일반기술
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본 기술은 위성체용으로 개발된 OSMI(Ocean Scanning Multispectral Imager)를 항공기에 탑재하여 사용하기 위해 필요한 항공기용 원격탐사 시스템에 관한 것이다. 일반적으로 OSMI는 685Km의 고도에서 3축으로 자세안정화를 유지하는 위성체에 적합하도록 설계 제작되어져 있으므로 OSMI를 항공기용으로 사용하기 위해서는 바뀌어진 환경에 맞도록 설치환경과 데이터 처리 등을 필요로 한다. 본 기술은 위성체와 다른 환경을 보상하기 위한 항공기 진동 차단기(isolator), 영상보조 데이터를 생성하는 GPS와 관성항법장비(Inertial Navigation Unit), 비행 및 자세 보정용 가속도계(Accelerator)와 각속도계(Rate Gyro), OSMI 운영 제어장치 및 전력장치, 실시간 영상데이터 수신/처리/저장 및 출력 장치들을 항공기에 탑재하여 제어 및 필수적인 부수정보 생성과 또한 OSMI의 영상데이타를 수신/처리하여 최종 사용자에게 최상의 품질의 영상을 제공할 수 있도록 하였다 본 시스템은 OSMI와 항공원격탐사장비인 시험지원장비로 구성되는데, OSMI(301)는 다시 수광시스템과 전자제어시스템으로 이루어진다. OSMI 수광시스템은 위성체와는 다른 환경인 항공기로부터의 진동을 보완하기 위한 항공기 진동 차단기(Isolator), OSMI가 동작하고 있을 동안, 즉 영상데이타를 습득할 동안 OSMI의 자세를 측정하기 위한 OSMI 자세센서, OSMI 제어를 위한 명령과 OSMI SOH를 수신 및 출력시키는 OSMI SOH 수신 및 출력부, OSMI 영상데이타를 습득하여 처리/출력 및 저장시키는 처리/출력 및 저장부와, 위치정보 습득을 위한 안테나/수신기 및 가속도계 등으로 이루어진다. 위와같은 시스템을 이용하여 항공기에 탑재된 OSMI로부터 원하고자 하는 지역에 대한 원격탐사를 수행하게 된다. 본 시스템에 의하면 OSMI로부터 최종사용자가 원하는 형태의 데이터를 생성하기 위하여 위성체와 지상국등 복잡하고 매우 큰 시스템이 필요한 반면에 제안한 시스템을 이용하여 더욱 좋은 품질의 영상데이타의 생성이 가능하다. 또한 다른 위성체용 센서들에도 이 시스템에서 제안된 개념을 응용하면 항공기용 장비로 개발이 가능하다.
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- 한국항공우주연구원
- 등록일
- 2001-05-25
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 항공기 시스템
본 기술은 두 개의 붐(Boom)으로 지지되는 항공기의 꼬리날개의 굽힘 응력이 전달되는 것을 차단함으로써 응력을 경감시키고 구조물의 중량을 경감하여 꼬리날개 구조물의 수명을 연장시킬 수 있도록 하는 항공기 날개 결합부의 응력 경감 구조에 관한 것이다. 일반적으로 항공기의 경우 꼬리날개를 보울트와 너트를 이용한 체결방법으로 직접 연결함으로써 두 개의 붐이 운용 중에 진동 및 공기력에 의한 변형이 발생하면 연결부위에 고도의 응력이 부과될 뿐 아닐 한쪽편 꼬리날개에서 발생되는 하중이 다른편 꼬리날개로 전달되어 균열이 발생할 염려가 있으며, 이러한 균열을 방지하기 위해서는 체결부분의 수를 늘리게 되므로 구조물의 중량이 커지는 문제가 있다. 본 기술은 두 개의 붐으로 지지되는 항공기의 꼬리날개 사이를 경첩으로 연결하고, 경첩으로 연결된 부위의 외형을 꼬리날개 외형 곡면에 맞게 덮어 한쪽의 꼬리날개에서 발생되는 응력 또는 변형을 흡수하여 외형을 유지시킬 수 있도록 하였다 본 기술은 날개가 설치된 일반적인 항공기의 후방에 날개 결합부를 형성하여 날개 결합부는 시옷자 형태의 꼬리날개를 갖는 연결구조로 이루어지며, 날개 결합부는 디귿자 형태의 수평 꼬리날개 및 수직 꼬리날개로 이루어진 연결구조로 이루어진 특징이 있다. 연결구조는 항공기의 후방에서 두 개의 꼬리날개를 시옷자 형태로 형성하여 결첩으로 연결되고, 경첩 주변에는 굽힘 변형을 흡수하기 위한 유연성 재질의 페어링으로 덮어 연결한다. 본 기술에 의하면 시옷자 형태 또는 디귿자 형태로 꼬리날개가 만나는 연결구조에서 경첩을 통하여 굽힘 응력이 없이 연결하며, 경첩부위의 페어링으로 공기저항을 줄여 꼬리날개의 진동 및 변형으로 인한 손상을 방지하며, 이러한 손상을 방지하므로 연결구조의 수명을 연장하고, 구조물의 경량화를 가능하도록 하는 효과가 있다
- 보유기관
- 한국항공우주연구원
- 등록일
- 2001-05-06
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 기타 항공기
본 기술은 로켓에서 어떤 임무를 갖는 탑재물을 로켓 고속비행으로 인한 위해 요소(마찰열, 태양복사 등)로부터의 보호와 비행 성능 향상을 위한 원추형 콘 외피 구조물을 발사 후 필요 고도전까지 감싸고 있다가 필요 고도 도달과 동시에 외피 구조물을 벗져주는 클램프 블록형 대형 로켓 기두 개방장치에 관한 것이다. 보통 발사된 로켓은 고속 비행으로 인하여 마찰열, 태양 복사 등 위해요소의 영향으로 기능의 발휘가 어렵게 되고, 비행 성능이 저하되는 결점이 있으므로 위해요소로부터의 보호와 비행성능을 향상시키기 위하여 원추형의 외피 구조물 내부에 탑재물을 보관하여 필요 고도까지 도달되도록 한다. 그런데 외피를 체결하는 체결력이 강하지 못하면 비행중에 기두가 개방될 염려가 있으며, 공기와의 마찰로 인한 고온 때문에 내부의 탑재물이 오동작하거나 파괴될 위험이 있다. 본 기술은 원추형 콘 외피 구조물이 필요 고도에 도달하게 되면 전기적 신호에 의해 내장 화약을 폭발시켜 외피 구조물을 벗겨주어 내부 탑재물의 임무 수행이 가능하도록 하였다. 본 기술은 2등분되는 좌,우측 외피의 상측에 노즈팁 조합체를 설치하고 하측으로 좌,우측 외피를 분리하는 페어링장치, 페어링장치에 연결 와이어로 연결되며 걸림돌기를 구속시키는 클램프를 갖는 클램프 블록 조합체, 좌,우측 외피의 하측에서 전탑 외피 조합체와 결속하는 밴드조합체, 좌,우측외피를 전탑 외피 조합체에 연결하여 분리운동 궤적을 일정하게 하는 크램셀 힌지 조합체로 이루어져 필요한 높이에 도달하면 전기적 신호에 의해 내장 화약을 폭발시켜 외피를 벗겨줄 수 있도록 했다. 본 기술에 의하면 클램프 블록 조합체를 통하여 외피간의 결합을 견고하게 하고 밴드조합에를 통하여 분리되기 전까지 전탑외피조합체와 견고한 결합력을 갖도록 하므로써 조립성이 우수하고 견고하다. 또한 고온의 공력가열(공기 마찰에 의한 열)로부터 내부 탑재물의 파괴나 오동작의 위험성을 배제시켜 안정된 구조를 제공한다. 로켓의 비행 가속도에 관계없이 필요한 고도에 도달함과 동시에 외피가 일정 궤적으로 분리되도록 외피와 로켓 본체와의 충돌 위험성을 해소시키는 효과가 있다
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- 한국항공우주연구원
- 등록일
- 2001-05-06
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 기타 항공기
본 기술은 개방형 행글라이더, 초경량 비행기 등의 날개끝에 수직깃을 간편하게 접거나 펼칠 수 있도록 하는 접개들이식 날개끝 수직깃에 관한 것이다. 일반적으로 날개끝 수직깃은 원래의 형상을 접어 부피 또는 크기를 변경시킬 수 없어 이동하는데 많은 불편이 있으며, 운반체의 외부로 돌출 되어 다른 물체에 부딪쳐서 파손되거나 다른 물건에 눌려서 변형되는 경우가 발생되며, 파손으로 인한 수리비 등 경제적인 부담이 가중되고 비행계획에 차질을 가져오는 문제가 있다. 본 기술은 개방형 행글라이더 또는 초경량 비행기의 날개 끝에 장착되는 접개들이식 날개끝 수직깃을 장착하여 비행장소로 이동하거나 또는 좁은 장소에 보관시 날개끝 수직깃을 여러 단계로 신속하게 접거나 펼칠수 있도록 하였다 본 기술은 날개끝 마개의 내부에 1단 표피와 2단 표피 및 3단 표피를 여러 단계로 연속설치하여 접혀지거나 펼쳐지도록 하되, 여러 단계로 설치되는 1단 표피와 2단 표피 및 3단 표피는 접혀지거나 지지대에 의하여 펼쳐지도록 하며, 지지대는 하측으로 고정홀이 형성된 고정대를 날개끝 마개의 고정홈에 삽입되며, 조립홀의 외측에 설치된 나사공에서 나사로 고정되어 펼쳐지도록 하여 신속하게 접거나 펼칠 수 있도록 했다.. 본 기술에 의하면 여러 단계로 접혀지는 수직깃은 접으면 부피가 훨씬 작아서 휴대가 간편하고 비행체를 분해해서 육로로 이동할 때 운반체의 외부로 돌출 되지 않아 다른 물체와의 충돌로 인한 파손을 방지하고 용이하게 이동할 수 있는 효과가 있다
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- 한국항공우주연구원
- 등록일
- 2001-05-06
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 기타 항공기
본 기술은 아음속 풍동 시험부 내에서 지상풍 재현을 위해 사용되는 여러 가지 삽입물 중의 하나로 적절한 각도 조절만으로 원하는 풍속 분포를 얻을 수 있도록 하는 지상풍 재현을 위한 다단 접철식 삼각판에 관한 것이다. 일반적으로 원하는 풍속 분포 형상에 따라 평판의 형상 즉, 밑변의 길이와 옆면 곡선 형상이 다른 것을 이용하여야 하나 현실적으로 모든 형상의 평판을 보유하고 있기는 불가능하며 더구나 각 시험조건에 따라 매번 평판을 교체하는 것도 현실적으로 불가능한 문제가 있다. 본 기술은 기존의 평판과 달리 삼각 평판을 여러 단으로 분리하여 각각의 평판은 가운데를 기준으로 경첩에 고정되어 접히거나 펴질 수 있는 형상으로 하고, 각 단마다 접히는 각도를 달리하여 투영면의 옆면 형상을 원하는 곡선으로 만들 수 있도록 하였으며, 하나의 설비를 이용하여 여러 가지 다양한 형상의 삽입물 효과를 제공할 수 있도록 하였다 본 기술은 여러 단으로 분리된 평판이 조합되며 후방에서 후방지지대로 지지되고 상기 평판과 후방 지지대를 각도 조절장치로 연결시켜 독립적으로 각도가 조절되도록 하며, 평판의 후방 중앙에서 후방지지대와 경첩으로 연결시켜 투영 단면 형상을 조절할 수 있도록 하여 매 시험 조건에 따라 삽입물을 교체할 필요가 없이 여러 단으로 나누어진 평판의 적절한 각도 조절만으로 원하는 풍속을 얻을 수 있도록 한 특징이 있다. 본 기술에 의하면 풍동 시험분야에서 순수 연구 위주에서 탈피하여 따른 시간과 주어진 경비 내에서 신속, 정확하게 시험을 수행해야만 하는 기술적 측면과 경제 원리의 요구를 충족시킬수 있는 효과가 있다. 또한, 각평판이 서로 다른 각도를 가지고 설치될 수 있도록 하여 평판의 모서리가 서로 단차를 형성할 수 있도록 함으로써 이로 인해 유동장의 난류도가 증가하는 효과가 있다
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- 한국항공우주연구원
- 등록일
- 2001-05-06
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 기타 항공기
본 기술은 날개끝 수직깃을 간편하게 접거나 펼칠 수 있도록 하는 눌러접기식 날개끝 수직깃에 관한 것이다. 일반적으로 날개끝 수직깃은 원래의 형상을 접어 부피 또는 크기를 변경시킬 수 없어 이동하는데 많은 불편이 있으며, 운반체의 외부로 돌출 되어 다른 물체에 부딪쳐서 파손되거나 다른 물건에 눌려서 변형되는 경우가 자주 발생한다. 따라서 파손으로 인한 수리비 등 경제적인 부담이 가중되고 비행계획에 차질을 가져오는 문제가 있다. 본 기술은 개방형 행글라이더 또는 초경량 비행기의 날개 끝에 장착되는 날개끝 수직깃을 장착하여 비행장소로 이동하거나 또는 좁은 장소에 보관시 날개끝 수직깃의 표피를 아코디언 식으로 신속하게 접거나 펼칠 수 있도록 하였다 본 기술은 비행체 날개의 외측으로 날개끝 수직깃을 매직 테이프로 조립 및 분리할 수 있도록 구성하고, 날개끝 마개의 상측으로 아코디언 식으로 접혀지는 표피를 구성하며, 표피의 상측으로 끝마개를 연결하여 날개끝 마개에 고정되는 지지대를 끝마개의 고정홈에 연결시켜 접혀진 표피가 펼쳐지도록 구성한 특징이 있다. 본 기술에 의하면 표피에 의하여 아코디언 식으로 접으면 부피가 훨씬 작아서 휴대가 간편하고 비행체를 분해해서 육로로 이동할 때 운반체의 외부로 돌출되지 않아 다른 물체와의 충돌로 인한 파손을 방지하고 용이하게 이돌할 수 있는 효과가 있다. 또한, 개방형 행글라이더, 초경량 비행기 등의 날개 끝에 쉽게 장착 및 분리할 수 있는 효과가 있다
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- 한국항공우주연구원
- 등록일
- 2001-05-06
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 기타 항공기
본 기술은 인공위성의 우주 열환경 모사시험(Thermal Enviornment Simulating Test)에 사용되는 열진공챔버에서 LN2를 낭비하지 않고 순환시킬 수 있는 냉각장치와 처음 LN2를 순환시킬 때 대기중의 수증기로 인한 결빙 등의 문제점을 제거할 수 있도록 GN2 퍼지 기능을 갖는 열진공챔버용 슈라우드 냉각장치에 관한 것이다. 일반적으로 챔버가 대형이 되고 슈라우드 내의 온도구배를 적게하기 위해서 슈라우드 내의 LN2를 계속 순환시켜야 하는데, 고압으로 공급되는 LN2를 끊임없이 공급하여 방출시킴으로 LN2의 소모량이 극심하며, 시험시작 초기에 LN2 공급시 수증기가 결빙되거나 얼음이 생기는 문제가 있다. 본 기술은 LN2 펌프 및 가스탱크를 이용하여 챔버 슈라우드 내에 끊임없이 LN2를 순환시킬 수 있도록 하여 챔버 슈라우드 내의 온도를 -190℃ 정도록 균일하게 유지시킬 수 있도록 하였다 본 기술은 LN2가 공급되는 LN2 공급관이 상측에 설치되며 슈라우드를 통과한 LN2가 유입되고 상측에 배기관을 설치한 가스탱크, 가스탱크의 하측으로 LN2 펌프를 설치하여 LN2를 순환시키는 순환장치를 설치하여 슈라우드의 온도를 균일하게 만들며 LN2의 소모량을 절약하고 초기 LN2의 공급시 수증기의 결빙을 방지할 수 있도록 했다. 본 기술에 의하면 가스탱크를 통해 LN2가 계속 순환됨으로써 LN2 소모량을 최소화시켜 시험기간 중 LN2의 소모를 절감시키는 효과가 있다. 또한, 시험전 LN2를 퍼지시킬 수 있도록 하여 챔버 슈라우드 및 가스탱크 내에서 수증기의 결빙의 위험요소를 없애고, 얼음으로 인한 LN2 펌프의 고장을 방지하는 효과가 있다
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- 한국항공우주연구원
- 등록일
- 2001-05-06
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일반기술
전기·전자 > 제어·자동화
본 기술은 과학로켓 및 우주 발사체에 탑재되어 비행 중 얻게 되는 각종 데이터를 수집하여 적절한 형태로 데이터 포맷을 구성해주는 장치인 탑재용 PCM 부호기에 관한 것이다. 일반적으로 여러 개의 채널이 하나의 센서 출력에 묶여 있음으로 인하여 센서의 출력이 부하를 구동시킬 수 있는 능력에 따라 최대 샘플링 레이트가 제한을 받게 되는 문제가 있다. 또한, 높은 샘플링 레이트를 요구하는 센서의 경우에는 여러 채널을 동시에 구동시킬 수 있도록 회로를 구성하여야 하며, 낮은 샘플링 레이트를 요구하는 센서의 경우에는 여러 층의 멀티플렉스를 사용하여야 함으로 제작되는 하드웨어 및 제어기가 복잡해지는 문제가 있다. 이러한 문제를 해결하기 위하여, 센서의 특성상 단위시간당 샘플링을 많이 해야하는 센서와 적게 해도 되는 센서를 함께 탑재하여야 함으로 이들 센서들의 특성에 적합하도록 각 센서들의 샘플링 레이트를 조절하여 데이터를 취득한 후 이 데이터를 지상으로 전송해 줄 수 있도록 PCM 부호기가 다양한 샘플링 레이트를 갖게 했다 본 부호기는 발사체에 탑재된 센서 신호를 제어기의 선택신호로 선택하는 아날로그 멀티플렉스, 아날로그 멀티플렉스에서 선택된 신호를 제어기의 제어신호에 의해 디지털 데이터로 변환시켜주는 A/D 변환기, A/D 변환기에서 변환된 데이터를 제어기의 제어신호에 의해 직렬 데이터로 변환 시켜주는 직병렬 변환기, 직병렬 변환기에서 변환된 NRZ-L 코드를 제어기의 제어신호에 의해 BII-L 코드로 변환시키는 코드 변환기, 채널 선택과 A/D 변환 및 직병렬 변환과 코드 변환 제어신호를 제공하는 제어기 등을 갖췄다. 본 기술에 의하면 비행체에 탑재되어 비행 성능 데이터 및 관측데이터를 취득하여 지상으로 전송할 때 각 센서가 요구하는 샘플링 레이트를 충실히 유지하면서도 회로의 구성은 단순한 효과가 있다
- 보유기관
- 한국항공우주연구원
- 등록일
- 2001-05-24
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 기타 항공기
본 기술은 지상에서 우주환경을 모사하는 열진공챔버에 사용되는 진공펌프의 LN2 소모량을 최소로 하면서 오염물질을 쉽게 흡착시켜 제거할 수 있도록 하는 열진공챔버 진공펌프 동작시 오염제거용 콜드 트랩에 관한 것이다. 열진공챔버는 지상에서 우주환경인 진공과 열환경을 모사하는 대표적인 장치로 인공위성이나 그 부품에 대한 열환경 시험을 수행하는 고가의 장비이다. 진공펌프는 작동원리상 기계부품을 회전시키고 기름의 유막을 이용하여, 기계적으로 진공을 만들게 됨으로, 10-2 torr 정도의 압력에 이르게 되면, 고진공하에서 기름이 기화하여 일정의 백-플로우(back-flow)가 생기게 되고, 이 기름증기가 열진공챔버로 유입하게 되면 고가의 위성체 부품 및 열진공챔버를 오염시키는 결과를 야기시킬 수 있게 된다. 일반적으로 기존의 진공펌프는 기름증기 백-플로우의 위험성이 높으며, LN2를 배관주변으로 흐르게 해서 배관을 냉각시키는 경우는 LN2의 소모량도 많고, 무엇보다도 기름증기 외에도 챔버 내의 공기가 포함하고 있는 수증기들이 배관 내에 응축되어 얼음 상태로 존재하게 되어 배관이 막힐 위험성이 존재하며, 이 얼음들이 시험종료 후에는 배관내에서 물로서 존재하게 되고 다음 시험 때에는 이 물들이 진공펌프 내로 직접 유입되어 펌프 내의 기름의 점도가 떨어지게 되므로 펌프의 성능이 제대로 나오게 되지 않는 문제가 있다. 본 기술은 진공펌프와 열진공 펌프가 연결되며 하측으로 드레인밸브를 갖는 외부용기의 내부에 LN2가 공급되는 내부용기를 설치하여 열진공챔버 진공펌프의 오염제거를 가능하게 할 수 있도록 하였다 본 기술은 진공펌프와 챔버가 양쪽으로 연결되고 하측에 드레인밸브를 설치하는 외부용기, 외부용기의 내부에 설치되며 상측에 LN2 공급관과 배기관이 연결되는 덮개를 설치하여 외부용기와 이중구조를 갖는 내부용기로 구성하고, 내부용기에 연결되는 LN2 공급관에는 전자밸브를, 안쪽에 온도센서를 설치하여 열진공챔버내로 기름증기가 역류되는 것을 방지할 수 있도록 한 특징이 있다. 본 기술에 의하면 내부용기의 구조에 의하여 LN2를 저장함으로 LN2의 소모량을 줄이며, 전자밸브의 맥동현상을 제거하고 LN2의 배출을 최소화하는 동시에 전자밸브의 수명을 연장하는 효과가 있다
- 보유기관
- 한국항공우주연구원
- 등록일
- 2001-05-17
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일반기술
농림·수산 > 기타 농림·수산
본 기술은 가축의 발정 동기화를 가축 질내에 간편하게 착상시키는 삽입기구에 관한 것이다. 보통 소를사육함에 있어 번식을 효율적으로 시키기위하여 발정시기를 난포의 성장에 맞춰서 수태할 가능성이 가장 큰 때에 교접시키도록 하며, 이를 위하여 발정시기 조절을 위하여 발정을 억제하는 작용을 하는 프로게스테론이 사용되며 또한, 난포의 성장을 촉진하는 에스트로겐을 사용한다. 프로게스테론과 에스트로겐을 소의 질내에 제공하기 위한 캐리어로서 프리드(prid)를 사용한다. 그런데 소와 같은 가축의 번식장애가 있는 경우 그 치료시에 프리드를 사람이 위생장갑을 낀 손에 쥐고 가축의 질속에 삽입하였으나, 프리드가 손상되거나, 손의 삽입시에 가축에 과도한 스트레스를 주게되고 질속의 세균과 사람 손장갑에 묻은 세균에 의해 소와 사람이 서로 세균에 의해 감염될 문제가 있다. 이의 해결을 위하여, 본 기술에 의한 프리드 삽입기구는 가축에 과도한 스트레스를 주지않고 세균감염의 위험없이 간편하고 신속하게 가축의 질속에 삽입할 수 있도록 하였다 사람이 직접 가축의 질에 손이 닿지 않고도 프리드를 삽입할 수 있도록 충분히 긴 손잡이 끝에 스트링을 타원 모양으로 굽혀 만든 프리드 장착부를 붙이고 다시 프리드 장착부에는 캡슐을 장착,보호하기 위한 캡슐파지부와 프리드가 감긴 상태를 유지할 수 있게 돌기를 만든다. 삽입기구는 전체적으로 생체에 해롭지 않고 충분한 강성을 가지는 플라스틱 또는 스테인레스 등으로 만든다. 프리드가 삽입기구의 장착부에 감겨진 상태로 프리드에 윤활제를 바르고 가축의 질속으로 삽입한 다음 작업자가 잡고있던 스트링을 살그머니 놓으면서 삽입기구를 회전시키면 돌기에 감겨진 스트링이 돌기에서 빠져나오게 되어 프리드가 장착부에서 질 내 표면에 릴리즈된다. 이때 캡슐은 프리드가 펴지는 힘에 의해 용이하게 이탈된다. 한편 프리드는 탄성력이 양호한 강판으로 만들어진 나선형체로 이루어져 탄성적으로 감겨질 수 있도록 되어 있고 그 외면에는 실리콘층이 피복되며, 프리드를 질로부터 용이하게 제거하도록 외부에서 잡아당길 수 있게 하는 스트링을 부착한다. 본 기술에 따르면 프리드를 사람의 손을 직접 가축의 질내에 삽입하지 않고 보다 가느다란 폭의 삽입기구에 장착하여 가축에 스트레스를 크게 주지 않고 프리드를 용이하게 삽입시킬 수 있으며, 세균감염의 위험도 크게 줄일 수 있도록 하였다
- 보유기관
- 한국산업은행
- 등록일
- 2001-05-08
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일반기술
기계 > 운송하역장비기술
본 기술은 사과와 같은 과수의 새가지를 임의로 유인하고자 하는 각도로 조절하면서 손쉽게 유인할 수 있게하여 작업성을 향상시키고, 반영구적 사용이 가능하며 인건비 및 농자재 구입 비용 등을 절감할 수 있게 한 가지 유인용 고리이다. 근래의 과수재배는 노동력 절감 등을 위해 저수고 고밀식 왜화재배 체계로 전환되고 있는 추세에 있다. 이러한 고밀식 왜화재배에서 수관(줄기와 잎등 나무의 지상부전체)구성, 유지 및 관리를 위해서는 가지의 적절한 유인이 매우 중요한다. 기존에는 끈이나 W형 철선 또는 유인추를 이용했으나 W형 철선의 경우 취급은 쉬우나 유인각도 조절이 매우 어렵고, 유인추의 경우 수평지에 난 새가지의 유인시에는 효과적이나 운반 및 취급이 불편한 문제가 있었다. 가지유인용 유인고리는 기존의 가지유인구들이 갖는 제반 문제를 해소하고 이를 개선하기 위해, 중심가지에 난 새가지에 고리의 한 끝을 걸고 고리의 중간부를 중심가지와 새가지의 경계부인 가지의 기부에 지지한 채로 다른 끝을 중심가지에 걸어 지지,고정시킬수 있게 하였다 강선의 중간에 지지부를 만들고 지지부를 중심으로 두 부분을 구부려 "ㄷ"자형으로 만든다. 강선의 양 끝에는 걸고리를 각각 형성하고, 봉체의 두 부분 중 하나의 중간부를 직각으로 구부려 텐션부를 만든다. 가지의 기부 밑에 지지부가 오도록 하고 직각 텐션부의 갈고리를 중심가지 쪽에, 그 반대쪽 부분을 유인가지 쪽에 걸거나 또 그 반대로 하여 가지가 일정각도를 유지하게 한다. 이를 위해서는 탄성이 우수한 재질을 사용해야 하며 가지의 굵기에 따라 강선의 굵기와 크기를 다양하게 할 수 있다. 이러한 유인고리의 사용에 의한 가지의 유인시기는 1차생장이 정지한 후에 실시하고 가지가 경화되어 의도하는 각도를 유지하면 유인고리를 제거함으로써 중심가지에 난 새가지의 유인각도 조절이 쉽고 취급도 용이하고, 작업성이 향상될 뿐만 아니라 비용이 절감되고 유인고리의 반영구적 사용에 의한 자재구입 비용을 더욱 절감할 수 있게 된다
- 보유기관
- 한국산업은행
- 등록일
- 2001-05-08
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일반기술
기계 > 운송하역장비기술
본 기술은 시설하우스에서 수확되어 운반된 꽃의 결속작업을 위하여 컨베이어 방식에 의한 수확된 꽃의 줄기절단, 잎떨이 및 결속작업을 자동으로 일괄처리 할 수 있는 절화 자동결속장치이다. 시설하우스에서 수확되어 작업장으로 운반된 국화, 장미, 백합 등의 결속작업은 꽃봉우리를 정렬한 후 줄기 밑 부분의 잎을 손으로 제거하여 인력 또는 결속기로 결속한 다음, 절단가위로 줄기 밑부분을 일정한 길이로 절단하는 방식에 의하기 때문에 노동력이 많이 소요되는 단점이 있다. 국내에서 사용되는 결속기는 줄기절단기, 잎떨이기,결속기 등의 개별작업이 가능한 기계장치는 실용화 되고 있으나 단순한 결속작업만을 할 수 있는 결속기가 대다수를 이루며 줄기 절단기 및 잎떨이기는 보급이 미비하다. 고무줄 끈방식의 결속기는 네델란드 및 일본에서 개발된 자동결속이 가능한 수입기종으로 1회전 결속방식을 채택하였기 때문에 결속상태가 느슨하고, 더욱이 끈을 전량 수입에 의존하고 있어 단가가 높으며, 테이프식은 수분에 의해 접착력이 저하되는 문제점이 있다. 절화의 자동결속장치는 결속상태가 양호한 폴리에틸렌끈을 이용한 2회전 결속방식을 채택하고 꽃의 이송, 줄기절단, 잎떨이, 접속 및 결속을 일괄자동 처리할 수 있도록 한다. 본 자동결속장치는 수확된 꽃을 이송하기 위한 안내가이드가 부착된 벨트 컨베이어, 줄기를 가지런히 절단하기 위한 회전원판 톱날 및 잎제거를 위한 고무브러쉬, 결속적 줄기를 모아주는 집속 및 결속 장치, 자동결속장치를 제어하는 제어장치로 구성된다. 본 기술에 따르면 수확한 꽃의 이송 및 줄기절단, 잎떨이 및 결속의 일괄작업이 가능하여 작업시간과 노동력이 크게 절감되고 과다한 노임을 절감할 수 있으며 원하는 줄기길이 및 결속량에 대응할 수 있는 효과가 있다.
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- 한국산업은행
- 등록일
- 2001-05-08
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일반기술
전기·전자 > 제어·자동화
일반적으로 온실에 사용되고 있는 커튼의 개폐방식에는 커튼을 와이어 등으로 끌어당겨서 커튼을 개폐하는 예인식과 권취축이 일정한 경사를 따라 축 자체가 이동하면서 커튼을 감는 권취식이 있다. 예인식의 경우 커튼 자체의 부피 때문에 커튼을 완전히 걷어도 상당부분의 그늘이 생겨 광합성에 필요한 빛을 차단하는 단점이 있다. 반면 권취식은 온실길이가 길 경우 축의 부분별로 커튼의 감김상태가 달려져 힘이 편중되게 작용하기 때문에 축자체가 휘거나 커튼이 찢어지는 문제가 생긴다. 또한 이를 개선한 예인권취식의 경우 축을 고정시키고 축을 회전시켜 커튼을 감거나 풀면서 동시에 예인줄을 권취드럼에서 풀거나 감게 되어 있다. 하지만 이 경우 권취축에 커튼이 감기거나 풀리는 과정에서 직경의 변화에 따른 속도차이(커튼을 당기는 힘)로 인하여 커튼의일측은 팽팽하게 당기지고, 다른 일측은 느슨하게 당겨지게 되므로, 커튼이 찢어지는 등 개폐장치가 고장나는 문제점을갖게 된다.또한, 예인줄이 사용되는 커튼 개폐장치에서 예인줄을 감거나 푸는 과정에서 예인줄이 권취드럼의 나선홈을 벗어나 감기게 되는 경우가 있으며, 이때에는 커튼이 찢어지거나 플라스틱 예인선 지지롤러의 파손, 개폐장치 구조물의 변형, 예인줄이 끊어지는 등 여러 가지 문제점을 내포하게 된다. 본 기술은 온실의 커튼을 감거나 풀 때 축의 직경이 변화되어 그에 따른 커튼 개폐속도가 달라지게 되므로, 드럼에 감기거나 풀리도록 되어 있는 예인축과는 속도차가 발생하게 되고, 이러한 속도차를 커튼속도 조절수단에서 조절되도록하여 개폐장치가 원활히 작동되게 하며, 현재 예인줄과 권취드럼을 사용하는 모든 온실에서 커튼 개폐장치 작동시 커튼을 감거나 푸는 과정에서 예인줄이 권취드럼에 서로 엉키거나 커튼이 접혀져 감겨진 결과 과도한 힘이 권취축 또는 예인축에 가해지는 경우에 그힘을 상쇄시키는 한편 권취축 또는 예인축으로 힘이 계속적으로 발생하게 되는 경우 개폐모터 작동을 제한하도록 했다 온실내부 온도를 감지하는 온도센서에서 감지된 온도데이터와, 미리 사용자가 온실내의 온도를 설정한 데이터의 입력을 받아 이 데이터를 판독하는 컨트롤러에서 입력된 데이터들을 판독한다, 또한 컨트롤러의 패널상에는 다수의 버튼이 구비되어 온실내의 온도 및 카운트 횟수를 설정하게 한다. 컨트롤러는 판독된 데이터에 의해 커튼의 개폐를 제어하는 개폐모터의 정역회전신호를 출력한다. 개폐모터는 구동축에 연결된 예인축과 권취축을 구동하며 이때에 커튼속도조절수단이 작동되어 커튼이 찢어지지 않도록 한다. 컨트롤러의 회전검출수단에서는 에인축 및 개폐모터의 회전수를 검출하게 되어 있다. 결국 컨트롤러에서 온실내의 커튼을 개폐하는 과정에서 카운터부의 회전수를 감지하여 불필요가게 커튼속도조절수단이 공회전하는 것을 방지하며, 온실내 온도센서에서 검출된 현재온도데이터값과 사용자가 미리 설정한 데이터 값을 비교하여 온실내 커튼을 개폐시키는 개폐모터의 정역을 제어하는 역할을 하게 된다. 특히, 본기술은 현재 사용되고 있는 커튼개폐장치에서 흔히 일어날 수 있는 예인줄 엉킴현상등의 고장발생원인을 근본적으로 해결하여 온실재배농가의 생산성향상에 일조할 수 있도록하였다
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- 한국산업은행
- 등록일
- 2001-06-18
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일반기술
기계 > 기타 산업·일반기계
제책용 침의 압입 위치가 광범위하게 적용될 수 있는 제책기(호치키스, stapler).보통 제책기는 U자형으로 형성된 제책용 침을 순간적인 충격력을 통해서 대상물에 압입시키고 종이를 뚫은 침의 끝부분은 심받이의 홈에 의해 굽혀져 대상물을 고정시키게 된다. 그런데 이와 같은 제책기에서는 제책용 침의 적용범위 및 적용 각도가 제한된다는 문제점이 있다. 즉 제책 대상물의 크기가 제책기의 심실과 심받이 사이에 형성된 공간에 비하여 클 경우에는 효과적인 제책작업이 곤란한 문제점이 있었다. 이런 문제를 해결하기 위하여 본 제책기는 심실과 심받이를 본체의 끝부분의 일정한 지점을 중심으로 회전할 수 있도록 하였다 본 제책기는 누름쇠와 심실, 두 개의 지지판, 심받이 등으로 구성하되, 두 개의 지지판 끝 부분에 구멍을 내어 회전판을 각각 끼우고 심실과 누름쇠는 동일한 축에 의해 상호 회전가능하도록 회전판에 결합시킨다. 회전판이 회전하면 회전축을 통해 결합된 누름쇠와 심실도 회전판이 회전한 각도만큼 회전한다. 이 때 지지판의 구멍의 내측면과 회전판의 외측면에는 쇠구슬을 끼울 수 있는 볼 홈을 파고 스프링에 의해 지지되는 볼을 끼워 스프링의 탄성력에 의해 일정정도 이상의 힘이 가해지지 않으면 회전판이 회전하지 못하게 한다. 이에 따르면 제책 대상물이 제책기보다 폭이 더 길 경우 제책기의 끝을 일정각도로 회전시켜 제책 대상물의 다른 각도에서 제책을 할 수 있으므로 효과적인 제책작업 가능하다
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- 포항공과대학교
- 등록일
- 2001-05-11
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일반기술
기계 > 기타 산업·일반기계
3축 수치제어 공작기계와 인덱싱 테이블을 이용하여 보다 경제적인 방법으로 5축 자유곡면을 가공할 수 있는 방법. 3축 자유곡면이란 한가지 공구자세로 공구를 포함한 기계부와 공작물 및 치구와의 충돌이 없이 가공을 할 수 있는 자유곡면을 의미하며, 5축 자유곡면은 충돌로 인하여 한가지 공구자세로는 가공할 수 없는 자유곡면을 의미한다. 따라서 5축 자유곡면을 가공하기 위해서는 다양한 공구자세가 요구된다. 기존의 5축 자유곡면 가공방식은 5축 공작기계를 이용하는 방법이 있으며, 5축 공작기계는 3축의 선형축과 2축의 회전축이 일체형으로 개발되기 때문에 다양한 공구자세를 제공하여 고기능의 가공방식을 지원할 수 있다. 그러나 가격이 너무 비싼 단점이 있었다. 본 기술에서는 별도의 5축 공작기계의 구입없이 수동 인덱싱 테이블을 기존의 3축 수치제어 공작기계에 부착하여 값이 비싸지 않은 하드웨어를 구축함으로써 경제적인 5축 자유곡면 가공을 가능케 했다 인덱싱 테이블에 가공할 공작물을 고정하고, 가공하고자 하는 5축 곡면 모델에 따라 조정될 인덱싱 테이블의 일련의 셋업자세 정보와 인덱싱 테이블의 각각의 셋업자세에서 동작되어야할 3축 수치제어 공작기계의 가공제어 정보를 만들고 이 정보에 따라 공작기계를 제어하여 인덱싱 테이블에 고정된 공작물을 가공한다. 이렇게 함으로써 3축 공작기계에서는 1회의 셋업으로는 가공할 수 없는 5축 자유곡면을 저렴한 하드웨어로 가공할 수 있다. 이는 자본의 제약으로 5축 공작기계 구입이 어려운 중소기업에 특히 유용하게 이용될 수 있으며 5축 공작기계의 구입여유가 있는 대기업에게도 큰 경제적인 효과를 줄 수 있다
- 보유기관
- 포항공과대학교
- 등록일
- 2001-05-30
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일반기술
기계 > 공기조화·냉동기계
자동차에 장착되어 캔류의 음료수 등을 냉온상태로 보관하는 자동차용 냉온장장치. 보통의 차량용 냉온장치는 일반 냉장고를 크기만 작게 하여 차량에 장착시킴으로써, 차량에 내장하기 위한 소요공간이 증대되고 냉장고 자체의 부피도 증대되며 상대적으로 유효 냉장용적은 감소되므로 장착효율이 떨어질 뿐만 아니라 부품추가에 따라 비용도 증가되는 문제점이 있었다. 또한, 냉각 시스템을 구성하는 각 부품들이 냉장고 작동시 진동 및 그에 따른 소음을 일으키는 단점을 가지고 있었다. 이를 보완하기 위해서 냉난방 시스템 또는 후방 냉방 시스템의 기능을 이용하였으나, 냉난방 시스템 또는 후방 냉방 시스템과 냉방장치를 완전히 독립적으로 사용할 수 없는 단점이 있었다. 본 기술에서는 열전소자의 효과에 의해 발생하는 흡열작용과 발열작용을 이용하여 보관물에 대한 냉온장 효과를 높이고 냉난방 장치 및 후방 냉방 시스템의 기능을 병행하지 않고 냉온장 기능을 독립적으로 사용할 수 있게 하며, 냉온장 기능 선택 및 온도를 설정할 수 있도록 하는 열전소자를 이용한 자동차용 냉온장 장치를 제공하게 할 수 있도록 하였다 본 기술에 의한 냉온장 장치의 특징은 내용물 저장통의 하부면에 설치된 열전소자의 펠티의 효과에 의해 발생하는 흡열작용과 발열작용을 이용하여 보관물을 냉온장 보관시키게 되므로 종래 냉난방 시스템에 비해 냉온장 효율이 향상됨은 물론 냉난방 시스템 및 후방 냉방 시스템의 기능을 병행하지 않고도 냉온장 기능을 독립적으로 사용할 수 있게 되며, 전류의 공급 상태에 따라 냉장기능과 온장기능의 선택이 편리하고 냉온장기능에 따라 온도를 설정할 수 있게 된다. 또한, 송풍팬을 이용하여 차내의 공기를 열전 소자의 하부면에 접촉 설치된 방열판에 강제 송풍하여 냉각시켜, 열전 소자로부터 발생되는 열을 원활히 발산시키므로서 열전 소자의 흡열작용을 촉진시켜 주도록 하고, 아울러 냉장기능을 향상시켜 줄 수 있는 효과가 있다
- 보유기관
- 특허법인충정
- 등록일
- 2001-05-11
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일반기술
전기·전자 > 제어·자동화
보통의 차량용 공기 정화기에서 자동차 실내 공개를 감지하기 위해서는, 공기 정화기에 설치된 센서의 저항 값을 이용하여 자동차 실내공기의 오염도를 감지하고, 모터의 회전에 의해 도어의 열림 각도를 조절하여 실내 공기를 정화하거나, 또는 HVAC(Heating Ventilation Air Conditioning)에 설치된 블로워 모터의 회전속도를 받아들여 공기 정화기를 제어하였다. 그러나, 공기정화기에 설치된 센서(센서1)가 실내 공기의 오염도를 정확하게 감지하지 못해 공기 정화기를 제대로 작동시키지 못하여 완벽한 정화를 못하였고, HVAC내의 블로워 모터 회전 속도가 빠르면 자동차 내부로 유입되는 공기량의 증가로 인하여 차량 실내에 오염된 공기나 먼지가 증가하게 되는데, 센서가 뒷좌석 뒤쪽에 설치되어 있는 공기 정화기의 내부에 설치되어 있어 오염된 실내 공기를 정확히 감지하지 못하여 공기 정화기가 자동차 실내 공기를 완벽하게 정화시켜 주기가 매우 어려웠다. 본 기술에서는 자동차 실내 공기의 오염도를 공기정화기에 설치된 센서 뿐만 아니라 HVAC와 자동차 실내등에 센서(센서2, 3)를 각각 설치하여 보다 정확하게 감지하여 정화할 수 있도록 했다 자동차용 HVAC의 블로워 모터 회전 속도에 따라 도어의 외기모드로 흡입되는 오염된 공기를 감지하는 센서2, 자동차 실내의 오염된 공기를 감지하는 센서3, 도어의 열림 상태를 감지하는 도어 열림 감지 센서, 윈도우의 열림 상태를 감지하는 윈도우 열림 감지 센서, 블로워 모터 회전속도와 각 센서에 의해 감지되는 실내 오염도에 의해 공기 정화기를 자동으로 제어하는 마이크로 프로세서 등으로 구성된다. HVAC의 블로워 모터의 한쪽에 설치된 센서2와 자동차 실내등에 설치된 센서3에 의해 자동차 실내의 오염된 공기를 감지하여 정화하고, 도어 열림 감지센서와 윈도우 열림 감지 센서가 도어 또는 윈도우의 오픈 상태를 감지하여 입력하면 마이크로 프로세서가 공기 정화기의 작동을 중단하여 필터의 수명을 연장시킬 수 있다. 또한, 운전자가 자동차 시동을 걸거나 시동을 끌 경우에 공기 정화기를 작동시켜 실내의 오염된 먼지가 쌓이는 것을 미연에 방지할 수 있는 효과를 가진다
- 보유기관
- 특허법인충정
- 등록일
- 2001-05-25
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일반기술
전기·전자 > 제어·자동화
공기 정화기에 의해 자동차 실내 공기를 정화시키기 위한 방법. 보통의 차량용 공기 정화기에서 자동차 실내 공기를 감지하기 위해서는, 공기 정화기에 설치된 센서의 저항 값을 이용하여 실내 공기의 오염도를 감지하고, 기어드 모터의 구동에 의해 바이-패스 도어의 열림 각도를 조절하여 실내 공기를 정화하거나, 또는 블로워 모터의 회전속도를 받아들여 공기 정화기의 동작을 제어한다. 그러나, 공기 정화기에 설치된 센서가 실내 공기의 오염도를 정확히 감지하지 못해 실내 공기를 완벽하게 정화하지 못하는 결점이 발생하고, 또한 블로어 모터의 회전 속도가 빠르면 유입되는 공기의 증가로 인하여 실내에 오염된 공기나 먼지가 증가하게 되는데, 센서가 뒷좌석 후방에 설치되어 있어 오염된 실내 공기를 정확히 감지하지 못해 장시간 주행 시 감기 등에 걸릴 수 있는 결점이 있었다. 또한 공기 정화기가 운전자가 오프시키지 않으면 계속해서 작동되므로 공기를 정화시키는 필터의 수명이 단축되는 문제점도 있다. 본 기술에서는 차속 감지센서에 의해 감지된 차량 속도에 따라 공기정화기의 작동모드를 자동으로 고속, 중속, 저속모드로 선택하여 차량 실내 공기를 정화할 수 있도록 했다 본 기술에 의한 공기 정화기의 특징은 공기 정화기 작동 시 자동차 실내 공기의 오염도를 감지하는 센서1, 블로워 모터 회전속도와 센서1에 의해 감지되는 실내 오염도에 의해 공기 정화기의 기어드 모터와 크로스 플로우 팬 모터의 회전 속도를 조절하는 마이크로 프로세서, 주행중인 차량 속도를 감지하는 차속 감지센서, 차량의 주행속도가 고속이면 기어드 모터를 정지시켜 바이-패스 도어를 클로스상태로 절환하고, 차량의 속도가 고속에서 저속으로 바뀌는 경우에는 시간 지연을 가지고 바이-패스 도어를 오픈 상태로 절환하는 타이머로 구성된다. 본 기술을 도입하면 항상 청결하게 실내 환경을 유지하고, 필요에 의해서만 공기 정화기를 작동시키므로 필터의 수명을 연장시킬 수 있는 효과를 가진다
- 보유기관
- 특허법인충정
- 등록일
- 2001-05-25
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일반기술
전기·전자 > 제어·자동화
자동차의 냉난방 시스템의 온/오프 모드 조절방법 보통의 자동차의 냉난방 시스템은 자동차의 실내온도를 희망 온도값과 실내 온도값, 실외 온도값, 일사량, 수온 등에 의해 제어하므로 쾌적한 실내공간을 제공할 수 있다는 장점을 가지고 있으나, 이들 센서 중 하나라도 오작동하거나 희망 온도값과 실내 온도값, 실외 온도값, 일사량, 수온 등을 잘못 검출하게 되면 현재 제어 값이 실제와 다르게 연산되어 냉난방 시스템의 온/오프 모드를 잘못 제어하게 되어 실내 온도값이 희망 온도값에 맞추지 못하는 문제점이 야기된다. 또 주변온도에 따라 운전자가 느끼는 체감온도가 다름에도 불구하고, 주변(외부)온도에 관계없이 일률적으로 제어함에 따라 외부온도의 변화에 따라 실내온도와 내부온도의 차이가 커지는 결점도 있다. 본 기술은 기준 제어값을 실외 온도값에 의해 보정하여, 실외 온도값이 높으면 기준 제어값을 높게 설정하고, 낮으면 기준 제어값을 낮게 설정하고, 이 기준 제어값에 주변환경에 의해 연산된 현재 제어값을 대비하여 냉난방 시스템의 온/오프 모드를 제어할 수 있도록 했다 본 기술에 의한 냉난방 시스템은 키 패드, 실내온도센서, 실외온도센서, 일사량센서 및 수온센서, 마이크로프로세서, 구동부로 구성되어 있다. 여기서 마이크로 프로세서는 키 입력으로 설정된 희망 온도값을 달성할 수 있도록 센서에 의해 검출되는 센싱값에 의해 냉방 시스템의 온/오프 모드를 절환하기 위한 현재 제어값을 연산하고 이를 외부 온도값에 따른 기준 제어값과 대비하여 냉방 시스템의 온/오프 모드를 절환하기 위한 하이/로우 레벨의 제어 신호를 출력하는 역할을 하도록 되어 있다. 본 기술에 따르면 외부 온도 값이 낮은 겨울철에는 냉난방 시스템의 온/오프 모드를 절환하기 위한 기준 제어값을 상승시켜 설정하고, 반면에 외부 온도값이 높은 여름철에는 냉난방 시스템의 온/오프 모드를 절환하기 위한 기준 제어값을 하강시켜 설정한 후 이에 현재의 제어값에 대비하여 냉난방 시스템의 온/오프 모드를 절환함으로써, 각 센서의 오버 센싱으로 인한 냉난방 시스템의 오동작을 방지할 수 있으며, 겨울이나 여름에 냉난방 시스템의 과다한 동작으로 내부온도와 외부온도와의 편차가 크게 발생하는 것을 방지할 수 있다
- 보유기관
- 특허법인충정
- 등록일
- 2001-05-11
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일반기술
전기·전자 > 제어·자동화
자동차 실내공기 제어에 관한 것이다. 보통은 안전한 차량의 운행을 위하여 운전자는 최적의 건강상태를 유지해야 하며, 특히 장거리 주행중에는 1내지 2시간마다 운전자가 휴식시간을 갖도록 권고되고 있다. 이와같이 운전자가 휴식시간을 가질 때는 차내에서 수면을 취하게 되는데, 이때 운전자가 자동차의 모든 도어를 닫은 상태에서 장시간 수면을 취할 경우, 차내의 산소량 부족으로 질식사고를 당할 수 있는 문제점이 있다. 또한, 밀폐된 차내의 탑승자가 의식 불명인 상태이거나, 어린아이인 경우에는, 산소량 부족을 느끼면서도 질식사고를 당하는 문제점이 있다. 본 기술에서는 적외선 센서와, 차속 센서와, 산소 센서가 있어 이들로부터 감지된 데이터를 입력받고, 탑승자가 있는 상태에서 차량이 정지 상태인 경우 차내의 산소량이 소정의 기준량 이하라고 판단되면 경보부로 구동신호를 출력시킨 후 소정시간이 경과한 후에도 차내의 산소량이 소정의 기준량 이하라고 판단되면 공조장치를 외기흡입 모드로 구동시키는 컨트롤러와, 컨트롤러로부터 구동신호가 입력되면 실내 경보음 발생기를 작동시키는 경보부 및 컨트롤러에 의해 외기흡입 모드로 구동되는 공조장치로 구성되어 차내의 산소량이 부족할 경우 경보기로서 탑승자의 주의를 환기시키고, 외부 공기를 흡입시킬 수 있도록 하였다 본 기술에 의한 실내공기 조절 장치의 특징은 탑승자의 유무를 감지하는 적외선 센서, 차속도를 감지하는 차속 센서, 자동차 실내의 산소량을 감지하는 산소 센서, 이들로부터 감지된 데이터를 입력받고, 탑승자가 있는 상태에서 차량이 정지 상태인 경우 차내의 산소량이 소정의 기준량 이하라고 판단되면 경보부로 구동신호를 출력시킨 후 소정시간이 경과한 후에도 차내의 산소량이 소정의 기준량 이하라고 판단되면 공조장치를 외기흡입 모드로 구동시키는 컨트롤러와, 컨트롤러로부터 구동신호가 입력되면 실내 경보음 발생기를 작동시키는 경보부 및 컨트롤러에 의해 외기흡입 모드로 구동되는 공조장치를 포함하여 구성되는 것이다. 이에 의해, 탑승자가 있는 상태에서, 차량이 정지하고 있고, 차내의 산소량이 소정의 기준량 이하일 경우, 경보기를 울려서 탑승자에게 알려주고, 소정시간이 경과한 후에도 차내 산소량이 소정의 기준량 이하일 경우에는 외부의 공기를 흡입시켜 차내 산소량을 증가시켜 밀폐된 차내에서 탑승자가 질식사고를 당하는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다
- 보유기관
- 특허법인충정
- 등록일
- 2001-05-11
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