일반기술
기계 > 기타 육상수송기계
도시철도 차량은 선로 위를 대량으로 여객과 화물을 수송하는 교통수단으로써, 점차로 주행 안정성 확보와 함께 다양한 수요자의 요구사항들을 충족시켜야 하는 실정이다.도시철도 차량의 운행중 진동 시험장치 및 그 방법에 관한 것으로, 진동 가속도센서와 속도센서를 이용하여 주행중인 도시철도 차량에서 발생되는 좌/우/상/하 방향의 진동 가속도를 정해진 각 속도별로 측정하여 산출 평균화한 후 그 결과값으로 해당 도시철도 차량의 동력차와 부수차에서 발생되는 주행 중 진동 가속도를 평가하여 주행의 안전성 평가관련 요소로 활용할 수 있도록 하기 위함.장비를 간략하게 설치한 시스템을 이용하여 운행중인 도시철도 차량의 주행에 따른 안전성을 평가할 수 있도록 함으로써 진동 시험장치의 데이타 및 단일성을 확보할 수 있고, 또 시험 결과에 대한 분석을 일괄 처리하여 평가 자료를 자동 생성시켜 줌으로써 진동 시험 결과에 대한 분석 및 평가를 용이하게 실시할 수 있는 등 매우 유용하다고 할 수 있다.철도는 전국적인 연결망을 가진 대형운송수단의 하나로서 점진적으로 그 이용인원이 증가하고 있고, 특히 최근의 고속철도 개통과 더불어 그 중요성과 기대감이 한층 증대됨에 따라 철도의 양적팽창 뿐만 아니라 성능, 안정성, 쾌적성 및 기술력 확보 등 그 질적 서비스의 향상이 절실히 요구되고 있는 것이 현실이다.특히, 도시철도 차량의 동력차와 부수차의 센터 피봇 상부의 차체 바닥에 좌/우/상/하방향에 대한 진동을 측정할 수 있는 진동 가속도센서를 설치함과 동시에 속도센서를 설치하여 도시철도 차량을 대상으로 실제 운행노선에 대해서 실차 시험을 실시하여 주행의 안전성 평가에 따른 시스템의 효율성과 유용성을 대폭 증진시킬 수 있는 기술을 제공한다.
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- 한국철도기술연구원
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- 2007-05-09
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기계 > 기타 육상수송기계
본 발명은 도시철도차량 대차프레임 동응력 측정장치에 관한 것으로, 더욱 구체적으로 설명하면, 도시철도차량의 주행시 대차프레임에 스트레인게이지를 취하여 상기 대차프레임에 작용하는 수직하중, 비틀림하중, 좌우하중, 전후하중에 의한 동응력을 측정하는 장치에 관한 것이다. 또한, 본 발명은 도시철도차량이 실제 주행시 상기 측정장치를 이용하여 산출된 데이터를 분석하여 연평균 주행거리를 감안한 피로내구수명을 산출하고 피로내구강도를 평가하는 도시철도차량 대차프레임 동응력 측정방법도 포함하고 있다.대차프레임에 작용하는 정하중을 측정하는 방법은 실제 주행시 차량의 운용상태, 주행하는 선로조건, 차량에 적재된 하중조건에 따라 다양하게 변화되는 동적 특성을 반영하지는 못하였고, 시험용 후레임에서 반복하중을 가하면서 동하중을 측정하는 방법은 동하중에 관련된 시험규격이 없거나 시험하중조건의 연계성을 확보할 수 없는 문제점이 있었다.이에, 본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 철도차량의 실제 주행시, 차량의 주행상황, 선로조건, 하중조건에 따라 다양하게 변하는동응력과 소재 물성치를 이용하여 응력진폭과 평균응력, 피로손상누적 등을 산출함으로써 피로내구강도를 평가하고, 연평균 주행거리를 감안한 피로내구수명을 계산할 수 있는 도시철도차량 대차프레임 동응력 측정장치 및 방법을 제공함을 그 목적으로 하고 있다.상술한 바와 같이, 본 발명에 따르면 철도차량 주행시 휠과 레일간의 상호작용 및 차체에 의하여 반복적으로 발생되는 동응력을 실제 주행상태에서 측정하여 측정된 데이터의 분석을 통하여 대차의 피로내구강도 및 피로내구수명을 예측할 수 있다. 아울러 이러한 정밀한 측정장치 및 방법을 통하여 철도차량 제작자에게는 보다 양질의 철도차량을 생산하게 할 수 있고 철도의 이용자에게는 안정성과 신뢰성을 제공하는 효과를 얻을 수 있다.
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기계 > 기타 육상수송기계
본 발명은 도시철도차량 완성대차의 주행성능 시험에 관한 것으로, 보다 상세히 설명하면, 도시철도차량 완성대차의 곡선통과 능력을 판단하기 위하여 주행시 탈선계수, 윤중감소율 및 횡압허용한도를 측정하여 탈선이론에 의한 주행안정성을 정확하게 평가하기 위한 도시철도차량 완성대차의 주행성능 시험장치 및 방법에 관한 것이다. 도시철도차량 완성대차의 주행성능 시험으로는 컴퓨터 해석을 통해 탈선계수, 윤중감소율, 횡압 등을 예측하는 방법과 모의시험대(Roller Rig for Simulation Test)에서 하중 및 운행조건에 맞추어 측정하는 방법이 있었다.컴퓨터 해석을 통해 탈선계수, 윤중감소율, 횡압 등을 예측하는 방법은 상술한 바와 같이, 실제 주행시 발생하는 예측하기 어렵거나 설명이 불가능한 요인들이 배제되는 문제점이 있고, 모의시험대(Roller Rig for Simulation Test)에서 하중 및 운행조건을 가하면서 측정하는 방법은 실제 선로 데이터를 확보하지 못하면 시험이 불가능할 뿐만 아니라 복잡한 별도의 구동장비를 필요로 하는 문제점이 있었다.본 발명은 이와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 레일이나 차량의 특성에 의한 영향이 가장 큰 차량의 진행방향 전두부에 스트레인게이지가 취부된 윤축을 장착하여, 차량의 운용상태, 주행하는 선로조건, 차량에 적재된 하중조건 등에 따라 다양하게 변화되는 탈선계수, 윤중감소율, 횡압을 본선 시운전시 실제 선로에서 도시철도차량 주행 중 측정함으로써 차량의 곡선추종성을 정확하게 평가하는 도시철도차량 완성대차의 주행성능 시험 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다. 이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 도시철도차량 완성대차의 주행성능 시험 및 방법에 의하며, 레일이나 차량의 특성에 의한 영향이 가장 큰 차량의 진행방향 전두부에 스트레인게이지가 취부된 윤축을 장착하여, 차량의 운용상태, 주행하는 선로조건, 차량에 적재된 하중조건 등에 따라 다양하게 변화되는 탈선계수, 윤중감소율, 횡압을 본선 시운전시 실제 선로에서 철도차량 주행 중 측정함으로써 차량의 곡선추종성을 정확하게 평가하여 철도차량이 주행 중 탈선으로부터 안전한지 여부를 확인할 수 있다. 아울러, 이러한 정밀한 시험장치 및 방법을 통하여 보다 양질의 철도차량을 제작ㆍ생산함으로써 철도의 이용자에게 안정성과 신뢰성을 제공하는 효과를 얻을 수 있다.
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기계 > 기타 육상수송기계
철도차량의 대차 시스템에 장착할 수 있는 궤간가변 윤축에 관한 것으로서 기존의 철도차량용 윤축에서 양쪽 차륜의 안쪽에 각각 대칭의 잠금 부품들이 위치하고 차륜이 차축 방향으로 움직여서 결과적으로 서로 다른 궤간을 운행할 수 있게 한다. 본 윤축은 일체형 윤축이며 대차 프레임과는 차축 양끝에 휠베어링을 통해서 서로 연결되어 장착된다. 구성품들은 차축 끝에서부터 장착되는 위치순서로 차륜, 잠금기구, 스프링홀더 고정볼트, 스프링홀더, 고정캡, 압축스프링, 플랜지, 플랜지 멈춤판, 플랜지 멈춤판 고정볼트, 차축으로 구성된다. 궤간 변경은 릴리스 레일과 가이드 레일을 가지는 지상 궤간 변경 설비를 멈추지 않고 통과하면서 이루어진다.다른 시스템(특허출원번호 10-2005-0042281)과 비교하여 차륜의 궤간을 고정하기 위해 구조적으로 강도를 키울 수 있도록 원주방향 암나사홈과 잠금기구의 수나사홈을 이용하여 차륜에 큰 하중이 걸리더라도 견고하게 차륜의 위치를 고정할 수 있게 한 특징이 있다. 플랜지의 잠금부시 팔과 돌기를 이용하고 잠금기구의 부시홈의 경사 각도를 조정하여 설계할 수 있게 하였다. 결국, 독특한 형상의 부품들을 이용하여 비교적 작은 부품으로 구조적 강성을 향상시키고 원활한 궤간 변경이 이루어지게 할 수 있다. 이는 이종 궤간에서의 철도의 직결 운행에서, 유지보수 시 노력과 비용을 줄이면서 신뢰성 있고 안전한 수송을 할 수 있게 하는 기술이다.
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기계 > 기타 육상수송기계
대차와 차체 사이에 견인링크장치를 설치 구성함으로써, 종래 차체와 결합되는 센터 피봇에 비해 보다 견고한 견인력으로 차체의 견인을 이룰 수 있음과 아울러, 철도차량의 추진/제동시 연결로드를 통해 대차로부터 차체로 전달되는 충격력 및 진동 등을 감쇄시켜 종래 센터 피봇에 의해 발생되었던 차체의 공진 현상 및 상기 공진 현상에 의한 승객의 승차감 저하를 감소시킬 수 있으며, 특히 구조가 복잡한 틸팅차량에 상기 견인링크장치를 적용할 수 있는 등 대차의 공간절약을 이룰 수 있도록 한 철도차량용 견인링크장치에 관한 것임본 발명의 견인링크장치는 대차 프레임 및 차체 하면에 각각 설치되는 힌지고정부재와 상기 각 힌지고정부재에 양단이 힌지 결합되는 연결로드와 연결로드를 통해 작용되는 충격력 및 진동을 감쇄시키는 구형의 고무부싱과 상기 고무부싱 내에 회전 가능하게 설치되어 연결로드와의 결합을 위해 각 힌지고정부재에 볼트 고정되는 구형태의 고정 브라켓으로 구성된 것을 특징으로 함
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- 2007-05-09
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기계 > 기타 육상수송기계
본 기술은 일반 철도차량에서는 구현할 수 없는 직선궤도 고속주행안정성과 곡선궤도 추종성능의 상호 이율배반적인 두 요건을 동시에 만족시킬 수 있는 조향장치를 적용한 대차 기술에 대한 것으로, 200km/h급의 고속 주행안정성을 확보하면서 곡선궤도에서의 궤도횡하중, 탈선안전도를 향상 시킬 수 있는 장점이 있다. 좌우의 링크를 엇갈림 배치로 하고, 좌우 링크간을 토션바로 연결하며, 축상과 링크간에 오일 댐퍼를 추가한 구조 임. 전․후위 축상을 링크로 연결하는 데 대차 좌․우측을 상호 엇갈리도록 함으로써, 곡선부에서 크리이프 힘에 의해 차축이 곡선방향으로 정렬하게 하는 데에는 저항을 하지 않고 좌우측의 동일한 방향 힘에 대해서는 토션바의 스프링 강성만큼 저항하도록 하여 진행방향 변위를 억제하는 원리임. 또한 직선 부에서는 전후위 윤축세트가 링크에 의해 상호 연결되고, 댐퍼의 사행동 감쇄 효과가 부가되어 주행안정성을 향상시키는 효과가 있음.
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- 2007-05-09
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기계 > 기타 육상수송기계
본 발명에 따르면 차량의 제어를 위한 도어개폐 제어기능을 위한 스위치류와 차량내부의 작동을 위한 형광등과 전조등 그리고 제상기 등의 기기등을 제어하기 위한 스위치들을 방송장치 판넬의 여유공간에 함께 일체형으로 취부하여 형성함으로써, 전체적으로 고무차륜 AGT 경량전철 차량의 제어대의 크기를 소형화하여 설계할 수 있다. 본 발명은 조작스위치가 구비되는 고무차륜 AGT 경량전철 차량용 방송장치 조작판넬에 관한 것으로, 경량전철 차량의 운영시에 각종 제어를 위해 필요한 조작스위치를 함께 취부하여 공간을 최대한 활용할 수 있도록 구성한 방송장치 조작판넬에 관한 것이다.경량전철은 기존의 도시철도(지하철)에 비해 건설비가 저렴하고, 무인운전에 따른 운영효율성의 증대가 가능하기 때문에 향후 중소 지자체를 중심으로 활발한 건설 및 운영이 예상됨.
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- 한국철도기술연구원
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- 2007-05-09
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기계 > 기타 육상수송기계
본 발명은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 침목과 침목 사이의 레일 풋부를 그 중앙부에 절곡 형성된 지지바가 압압되는 형태를 갖도록 스크링 클립을 설치하여 레일을 보다 견고하게 고정할 수 있고, 철도 차량의 운행에 따른 진동을 대폭 감쇄시켜 선로의 손상을 방지할 수 있음은 물론 그에 따른 선로 유지보수 비용을 대폭 절감할 수 있으며, 열차를 이용하는 승객들에게 보다 안락하고 안정된 승차감을 제공할 수 있는 레일의 탄성 체결장치를 제공하는데 그 목적이 있다본 발명 장치에 의하면, 침목과 침목 사이의 레일 풋부를 그의 중앙부에 절곡 형성된 지지바가 압압되는 형태를 갖는 스프링 클립을 설치하여 줌으로써 레일을 보다 견고하고 완벽하게 고정할 수 있고, 철도 차량의 운행에 따른 진동을 스프링 클립을 통해 대폭 감쇄시킬 수 있어 선로의 손상을 미연에 방지할 수 있음은 물론 그로 인해 선로 유지보수 비용을 대폭 절감할 수 있으며, 특히 열차를 이용하는 승객들에게 보다 안락하고 안정된 승차감을 제공할 수 있어 열차 운행에 따른 신뢰도를 대폭 향상시킬 수 있는 등 매우 유용한 발명인 것이다.
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- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2007-05-09
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기계 > 기타 육상수송기계
액체의 수위에 따라 이동되는 코아의 위치를, 높이에 따라 상이한 권선 밀도를 갖는 코일에서의 인덕턴스 변화로서 감지하여 액체 저장 용기의 액체량을 측정하는 액체 저장용기의 액체량 측정 장치로서, 액체 저장용기내에서 액체 수면에 대해서 수직 방향으로 고정 설치되어 있으며, 속이 비어 있는 파이프 형상으로 되어 있어서 상기 속에 액체가 들어갈 수 있도록 되어 있는 수직부재; 높이에 따라 권선밀도가 점차적으로 변하는 형상으로 상기 수직부재에 나선형으로 감겨있는 코일부재; 부력에 의해 상기 액체의 수면 높이에 떠있으며, 상기 수직 부재의 상기 속에 위치하고, 상기 액체와는 다른 투자율을 가진 코아부재; 상기 코일부재에 교류 전압을 가하기 위한 발진회로; 상기 코아부재의 위치에 따른 인덕턴스값의 변화에 따른 교류전류의 값을 액체량으로 환산하여 보여주는 표시부를 구비한다.본 발명의 목적은 구조가 비교적 간단하면서도 기계적인 오동작에 의한 측정 오차가 최소화되는 액체 저장용기의 액체량 측정장치를 제공하는 것이다. 본 발명의 다른 목적은 액체의 수위를 저항값으로 변환하여 측정하는 종래의 접촉식 측정장치에서의 마모에 따른 문제점을 해결한 액체 저장용기의 액체량 측정장치를 제공하는 것이다. 본 발명의 또 다른 목적은 정전용량 방식에서의 온도변화에 따른 측정 오차 문제를 일으키지 않는 액체 저장용기의 액체량 측정장치를 제공하는 것이다.본 발명에 따르면, 액체의 수위를 저항값으로 변환하여 측정하는 종래의 접촉식 측정장치에서의 마모에 따른 수명단축의 문제점이 없는 액체량 측정장치가 제공된다.또한, 정전용량 방식에서의 온도변화에 따른 측정 오차 문제가 없는 액체 저장용기의 액체량 측정장치가 제공된다.
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- 우리산업(주)
- 등록일
- 2007-07-02
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일반기술
기계 > 기타 육상수송기계
기존의 자전거는 레저용이나 스포츠용 또는 체력 증진용으로 다양하게 이용되고 있으나, 주행 시 안장에서 인체에 가해지는 지속적인 압박감과 통증으로 인하여 성적 불감증에 의한 성기능 장애와 배뇨장애를 겪는 등 심각한 문제점들이 발생함으로써, 자전거를 쉽게 즐기지 못하는 실정이다.본기술은 신체 움직임에 따라 안장이 유동 가능하고 충격을 완화할 수 있는 완충기능이 부가되어 장시간 주행 시 피로감을 줄여주는 유압밸브가 부착된 자전거용 이중 안장을 제공하는 것을 목적으로 하는 것이다.자전거용 안장에 관한 기술로서, 보다 구체적으로 설명하면 탑승자가 편안하게 앉아서 주행할 수 있도록 탑승자의 신체 움직임에 따라 안장이 유동 가능하고 충격을 완화할 수 있도록 완충기능이 부가됨으로써, 탑승자의 신체에서 둔부(엉덩이)와 회음(會陰) 부분에 가해지는 압박감과 통증을 줄이는 한편 장시간의 주행 시 피로감을 줄여주는 자전거용 안장에 관한 것이다.본 기술에 의하면, 기존 자전거용 안장에 따른 문제점들을 해소하고자 안출된 기술로서, 탑승자가 편안하게 앉아서 주행할 수 있도록 탑승자의 신체 움직임에 따라 안장이 유동 가능하고 충격을 완화할 수 있도록 유압밸브가 부가됨으로써, 탑승자의 신체에서 둔부(엉덩이)와 회음(會陰) 부분에 가해지는 압박감과 통증을 줄이는 한편 장시간의 주행 시 피로감을 줄여주는 자전거용 안장을 제공하는 것을 주된 목적으로 하는 것이다.
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- 대구기술이전센터
- 등록일
- 2007-06-25
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기계 > 기타 육상수송기계
최근 신제품 자전거 중에서 기존의 자전거와 같은 정회전 주행[1]을, 족답식(front) 주행[5]을, 또 캥거루식 주행[7와 9]을 선택적으로 변경하여 가며 주행하는 자전거가 있어 본발명과의 차이를 설명한다.정회전 주행[1]은 같으나 역회전의 전진주행[2]은 전혀 할수 없는것이 다르고 족답식(front) 주행[5]에서 패달발거리를 사용하지 않고서는 주행이 불가능 하다는것(본발명은 필요없음)도 문제이고, 앞으로 향한 양패달중 좌측 패달을 밟으면 내려간 양에 비래해서우측 패달이 올라옴으로서 편하게 주행 할수 있으나 신제품에 우측 패달이 올라올수있는 장치가 없음으로 운전자가 우측발을 적당양 들어올려 밟음과 동시에 내려간 좌측 패달을 적당양 들어 올려주어야(그래서 발거리가 필요함) 주행 할수있는 이 자전거는 안장에 앉아서 편한 상태로 내리막이나 평지를 주행 할때는 가능하나, 힘겹게 언덕이나 산을올르면서 자전거에서 서서 엉덩이를 들고 팔에 힘, 허리에 힘, 그리고 다리에 힘에다 온몸에 체중까지 총 동원해서 패달을 밟을 때마다 자전거와 운전자 모두가 심하게 기우는상태에서 한발은 밟고 한발은 들어가며 오랫동안 주행 한다는것은 무리다.또한 back족답식의 주행은 있지도 아니하며 있어도 언덕이나 산행은 불가능하다.다음은 캥거루 주행[7]에서 정회전 주행은 가능하나 역회전 주행[8]은 전혀 불가능하며, 앞에서 상하운동으로 주행[9]하는 것과 뒤에서 상하로 운동해 주행[10]하는 것도성능면에서 본 발명보다 3~40% 에서 7~80%의 주행 성능의 감소가 예상 되므로 [10]의 경우 정상적인 주행은어렵다.[ ]안에 숫자는 본 발명 주행 방법에 번호와 종류의 수임.본 발명의 자전거는 정회전으로 주행[1]함과 동시에 양패달의 역회전으로도 전진 주행[2]을 함으로 좌측 패달은 앞쪽에서 상하로 우측 패달은 뒤에서 상하운동으로 주행[3]하며 반대로 우측 패달은 앞쪽에서 좌측 패달은 뒤에서 상하 운동으로 주행[4]하는 것이 정 역 회전의 전진주행으로 해서 일반 자전거의 회전 주행에 비해 파워나 속도에서 뒤지지 않음은 물론이고 양 패달이 상사점과 하사점을 피해서 주행할수 있으므로 많은힘을 요하는 곳에서는 더 향상된 주행을 할수있으며 이상 4가지 주행방법은 연속적으로조작없이 변경 주행 할수있다.다음은 양 패달이 앞을 향한 상태에서 한쪽 패달을 밟으면 다른 패달은 올라오고,올라온 패달을 다시 밟으면 내려갔던 패달이 다시 올라오는 주행 방법을 front족답식 주행[5]이라 하고, 반대로 양 패달이 뒤쪽으로 향한 상태의 상하운동 즉 back족답식으로도 전진주행[6]을 하며, front와 back족답식에서 front 족답식은 양 패달의 각도에폭을 최대한 넓임으로서 고속주행에 적합하도록 하며, back 족답식은 양 패달의 각도가 자전거에 미치는 영양이 가장 큰 곳에서만 소폭에 왕복 운동으로 power만을 위한 주행이 되도록 하여 산이나 언덕을 오를때 보다 편안한 주행을 하고, front 족답식에서 back 족답식으로 혹은 반대로 전환하는데 소요되는 시간은 주행중 약0.5초면 충분하며, front 족답식과 back 족답식의 기능을 달리 함으로서 서로의 기능이 up 되도록한 특징 있는 자전거이다.다음 캥거루 주행방법으로 패달 발거리가 장착된 자전거의 양 패달을 나란히 수평으로 고정시킨 상태에서 동시에 정회전으로 주행[7]하며, 역 회전으로도 전진 주행[8]을 함으로서, 양 패달이 앞에서만 상하로 운동해 주행[9]하며, 반대로 양 패달이 뒤로 향한 상태의 상하 운동으로 전진 주행[10]을 한다.이상의 캥거루 주행방법 또한 연속적으로 조작없이 변경 주행한다.
- 등록일
- 2007-07-11
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본 제품은 일반자전거를 분해 조립하여 1~2분여 만에 외발자전거로 변형하여 외발자전거를 따로 구입하지 않고도 누구나 쉽게 외발자전거를 접할 수 있게 한 제품입니다. 역대 자전거 사를 보면은 보통자전거에 기아를 접목시켜서 업그레이드 시킨 것을 이번에 한 번 더 업 시켰다고 보면 됩니다.자동차를 예를 들어 보면은 오래전에 자동차들은 그냥 운송수단에 불과했지만 자꾸 발전하여 파워핸들. 에어컨. ABS브레이크 이런 제품들이 옵션이었는데 지금은 이런 옵션 안 달린 자동차 보셨습니까지금 아마 에어컨 안 달린 자동차를 만들어서 예전에는 에어컨 없이도 자동차 잘 팔았었다고 지금이라고 못 팔게 무어있냐고 하면서 판매 사원에게 주어보십시오. 아마 아무리 판매수단이 좋은 사원이라도 한 달에 한 대 팔기 힘들겁니다. 한 번 업 시킨 것을 되돌리기란 그만큼 힘들지요. 특히 요즘같이 하루가 다르게 변하는 세상에 옛날 것만을 고집한다는 것은 도태 바로 그 자체 아닐까요 지금 이 시대는 모든 것이 포화상태라 평범해서는 살아남기가 매우 힘든 세상이지요. 먼 가 색달라야 조금 눈길을 주는 세상 아닙니까앞으로 자전거를 구입하고자 하는 분들 내지 헌 자전거를 새 자전거로 바꾸고자 하는 모든 분들 대상 몇몇 중고등 학생들을 상대로 설문 조사를 해봤는데 일반 자전거와 외발겸용자전거를 선택하는 과정에서 거의 90%로 이상 외발겸용자전거를 선호하는 것을 보았습니다. 그리고 외발겸용자전거는 분해 조립하는 재미가 쏠쏠합니다. 단순히 청소년들 호기심만을 자극하는 것이 아니고 분해 조립하면서 내가 무엇을 내 손으로 조립하여 타고 다닌다는 성취감과 평범하지 않은데서 오는 신선함과 도전정신 그리고 기존 고정관념도 깨고 고정관념을 깬다는 것은 무한한 미래가 있는 청소년들한테는 매우중요한 일이지요 일찍이 일본에서는 균형감각을 키우기 위하여 의무적으로 초등학교 때 우리나라 줄넘기 하듯이 외발 자전거를 타게 한다는 것을 메스컴을 통하여 접한 적이 있습니다 외발자전거를 타보면 균형감각 순발력 사고력이 확실히 좋아짐을 느낄 수가 있습니다.좀 전에 일반자전거는 앞바퀴와 핸들 부분과에 축대가 l 자인 것을 ㄷ자로 변형을 하여 누구나 쉽게 앞바퀴와 뒤 체대를 분리하게 한 것과 폐달 부분에 있어서 왼쪽페달은 기존 자전거도 탈부착이 가능하나 오른쪽페달은 기술적인 문제 때문에 쉽게 탈부착을 할 수가 없었던 것을 이 제품은 이 두 부분을 해결함으로써 자전거 한 대를 구입하면은 외발자전거를 덤으로 줄 수 잇도록 만들었습니다. 앞으로 만드는 자전거에 이 두 가지 부분만 접목을 시키면 아동용 자전거에서부터 몇 백 만원하는 등산용 자전거까지 외발겸용자전거가 될 수 있지요.
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- 도원닷컴(주)
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- 2007-08-09
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몸체의 외측면에 외측방향으로 연장 돌출시키되 체결홀을 형성한 돌출부를 갖는 림과 림의 돌출부를 에워싸도록 상기 돌출부의 외측에 입혀지거나 씌워져 돌출부에 결합되는 제1고무층과 제1고무층의 외측 중심에 배치되는 중공형 몸체로서 중공 내에 압축공기가 채워지는 공기충진호스와; 상기 림의 돌출부를 포함하여 공기충진호스까지 에워싸도록 덧입혀지거나 덧씌워지는 제2고무층과 림의 돌출부를 포함하여 제2고무층까지 에워싸도록 덧입혀지거나 덧씌워져 최외곽층을 형성하는 고무외피와 제2고무층과 고무외피와의 사이에 배치되는 망사부재를 포함하는 차량용 안전 휠에 관한 것이다.차체무게를 지탱하는 압력 및 구조를 가지고 있으므로 타이어가 파열되더라도 차량을 흔들리지 않게 할 뿐만 아니라 차량 쏠림에 의한 전복사고를 방지할 수 있고 일정거리를 주행할 수 있게 하는 안전성 및 안정성을 제공하며 뛰어난 주행성능 및 조향성을 갖게 하는 유용함을 제공함. 또한, 타이어에 공기압이 부족하더라도 본 발명의 차량용 휠이 구조적으로 보강하여 주므로 타이어 및 휠의 파손을 방지할 수 있게 하며 타이어 파열에 의한 대형사고 및 인명피해를 방지하게 된다. 나아가, 고속주행시 급차선 변경 등의 돌발사태가 발생하더라도 타이어를 안정되게 지지하므로 타이어의 파열을 방지하거나 원심력 이탈을 방지되게 뿐만 아니라 일반주행이나 고속주행시 더욱 안정된 주행성능 및 조향성을 제공하는 유용함이 있다.
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- 경기기술이전센터
- 등록일
- 2007-08-31
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본 발명은 하드디스크의 슬라이더 범프에 관한 것으로 상용 하드디스크 시스템과는 달리 디스크에 레이저로 가공한 별도의 영역 즉, 랜딩존을 두지 않고도 정마찰력을 상용화된 하드디스크 시스템 수준으로 제어할 수 있게 하는 것이다. 본 발명은 헤드 슬라이더(3)의 부상 특성과 표면 형태를 고려하여 범프(11)의 위치를 설정하여 개수 및 배열을 정하고, 상기 헤드 슬라이더(3) 표면에 대하여 다이아몬드 팁(10)으로 일정한 압입 하중을 가하여 헤드 슬라이더 표면에 범프를 직접 형성하는 것을 특징으로 하고, 에어베어링서피스 시뮬레이션 결과로 상기 슬라이더의 각 위치별 부상 높이를 구하여 각 위치별 부상 높이를 정하고, 이렇게 정해진 슬라이더의 부상 높이 데이터를 바탕으로 높은 부상 높이가 발생하는 부위에는 보다 강화된 하중으로 압입하여 높은 범프를 가공하고, 낮은 부상 높이가 발생되는 부위에는 낮은 하중으로 압입하여 낮은 높이의 범프로 가공하는 것을 특징으한다. 이에 따라 디스크의 저장밀도를 향상 시키고 저비용으로 정마찰력을 저감시킬 수 있게된다.
- 보유기관
- 연세대학교
- 등록일
- 2007-12-27
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본 발명은 제품의 구동에 따라 다양한 틸팅각도로 변환되는 경사면이 형성된 안내부를 구비한 압전구동장치에 관한 것으로서, 이를 위해 압전구동장치는, 베이스 플레이트 상부에 상기 베이스 플레이트와 평행하도록 횡방향으로 설치되는 적층형 피에조를 구비한 압전구동기와, 상기 압전구동기 상부에 설치된 회전판과, 상기 회전판 중심축 하부에 설치되어 회전판을 지지하는 회전판 지지부와, 상기 회전판 하부에 설치되어 상기 회전판에 탄성력을 제공하는 인장스프링과, 상기 회전판 하부에 설치되어 상기 압전구동기의 구동에 따라 그 내부로 압전구동기를 안내함과 동시에 상기 회전판을 틸팅각도로 회전시키는 경사면이 형성된 안내부와, 상기 회전판과 회전판 지지부가 접촉되는 지점에 형성되는 피봇조인트부로 이루진 것을 특징으로 하며, 이에 따라, 제품의 부피 및 크기에 관계없이 다양한 틸팅각도를 구할 수 있으므로 고정밀 위치제어가 가능할뿐아니라 이로인해 제품의 안정성 및 신뢰성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
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- 연세대학교
- 등록일
- 2007-12-27
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본 발명은 수십나노미터에서 수 마이크로미터의 간격을 가지며 디스크 미디어와 상호작용을 일으키는 부상형 슬라이더의 광학헤드 오염을 방지하고 보호하기 위한 것이다. 본 발명의 광학헤드 오염방지 구조는, 디스크 표면으로부터 임의의 부상높이를 가지도록 광학헤드를 탑재하여 디스크 표면간 원하는 부상높이를 형성하기 위하여 리딩 에지와 트레일링 에지 그리고 에어베어링을 포함하는 슬라이더와, 상기 슬라이더를 지지 하는 서스펜션과, 상기 광학헤드를 상기 슬라이더의 트레일링 에지에 장착하여 구성되는 부상형 슬라이더에 있어서, 상기 광학헤드의 앞쪽에 이물질을 축적할 수 있는 브이(V)형의 불연속 미세홈을 형성하고, 그 불연속 미세홈과 형상을 이용하여 연결되어 미세홈에 유도되거나 축적되는 이물질을 빠져나가게 하는 미세채널을 구비하는 것을 특징으로 한다. 이에 따라, 광학헤드의 신뢰성,내구성,동작안정성 등이 향상된다.
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- 연세대학교
- 등록일
- 2007-12-27
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본 발명은 수십나노미터에서 수 마이크로미터의 간격을 가지며 디스크 미디어와 상호작용을 일으키는 부상형 슬라이더 광학헤드의 오염을 방지하고 보호하기 위한 것이다.본 발명의 이동식 디스크의 오염방지장치는, 광학헤드와, 상기 광학헤드를 탑재하여 디스크 표면간 원하는 부상높이를 형성하는 슬라이더와, 상기 슬라이더를 지지 하는 서스펜션으로 이루어지는 헤드 디스크 인터페이스에 있어서, 상기 이동식 디스크가 삽입되는 임의의 지점에 이동식 디스크 표면위의 이물질을 제거하는 브러쉬를 장착하여 구성된 것을 특징으로 한다. 이에 따라 광학헤드 및 그 주변부 구성 부품들을 보호할 수 있고, 각종 이물질로부터 광학헤드를 보호하여 광학식 정보저장장치의 오류를 줄일수 있으며, 광학헤드뿐만아니라 기타 다른 구성부품들을 보호하여 광학식 정보저장장치의 수명을 향상시킬 수 있으며, 고속,고밀도화되어 가는 정보저장장치에서 다양한 활용범위를 가진다.
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- 연세대학교
- 등록일
- 2007-12-27
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본 발명은 수백에서 수 나노미터 정도의 부상높이를 가지며 디스크 표면위를 떠다니는 부상형 자기 헤드 또는 광학 헤드 슬라이더의 오염을 방지하기 위한 것이다.본 발명의 부상형 헤드 슬라이더 오염 방지 기술은, 광학/자기헤드와, 상기 광학/자기헤드를 탑재하며, 디스크 표면간 원하는 부상높이를 형성하기 위하여 리딩에지와 트레일링에지 그리고 에어베어링을 포함하는 부상형 슬라이더와, 상기 슬라이더를 김벌을 매개로 지지 시키는 서스펜션과, 상기 슬라이더의 아랫면에는 공기베어링을 위한 표면이 형성되고, 광학/자기 헤드는 상기 트레일링 에지에 장착되는 부상형 헤드 슬라이더에 있어서, 상기 부상형 슬라이더의 리딩 에지에 원뿔 모양의 기울기를 형성하여 이물질이 리딩 에지를 따라 양 옆으로 밀려 나가도록 구성한 것을 특징으로 한다.이에 따라 슬라이더 리딩 에지 형상 변경만으로 이물질에 의한 헤드 오염을 방지할 수 있고, 슬라이더의 부상 안정성과 신뢰성 내구성 등이 향상된다.
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- 연세대학교
- 등록일
- 2007-12-27
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기계 > 기타 육상수송기계
본 발명은 수백에서 수 나노미터 정도의 부상높이를 가지며 디스크 표면 위를 떠다니는 부상형 헤드 슬라이더의 광학 또는 자기 헤드를 보호하고 오염을 방지하기 위한 것이다. 본 발명의 부상형 광학/자기헤드 보호구조는, 슬라이더에 탑재된 광학/자기 헤드를 중심으로 그 주변 영역은 표면에너지를 크게하고, 상기 광학/자기 헤드는 표면에너지를 작게 하여 상기 슬라이더와 상기 광학 헤드 상의 표면에너지 차이를 형성하는 것을 특징으로 하며, 본 발명의 다른 특징은, 슬라이더에 광학/자기 헤드로 향하는 이물질의 유입을 차단하기 위해 광학/자기 헤드의 앞쪽에 임의의 미세홈이 있으며, 그 미세홈의 표면에너지는 광학/자기 헤드에 비해 상대적으로 높은 표면에너지를 형성하여 표면에너지 차이를 통해 헤드를 보호하는 것을 특징으로 한다. 이에 따라 헤드/슬라이더의 설계 변경 없이 헤드를 보호할 수 있으며, 슬라이더의 부상 안정성과 동작 에러를 줄이고, 광학식 정보저장장치의 수명을 연장할 수 있으며, 고속, 고밀도 정보저장기기에서 요구되는 저 부상높이의 슬라이더 구현을 위한 차세대 정보저장기기 설계에 유용하게 적용될 수 있다.
- 보유기관
- 연세대학교
- 등록일
- 2007-12-27
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기계 > 기타 육상수송기계
본 발명은 누설소음 차단기능을 갖는 광디스크 드라이브에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전면 외곽 패널과 전면 트레이 패널, 전면 외곽 패널과 드라이브 케이스는 각각 자력에 의해 서로 밀착되는 재질인 것에 의하여 누설소음 차단기능을 갖는 광디스크 드라이브에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 드라이브 내부의 소음이 외부로 누설되는 부위인 전면 외곽 패널과 전면 트레이 패널 사이, 전면 외곽 패널과 드라이브 케이스 사이의 자력에 의한 밀착에 의해 실링(sealing)효과가 발생되어 누설소음이 대폭 차단된다. 또한 이와 함께 자력에 의한 접촉면을 확대함으로써 더욱 효과적으로 누설소음 차단기능을 발휘할 수 있다.
- 보유기관
- 연세대학교
- 등록일
- 2007-12-27
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