니다. 컨베이어의 측면에 설치하는 비상인강스위치는 인강(引綱)을 컨베이어를 따라 달기 때문에 임의의 위치에서 비상 정지 스위치를 작동시킬 수가 있습니다. 이 비상 인강 스위치는 노동 안전 위생 규칙에 의해 벨트 컨베이어에 설치하는 것이 의무화 되고 있습니다.․인강 장력이 큰 내구성이 있는 대형 스위치입니다. ․양방향으로부터 조작할 수 있는 양방향조작입니다. ․정지용과 警報용의 2 타입이 있습니다. ․동작 표시판도 제작할 수 있습니다.․옥외용 耐震防浸형입니다. ․공장 내압 방폭형, 분진 방폭형도 제작합니다.
벨트 편기(片寄) 스위치는 컨베이어의 치우침이나 사행을 2 단계로 검사하여, 치우침의 정도에 따라 경보와 정지 등의 조치를 취하는 장치 입니다. 본스위치를 사용함으로서 고가의 컨베이어 벨트의 손상이나 광석의 추락을 막아 사고에 의해 발생하는 수송 계통의 혼란을 미연에 방지할 수 있습니다. 벨트 편기(片寄) 스위치는, 수송 계통의 안전 운전에 꼭 필요한 장치이며 제철소, 시멘트 공장, 화학공장, 화력 발전소 등에서 많이 사용되고 있습니다.․ 신뢰성 높은 마이크로 스위치, 급유가 필요없는 볼베어링, 최고 75°까지 기울어지는 터치 롤러 등을 사 용하여 여유롭게 작동할 수 있도록 설계 되어 있습니다. ․ 터치 롤러가 2°이상 돌아오지 않으면 복귀하지 않는 (히스테리시스 특성)을 이용하기 때문에 접점의 개폐를 반복하지 않습니다. 따라서 간단한 제어 회로로 벨트 컨베이어를 보호할 수 있습니다.
여러층으로 이루어진 고층 건물내의 바닥과 아래층 천장 사이에 삽입되는 진동 완충제로서 진동소음이나 고체소음 방지를 목적으로 개발되었으며 강철로 만들어진 이 완충제는 콘크리트로 이루어진 케이스안에 삽입되어 있다.1907 년 William Gerb에 의해서 진동이 심한 기계 시설의 진동 차단을 위해 설립된 회사이다. 설립 이후로 현재까지 진동 감소와 차단에 관한 영역에서 다양한 방향으로 발전, 재정비되었으며 현재의 중점 개발 과제는 다음과 같다;*기계, 설비, 건물, 철로망을 위한 소음과 진동 제어*상담, 설계, 정역학 및 동역학적 계산, 설계도 작성(판자,철근,건축) *산업 소음 제어의 모든 방면의 과제4-7 Hz의(2.5 Hz 까지 가능한 것도 있음)의 저주파 영역 고유주파수의 진동 소음 제어 가능부착 이후에도 교환, 분리 가능, 구조가 간단하고 높이조절이 가능, 완충판이 아래에 부착되어 고체음에 의한 소음방지 효과 증가
- 본 기술은 자동차 엔진의 흡입공기 와류장치에 관한 것임- 본 기술은 가솔린, 경유, 액화석유가스(LPG)등과 같은 액체연료를 사용하는 내연기관의 연소실에 공기를 공급할 때 엔진의 입구측 부분의 공기흡입관 내부에 파이프를 설치하고 그 내부에 강철심이 삽입된 와류날개 설치용 기초판상에 양 끝단의 높이가 가운데 부분 보다 그 높이가 높은 포물선 형상의 와류날개를 S자 형으로 이중으로 설치함- 본 기술에서는 엔진의 흡입공기관 내부에 와류장치를 설치함으로써 흡입공기를 가속시킴과 동시에 와류를 형성시켜 충진효율을 높여 연소조건을 개선함- 가솔린, 경유, LPG 등 액체연료를 사용하는 엔진에 공기를 와류장치에서 가속시킴과 동시에 와류를 형성시켜 연료의 연소조건을 개선함으로써 엔진의 출력성능이 향상- 배기가스 저감과 연료가 절감되는 효과- 엔진출력이 향상된 만큼 가속기의 페달의 양을 적게 밟아도 되므로 가속기 페달의 움직임이 유연해짐- 매연의 저감으로 환경을 보호하고 국민 건강생활에 기여
- 본 기술은 자동차의 배출가스 재연소 장치에 관한 것임- 본 기술은 자동차의 배출가스를 이온화시켜 연소조건을 향상시키고, 연소조건이 향상된 배출가스를 와류장치에서 가속시켜 배출가스의 배기를 원활하게 한 다음, 각 격판과 전열히터로 구성된 재연소 장치에서 배출가스를 재연소 시킴으로써 배출가스 중의 매연과 유해성분을 저감시킴과 동시에 배출가스의 배출속도를 증가시켜 엔진의 출력을 증가시키고 아울러 배기소음기의 구조를 변경시켜 배기소음을 저감시키도록 함- 엔진의 출력을 증가시킴과 동시에 대기중에 배출되는 매연을 포함한 유해가스를 획기적으로 저감시키며, 아울러 소음도 대폭 저감시킴- 디젤, 가솔린, LPG 차량은 신차나 노후 차량 공히, 종래의 차량과 종래의 차량에 본 기술의 장치를 장착하면 동일한 운행조건에서 장착한 경우가 약 10 km/h 이상의 속도 증가가 있었고, 10 % 정도의 출력이 향상되었으며 소음과 매연은 약 50 % 정도 저감됨- 연료절감은 종래의 차량보다 본 기술의 장치를 장착한 경우가 디젤차량은 7∼10 % 정도, LPG 차량은 10% 정도 저감되었으며, 가솔린 차량은 10∼15 % 정도 저감될 뿐만 아니라 가속 페달을 밟는 감각이 가벼워 졌으며, 정차시에는 연료 저감효과가 없음- 엔진시동 후 15분 정도 경과된 후에야 배출가스 냄새가 없어지던 가솔린 차량은 약 5분 정도 후에 냄새가 소멸되었고, 엔진과 기화기의 이상으로 배출가스에서 LPG 냄새가 나던 차량도 약 5분 정도 경과 후에 냄새가 없어졌으며 디젤차량은 약 10분 정도 지나서 디젤 특유의 매콤한 냄새가 없어 졌으며, 디젤엔진을 저속과 고속 구동시 배출가스의 색깔이 무색 또는 담청색으로 변화됨
- 본 기술은 보행로봇에 관한 것임- 보행로봇은 이동시스템이므로 자체에 동력원을 탑재해야 하며 보행 시에는 회전 관절들로 구성된 한 다리로 자체 하중과 상부의 하중을 지탱해야 하므로 로봇의 크기가 커질수록 관절에 작용하는 토크가 커짐, 이러한 동력원과 상체 및 다리 자체의 하중은 구동부하로 작용하므로 이러한 부하를 지지할 수 있는 구조로 설계되어야 함- 본 기술에서는 다리의 각 관절에 4절링크의 구성을 도입하여 높은 강성을 유지하는 동시에 4절링크를 볼나사의 미끄럼운동으로 구동하여 고토크로 원활한 보행운동을 실현함- 다리의 각 관절에 4절링크의 구성을 도입하여 높은 강성을 유지- 4절링크를 볼나사의 미끄럼운동으로 구동하여 고토크로 원활한 보행운동을 실현- 여러 가지 응용 분야에 사용 가능- 미끄럼운동은 서로 연결된 다른 링크의 회전각을 변환시키고 궁극적으로 로봇 다리의 관절을 구부리거나 펴는 동작을 가능하게 함- 슬라이더는 가이드레일 상에 미끄럼운동 가능하게 장착되고, 타측에서 암나사부를 통하여 볼나사에 맞물리고 나선운동을 수행하게 됨- 모터는 100W급 이하로 소형화하여도 100Kgf 이상의 로봇을 지지할 수 있음
- 본 기술은 건축용판넬 등에 저압으로 폴리우레탄을 주입하기 위하여 주입용 건에 부착되는 어댑터에 관한 것임- 본 기술에 의하면 폴리우레탄 분사용 건의 내부에 장착되어, 두가지 성분을 고압으로 혼합하여 그 단부의 출구노즐을 통하여 분사하는 챔버에 장착되는 어댑터로써 챔버의 출구노즐에 결합되고, 축방향을 따라 성형된 연결공을 구비하는 연결부와 연결부의 전단에 밀착되어 상기 연결공과 연통하고, 단부가 막힌 파이프형상의 파이프부분을 구비하고, 파이프부분의 외측에는 폴리우레탄이 방사상으로 토출되는 토출공이 성형된 저압화부재, 저압화부재의 파이프부분이 삽입되는 파이프부분을 구비하고, 전단부가 개구되어, 토출공을 통해 방사상으로 토출되는 폴리우레탄이 전방의 개구로 안내되는 전방안내부재, 그리고 전방안내부재와 저압화부재를 사이에 두고, 연결부와 체결되는 체결수단을 포함하여 구성됨- 본 기술에 의하면 주입용 건의 챔버 내부에서 고압으로 충분하게 혼합된 상태의 폴리우레탄이 저압화부재 및 전방안내부재를 거치면서 저압화되어 주입됨- 폴리우레탄 주입용 건의 출구노즐에 어댑터를 착탈 가능하게 장착하는 것에 의하여 폴리우레탄 혼합액을 저압을 분사할 수 있음- 폴리우레탄 혼합액을 저압화하는 것은, 저압화부재의 외주면에 성형된 토출공을 통하여 혼합액이 방사상으로 분출되도록 하고, 방사상으로 분출된 혼합액이 전방안내부재에 의하여 전방으로 진출되도록 하는 것을 기본으로함- 챔버에서 고압으로 충분하게 혼합된 폴리우레탄을 저압으로 주입할 수 있게 됨으로써, 건축용 판넬과 같이 저압으로 주입되어야 하는 부분에 아주 효율적으로 주입하는 것이 가능함- 폴리우레탄 주입용 건의 내부 구조를 변경하는 것 없이, 간단한 구조의 어댑터의 착탈에 의하여 사용가능
- 본 기술은 자동차용 브레이크, 파워스티어링, 클러치를 동작시키는 오일 리저버 탱크의 자동감지와 적정 유압 발생 및 오작동에 의한 피해를 줄일 수 있는 적정 유압 발생 자동 제어 오일 리저버 탱크에 관한 것임- 자동차의 안전장치인 브레이크와, 방향을 제어하는 파워스티어링, 동력을 전달하는 클러치 등은 유압에 의해 조절되도록 제작되었음- 오일 리저버 탱크내에 적정 유압을 발생하여 온도와 유량이 변하더라도 항상 적정 유압이 유지- 유량이 적정 수위 이하로 낮아지면 자동으로 감지하여 운전자에게 알림- 기존에 사용하는 오일 량의 1/2이하를 사용하여 적정 유압을 유지하므로 오일의 량을 절감하고, 환경적으로 잇점- 운전자가 수시로 오일의 수위를 확인하지 않고 자동으로 오일의 상태를 알 수 있어 운전자의 편의성을 제공함