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최신의 항공기 엔진은 거의 예외 없이 작동유체의 최대 온도가 연소기 라이너나 터빈 재질의 용융점보다 수백도 높다. 따라서, 압축기에서 나온 비교적 저온의 유체를 이용한 냉각이 요구되며, 고속의 제트 유동 및 벽면으로 흐르는 유동을 이용하게 되는데, 이러한 유동은 매우 복잡한 구조를 갖고 있어, 이 유동을 이용한 냉각 시스템의 유체역학적인 특성에 대하여는 아직 규명하지 못한 부분이 많으며, 특히 이러한 유동의 열 성능에 대한 해석적인 예측은 매우 어려운 부분이다. 현재 엔진회사들은 경험적인 결과에 의존해 엔진을 설계하고 있는 실정으로 연소기의 라이너나 터빈 블래이드의 효과적인 설계와 다른 고온부에 대한 응용면에서 이 현상을 규명하는 것은 매우 중요하다. 본 기술의 핵심인 와류형 냉각기법은 두 개의 입구에서 들어오는 소월유동이 하나의 벽면에서의 난류강도를 증가시킨다. 난류강도의 증가는 벽면에서의 뉴셀수를 증가시켜 벽면에서의 열전달특성을 강화시킨다. 이러한, 제트유동 및 벽면을 흐르는 유동의 벽냉각법을 이해함으로서 보다 효과적인 냉각구조의 설계 및 기타 고온부에 대한 냉각설계에 응용될 수 있다.(1) 저온/소량의 유체를 이용하여 엔진 부품의 고온부를 효과적으로 냉각할 수 있다. 엔진의 구조상 공간적인 제약이 매우 큰 부분에 응용될 수 있다. (2) 기존의 충돌형 냉각법보다 와류형 냉각법을 이용함으로서 그 효율을 증가시켰다. (3) 와류를 이용한 Film 냉각은 이외의 기타 고온부에 응용될 수 있다.
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- 한국과학기술기획평가원
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- 2004-11-24
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터보 기기의 고속화, 소형화, 비출력 향상에 대한 요구로 로터의 회전 속도도 계속적으로 증가되고 있는 추세이다. 이러한 기술적 경향으로 인하여 기존 베어링의 사용이 제한되며, 초고속에서도 로터를 지지할 수 있는 베어링 기술이 요구된다. 상기한 배경에 의해서 선진국에서는 1970년대부터 공기 포일 베어링을 개발 및 적용하여왔으나, 국내에서는 이에 대한 연구가 미비하였다. 이에 본 과제에서는 공기 포일 베어링에 대한 자체 제작 및 설계 기술을 확보함은 물론, 기존 공기 포일 베어링의 단점을 보완한 새로운 형태의 공기 포일 베어링을 개발하였다. 개발된 베어링은 실제로 제작하여 하중지지능력, 강성, 감쇠, 초임계속도운전 및 내구성에 대한 실험을 통하여 성능을 입증하였다. 이 베어링은 75kW급 고속 모터로 구동되는 공기 이단 압축기에 적용하여, 기존의 포일 베어링보다 안정성 및 신뢰성면에서 월등함을 실제 터보 시스템에서 입증하였다. 또한 공력에서의 불안정한 서지에 대한 전체 시스템 안정화 측면에서의 연구로 고감쇠 베어링(VEFB)에 대한 적용 연구로 향후 시스템의 불안정성 해결에 돌파구를 제시하였다.(1) 기존 포일 베어링에 비하여 안정성이 월등히 우수하다. - 초임계속도운전실험과 이단 압축기에서 기존 포일 베어링이 불안정한 영역에서도 자체 기술로 제작된 포일 베어링은 안정성을 유지하였다. (2) 제작이 용이하다. - 기존 범프 포일 베어링과 동일한 수준의 제작성을 유지하였다. (3) 별도의 윤활 시스템이 필요하지 않고, 유지 비용이 필요없다. - 오일 베어링이나 볼 베어링에 비해, 별도의 윤활 시스템이 필요하지 않다. 외부 별도 장치가 필요없이 작동하는 동압 베어링이기 때문에 유지 비용이 들지 않는다. (4) 운전 속도에 제한이 없다. - 베어링의 불안정 개시 속도에 제한이 없다. (5) 단위 중량당 에너지 효율이 높다. - 고속, 소형화가 가능하며, 마찰 손실이 거의 없다.
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특허 1 - 본 발명은 오폐수 처리과정에서 발생되는 슬러지, 호수 바닥에 축적되어 있는 오니 또는 하천이나 항만에 축적되는 점토 퇴적물 등 수중 환경에 영향을 미치는 퇴적물의 두께 측정을 위한 방법 및 그 장치에 관한 것이다. 한 개의 초음파 음향센서를 사용하여 슬러지층의 표층에서 반사될 수 있는 고주파신호와 이 슬러지층을 통과하여 바닥층에서 반사될 수 있는 저주파신호의 이중주파수신호를 동시에 발생시킨다. 반사신호는 동일한 음향센서 또는 별도의 수신용 음향센서로 수신하고 증폭하여, 디지털변환을 한 다음 디지털 신호처리로 그 층의 두께를 측정한다. 특허 2 - 본 발명은, 고강도 플라스틱재료를 사용하지 아니하고, 상용되는 폴리우레탄으로 압전세라믹을 몰딩하지만, 진동부의 양측에 걸리는 수압이 서로 평형을 이루게 함으로써, 심해의 수압에 견딜 수 있는 수중음향 트랜스듀서를 제작할 수 있는 기술이다. 본 고안에 따르면 압력에 의한 진동자의 변위나 변형이 발생하지 않으므로 고신뢰도의 심해용 음향트랜스듀서의 경제적인 제작이 가능하다. 특허 3 - 본 발명은 주변 환경의 영향을 받지 않는 차동형 구조의 염분 센서를 제작하는 기술에 관한 것으로 센서의 한 부분은 표준해수를, 다른 부분은 측정대상 해수를 차동형 브릿지 형태로 구성한 것이다. 기존 방식의 염분측정법은 전기전도도(C), 수온(T), 수압(D) 등을 측정하여 이들과 염분과의 관계식으로 계산하는 간접적인 측정법이다. 기존방법으로 정확한 염분을 측정하려면 보정을 자주하여야하는 불편함이 따르고, 측정값의 절대적인 정확도를 알기 어렵다. 또한 측정장치인 CTD가 비싼 단점이 있다.(1) 1개의 저가형 센서로 이중주파수를 발생하고, 복잡한 주파수 분리회로 없이, 신호를 디지털로 처리함으로서 장치가 간단하고 저가로 제작할 수 있다. 소형이며 소비전력이 적어서 일반 밧데리로 장기간의 모니터링이 가능하다. (2) 본 트랜스듀서는 진동자 후면에 물 출입층이 있어서 진동자의 전후면에 걸리는 압력이 동일하여 변위의 발생에 따르는 변형이 없다. 진동자의 후면으로 발사된 음향은 반사면에서 반사되고, 이 반사파는 진동자의 전면으로 발사되는 직진파와 동일 위상으로 합성되며, 트랜스듀서가 몸체와 분리되기 때문에 위상의 조정이 가능한 구조를 이루고 있다. (3) 본 염분 센서는 동일한 조건에서 측정해수와 표준해수의 전기전도도 차이를 비교하는 차동형이므로, 센서 자체로 주변 환경의 영향이 자동적으로 제거되는 구조를 하고 있으며 경제적인 제작이 가능하다. 표준해수와의 직접적인 비교에 의한 염분이 출력되므로 매우 정확하다.
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본 기술은 오폐수 처리과정에서 발생되는 슬러지, 호수 바닥에 축적되어 있는 오니 또는 하천이나 항만에 축적되는 점토 퇴적물 등 수중 환경에 영향을 미치는 퇴적물의 두께 측정을 위한 방법 및 그 장치에 관한 것이다. 한 개의 초음파 음향센서를 사용하여 슬러지층의 표층에서 반사될 수 있는 고주파신호와 이 슬러지층을 통과하여 바닥층에서 반사될 수 있는 저주파신호의 이중주파수신호를 동시에 발생시킨다. 반사신호는 동일한 음향센서 또는 별도의 수신용 음향센서로 수신하고 증폭하여, 디지털변환을 한 다음 디지털 신호처리로 그 층의 두께를 측정한다.1개의 저가형 센서로 이중주파수를 발생하고, 복잡한 주파수 분리회로 없이, 신호를 디지털로 처리함으로서 장치가 간단하고 저가로 제작할 수 있다. 소형이며 소비전력이 적어서 일반 밧데리로 장기간의 모니터링이 가능하다.
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위성용 광학카메라 및 합성개구레이더 등 각 종 탑재체가 생산하는 초고속 데이터의 실시간 압축 (JPEG 알고리즘 일종) 상기 초고속 데이터의 실시간 비화 (IDEA 알고리즘)10-bit, 20 MHz 입력 데이터 (200 Mbps) 실시간 압축 (JPEG 알고리즘) 160 Mbps 데이터 실시간 비화 (IDEA 알고리즘) FPGA를 사용 압축기 및 비화기 구현 (FPGA 설계시 우주환경 설계 조건 반영) 모듈화 설계로 다수의 입력 데이터 채널을 사용한 처리 능력 증대 가능
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o 40GHz 대역 RF MEMS switch 공정 및 제작 - RF MEMS 소자 개발을 위하여 수치해석과 RF simulation을 통하여 switch의 설계변수를 결정하고, MEMS 공정기술을 이용하여 스위치를 제작할 수 있는 방법을 연구한 후 세부 설계를 진행하였다. 다수의 테스트를 통해 switch의 각 제작공정을 수립하였고 40GHz 대역의 시제품을 제작하여 구동테스트를 마쳤다.1. Membrane MEMS switch의 설계, 제작 및 문제점 - Submillimeter-wave 대역에서 동작하는 membrane MEMS switch 개발을 위하여 수치해석과 RF 특성 해석을 통하여 switch의 설계 변수를 정했다. MEMS 공정기술로 구현이 가능한 세부설계를 진행하였고 시제품을 제작하였다. 그러나 1차년도 membrane MEMS switch의 제작 결과 stiction현상과 열 변형 현상 등의 공정상 치명적인 문제가 발생하였다. 2. CPW type MEMS switch의 설계 및 제작 - Membrane MEMS switch 제작과정에서 드러난 문제점으로 인하여 더 이상 공정을 진행하는 것이 힘들 것으로 판단하여 Switch의 크기가 membrane type에 비하여 작고 membrane 제작이 필요가 없는 CPW type의 MEMS switch로 설계를 변경하였다. 수치해석과 RF 특성 해석을 통하여 설계 변수를 정하였고, 40GHz 대역에서 동작가능한 시제품을 제작하였다. 3. 통신시스템에서의 CPW type MEMS switch의 특성 검증 MEMS 소자의 재료, 기계적인 구동특성을 검증하고 소자의 RF 통신시스템에서의 적응능력을 평가하여 부적합시 설계변경 및 재공정을 수행하였다.
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파랑과 조류가 공존하는 해안 또는 하구에서의 지형변화 수치모형 실험기법에 있어서 연직방향의 확산계수 및 부유사농도 분포에 관한 기존 이론이 특수한 경우에만 활용가능한, 일반성이 부족한 결과들이었으나 본 기술에서는 이에 관한 진도있는 연구를 수행하였으며, 본 기술 결과를 이용하여 정밀성이 높은 연직확산계수를 구하는 것이 가능하게 되었다. 연직방향 2차원 흐름 및 부유사 이동수치모형은 새로운 시도로서 해저면 형상의 생성·소멸을 이해하는데 큰 역활을 하였다. 본 수치모형은 향후 파랑흐름 공존시, 3차원 모래결 존재시, 해저상에 임의의 형상의 구조물 건설시에 활용도가 높을것으로 예상된다. 진행파와 반사파에 대한 파랑분포, 퇴직물 이동, 지형변화 예측이 가능한 수치모형 시스템은 해안개발사업 시 활용도가 매우 높은 것으로 기대된다.(1) 최첨단 형장관측 장비를 활용하여 현장관측을 수행하였으며, 다각도의 방향으로 수치모형실험을 수행하여 관측자료를 공간적·시간적으로 재현하였음. (2) 수년간의 하구지형변화 관련 정보와 타 하구에서의 지식을 동원하여 본 대상 하구의 중·장기 변형에 관하여 개념적으로 설명할 수 있게 되었음. (3) 수치모형 중에서 주요 항목(조석, 파랑, 퇴적물, 지형변화)은 현장관측자료와 상호 비교하였음.
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- 2004-11-24
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Extended Kalman Filter (EKF)는 비선형 모델에 프랜트 섭동이나 센서 잡음이 포함된 확률적인 시스템에서 최적으로 상태 변수를 추정하는 방법이며 미지의 입력 변수나 파라미터 등을 추정하고자 할 때는 이를 상태 변수로 변환하여 추정하는 방법이다. 본 기술에서는 SNUUV I의 6자유도 운동방정식을 구성하는 유체동역학적 계수를 추정하는 것에 EKF를 적용하였다. Input으로는 Elevator Angle과 Thruster Torque가 기록되고 Output으로는 Strapdown IMU를 사용하여 가속도 및 각속도를 계측하여 EKF에 적용시킨다.(1) 유체동역학 계수를 추정함에 있어 모델이 아닌 실물을 사용할 수 있다 (2) Hull, Control Surface, Thrustser 등의 상호작용을 고려한 유체동역학 계수를 추정할 수 있다.
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- 한국과학기술기획평가원
- 등록일
- 2004-11-24
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고해상도 인공위성 또는 항공영상에서 사용자의 초기 입력 좌표를 바탕으로 adaptive least square correlation을 기반으로 한 template matching 연산을 반복적으로 적용하여 도로의 중앙선을 추출하는 기술이다.사용자의 간단한 입력을 바탕으로 template 정합을 수행하여 고해상도 인공위성 또는 항공영상에서 도로가 추출되는 방식으로, “Snake"를 이용하여 추출하던 기존의 방법들보다 연산이 간단하고 constraints에 유연하다는 특징이 있다.
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- 한국과학기술원
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- 2004-12-10
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우주·항공·천문·해양 > 기타 우주ㆍ항공·천문·해양
미생물 자동 염색장치에 관한 것으로, 그 목적은 미생물을 자동으로 염색하여, 염색작업 시간을 단축하고, 검사환경을 청결하게 하며, 검사의 정확도를 향상시킬 수 있는 미생물 자동 염색장치를 제공하는 것이다.본 발명은 미생물 자동염색장치에 있어서; 상기 미생물 자동염색장치는 몸체 상부내에 챔버가 형성되고, 상기 챔버와 연결되어 배수관이 형성되며, 상기 챔버 상부에 위치하도록 몸체에 상부덮개가 설치되는 지지부재와; 상기 챔버내에 설치되고 미생물이 도말된 유리판 다수개가 장/탈착되는 회전판과; 상기 회전판과 연결축에 의해 연결되고 지지부재의 몸체에 설치되는 작동모터와; 상기 회전판의 하부 일측에 자석이 설치되고, 이를 감지하는 자석센서가 지지부재의 챔버 일측에 각각 설치되는 감지부재와; 상기 챔버와 연통되도록 지지부재 상부에 설치된 상부덮개에 설치되고 내부에 열풍기를 구비하는 가열부재와; 상기 지지부재 일측에 연결 설치되고 회전판에 장착된 유리판으로 염색액을 분무하는 분사부재를 포함하여 구성되어, 유리판에 도말된 미생물을 자동으로 고정, 염색, 탈수, 건조하는 미생물 자동 염색장치를 제공함에 있다.본 발명은 유리판 위에 도말된 미생물을 자동으로 고정/염색하도록 되어 있어, 짙은 염색 결과를 얻을 수 있으며, 염색시간을 단축하고, 검사의 정확도, 검사공정의 숙련도에 따른 변화감소 및 미숙련자 검사수행이 가능하다.또한, 염색공정시 발생되는 세균에 의한 2차 감염을 방지할 수 있으며, 검사환경이 청결하게 되고, 검사하기 위한 공간을 감소시킬 수 있다.또한, 유리판 끝단에 염색액을 분무하여 전체로 퍼지도록 되어 있으므로, 분무되는 염색액으로 인해 고정된 세균이 떨어져 나가는 현상을 방지하였다.또한, 다수개의 배수구멍과 출구홀 및 배수홀에 의해 염색액이 빠지도록 되어 있어, 회전부재에 의한 탈수작업이 용이하고, 유리판 간의 세균 이동을 방지할 수 있는 등 많은 효과가 있다.
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- 한국생산기술연구원
- 등록일
- 2005-03-07
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우주·항공·천문·해양 > 항공기 시스템
항공기, 고속전철, 자동차 등의 고속운송체의 공력해석 및 공기저항, 공력소음 최소화를 위한 형상설계, 터널 주행특성 해석에 대한 기술이다.상용 S/W 및 항공우주연구소에서 자체 개발한 S/W사용하고 대형 아음속 풍동 등을 이용한 항공우주연구소의 시험평가 및 설계 검증을 병행하는 기술 특징임.
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- (재)송도테크노파크
- 등록일
- 2005-05-09
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우주·항공·천문·해양 > 기타 우주ㆍ항공·천문·해양
우주기반 SAR(Synthetic Aperture Radar)의 기존디자인에서 안테나는 분명한 레이더 이미지를 포착할 수 있도록 커야 했다. 기존 SAR 프로세싱 알고리즘을 사용해서도 안테나 사이즈를 우주선에서 필요한 만큼 줄일 수는 있지만, 주사폭(주어진 시간에 생성될 수 있는 매핑 데이터의 양을 결정하는 swath width)이나 이미지 품질이 손상되게 된다. 본 기술은 새롭게 개발된 합성개구레이더(SAR)로서 짝수 전송 펄스에서 발생된 레이더 회신(radar return)과 홀수 전송 펄스에서 발생된 레이더 회신을 구분할 수 있어, 그 결과 시스템 사이즈를 줄이고 해상도도 크게 개선시키는 기술이다.기존 SAR의 안테나 개구 부분 제약 문제를 해결하기 위해, 이번에 개발된 SAR은 안테나와 관계없는 방식으로 고도에 따라 이미지가 모호해 지는 현상을 억제한다. 또한 레이더가 작동 중 펄스 간 교차적으로 스위치 될 swept-frequency pulse의 패러미터도 제공한다. 지연 전송과 실시간 시스템 양쪽에 다 적용 가능하다. (1) 가장 단순화된 구성으로, 주파수대(frequency sweep)에는 고역 주파수대와 저역 주파수대가 있다.(2) 현 기술로 짝수(even-numbered) 전송 펄스로부터 발생한 레이더 리턴과 홀수(odd-numbered) 전송 펄스로부터 발생한 레이더 리턴을 구분할 수 있는 합성 개구면 레이더를 만들 수 있다.
- 등록일
- 2005-04-21
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우주·항공·천문·해양 > 조선시스템
본발명은 파랑 중 운동 성능이 우수한 위그선을 구성함에 있어 파랑중 운동 성능이 크게 저하되는 치명적 단점을 개선하고 운항효율을 크게 증가시키는 것에 대한 것이다. 또한 본발명은 위그선의 수상항주에 있어서 직전성이 떨어지면서 급격하게 조종성이 불량해지는 현상을 막기위해 주선체의 끝에 수직 인입식 웨지형상을 갖는 수중타를 설치하여 조종성을 향상시키며, 착수시 선미 선체부에 가해지는 거대 수력 충격력을 완화시키고 안정된 착수 자세 제어를 보조한다.본 발명은 파랑중 조파저항 및 부가저항을 최소화하기 위해 설계된 최소수선단면을 갖는 주선체와 반몰수형 보조선체를 이용하여 파랑중 속도 손실을 줄이고,저속에서 이수가 가능하도록 고양력을 얻는 날개의 설계 및 추진 방식을 적용하여 파랑중 내항 성능 및 운동 성능이 우수한 위그선을 제공하는 것이다.본 발명을 좀더 상세히 설명하면 주선체, 보조선체,주익,외부조종익,수상용 추진장치.비행용 주추진장치,수직방향타 및 수평방향타가 구비된 수면효과선에 있어서. 양측 주익의 중앙에 위치한 상기 주선체는 세장형 반몰수형 선체로서 전체 배수량의 60%를 부담하고, 양측주익의 양단 하부에 설치된 상기보조선체는 반몰수형으로서 익단파 기능을 하면서 각각 전체 배수량의 20%씩 부담하며, 상기 수상용 추진장치는 각각 최대 소요동력의 25%씩 부담하고, 상기 비행용 주추진장치는 최대 소요동력의 50%를 부담하는 것을 특징으로 하는 최소 수단면의 삼동선형 위그선에 관한 것이다.
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- 한국해양과학기술원
- 등록일
- 2005-05-03
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 기타 조선·해양 장비
본 발명의 거리 측정이 가능한 단동형 수중 스트레오 카메라는 두 대의 카메라와 두대의 렌즈를 제어함에 있어서 단일 제어 입력을 이용하여 입체 카메라 시스템이 단순해지며 조작이 용이하고 원거리뿐만아니라 근거리의 수중 물체에 대해서도 수중 3차원 입체영상을 구현할 수 있고 제어용 모터에 부착된 엔코더의 위치 결과를 연산하여수중 물체의 거리를 모니터 상에 디지털 값으로 표기함으로써 오퍼레이터가 수중 물체에 카메라의 초점을 맞추면 자동으로 입체영상과 함꼐 물체의 거리를 파악할 수 있으며, 원추형 관측장을 이용한 방수 구조를 가지므로 심해에서의 활용이 가능하며, 본 발명의 단동형 수중 스트레오 카메라는 실린더 형태의 단일 시스템이므로 수중에서 작업하는 무인 잠수정의 전방부 임의의 위치에 설치가 용이하며 상하고도와 좌우 각도를 조절할 수 있는 플렛폼에 탑재가 용이하므로 임의 방향의 수중물체에 대해서도 수중의 전방위 입체영상장치를 저렴한 가격으로 구현할 수 있고, 이를 이용하여 수중에서 미인잠수정의 원격 작업을 수행할 경우의 오퍼레이터의 작업 피로감을 낮추어 수중작업의 효율을 증대시키는 효과가 있다.본 발명은 수중 스트레오 카메라에 관한것으로써, 평행하게 설치된 두 대의 카메라와 렌즈시스템에 대하여 전동모터를 이용하여 두대의 카메라를 전후 방향으로 제어함과 동시에 두대의 렌즈를 측면방향으로 제어해서 수중의 원거리 물체를 비록하여 근거리의 물체에 대해서도 3차원의 입체영상을 획득할수 있는 장치이며, 관측창과 수중을 통과하면서 굴절되는 빛의 굴절률을 보상하여 수중 물체의 실제거리 측정이 가능한 수중 스트레오 카메라 시스템으로써, 초점거리 변화에 따른 렌즈 거리 변화가 미소 범위 내에서 작동하므로 이의 실제적인 구현을 위하여 이층 구조의 구동장치를 설치하고, 카메라가 장착되는 상부구조에서 하모닉 드라이브와 볼 스크류를 이용하여 카메라의 전후 방향 위치를 제어하며, 렌즈가 장착되는 하부 구조에 볼 스크류와 슬라이딩 블록과 운동변환을 위한 레버구조와 슬라이드 롤러와 슬라이드 링크와 리니어 가이드 베아링과 복원 스프링으로 구성된 기계적인 증폭장치를 이용하여 렌즈위치제어의 정확도를 높이고 수중물체의 실제거리와 카메라 초점거리 사이에 일대일 함수관계를 갖는 성질을 이용하여 모터에 장착된 엔코더의 위치를 파악하여 수중물체의 거리를 측정하는 것을 특징으로 한다. 또한 전방에 원추형 관측창이 장착된 실린더 형태의 단일 압력선체에 카메라 시스템을 내장하고 방수 커넥터를 이용하여 외부 장비와 인터페이스 되는 구조의 단동형 스트레오 카메라를 구현하여 수중에서 설치가 용이하고 심해에서 활용이 가능한 것을 특징으로 한다.
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- 한국해양과학기술원
- 등록일
- 2005-05-03
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우주·항공·천문·해양 > 기타 항공기
풍동 AT-303은 대기권에서 scramjet 동력으로 비행하는 비행체의 장시간 비행에 따른 예상 문제점과 기초적인 자료를 연구할 수 있도록 설계되었음. 여기에서 얻어지는 실험 데이터들은 항공기의 비행 시 나타나는 복잡한 가스 및 열역학 과정을 연구하면서 수학적 계산 모델을 점검하고 그 신뢰도 및 정확성을 얻고자 하는데 사용되어 짐. 풍동 AT-303은 Test Gas에 그 기반을 두고 있음. 초기 위치에서 settling chamber의 밸브는 닫혀져 있고, 고압부의 피스톤들은 맨 끝에 위치 하게 됨.특별히 제작된 Cowper-Type heater를 통하여 Settling Chamber는 200atm 압력의 테스트 가스로 채워지게 되고,이 때 온도는 1000K로 상승하게 됨.200atm 이상의 압력을 지닌 Driver Gas가 Receiver로부터 수압 Multipliers의 피스톤에 공급이 되면, 액체의 압력은 1500atm 이상으로 상승하게 되어 고압부의 피스톤에 영향을 주게 됨. 이 피스톤이 움직이기 시작하여 단열적으로 Settling Chamber안의 Test Gas를 압축하게 되고 이때 Test Gas의 압력은 3000atm, 온도는 2500K 로 상승하게 됨. 이때 피스톤 움직임의 속도는 Throttling Device를 통한 액체 유동으로 조절되어 짐. 다음 Device는 settling Chamber 안의 Fast-Acting Valve를 열어 Test Gas를 노즐로 방출시킴.- Settling Chamber 안의 Test Gas의 고압으로 인한 극초음속 영역에서의 Reynolds numbers의 Full Scale 시뮬레이션- 안정된 유동을 얻기에 충분한 긴 운전의 지속 가능 (상압에서 40 500ms- 작동 가스의 이탈이 없는 매우 순수한 유동이 가능하며, 화학적이면서 기계적인 혼합이 가능함- Reynolds Value 가 8에서 20까지의 범위에서의 항공역학 시험의 수행 및 개발- Pure Air Flow 조건 하에서의Ramjet 시뮬레이션- 실제 유동을 만들기 위하여 가스 또는 가스 혼합체를 이용한 항공역학 시험- 기체 역학 조사 및 측정에 있어서 비정형적인 방법의 개발 및 적용
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- 티알씨코리아
- 등록일
- 2005-07-18
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 원격탐사 기술 (O64, R38, R7
개발된 소형위성에 기초한 광대역 라디오 주파수 검출 기술의 주요 장점은 미터 단위의 고도 측정 및 24시간 기상관측 시스템의 구현이 가능하다. 또한 부하를 동반한 우주 궤도의 진입에 소요되는 비용을 최소화하게 하며, Ground Base Segment 비용이 약 5000~6000 달러인 것이다. 동 기술의 장점은 광대역 라디오 전파 탐지기 및 시스템의 Ground Base segment와 board사이 기능을 최적으로 분배하므로서 이루어지고, 이는 Board에서 Ground Base Segment로 전달되는 data rate form를 100kbit/s로 축소시켜 준다.1. 송신기-수신기 - 부피 150X150X200 mm, - 질량 8kg, - Main 주파수 10 Hhz, - 방출 주파수 4 Hhz, - 연속 방출 용량 1.5 watt, - 전력 소비 15 watt, - 수신기 소음 온도 50 K2. 안테나-인입 시스템 - 두개의 자진 개방 파라볼릭 거울: 각각 직경 1.5m. 길이 1.6m의 동축 상하 이동 Bar, - 거울축의 위치 - 우측 각도에서 기계상 궤도 IS3, 천저로부터 45도 되는 각도, - 거울 방출 장치 크기(2개): 50X100X100 mm, - 각각의 방출 조사장치의 질량 200 g, - 제안된 형태 - 실린더 두개, 직경 100 mm, 길이 700 mm, 무게 1.5 kg3. 특징 - 검출 길이: 60 km, - Spatial 해상도: 2 m, - Board에서 Ground Base Segment로 전달되는 data rate form를 100kbit/s
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- 2005-07-20
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 기타 천문우주 관측 기술
초점거리의 조절이 가능한 무제한 순환주기와 자동광선 압력을 보상하는 반사 망원경은 라디오-천문 관측, 초광범위 커뮤니케이션 및 위치, 지구와 우주 물질 segment의 광.라디오 광선을 위해 개발 되었다.동 설비는 직경 1000 미터 길이를 지닌 감광막 반사망원경 필름을 궤도로 운반하기 위한 프로젝트에 의해 만들어진다. (Aresibo 에 있는 망원경보다 3배 이상 큼) 총 중량은 8.5톤이다. 반사 표면적은 8000,000m2 이고, 정상온도 조절기와 자동 광선 압력 보상기를 포함하고 있으며, 반사물질은 금속 코팅된 polymer film 이다. 극히 얇고 저 강도 판넬이 사용되어지며, 개방된 공간에서 매우 간단하며 신뢰성이 높게 확산 시키는 방법이 개발되었다. 동 방법은 개발된 적이 없으며, 5000X5000미터가 넘는 크기의 틀이 없는 구조물을 위해 사용된다. 또 다른 고도의 실현 가능한 단일 시스템은 반사체 표면을 형상화하고 조정한다. 이는 포물면과 회전타구체, 쌍곡면을 0.5mm 까지의 정밀도를 지닌 회전타입의 타원 반사체를 생성한다.다기능 반사망원경 시스템 특징 및 사양- 반사망원경 직경 : 100~200m- 플랫폼 (우주선의 위치 제어장치)중량 : 100kg- 시스템 포함하지 않는 망원경 필름 중량 : 60kg- spatial 전개 시스템 중량 : 15kg (20kg)- 반사체 표면(반사망원경외부)조절 시스템 중량 : 30kg- 반사망원경 회전 및 spatial 측정시스템 중량 : 70kg- 광학압축 보상기 조절 시스템 중량 : 40kg- 방사망원경 소재-금속코팅된 폴리에틸렌terephthalate : 5g/m2- 파라볼릭 표면 정밀도 (섭동과 관계없이) : 0.5mm- 파라볼릭 rough 조율 시간 : 20~30 분- 파라볼릭 미세 조율 시간 : 5일까지- 망원경 spatial 조정 방식 : 관성- 작동 시간은 광학 압축 보상기로 1.5년까지, 직경거리내의 유동성궤도의 제어된 drift mode 하에 5년까지- 직경 100m 이내 반사체를 위해 발사된 기계는 Dnepr 형태임
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우주·항공·천문·해양 > 기타 천문우주 관측 기술
개발된 대형 천체 망원경의 주요 반사경 요소 제어 구동 기어 설비는 자기력과 유동성, 기본 반사경과 자석 및 유동성 조절의 공압 멈춤쇠를 지닌 수압 구동기어이다. 현재 제동기어 원형과 멈춤쇠와 보조 순환 시스템을 보유한 실험 작업대가 있다. 프로젝트 발전 전망은 복잡한 Main 반사경을 지닌 대형 망원경의 개발이 진행되고 있으며, 동 연구의 주요 목적은 망원경 모든 장치들을 개발하는 것이다. 현존하지 않는 기기를 실현화하는 시스템 작동의 고정밀 분석은 대형 망원경의 반사경 용 기본 구동성에 대한 모든 수요를 제공한다.동 개발 제품의 가장 큰 특징은 구동성 동역학 제품 개발을 통하여, 구동요소 제어유동 과정 분석이 가능하며, 기계학적 정밀도와 동역학 연구의 기초를 제공하고 있는 점이다. 동 구동장치가 제공하는 특성은 정밀한 선형 위치 선정이 50nM까지 가능하며, 위치 선정 각도는 0.02 sec이다. 또한 선형 작동 범위는 5mm 까지 이며, 각도 작동 범위는 1 도 미만이다. 구동 변환 작용력은 1000 N까지이다. 동 구동 기어의 개발로 인하여 대형 천체 망원경의 정밀한 Operation이 가능하게되어 우주 산업의 혁신적인 발전이 기대된다.
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 항공기 추진계통
CIAM은 개념연구, 기체역학 테스트실에서 지속적인 테스트가 이루어지는 소 모듈의 화력 테스트와 극초음속 엔진 설계로 세밀화된 대용량 수소 scramjet module의 비행테스트를 제공한다.3.5-6.5 Mach의 비행 항속거리 실험용 dual-mode 액체수소 scramjet의 비행 테스트가 세계 최초로 실행되고 있다. scramjet 연소에 대한 다방면의 연구와 공기 흡입량, 노즐 작동 영역이 실행 중에 있다.3 module 수소 SJ가 함유된 비행테스트용 극초음속 비행 실험 IGLA는 Roskosmos 사의 주도적인 협조아래 개발되었다."IGLA" HFL, 동체 8m, 날개지름 3.5m의 길이를 지닌 항공기는 공회전하며 로켓주행궤도의 지정지점에 발사된다. 발사 후 HFL은 평행 glading 형태로 독립주행을 한다. 이 비행시간동안 실험용 SJ는 가열되고 HFL에 내장된 게이지에 의한 정해진 측정이 이루어진다. 유사 프로젝트가 미국-“Hyper-X", 일본-”NBEAR", 프랑스-“ARES"에서 개발 중이다.비행속도의 범위와 “IGLA" HFL의 전체 면적은 대략 외국의 유사 개발품 1.5배 크다. Kholod & Bor 극초음속 프로젝트 이용, 비행 기반 시설 존재, 지상착륙 등의 실절적인 이유로 "IGLA"는 실제로 경쟁의 범위를 벗어나 타국에 비행테스트 결과의 수출과 추진 시스템 또는 "IGLA" HFL 요소의 비행 테스트 실행의 기회를 제공함으로써 국제협력의 범위 내의 비행실행에 초점을 맞추고 있다.액체 수소 처리 기술액체수소 용 300리터 부피의 탱크의 제작을 위해 설계 및 기술 문서가 개발되고 있다. 동 탱크는 HFL Kholod에 있는 수소 scramjet 주행 테스트 동안 사용된다.TSTV 25/6 탱크 트럭은 연료공급에 사용된다. 현장 조건하의 비행우주선 탱크의 액체 수소 연료 공급 기술이 개발 중에 있다.액체수소는 테스트 지면까지 또는 생산공장으로부터 3500km이내에 위치한 비행장까지 1400kg 정도가 운반된다. 실험용 scramjet 원료로써의 수소액체 사용 기술 및 기기는 1991-1998 “Khold” HFL 의 부품과 같은 수소연료 scramjet의 주행 테스트 기간 동안 성공적으로 평가되었다.
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 초고진공 기술 (F74)
모든 기구들은 궤도에 의존해 있는 소재들의 기본 우주 인자들의 작용을 가상하게 한다. 모든 공장에 있는 광학도구들은 대기로의 운반없이 측정된다. 동 기술은 “플라즈마”설비 내에서 산화금속의 원소를 운반하며 잘 알려진 방식과 비교하여 우주선 내부의 가스유출, 진공상태에서의 접근에 대한 가상이 가능하게 한다. 모든 기기는 가상 테스트를 제외하고 광학연구의 실행과 분리 혼합된 운동 상태의 요소의 전자물리적도구와 방사성작용을 하게한다.모든 가상 공정 상황은 세계 최고의 유사물과 일치한다.지구의 방사능 지역에 위치해 있는 상위궤도의 우주상태 모조(모형물) 공정 Spectr-1.- 고도 진공 10-5Pa 보다 양호하다.- 춥고 어두운 우주환경 : 어두운 스크린, 액체질소에 의한 냉각- 프로톤 복사에너지(방사) : 100kEV 에너지 포함- 밀도 : 1 10⁸mm-2s-1- 태양복사에너지 : 자외선활동을 하는 크세논아크램프로부터 태양에너지 15까지의 광선 흐름- 피복 작용 온도 : 90에서 473 K까지 온도조절 제공하는 온도조절장치동 공정은 specter diapason 0.22 micrometers 내에 물질의 절대 반사율과 동일 영역내 사진과 음극발광 냉광과 가스방출 및 발사성(방사성)가스 액체의 부피 spectors를 측정 가능케 한다.
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