일반기술
기계 > 기타 육상수송기계
본 기술은 철도차량의 제어대 케이스에 관한 것으로, 그 목적은 철도차량을 무인 운전하는 경우, 무인 운전시 승객의 오조작에 따른 차량의 사고 및 기기의 파손을 방지하기 위한 철도차량의 운행제어용 기기를 수납하는 케이스에 관한 것이다.철도차량의 운행제어용 기기를 수납하는 케이스에 의하면, 언제든지 무인 또는 유인운전이 가능하도록 최소화된 운행제어기기를 수납하고, 각종 스위치류들이 외부로 노출되지 않도록 하는 철도차량의 운행제어용 기기를 수납하는 케이스를 제공하여, 무인 또는 유인운전시 간단한 조작만으로 케이스를 열거나 닫아 운전방식의 전환이 가능하도록 한다. 이로인해, 승객의 오조작으로 인한 철도차량의 사고를 미연에 방지할 수 있는 작용효과가 있다.철도차량의 운행제어용 기기를 수납하는 케이스에 있어서, 상기 케이스는 운행제어용 기기를 전면에 수납하는 전면부와, 상기 전면부의 아래로 연장되어 상기 전면부를 지지하고, 그 내부에도 운행용 제어기기를 수납하는 하단부와, 상기 하단부에 체결되어 있고, 해제시 상기 전면부의 내부로 회동하는 커버와, 상기 커버가 일정한 반경으로 회동하도록 안내하는 안내수단을 포함하여 구성되므로서 달성된다. 또한, 상기 안내수단은 전면부의 양측면을 따라 일정한 길이로 연장되어 설치되는 가이드레일부와, 상기 가이드레일부에 안내되어 회동하고, 그 일측이 커버에 고정된 롤러부로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
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- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2006-10-10
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기계 > 기타 육상수송기계
경량전철 차량에 사용되는 제상기의 히터와 송풍팬의 구조의 변경으로 인해 열손실을 최소화하는 효과가 있으며, 제상기의 크기 및 용량을 줄이는 효과도 있다. 또한, 타이머를 일체로 형성하여 제상기의 동작을 멈추었을 때 내부에 남아있던 잔재열까지 외부로 배출하여 효율의 증대 및 기기자체도 보호하는 효과를 가진다. 아울러, 배출구가 아닌 기기 자체의 열전도를 최소화하여 기타 외부 기기들의 열에 의한 손상을 방지하였으며, 제어대의 수많은 배선들을 보호하여 차량성능을 더욱 향상시키는 결과를 가져왔다.본 기술은 경량전철 차량용 제상기에 관한 것으로, 더욱 구체적으로 설명하면, 경량전철의 차량 전면하부에 설치되어 전면 유리에 발생되는 성에나 서리를 제거하는 제상기에 관한 것이다.경량전철 차량의 전면 유리창의 하부에 설치되는 제상기에 있어서, 상측부에 개구된 토출구가 형성되는 외부케이스와 상기 외부케이스의 내측 하부에 설치되어 모터 구동에 의해 회전하는 송풍팬과 상기 송풍팬의 상부에 설치되어 외부 전원이 투입되면 열을 발생하고, 상기 송풍팬의 회전에 의해 생성되는 바람에 의해 상기 발생된 열을 상기 토출구로 배출하는 히터로 이루어진 것을 특징으로 한다.경량전철기술개발사업의 연구성과물로 본기술로 개발된 시제차량이 현재 경산시험선에서 5천km 주행시험을 거치고 있음.
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- 한국철도기술연구원
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- 2006-10-10
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기계 > 기타 육상수송기계
레이저를 이용한 철도차량용 차륜의 열처리 방법은 휴대용 레이저장치에서 발사되는 레이저 비임을 차륜의 플랜지 부위에만 조사하는 레이저퀜칭 방법인 것을 특징으로 하는 레이저를 이용한 철도차량 차륜의 열처리방법이며, 차륜의 플랜지에 금속분말을 미리 도포하고, 그 표면에 휴대용 레이저장치에서 발사되는 레이저 비임을 조사하여 용융시키는 레이저 클래딩방법인 것을 특징으로 하는 레이저를 이용한 철도차량 차륜의 열처리방법으로 금속분말은 구리-니켈(Cu-Ni)합금 또는 플라즈마 용사중 어느 하나인 것을 특징으로 하여 철도챠량 차륜의 열처리 방법으로서 레이저를 이용한 철도차량용 차륜의 열처리방법에 관한 것으로, 차륜의 플랜지 부위의 마모를 최소화하되, 간단하게 휴대용 레이저장치를 이용하여 열처리를 함으로써 제조생산성을 향상시키도록 하는 것.본 발명에 따른 레이저를 이용한 철도차량의 차륜 열처리방법에 의하면, 간단한 열처리 방법으로 차륜소재의 결함을 최소로함과 동시에 강도를 유지하도록 한 효과가 있고, 환경오염을 예방하며 별도의 작업장이 필요하지 않으므로, 작업장 활용면적을 최소화한 효과가 있다. 또한, 철도차량이 곡선부 주행시 원심력에 의해 횡방향 하중이 크게 발생하는 플랜지 부위에만 열처리를 시행하여 열처리비용을 최소화한 효과와 국부적인 열처리를 시행하되 별도의 급냉없이도 그 강도를 유지하는 열처리공법을 제공한 효과가 있음.
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- 한국철도기술연구원
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- 2006-10-10
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일반기술
기계 > 측정·감시·진단 기술
본 발명은 측정시스템을 메인측정시스템과 다수의 서브측정시스템으로 분리시키고, 상기 측정시스템간 데이터 전송이 가능하게 하여 메인측정시스템에서 측정한 데이터를 취합하여 분석할 수 있는 휴대가능한 철도차량의 주행성능 측정장치 및 그 제어방법에 관한 것임.휴대가능한 철도차량의 주행성능 측정장치는 데이터 통신을 기반으로 한 분산형 측정/분석장치로서 철도차량의 제작사 및 운영기관에서 철도차량의 제작/운영에 있어 필수적인 장비이다. 또한, 소프트웨어의 변경만으로 철도차량의 전기, 기구적인 다양한 특성의 측정/분석에 용이하게 적용할 수 있다.휴대가능한 철도차량의 주행성능 측정장치는 복수개의 센서를 갖는 센서부 및 측정항목별 신호를 현재의 시간과 함께 저장 및 전송하는 데이터 획득부, 획득된 데이터를 화면으로 출력하는 화면표시부가 포함된 서브측정시스템과 센서부, 데이터 획득부, 화면표시부 및 주행성능 분석부가 포함된 메인측정시스템으로 구성되어, 각각의 측정시스템은 데이터통신을 기반으로 상호 동기화된 측정과 종합적인 분석을 수행할 수 있어 철도차량과 같이 다수의 측정항목이 다수의 차량에 분포되어 있는 시스템의 주행성능평가 에 적합한 특징이 있다.
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- 한국철도기술연구원
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- 2006-10-10
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기계 > 기타 육상수송기계
철도차량의 고속화차용으로서 제동초속도 110kph에서 비상제동거리 600m 이내를 만족하므로 안전에 만족하는 고마찰 브레이크 슈를 시제모델을 개발하였다. 현재 운용은 90kph이지만 KTX고속열차 개통으로 고속화물의 수송능력이 필요하며, 정차 및 감속의 안전장치인 브레이크 슈의 기술확보가 시급한 실정이다. 본 기술은 철도차량의 제동장치에서 브레이크 슈에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 제동초속도 110km/h에서 600m 이내를 만족시키고, 제동마찰시 차륜에 발생하는 열영향을 감소시키기 위하여 적어도 2개 의상의 홈을 마찰재 표면에 형성시킨 마찰재 조성물 및 그 조성물로 제조된 철도차량용 고마찰 브레이크 슈와 그 제조방법에 관한 것이다.① 본 발명은 제동초속도 110km/h에서 비상제동거리 600m 이내를 만족시키고, 제동마찰시 차륜에 발생하는 열영향을 감소시키기 위하여 고마찰 브레이크 슈와 그 제조방법에 관한 것으로, 페놀수지로 이루어진 결합재, 철분으로 이루어진 마찰향상재, 흑연으로 이루어진 윤활재, 탄산칼슘으로 이루어진 충진재, 합성고무로 이루어진 유기물, 기타 를 배합하여 조성하고 150±5℃의 온도에서 50±5㎏/㎤의 압력으로 10분간 성형하여 차륜과 브레이크 슈의 온도 영향을 최소화하며, 사용수명을 높여주는 효과가 있다 ② 마찰면 홈을 1개에서 2개로 성형하여 열방산을 좋게 하고, 마모분 제거를 위한 발열홈이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.
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- 한국철도기술연구원
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- 2006-10-10
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일반기술
기계 > 기타 육상수송기계
본 기술은 다축의 서보 액츄에이터가 장착된 모션 베이스를 조정하여 궤도차량에 실제로 탑승한 느낌으로 궤도차량의 동적특성을 네트워크상에 연결된 컴퓨터를 이용하여 원격으로 제어하고 상태를 파악할 수 있는 궤도차량의 틸팅 주행 시뮬레이션 시스템 및 그 시뮬레이션 방법을 제공하는데 있다. 본 발명의 다른 목적은 틸팅 장치를 다양한 입력장치를 이용하여 안정되게 제어할 수 있는 궤도차량의 틸팅 주행 시뮬레이션 시스템 및 그 시뮬레이션 방법을 제공하는데 있다.틸팅차량의 틸팅 운동을을 실제로 사용자가 느낄 수 있도록 시각화를 통해 이미지를 투사하는 이미지프로젝터와 틸팅 작용을 현실적으로 체험이 가능하도록 하단에 형성되어 각각의 서보모터로 구동되는 6축 엑츄에이터가 구비되고 GUI환경을 이용한 궤도차량의 틸팅 주행 시뮬레이션 시스템.국내에 철도분야에서 운용중인 운전용 시뮬레이터는 정지된 상태에서 기기조작 위주로 적용되지만 6축운동판과 3차원 가상현실시스템을 적용한 이러한 시뮬레이터를 적용할 경우 보다 현실감있는 교육장비로 활용가능
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- 한국철도기술연구원
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- 2006-10-10
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기계 > 측정·감시·진단 기술
향후 남북철도 연결 및 대륙철도 연계되어 동북아지역이 활성화될 경우 한국-러시아, 중국-러시아, 중국-몽골, 중국-카자흐스탄의 국경에서 궤간차이로 인한 병목현상이 발생할 것으로 예상된다.본 기술은 서로 다른 궤간을 달리면서도 궤간 변경 지점에서 멈추지 않고 차륜이 윤축을 따라 특정 궤간에 따른 위치로 이동할 수 있게 하는 윤축 시스템 설계 기술을 제공하기 위한 것이다. 각 부분은 차륜과 축, 잠금 기구, 플랜지, 스프링으로 구성된다.궤간차이를 극복하는 방법으로 시간 지연이 심한 환적 방법으로는 증가하는 물동량 수요에 부응하기 어려우며, 대차 교환 방안은 현재에는 대응할 수 있으나 이후 통과 화물량이 증가하였을 때 누적되거나 대차 교환소 증설 등의 큰 투자가 필요하다. 그러나 궤간가변 열차를 투입하였을 경우는 통과에 거의 시간을 소요하지 않고 추가적인 큰 규모의 인프라 설치 없이 신속하고 쾌적한 여객 수송과 반도체 및 첨단 부품의 급송 또는 안전한 위험물 수송이 즉각 가능하다. 본 발명은 하나의 잠금 부품이 차륜의 위치 고정과 해제를 가능하게 함으로써 부품의 개수를 줄이고 구조적 강성을 향상할 수 있는 이점이 있어서 차량 운행 시 유지 보수의 횟수와 비용을 줄일 수 있다. 또한 잠금장치 부분의 축 바깥 방향 부피를 줄임으로써 대차 구조에 장착 시 더 용이할 수 있으며 회전 관성을 줄여 에너지 절약 면에서도 유리하다.
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- 한국철도기술연구원
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- 2006-10-10
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일반기술
기계 > 전기장치
고무차륜형식 AGT 경량전철용 횡방향 제3궤조 집전장치는 차량이 주행궤도를 주행하는 과정에서 발생되는 상하, 좌우방향의 거동에 능동적으로 작동하여 집전슈와 급전선의 접촉력 변화를 최소화함으로써 이선현상 및 집전슈의 편마모를 최소화하여 차량에 안정적인 전원공급을 가능하게 하고, 집전슈의 수명을 연장시킨다 본 기술은 횡방향 제3궤조 집전장치에 관한 것으로서, 고무차륜형식 AGT 경량전철 차량이 주행궤도를 따라 주행할 때 발생하는 상하, 좌우방향의 변위에 의한 급전선과 집전슈의 이선현상(Interruption)과 집전슈의 편마모 현상을 최소화할 수 있으며 급전선과 집전슈의 접촉력의 변화를 최소화하여 차량에 안정적인 전원공급이 가능하게 하는 경량전철용 횡방향 집전장치이다.차량은 주행 중 주행노선 및 차량특성으로 인해 상하, 좌우방향의 변위가 발생되고, 이는 급전선과 집전장치의 집전슈와의 접촉력을 변화시킨다. 이와 같은 접촉력의 변화는 급전선과 집전슈의 불연속적인 접촉을 유발시켜 차량에 안정적인 전기에너지 공급에 문제를 발생시키거나 집전슈의 일부분에 과도한 접촉력을 작용시켜 편마모로 인한 집전슈의 수명단축 등 많은 문제를 유발시킨다. 따라서 횡방향 제3궤조 집전장치는 다양한 외란에 대해 급전선과 집전슈의 연속적인 접촉을 유지시켜 차량에 안정적이고 연속적인 전원을 공급하는 동시에 집전슈의 마모를 최소화함으로써 차량의 유지보수비용을 절감하는 것이 핵심기술이다.
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- 한국철도기술연구원
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- 2006-10-10
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일반기술
기계 > 전기장치
철제차륜형식 AGT 경량전철용 측면상방향 제3궤조 집전장치는 차량이 주행궤도를 주행하는 과정에서 발생되는 상하, 좌우방향의 거동에 능동적으로 작동하여 집전슈와 급전선의 접촉력 변화를 최소화함으로써 이선현상 및 집전슈의 편마모를 최소화하여 차량에 안정적인 전원공급을 가능하게 하고, 집전슈의 수명을 연장시킨다.본 기술은 측면상방향 제3궤조 집전장치에 관한 것으로서, 철제차륜형식 AGT 경량전철 차량이 주행궤도를 따라 주행할 때 발생하는 상하, 좌우방향의 변위에 의한 급전선과 집전슈의 이선현상(Interruption)과 집전슈의 편마모 현상을 최소화할 수 있으며 급전선과 집전슈의 접촉력의 변화를 최소화하여 차량에 안정적인 전원공급이 가능하게 하는 경량전철용 측면상방향 집전장치이다.차량은 주행 중 주행노선 및 차량특성으로 인해 상하, 좌우방향의 변위가 발생되고, 이는 급전선과 집전장치의 집전슈와의 접촉력을 변화시킨다. 이와 같은 접촉력의 변화는 급전선과 집전슈의 불연속적인 접촉을 유발시켜 차량에 안정적인 전기에너지 공급에 문제를 발생시키거나 집전슈의 일부분에 과도한 접촉력을 작용시켜 편마모로 인한 집전슈의 수명단축 등 많은 문제를 유발시킨다. 따라서 제3궤조 집전장치는 다양한 외란에 대해 급전선과 집전슈의 연속적인 접촉을 유지시켜 차량에 안정적이고 연속적인 전원을 공급하는 동시에 집전슈의 마모를 최소화함으로써 차량의 유지보수비용을 절감하는 것이 핵심기술이다.
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- 2006-10-10
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기계 > 측정·감시·진단 기술
철도의 전자연동장치 검사에서 연동검사자에 의해 수작업으로 검사하는 방법을 역의 전자연동장치에 대한 연동도를 입력받아, 연동표를 생성하여 연동검사를 위한 데이터베이스를 자동으로 생성 및 등록하고, 연동검사 항목 수행 및 현장 결과를 수신하여 연동검사를 수행한 후 연동검사 항목에 따른 적합 여부를 판단하여 검사 결과를 출력하고, 상기 데이터베이스에 저장하는 연동 검사 시뮬레이션 모듈과 전자 연동장치로부터 현장 신호에 대한 제어상태를 입력받아 변화되는 현장상태를 전자 연동장치로 전달하여 검사하고자 하는 전자 연동장치의 제어대상을 모의로 시뮬레이션하는 현장 시뮬레이션 모듈에 대해 발명함.수작업으로 수행하는 문제점을 해결하고, 컴퓨터와 하드웨어 장치를 이용하여 연동도표로부터 연동표 및 각종 조건표에 의한 연동 검사 제어 알고리즘을 구현하며 이를 바탕으로 복잡한 연동검사를 자동으로 실시하는 철도의 전자 연동장치 자동 검사 시스템을 제공함으로써 연동검사에 있어 경제성을 충분히 확보할 수 있다.연동검사자에 의해 수작업으로 일일이 검사하는 방법을 컴퓨터를 이용하여 자동화함으로써 검사의 효율화 및 검사결과 데이터의 이력관리가 가능하며 과학적이고 정량적인 검사, 검사자에 의한 누락 오류배제, 반복적인 검사로 인한 시스템의 프로그램 안전성 및 신뢰성 확보를 할 수 있고, 자동화 검사로 검사인력을 최소화 할 수 있다.
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- 한국철도기술연구원
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- 2006-10-10
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일반기술
기계 > 측정·감시·진단 기술
본 기술은 현재까지는 고속철도 및 도시철도차량에 취부된 각 장치들에 대한 성능검증을 위해 개별적인 시험을 실시해왔음.추진장치는 추진장치시험을 위해 별도의 계측장비를, 윤축 베어링 온도와 기어 굽힘 응력 등과 같은 시험데이터를 얻기 위해서도 독립적으로 장치를 구성하였으나, 위와 같은 난제를 해결하기 위해 철도차량의 각 성능별 계측신호의 수집, 저장 및 분석을 위한 시험측정시스템을 구성함.그동안 각 부품별로 이루어지던 시험평가를 동시에 수행하므로써, 차량을 제작하는 업체나 부품 업체에서 차량과 부품의 정확한 성능평가와 고장진단을 실시할 때, 보다 정확한 시험데이터를 얻을 수 있다계측시스템의 각 계측 모듈은 Network Line을 통하여 연결되며, Main Computer에서 전체적으로 관리하도록 함. MWM1 및 DAMP 모듈은 별도의 측정 모듈로 구성되도록 하였으나, 일부 항목에 대해서는 전체 시스템과 공유하고, Main Computer는 전체 시스템의 관리 및 안전 관련 항목에 대한 모니텅을 수행함. 이를 통해서 철도차량에 취부되는 각 장치들에 대한 정보를 동시에 원하는 데이터를 선별하여 정확하게 분석할 수 있으며, 다른 측정모듈과 네트워크라인을 통하여 계측된 시험데이터를 공유할 수 있음.
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- 한국철도기술연구원
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- 2006-10-10
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일반기술
기계 > 측정·감시·진단 기술
본 발명의 목적은 계전기구동을 위한 전류를 감시하여 다중계의 모듈에서 발생하는 단일결함을 허용하여 계전기를 가용도 높게 제어하도록 한 철도신호 계전기 제어회로 및 그 제어방법을 제공하는 것이다.본 발명에 따르면, 유도자기장을 사용하여 다중계를 구성함으로써 다중계의 모듈에서 발생하는 단일결함을 허용하여 계전기를 가용도 높게 제어할 수 있고, 단일모듈의 고장에 의한 잘못된 출력을 역바이어스를 걸어 상쇄시켜 계전기를 정상적으로 제어할 수 있는 효과가 있다.본 발명은 다중계 처리모듈을 구성하고 트랜스포머를 통해 계전기를 제어하여 단일결함을 허용하여 계전기의 가용도를 높게한 철도신호 계전기 제어회로 및 그 제어방법에 관한 것으로, 3개의 처리모듈과; 상기 3개의 처리모듈에서 출력되는 전류가 그 1차측에 직렬로 연결되는 트랜스포머와; 상기 트랜스포머의 2차측 전류에 의해 동작하는 릴레이로 구성되어 다중계의 모듈에서 발생하는 단일결함을 허용하여 계전기를 가용도 높게 제어할 수 있고, 단일모듈의 고장에 의한 잘못된 출력을 역바이어스를 걸어 상쇄시켜 계전기를 정상적으로 제어할 수 있는 효과가 있다.
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- 2006-10-10
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일반기술
기계 > 측정·감시·진단 기술
본 기술은 무선 통신을 이용한 이동체의 위치 검출 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 지상무선국과 차량무선국사이의 신호 교환에 의해 발생하는 신호의 위상차(Phase difference) 정보를 가지고 이동체의 위치를 파악할 수 있는 위상차를 이용한 이동체 위치 검출 시스템 및 방법에 관한 것이다 .일정한 경로를 움직이는 이동체에 적용할 수 있고, 일정한 평면 공간에서 움직이면서 작업을 하는 이동체에 적용하여 제어하는 사람이 없이 이동체를 제어할 수 있는 시스템이 가능하므로 인건비를 줄일 수 있는 효과가 있고, 동일 선로상을 주행하는 열차들 간의 간격을 최적으로 제어하는 것이 가능하기 때문에 수송효율의 증대를 가져올 수 있으며, 안전한 열차 간격을 유지시킬 수 있기 때문에 철도의 신뢰성을 증대시킬 수 있는 효과를 얻을 수 있다.지상무선국은 신호발생부에서 발생된 신호를 차량무선국으로 송신하는 지상무선송신부와, 차량무선국에서 송신한 신호를 수신하는 지상무선수신부와, 상기 지상무선송신부에서 송신한 신호와 같으며 기준신호로 사용되는 신호 및 차량무선국으로부터 수신된 신호를 구형파로 바꾸어주는 두 개의 shaper 부와, 상기 shaper 부와 전기적으로 연결되고 shaper 부에서 출력된 신호의 주파수를 낮추어 출력하는 회로인 두 개의 2분주부와, 상기 두 개의 2분주부에 의해 주파수가 낮추어진 기준신호 및 상기 차량무선국으로부터 수신된 신호의 위상차를 비교하는 AND 부와, 상기 AND 부로부터 출력된 신호를 적분하여 출력하는 LPF 부와, 상기 LPF 부와 전기적으로 연결되어 있고 LPF 부로부터 출력된 신호를 샘플링하는 S/H 부와, 상기 샘플링된 아날로그 신호를 디지털 신호로 변환하는 A/D 컨버터부와, 상기 디지털 신호를 이용하여 정확한 위상차의 값을 산출해내는 중앙처리장치로 구성되는 것을 특징으로 한다.
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- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2006-10-10
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일반기술
기계 > 측정·감시·진단 기술
차량의 진동에 흔들리지 않도록 하기 위해 계측장비를 고정하였기 때문에 차량의 량수가 증가하거나 계측위치가 달라질 경우에 원하는 계측지점을 장비에 연결하여 시험하는데 어려움이 많음. 계측시스템을 고정할 경우에는 계측장비의 분리가 어렵기 때문에 계측시스템을 다른 차량의 시험에는 이용하지 못해 시험비용의 상승을 초래하는 요인으로 작용함이동용 측정장치의 경우에는 고정용 측정장비에 비해 많은 편성에서 시험할 수 있고 저렴하게 구축할 수 있다.여러 장치들의 신호들을 가장 가까이에 있는 시험계측시스템에 연결하여 그동안에 개별적으로 실시한 각 장치들에 대한 시험을 전체적으로 할 수 있도록 함과 동시에 차량의 편성에 조정이 있거나 계측하고자 하는 위치가 달라질 경우에 계측시스템을 자유자재로 이동할 수 있음. 계측장비를 분리가 가능하도록 설치함으로써 다른 편성의 차량에도 시험이 가능하도록 하여 시운전 시험에 들어가는 시험비용을 낮출 수 있도록 함.또한 고속전철기술개발사업의 연구성과물로 한국형 고속열차에 취부된 고정용 측정시스템을 변경하여 이동용 시험계측시스템을 구성할 수 있음
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- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2006-10-10
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일반기술
기계 > 철도차량 추진·제어 기술
본 발명은 열차진로제어분야의 핵심장치인 열차 집중제어(CTC : Centralized Traffic Control)장치와 연동장치의 인터페이스 방법을 최적화하여 열차 진로 제어 인프라 전체의 안전성과 신뢰성을 향상시키기 위한 인터페이스 방법에 관한 것이다.본 발명은, 소프트웨어에 잠재할 수 있는 오류의 확률을 감소시켜 열차진로제어시스템 인프라전반의 신뢰성을 향상시키며, 열차집중제어(CTC)장치와 전자연동장치의 연결을 간소화시켜, 시스템구현과 유지보수에 보다 효과적이다. 또한 지역데이터전송장치(LDTS)에 의해 생성된 메시지의 오류에 의한 바이탈(vital) 장비인 전자연동장치의 위험측 고장 발생확률을 사전에 제거하여 열차진로제어시스템 인프라전반의 안전성을 향상시킨다.본 발명은 열차 진로 제어시스템에 있어서, 중앙데이터전송장치(CDTS)와 전자연동장치간의 직렬통신에 의한 인터페이스를 구성하고, 전자연동장치는 직렬데이터 통신포트를 통해 입력되는 중앙데이터 전송시스템(CDTS)의 제어데이터의 수신 및 현장 설비기기로부터 수신된 감시데이터를 직렬데이터 통신포트를 통해 중앙데이터전송시스템(CDTS)으로 전송하기 위한 데이터전송수단을 포함하도록 하는 것을 기술적특징으로 하는 것으로, 중앙데이터전송장치(CDTS)와 전자연동장치간의 직렬데이터를 송수신하기 위한 지역데이터전송장치(LDTS)를 시스템 구성에서 제외하여 시스템을 간소화시키고, 불필요한 시스템 구성요소에 의한 장치의 물리적 고장률을 줄일 수 있도록 하는 것이다.
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- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2006-10-10
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일반기술
기계 > 측정·감시·진단 기술
본 발명은 철도 신호 계전기 제어회로에 관한 것으로, DC 타입의 철도 신호 계전기를 제어하기 위한 마이컴과 연동된 출력 회로에서 발생되는 스위칭 소자의 결함을 실시간으로 검출하여 시스템을 안전하게 운전하기 위한 철도 신호 계전기의 스위칭 소자 진단 제어회로에 관한 것이다.본 발명은 컴퓨터를 통해 변환된 디지털 신호를 이용하여 철도 신호 계전기 제어 회로의 스위칭 소자에서 발생되는 결함을 실시간으로 검출하여 시스템을 안전하게 동작시키도록 하며, 또한 결함 발생 신호의 검출을 위한 소프트웨어 동작에 따른 시스템 자원 낭비를 최소화하는 효과가 있다.본 발명은 마이컴으로부터 입력된 제어 데이터를 디지털 신호로 출력하는 병렬 입출력부와, 상기 디지털 신호에 트리거를 합성하는 트리거 신호 합성부와, 상기 트리거 신호가 합성된 디지털 신호에 따라 스위칭 동작을 수행하는 신호 계전기 동작부와, 상기 트리거가 포함된 제어 신호에서 주기적인 트리거 유무를 실시간으로 검출하여 결함 발생 신호를 출력하는 트리거 신호 검출부로 구성되는 철도 신호 계전기의 스위칭 소자 진단 제어회로를 제공함에 있다.
- 보유기관
- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2006-10-10
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일반기술
기계 > 기타 육상수송기계
본 발명은 무선통신을 사용하는 최근의 열차제어 기술을 현장에 적용함에 있어, 기존의 연동장치를 활용할 수 있도록 하는 무선을 이용한 열차제어시스템과 고정폐색 연동시스템의 인터페이스 장치 및 그 제어방법에 관한 것이다.본 발명은 무선통신을 사용하여 차상제어장치와 지상의 인터페이스 장치가 송수신을 하여 열차위치정보를 연속적으로 수신하면, 기존의 궤도회로의 사용이 불필요하게 됨에 따라 궤도회로 유지보수를 위해 소요되는 많은 비용과 시간이 절약되는 장점이 있다. 또한, 이동폐색 개념의 연동장치의 상업화 이전에 무선통신을 사용한 열차의 간격 및 진로제어 기술의 상용화가 가능한 장점이 있다.본 발명은, 선로를 궤도구간별로 나누고 상기 각 궤도구간마다 해당 궤도구간에 열차가 점유/비점유시 낙하/단락되는 궤도계전기와 상기 궤도계전기의 접속상태에 의거 검지한 열차의 위치에 따라 열차진로제어장비를 상호연동 제어하는 연동장치를 포함하는 열차제어장치에 있어서, 열차에 설치되어 위치정보를 무선신호로 송신하고 지상무선송수신기의 열차제어신호를 수신하는 차상무선송수신기, 선로변에 설치되어 상기 차상무선송수신기의 위치정보를 수신하고 차상무선송수신기에 열차제어신호를 송신하는 지상무선송수신기, 선로를 사전에 임의 거리로 구획하여 설정한 궤도구간정보를 저장하고 상기 지상무선송수신기로부터 수신하는 상기 위치정보에 의거 열차위치를 검출한 후 검출된 열차위치에 해당하는 궤도구간의 궤도계전기를 구동하여 상기 연동장치로 열차위치신호를 입력시키는 궤도계전기 제어부를 포함하여 이루어진 발명임.
- 보유기관
- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2006-10-10
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일반기술
기계 > 측정·감시·진단 기술
본 기술은 일정한 노선으로 움직이는 열차라는 이동체를 대상으로 적용하여 신뢰성을 갖는 무선을 이용한 위치추적시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 분기점 유무에 따라 선로상에서 열차가 이동할 때 지상무선국에서 차량무선국의 위치를 추정하여 이동체의 위치를 결정하는 방법으로 1 차원에서 물체의 위치를 추적할 수 있는 위상차를 이용한 선로상의 열차추적시스템에 관한 것이다.분기점 유무에 따라 선로상에서 열차가 이동할 때 수신한 위상정보신호와 기준신호를 비교하여 열차의 위상정보를 얻음으로 지상무선국에서 차량무선국의 위치를 추정하여 이동체의 위치를 결정하는 방법으로 1 차원에서 물체의 위치를 추적할 수 있는 위상차를 이용한 선로상의 열차추적시스템을 제공할 수 있다.f1의 주파수의 사인신호를 신호발생기의 기준신호로 가지고 있고, 송신부에서는 이 사인신호를 FM방식으로 변조하여 채널1의 반송파에 실어서 차량무선국(VRS)의 수신부로 보내어지고, 차량무선국(VRS)의 수신부에서는 이 신호를 수신하여 FM방식으로 복조하고, 반송파에서 신호를 분리하며, 복조한 이 신호는 변조하여 송신부에서 채널2의 반송파에 실어서 지상무선국(WRS1 - WRS3)의 수신부로 보내는 차량무선국(VRS)을 구비하여; 영역1(Z1)에서 지상무선국(WRS1)과 차량무선국(VRS)은 채널CH1과 CH2를 사용하여 열차의 위상정보를 얻으며, 영역2(Z2)에서의 지상무선국(WRS2)과 차량무선국(VRS)은 CH3와 CH4를 이용하고, 영역3(Z3)에서의 지상무선국(WRS3)과 차량무선국(VRS)은 채널CH1과 CH2를 이용한 것을 그 특징으로 한다.
- 보유기관
- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2006-10-10
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일반기술
기계 > 측정·감시·진단 기술
본 기술은 일정한 노선으로 움직이는 열차라는 이동체를 대상으로 적용하여 신뢰성을 갖는 무선을 이용한 위치추적시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 지상무선국에서 차량무선국의 위치를 추정하여 이동체의 위치를 결정하는 방법으로 1 차원에서 물체의 위치를 추적할 수 있는 위상차를 이용한 선로상의 열차추적시스템에 관한 것이다.수신한 위상정보신호와 기준신호를 비교하여 열차의 위상정보를 얻음으로 지상무선국에서 차량무선국의 위치를 추정하여 이동체의 위치를 결정하는 방법으로 1 차원에서 물체의 위치를 추적할 수 있는 위상차를 이용한 선로상의 열차추적시스템을 제공할 수 있다.지상무선국(WRS1)의 안테나부분과 차량무선국(VRS)의 안테나부분의 최대거리가 1/4파장의 길이보다 작게 전파의 주파수를 설정하여 지상무선국인 WRS1과 WRS2로 하고, 상기 WRS1과 VRS의 간격을 고려하여 선택된 주파수 스펙트럼은 MF대역의 주파수가 되는 선로상의 위치추적시스템에 있어서, f1의 주파수의 사인신호를 신호발생기의 기준신호로 가지고 있고, 송신부에서는 이 사인신호를 FM방식으로 변조하여 채널1의 반송파에 실어서 차량무선국(VRS)의 수신부로 보내어지고, 차량 무선국(VRS)의 수신부에서는 이 신호를 수신하여 FM방식으로 복조하고, 반송파에서 신호를 분리하며, 복조한 이 신호는 변조하여 송신부에서 채널2의 반송파에 실어서 지상무선국(WRS1)의 수신부로 보내는 차량무선국(VRS)으로 구성된 것을 그 특징으로 한다.
- 보유기관
- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2006-10-10
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일반기술
기계 > 기타 미소·극미소기전시스템장비
본 기술은 3차원 형상 테이터를 이용하여 3차원 임의형상을 조형하는 3차원 임의형상제작 시스템에 관한 것이다. 3차원 임의형상제작 시스템은 일정한 폭으로 상승 및 하강하는 조형테이블과, 조형테이블에 분말 소재를 일정 두께로 공급하여 파우더베드(powder bed)를 형성하는 소재공급부, 그리고 파우더 베드 위에 접착물질을 방전분사방식으로 분사하는 프린팅헤드부로 구성되어져 있다. ￭ 정전기력을 이용한 미세 분사헤드를 가지는 임의형상 제작 시스템은 미세 부품제작 및 일반 산업용 임의형상제작에도 사용 가능하다. 특히, 조직공학을 위한 Scaffold 제작 등의 정밀한 바이오 부품 제작에 효과적일 것으로 판단됨.￭ 정전기력을 이용한 접착제 미세 분사 기술 기존의 접착제 분사 헤드로는 잉크젯 기술을 이용한 프린터헤드가 사용되고 있으나, 잉크젯 기술의 경우 드롭렛의 최소 직경이 30㎛이상이므로 극·미세 형상 제작에 어려움이 있다. 정전기력을 이용한 분사 방식은 미세 Capillary 내에 나노 입자로 구성된 접착제 용액을 주입하고, capillary 내에 고전압(수 kV)을 인가하여 용액을 대전시켜준다. 대전된 용액은 capillary 끝단에서 전기이중층(electric double layers)이 형성되고, 이때 Repulsive force에 의해 분사가 이루어진다. ￭ 스텐실 마스크 제작 기술 분사된 용액은 정전기력에 의해 파우더 베드 방향으로 유도되며, 파우더 베드와capillary 사이에 극․미세 홀을 가지는 마스크를 장착하여 원하는 형상을 얻을 수 있다 ￭ 현재 전 세계적으로 바이오 분야에 연구를 집중하고 있으며, 국내도 고령화 사회로 인해 바이오 산업에 대한 수요가 계속적으로 증가 하고 있다. 또한 NT, BT, IT 용 고정밀 미세 부품 제작에 이용될 경우 경쟁력이 있을 것을 판단됨.
- 보유기관
- 한국기계연구원
- 등록일
- 2006-09-25
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