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미세 기술 분야에서 업무를 수행하는 한 프랑스 SME가 산업용 부품들에서의 미세한 금의 측정과 같은 NDT (비파괴 검사)용 새로운 형식의 와상 전류 탐침을 개발하였다. 이 회사는 고객의 특정한 요구를 해결하는 주문 제작형 탐침의 개발에 대한 노하우를 제공한다.미세 기술 분야에서 업무를 수행하는 한 프랑스 SME가, 방출 코일에 의해 형성된 전자기장과 표적에서 유도된 전류에 의해 생성된 전자기장 간의 상호작용에 기초한 NDT (비파괴 검사)용 새로운 형식의 와상 전류 탐침을 개발하였다. 이러한 상호작용은 하나 또는 여러 수용 코일에 의해 포착되며 특정 측정 장치에 의해 이용된다.만일 측정이 적절하게 조직화되면, 표적의 특성을 결정할 수 있으며 따라서 현상을 정확하게 특징 지을 수 있다: 기하학적 결함, 열 처리 결함, 미세한 금, 코팅 두께의 측정, 위치 등.만일 장비의 안전 수준을 계속적으로 높이는 것이 일상화 된 것이라면, NDT 작업자들은 여러가지 방면에서 기술적인 도전을 수용해야 할 필요가 있다: 결함에 대한 초기 검출, 제한 구역 또는 위험 지역에서의 실험을 위한 접근, 매우 미세한 규모의 결함 검출, 실험 속도의 증가 및 수집된 데이터 양의 증가.이러한 목적을 달성하기 위해서, 특정한 연쇄적인 실험에 있어서의 모든 연계성은 조사되어야만 하며(전자 공학, 측정 방법, 소프트웨어, 동력화, 등) 제일 먼저, 소형화에도 불구하고 다음과 같은 핵심적인 특성들을 보장해야 하는 센서가 된다: 높은 감도, 전기적 간섭에 대한 우수한 면역성, 감소된 분산 (분해).회사는 와상 전류를 이용한 실험용 전자기 부품들을 제공하기 위해 이러한 요인들에 대한 미세 기술적 노하우를 자본화 하였다.혁신적인 사항:다양한 탐침 요소들의 소형화매우 다양한 탐침 형태의 제조 가능성 (원통형, 육면체형, 원뿔형, 평면형, 초박형, 8형, 등)전체≪ NDT 체인 ≫ 을 위한 고객의 특정 요구에 따른 주문 제작 방식 턴키 시스템 (예 1. 모델화 및 설계, 2. 기계적 지원/구동 요소, 3. 탐침 실험, 4. 신호 처리, 5. 소프트웨어)주요 장점:기하학적 그리고 전기적 특성들의 높은 반복성유지 보수 목적으로 원 탐침의 완벽한 복제품의 공급 가능성매우 높은S/N (신호/간섭) 비매우 좋은 품질/가격 비
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- 2001-07-25
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기계 > 엔진
이 장치는 주차 또는 후진할 때 차량의 뒤쪽 면을 운전자에게 보여준다. 이 장치는 현재까지는 사각이었던 시야 영역을 보여주며 이 장치는 자동차 산업에 적용 가능하다.RETROPARK는 자동차의 뒷면을 보기 위한 목적의 후사경으로, 일반적으로 자동차의 바깥쪽 뒤 유리면의 상단 모서리에 설치된다. 특히 다음과 같은 경우에 유용하다: GT 자동차(스포츠 카), 오프로드 자동차, 경 상용 차량 및 유통 차량, 승객 운송 차량.혁신적인 사항:볼록한 파노라마 거울과 위치 조정 메커니즘을 포함하는 일반적인 단단한 공기역학적인 PVC 덮개를 기초로 한 새로운 구조. 다양한 모델이 있다: 고정식, 또는 이동식(수동 또는 원격 작동). 유리는 자동차의 뒤쪽 유리의 상단 모서리에 설치된다. 자동차가 오른쪽으로 운전대를 돌리면, RETROPARK의 거울은 왼쪽에 있을 것이다(방향에 좌우됨); 보다 나은 편의성을 위하여 양쪽 상단 모서리에 2개의 RETROPARK 거울들이 설치될 수 있다.주요 장점:이 특수한 디자인은 자동차 뒷면의 장애물을 볼 수 있게 한다. 운전자가 배면을 볼 수 있으므로 경미한(또는 심각한) 차량 충돌 및 원하지 않는 수리를 방지하고 사람과 동물의 상해를 방지할 수 있기 때문에 자동차의 후진 작동을 용이하게 하는데 이상적이다. 이 제품은 밤에도 유용하다.
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기계 > 엔진
디스크와 링으로만 이루어진 혁신적인 자동 잠금 차동장치가 자동차 분야의 응용을 위하여 개발되었다. 차동장치는 미끄러짐 없는 또는 제한적인 미끄러짐이 있는 차동장치로 작동한다. 이 장치의 주요 장점은 견인력 향상, 내구성 및 최소 공간 요구이다.혁신적인 자동 잠금 차동장치가 자동차 분야의 응용을 위하여 개발되었다. 동력은, 접지력이 약한 바퀴가 접지력이 0이 되더라도, 접지력이 높은 바퀴쪽으로 더 많은 토크가 전달된다. 이는 고 바이어스 차동장치로 보다 많은 토크, 견인력을 전달하고 제어된 동력 전달을 위한 신속한 결합과 변화하는 부하 조건에 따른 신속한 반응을 일으킨다. 제안된 메커니즘은 기존 차동장치 메커니즘과는 구별된다. 이 장치는 디스크와 링으로만 이루어졌다. 부하와 기계적인 동력의 전달은 협력과 cardan 과 유사한 비틀거리는 디스크와 링의 결합 그리고 넓은 접촉 면적에 의해 달성된다. 어떠한 기어나 소형 기계 요소도 없다. 차동 장치는 토크에 민감하며 자동 잠금 차동장치로써 작동한다. 정적 그리고 동적 균형 능력을 가지고 있다. 양 구동 바퀴들 중 하나가 견인력을 상실하는 경우 토크는 다른 쪽 바퀴로 전달된다. 원 버전에서, 토크 편향율(TBR)은 설계 파라미터에 의존하였다. 특수 설계에서는 TBR가 외부적으로 제어될 수 있다. 2-륜 구동을 떠나서, 이 차동장치는 4-륜 구동 차량의 중앙 차동장치로 사용될 수 있다.혁신적인 사항:시스템은 매우 단순한 부품들로 구성되어 있다. 기어, 마찰 요소 또는 복잡한 기계 요소들이 사용되지 않았다.주요 장점:- 차동장치는 단순하고 여러 부품의 제조는 오직 단순한 기계 가공 공정만을 필요로 한다 (기어나 복잡한 형상의 부품이 없음). 최소한의 부품들이 서로 조합된다.- 메커니즘은 미끄러짐 없는 또는 제한적인 미끄러짐이 있는 차동장치가 되도록 구성할 수 있다.- 마찰 요소가 없고, 무시할 정도의 동력 손실, 줄어든 공간에 높은 부하 처리 용량.- 전자 관리의 필요성이 없다, 동력 배분의 조건 변화에 대한 신속한 반응.- 견인력 향상, 내구성, 체적 최소화.
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- 2001-07-25
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기계 > 엔진
선박, 열차 또는 트럭 관련 사고는 종종 높은 사회 비용을 의미한다 (신체 상해, 소방대, 제품 손상, 배달 지연 및 환경적 영향). 그러한 상황을 방지하기 위하여 확실한 화물 고정이 필수적인데, 이는 끈으로 된 망을 이용하여 이루어진다. 망의 신축력은 매우 중요하다. 이제 사상 처음으로 이 신축력이 단순한 방법으로 끈에는 어떠한 영향이 잔존하지 않으며 측정될 수 있다. 이는 새로운 장비인 DELOG tfm web을 이용하여 이루어진다.운송 시:오늘날 화물을 고정하기 위한 가장 널리 사용되는 방법은 일반적으로 폴리에스테르로 만들어진 끈으로 된 망을 사용하는 것이다.그 방법을 사용하면, 망의 힘이 유효한 부분이다. 망 자체는 망에 작용하는 힘을 견디는 한 고려의 대상이 되지 않는다. 그런 이유로, 망은 끈이 적용될 경우 레칫을 이용하여 사전에 장력을 주게 된다. 사전 장력의 힘은 절대로 망의 파열 힘의 약10 % 이하를 줘서는 안 된다. 이는 유럽의 교통 관련법에 의하면 일반적으로 약 400 daN (400 kP, 800 lbs.)를 의미한다. 표준 레칫을 이용하면, 경찰 그리고 스웨덴에서 제작된 DELOG 의 측정에 따르면 사전 장력은 서로 매우 상이하다 (100 - 500 daN이 이례적인 것이 아니다).이제 이 힘은 원하는 경우 끈에는 어떠한 영향이 잔존하지 않으며 쉽고 신속하게 (< 10 sec. / 망 당) 측정될 수 있다. 화물의 고정이 통제될 수 있다!항해 시: 범장(rig) 공급자들은 돛을 위한 버팀줄에 대하여 특정한 장력을 권장한다. 오늘날 이에 대한 제어는 완전히 매우 단순하고 부정확한 방법으로 이루어진다. 이는 이제 전문적으로 이루어질 수 있다.혁신적인 사항:운송 시:이 시스템은 원하는 경우 끈에는 어떠한 영향이 잔존하지 않으며 쉽고 신속하게 힘을 측정할 수 있도록 하는 처음이자 유일한 시스템이다. 항해 시:돛단배의 버팀줄에 대한 사전 장력은 이제 바르고 정확하게 이루어질 수 있다.주요 장점:운송 시:운송 안전을 증가시킬 수 있는 가능성과 행정당국에게는 준법을 위한 통제를 가능하게 한다. 추가적인 장비가 “가혹한” 조건을 위하여 개발되었는데, 이 시스템은 크기가 작고 사용자가 운반하기 용이하다.항해 시:돛 조범 장치의 품질을 향상시킨다.
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- 2001-07-26
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기계 > 엔진
자동차와 자전거의 맹점을 위한 만능 볼록 거울(X 안전 거울)은 교통 안전 분야의 특허 받은 혁신 제품이다. 가시 면적을 확장하고 차선 변경 및 주차장으로의 후진을 안전하고 보다 쉽게 함으로써 제품은 시야를 향상하고 “맹점”을 없애기 위하여 설계되었다. X 안전 거울은 모든 종류의 자전거 및 자동차에 적용될 수 있다.X 안전 거울은, 파손될 경우 운전자에게 상해를 입히지 않는 최고의 품질을 가진 재료로 만들어 졌다. 설치는 간단하며 신속하고 운전자 및 자전거 사용자들이 빠르게 조정할 수 있게 되어 있다. 운전 시, 거울은 떨리지 않으며 시야는 확실하게 보인다. 거울은 기 설치된 다른 거울과 간섭을 일으키지 않는다. 거울의 하우징은 단단하고 고 품질이며 노출된 금속 부품이 없다. 두 가지 모델의 X 안전 거울이 있다:a) 자동차용 X 안전 거울 - 모든 종류 및 형태의 자동차의 맹점을 위한 만능 볼록 거울로, 특히 개인용 자동차, 운전 학교 및 밴, 트럭 운전자에게 권장한다.- 운전 시, X 안전 거울은 떨리지 않으며 시야는 확실하게 보인다- 특수한 조립 시스템은 거울을 정확하고 단단히 고정한다. 운전자가 신속하게 조정할 수 있다 - 제품은 배면에 알루미늄 처리된 76 mm 볼록형 특수 아크릴 거울을 가지고 있다- 제품은 자체 접착 패치를 이용하여 단순히 유리창에 고정된다 b) 자전거용 X 안전 거울- 핸들바에 장착되는 만능 볼록 거울로 정지 또는 회전을 하지 않으면서도 확실한 후방 시계를 확보한다 - 자전거 주행 시, X 안전 거울은 떨리지 않으며 시야는 확실하게 보인다- 핸들바에 단단하고 쉽게 고정된다. 자전거 운전자가 신속하게 조정할 수 있다- 충격 시, X 안전 거울은 널리 밀려나서 자전거 운전자를 위험에 빠뜨리지 않는다 - 모든 종류 및 형태의 자전거에 적합하다 - 만일 운전자가 넘어지면, X 안전 거울은 운전자 또는 도로 상의 다른 사람에 대하여 상해를 입히지 않는다 - X 안전 거울의 하우징은 단단하고 고 품질이며 노출된 금속 부품이 없다.혁신적인 사항:- 후방 시계용 거울을 유지하고 단순하고 신속한 장착 및 적절한 각도로의 조정 그리고 추가적인 도구 없이 후방을 볼 수 있도록 하는 특수한 조인트의 제작 및 적용 - 고 품질 재료로부터 안전한 제품의 생산 주요 장점:- 자전거 운전자 및 자동차 분야에서의 시계 문제를 해결하는 고 품질 제품- 교통 안전을 위한 상대적으로 낮은 가격의 제품 - 단순한 자체 설치, 쉬운 조정
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- 2001-07-26
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기계 > 엔진
한 스페인 회사가 하이테크 금형 생산 및 활용을 위한 노하우를 제공한다. 이 회사는 합작회사를 찾고 있으며, 특히 사출 플라스틱 제품을 생산하는 주요 제조회사를 찾고 있다(의료 또는 제약 분야 선호)이 스페인 회사는 고 정밀 금형을 전문으로 한다. 회사는 주사기, 도뇨관, 일회용 장비 분야의 의료 장비를 위한 금형의 설계, 개발, 제조 그리고 최종 마무리를 위한 지식 및 노하우를 제공한다.이 회사는 청정실에서 플라스틱 제품을 사출하기 위한 기술적 노하우를 가진 고 정밀 사출 플라스틱 제품(주로 의료, 제약 및 포장용)을 제조하는 주요 제조 회사를 찾고 있다. 높은 수준의 기술 개발, 그리고 남부 유럽(Navarra 지방을 선호함)에 하이테크 분야에 안정적이고 적격한 합작회사를 설립하는데 관심이 있는 회사.혁신적인 사항이러한 지식 및 노하우는 경제적으로 의료 장비용 금형을 생산할 수 있는 가능성을 제공한다. 동시에 커넥터, 포장, 기술 부품, 의료, 이종 재료 및 커버 금형 등과 같은 다양한 응용 분야를 생각할 수 있을 것이다. 주요 장점협력 관계의 경쟁력 있는 장점:외국 회사로서는, 이 스페인 회사에 의해 잘 알려진 시장에 진입하고 사업 영역을 확장하기 위한 기회가 될 것이다. 동시에, 회사는 스페인 시장, 지역 노동력, 그리고 스페인 행정 기관에 대한 내용도 제공한다. 게다가, 스페인 회사는 또한 자금, 기술 및 관리 지원에 대해서도 기여할 것이다.
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- 2001-07-27
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기계 > 엔진
DELTA ENGINE은 보다 우수한 연소 효율을 보일 것이며 따라서 기존의 엔진을 사용해서는 얻을 수 없는 연비 향상과 낮은 배기가스 배출을 달성할 수 있는 새로운 엔진 기술이다. Delta Engine 개념은 오늘날까지 영국 정부 및 개인 투자로 개발되었다. Framework Five를 통한 개발 및 시 제품 생산 자금 지원을 받을 수 있는 가능성을 예상하고 있다.첫 번째 DELTA 프로토타입 엔진은 새로운 엔진 구성이 연소 과정에 대하여 유익한 제어에 영향을 줄 수 있는지, 그리고 따라서 배기가스 저감과 연비를 향상 시킬 수 있는지에 대한 “개념의 입증”을 위해 제작되고 실험되었다. 프토토타입은 단일 일린더 125cc 엔진이었다.그렇지만, Delta 개념은 제조 회사들이 관련 산업에 제공할 수 있으며 모든 종류의 응용 분야에 적용될 수 있게 가장 첨단의 엔진을 제작할 수 있도록 하였다. 실린더의 보어가100mm에 근접하고 디젤 연료를 연소하는 500cc의 대용량 엔진은 현재 설계되고 실험을 위하여 제작되고 있다.혁신적인 사항:DELTA 기술은 산업에 대하여 특정 시장 적용을 위한 보다 광범위한 엔진의 설계를 위한 편의를 제공한다. 이 기술은 연비, 배기 가스, 동력 출력 특성 및 낮은 운영 및 제작 비용과 같은 특성들을 포괄한다.주요 장점:개발되고 있는 새로운 제원은 다음과 같은 특징들을 가진 엔진을 만들 것이다:1. 낮은 배기 가스2. 향상된 연비3. 내재적으로 향상된 균형에 의한 보다 작은 진동4. kW/kg, kW/대용량 엔진에 있어서의 보다 높은 고유 출력5. 특정한 엔진 변경을 통한 다양한 연료의 연소 능력6. 낮은 제조 및 유지보수 비용 7. 출력 대비 작아진 전체 요구 체적8. 낮은 엔진 속도에서의 보다 높은 토크.색인어: 엔진, 내연, 연료 절약, 가솔린, 등유, 동력, 마력, 가스 연료, 액화 석유 가스
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- 특허법인충정
- 등록일
- 2001-07-27
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일반기술
기계 > 엔진
타이어 트래드용 임시 커버를 통해 결빙 노면 및 연성 노면(눈, 모래)에서 모든 차량을 운전할 수 있게 된다. 본 제품은 기존의 스노우 체인 및 징이 박힌 타이어를 대체할 수 있다. 타맥 포장 도로(tarmac)에 손상이 적으며 결빙, 연성 노면을 벗어나도 제거할 필요가 없다. 본 커버는 스노우 체인에 비해 설치가 쉽다.혁신적인 사항커버의 중앙부는 핵심적인 부분으로 흡인력 및 구슬 표면을 견뎌내는 강성 띠를 제공하기 위해 하나 걸러서 낮게 국부적으로 함몰되어있다.본 제품의 주형 생산에 있어서는 적은 투자로 대량 생산이 가능하게 된다.주요 장점설치 및 제거가 용이하다. 새 타이어나 사용중인 타이어에 장착할 수 있다. 소형, 경량 제품으로서 트렁크에 보관할 수 있다.타맥 포장 도로에 손상이 적다.주형 생산이 용이하다.합당한 속도(90-100kmph)를 가능하게 하는 훌륭한 바퀴 균형.상이한 도로 조건을 지원하도록 설계된 커버.특수 조건(모래, 4륜 구동 등). 고무가 없는 특수한 버전 제작 가능
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- 2001-08-01
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일반기술
기계 > 엔진
자동차에 적용할 수 있는 디스크 및 링으로만 구성된 혁신적인 자동 잠김 차동장치이다. 본 차동장치는 안 미끄러짐(no-slip) 또는 제한된 미끄러짐(limited-slip) 차동장치로서 작동할 수 있다. 주요 장점은 정지 마찰(traction), 내구성 개선 및 최소한의 설치 공간이 있다.혁신적인 사항기존 차동장치 메커니즘과는 달리 디스크 및 링으로만 구성된다. 부하 및 기계적 동력 이동은 흔들거리는 디스크 및 링의 카단 유사(cardan-similar) 협동 및 개입을 통해 그리고 넓은 접촉면을 통해 이루어진다. 기어나 소형 기계 부품이 없다.본 차동장치는 토크에 민감하게 반응하고 자동 잠김 차동장치로서 작동한다. 정적 및 동적 할당 기능을 지니며 구동 바퀴의 토크 중 하나가 지면에서 떨어지면 이것은 다른 바퀴로 전달된다. 최초 제품에서 TBR(Torque bias ratio)은 설계 매개변수에 따라 좌우된다. 2륜 구동 외에도 4륜 구동 차량의 중앙 차동장치로서 작동할 수 있다. 매우 간단한 부품으로 구성되어 있으며 기어, 마찰 또는 복잡한 기계 부품이 사용되지 않는다.주요 장점- 차동장치는 단순하며 다양한 부품 제작에는 간단한 기계 공정이 필요하다(기어 및 복잡한 형태의 부품 없음).- 최소 개수의 부품이 조합되었다.- 이 메커니즘은 안 미끄러짐 또는 제한된 미끄러짐 차동장치로서 작동하도록 구성할 수 있다.- 마찰 요소, 소규모 전력 손실, 축소된 공간에 높은 부하 전달 용량을 제공한다.- 전자적 관리가 불필요하고, 배전 조건 변화에 즉각적으로 반응한다.- 정지 마찰, 내구성이 향상되고 및 용량이 축소되었다.
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- 특허법인충정
- 등록일
- 2001-08-01
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일반기술
기계 > 엔진
신체 장애가 있는 운전자를 위해 제작된 다양한 차량의 변경에 관해 서술하였다. 제어 시스템은 주요 설계 조립품들의 변화 없이 자동차에 사용될 수 있다. 클러치 드라이브의 작동 메커니즘은 진공 서보 챔버인데, 이곳에서는 압력이 전자기 밸브 유닛으로 조절된다. 그 다음으로, 전자기력의 자동 제어는 전자 유닛으로 이루어지는데, 이는 클러치 모멘트를 조절한다. 새로운 시스템은 3개의 페달 대신 2개의 페달(클러치 페달이 없는) 만으로 자동차를 조종할 수 있어 운전자의 동작을 매우 단순화시켜주게 되는데, 이러한 특성은 신체 장애가 있는 운전자에게는 매우 중요한 점이다. 부품의 통합화는 이 시스템을 20-100마력의 엔진 출력의 다양한 차량의 변경에 활용할 수 있도록 해준다. 시스템 장치의 전체 무게는 6kg이고, 이것의 가격 또한 적정한 수준이다(자동차 가격의 2-3%).3개의 페달 대신 2개의 페달(클러치 페달이 없는) 만으로 자동차를 조종할 수 있어 운전자의 동작을 매우 단순화시켜주게 되는데, 이러한 특성은 신체 장애가 있는 운전자에게는 매우 중요한 점이다. 부품의 통합화는 이 시스템을 20-100마력의 엔진 출력의 다양한 차량의 변경에 활용할 수 있도록 해준다. 시스템 장치의 전체 무게는 6kg이고, 이것의 가격 또한 적정한 수준이다(자동차 가격의 2-3%).
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- 특허법인충정
- 등록일
- 2001-06-13
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일반기술
기계 > 엔진
디젤 엔진 운송 차량의 배기 가스에 대해 CO, 탄화수소, 그을음 등을 요구 기준까지 독성을 제거하는 중화 장치를 기술하였다. 중화 장치 설계에서는 단일형 및 과립형 보조 촉매의 사용이 가능하다. 이 보조 장치는 촉매 베드에서의 정화 작용에 앞서 배기 가스로부터 먼지, 습기 및 기름을 분리하게 된다. 이와 더불어, 중화 장치는 머플러 역할도 하게된다. 이 중화 장치는 D-463-10 엔진(LiAZ-5256 버스)과 더불어 "이카루스"버스의 엔진과도 호환성이 있다. 이 중화 장치는 80000에서 100000 킬로미터까지 가스 순도 요구 사양을 만족하는 성능을 제공한다.D-463-10 엔진(LiAZ-5256 버스)과 더불어 "이카루스"버스의 엔진과도 호환성이 있다. 80000에서 100000 킬로미터까지 가스 순도 요구 사양을 만족하는 성능을 제공한다.
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- 특허법인충정
- 등록일
- 2001-06-13
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일반기술
기계 > 엔진
본 고안은 차량의 공회전 제한장치에 관한 것으로, 차량의 불필요한 공회전으로 인한 연료소모와 차량으로부터 발생되는 배출가스를 최소화시키기 위한 차량의 공회전시 엔진 정지장치에 관한 것이다.본 고안의 목적은 차량이 일정시간 동안 공회전상태를 지속할 때 자동으로 공회전을 감지하여, 미리 설정된 공회전 허용시간을 초과하면 자동으로 엔진을 정지시키고, 엔진 정지시 차량의 전원을 차단하여 차량의 전원이 방전되는 것을 제한하며, 또한 상기 공회전 허용시간을 초과하여 공회전한 횟수를 저장하여 사용자로 하여금 차량 운행을 효율적으로 하고, 공회전으로 인한 배기가스를 최소화시키기 위한 차량 공회전 제한장치를 제공함에 목적이 있다.상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구성은 엔진의 구동력으로 운행되는 차량에 있어서, 차량의 공회전 제한시간을 사용자가 임의로 설정하여 입력할 수 있는 조작스위치부(100)와, 상기 차량에 구비되어 있는 각종 운행장치들의 상태를 감지하여 공회전 정보신호를 출력하는 공회전 검출부(200)와, 상기 조작스위치부와 공회전 검출부의 신호를 입력받아 내연기관의 엔진을 정지시키기 위해 상기 차량전원을 차단하도록 제어신호를 발생시키는 제어부(800)와, 상기 제어부의 제어신호에 의해 엔진을 정지시키고 차량전원을 차단하는 전자제어 개폐부(300)와, 상기 전자제어 개폐부의 오동작을 검출하여 이를 상기 제어부로 출력하는 오동작 검출수단(250)과, 상기 오동작 검출수단의 출력을 입력받은 제어부의 제어신호를 입력받아 상기 전자제어 개폐부를 바이패스시키는 보호회로부(600)와, 상기 제어부의 제어신호에 의해 전자제어 개폐부의 동작을 기억하는 기억장치부(500)와, 상기 제어부의 제어신호에 의해 입력/출력된 결과를 표시하는 표시부(400)와, 상기 제어부의 제어동작을 원거리에서 제어할 수 있도록 구비된 리모트 컨트롤부(700)로 이루어지는 것을 특징으로 한다.한국발명진흥회 우수발명시작품제작지원 수혜
- 보유기관
- 한국발명진흥회
- 등록일
- 2002-03-15
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일반기술
기계 > 엔진
신 개념의 엑셜 피스톤식 무한가변변속기에 관한 것으로서 입력축의 회전운동을 왕복운동으로 다시 왕복운동을 출력축의 회전운동으로 변환하여 일정속도의 회전력을 입력하여 영의 속도에서부터 입력축의 2배의 속도까지도 출력이 가능하도록 구성된 차세대의 무단변속기변속기 적용 추이로 볼 때 수동변속기, 자동변속기를 대체하는 신기술로서본 기술제품이 상업화될 경우 국내 전체의 승용차의 약 5% 정도, 이의 실용화로 2010년에는 전체변속기 시장의 약 30%의 매출시현이 가능함
- 보유기관
- 호서대학교
- 등록일
- 2002-04-17
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일반기술
기계 > 엔진
트랜스미션의 내부 구조 변경을 통한 중량 감소와 에너지 전달의 효율성 제고 및 연료 절약 효과러시아계 엔지니어가 트랜스미션의 구조 변경에 대한 이론정립
- 보유기관
- 한국산업기술진흥원
- 등록일
- 2002-06-03
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일반기술
기계 > 엔진
대형 차량용 클러치 부스터(Clutch Booster)에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 클러치 페달의 답입량에 따라흡기 매니폴드로부터 부압력을 제공받는 부스터와 이에 결합된 부품들의 재질 및 구조를 변경하여 부스터의 하중을 최소화시키고, 특히 부스터의 제작공정과 조립시간을 단축시켜 원가를 절감시킬 수 있도록 한 대형 차량용 클러치 부스터에관한 것이다.상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징은, 클러치 페달의 조작에 따라 엔진의 동력을 구동바퀴에 전달하거나또는 차단시킬 수 있도록 클러치 마스터 실린더, 커버 및 부스터등으로 구성된 클러치장치에 있어서, 클러치 페달 조작시유압호스를 통해 전달된 유압에 의해 직선 이동하는 로드가 일체로 성형된 피스톤과, 상기 로드의 일단부가 관통되는 합성수지 재질로 제작된 부스터와, 상기 부스터내에 일체로 사출되어 각 부품들을 결합시킬 수 있도록 중공부 내주면에 암나사가 가공된 금속재질로 된 결합부재들과, 상기 결합부재와 결합되어 릴리스 포크를 작동시키는 제2푸쉬로드를 내설시키기 위해 제1결합부재가 일체로 사출되고 외주면으로 숫나사가 가공된 실린더를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.
- 보유기관
- 한국산업기술진흥원
- 등록일
- 2002-06-04
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일반기술
기계 > 엔진
본 기술은 솔레노이드 밸브에 관한 것으로, 상부본체, 로드본체 및 커넥터 등의 부분품들에 대해 구조변경을 행함으로써 대응되는 타부품간의 충격완화와 결합력향상 등을 도모할 수 있도록 하는 솔레노이드 밸브에 관한 것이다. 상부본체가 작동 중 발생되는 충격에 의해 파손되는 것을 방지하고, 로드본체의 제어압력이 선형적으로 제어되도록 하며, 커넥터가 상대커넥터와 견고히 결합될 수 있도록 하고, 커넥터의 터미널단자와 보빈의 코일 연결작업을 개선시켜 절연불량 등이 발생하지 않도록 하는 솔레노이드 밸브를 제공하는데 그 목적이 있다.- 솔레노이드 밸브는 상부본체가 작동 중 발생되는 충격에 의해 파손되는 것을 방지- 로드본체의 제어압력이 선형적으로 제어- 커넥터가 상대커넥터와 견고히 결합될 수 있도록 함- 커넥터의 터미널단자와 보빈의 코일 연결작업을 개선시켜 절연불량 등이 발생하지 않도록 하는 효과
- 보유기관
- 대일기업평가원
- 등록일
- 2004-02-16
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일반기술
기계 > 엔진
본 기술은 상부본체가 자동변속기의 밸브바디에 용이하게 장착되도록 하는 동시에 이 상부본체의 유입구로 통해 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위한 차량의 자동변속기용 유압 솔레노이드 밸브에 관한 것이다. 본 차량의 자동변속기용 유압 솔레노이드 밸브는 자동변속기의 밸브바디에 장착되어 이 밸브바디의 라인압을 제어하는 유입구가 형성된 유입관 및 제어된 라인압을 유출시키는 유출구가 각각 마련된 상부본체를 포함하는 차량의 자동변속기용 유압 솔레노이드 밸브에 있어서, 상부본체의 유입관은 밸브바디에 용이하게 장착될 수 있도록 그 선단부가 반경방향으로 확장되어 유입관이 이단 원기둥 형상으로 형성된다.유입관의 직경을 확장시켜 밸브바디와의 장착이 용이하게 되도록 하는 동시에 유입구에 필터를 설치하여 밸브바디로부터의 이물질 유입을 방지할 수 있는 효과를 얻는다.
- 보유기관
- 대일기업평가원
- 등록일
- 2004-02-17
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일반기술
기계 > 엔진
본 기술은 경유자동차의 연소시 필연적으로 발생되는 대기오염물질인 탄화수소, 일산화탄소, 질소산화물, 입자상물질 등의 배출가스가 대기중으로 바로 방출되는 것을 방지하기 위하여 연소후의 배기가스를 다시 연소실로 재순환시켜 전체 질소산화물의 발생량을 낮춤으로써 배기가스를 저감시키는 휘발유차 엔진용 전자제어식 이지알밸브에 관한 것이다. 고온의 염소화염에 의한 탄화수소, 일산화탄소, 질소산화물, 입자상물질의 발생을 억제할 수 있으며, 엔진의 회전속도와 부하, 냉각수 온도, 밸브의 열림 정도를 감지하여 엔진의 작동상태를 파악하고 이 신호를 제어장치로 보내어 정밀제어가 가능하도록 한 휘발유차 엔진용 전자제어식이지알밸브이다.- 휘발유차 엔진용 전자제어식 이지알밸브는 휘발유차 엔진에서 연료 연소후 고온에서 발생한 탄화수소, 일산화탄소, 질소산화물, 입자상물질 등 각종 유해물질을 저감- 엔진의 회전수와 부하에 따른 재순환 배기가스량을 사전 입력값에 의해 이지알밸브의 위치센서(센서로드)를 제어함으로써 적절한 배기가스의 양을 제어- 높은 배기가스의 온도가 케이스로 전달되는 것을 방지함으로써 열전달에 의한 악영향을 최소화하여 오작동방지 및 온도에 의한 배기가스량의 변화를 극소화시킴으로써 자동차의 배기가스 방출에 의한 환경오염분야에 널리 활용
- 보유기관
- 대일기업평가원
- 등록일
- 2003-01-27
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일반기술
기계 > 엔진
Eletronic Control Mechanism의 이용해 Pressure Storing System을 제어하여 Hydraulic Cylinder의 압력을 형성을 통하여 클러치의 개폐와 기어변속을 자동화 하였음.기존의 Automatic에 비해 에너지의 손실이 적고, 생산가격이 낮음. 뿐만 아니라 무게가 가벼워 연료 절감 효과가 있으며, 문제 발생 시 수리가 간편.
- 보유기관
- 한국과학기술연구원
- 등록일
- 2002-08-05
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일반기술
기계 > 엔진
변속기는 자동차에 탑재되는 가솔린 및 디젤엔진의 동력특성이 차량주행시에 요구되는 부하특성에 부합하지 않으므로 우수한 가속성능과 연비를 얻기 위하여 엔진의 구동력을 변환시키는 동력 전달장치이다.본 발명의 무단변속기는 확실한 동력전달매개인 기어 치합식으로 2조의 유성치차장치를 조합하여 한조의 기어군으로 구성되었다.주 구동축 캐리어<구동>, 부 구동축 선기어<고정>, 링기어<종동>이면 증속운동을 하고 캐리어<고정>, 선기어<구동>,링기어<종동>이면 감속운동을 한다. 상기 두 운동을 중첩시키고 Variator기능을하는 부 구동축 선기어 회전수를 증가 또는 감소시켜 변속비를 가공하여 무단계로 출력시키며 선기어 회전수를 증가시키면 감속비가 증가하고 감소시키면 감속비가 감소하며 출력되는 무단변기능을하는 특징이있다.
- 등록일
- 2002-11-18
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