일반기술
전기·전자 > 전력시스템
역방향 상태 천이의 연속적 제어에 의한 역추적 비터비 복호기에 관한 것으로, 생존 메모리, 다수 단의 역방향 상태 천이 제어부, 다수단의 상태 천이 메모리, 및 다수결 결정논리 복호부를 포함하고, 상기 생존 메모리는 ACSU로부터의 결정 비트를 병렬로 입력하고, 각 상태의 역방향의 연속적인 상태 천이를 제어하는데 필요한 생존 경로 정보를 상기 역방향 상태 천이 제어부로 출력하고, 상기 역방향 상태 천이 제어부는 상기 생존 메모리에 저장되어 있는 생존경로 정보와 상기 상태 천이 메모리에 저장되어 있는 상태 천이 정보를 입력으로 하고, 이에 기초하여 각 상태의 역방향의 연속적인 상태 천이를 제어하는데 필요한 역방향 상태 천이 제어 정보를 상기 상태 천이 메모리 또는 다수결 결정논리 복호부로 출력하고, 상기 상태 천이 메모리는 상태 천이 정보를 저장함과 동시에 상기 역방향 상태 천이 제어부로 출력하고, 상기 다수결 결정논리 복호부는 상기 역방향 상태 천이 제어부로부터 역방향 상태 천이 제어 정보를 입력하여 다수결 결정논리에 의하여 복호한다.본 발명은 상기한 종래의 역추적 비터비 복호기의 문제점을 개선하고 VLSI 칩 구현을 보다 용이하게 할 수 있도록 하기 위하여, 역추적 방식의 복호에 필요한 생존 메모리가 고정되고 축소되며, 복호 과정에 메모리 어드레싱을 단순 천이(shift) 동작만으로 가능하게 함으로써 메모리 어드레싱을 위한 별도의 논리회로가 요구되지 않는, 결정 비트(decision bit)를 기반으로 역방향 상태 천이의 연속적인 제어에 의한 순서적 복호를 가능하게 하는, 역방향 상태 천이의 연속적 제어에 의한 역추적 비터비 복호기 및 그 방법에 관한 것이다.상기의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 생존 메모리, 다수 단의 역방향 상태 천이 제어부, 다수단의 상태 천이 메모리, 및 다수결 결정논리 복호부를 포함하고, 상기 생존 메모리는 ACSU로부터의 결정 비트를 병렬로 입력하고, 각 상태의 역방향의 연속적인 상태 천이를 제어하는데 필요한 생존 경로 정보를 상기 역방향 상태 천이 제어부로 출력하고, 상기 역방향 상태 천이 제어부는 상기 생존 메모리에 저장되어 있는 생존경로 정보와 상기 상태 천이 메모리에 저장되어 있는 상태 천이 정보를 입력으로 하고, 이에 기초하여 각 상태의 역방향의 연속적인 상태 천이를 제어 하는데 필요한 역방향 상태 천이 제어 정보를 상기 상태 천이 메모리 또는 다수결 결정논리 복호부로 출력하고, 상기 상태 천이 메모리는 상태 천이 정보를 저장함과 동시에 상기 역방향 상태 천이 제어부로 출력하고, 상기 다수결 결정논리 복호부는 상기 역방향 상태 천이 제어부로부터 역방향 상태 천이 제어 정보를 입력하여 다수결 결정논리에 의하여 복호하는 역방향 상태 천이의 연속적 제어에 의한 역추적 비터비 복호기이다.따라서, 본 발명에 의하면, 복호에 필요한 생존 메모리가 고정되고 축소되며, 복호 과정에 메모리 어드레싱을 단순천이 동작만으로 가능하게 함으로써 메모리 어드레싱을 위한 별도의 논리회로가 요구되지 않는, 결정 비트를 기반으로 역방향 상태 천이의 연속적인 제어에 의한 순서적 복호가 가능하게 된다.
- 보유기관
- 호서대학교
- 등록일
- 2006-05-12
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일반기술
전기·전자 > 전력시스템
본 고안은 전압 조정기에 관한 것으로서, 특히 AC/DC/AC 인버터 시스템의 구성에서 2개의 스위치 소자를 생략한 전자식 고역률 전력 변환기에 관한 것이다.본 고안은 AC/DC 및 DC/AC 전력변환기의 소자를 공통으로 사용하는 새로운 형태의 저가형 고성능 단상 전압조정기 회로를 제안하고, 제안된 전력회로에 적절한 스위칭기법을 사용함으로 스위칭소자의 수를 줄일 수 있는 한 방법을 제시하였다. 또한 DC콘덴서 2개를 이용하여 저가형 AC콘덴서로 사용할 수 있는 방법을 제시함으로써 전력변환 회로 및 제어기의 소형화, 간략화, 저가화를 도모한 것이다.본 고안은 AC/DC/AC 전력변환기는 종래의 AC/DC/AC 전력변환기에 비하여 2개의 스위치 소자의 저감을 이룰 수 있으며, 컨버터의 단위역율을 제어하기 위한 변수(y)를 도입한 결과 y값이 정이면 부하영역이 되고 부이면 발전영영이 됨에 따라 제어의 간략성을 기할 수 있는 장점을 가지고 있다.또한 컨버터부에서 입력전압 및 전류파형으로 단위역율을 유지하면서 정현적인 전류파형을 얻을 수 있으며, 통상의 DC콘덴서 2개를 이용하여 AC콘덴서로 사용할 수 있는 콘덴서를 구성하므로써 종래의 AC필터회로에 대한 콘덴서의 크기 및 경제성 부담을 제거하였다. 그리고 본 고안은 DC-Link전압에서 충전하는 방식인 자기충전방식의 게이트 구동회로로 인하여 게이트 구동을 위한 별도의 전원을 제거한 상승된 효과가 있다.
- 보유기관
- 부산대학교
- 등록일
- 2006-05-10
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일반기술
전기·전자 > 전력시스템
본 발명은 태양전지 특성추적 장치 및 그 방법에 관한 것으로, 특히 태양전지패널의 출력으로부터 개방전압, 단락전류, 최적전압, 그리고 최적전류를 추출하여 태양전지의 특성을 파악할 수 있도록 된 태양전지 특성추적장치에 있어서, 태양광을 집광하여 그에 따른 전압과 전류값을 출력하는 태양전지패널과, 상기 태양전지패널의 표면온도를 측정하기 위한 온도계와, 상기 태양전지패널에 일사된 광량을 측정하기 위한 일사량계와, 상기 태양전지패널, 온도계, 그리고 일사량계로부터의 미세 출력전압 및 출력전류값을 일정레벨의 아날로그값으로 증폭하기 위한 증폭기와, 상기 증폭기의 아날로그 신호를 프로그램에 입력시키기 위해 디지털 신호로 변환시키는 아날로그/디지털 변환기(A/D컨버터)와, 상기 태양전지패널의 출력단에 연결되어 태양전지의 개방전압과 단락전류를 추출하기 위해 0~∞Ω까지 부하를 변동시키도록 된 전자부하장치와, 상기 전자부하장치를 제어하고, 아날로그/디지털 변환기를 거친 디지털신호값들을 처리하도록 된 컴퓨터로 구성되어, 종래의 태양전지 특성추적장치(VI tracer)에서는 추출할 수 없었던 세밀한 전압전류 특성방정식의 파라미터를 추출할 수 있으므로, 설치된 태양전지전원시스템 출력의 정밀한 계산 및 검산이 가능하고, 시뮬레이션에 적용시킬 파라미터의 확보가 용이하며, 설치된 시스템의 출력정격을 보다 정확하게 판별할 수 있을 뿐만 아니라 출력효율 계산 및 향상을 위해 기초적인 자료를 확보하는 데 보다 용이하게 활용될 수 있고, 시스템을 보다 경제적으로 설계할 수 있는 효과가 있다.본 발명은 태양전지 특성추적 장치 및 그 방법에 관한 것으로, 특히 태양전지패널의 출력으로부터 개방전압, 단락전류, 최적전압, 그리고 최적전류를 추출하여 태양전지의 특성을 파악할 수 있도록 된 태양전지 특성추적장치에 있어서, 태양광을 집광하여 그에 따른 전압과 전류값을 출력하는 태양전지패널과, 상기 태양전지패널의 표면온도를 측정하기 위한 온도계와, 상기 태양전지패널에 일사된 광량을 측정하기 위한 일사량계와, 상기 태양전지패널, 온도계, 그리고 일사량계로부터의 미세 출력전압 및 출력전류값을 일정레벨의 아날로그값으로 증폭하기 위한 증폭기와, 상기 증폭기의 아날로그 신호를 프로그램에 입력시키기 위해 디지털 신호로 변환시키는 아날로그/디지털 변환기(A/D컨버터)와, 상기 태양전지패널의 출력단에 연결되어 태양전지의 개방전압과 단락전류를 추출하기 위해 0~∞Ω까지 부하를 변동시키도록 된 전자부하장치와, 상기 전자부하장치를 제어하고, 아날로그/디지털 변환기를 거친 디지털신호값들을 처리하도록 된 컴퓨터로 구성되어, 종래의 태양전지 특성추적장치(VI tracer)에서는 추출할 수 없었던 세밀한 전압전류 특성방정식의 파라미터를 추출할 수 있으므로, 설치된 태양전지전원시스템 출력의 정밀한 계산 및 검산이 가능하고, 시뮬레이션에 적용시킬 파라미터의 확보가 용이하며, 설치된 시스템의 출력정격을 보다 정확하게 판별할 수 있을 뿐만 아니라 출력효율 계산 및 향상을 위해 기초적인 자료를 확보하는 데 보다 용이하게 활용될 수 있고, 시스템을 보다 경제적으로 설계할 수 있는 효과가 있다.
- 등록일
- 2006-06-12
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일반기술
전기·전자 > 전력시스템
본 기술은 입력 고주파 신호를 선형 증폭하여 출력하는 전치 왜곡형 선형 전력 증폭기에 있어서, 상기 입력 고주파 신호를 선형 증폭하는 적어도 1이상의 증폭 트랜지스터를 갖는 증폭부; 상기 증폭 트랜지스터의 베이스에 에미터가 연결되어 기준 바이어스 전압을 공급하는 적어도 1이상의 바이어스 트랜지스터와, 상기 바이어스 트랜지스터에 병렬로 연결된 저항과, 상기 저항과 접지 단자에 직렬로 연결된 적어도 1이상의 순방향 다이오드를 포함하여 상기 증폭 트랜지스터의 베이스에 기준 바이어스 전압을 공급해주는 바이어스 회로; 및 상기 바이어스 회로의 저항에 병렬로 연결되며 상기 기준 바이어스 전압에 역방향으로 연결되어 상기 입력 고주파 신호가 소정 레벨 이상이 될 경우 상기 입력 고주파 신호를 바이패스시키는 역방향 다이오드를 구비한 것을 특징으로 하는 역방향 다이오드를 이용한 전치 왜곡형 선형 전력 증폭기에 관한 것이다.본 기술은 역방향 다이오드를 이용한 전치 왜곡형 선형 전력 증폭기에 관한 것으로, 특히 본 기술의 선형 전력 증폭기는 입력 고주파 신호를 선형 증폭하는 적어도 1이상의 증폭 트랜지스터를 갖는 증폭부와, 증폭 트랜지스터의 베이스에 에미터가 연결되어 기준 바이어스 전압을 공급하는 적어도 1이상의 바이어스 트랜지스터와, 바이어스 트랜지스터에 병렬로 연결된 저항과, 저항과 접지 단자에 직렬로 연결된 적어도 1이상의 다이오드를 포함하여 증폭 트랜지스터의 베이스에 기준 바이어스 전압을 공급해주는 바이어스 회로와, 바이어스 회로의 저항에 병렬로 연결되어 입력 고주파 신호가 소정 레벨 이상이 될 경우 입력 고주파 신호를 바이패스시키는 역방향 다이오드를 포함한다. 그러므로, 본 기술은 이동통신 단말기의 전치 왜곡형 선형 전력 증폭기를 제작하는데 있어서, 바이어스 회로의 베이스단과 콜렉터단에 역방향 다이오드를 추가 연결하여 입력 고주파 신호가 크게 증가하더라도 바이어스 회로의 트랜지스터쪽으로 입력되는 고주파 신호를 줄여 증폭 트랜지스터를 통해서 선형적으로 증폭시킬 뿐만 아니라 전력 이득의 피킹 현상을 제거한다.
- 보유기관
- 한국과학기술원
- 등록일
- 2006-05-24
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일반기술
전기·전자 > 전력시스템
본 기술은 입력 고주파 신호를 선형 증폭하여 출력하는 전치 왜곡형 선형 전력 증폭기에 있어서, 상기 입력 고주파 신호를 선형 증폭하는 적어도 1이상의 증폭 트랜지스터를 갖는 증폭부; 상기 증폭 트랜지스터의 베이스에 에미터가 연결되어 기준 바이어스 전압을 공급하는 적어도 1이상의 바이어스 트랜지스터와, 상기 바이어스 트랜지스터에 병렬로 연결된 저항과, 상기 저항과 접지 단자에 직렬로 연결된 적어도 1이상의 순방향 다이오드를 포함하는 바이어스 회로; 및 상기 바이어스 회로의 바이어스 트랜지스터의 베이스와 상기 고주파 신호 입력단에 연결되어 상기 입력 고주파 신호가 소정 레벨 이상이 될 경우 상기 바이어스 트랜지스터의 베이스-에미터 전압을 높이는 바이패스 커패시터를 구비한 것을 특징으로 하는 바이패스 커패시터를 이용한 전치 왜곡형 선형 전력 증폭기에 관한 것이다.본 기술은 바이패스 커패시터를 이용한 전치 왜곡형 선형 전력 증폭기에 관한 것으로, 특히 본 발명의 선형 전력 증폭기는 입력 고주파 신호를 선형 증폭하는 적어도 1이상의 증폭 트랜지스터를 갖는 증폭부와, 증폭 트랜지스터의 베이스에 에미터가 연결되어 기준 바이어스 전압을 공급하는 적어도 1이상의 바이어스 트랜지스터와, 바이어스 트랜지스터에 병렬로 연결된 저항과, 저항과 접지 단자에 직렬로 연결된 적어도 1이상의 순방향 다이오드를 포함하는 바이어스 회로와, 바이어스 회로의 바이어스 트랜지스터의 베이스와 고주파 신호 입력단에 연결되어 입력 고주파 신호가 소정 레벨 이상이 될 경우 바이어스 트랜지스터의 베이스-에미터 전압을 높이는 바이패스 커패시터를 포함한다. 그러므로, 본 기술은 무선통신 단말기의 전치 왜곡형 선형 전력 증폭기를 제작하는데 있어서, 입력단과 바이어스 회로내 트랜지스터의 베이스단과 입력단 사이에 바이패스 커패시터를 추가 연결하여 입력 고주파 신호가 크게 증가하더라도 바이어스 회로의 트랜지스터쪽으로 입력되는 고주파 신호를 줄여 증폭 트랜지스터를 통해서 선형적으로 신호를 증폭시킬 뿐만 아니라 전력 이득의 피킹 현상을 제거할 수 있다
- 보유기관
- 한국과학기술원
- 등록일
- 2006-05-24
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일반기술
전기·전자 > 전력시스템
송전선, 배전선, 전력이 공급되는 모터, 혹은 전기기기에 전력선을 연결할 때 3상(3 phase)으로 공급되는 전력선의 상(phase)의 순서가 매우 중요하다. 특히 3상 모터, 3상 전력기기들의 전원 연결 시 R, S, T 등 각 상의 결선이 잘못됨에 따라 오동작을 유발하며 상을 제대로 연결하려면 몇 번의 시행착오를 통하여 이루어지게 된다. 따라서3상 전력선의 연결은 시간이 소요될 뿐 아니라 위험도 따르게 된다. 본 기술의 내용은 3상 전력선의 상에 대한 순서를 체크하는 기술로 외부에서 공급하는 전원을 별도로 공급하지 않고 동작되며 상의 순서에 따라 LED가 점멸하는 방식으로 구성되어 있다. 구성이 매우 간단하며 Hand held형의 저가로 제작이 가능하고 특별한 조작이 필요 없다. 또 회로 상이나 계측기기에서 정밀한 상의 순서를 측정하려고하는 경우 전자적인 비교기를 사용하여 측정 정밀도를 높일 수 있다. 본 기술의 내용은 3상 전력선의 상에 대한 순서를 체크하는 기술로 외부에서 공급하는 전원을 별도로 공급하지 않고 동작되며 상의 순서에 따라 LED가 점멸하는 방식으로 구성되어 있다. 구성이 매우 간단하며 Hand held type으로 제작할 수 있으며 특별한 별도의 조작이 필요 없다. - 저가로 제작이 가능하며 용도에 따라 다른 상(phase) 체크 회로에 응용하기 쉽다. - 전압, 전류, 전력을 측정하는 계측기 분야에 상 체크 기능을 추가하여 제작할 경우 제작기기의 가치를 증가시킬 수 있는 효과를 가진다.
- 보유기관
- 한국표준과학연구원
- 등록일
- 2006-05-24
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일반기술
전기·전자 > 전력시스템
본 발명은 전력을 동력원으로 하는 소형궤도차량에 있어서, 유도전력전송 급전방식을 이용한 전기 차량의 배터리 충전 시스템에 관한 것이다. 본 발명에서는 전기차량에 있어, 유도전력에의한 전력전송 방식을 이용하여 차량의 배터리에 충전이 이루어질 수 있도록 하여 급전장치가 직접 전선을 차량에 연결하는 등의 기계적 접촉으로 인한 위험요소를 제거하고 운행제어와 연계하여 역사 대기시간에 충전을 수행하므로 충전필요 시간을 제거시키므로써, 편의성을 제공하고자 하는 것이다.본 발명은, 차량에 전력을 송전하기 위하여 충전을 수행하고자 하는 지정된 위치의 하부에 매설되는 전력전송장치와, 차량의 저면단에 설치되어 전력전송장치의 상부에 차량이 정차된 상태에서 전자유도방식에 의해 차량과 전력전송장치의 사이 공간에 형성되는 자기적 에너지 경로를 통해 전력전송장치로부터 전송되는 전력을 제공받아 배터리 충전을 수행하는 전력집전장치로 구성된다.본 발명 시스템을 적용하면, 기계적 접촉이 없는 전자기 유도 방식을 이용하여 충전의 편이성을 제공하고, 정류장 대기시간을 이용한 별도의 충전시간을 필요로 하지 않는 충전방식으로 활용이 가능하여 운행제어프로그램과 연계된 시스템 제어를 적용함으로써, 효율적인 시스템운용을 구축할 수 있다.. 세계적으로 개발 초기단계에 있는 본 연구의 주요 핵심기술은 기존 전기 수송 시스템 및 최근 상용화를 눈앞에 두고 있는 전기 자동차 등에의 적용이 가능하여 사업화 적용분야가 광범위하다.
- 보유기관
- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2006-10-10
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일반기술
전기·전자 > 전력시스템
영구 자석을 이용한 발전기를 개시한다. 본 발명은 전기 에너지를 발생시키는 자력 발전기에 관한 것으로, 영구 자석의 특성인 같은 극끼리 마주칠 때 발생하는 척력과 회전판에 소정의 힘을 가해 회전할 때 관성의 영향으로 회전을 하며, 자극을 통해 형성되는 자기력을 전기로 전화시키는 자석식 발전 장치이다. 본 발명은 영구 자석이 부착된 영구 자석 회전판과 일체로 연결된 맞물림 기어 및 영구 자석 회전판과 맞물림 기어를 관통하여 지지대에 삽입되는 회전축으로 이루어진 회전부와 상기 회전부와 동일한 구성으로 이격, 대칭된 타 회전부로 이루어져 상기 영구 자석 회전판과 타 영구 자석 회전판이 회전시 척력이 발생하는 자기장 발생부와 코일이 감겨 있는 철심을 포함하는 전기 발생 수단과 연결되어 발광 수단에 전기를 전달해 주는 단자 수단, 및 회전축의 일부가 지지대를 관통하여 지지대의 외부로 돌출된 부위와 연결되어 회전축에 구동력을 전달해주는 구동 수단을 포함하는 것을 특징으로 한다. 상기 발전기는 발전기의 원리를 학생들에게 교육할 수 있는 학습교구나 교재로 활용할 수 있으며, 또한 대형 설비를 구비하여 전기가 공급되기 힘든 산간 지역 등의 외지에 별도의 전기 설비 없는 자체 발전시설로 대체할 수 있다.본 기술은 기본적으로 영구자석을 이용한 발전원리에 대한 새로운 기술로 원리가 간단하여 상용화에 시간이 오래 걸리지 않아 기존 발전 시스템과 더불어 자가발전 시장 등 새로운 시장을 형성할 수 있을것으로 예상됨. 또한 본 기술은 발전원리에 대한 원천기술로서 이를 활용한 연구개발을 통해 수많은 관련 특허 및 제품을 창출할 수 있을것으로 예상되며, 이에따른 관련 제품의 시장성을 개척해 나갈 수 있을것으로 예상됨.본 발명은 이중출원된 건으로 현재 특허청으로부터 벤처기업특허기술인정 증명서까지 발급 받은 상태로 에너지 관련 기업의 연구개발에 도움이 될 수 있을 것으로 판단됨.
- 등록일
- 2007-01-03
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일반기술
전기·전자 > 전력시스템
본 발명은 액체질소 상태에서 연속적으로 초전도 전력 케이블의 절연체의 절연파괴 시험을 실시할 수 있는 전극 시스템에 관한 것이다. 초전도 전력 케이블의 절연체의 절연파괴 시험을 실시하는 전극 시스템은 절연체로 전압을 인가하는 상부 전극 및 하부전극과 상기 상. 하부 전극을 지지하는 프레임 구조로 구성된다. 이러한 절연파괴 시험용 전극 시스템은 1회의 절연파괴 시험을 실시한 후에 액체질소 상태로부터 대기중으로 전극 시스템을 취출하여 상. 하부 전극 사이에 새로운 절연체 시편을 장착하고 다시 액체질소 상태로 전극 시스템을 취부하여 절연파괴 시험을 실시하는 과정을 반복해야 된다. 따라서, 전극 시스템이 액체질소 상태로부터 대기중으로 취출되는 동안 대기중의 습기나 이물이 절연체 시편과 상. 하부 전극에 밀착 침투하며, 침투한 습기는 액체질소 상태에서 냉각되므로 절연체의 절연파괴 시험 결과의 정확성이 매우 낮다는 문제점이 있다. 본 발명의 목적은 초전도 전력 케이블의 절연체의 진행 및 절연파괴 시험을 액체질소 상태에서 연속적으로 실시하여 대기중의 습기나 이물이 절연체와 상. 하부 전극에 영향을 미치는 것을 방지함으로서 절연체의 절연파괴 시험 결과의 정확도를 향상시키는 액체질소 상태에서의 연속 절연파괴 시험용 전극 시스템을 제공하는데 있다.본 발명의 절연파괴 시험용 전극 시스템은, 절연체 롤을 장착하는 절연체 출발 롤러가 하부 지지판에 형성되고, 상기 절연체 출발 롤러를 출발하여 상. 하부 전극 사이를 통과하는 절연체를 가이드하는 가이드 롤러가 하부 지지판과 중부 지지판에 각각 형성되고, 상기 가이드 롤러에서 가이드되는 절연체를 감아서 회수하는 절연체 회수 롤러가 상부 지지판에 형성되고, 상기 절연체 회수 롤러를 구동하는 롤러 구동 모터가 형성되어 상기 롤러류의 회전에 의하여 절연체 롤의 절연체의 진행 및 절연파괴 시험을 액체질소 상태에서 연속적으로 실시하도록 구성되었다. 본 발명은 액체질소 상태에서의 연속 절연파괴 시험용 전극 시스템은 초전도 전력 케이블의 절연체의 진행 및 절연파괴시험을 액체질소 상태에서 연속적으로 실시하여 대기중의 습기나 이물이 절연체와 상. 하부 전극에 영향을 미치는 것을 방지함으로서 초전도 전력 케이블의 절연체의 절연파괴 시험 결과의 정확도를 대폭 향상시키는 효과가 있다.
- 보유기관
- (주)엘에스전선
- 등록일
- 2007-01-30
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일반기술
전기·전자 > 전력시스템
다중 레벨 전압 전류 변환부를 갖는 위상 고정 루프(Phase-Lock-Loop) 및 이를 이용한 클럭 위상 동기 방법이 개시된다.본 발명은 기준 클럭 신호와 위상 동기되는 출력 클럭 신호를 발생하는 PLL 회로에 있어서, 기준 클럭 신호와 출력 클럭 신호의 위상 차를 검출하여 그 결과로 업 또는 다운 신호를 발생하는 위상 검출부와, 위상 검출부의 업 또는 다운 신호에 응답하여 펌핑 전압을 발생하는 차아지 펌프부와, 펌핑 전압을 수신하여 소정의 제1 전류 레벨로 변환시킨 후 소정의 선택신호들에 응답하여 조정 전압을 출력하는 전류-전압 변환부와, 그리고 조정 전압에 비례하는 주파수를 갖는 출력 클럭 신호를 발생하는 전압 제어 오실레이터를 포함한다. 따라서, 본 발명에 의하면, 제1 내지 제3 선택 신호에 응답하여 선택적으로 발생되는 조정 전압에 따라 VCO의 출력 클럭 신호의 주파수 범위가 분할되어, 소비 전력이 줄어들고 지터 및 위상 잡음이 작으면서도 넓은 주파수 범위를 갖는 출력 클럭 신호가 기준 클럭 신호의 위상과 일치되도록 발생된다.상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 기준 클럭 신호와 위상 동기되는 출력 클럭 신호를 발생하는 PLL 회로에 있어서,기준 클럭 신호와 출력 클럭 신호의 위상 차를 검출하여 그 결과로 업 또는 다운 신호를 발생하는 위상 검출부; 위상 검출부의 업 또는 다운 신호에 응답하여 펌핑 전압을 발생하는 차아지 펌프부; 펌핑 전압을 수신하여 소정의 제1 전류 레벨로변환시킨 후, 소정의 선택 신호들에 응답하여 조정 전압을 출력하는 전류-전압 변환부; 및 조정 전압에 비례하는 주파수를갖는 출력 클럭 신호를 발생하는 전압 제어 오실레이터를 포함한다.바람직하기로, 전압-전류 변환부는 펌핑 전압을 수신하여 제1 전류 레벨로 변환시키는 전압 입력부; 전압 입력부의 제1 전류 레벨을 복사하여 적어도 2 이상의 출력 전압들을 발생하는 전류 복사부; 및 선택 신호들에 응답하여 2 이상의 출력 전압들 중 어느 하나를 선택하여 조정 전압으로 출력하는 먹스부를 포함한다. 전압 입력부는 펌핑 전압이 게이트에 연결되는제1 엔모스 트랜지스터; 전원 전압과 제1 엔모스 트랜지스터의 드레인 사이에 연결되고 바이어스 전압이 그 게이트에 연결되는 제5 피모스 트랜지스터; 제1 엔모스 트랜지스터의 소스와 접지 전압 사이에 연결되는 제2 엔모스 트랜지스터; 전원전압이 소스에 연결되고 제5 피모스 트랜지스터와 제1 엔모스 트랜지스터 사이의 제1 노드 전압이 게이트에 연결되는 제4엔모스 트랜지스터; 제4 엔모스 트랜지스터와 접지 전압 사이에 연결되고 그 드레인과 게이트가 제2 엔모스 트랜지스터의게이트와 연결되어 제2 엔모스 트랜지스터와 함께 전류 미러를 구성하는 제3 엔모스 트랜지스터; 전원 전압에 그 소스와게이트가 연결되는 제6 피모스 트랜지스터; 제6 엔모스 트랜지스터와 접지 전압 사이에 연결되고 그 드레인과 게이트가연결되어 제1 전류 레벨을 제공하는 제7 엔모스 트랜지스터를 포함한다.
- 보유기관
- 고려대학교
- 등록일
- 2007-03-15
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일반기술
전기·전자 > 전력시스템
본 발명은 유도전동기 회전자 자속각 획득방법에 관한 것으로, 특히 유도전동기를 벡터제어 할 경우 필수적으로 사용되는 회전자 자속각의 획득방법에 관한 것이다. 일반적으로, 벡터제어기법은 유도전동기의 회전자 자속각을 알아내고, 이를 통해 고정자 전류를 자속성분과 토크성분으로 분리, 독립제어하므로서 유도전동기를 직류전동기와 같은 정도의 높은 제어응답특성을 갖게 한 것인바, 종래의 벡터제어방식은 회전자 자속각을 구하는 방식에 따라 간접벡터제어와 직접벡터제어로 크게 구분되고 있다. 이에, 기존의 간접적인 방식은 회전자 자속각을 추정할 때 유도 전동기의 파라메타 중 회전자 인덕턴스, 고정자 인덕턴스, 상호 인덕턴스, 고정자/회전자 저항 등의 정보를 필요로 하게 된다. 이중 가장 중요한 파라메타는 회전자 저항이나 고정자 저항이고 인덕턴스의 중요성을 덜한 편이다. 저항요소들의 경우 외부의 온도나 몸체의 온도상승에 따라 그 값이 크게 변하는 특징을 가지고 있으며, 인덕턴스의 경우 실제 현장에서 자속명령이 일정하게 주어지기 때문에, 자속레벨에 따른 인덕턴스의 변화나 온도변화에 따른 인덕턴스의 변화는 작다. 이런 이유로 주변 환경에 의해 회전자 자속각 추정기에서 설정한 저항 값과 실제 값과의 오차가 발생하게 되면 결국 정확한 자속의 위치를 추정하지 못하게되어 제어성능을 크게 저하시킨다. 이에, 본 발명은 종래 벡터 제어방법이 갖는 제반적인 문제점을 해결하고자 창안된 방법임본 발명의 목적은 회전자 저항값이나 고정자 저항값을 사용하지 않고 회전자 자속각을 구할 수 있도록 하여 정밀한 유도전동기 제어를 행할 수 있는 유도전동기 회전자 자속각 획득방법을 제공함 본 발명은 유도전동기의 구동 성능을 향상 시킬 수 있는 기술로 본 기술 단독으로 상품화나 사업화보다는 상용 품의 내부 프로그램으로 포함되어 전동기의 성능을 향상시키는데 기여할 수 있음
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- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2007-07-31
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전기·전자 > 전력시스템
본 고안은 가선재중 연선의 피로시험 및 인장시험을 위한 것으로 시험용 시편으로 사용할 수 있는 시편제작 방법이다. 연선의 경우 피로시험을 위한 시편의 제작방법이 제대로 제시되어 않아 많은 어려움을 주고 있는 실정이다 . 이를 보완 하기 위해 제작된 본 발명은 피로 및 인장시험때 시편의 양단부위가 물림쇠 부분에서 빠져 나오거나 물림쇠 인접부분에서 파단되는 현상을 방지할 수 있도록 고안되었다. 본 발명을 통하여 가선재중에서 연선에 대한 인장 및 피로시험 시험편의 물림쇠 제작부분을 제안한다.본 발명은 상기의 종래 가선재의 기계적 인장시험과 피로시험의 제반적인 문제점을 개선하기 위하여 안출된 것으로, 목적은 가선재의 시험시 시편이 물림쇠 부분에서 빠져나오거나 또는 물림쇠 부분에서 파단되는 문제점을 해결하여 정확한 시험을 행할 수 있는 가선재 인장 및 피로시험용 시편 및 그 제작방법을 제공함에 있다. 본 발명에 따른 가선재 인장 및 피로시험용 시편 및 그 제작방법은 원형이 단면인 전기용 동선, 알루미늄선으로 구성된 가선재 중 연선류를 인장시험과 피로시험을 수행함에 있어, 인장시험, 피로시험시 시험기의 물림쇠 부분에서 시편이 빠져 나오는 현상을 막을 수 있으므로 시험에 필요한 시편 제작의 어려움을 크게 해소 시킬 수 있을 뿐만 아니라 피로시험용 시편제작의 시행오차를 최소화한 효과는 것이다.
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- 한국철도기술연구원
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- 2007-07-31
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전기·전자 > 전력시스템
본 고안의 부하시험기 에너지 재활용 시스템은 디젤전기기관차 부하시험을 위하여 기존에 사용 중인 외부 부하기에서 열저항기 방식으로 공기중으로 방열 처리하던 전력에너지를 지능형 제어장치를 이용하여 (1)실내 부하시험장 환기설비 급전, (2)인근 공장의 냉난방 급전, (3)축전저장 등의 재활용 방법과 병행하도록 하여서 에너지를 재활용하고 기존 부하기의 처리용량을 줄여줌으로써 저항기의 냉각 팬에 의한 환경소음문제를 해결하도록 고안된 시스템이다.고안된 재활용 시스템의 전체를 사용하지 않더라도 적용 가능하며 기 개발된 냉각수 방식의 열교환기를 적용한 응용 활용이 가능하다. 이 경우 에너지 재활용을 하지 않더라도 저항기의 냉각을 위한 냉각팬 환경소음 문제의 해결에는 도움을 줄 것으로 기대된다. 지능제어기는 제어 개념을 구상한 단계이므로 보완 개발이 필요하다.
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- 한국철도기술연구원
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- 2007-07-31
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전기·전자 > 전력시스템
본 고안은 단면이 원형이고 전기용 동선 및 알루미늄선을 송전선로 및 전기철도(지하철 등)에서 전동차에 전기를 공급하는 카테너리 시스템의 핵심 구성품인 가선재중 연선으로 구성되어 있는 것을 소선만으로 기계적 인장시험과 피로시험을 대체 수행할 수 있는 시험편 제작이다. 본 발명은 시험방법을 도출하고 방법을 개선하는 발명으로서 사업화보다는 시험규격 및 기준작성에 적합함 본 고안에 의한 원형이 단면인 전기용 동선, 알루미늄선으로 구성된 가선재중소선류를 인장시험과 피로시험을 수행할 수 있는 시험편 제작방법으로 인장시험, 피로시험시 시험기의 물림쇠 부분에서 시편이 빠져 나오는 현상을 막을 수 있으므로 인장, 피로시험 시편 제작에 대한 획기적인 방법으로 시험에 필요한 시험편 제작의 어려움을 크게 해소 시킬 수 있을 뿐만 아니라 종래의 피로시험을 전혀 수행할 수 없었던 것을 이 고안된 방법을 통해 피로시험용 시편제작의 시행오차를 줄임으로 인해 앞으로 소선류에 대한 피로시험을 수행할 수 있으므로 이에 대한 연구가 활발히 수행될 수 있다.
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- 한국철도기술연구원
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- 2007-07-31
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전기·전자 > 전력시스템
본 발명은 회생용 3레벨 피더블유엠 컨버터를 이용한 전동차 직류전원 공급시스템에 관한 것으로, 그 목적은 전동차량의 운전중 발생되는 잉여분의 직류전력을 교류모선으로 회생토록 함과 동시에 고조파를 저감시키고, 또한, 상기 회생되는 전력을 고효율로 제어할 수 있도록 한 회생용 3레벨 피더블유엠 컨버터를 이용한 전동차 직류(DC)전원 공급 시스템을 제공함에 있는 것이며, 다른 목적으로는 회생용 3레벨 컨버터에 의한 안정적인 전압 공급작용으로서, 전동차량간의 이격거리를 줄이고, 전동차량 운행에 따른 안전성을 상승되도록 함과 동시에, 회생시 남는 전력은 전원으로 환원되도록 하여 유용한 에너지 활용기능을 행할 수 있도록 한 회생용 3레벨 피더블유엠 컨버터를 이용한 전동차 직류(DC)전원 공급 시스템을 제공함에 있는 것이다.본 발명의 구체적인 수단으로는, 전원공급수단인 3상 교류전원과, 전압조절 수단인 변압기와, 교류전력에서 직류전력을 얻기 위한 정류기와, 전기회로의 개폐수단인 차단기와, 전동차량에 전력을 공급하는 급전선으로 이루어진 전동차량 직류전원 공급 시스템에 있어서 상기, 정류기를 고역율의 순변환과 역변환 기능을 갖는 3레벨 피더블유엠(PWM: 펄스폭 변조) 컨버터로 구성하여, 전동차량의 전원으로 공급되는 교류전력을 직류전력으로 공급, 회생되도록 함으로서 달성된다.
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- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2007-07-31
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전기·전자 > 전력시스템
본 발명은 차량에 공급하는 DC 전력을 정류 방식으로 공급하고 차량 회생시는 컨버터를 통하여 회생 전력을 전원에 공급함으로써 안정적인 공급과 회생이 자유로운 회생 전동차 대응한 병렬 DC 전압 급전 시스템에 관한 것이다. 일반적으로 전동차의 급전용으로 많이 사용하고 있는 방식은 정류 장치만 이용해서 공급하는 방식을 사용하고 있다. 이 경우 차량이 회생시 또는 속도 감속시 전압 상승으로 인한 문제가 제기되고, 또한 급전 구간에서 여러 대의 차량이 역행과 회생을 반복하고 있기 때문에 정류 공급 방식에 의한 리플이 많이 포함하고 있고, 심한 부하 변동으로 가선 전압 변동이 크고 차량과 차량사이의 이격 거리가 가까울 때 전압변동이 크게 되어 차량의 보호 장치가 동작되어 차량이 순간 정지하는 경우가 많이 발생한다.본 발명은 회생차량도입에 따라서 급전 시스템으로서 회생에너지를 유효하게 이용하고, 회생실효를 저감하기 위한 시스템 구성이 필요하다. 본 고안에 있어서 주안점은 차량에 공급하는 DC 전력을 정류방식으로 공급하고 차량 회생시는 컨버터를 통하여 회생전력을 전원에 공급함으로써 안정적인 공급과 회생이 자유롭게 할 수 있어, 일정전압유지와 회생시 남는 전력은 전원으로 회생될 수 있도록 제어하는 방식을 그 특징으로 한다.
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- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2007-07-31
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전기·전자 > 전력시스템
본 발명은 차량에 공급하는 DC전력을 정류방식으로 공급하고 차량 회생시는 컨버터를 통하여 회생 전력을 전원에 공급함으로써 안정적인 공급과 회생을 자유롭게 할 수 있어 일정 전압 유지 및 회생시 남는 전력을 활용하여 제어하는 방식이다.제시된 회생 전동차에 대응한 DC 전압 급전 시스템은 철도차량에서 아직 적용하지 않는 기술로써 향후 산업체에서 유지보수 및 환경에 적합한 에너지저장기술로써 시장성 전망이 높으며, 사업성이 우수할 것으로 판단 됨.기존의 급전방식은 1차 변전소에서 급전선으로 송전하므로 부대비용이 높고 급전구간내에 여러대의 차량이 있을 경우 정류공급방식에 의한 리플이 많이 포함되어 있고, 차량사이의 이격거리가 가까울 경우 전압변동이 크게 발생하여 차량의 순간정지등의 문제가 발생하는데, PWM 인버터를 통한 정전압 제어와 회생제어는 회생전압상승제어와 전차선의 전압 부족을 보완할 수 있다. 변전소 급전전압을 기존전압의 반으로 공급받아 DC전압으로 정류할 때에는 정류기와 PWM 컨버터가 각각 동작하여 750V 전압을 만들어 1500V전압을 출력하는 방식이다. 정상시에는 정류장치와 PWM컨버터가 전원공급을 하고 가선전압 강하시 PWM컨버터가 정전압을 유지, 차량의 회생으로 상승되는 전압은 PWM 전력변환기에서 전철시스템의 잉여분을 교류모선으로 회생하면서 고조파를 저감, 제어한다.
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- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2007-07-31
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일반기술
전기·전자 > 전력시스템
본 발명은 전기철도시스템의 토공구간 전차선로 설계에 관한 것으로, 토공구간 전차선로 시스템 설계시 급전시뮬레이션이 우선 이루어지기 위해 필요한 5 도체그룹의 임피던스 및 기하학적 구조가 선정된다. 이 선정 값이 본 회로에 입력 값으로 들어가 전체 도체의 임피던스가 결정되고 이후 5도체그룹으로 축약되어 입력값과 축약된 값의 오차가 허용범위까지 들어오도록 하는 것으로서 최적의 토공구간 전차선로 시스템 설비를 설계하는 효과가 있다.연도별 전기차 운행스케쥴 변화에 따라 부하 투입량이 달라진다. 이때 이 부하 투입 변화에 따른 급전시뮬레이션이 이루어져야 하는데, 종래의 기술로는 급전시뮬레이션이 아닌 간략 계산에 의해 이루어짐으로서 정확한 변전소 용량 설정이 어려우므로 이에 해당하는 최적의 토공구간 전차선로 설계가 불가능하다.따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 전기철도시스템의 토공구간 전차선로 설계시 급전시뮬레이션을 위해 5도체그룹의 임피던스 및 기하학적 구조가 선정되고, 이 선정된 값이 본 회로에 입력 값으로 들어가 해당하는 전체 도체의 임피던스가 결정된다. 이후 다시 5도체그룹으로 축약되어 입력값과 축약된 값의 오차가 허용범위까지 들어오도록 하는 회로로서 최적의 토공구간 전차선로 시스템 설비를 설계하는데 목적이 있다.
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- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2007-07-31
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일반기술
전기·전자 > 전력시스템
자동차가 주행하는 도로상에 전력송전선을 설치하여 전자기 유도작용에 의해 비접촉방식의 전력공급이 가능하도록 하여, 전기 자동차가 전력송전선이 설치된 주도로에서 전력송전선의 궤도를 따라 전기 차량이 이동하게 될 경우, 전자기 유도작용에 의해 발생된 전력에 따라 주행이 가능하며, 전력송전선이 설치된 도로 이외의 도로에서 배터리의 전력을 사용할 수 있도록 하여 별도의 충전과정이 필요 없이 운행이 가능하도록 하는 비접촉 급전방식을 이용한 전기 자동차의 운행시스템을 제공하고자 한 것이다.도로에 매설된 전력선과, 매설된 전력선의 전력공급수단과, 전자기 유도작용에 의해 교류 전압을 발생시키는 전력수급코일, 이로부터 발생된 교류 전압을 직류전압으로 변환하여 충전수단 및 전력변환수단으로 공급하는 정류, 평활수단과, 공급 직류전압을 배터리에 충전하는 충전수단, 공급되는 직류 전압을 부하의 동작 전압에 맞게 변환 공급하는 전력변환수단을 포함하는 전기자동차를 구성한다. 무접촉 급전 궤도 운행시에 전력수급코일의 전력은 배터리에 충전 및 전력변환수단을 통해 부하에 공급되어 자동차 운행에 사용되며, 급전궤도가 없는 도로를 운행시에는 배터리의 전력이 전력변환수단에 공급되어 부하에 사용되도록 하는 전기차량 운행시스템을 제공하는 것을 특징으로 한다.
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- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2007-07-31
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일반기술
전기·전자 > 전력시스템
인간 활동범위의 증가에 따라 운송수단의 증가와 발달을 가져왔다. 이에 따라 운송수단의 석유자원 소비가 크게 확대되고 커다란 환경문제발생 원이 되었다. 이에 따라 전기에너지를 이용한 전기차량이나 대중교통 수단인 전철 등의 이용을 확대하고 있다. 이 시점에 전기차량과 궤도 전동차의 장점을 살리고 단점을 보완하여 운영하기 위해 비접촉 3상 급전 방식을 적용한 운송시스템이 효율성을 높일 수 있다. 비접촉 3상 급전방식에 의한 도로/궤도 겸용 운송시스템은 전력송전선이 설치된 주도로에서는 비접촉으로 전력을 공급받으면서 운행하며 도로의 일정간격으로 변전소가 설치되어 도로에 매설된 전력선에 고주파 인버터를 사용하여 3상 고주파 교류를 송전하며 축전기 충전을 수행하고 전력을 공급받지 못하는 외각 주변도로에서는 축전지의 전기로 운행한다.
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- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2007-07-31
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