산업기술 통합검색
텀프동작에 따라 하대가 움직이는 범위에 설치되어 텀프상태를 검출하며, 차바퀴에 브레이크를 설치하고, 리미트스위치(limit switch)와 덤프레버의 손잡이부분에 설치하여 운전자의 손으로 임의로 눌러 앞서 기술한 브레이크를 해제하는 해제스위치로 이루어진다환자수송차량 등의 대부분이 쿠션이 좋지 않은 라이트밴(light van) 등의 개조물로, 이 진동흡수가대는 차종 등에 관계없이 충격진동, 요동을 저감시켜, 가장 환자에게 좋은 반송이 가능해진다.
일반적으로는 분별이 불가능한 폐기수지를 혼합한 상태로 다시 pellet화함으로써 차량이탈방지장치로의 원료공급이 가능한다. 이런 관점에서 강화filler 등에 의한 용도별 등급을 나누어 각 상품에 따른 원료로 한다. 또 강도를 떨어뜨리는 일없이 구조상의 경량화를 꾀하여 작업성의 향상 또한 꾀한다.폐기플라스틱의 재자원화에의한 리사이클(순환형)과 구조상의 경량화로 가는 작업성의 향상. 항만 및 건축재료로서의 응용성 향상.
자동차의 주행시 생기는 부압을 이용하여 차내의 담배연기등을 차밖으로 배출하도록 한 배기기능을 곁들인 사이드바이져에서는, 주행시에 발생하는 바람을 가르는 소리에 대한 대책, 배기구로 부터의 빗물침입 대책 및 바이져 본체부와 유리창과의 틈으로 들어오는 주행풍에 의한 배기효율저하에 대한 대책이 필요한데, 종래의 사이드바이져에는 이 것들에 대한 대책이 충분하지 못했다. 본 사이드바이져는 사이드바이져 본체부의 내면하연에 창유리에 당접하는 탄성실편을 돌설하여, 주행풍이 바이져 본체부에 침입할 수 없도록 함과 동시에 흡출구가 직접 차밖으로 노출되지 않도록하여 바람을 가르는 소리가 발생하지 않도록 하고, 나아가 흡추구를 통기로의 외벽면에 피복하여 빗불의 침입을 방지하도록 고안되었기 때문에 위의 문제들에 대한 대책으로는 완전하다.차내의 담배연기등을 효율적으로 배출할 수 있으므로, 차내에 담배냄새가 베는 것을 방지할 수 있고, 냉·난방 효율또한 향상시킨다. 자동차 주행중의 바람 가르는 소리의 발생이나 빗물의 침입에 대해서도 확실히 방지할 수 있다.
기존의 자전거의 변속시스템은 원동축과 피동축에 각각 직경과 잇수를 달리하는 다단의 체인기어가 장치되어 사용자가 원하는 단수의 체인 기어에 체인을 치합시킴에 의하여 그회전비 차이로 변속이 이루어 졌다. 이과정에 변속을 시작한 시점으로부터 소정량의 회전이 이루어지고 나서 변속이 완료 되었다. 상기한 기존의 시스템은 다음과같은 문제점이 있다. 첫째, 변속중 체인과 체인기어와의 불안정한 치합에 의하여 지속적인 동력의 전달이 어렵고, 무리한힘이 가해질경우 장치의 파손이 있을수 있다. 둘째, 변속개시후 소정량의 회전이이루어져야 변속이 완료되는관계로 도로상황에 따른 정확한 변속이 어려워 동력의손실 또는 과도한 부하증가로 일시적인 주행불능을 초래하여 사용자에게 무리가 올수 있었다. 셋째, 정지후 출발시 고속기어에 체인이 치합되어 있을 경우 상당한 힘에의해 소정량의 회전이 이루어 지고나서 변속이 되므로 사용상 불편을 초래 하였다. 본시스템은 상기한 문제점을 해소하여 구동륜에 작용하는 부하에 따라 원동축과 피동축의 회전비가 자동으로 변환되고, 정지후 출발시 즉각 저속모드로의 변환이 되고 도로 상황에 따라 자동차의 자동변속기와같이 (1단,2단,3단.....등) 변속폭을 임으로 조절할수 있게 하였다. 또한 체인에 의한 동력전달과 비교하여 고무벨트를 사용하므로 부드럽고 정숙한 주행이 가능하고 사용자의 의류나 신체에 기름이 묻던 불편함을 해소하였다.1. 본시스템개발의 핵심과제인 가변벨트풀리는 기존의 벨트변속장치의 구조적인 한계를 극복하여 소형자동차에만 적용하던 벨트변속장치를 중대형차에 응용할수 있게 하였고 선박 및 공작기계등 모든 동력전달계통에 적용가능하게 함을 특징으로 한다.2. 산업 기반기술개발 사업에 속함.3. 실용신안 및 특허 이중출원준비중.
1. 종래 승용차는 5인승(뒷좌석이 없는 경우는 2인승)인 반면에 본 고안에 의한 승용차는 3인승(뒷좌석이 없는 경우는 1인승)으로 차가 경차보다 소형인 환경친화형 승용차2. 앞 죄석이 하나이고 뒷 좌석이 2개로 승용차의 폭이 좁아집1. 향후 자동차제작사별로 연비가 일정등급인 차량의 제작과 판매비율이 강제적으로 적용될 가능성이 있는 상황에서 1인승 또는 3인승 승용차의 제작판매는 중대형 승용차의 제작판매 범위를 넓혀줄 것임2. 소형이기 때문에 기동성이 높고 에너지 절약적이라 도심에서 업무용 차량으로 이용되는 경우나 3인 이하의 가족이 집 주변의 장보기나 학생 실어나르기 등의 목적에 부합되게 사용될 수 있음3. 앞 좌석이 1개이기 때문에 운전석 옆에 조수석이 있던 자리에 서류상자 등을 갖추면 분실되기 쉬운 귀중품이나 문서 등을 트렁크가 아닌 곳에도 안전하게 보관하며 업무를 볼수 있는 장점을 지님
-본 발명은 자동차 운전중 불시에 닥치는 교통사고시 운전자 자신의 생명과 자동차의 차체는 물론 상대방의 생명과 차체도함께 보호해 줄 수 있는 2가지 자동차 차체 보호용 에어범퍼에 관한 발명임
길이가 조정되는 자동차 범퍼 내부에 수축·팽창이 가능한 에어백을 장착하여 충격을 흡수하고,3개의 관절로 이루어진 범퍼는 부분 충돌시 충돌 부분의 범퍼만 뒤로 밀리게 되어 충돌 경사각에의한 충돌 회피가 발생토록 하는 자동차용 안전 범퍼ㅇ 내장된 에어백에 의해 주행시 범퍼의 길이가 늘어난다(정지시 원위치 축소).ㅇ 벌집 모양의 에어백은 1,2차 감압 밸브를 채용하여 충돌시 충격 완화 효과가 크다.ㅇ 범퍼가 3개의 관절로 이루어져 정면 충돌시는 범퍼 전체에 충격이 미치고, 부분(OFF SET) 충돌시는 충돌 부분만이 뒤로 밀리며 경사각을 발생시켜 충돌체로 부터 팅겨져 나가는 충돌 회피로 운전자를 보호하게 된다.
기존의 휠(타이어)과 무한 궤도(Caterpillar)를 조합하여 일반도로에서는 휠만으로 주행하고야지 또는 장애물에서는 휠과 궤도의 동시 주행으로 접지력과 견인력을 최대로 할 수 있도록 했다.휠의 기단부는 시이소 운동을 하도록 하여 장애물을 쉽게 타고 넘어 휠 직경의 2배까지 장애물 극복이 가능하다. 여러개의 단 궤도를 연속적으로 연결하여 지면의 요철에 따라 접지가 이루어지고 궤도의 이탈이나 단락 등의 고장이 감소되며, 동력 손실이나 소음 등의 단점을 해소할 수 있다.이상 극복이 가능하다.작은 궤도를 연속적으로 연결하여- 휠과 궤도의 선택적 사용이 가능- 휠 직경의 2배 이상까지 수직 장애물 극복이 가능- 계단의 승강이 가능- 지네처럼 지면의 요철에 따라 접지가 이루어짐 - 모든 주행 수단에 적용이 가능- 무한궤도 차량(군사용 포함)의 단점을 해소하며, 대체가 가능- 주행 로보트, 특수 차량의 주행 수단으로 적용 가능- 기존의 기술과 저렴한 비용으로 적용이 가능
자동차 엔진의 최첨단 홉기 장치로서 엔진의 RPM에 따른 ECU의 출력에 의해 ACTUATOR ASSY의 MOTOR가 정, 역회전으로 구동하여 VALVE의 개도를 조절함으로써 ENGINE의 TOROUE를 저, 중, 고속에서 평탄하게 유지하는 기능으로써 국산화 개발에 성공하여 현재 자동차에 적용중임.장 점 TOP-DOWM 공법을 시행하는 현장의 공기단축에 기여. 외국에서 생산 판매되는 보정기구에 비하여 가격이 저렴하고 조작 및 사용이 간편함 주요용도 : 중·대형차량(V6-ENGINE)에 장착되는 엔진의 가변 홉기 장치
본 고안은 경운기 트레일러를 부착하여 짐을 운반,하역할 경우에는 작업자가 일일이 하역해야 하는 문제점 있고 이러한 문제점을 해결하기 위하여 현재 사용되는 경운기의 동력으로 유압을 조절하여 트레일러를 덤프하기 위한 장치를 제공하게 한 고안
경운기 수레상에 설치한 클러치 페달로서 연계 작동되는 와이어 케이블을 레버의 로드단에 연결 설치하여 클러치 페달의 밞음에 따라 클러치 로드가 당겨져서 클러치 작동중 위치까지로의 가변 작동이 되게하여 조향체의 위치에 관계없이 간단히 클러치 조작을 할 수 있게끔 안출한 고안
이 장치의 특징은 자동차의 정면 충돌시 사람의 안전 공간을 최대한 확보해 주는데 있다. ㅇ하나 : 정면 충돌시 핸들에 의한 사람의 앞면 층돌 요소를 최대한 제거해 에어백도 해결하지 못한 "하체가 핸들에 충격을 입는 문제도 해결된다." ㅇ둘 : 에어백과 함께 사용하면 에어백의 폭발력을 핸들이 접히면서 흡수해 에어백에 의한 타상을 줄일 수 있으며, 에어백의 용량을 최대 조수석 수준으로 확대할 수 있어 사고로부터 충격량을 이중으로 극소화시킬 수 있다.이 장치의 기술적 특징은 기존의 시스템을 그대로 사용할 수 있게 고안되었다. ㅇ하나 : 기존의 핸들 장치 공간에 삽입할 수 있다. ㅇ둘 : 핸들이 접혀도 핸들을 조작할 수 있으며, 쉽게 복원이 가능하다. ㅇ셋 : 에어백의 충돌감지 센서를 공유할 수 있다.
본 고안은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위한 것이며,종래의 하나씩 직렬로 연결되던 공기청정기와 소음기를 병렬로 2개이상 설치함으로써 공기의 흡입 및 배출을 보다 원활하게 하고,실린더내로 보다 많은 공기가 흡입될 수 있도록 하여 연료의 완전 연소에 의한 매연이 감소될 수 있도록한 디젤엔진용 매연 감소장치의 고안임
본 고안은 자동차의 배기가스 정화장치에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 자동차의 배기라인 종단, 즉 머플러의 후단측에 정화수와 가이드판, 역판, 다단계 메쉬망이 본체내에 순차 구성된 정화장치를 설치하여 모터동력에 의해 회전하는 팬이 정화수를 와류작용 시키면서 이를 통과하는 배기가스의 유해 함유물질을 희석, 제거함으로써, 공해 방지 및 환경오염을 예방하고, 배기가스와 함께 상승되는 정화수는 하강 회수시킬 수 있게 구성한 것에 그 특징이 있다.
본 고안은 브레이크 제동력 유지장치에 관한 것으로, 브레이크액 리저버탱크와 마스터실린더 사이에 브레이크액의 흐름을 제어하는 장치를 설치하여 차량의 4륜바퀴 모두 제동력을 유지하므로서 주차 및 일시 주차시 보다 효율적이고 안정한 제동효과를 얻고자 하는 장치임
*엔진의 소개 : 국내대형상용차용 최대출력인 435마력, 대우중공업의 축적된 디젤엔진개발 자체기술력으로 이룩한 국산화엔진-컴팩트한 V형 8기통 엔진, 빠른 응답성의 투윈터보와 고효율의 공냉식 인터쿨러, 고압연료분사계와 최적의 연소설계의 조합으로 차량주행성능, 연비성능, 출력성능, 배기성능을 대폭 향상시켰다. *터보 인터쿨러 : 터보차져에 의해 과급되는 고압 고밀도의 공기를 과급중에 온도가 상승함으로써 대기 온도수준까지 충분히 냉각시켜 공기의 밀도를 더욱 증가시키며, 자연흡입식엔진에 비해 월씬 많은 공기를 실린더내로 공급할 수 가 있어 출력증대와 완전연소를 지향하는 것이다. 터보엔진쿨러 엔진기술은 연료경제성 향상과 미래의 환경규제에 가장 효과적으로 대응할 수 있는 기술로 전세계적으로 중량대형 엔진분야에 적극 개발되고 있다. *분사계-고압연료분사밍 분사기 : 디젤기관의 연소효율은 분사펌프, 노즐 실린더헤드, 피스톤의 연소실의 형상 등에 따라 크게 변화한다. 최근의 연료분사펌프는 기관의 성능향상과 함께유해 배기가스의 저감으로 윈하여 분사압력을 증가시키는 방향으로 나아가고 있다. 본엔진에서도 분사압력을 최고 1100bar로 상승시켰으며 전 운행구간에서 최적의 연소 상태를 유지시키기 위하여 운전부하영역에서 동적분사시기를 최적화되게 설계한 분사계를 적용하였다.- 에너지절약효과- 환경편익성 ; 동일물량수송시 유해배출가스인 질소산화물(Nox)18.2%이상 감소효과- 수입대체효과- 기타성과 ; 교통량완화효과, 고출력 엔진개발에 따른 국제가격 경쟁력 확보, 대형고출력 차량의 국내개발로 인한 타 차량제작사로의 기술파급효과
- 고강도 알루미늄합금의 용해기술 - 고강도 알루미늄합금의 원소첨가기술 - 주조공정에 의한 고강도 알루미늄합금 개발 ( 인장강도 : 45Kg/mm2, 연신율 12%) - 시제품제작을 위한 주조방안 확립 - 시제품의 소재 특성평가 장점 : 주조에 의한 알루미늄합금의 인장강도 : 45Kg/mm2, 연신율 12% 이상의 고강도이므로 기존 주조와 단조공정으로 제조하던 것을 주조공정만으로 제조하므로 생산단가가 저렴하고 철소재를 알루미늄으로 대체하므로 경량화 효과가 지대함.철소재를 고강도 알루미늄으로 대체하므로 경량화효과가 탁월함.
-다수의 AGV가 사용되는 대규모 물류자동화 시스템에서 AGV의 중앙운행제어 시스템을 개발하였다. 개발된 시스템은 작업요구를 가장 효과적으로 수행하기 위한 AGV를 선정하고, 가장 빠른 경로로 작업을 수행하도록 AGV를 제어한다. 주행중발생되는 교통제어문제를 위하여 경로통제방식 알고리즘을 제안하여 대기시간을 최소화하였다. 또한 AGV 시스템의 효율성을 분석하기 위한 시뮬레이터를 개발하였고 이를 자동차 차체조립공장에 적용하였다. 개발된 기술은 AGV시스템의 제어 이외에 상용 자동차의 최적 교통제어를 위한 시뮬레이터, 자동차 도로의 경로표현 및 최소시간 경로선정 등에 활용가능하다.
안전벨트내에 래칫트 기어와 이에 접촉되는 동작레버등이 설치되어서 벨트의 재빠른 당김에 의해 상기 동작레버가 동작되어 래칫트기어의 회전을 막고 벨트의 감김을 멈추도록 할수 있으며 벨트를 재차 당기면 다시 동작레버가 동작되어 벨트가 감기도록 한 발명
본 발명은 압축공기 분사식 청소차에 관한 것으로써, 압축공기 분사에 의해 도로면의 먼지등의 쓰레기를 분리 이탈시키고 이들을 외주면에 나선형 날개부가 형성된 회전축을 회전시켜 압송시킴과 동시에 내주면에 날개가 형성된 통상부재를 회전시켜 쓰레기 저장실로 흡입하고 흡입되는 공기중의 분진을 분리시키도록 된 것임