산업기술 통합검색
기존의 클러스터기반 탐색 기법들과는 달리, 가능성이 있는 클러스터와 가능성이 없는 클러스터를 정확하게 구분하는 부등식을 유도하고, 이를 이용한 최적 탐색 기법을 기술한다. 또한 고속 처리를 위한 다 해상도 데이터 구조에 기반한 부등식을 유도하고, 이를 이용한 고속 최적 탐색 기법을 제안한다.영상이나 음성 등 다 해상도 구조가 가능한 모든 멀티미디어 데이터베이스에 사용될 수 있다. 기존의 어떤 기법들보다도 빠르고 최적의 성능을 보장한다.
ATM망에서 여러 노드에 걸친 지연 분포를 각 노드에서의 지연의 콘볼루션으로 구할 수 있다. 각 노드에서의 지연 분포를 압축한 다음에 콘볼루션으로써 전달하는 정보의 양을 줄이고 계산 속도를 높인다. 고속 콘볼루션을 통해서 ATM 망에서 단-대-단 지연의 상한치를 구할 수 있다.분포를 압축해서 콘볼루션하기 때문에 변환에 기반한 방식과 달리 분포의 압축률에 따라 계산에 필요한 데이터의 양과 계산양을 원하는 만큼 작게 할 수 있다.
본 기술은 특히 서비스 산업에서와 같이 가입 초기에 실시되는 IQS 설문조사, 가입 후 일정 기간이 경과한 후 실시되는 SS 설문조사를 통하여 기업이 보유한 고객 로열티의 가치를 측정하고, 그러한 고객 로열티를 효과적으로 제고시킴으로써 경쟁사와 차별화된 로열티 관리를 가능하게 해주는 시스템에 대한 것이다.분석을 위해 IQS, SS 와 같은 설문 조사 결과 데이터를 이용하고, 고객 로열티의 분포 및 제고에 중요한 영향을 미치는 요인들을 선별하기 위하여 요인 분석, 경로 분석 등의 통계 분석 기법 및 데이터 마이닝 기법을 사용하였다.
컴퓨터의 모니터에 네 개의 적외선LED를 부착하고 이 적외선LED에 의해 각막에 나타나는 네 개의 밝은 점들과 동공의 중심 위치의 상대적인 위치 관계에 따라 사용자가 바라보고 있는 모니터의 스크린 상의 위치를 추정하는 방법으로 기존의 컴퓨터 마우스를 대신하여 손을 사용하지 않고 눈의 움직임만으로 컴퓨터를 조작할 수 있도록 한다.네 개의 적외선LED와 CCD카메라를 사용하여 사용자의 신체에 어떠한 장치도 부착하지 않고 원거리에서 간단한 방법으로 정밀하게 눈의 응시점을 측정할 수 있다.
영재 판별 검사를 이용한 영재 지수를 산출하고, 영재성 패턴을 분석하고, 영재 특성을 찾는 방법론 및 이 방법론을 이용한 영재 판별 시스템 개발이다.본 기술은 영재 판별 검사 결과를 종합적으로 분석하여 영재지수화 하고, 영재를 영재 특성에 따라 나누고, 나눈 그룹에 대해 영재성 패턴을 찾고, 그 성질을 규명한다.
본 기술은 무선 근전도 측정장치와 이를 이용한 인간-기계 인터페이스 기술에 관한 것으로 사용자가 능동적으로 움직일 수 있는 각종 근육 (예를 들면, 이두박근, 삼두박근)에서 측정 가능한 근전도 신호를 이용, 해석하여 사용자의 명령을 파악하고 이를 무선으로 각종 주변기기 (예를 들면, 가전기기, 컴퓨터, 로봇 등)의 제어 명령으로 변환케 하는 인간-기계 인터페이스 기술에 관한 것이다. 본 기술은 기존의 근전도 측정기가 유선으로 구성되어 사용자의 움직임을 제한하는 단점을 극복한 점과 사용자의 근전도 신호로부터 사용자의 의지를 파악하고 이를 적용한 새로운 인터페이스 기술을 기술한 점으로 이 인터페이스는 근전도 신호 측정부, 패턴 인식부, 무선 신호 전송부, 명령 변환부로 구성된다.소형의 근전도 측정기와 무선 신호 전송부를 하나의 시스템으로 구성하고 이것을 이용하여 측정된 근전도 신호로부터 사용자의 명령을 해석하고, 해석된 명령을 이용하여 주변의 각종 기계를 조종할 수 있다.
기존의 수동형 힐/사이드 라스트 기계가 할 수 없는 다양한 형태의 신발 스타일에 대한 빠른 적응 생산이 가능한 사용자 친화적 GUI와 시퀀스 제어 프로그램이다.- 사용자가 매우 빠르게 학습할 수 있으며 쉽게 조작이 가능한 형태의 GUI.- 기존 기계보다 빠른 적응 생산이 가능하도록 만든 통합 제어 프로그램.
본 기술은 적응 션트 회로를 이용하여 고유진동수가 변하는 구조물의 진동을 억제하는 기술에 관한 것이다.컴퓨터와 적응 션트 회로를 이용하여 고유진동수가 변하는 구조물의 진동을 억제할 수 있다.
본 기술은 3차원 가시 공간을 분할하여 여러 대의 PC를 이용하여 병렬 렌더링하고 이를 이미지 전송 표준인 Digital Visual Interface (DVI)를 통하여 효과적으로 합성하는 방법으로 기존에 이미지를 전송하는 방법에 제약이 있었던 PC기반의 Cluster 환경하에서 H/W로 구현하기 쉽고, S/W의 부하가 없고, 용량의 확장이 가능한 후-정렬 시스템이다.단순한 하드웨어 구조, 다양한 분할 방법 제공, 소프트웨어의 부담 제거한다.
본 기술은 열연강의 적정산세시간을 결정하는 방법이다. 개회로 포텐셜 추이법과 교류 임피던스 스펙트로스코피법을 사용하여 정량적으로 산세시간을 결정하였다.전기화학적인 방법을 사용하여 산세 정도를 평가함으로써 적정산세시간을 정량적으로 결정하기에 용이하다.
본 기술은 실제 사람의 동작을 포착하고 이를 가상 캐릭터에 적절하게 대입하기 위한 일련의 기술을 다룬다. 특히 실제 사람과 형태가 다른 가상 캐릭터에 동작을 대입하기 위해서 사람의 동작을 분석하여 상황에 따라서 관절각과 손, 발의 위치를 적절히 보존하는 동작을 실시간으로 생성한다.동작 대입 시 실제 사람의 동작을 분석하고 그 결과에 따라서 적응적으로 동작을 대입하기 때문에 자연스러운 동작을 생성할 수 있다.
텍스쳐 매핑의 중간과정에서, 일반적인 나눗셈 연산을 구현하는 방식대신, 제산을 근사적으로 하는 방법을 도입하였다.텍스쳐 매핑 부분의 제산 유닛은 Leading Zero Detector(LZD)와 UV Formatter(UVF)와 Divider(DIV)를 구비하는 것을 특징으로 한다.
컴퓨터 그래픽스 시스템에서 3차원 물체는 삼각형의 집합인 mesh로 표현된다. 이 mesh의 삼각형 개수를 조절할 수 있으면 여러 가지 상황에서 렌더링 시간을 절약할 수가 있다. 본 기술에서는 거리 영상에서 mesh를 만드는 알고리즘인 마칭큐브 알고리즘에서 사용되는 큐브 자료 구조를 바탕으로 마칭큐브 8진트리라는 새로운 자료 구조를 만든다. 그리고 이것을 이용하여 상세도를 조절할 수 있는 모델을 만든다. 본 기술은 기존의 방법들에 비해 알고리즘이 간단하고 빠르며, 거리 영상에서 직접 상세도 조절을 할 수 있는 모델을 만들 수 있다는 장점이 있다.컴퓨터 그래픽스 시스템에서 3차원 물체는 삼각형의 집합인 mesh형태로 표현된다. 삼각형의 개수가 많으면 물체를 자세히 표현할 수 있지만 렌더링 시간이 오래 걸리고, 삼각형 개수가 적으면 렌더링 시간은 작게 걸리지만 물체가 간략하게 표현된다. 물체의 크기나 중요도에 따라 상세도를 조절하면 컴퓨터 그래픽스 시스템을 효율적으로 구성할 수 있다.
본 기술은 여러개의 텍스쳐 유닛으로부터 나온 주소들을 정렬하여 중복된 주소를 줄여주기 위한 기술이다.Texture Address Aligner, Register and Comparator를 사용하여 주소를 정렬하여 텍스쳐 메모리로 보내주는 것을 특징으로 한다.
병원 및 의원 등에 적용되는 Medical 전용 CRM (고객관계관리) 시스템으로서,병,의원 처방관리시스템에 존재하는 환자정보를 병의원의 고객서비스 업무에 맞도록 연계되어 관리합니다. 병의원은 이 시스템을 통하여, 환자의 통합된 분석정보를 관리할 수 있으며, 이를 토대로 환자 개개인에게 맞는 고유한 고객만족 서비스를 제공받을 수 있습니다. 따라서고객의 만족도를 증진시킬 수 있으며, 최근 의료 경쟁 심화에 따라 병,의원의 필수 경영관리 시스템으로서 부각되고 있습니다.시중에 일반화된 단순 문자메세지(SMS) 전송의 의료 CRM 시스템과는 차별화된High-end CRM 시스템으로서 환자관리, 고객서비스 관리 시스템으로서 치료 사후관리, 콜센터, 마케팅관리, 예약관리 및 분석시스템등 병원에서 관리해야할 고객관리 업무가 모두 통합되어 운영될 수 있는 솔루션입니다. 이 솔루션은 모든 채널과 연계되어 고객관리를 위한 상황에 따라 연계할 수 있을 뿐만 아니라, 의료 진료과별 특성에 따라 각각 분할되어 설계되어 있습니다.
재료의 차이에 따른 표면 마찰력 크기 차이를 이용하여 다진수 시스템 (Multi-Digit System)으로 다양하게 분리시켜 해독할 수 있는 다중 숫자화 (Multi-Digit) 데이터 기록 미디어 및 기록 재생 방법한 가지 이상의 재료를 적용하여 반경방향으로 기록 영역을 형성하는 데이터 기록 층으로 이루어지는 다중 숫자화 데이터 기록 미디어를 특징으로 한다. 미디어 스캐닝을 통해 기록 영역의 마찰 신호를 검출하여 증폭하고 이를 다진수 (1,2,3,4...0)로 디코딩하는 단계와 다진수로 디코딩된 숫자를 해독하여 기록 미디어의 데이터를 재생하는 단계로 이루어지는 다중 숫자화 기록 미디어의 데이터 기록 및 재생 방법을 특징으로 함
이 발명은 공간적, 시간적 지역성의 효과를 이용하기 위하여 지능형 버퍼를 사용하는 고성능 NAND-Type 플래쉬 메모리 패킷의 설계에 관한 것이다. 지능형 버퍼라고 지칭한, NAND 플래쉬 메모리에서 사용되는 제안된 버퍼의 구조는 크게 세 부분으로 구성되어 있다. 즉, 작은 블록 크기의 완전 연관 victim버퍼와 공간적 지역성을 위한 큰 블록 크기의 또 하나의 완전 연관 버퍼, 그리고 동적 fetching unit 으로 구성되어 있다. 제안하는 새로운 NAND-Type 플레쉬 메모리 패킷은 기존의 어떠한 NAND-Type 플레쉬 메모리 패킷과 비교하여도 뛰어난 성능 향상 및 저 전력 소비를 이끌어낼 수 있다. 결과적으로, 제안된 지능형 버퍼를 이용한 플레쉬 메모리 패킷이 기존의 플레쉬 메모리 패킷에 비교하여 접근 실패율에서는 70%, 평균 메모리 접근 시간에서는 67%의 감소 효과를 보여준다. 더욱이, 주어진 크기 (예로,3KB)의 지능형 버퍼를 이용한 제안된 패킷 모듈은 여덟배 크기의 직접 사상 버퍼(예로 32KB)를 이용한 패킷 모듈 및 두 배 크기의 완전 연관 버퍼(예로 8KB)를 이용한 패킷 모듈보다도 평균 접근 실패율 및 평균 메모리 접근 시간에서 더욱 우수한 성능 향상을 이끌어낼 수 있다.대부분의 응용 프로그램들은 읽기 동작 및 쓰기 동작을 수행시킨다. 그러나 기존의 플레쉬 메모리는 상대적으로 수행속도가 대단히 늦은 쓰기 동작을 피하기 위하여 명령어 페치에 국한된 읽기 동작에만 거의 사용되어졌고, 또한 실시간 응용 프로그램이 아닌 저장 매체로써만 사용을 국한시켜 사용해왔다. 이러한 단점을 극복하기 위하여 대용량의 SRAM을 쓰기 버퍼로 사용하여 쓰기 동작을 줄이고자 하였지만 읽기 동작 역시 중앙처리장치(CPU)에 비해 대단히 느린 동작으로써 동영상 및 음성 인식과 같은 실시간 응용 프로그램에 대해서는 사용되지 못하는 단점을 초래하였다. 그러나 발명된 새로운 플레쉬 메모리 패킷 구조 및 동작 메커니즘은 플레쉬 메모리 접근 자체를 획기적으로 줄여저전력 및 성능 향상에 크게 기여할 수 있는 특징을 가지고 있다. 또한 최초의 읽기/쓰기 버퍼를 사용함으로써 특허로써의 가치가 대단히 높은 구조라 할 수 있다.
[번호판 영역추출]Hough transform에 의한 수직 Edge 성분 검출수직선 Pair Edge성분 정보를 검출가상 수직선 페어 설정수평 Edge 성분의 정보를 활용하여 번호판 대상영역 설정Edge Line의 기울기를 이용하여 번호판 왜곡보정[차량번호 영역추출]Histogram의 분포 특성을 이용하여 번호판 분류사업용, 비사업용, 건설기계장비(특장차)Histogram Processing을 통한 EnhancementAdaptive Thresholding에 의한 2진 영상 생성수직수평 Projection에 의한 차량번호 영역 분석Morphological Processing 정확한 번호영역추출Clipping, Splitting, Merging 관할관청, 지역, 용도 구분및 일련번호위치 분석 및 각각 독립된 번호 인식 알고리즘 사용[숫자 인식 알고리즘]각 폰트별 Scan Line Pattern을 비교관할관청구분용 한글 인식 알고리즘 구조적 특징에 따른 한글 Type 결정6개 type : 서, 울, 경, 대, 구, 원2개의 한글문자의 Type에 의한 분석각 Type별 추출 자음위치 결정 : 초성 및 종성Projection을 통한 Template 정합완성형 한글 변환 기법[용도구분용 한글 인식 알고리즘]구조적 특징에 따른 한글 모음 인식5가지 형태 : ㅏ , ㅓ, ㅗ, ㅜ, ㅡ모음의 위치에 따른 한글 초성 추출Projection을 통한 Template 정합인식Program InterfaceVisual C++ GUI 개발환경Core Class의 경우 MFC Function 미사용 Multiplatform Test Application Single View Program and Batch Processing Program[숫자 4자리를 이용한 번호판 추출알고리즘 추가]이 방법을 통해 번호판 검출율이 99% 이상 향상 되었음[Histogram의 통계학적 특성을 고려 임계값 결정]야간 영상의 경우 불균등한 조명의 영향을 최소화 하기위하여 Local Adaptive Thresholding 기술[번호판의 종류에 따른 번호판 구문]자동차관리법에 따른 분류관할관청 : 2자리 (한글)차종 : 2자리 (숫자) 구 차종의 경우 1글자용도 : 1자리 (한글)일련번호 : 4자리 (숫자)라인에 따른 번호판 구문정보를 이용검출된 문자의 별로 인식알고리즘을 적용
시내버스는 출발지에서 앞뒤차와 정해진 시간 간격을두고 출발하여 각정류장을 경유하여 승객을 수송하게된다 운전자가 차량운행중 도로상태나 버스이용승객의 급격한증가등으로 앞뒤차량과 배차간격유지를 못하고 앞뒤차량과의간격이좁거나 최초 배차해준 시간 간격이 벌어지게되어 버스가 정류장에 들어오는시간이 정확하지가 않아서 버스를 이용하는 승객에게 불편을 준다 이러한 운행간격과 차량정보를 위성의 위치추적을 이용 하여 중앙관제소에 전송하고그정보를 [앞뒤차의시간간격] 각차량의 운전자에서 전송하여 운전자가 그정보를 보고 자율토록 앞뒤차와의 배차간격을 맞추도록 하고 있는데 운전자가 이를수행하지 못할때 본시스템을 이용하여 통제소에서 문제가 되는차량에 엔진출력을 일시적으로 저하시켜 배차간격을 맞추고 해제시키는 시스템으로 가속폐달의 작동범위를 일시적으로 축소 조정하여 실행하게된다버스운전자는 통상에 운전자와는 달리 출발지에서 부터 본인의 운전기량의 100%로 운전하여 버스를 운행한다 각운전자의 운전기량도 같을수가 없고 차량상태도 같을수없다 고도로 숙련된 운전자와 성능좋은 차량과 운전기량에서 떨어지는 운전자와 노후된 차량이 섞어서 운행된다 성능이 좋은 차와 운전기량이 뛰어난 운전자는 여유를 갇고 운전을 하지만 그렇지못한 운전자와 성능이 떨어지는차는 운전형태가 바쁘게된다 앞차와의 간격을 맞추기가 부담이간다 배차간격이 벌어지면 그간격을 맞추려고 과속 신호위반등과 같은 운행형태가되고 불안한 운전이되어진다 그러한운전자는통제소에서 간격정보를 전송해와도 맞추기가 힘들고 또한 역으로 앞차와 붙어서 운행을 하는사례가 있다 또한운행중 운전자 본의아니게 앞차와간격이 좁아질수있다 이러한 운행을 통제소에서 보고 제어해야하며 그제어는 통제소에서 운전자에게 지시하는게 아니고 차량에 장치된 시스템에 지시하여 제어가 되므로 해당제어 대상운전자는 본인의 의지와는 관계없이 일시적으로 차량의 출력을 저하되어 속도가 떨어저서 배차간격을 유지시키는것으로 그출력감소는 가속폐달의 작동범위를 축소시켜 앞차와의 같은속도로 운행을 못하게 되어 배차간격이 조정되어 정상으로 운행되게하여 각버스들의 고른간격유지로 버스이용자에게 신뢰를주며 이로인한 효과로는 버스가 정류장 도착시간이 향상 되고 전체운전자가 배차간격에서 오는 불안한 심리를 해소시켜 급격한운전조작을 하지않아 안전운전이 유도되며 연료절감 차량부품및 차량수명연장을 들수 있다
시내버스는 출발지에서 일정한 시간간격을 두고 출발하여 각정류장을 경유하여 승객을 수송하게된다 운행중 앞차와의 배차간격이 좁거나 넓혀져 운행를 하게된다 이러한정보를 위성을 이용하여 중앙관제소를통한 각차량에 전달되어 운전자가 이정보를 바탕으로 배차간격을 유지토록하고 있으나 운전자가 이를 수행하지못할때 본장치를작동시켜 배차간격을 유지하게하여 운전자로 하여금 항시 자율적으로 간격을 맞추도록 유도하고 배차간격을 맟추지 못할때는 제어가된다는것을 상기시켜주어 안전운전을 유도하도록한 배차간격자동제어장치버스가 운행중 앞차량과 운행간격이 좁아질때 가속폐달에 작동범위를 운전자의 의지와 상관없이 축소시켜 앞차량과 출력을 차별화시켜 앞차량과 같은 속도를 낼수없게하여 배차간격을 유지시키는장치로 가속페달하부에 제어바를 설치하여 모터로 구동되도록한것이 특징으로 앞차량과의 배차시간의 정보를 바탕으로 작동되도록한 장치로서 버스가 운행간격이 정상이면 정류장에 도착하는시간도 정상적인것이되고 버스를 이용한 승객에게 신뢰를 받을수 있고 대중교통이용에 활성화에 기여할것으로 보인다