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우주·항공·천문·해양 > 기타 항공기
현재 우주선의 열 모드는 전자 기계적인 펌프들과 열 파이프들로 이루어진 열 제어기에 의해서 유지된다. 그러나 위에서 언급한 열 제어기들은 단점들이 있다. 즉 무게가 많이 나가고 동력의 소모가 크며, 열 파이프가 있는 열 제어기가 유연성이 떨어진다는 것과 전자 기계적 펌프들로 이루어진 열 제어기의 진동이 문제가 된다. 따라서 차세대 우주선 열 제어기의 개발이 요구된다.Lavochkin 사는 열 파이프 고리(LHP)를 갖는 열 제어기를 개발하였다. 일반적인 열 파이프 고리와는 달리 모세관 펌프와 결합된 반전 반월 관이 있으며 증기와 액체간의 분리된 통로를 갖는다. LHP에 기초한 우주선 열 제어기의 장점들은 다음과 같다.- 낮은 열 저항성을 보장해 주는 기계식 펌프가 없이도 멀리까지 높은 열 동력을 전달해주는 LHP;- 중력장에서의 임의의 방향으로 작동하는 LHP(다른 말로 LHP의 상하로의 열 전달 능력);- 경량;- 우주선에 쉽게 조립될 수 있는 쉽게 구부릴 수 있는 작은 직경의 관으로 구성;- 작동 시에 진동이 없음;- 적은 동력으로 목적 온도를 능동 제어하거나 자동 조절 능력이 있음;- 저렴함.개량형-미르 또는 개량형-알파 우주선에 탑재된 열 파이프 고리에 대한 유럽, 일본, 미국 표준과 비행 실험에 의거한 열 파이프 고리의 우주선 열 제어기에 대한 적용 요건.다음과 같은 일들이 포함될 것임- Lavochkin 상서의 열 파이프 고리의 생산에 대한 인증;- 특허 출원;- 열 파이프 고리의 수명과 안정성에대한 연구;- 우주선, 항공기, 차량, 전기 및 전자 장치에 대한 열 파이프 고리의 적용 가능성.
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우주·항공·천문·해양 > 기타 항공기
궤도 정거장의 외부 대기와 다른 우주 공간 요인들에 대한 영향 하에서의 미르 정거장의 Kvant-2 모듈의 표면에 설치된 Epsilon-3G3 열량 측정계를 이용한 SC 단열에 대한 열 및 광학적인 성질들의 변화에 대한 연구연구는 아연 정티탄산염을 이용한 규산염 코팅과 은을 입힌 필름을 포함한 내부 코팅을 이용한 필름 코팅에 대한 것이다. 두 가지 코팅 모두 이전부터 SC용 구조 재료로 장기간의 궤도 비행동안 사용되었다.실험은 1981년 11월 26일에서 현재까지(대략 9년 정도) 수행되었다. 데이터의 처리와 분류를 위해서 지구로 데이터를 전송하기 위해서 온도의 원격 측정이 수행되었다. 실험결과는 태양 복사열의 흡수율의 변화와 노출시간의 함수, 미르 정거장, 태양 복사의 영향, 궤도 정거장의 외부 대기 등과 같은 샘플의 검은 정도에 대해 좋은 결과를 보여주었다. 실험결과는 특별히 궤도 정거장의 표면에 대한 외부 대기의 오염과 영향에 대해서 흥미 있는 결과를 보여준다. 이러한 실험은 장기간의 비행 조건에서 SC의 오염문제의 해결에 도움을 줄 것이다.ISS RS 모듈, Soyuz-TM, Soyuz-TMA, Soyuz-TMM, Progress-M, 국제 우주 정거장 러시아 세그먼트의 개발을 위한 Progress-MM 화물 수송기.
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우주·항공·천문·해양 > 기타 항공기
궤도 정거장(OS)의 외부면에서의 승무원에 의해서 장착되는 특별한 복구 가능한 카세트 용기들을 이용한, 우주 기술에서 사용되는 구조 재료들의 우주 공간에서의 장시간 노출이 지상에서의 연구를 통해서 수행되었다. 카세트는 산소원자의 유입되는 유동에 노출되는 태양빛이 비추는 위치에 있는 Salyut 와 Mir OS에 장착된다. 정거장의 외부 환경에 대한 샘플의 노출이 동시에 연구되었다. “태양열 반사기”에 속하는 열 제어기 코팅 샘플, 흡수체, 여러 종류의 반사기들, ZnO, ZrO2, Zn2TiO4, Al2O3, BaCO3에 기초한 규산염 코팅과 다른 색소들, 또한 ZnO, TiO2를 이용한 페인트 코팅, 실리콘 옻칠, 진공에서 SiO2의 침전을 통해서 만들어진 이산화 실리콘을 이용한 코팅, 화학적으로 연마된 알루미늄, SiOx 화학적인 플라스마 코팅 등이 카세트들과 연관되어진다.국제 우주 정거장 러시아 세그먼트(ISS RS) 서비스 모듈, 다른 ISS RS 모듈, Soyuz TMA, Soyuz TMM, 개량형 M, 개량형 MM 수송기의 개발.
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우주·항공·천문·해양 > 기타 항공기
미르 정거장의 OS 모듈 중의 하나의 외면에 다양한 수리/유지보수와 설치작업에 관한 기술,승무원의 외부활동(EVA)과 첨단 구조물과 요소들의 연구 및 오염 측정용 장비를 개발하기 위해서 실험용 워크 스테이션을 개발을 위해서 FLAGMAN 우주 실험(SE)이 요망된다.실험은 여러 단계로 수행될 것이다.- 1단계는 첨단 우주 설비들(티타늄, 알루미늄과 합금, 스테인레스 강철)에 사용되는, 서로 다른 두께의 금속 재료들에 적용될 1 kW급 전자 빔 용접기의 개발이다. EVA 동안 승무원들이 금속 구조물들을 연결하는 용접 및 납땜질 기술들이 개발된다. 또한 우주 공간에서 금속의 절단 기술도 개발된다.- 2단계와 이후의 단계는 일련의 과학적인 재료 실험이다. 재료의 내구성(인성)과 광전자 변환기들이 첨단 태양전지의 오염성질과 강도저하 과정의 분석이 수행된다. 또한 개방된 우주 환경에서 재료의 거동을 제어하기위해서 원거리 탐사기도 개발된다.미르 OS에서의 실험용 워크스테이션은 ISS의 우주 플랫폼의 원형이다. - 이해하기 쉽고, 다용도의 구체적인 환경 연구용 프로그램, 정거장과 시스템들이 노출된 정도의 평가와 매개 변수들, 각각의 매개 변수들의 영향;- 정거장의 외부 구조물의 긴급 유지 보수를 수행하는데 이용되는 적절한 실험용 장비를 갖춘 복합체의 개발.여러 사람이 있을 수 있는 만능 플랫폼의 개발은 용접 장비들을 장기간의 궤도 비행을 하는 동안의 큰 구조물을 보수하고 조립하는데 사용할 수 있게 해줄 것이다.
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우주·항공·천문·해양 > 기타 항공기
외부 대기의 조건(EA)을 감시하기위한 시스템은 다음과 같다.- 센서와 기구들;- 다양한 조건의 우주선들의 작동 하에서 EA 상태에 대한 데이터베이스;- 구조 재료들의 가스 방출에 대한 데이터베이스;- 우주 정거장에서의 재료 과학 기술과 관련된 실험용 워크스테이션의 최적의 위치에 대한 지도;- 관련된 매개 변수들의 입력.큰 궤도 정거장의 외부 대기는 시간과 공간의 변화와 같은 매개 변수들을 갖는 복잡한 시스템이다. 또한 이것은 우주 원점의 배경 조건들과 우주 정거장에서의 인간의 활동에도 의존한다.우주선 환경을 연속적으로 감시함으로써 축적되는 데이터는 다음과 같은 영역에 사용될 수 있다.- 일반 우주선의 작동을 지원;- SC 외부 대기를 감시;- EA에 대한 물리적, 수학적인 모델의 향상;- 감시 시스템의 휴대용 센서를 이용한 궤도에서의 SC 누출의 조사;- 감시 조건에서 재료 과학 및 공학적인 연구와 활동의 수행;- 정밀한 실험이 진행되는 동안에 가스 중간 매개변수를 감시;- 임계 잠금 장치로써의 공정 제어 시스템에 대한 센서의 사용;- 자유-유영 우주선의 비행;- 고도의 대기에 대한 천체구조학적인 연구;- 고도의 대기 모델의 갱신;- SC 제어 시스템의 센서;- 특별한 임무의 기록;- 비공식적인 접근을 방지하는 시스템 센서에 이용;- 지진의 조기 경보 시스템에서의 충전된 입자의 흐름을 기록하는 센서;- 외부 대기의 이온 성분의 집중을 감시.
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우주·항공·천문·해양 > 기타 항공기
궤도 테더 시스템(OTS)의 성능 중에서 응용할만한 것 중의 하나는 수송이다. 즉 추진에 의한 연료의 소모 없이, 궤도 정거장의 단위들과 모듈들, 수송, 내용 연한의 화물기 등의 궤도 이탈(밀도가 높은 대기층에서의 처리)이다. NPO Energia에서 준비한 Tros-1 우주 실험은 OTS 수송 능력을 숙달하기 위한 목적으로 수행된 테더 시스템을 갖춘 러시아의 최초의 실험이다. 실험계획은 2일 안에 원형 궤도 상에서 시스템의 궤도 비행을 수행하기 위해서 Progress-M 화물기를 궤도 정거장에서 지구로 출발시키는 것이다. 그 다음엔 얻어진 궤도의 매개변수들을 바꾸기 위해서 테더 시스템을 구성 요소들(정거장, 우주선, 테더)로부터 분리시킨다.우주 실험 준비(미르 OS 또는 1단계 비행동안에 국제 우주 정거장의 러시아 세그먼트에서)는 막바지 단계에 있다. 각각의 시스템 요소들은 이미 제작되었으며 실험(특히 테더 실험은 완료되었음)이 진행중이다. OTS 시스템 배치용 소프트웨어의 개발은 완료 단계이다.실험의 성공적인 완수에 대해서, 실제 우주 비행 조건에서 실험되는 결과들과 설비들은 탑재된 ISS용 테더 운송 시스템의 개발동안에 사용될 것이다. 만족할만한 알고리즘, 방법들과 지상 실험들이 수행될 것이다.
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우주·항공·천문·해양 > 선박구조·유체 기술
최신 콤퓨터 기술 및 수치분석법의 사용에 의한 연구 결과로 설계의 초기 단계에서 소형 수중장비의 부식성 마모를 예측하는 원리적 가능성이 확립되었다. 소형 수중장비의 안전과 생존가능성을 보장하기 위한 의도로 여러 과제의 해결에 복잡하고도 상호 의존적인 접근에 의해서 문제를 해결할 수가 있다. 고안된 설계방법에 의하면 다음 사항들이 가능하다. 운전중인 소형 구조물의 부식성 마모를 예측한다. 운전중인 구조물의 수명을 예측한다. 구조물의 사용 수명을 미리 설정한다. 내부식성 보호수단을 위한 변수를 최적화한다.설계의 초기 단계에서 소형 수중장비 및 구조물의 내부식성 예측. 미리 설정된 보호 수단의 운전 안전성을 보장하기 위한 방법의 개발
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우주·항공·천문·해양 > 항공기 시스템
차분방정식(difference equation)이라는 역학적으로 일관된 시스템(KCSDE)에 대한 풀이에 바탕을 둔, 기체역학적 흐름을 수치적으로 시뮬레이션하는 새로운 접근방법이 제안되었다. 이러한 방정식을 가진 시스템은 점성 기체의 흐름을 기술하는 방정식을 근사하여 해석할 수 있다. 이 점성 기체의 흐름은 볼쯔만 방정식으로부터 직접 유도할 수 있다. 차분방정식에 대한 미분적 분석은 알려진 대로 방정식의 의사기체 역학 시스템이며, Navier-Stokes 방정식의 경우에서와 같이 점성기체와 같게 묘사된다. 그러나, 추가 규정 항목을 넣으면 이 시스템은 기체 역학 문제에 대한 더욱 효과적인 해를 제공한다. 특히, KCSDE는 다량의 병렬 분포된 메모리 컴퓨터 시스템의 구조에 잘 맞으며 구조화되지 않은 메쉬(mesh; 삼각 메쉬, Dirichlet 셀)에 적용된다.이 프로젝트에서 고안된 소프트웨어는 최적의 항공기 형태와 재료를 선택하기 위해 항공산업에 사용할 수 있다.
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- 2000-04-24
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우주·항공·천문·해양 > 항공기 시스템
노즐을 통해 화학적 비평형 반응을 하는 기체의 층류와 난류를 시뮬레이션하는 새로운 모델이 개발되었다. 이 모델은 Navier-Stokes 방정식을 특수하게 단순화한 모델을 바탕으로 한다. 일반적으로 이 새로운 방정식은 완전 NS방정식에 비유할 수 있지만, 이 단순화한 방정식은 신속한 계산을 위한 수치론적 계산의 전개방법을 가능하게 하였다. 이 모델에는 큰 난류가 없는 화학 반응을 하는 기체에 대한 최신 난류 모델이 포함된다. 새로운 방정식은 벽의 곡률이 상당히 큰 다양한 표면적을 가진 송수관들을 통해 흐르는 내부 흐름으로부터 유도하였다. 즉, 이러한 형태에 딱 맞는 원래의 원통형 좌표계를 사용하여, 이 통로와 새로운 알고리즘, 그리고 수치론적 방법은 노즐의 음속 이하, 음속 근접, 초음속 흐름에 대한 경제적인 계산법을 제공한다. 대체로 향상된 수학적 모델과 효율적인 수치론적 방법은 다음과 같은 중대한 응용 문제를 해결할 수 있게 해준다.이 모델은 물리학과 유체역학, 비선형 에너지, 증기화학, 환경보호 등에 실제로 적용하는데 유용한 도구가 될 것이다.
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- 2000-04-24
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우주·항공·천문·해양 > 항공기 시스템
여기서 제안된 프로젝트는 앞으로 유망한 초음속 및 극초음속 항공기 주위에서 발생하는 공기흐름에 대한 더욱 풍부한 지식을 얻기 위한 목적으로 수치적, 실험적 연구를 함을 의미한다. 이 연구는 향상된 수치적 방법론에 바탕을 두고 있으며 항공역학적 특성에 대한 실험적, 수치적 자료를 보유한 전문적 데이터베이스의 개발을 기반으로 한다. 예상된 결과의 과학적 고유성은 이 모델이 연구될 수 있는 형태를 가졌으며 방법을 선택하는 복잡한 접근법과 이들을 분석하는 수단이 실제로 서로 다르다는 사실로 확인할 수 있다. 결과의 고유성은 TsAGI와 ITM에서 개발한 발전된 실험 장치를 사용한 새로운 수치적 방법을 썼다는 것과 Keldych Institute of Applied Mathematics에서 사용하고 있는 병렬 시스템을 이용한 수퍼컴퓨터를 사용했다는 것을 확인할 수 있다. 여러 개의 GFLOP라는 피크의 성능을 가진 다중처리 컴퓨터 시스템이 개발되어3차원 구조 주위의 흐름에 대한 다차원 문제를 해결하는데 적용되었다. 이는 현재 프로젝트의 목표를 위해 가장 선호하는 방법이다.유망한 항공기에 대한 수학적 모델과 수치적 방법을 설정하는 기초로서 얻어진 결과 사용
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- 2000-04-24
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우주·항공·천문·해양 > 기타 항공기
에어로졸(aerosol)은 지구상에 널리 사용되고 있다. 예를 들면, 대기 중의 먼지나 공장 내부, 그리고 연기에 사용된다. 그러나, 무거운 입자로 구성된 응집공기의 물리적 특성에 대한 연구는 중력으로 인한 빠른 결정성 때문에 지상에서 실행하기는 불가능하다. 그러므로, 에어로졸에 대한 체계적인 연구는 무중력 상태에서 해야 한다. 에어로졸의 응고와 흐름학적 특성에 대한 측정 외에도 응고 및 안정 에어로겔 흡수에 대한 에어로졸의 특성의 구조적 형성 메커니즘을 연구할 수 있다. 첫째는 우주먼지로부터 우주물체가 형성되는 과정을 이해하여 모델링하는 열쇠이며, 둘째는 “노하우” 에어로겔의 개발이다. 이 “노하우” 에어로겔은 나중에 우주 비행체에서 필터, 열절연체, 에어로겔 산물 등으로 직접 사용될 수 있다.1차는 기초적인 연구. 이 이후에는 효율을 높이고 생태학적 위험을 줄이기 위한 현대화 기술에 대해 얻어진 지식 사용한다. 에어로겔 산물을 우주 공간에 직접 사용할 날이 멀지 않았다.
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- 2000-04-24
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우주·항공·천문·해양 > 항공기 시스템
각 날개(vane)와 블레이드(blade)를 상세히 고려하여 다단계의 터보 기계에서 흐름경로를 계산하면서, 기체 흐름에 대한 많은1차, 2차, 3차원적 불안정 해법이 개발되었다. 이러한 방법은 손실과 냉각 공기 주입(선택 사항) 등의 추가 항목을 포함한 불안정 오일러 방정식에 바탕을 둔다. 이러한 접근 방법은 충격파, 초크(choked) 흐름 등등을 가진 흐름을 포함하여 넓은 범위의 조건에 잘 맞으며, 특히 터빈, 압축기, 팬 등에 광범위하게 응용된다. 컴퓨터 코드는 손실이나 막힘, 그리고 다른 실제적인 정보 등에 대한 상관관계가 쉽게 입력될 수 있도록 설계된다. 이러한 코드는 하나의 시스템에 통합되어 컴퓨터 터보 시험 장치라고 일컫는다. 이 시스템은 전체 가스 터빈 엔진 흐름경로를 통한 유일한 흐름으로 볼 수 있다.고려한 엔진에 대한 실제 데이터 작성 작업이 끝난 이후에 컴퓨터 터보 시험 장치는 원칙적으로 다음을 허용한다.
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- 2000-04-24
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우주·항공·천문·해양 > 항공기 시스템
가까운 미래에 나타날 제2세대 초음속 민간 항공기(SST-2)의 심각한 제트기류와 후류에 대한 이론적 연구는 이제 기체상태의 화학반응과 수증기 응축을 고려하게 되면서 완성되고 있다. 더욱이, 제트기류와 후류에서 나타나는 물질의 원거리 소음이나 상의 종류는 지구 대기권의 오존층상에서 비행할 경우에 나타나는 전체적 충격과 함께 이론적으로 조사되었다.지구 대기 환경에 대해 비행 안전을 높이고, 비행로의 환경을 좋게 하고, 현재와 가까운 미래의 비행에서 나타날 전체 충격 줄이기
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- 2000-04-24
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우주·항공·천문·해양 > 항공기 추진계통
길이방향의 소용돌이도는 기본적으로 터보팬 엔진의 매개변수와 작동 안정성에 영향을 미친다. 3개의 엔진을 가진 발전소에서 중간의 곡선 통로 속에서 일어나는 소용돌이는 시동을 걸 때 어떤 형태의 발전소에서도 일어나는 것이다.이러한 현상은 널리 퍼져있는 것이긴 하지만 압축기에 미치는 효과는 전혀 연구된 바가 없다. 이론적, 실험적 연구가 제안되어 있다. 오늘날에는 계산 기술과 별도의 소프트웨어가 개발되어 있다.연구의 결과는 높은 바이패스도를 가진 터보팬 엔진에 사용될 것이다.
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- 2000-04-24
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우주·항공·천문·해양 > 항공기 시스템
항공역학적 처리에 대한 기존의 연구는 연구된 품목 표면에 추가 처리가 발생하는 것을 막기 위한 대규모의 물질을 주입과 박막 모델 표면에 대한 흐름 조건의 변형을 이용하여 실시한다.물리적인 값을 측정하는 새로운 세대의 박막 게이지와 측정장비는 기체 흐름, 이들의 전이 영역, 응축의 도약, 액체나 기체 매개변수의 흐름 장애 등으로 나타나는 난류 및 층류 항공역학적 처리에 대한 연구의 여러 가지 문제점을 해결할 수 있게 되었다. 실제 항공탄성의 작용을 구하기 위해 부분 압력과 총압력, 그리고 부분 불안정 항공역학 부하를 정의할 수 있다. 이 게이지는 중량 실험을 통하여 진동압력과 정상압력, 그리고 온도 및 열 흐름의 측정을 결합할 수 있다. 그러므로 항공역학, 음향학, 항공탄성학, 엔지니어링, 동력 엔지니어링 및 의학의 분야에서 전망이 밝다.항공역학, 항공탄성학, 엔지니어링, 의학 등의 분야에서 명확한 방법으로 정상 압력 분포에 대한 측정 제공. 넓은 범위의 주변 온도에서 측정장비와 게이지 개발. 정상 압력의 범위는 0.1 Pa에서 5x100,000 Pa 까지 이다.
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- 2000-04-24
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우주·항공·천문·해양 > 항공기 시스템
제안된 프로젝트의 주요 목표는 약이온화 기체에 대한 역학을 이론적, 실험적으로 개발하는 것이다. 특히, 다음과 같은 관점에서 실시한다. a) 약이온화 기체에 대한 관련 방정식과 경계조건을 유도하여 비평형 플라즈마 기체역학의 이론적 기초를 논함 b) 단순한 전형적 경우(충격파, 평면 플레이트, 쐐기, 원뿔, 강한 열 방출 영역 등)에 약이온화된 공기의 흐름 특성에 대한 수치적 연구 c) 풍동 조건에 대한 안정된 성능과 잘 조절된 플라즈마 매개변수와 플라즈마 진단법을 이용한 플라즈마 발전기의 개발 d) 얻어진 이론적 결과에 대한 실험적 검증새로운 세대의 항공기 개발
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- 2000-04-24
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우주·항공·천문·해양 > 항공기 시스템
풍동에서 실시하는 시험 매체는 기체 상태, 클러스터, 자발적 응축, 그리고 각기 다른 크기의 액체 및 고체 입자 등을 포함하려고 하면 복잡한 성분의 특성을 가질 수 있다. 기체 상태는 기준 성분과 여러 가지 분자의 불순물(예컨데, 아크 전열기 전극의 부식품, 높은 엔탈피를 가진 장치의 방전 챔버 부식품) 사이의 열반응물의 비평형 성분을 나타낼 수 있다. 분산된 상은 시험 기체를 가속하고 냉각시키는데 적용된 기존의 방법에서 나타나는 부산물과, 오염된 매체에서 일어나는 열역학적 흐름 상태 제어나 운동의 시뮬레이션을 위해 도입된 특수한 성분 모두가 될 수 있다. 송수관 시설에서와 모델의 흐름장에서 물리적, 화학적 처리는 시험 결과의 해석과정에서 측정오류와 모호성을 일으킬 수 있다. 그리하여 항공역학적 모델링의 수용력을 제한할 수 있다. 이런 점에서 다음 연구의 실용적인 중요성은 다음과 같다.풍동에서 기체 흐름 특성에 미치는 모든 가능한 인자와 그 인자들에서 나타나는 완전한 흐름 조건 모델링의 정확성을 고려하기 위해, 다양한 풍동에서 수행하는 시험적 실험에서 검증된 복잡한 수치적 모델의 개발
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- 2000-04-24
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우주·항공·천문·해양 > 항공기 시스템
항공역학적 항력과 초음속 비행체의 가열은 표면에서 나타나는 층류 난류 전이 궤적에 따라 달라진다. 기존의 풍동 실험에서 전이 Reynols 수는 본질적으로 비행 조건보다 낮다. 이러한 불일치는 노즐과 시험 표면의 벽상의 난류 경계층에 의해 일어난 음향학적 장애에 주로 기인한다. 다양한 흐름 매개변수에 대한 전이 의존성에 관련된 거대한 실험적 데이터가 지난 30년 동안 수집되었다. 그러나, 이들 데이터 사이에는 상관관계가 없어 이러한 데이터를 실제로 사용하기란 어렵다. 데이터 분산의 주요 원인은 기존의 풍동에서 나타나는 항공역학적 소음이다. 예를 들어, 뾰족한 원뿔 위에서 풍동 전이 Reynols 수는 평온 비행 조건보다 약 2-4배 작다.제안된 방법은 NASA Langley, NASA Ames, ONERA와 미국과 유럽의 기타 연구센터에 있는 층류 난류 전이 데이터베이스를 이용한 비행조건에 대한 층류 난류 전이를 제공한다.
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- 2000-04-24
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우주·항공·천문·해양 > 항공기 시스템
가장자리로부터 일어나는 경계층의 흡수를 이용하여 전진후퇴익에 마찰항력 축소를 실험적으로 연구하는 기술이 개발되어, 날개 프로필 항력의 축소는 Renolds수 Re = (5 -6)106 과 마하수 M = 0.2 - 3에서 15 - 20% 가 얻어졌다. 층류 난류 전이 영역에서 흐름을 묘사하는 비선형방정식과, 전진후퇴익 가장자리를 따라 나타난 유동 안정성에 대한 선형방정식을 계산하는 수치적 방법이 개발되었다. 부분적 가열이 일어나는 경계층, 음향학적 장애에 대한 수용성 축소, 흐름 경계층 분리 구역의 축소와 같은 새로운 항력 축소 방법의 효율에 계산값이 주어지게 되었다. 향학적 장애에 대한 수용성 축소 방법, 흐름 경계층 분리 구역의 축소 방법에 대한 분석은 이루어지지 않았다.새로운 층류 제어 시스템 개발, 항공기의 경제적 효율 제고.
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- 2000-04-24
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우주·항공·천문·해양 > 기타 항공기
RSC Energia는 마이크로 중력 환경에 계속 노출된 경우 우주선(SC)과 우주정거장(SS)의 추진 탱크와 기압-수압 시스템의 유체역학에 대한 기초, 응용 연구를 실시하는 목적에 따라 하도급계약자와 협력하여 발전해왔으며, 1991년에 Mir SS의 Kvant 모듈에 Volna-2A 우주 수력시험벤치(SHTB)를 설치하였다. 지난 7년 동안 이 수력 시험 벤치는 계속 내부에 설치된 탱크에 있는 기기에 대해 한 종류에 하나의 시험과 유체역학 처리과정을 연구해왔다. 이러한 시험과 연구는 지상에서는 할 수 없는, 다양한 우주항공기의 추진 시스템 내부에서 실시했다. 1995년에는 SHTB의 성능과 시험의 질을 높이기 위하여, 기내 승무원이 SHTB의 수준을 높였다. 이 갱신 작업으로 SHTB의 응용범위가 상당히 높아지게 되었다.이 주제에 대한 연구는 현재 기내 Mir SS를 작동시키는 SHTB Volna-2A와, Research Module of International Space Station Russian Segment에 설치될HTB Volna-ISS 모두를 이용하여 계속될 것이다.
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- 2000-04-24
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