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건설·교통 > 기타 건설·교통
1. 기술의 개요본 연구에서는 모사-최적화 모델에 연계할 퍼지 집합 이론을 정립하여 기존에 많이 다루어졌던 양수 처리법의 최적 설계 문제에 적용해 개발된 모델의 효용성을 평가하였으며, 후에 대수층의 특성치가 갖고 있는 불확실성과 불완전성을 고려해 허용 오염 배출량을 구하는 데까지 적용함에 그 목표가 있다할 수 있다. 2. 기술의 특징개발된 모델은 Guan and Aral (2005)에서 보여준 알고리즘에 기반하고 있으나 다중 양수정 (multiple pumping wells)을 이용하는 양수처리법의 설계를 위해 보다 실제적으로 접근하고자 하였으며, 특히 유한차분모델인 MODFLOW (Harbaugh and McDonald, 1996)와 MT3D (Zheng, 1990; Zheng and Wang, 1998)를 전역최적화 모델인 유전자 알고리즘 (Genetic algorithm) (Goldberg, 1989)과 결합하여 개발한 기존의 모사-최적화 모델에 퍼지 집합 이론을 연계하여 대수층의 특성치가 갖고 있는 불확실성과 불완전성을 고려하도록 하였다.
- 보유기관
- 한국과학재단
- 등록일
- 2008-07-04
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건설·교통 > 기타 건설·교통
1. 기술의 개요자유면 대수층에 설치된 수평 정호와 경사 정호에 대한 수위강하 값을, 준해석해와 수치계산을 통해 비교 평가하였다. 수치계산은 상용 지하수 모델링 프로그램인 FEFLOW의 1차원 선형 불연속 특징 요소를 이용하여 수행되었다. 1차원 선형 불연속 특징 요소를 활용하는 수치 모델링 기법은 준 해석해와 거의 유사한 값을 보여 실용적 측면에서 방사형 집수정 등의 특수 형태 정호에 대한 평가에 적합한 것으로 평가된다.2. 기술의 특징FEFLOW의 1차원 선형 불연속 특징 요소를 활용한 수치 모델링은 방사형 집수정의 형태를 손쉽게 모사할 수 있는 장점을 갖는다. 다시 말해 다양한 형태의 수평 혹은 경사형 특수 정호를 모사하기 위한 복잡한 격자 혹은 요소 생성에 대한 노력을 줄여준다. 따라서 본 연구의 수치 모사 기법은 대용량 취수를 위한 방사형 집수정 등 특수 정호의 지하수 유동을 효율적으로 평가할 수 있다. 수치 모사에 따른 구체적인 평가 가능 대상은, 정호의 개발가능량, 하천수/지하수의 유입비율, 하천수가 대수층을 통과하는 지체 시간 등 흐름 관련 대상은 물론 수질 변화, 열적 분포 등에 대한 평가도 가능할 것으로 판단된다. 이러한 평가는 특수 집수정을 활용하는 강변 여과 취수 방식 등의 타당성 조사는 물론, 실제 개발과 장기적 관리 등을 위한 다양한 정보를 제공할 것으로 기대된다.
- 보유기관
- 한국과학재단
- 등록일
- 2008-07-04
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건설·교통 > 기타 건설·교통
제품명:이지턴(EZTURN)모 델:EZD-800,EZD-810,EZD-820,EZD-830HEAD SET OPTION:EZD-800H,EZD-810H,EZD-820H,EZD-830H용 도:세면대의 물을 배수하거나 받을 때 사용하는 배수장치특 징:기존 세면대 배수장치는 머리카락 또는 오물이 배수관을 막아 물 배수가 느려지고,심한 경우 배수관이 막혀서 물이 역류하는 경우도 발생 한다. 이 경우 사용자는 세면대 하부를 분해해야 하는 어려움으로 전문 기사를 부르거나 혹은 화학 약품을 이용하여 머리카락을 청소한다. 기사를 부르는 경우는 많은 비용이 발생하고, 화학 약품은 금속을 빨리 부식시켜 제품 수명을 단축 시켜 더 큰 문제를 야기 시킨다.이지턴은 이런 문제점들을 획기적으로 개선하였습니다.특히 머리카락 청소가 세면대를 뜯지 않고 간편하게 할 수 있게 한 점이 가장 특징적인 것이다.이지턴은,1)기존 제품 대비 설치가 아주 간편합니다.(4공정)2)세면대의 배수구가 탈부착 방식으로 탈거가 되기 때문에 머리카락 이나 오물을 누구나 쉽고 간편하게 청소를 할 수 있습니다.3)냄새가 올라 오지 않아 친 환경적입니다.4)다양한 외관 디자인을 제공합니다.5)이지턴은 A/S 및 교체가 자유롭습니다.(헤드셋트 옵션 판매)6)물 배수가 항상 빠릅니다.7)이지턴은 토모테크 특허품입니다.8)국내 건축관련 각종 전시회 참가 기록 - 08년 2월 일산 킨텍스 경향하우징페어 - 08년 3월 대구 EXPO 대구하우징엑스포 - 08년 4월 서울 SETEC 동아전원주택및리모델링페어 - 08년 5월 울산 산업박람회 - http://online.khfair.com 온라인 전시장에서 제품 관람 바랍니다. (검색어:,토모테크,이지턴,tomotech,ezturn)9)무역프론티어 기업선정10)2008 유망기업선정대상(기술혁신부문)11)산업패밀리기업 선정
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- 토모테크
- 등록일
- 2008-07-09
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건설·교통 > 기타 건설·교통
1. 기술의 개요본 기술은 하부 공동형 콘크리트 복공판에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 콘크리트를 강재와 함께 사용함으로써 원가를 절감할 수 있고, 별도의 거푸집이 필요없이 콘크리트의 양생이 가능하여 제작이 용이하도록 한 하부 공동형 콘크리트 복공판에 관한 것이다.2. 기술의 특징내측에 수용부를 가지며 상부가 개구되고, 양측 장변에 측벽이 형성된 기대와, 기대의 양측 단변을 폐쇄하도록 설치되는 측판과, 기대 내부의 양측벽과 소정 거리로 이격되어 설치되는 종방향 지지부재와, 복수개의 종방향 지지부재를 가로질러 설치되는 횡방향 지지부재와, 종방향 및 횡방향 지지부재의 상부에 설치되는 상판부재와, 기대의 측벽과 종방향 지지부재 사이의 틈새와, 기대의 측판과 횡방향 지지부재 사이의 틈새 및 상판부재의 상부에 타설된 콘크리트층을 포함하여 이루어진다.
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- 성균관대학교
- 등록일
- 2008-07-11
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건설·교통 > 기타 건설·교통
본 발명에 따른 내화성의 조립식 패널은 평판형상의 기능성 심재; 상기 심재의 가장자리에 구비되는 방화재; 상기 심재 및 방화재의 외측에 덧대어지는 외장부재; 상기 방화재의 개방된 일측에 위치하는 제1연결부; 및 상기 방화재의 개방된 타측에 상기 제1연결부와 결합가능하도록 대응되는 형상으로 형성되는 제2연결부를 포함하고, 이의 제조방법은 평판형상의 기능성 심재에 제1연결부 및 상기 제1연결부에 대응되는 형상을 가진 제2연결부를 구비한 방화재를 상기 심재의 가장자리에 구비하고, 외장부재를 상기 심재 및 방화재에 밀착시키는 것을 특징으로 하며, 상기 조립식 패널은 화재시 연소열을 효과적으로 차단하고, 다른 조립식 패널 또는 구획부로 불길이 번지는 것을 방지하며, 이에 따라 화재로 인한 피해를 최소화할 수 있고, 조립식 패널 전체의 굽힘강도가 증가되며, 상기 조립식 패널의 제조방법은 기존 생산설비를 변경하지 않고 제작이 가능하고, 시공방법은 기존 방법과 동일하여 현장에서 별도의 전문 시공인력없이 시공이 가능한 효과가 있다.
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- 한국건설기술연구원
- 등록일
- 2008-08-11
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건설·교통 > 기타 건설·교통
본 발명은 어도 형성 및 수질개선을 위한 보에 관한 것으로, 보다 상세하게는 하천의 수리시설인 보(洑)에 어도를 형성하여 어류가 하천의 상류와 하류를 자유로이 이동할 수 있고, 취입보의 외부면에서 수생식물과 어류가 식생할 수 있도록 환경을 제공할 뿐만 아니라 취수문에서의 폭기발생과 수질정화작용을 통해 하천의 자연생태계를 보존하도록 할 수 있는 어도 형성 및 수질개선을 위한 보에 관한 것이다. 본 발명의 목적은, 석재(石材)와 적토(赤土)를 이용하여 취입보의 외관을 마감함으로써 인공구조물로서의 보에 대한 거부감을 줄일 수 있고, 하천의 자연환경에 조화를 이룰 수 있을 뿐만 아니라 취입보의 외부면에 수생식물들의 식생에 따라 하천정화와 어류의 서식처를 제공할 수 있으며, 취수문의 개폐에 의한 어류의 자유로운 이동과 더불어 하천수의 오염을 방지할 수 있고, 취수문에 별도의 폭기발생판을 구비하여 폭기 발생에 따른 하천수 내의 용존산소량을 대폭 증가시킬 수 있으며, 취수문의 조성물에 함유된 숯 및 맥반석 등에 의한 음이온의 발생과 수질정화 작용을 통해 수질개선 및 수중생물의 식생을 도울 수 있는 어도 형성 및 수질개선을 위한 보를 제공하는 것이다. 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 하천 수로에 설치되어 수위조절 및 유로를 형성하기 위한 취수문과, 상기 취수문이 고정되고 하천수의 흐름을 차단하는 취입보로 이루어진 보에 있어서; 상기 취입보(10)는 상기 취수문(20)을 제외한 부위에 설치되어 하천을 가로막는 지지블록(11)과, 상기 지지블록(11)의 외부면에 일정두께로 적재되는 적토(12)와, 상기 적토(12)의 외부면에 적재되는 마감석재(13)로 구성되고, 상기 취수문(20)은 상기 지지블록(11)에 일체로 형성된 한쌍의 취수문벽(21)에 하부가 각각 삽입되어 고정되는 "∩"형상의 도어프레임(26)과, 상기 도어프레임(26)의 상단 중심부를 관통하는 도어승강부재(27)를 매개로 결합되어 승강되면서 수로를 개폐하도록 설치되는 판상의 도어(27)와, 상기 도어(27)의 전면과 후면에 이격되어 서로 대향되도록 형성되되 상기 취수문벽(21)에 양측이 각각 고정된 폭기발생판(22)으로 구성되며, 상기 폭기발생판(22)은 일정간격으로 다수개의 배수구(23)가 관통되어 하천수 배출과 아울러 폭기가 발생되는 것을 특징으로 한다.
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- (재)전남테크노파크
- 등록일
- 2008-08-25
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건설·교통 > 기타 건설·교통
본 기술은 건축용 대단면재의 제조방법에 관한 것으로서 보다 상세하게는 건축물에서 기둥용 재료에 중공을 성형하고 열기건조를 실시하는 단계를 포함하는 건축용 대단면재의 제조방법에 관한 것이다. 국산 목조건축 부재의 우량화와 국산재의 대량수요 촉진을 위한 목조건축 부재용 대단면재의 인공건조기술 적용 가능성을 타진하여 건조할렬 발생 억제와 적정 최종함수율재 공급에 의한 미관적 가치 증진 및 기계적 성능 균일화, 그리고 시공 후 하자 발생률을 저감시킬 수 있는 건축용 대단면재의 제조방법 제공을 목적으로 한다. 형성된 건축용 대단면재는 종래 일반적인 목재에 비해 변형이 감소되고 압축강도가 우수하여 보다 가볍고 우수한 물성의 건축용 대단면재를 제공할 수 있다. 건축용 대단면재의 제조에 있어서, 건축용 대단면재 재료에 중공을 성형하는 단계, 중공처리된 대단면재 재료를 열기건조하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 건축용 대단면재의 제조방법을 나타낸다.
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- 국립산림과학원
- 등록일
- 2008-08-29
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건설·교통 > 기타 건설·교통
발명의 목적 아스팔트 바인더의 흐름에 저항하고 골재의 결합력을 강화시킬 수 있는 고점도 개질아스팔트를 새롭게 적용한 저소음 배수성 아스팔트 혼합물과 그 제조방법을 제공하고자 함.발명의 주요 내용 본 기술은 개립도 아스팔트 혼합물의 높은 공극률로 인한 문제점을 해결하기 위하여 새롭게 개발된 저소음 배수성 아스팔트 혼합물과 그 제조방법으로써, 아래와 같은 구성으로 이루어짐. * 제조 방법 : 바인더, 골재 및 개질재 혼합함 ① 바인더 : AP-5(침입도 60~80) ② 골재 : 굵은 골재(전체 골재중량 대비 중량비 80-90%), 잔골재(중량비 6-15%), 채움재(중량비 2-7%) ③ 개질재 : 고밀도 폴리에틸렌(전체 아스팔트 량의 1-10%), 저밀도 폴리에틸렌(1-10%), 폐타이어분말(2-10%) * 흐름 손실률 0.16%(기준치 0.3이하), 카운터블로우 손실률 17.4%(기준치 20이하), 마샬안정도 평균609kgf(기준치 500이상), 간접 인장강도 평균 8.7kgf/㎠(기준치 8.0이상), 동적안정도 6300pass/㎜(기준치 3000), 미끄럼 저항성 시험 75(BPN 기준치 65), 투수 시험 18.53×10-2㎝/sec(기준치 투수계수 1.0×10-2cm/sec), 라벨링 시험 마모율4.0%(기준치 6.0) 등의 시험 결과를 보임발명의 효과 높은 공극을 통한 신속한 노면배수로 수막현상을 방지함 일반 아스팔트 포장보다 3db이상 감소하여 체감소음도가 약 50% 저감됨 강우 시 표층의 공극에 일정량의 빗물을 저수함으로써 홍수조절 및 열섬(Heat Island)화를 방지함 소성변형, 균열 등을 최소화시킴 유지보수 비용 절감 및 도로 유지보수에 따른 정체, 대기로 인한 인적, 물적 손실 감소 및 방음벽 설치구간 감소 등의 효과로 비용 절감이 됨
- 보유기관
- 강원대학교
- 등록일
- 2008-08-29
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일반기술
건설·교통 > 기타 건설·교통
발명의 목적 아스팔트 결합재의 변성 문제를 해결하기 위하여 저밀도 폴리에틸렌과 카본 블랙을 첨가하는 방식의 비선형구조의 폴리머 개질 아스팔트 결합재 및 그 제조 방법을 제공하고자 함발명의 주요 내용 본 기술은 아스팔트 개질효과의 한계를 개선할 수 있는 폴리머 개질 아스팔트 결합재의 제조방법으로서, 아래와 같은 구성으로 되어 있음 * 제조방법 - 아스팔트 100중량부를 가열하여 180 내지 190℃로 승온시킨 상태에서 저밀도폴리에틸렌 3 내지 5중량부와 카본블랙 5 내지 10중량부를 혼합한 후 교반함 * 저밀도 폴리에틸렌과 카본블랙 투입 이유 - 종래의 스틸렌부타디엔계 화합물 및 선형 폴리에틸렌의 경우 아스팔트에 용해되는 형태로서 개질효과에 미미한 문제점이 있었음 - 저밀도 폴리에틸렌은 입자가 아스팔트에 분산되어 혼합되는 과정에서 단섬유화된 상태로존재하면서 개질을 일으킴 ⇒ 종전과 상대적으로 아스팔트의 강성 개선효과 등이 현저히 우수하게 나타남 - 자외선에 취약한 저밀도폴리에틸렌의 문제점을 보완하기 위하여 카본블랙을 함께 첨가함발명의 효과* 폴리머 성분이 도로에서 노화 후 아스팔트 고유의 내구성이나 강성이 약화되는 것을 방지함* 폴리머를 이용한 아스팔트의 개질에 있어서 나타나는 개질효과의 한계를 개선할 수 있는 아스팔트 결합재를 제공함
- 보유기관
- 강원대학교
- 등록일
- 2008-08-29
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일반기술
건설·교통 > 기타 건설·교통
<기술의 개요>- 토공노반에 대한 설계/해석/관리를 통합하여 1 개의 프로그램으로 처리할 수 있으며, 철도노반 설계의 특수조건 등을 사용자 환경에서 매우 편리하게 해석과 설계를 동시에 수행할 수 있음. - 토공노반에 대한 기존 모어-쿨롱의 강도개념(c-φ)의 해석방법에서 응력-변형률 거동을 통해 열차하중에 따른 응력상태를 평가할 수 있는 구성모델을 개발하여 프로그램에 구현하였음. 특히 강화노반 두께에 대한 철도하중, 노반재료의 회복탄성계수를 고려하여 최적의 강화노반 두께를 산정할 수 있도록 프로그램으로 자동화하여 손쉽게 설계를 수행할 수 있음. 따라서 이 프로그램은 기존 모어-쿨롱의 강도개념의 모델을 탈피하고 응력상태를 고려할 수 있는 응력-변형 관계로부터 토공설계를 가능하게 하였으며, 강화노반 두께를 보다 합리적이며 최적화된 방법으로 산정할 수 있도록 하였다. 이러한 일련의 과정을 통합적으로 한 개의 프로그램에서 설계/해석/도면/보고서 출력 등을 수행할 수 있도록 하였다. <기술의 특징>- 기존에 사용하는 흙의 구성모델은 모어-쿨롱의 한계상태로서 실제 흙의 거동은 한계상태 이내의 범위임. 이러한 응력상태(체적응력, 축차응력)를 구현할 수 있는 회복탄성계수 모델을 적용하여 보다 정확한 토공해석을 수행할 수 있음.- 특히 과거 경험적 또는 표준단면으로 구한 강화노반 두께를 역학적 개념을 도입하여 교통하중, 선로등급, 노반재료의 역학적 물성 등을 고려하여 최적의 강화노반 두께 산정할 수 있는 방법을 제안하였음.
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- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2008-09-25
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일반기술
건설·교통 > 기타 건설·교통
<기술의 개요>- 고무차륜형식 경전철 노면요철측정시스템은3차원 비접촉식 레이저 센서를 적용하여 고무차륜형식 경전철 주행 노면에 대한 정밀 측정 및 분석할 수 있는 시스템으로 0.5 mm의 정밀도로 시속 10km/h 운행 중에 자동측정이 가능하다. - 고무차륜형식 경전철 주행면 평삭기술은 노면요철측정시스템의 측정데이터를 반영하여 승차감을 향상시키기 위한 주행노면 평삭 기술이다.<기술의 특징>- 경제적이며 효과적으로 고무차륜 경전철 노면요철의 측정 및 주행면 평삭이 가능하며, 노면 상태가 차량 승차감에 미치는 영향을 분석하여 양질의 승차감 확보로 승객 편의성을 증대하며, 최적의 운영환경 제공으로 국내 지자체에 경전철 활성화를 기대할 수 있다. 또한 주행면 평삭을 통하여 고무차륜 경전철 타이어 교체주기 연장(평삭전 8만km→평삭후 12만km)이 가능하여 유지보수비 절감에도 기여한다.
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- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2008-09-25
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일반기술
건설·교통 > 기타 건설·교통
본 기술은 현(String) 및 빔(Beam)으로 모델링한 가공 전차선로(Catenary)의 정적 처짐 등 정적 특성 해석과 팬터그래프(Pantograph)와의 동역학적 집전 성능을 컴퓨터 시뮬레이션 상으로 예측해 보는 해석 프로그램이다.<기술의 특징>- 단계별, 순차적 메뉴와 Dialog에 따라 데이터 입력(자동 Pop-up, Data가 미리 준비되어 있는 Combo Box) → 입력 용이, 데이터 입력 오류 없음- EN50318에 따른 프로그램 Validation(근접). EN50119에 따른 이선율 산정- 전차선로 정적 특성 해석(정적 처짐 형태 + 드로퍼 길이 + 각 절점 정적 작용 하중 파악 가능 등)- 다양한 필터링 옵션 및 Output Data + 원시 데이터 취득 가능 및 Graph 변환 용이 포멧으로 제공<적용분야>- 신설 전차선로 기본 설계 시 집전 성능 예측 시뮬레이션(이미 호남 고속철도 기본 설계에 사용된 실적 있음)- 기존 전차선로 Upgrade, 또는 새로운 팬터그래프가 기존 노선에 운행 예정시 Compatibility 체크- 팬터그래프 제작 업체에서 새로운 팬터그래프 개발을 위한 개선 방향 파악과 설계, 시험에 활용 가능- 전차선로 설계서를 발주처에 제출 시 발주처가 환영하는 권위있고 신뢰성 있는 자료가 됨
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- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2008-09-25
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일반기술
건설·교통 > 기타 건설·교통
<기술의 개요>- 전차선로는 고압, 고전류이며 팬터그래프에 의해 기계적으로 접촉되므로 열차 운행에 따른 전차선로의 영향을 평가하는 기술이 국내의 경우 없으며, 프랑스는 대규모의 EU 프로젝트로 현재 고속선을 포함한 8개소에 전차선 압상량 검측 시스템과 검측소를 운영하고 있음.- 본 시스템은 KTX등 전기철도 차량의 집전부인 팬터그래프에 의한 전차선로의 영향을 평가하는 기술 및 이를 위한 온라인 상태측정 시스템임.- 전차선로의 실시간 모니터링 세부 항목은 전차선·조가선 온도, 전차선 응력, 전차선 압상량, 전차선로 전류량, 드로퍼 응력등임.<기술의 특징>- 활선상태인 전차선로에 시스템을 고정하고 동적, 정적 상태를 실시간으로 측정 하는 시스템과 원천 기술을 개발 - 열차 운행에따른 아크등 전기적 잡음이 없고 무선기반 데이터 전송- FPGA (field programmable gate array)를 이용한 시스템 개발로 검측항목에따른 프로그램과 하드웨어 구현이 가능 를 이용한 전차선로 상태를 광범위하게 실시간 검측이 가능- 프랑스등 기존 제품과 비교하여 전차선·조가선 온도, 전차선 응력, 전차선 압상량, 전차선로 전류량, 드로퍼 응력등 단일 기기로 다양한 모니터링 가능.- 프랑스는 전차선 압상량 검측을 위해 현재 8개소를 운영하고 있으며, 독일, 스웨덴, 일본등 신규 전기차량 운행에따른 인증 및 기존열차의 영향평가등 광범위하게 사용
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- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2008-09-25
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일반기술
건설·교통 > 기타 건설·교통
<기술의 개요>- 전기차량 집전장치와 직접 접촉하여 전원을 공급하는 전기철도 핵심 설비인 전차선의 이상정보를 모니터링 할 수 있는 차세대 계측 장비- 이선아크 계측장치 : 전동차의 팬터그래프와 전차선간의 접촉 불량으로 발생하는 아크 를 모니터링하여 이선율을 평가하는 계측 장치- 전차선 높이·편위 계측장치 : 전기철도 전차선의 높이 및 편위의 변화를 계측하는 장치<기술의 특징>- 세계 최초 Dual Detecting 방식을 고안하여 전차선 편위정보가 포함한 이선 아크검측 장치 개발- 시제품 개발후 실용화를 위해 팬터그래프/전차선 아크 평가 시험 실시 : 파장 대역, 검출 최소 에너지, Duration과 관련 신호처리 속도 등 측정 평가 - 전차선 유지보수 차량인 모터카등에 부착하여 실시간으로 전차선 높이·편위를 검측할 수 있는 기술 및 시제품 개발- 전차선위치 자동검측하고 열차의 진동 및 기울기에따른 보정시스템 구현
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- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2008-09-25
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일반기술
건설·교통 > 기타 건설·교통
<기술 개요>- 철도시스템 소프트웨어에 대해 IEC 61508 및 IEC 62279에 의해 규격화되고 있지만, 아직 이들 규격에서 요구하는 항목들을 지원하는 테스팅 자동화 도구가 없다.- 상기한 철도 소프트웨어 관련 국제화 규격화와 컴퓨터에 의한 열차제어시스템이 증가함에 따라 소프트웨어의 개발 및 테스팅을 자동으로 지원할 수 있는 도구의 수요가 증가할 것으로 예상된다. 따라서 ‘Design & Coding Standard 검사’, ‘Metric 테스트’, ‘Impact Analysis', 'Fagan Inspection'의 하부모듈로 구성된 철도시스템 소프트웨어 테스팅 자동화 도구를 개발하였다. - 특히, 개발도구는 소프트웨어의 테스팅 단계뿐만 아니라 개발 단계에서도 활용 가능하다.<기술의 특징>- 국내에서 최초로 개발한 철도시스템 임베디드 소프트웨어의 테스팅 자동화 도구로서, 개발 소프트웨어 테스팅 단계뿐만 아니라 개발단계에서도 활용이 가능하다. - 기존의 임베디드 소프트웨어 테스팅 도구들은 대부분 MISRA-C 코딩규칙만을 지원하지만, 본 시제품은 철도시스템 소프트웨어 관련 규격인 IEC 61508과 IEC 62279로부터 추출한 코딩규칙을 검사 및 지원할 수 있도록 개발하였다.- 해외의 임베디드 소프트웨어 테스팅 자동화 도구가 상용화되어 있으나, 아직 철도시스템 소프트웨어 관련 규격인 IEC 61508 및 IEC 62279에서 요구하는 테스팅 지원도구는 없음.
- 보유기관
- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2008-09-25
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일반기술
건설·교통 > 기타 건설·교통
[요약] 본 발명은 슬레이트 못 고무커버에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 이른바 강철판 슬레이트지붕에 박혀있는 슬레이트 못의 머릿부분이 외부에 노출되어 있는 상태에서 기후변화(비, 눈, 이슬, 안개비)에 의한 산화작용으로 쇠붙이의 표면에 생기는 붉은 녹을 방지하기 위한 슬레이트 못 고무커버에 관한 것이다. 본 발명은 슬레이트 못 고무커버로 강철판 슬레이트지붕에 박혀서 외부 노출되어 있는 슬레이트 못의 머릿부분에다가 끼우는 동시에 따라서 강철판 슬레이트지붕의 표면에 접착되면서 기후변화(비, 눈, 이슬, 안개비)에 의한 산화작용으로 쇠붙이의 표면에 생기는 녹을 반영구적으로 반지하는 효과가 있다.
- 등록일
- 2008-10-16
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본 발명은 보수용 시멘트 제조방법 및 열화된 콘크리트 구조물의 보수보강방법(카본블랙 및 지방산염과 재활용 소각재를 활용한 방수시멘트 및 콘크리트)에 관한 것이다. 본 발명은 콘크리트 보수보강용 분체로 플라이 애쉬 10∼20중량%, 바텀애쉬 10~20중량%, 일반 포틀랜드시멘트 40∼50중량%, 알루민산칼륨 5∼10중량%, 카본블랙 2~5중량%, 산화마그네슘분말 0.5~2중량%, 아연금속 지방산염 0.5~5중량%를 혼합하여 제조하고, 보수보강액상(에멀젼)으로 스티렌부타디엔러버 수지에멀젼 35∼80중량%, 정수된 물 15∼62중량%, 경화제 0.01∼0.1중량%, 방부제 0.05 ∼0.5중량%, 안정제 0.1∼0.5중량%를 혼합하여 제조한 상태에서 현장에서 습윤상태의 모래를 보수보강 분체와 1:1의 비율로 혼합하고, 습윤상태의 모래와 보수보강 분체의 전체중량의 15~17중량%의 보수보강액상(에멀젼)을 혼합하여 열화된 콘크리트 보수보강 부위에 직접적으로 실링, 코우킹, 충진에 의해 보수보강시공한다. 본 발명에 따르면 콘크리트 강도강화 및 방수, 방식에 의해 열화된 콘크리트 구조물의 보수보강부가 견고히 구축될 뿐만 아니라, 수밀성, 방수성 및 친환경성이 우수한 보수보강으로 수명이 오랫동안 보존되며 보수보강시공 작업이 능률적으로 진행되어 경제성이 높다.
- 보유기관
- (재)광주테크노파크
- 등록일
- 2008-10-20
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<기술의 개요>본 기술은 석션파일앵커를 이용한 환경친화적 파일 관입방법으로, 윈치와 로프를 이용하여 석션앵커파일의 큰 연직상향력을 이용하여 파일에 연직하향력을 작용시켜 관입시키도록 고안되었음.<기술의 특징>본 기술에 의한 파일앵커와 윈치를 이용한 파일관입장치 및 방법은 바지에 탑재된 크레인에 의해 해저지반의 관입 위치에 위치된 파일앵커가 공간부 내외부와의 수압차로 인해 발생되는 연직하향력에 의해 해저지반에 매몰되도록 관입하고, 파일이 파일앵커의 내부원통을 통과하도록 직립한 상태로 세운 후, 바지에 탑재된 작동부재의 와이어를 파일앵커의 도르래에 걸치도록 통과시켜서 파일의 상단에 결합되는 파일캡에 연결하고, 와이어가 감기도록 작동부재를 작동시켜 파일캡으로 하여금 파일을 가압함으로써, 수중에서 소음 및 진동의 발생 없이 파일을 해저지반 내로 용이하게 관입할 수 있다.
- 보유기관
- 한국해양과학기술원
- 등록일
- 2008-10-23
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<기술의 개요>본 기술은 회전력을 증가시키는 발전용 터빈을 개시한다. 회전축의 회전운동을 전기에너지로 변환시키는 발전기와, 상기 회전축을 기준으로 방사형으로 돌출되는 다수개의 지지부재와, 유체의 흐름에 따라 상기 지지부재가 상기 회전축을 중심으로 회전될 수 있도록 유선형으로 이루어지고 상기 지지부재의 끝단부에 장착되는 고정블레이드와, 상기 지지부재의 중간영역에 그 일측 끝단부가 회동 가능하게 장착되는 적어도 하나의 항력판 및 상기 지지부재의 회전속도가 유체의 흐름 속도보다 작은 경우에 상기 항력판의 타측 끝단을 지지하여 상기 지지부재의 회전속도를 증가시킬 수 있도록 상기 지지부재에서 상기 항력판의 끝단부가 접하는 위치에 장착되는 지지축으로 구성됨으로써, 고정블레이드와 항력판에 의해 회전축의 회전력이 증가될 수 있도록 한 것이다.<기술의 특징>본 기술은 유선형 블레이드와 항력판을 혼합 사용함으로써 회전력과 회전수를 동시에 향상시켜 효율을 높일 수 있는 특징을 지니고 있다.
- 보유기관
- 한국해양과학기술원
- 등록일
- 2008-10-23
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<기술의 개요>버킷파일기초를 기반암에 위치하도록 하는 경우, 기반암의 불균등에 의한 파일의 기울어지는 문제가 발생하게 됨. 본 발명은 이 문제를 버킷파일기초 구조물 주변에 보조 스커트 파일을 설치함으로써 해결하였음<기술의 특징>버킷파일기초를 기반암에 높이는 중력식 구조물에 적용하는 경우에 기반암 불균등으로 인한 기초 부등침하 문제를 해결하였으며, 현장 적용성도 높아 실용화가 기대됨
- 보유기관
- 한국해양과학기술원
- 등록일
- 2008-10-23
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