일반기술
우주·항공·천문·해양 > 기타 조선·해양 장비
본 발명은 스틸 부이(STEEL BUOY)를 이용한 관로 설치방법에 관한 것으로서, 특히 해양 및 강에 설치되는 관로를 시공할 때 사용될 수 있는 공법으로 해저풀링, 해저인양, 수상풀링, 수상인양 등의 작업시 관로를 설치할 때 관로에 스틸 부이를 부착시킴으로써 수중무게를 감소시키며 이로 인해 각종 장비의 크기가 상대적으로 적은 것으로도 시공이 가능하며 안정성, 경제성, 시공성이 뛰어나게 향상되는 스틸 부이를 이용한 관로 설치방법에 관한 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 원유를 비롯하여 가스, 용수, 식수 등을 수송하기 위하여 관로를 설치하는 방법에 있어서, 부력을 발생시킬 수 있도록 내부에 공간이 형성된 강체를 관로에 연결하는 강체설치단계와, 상기 강체가 설치된 관로를 원하는 위치에 설치하는 관로설치단계로 이루어져, 수상과 해저의 위치에 상관없이 그 외형이 변하지 않아 부력을 일정하게 유지함으로써 안정성, 경제성, 그리고 시공성을 향상시킬 수 있는 효과를 제공한다.
- 보유기관
- 인하대학교
- 등록일
- 2007-12-27
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 기타 조선·해양 장비
본 기술은 탐사선박에서 수중으로 투하하여 견인케이블로 끌고 가면서 음파발사에 의하여 해저의 지형이나 깊이 등을 탐사하는 수중탐지기의 유실방지장치에 관한 것으로서, 수중탐지기가 견인 중 그물이나 기타 장애물에 의하여 심한 이동저항을 받아 견인케이블이 절단되었을 때 수중탐지기에 부이로프로 연결된 표시부이가 자동적으로 부상되어 수면에 뜨게 하여 수중탐지기의 위치를 쉽게 알 수 있도록 함으로서 수중탐지기를 잃는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다.○ 보조견인로프와 안전핀을 통한 유실방지 장치 - 사이드 스캔 소나의 운용중 수중탐사기가 수중장애물과 접촉하였을 경우 일정수준 이상의 견인하중이 발생함. - 발생된 견인하중이 안전핀의 굽힘하중을 초과하게 되면 안전핀은 파열되게 되고 이때 수중탐사기는 역방향으로 회전하게됨. - 회전됨 수중탐사기는 탐사기후미의 보조견인로프에 의해 수상으로 견인됨. ○ 표시부이를 통한 위치표시 장치 - 견인하중의 순간적인 증가나 충격하중에 따른 보조견인로프의 2차 파열이 발생 할 경우 표시부이와 연결된 고정핀당김로프에 인장력이 발생함. - 발생된 인장력에 의해 고정핀이 이탈하게 되고 이에 따라 설치된 표시부이가 수상으로 부상하여 유실된 수중탐사기의 위치를 표시함. ○ 우리나라의 연근해 특히 서해안과 남해안의 경우는 수심이 낮은 천해역으로 폐어망 및 침선 등의 수중장애물이 다수 존재함.○ 사이드 스캔 소나의 운용중 수중탐사기가 수중장애물과 조우하게 될 경우 견인 케이블의 절단으로 유실의 위험이 높음.○ 본 기술은 이러한 위험을 사전에 방지함으로써 수중탐사기의 유실에 따른 경제적 손실과 유실탐색에 따른 시간적 손실을 미연에 방지할 수 있음. ○ 제반기술의 구현이 용이하며, 응용성이 높아 기존 고가의 음향발신방식의 유실방지장치를 대체할 수 있을 것으로 기대됨.
- 보유기관
- 한국해양수산기술진흥원
- 등록일
- 2008-03-31
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 기타 조선·해양 장비
1. 기술의 개요본 기술은 비선형 음향반응을 이용한 비파괴 음향 탐사방법에 관한 것으로서, 검사 대상물이 비균질한 경우에도 결함을 용이하게 판별할 수 있고, 또한 판별 과정에 있어서도 종래의 선형 음향 탐사법보다 용이하여 숙련도가 크게 필요치 않다는 이점이 있다. 2. 기술의 특징전기적 신호를 초음파로 변환시키는 단계와, 변환된 초음파를 검사 대상물에 적용시키는 단계와, 검사 대상물을 통과한 후의 초음파를 전기적 신호로 변환시키는 단계와, 변환된 전기적 신호를 시간함수 및 주파수함수로 변환시키는 단계와, 입사된 초음파의 주파수에 대하여 상대 비선형계수(RN(F)) 및 결함존재지수(IDE)를 계산하는 단계와, 결함존재지수를 기준이 되는 결함존재지수와 비교하여 결함의 존재 유무를 판단하는 단계를 포함하여 구성된다.
- 보유기관
- 성균관대학교
- 등록일
- 2008-07-11
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 기타 조선·해양 장비
해당 기술에서는 앞으로 선박에 일반적으로 설치될 가능성이 있는 전자해도 표시 시스템(ECDIS)과 선박의 선수각을 제어할 수 있는 Auto-Pilot을 이용하여 연안에서 자동 항로추적을 수행할 수 있도록 시스템을 구성하였으며, 자선의 위치, 대지속도와 선박의 진행방향은 GPS로부터 받아서 표시하도록 하였다. 그리고 현재의 선박의 선수각은 선박에 설치되어 있는 Gyro로부터 받으며, 현재의 선수각과 선박의 진행방향각을 이용하여 선박의 편류각을 구한 후에 구해진 편류각을 자동항로 추적 시스템에 고려하도록 하였다. 이러한 자동 항해 기능은 상황에 따라서 항로의 수정과 자동 항해에서 수동 항해로의 변환이 자유로우며, 모든 기능은 ECDIS에서 가능하도록 되어 있다.선박에 설치되어 있는 ECDIS, GPS, Gyro 및 Auto-Pilot을 이용하여 조류, 바람 및 파도가 있는 상황에서의 자동항로 추적을 위하여 선박에 발생하는 편류각(Drift Angle)을 고려하여 자동항로 추적 시스템을 구성하였다. 이 시스템을 사용할 경우 강조류에서도 사용자가 설정한 항로를 따라서 항해하는 것이 가능하다.
- 보유기관
- (재)광주테크노파크
- 등록일
- 2009-01-29
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우주·항공·천문·해양 > 기타 조선·해양 장비
□ 기술개요해당 기술의 영상 관측을 통한 파고 측정 시스템은, 수면과 동일하게 움직이는 부표(11)와 상기 부표의 수직 운동을 가이드하는 수직축(12)으로 이루어지는 부표 수직축 조립체 (10); 상기 부표의 수직 운동의 영상을 정해진 시간 간격으로 촬영하는 촬상수단(30); 상기 촬상수단에 의해 측정된 영상을 디지털영상으로 변환하는 디지털 영상 변환부(40); 및 상기 변환된 각각의 프레임의 디지털 영상으로부터 수직화소선을 분리하고, 분리된 각 수직화소선들을 집합시켜 파고변화를 추출해내는 영상분석 시스템; 을 포함하는 것을 특징으로 한다. 따라서, 저렴한 가격으로 구현되면서도, 자동 영상 처리 기법을 이용하여 간단한 사용법으로 보다 보편적으로 활용될 수 있고, 기계적인 부분과 센서 부분이 분리되어 기계적인 부분만이 수면 내에 위치하므로 망실의 위험성이 적으며, 특히 간접 관측이 아닌 직접 관측으로 보다 직관적인 자료를 제공하며, 기후나 상황 변화에 따른 오차를 줄일 수 있게 된다. □ 기술내용 수면과 동일하게 움직이는 부표(11)와 상기 부표의 수직 운동을 가이드하는 수직축(12)으로 이루어지는 부표 수직축 조립체 (10); 상기 부표의 수직 운동의 영상을 정해진 시간 간격으로 촬영하는 촬상수단(30); 상기 촬상수단에 의해 측정된 영상을 디지털영상으로 변환하는 디지털 영상 변환부(40); 및 상기 변환된 각각의 프레임의 디지털 영상으로부터 수직화소선을 분리하고, 분리된 각 수직화소선들을 집합시켜 파고변화를 추출해내는 영상분석 시스템; 을 포함하는 것을 특징으로 하는 영상 관측을 통한 파고 측정 시스템.
- 보유기관
- 전북기술이전센터
- 등록일
- 2009-01-29
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우주·항공·천문·해양 > 기타 조선·해양 장비
해당 기술은 항해시스템, 충돌회피시스템 및 손상제어시스템등과 같은 서브시스템을 구성하는 지능형 선박 자율운항제어시스템인 바, 이는 선박운행중 발생할 수 있는 항해, 충돌회피 및 손상제어등과 자료융합과 같은 문제를 해결하여 자율적으로 선박운항을 조정하여 선박운항에 있어 필수 인적자원을 최소화할 수 있는 수면 및 수중운동체를 위한 자율운항시스템에 관한 것이다.이를 위한 해당 기술은 RVC 지능시스템을 채용하고 공유정보 저장영역으로 실세계시스템을 비추는 가상세계시스템을 매개로 하여 각 서브시스템간의 자료교환이 이루어지도록 구성되어 상기 서브시스템은 상부로 항해시스템, 선박운동 제어시스템, 충돌회피시스템, 디스플레이부 및 콘솔이 있고, 하부로 자료융합시스템, GPS, 레이더 및 전화시스템이 있으며, 상기 서브시스템과 자율운항시스템을 초기화하고 조종하는 콘솔은 인간과 토플로지 데이터베이스를 연결하게 된 것을 그 특징으로 한다. 해당 기술에 의하면, 지능제어시스템 구성시 RVC 지능시스템을 채용하면 여러 가지 잇점을 획득할 수 있는 데, 우선 시스템의 각 부분에서 적용하는 이질적 기법간 자연스러운 융화를 이끌어 내고 구성요소의 극대화된 독립화를 유도할 수 있다. 해당 기술의 각 구성모듈은 정보유통을 위하여 가상세계에 관련 정보를 선 선언하므로 인터페이스가 용이하고, 시스템의 다양한 부가잇점을 획득하며, 또 구성요소의 독립성을 극대화하므로 병렬이 가능할 뿐만 아니라, TCP/IP의 통신방식으로 자연스러운 로드밸런싱을 유도할 수 있다.
- 보유기관
- 한국해양수산기술진흥원
- 등록일
- 2009-05-07
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 기타 조선·해양 장비
해당 기술은 와이어를 이용하여 다공질 금속재를 제조하는 방법에 관한 것으로, 기존에 사용되는 발포금속, 하니컴 구조체 등의 다공질 금속을 대체하게 될 잠재성이 높은 신소재 제조 기술이다. 이 구조체는 수많은 정사면체 트러스 구조가 형성하는 방(cell)으로 구성되어 있기 때문에 가벼우면서도 강도가 높고, 완전히 개방된 내부 공간(open cell)으로 인해 다용도로 활용할 수 있는 혁신적인 기술이다 해당 기술의 다공질 금속재는 와이어를 이용하여 제작되므로 피아노선과 같은 고강도 와이어를 사용하면 쉽게 기존의 어느 다공질 금속보다 월등한 고강도를 실현할 수 있으며, 와이어 자체의 제조 기술이 매우 잘 확립되어 있으므로 결함이 없는 고품질 제품을 얻기가 용이하다. 해당 기술에 따르면 와이어를 먼저 나선형으로 성형한 다음 이를 회전 삽입하여 조립하고 마지막으로 와이어들의 교차점을 브레이징이나 수지접합 등으로 고정하여 완성한다. 따라서 제조장치는 기존의 3차원 직기와 같은 복잡한 기구학적 운동 장치를 포함하지 않고 단순하며 제조 흐름이 연속적이어서 대량생산에 유리하다. 구체적으로 응용 분야를 나열하자면, 먼저 건축/토목/조선용 경량 샌드위치 판재의 심재(Core), 콘크리트의 내부 보강재, 고효율 열전달 매체, 각종 촉매의 지지체 및 필터 등을 들 수 있다. ● 이상적인 카고메(Kogome)트러스와 유사한 형태를 가지고 있어 가벼우면서도 우수한 기계적 강도 및 붕괴과정의 안정성을 가짐. ● 기체의 흐름에 대한 유동 저항이 낮으므로 이로 인한 동력손실이 작음 ● 열전달 및 연소가스 정효 효율이 우수하여 이상적인 촉매담체로 활용 가능 ● 난류유동이 유지되어 혼합을 촉진함으로 인한 열교환매체 활용 가능 ● 소음 및 진동 흡수 능력이 우수 ● 와이어 형태를 갖는 한 어떠한 재료로도 제조될 수 있으며 높은 강도와 낮은 결함률을 얻기 쉬움 ● 나선형으로 성형된 와이어를 단순 조립한 후 브레이징하여 완성되므로 제조장치가 단순하며 대량생산에 유리하고 제조단가가 낮음. ● 최근 자원/에너지 절약 및 환경보호가 최대 이슈가 됨에 따라 가벼운 재료 및 구조물에 대한 수요가 급증하고 있음을 감안하면 조만간 우리사회 다양한 분야에서 활용되는 기초소재가 될 것으로 기대됨.
- 보유기관
- 한국해양수산기술진흥원
- 등록일
- 2009-05-07
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우주·항공·천문·해양 > 기타 조선·해양 장비
선박을 구성하는 알루미늄 합금의 용접부의 용접변형 및 용접균열을 최소화함과 아울러 용접부의 강도를 향상시키도록 한 알루미늄 합금의 용접방법 및 용접부의 형합 구조에 관한 기술이다. 해당 기술에따른 알루미늄 합금의 용접방법 및 용접부의 형합 구조는 선박에서 상호 용접되는 상기 알루미늄 합금 판재들의 각각의 일축 끝단을 "ㄷ"자형태로 절곡하는 단계와, 상기 "ㄷ"자 형태로 절곡된 상기 알루미늄 합금 판재들의 각각의 끝단을 서로 마주하여 포개지도록 형합하여 상기 알루미늄 합금 판재들을 접합하는 단계 및 상기 접합된 알루미늄 합금 판재들의 형합부를 심(Seam) 용접법을 이용하여 용접하는 단계를 포함하여 이루어져있다.<그림 1> 해당 기술의 적층구조 용접부를 나타내는 사시도 해당 기술에따른 선박의 용접방법 및 이를 이용한 용접부는 두 알루미늄 합금판재의 접합단 각각을"ㄷ"자 형태로 절곡한 후, 서로 마주하여 포개지도록 형합하고 심 용접법을 이용하여 접합부를 용접함으로서, 용접부의 형상이 크기 때문에 열전도가 빠르게 진행되어 응력이 작게 되어 용접부의 용접변형 및 용접균열을 최소화함과 아울러 용접부의 강도를 향상시킬 수 있다. 나아가, 해당 기술에따른 선박의 용접방법 및 이를 이용한 용접부에 의하면, 적층구조 용접부 자체가 충분한 보강재 역할을 하게되므로 별도의 보강재가 필요 없어 선박 건조비용을 저감할 수 있다. 또한, 해당 기술에 따른 선박의 용접방법 및 이를 이용한 용접부에 의하면, 심 용접법으로 일정한 규격품을 생산할 수 있으므로 작업시간을 단축시키고 어선 선체 및 갑판 용접부의 표준화를 이룰 수 있다. 적층구조 용접부 자체가 충분한 보강재 역할을 하게되므로 별도의 보강재가 필요 없어 선박 건조비용을 저감할 수 있을 뿐 아니라, 심 용접법으로 일정한 규격품을 생산할 수 있으므로 작업시간을 단축시키고 어선 선체 및 갑판 용접부의 표준화를 이룰 수 있는 장점을 가지고 있다. 세계 조선 산업 2000년 이후 호황기를 맞이하고 있는 상황에서 국내외 조선 산업 업체들을 대상으로 적극적인 마케팅을 추진할 경우 조선 산업으로의 진입이 가능할 것으로 기대된다.
- 보유기관
- 한국해양수산기술진흥원
- 등록일
- 2009-05-07
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