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일반기술 통신 > 기타 무선·이동통신

원격각도 측정장치

본 기술은 소형의 각도 측정장치를 요구하고 근거리(10-100m)에서 원격으로 계측하고자 하는 곳에서 무선으로 움직임이 있는 모델의 각도를 원격 측정하는 원격각도 측정장치에 관한 것이다. 일반적으로 최근에는 RS-232 통신방식을 이용하여 각도측정장치에서 측정한 각도 측정값을 PC로 정송하는 방식을 이용하고 있지만, 여전히 전송케이블에 의한 설치가 용이하지 않고 측정범위가 고정되어 있어 측정범위가 줄어들 경우는 고정밀도의 측정값을 얻기가 힘든 문제가 있다. 본 기술은 A/D 변환기를 장착한 소형의 마이크로프로세서를 각도 측정센서와 소형의 R/F 모듈과 함께 통풍시험 모듈의 한 보드에 장착함으로써 소형의 원격각도 측정장치를 구성하고, RF 전송모듈에서 전송되는 RF각도측정값을 수신하여 PC로 전송하는 RF 모듈을 구비한 것으로, 본 기술 PC와의 인터페이스를 통하여 마이크로프로세서의 프로그램 수정을 용이하게 하여 여러 시험 조건에서 사용이 가능하도록 하였다. 본 기술은 모듈의 각도를 측정하는 각도 측정 센서, 측정값을 디지털로 변환시키는 마이크로 프로세서, 마이크로 프로세서의 전송값을 RF신호로 전송시키는 RF모듈, 동작전원을 공급하는 밧데리를 구성하여 위성체 통풍시험에 장착된 각도 측정센서의 각도 측정값을 디지털 데이터로 변환시킨 후 RF 신호로 송신하는 송신부와, RF모듈에서 송신된 신호를 수신하는 RF모듈, RF모듈에서 수신된 값을 RS-232 변환기로 전달받아 처리하는 PC로 이루어져 송신부의 RF 신호를 수신하여 PC로 측정데이타를 전송하는 수신부로 구성된 특징이 있다. 본 기술에 의하면 원격 각도측정장치를 사용하여 전원선 및 신호선을 제거함으로써 각도측정장치의 장착을 용이하게 하고, 신호선에서 발생되는 측정노이즈를 줄이고, 프로그램의 수정을 가능하게 하여 여러시험 조건에서 다양하게 사용 가능한 효과가 있다

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한국항공우주연구원

등록일

2001-06-18

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일반기술 기계 > 기타 육상수송기계

자동차 미러 수분제거 장치

본 기술은 자동차 외부에 설치되어 좌우측의 후방을 비추어 주는 사이드 미러에 공기 분사장치를 설치하여 강우 또는 강설에 의해 미러가 흐려지는 것을 방지하는 자동차 사이드 미러 수분제거 장치에 관한 것이다. 기존에는 차선변경 등에 요긴하게 사용되는 사이드 미러를 강우 또는 강설시 제 기능을 충분히 발휘하지 못하는 경우가 있어 주행중 수시로 수분을 제거해 주어야 하는 불편과 그에 따른 사고의 위험이 있게 되고, 수분의 부착력을 최소화한 표면을 지니는 미러를 사용하거나 미러에 별도의 수분 방지제를 도포하기도 하지만 그 효과가 한시적일 뿐 아니라 동절기의 결빙 또는 서리까지 제거해 주지는 못하는 문제점이 발생한다. 반면, 본 기술에서는 운전자의 간단한 스위치 조작으로 사이드 미러에 설치된 공기 분사장치를 가동하여 강우 내지 강설의 영향을 받지 않고 결빙상태를 신속하게 해제하여 후방시야를 유지시켜 줄 수 있도록 자동차 실내의 온기를 갖고 항상 일정한 압력을 갖는 압축공기를 분사시켜 주는 자동차 사이드 미러 수분제거 장치를 구현할 수 있다 컴프레서, 축압기, 모터로 구성되는 공기압 발생장치, 축압기의 연결되는 전자밸브, 전자밸브에서 좌,우측의 측면 프레임으로 이어지는 에어 호스, 미러 프레임의 연결대에 장착되고, 미러를 향해 공기가 분출되는 분사노즐, 그리고 자동차 실내의 앞쪽 패널에 장착된 스위치 등으로 구성된다. 공기압 발생 장치 중 적어도 축압기는 자동차 실내에 장착되어 차내의 온기가 분출되도록 하고, 스위치를 누르면 전자밸브가 온 되어 축압기 내의 공기가 이동되고, 축압기 내의 공기압이 소정치 이하이면 모터가 가동되어 공기압을 소정치 이상으로 항상 유지시키도록 구성된다. 본 기술에 의하면, 공기압 발생 장치를 자동차 실내에 장착시킴으로써 분사노즐에서 차내의 온기가 미러를 향해 분출됨으로써 미러의 서리 내지 수분이 신속하고도 효율적으로 제거되게 되고, 특히 동절기에 온기에 의해 결빙상태를 신속하게 해빙시킬 수 있어 안전운행에 기여하는 효과가 있다

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특허법인충정

등록일

2001-05-13

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일반기술 전기·전자 > 기타 산업용 전기전자

자동차 연료시스템 진단 장치 및 그 방법

연료시스템의 주요 구성품의 배관 및 배선 부위에서 적절한 신호 발생 유무를 검출하여 어느 부분에 이상이 있는지를 표시해주는 자동차 연료 시스템 진단 장치 및 그 방법. 기존의 자동차 연료시스템은 다수의 유압장치 및 전기 장치로 구성되어 소요 출력에 따른 적정한 량과 압력의 연료를 공급하는 장치이므로, 그 주요 구성품 중 어느 하나라도 이상이 있으면 기동이 되지 않거나 출력이 저하되는 경우가 있는데 그 구성의 복잡성 때문에 자가진단하는 장치의 구성 및 설치가 용이하지 않은 문제점이 있다. 반면, 본 기술에서는 자동차 연료 시스템의 주요 배관 및 배선 부위에서 소정의 신호를 검출하여 주요 구성품의 이상유무를 간접적으로 판단하여 그 이상부위를 디스플레이 해 준다. 본 기술에 의한 자동차 연료 시스템 진단 장치는 연료탱크, 연료펌프, 압력관, 연료필터,인젝터, 압력조정기, 회수관 등으로 구성된 연료공급장치, 압력관에 장착되어 관내 흡기의 압력을 검출하는 압력센서, 회수관에 장착되어 관내 유체의 압력을 검출하는 압력센서, 자동차 실내에 장착되어 연료공급수단의 각 구성품의 이상 유무를 시각적으로 경보하는 램프를 지니는 디스플레이 장치, 그리고 두 개의 압력센서, 연료펌프 릴레이, ECU 등과 결선되어 데이터를 공급받는 진단기 등으로 구성된다. 이와 같이 이루어진 본 기술에 의하면, 구성품의 이상 유무를 판단하여 경보해줌으로써 운전자는 자동차 운행전 또는 운행중에 연료장치의 이상 유무를 간편하고 신속하게 알 수 있는 효과가 있다

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특허법인충정

등록일

2001-05-24

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일반기술 기계 > 기타 육상수송기계

자동차 비상 전원 장치

혹한기 등에 납축전지의 성능저하로 자동차 기동이 용이하지 않을 우려가 있을 때 이를 감지하여 별도의 배선으로 연결된 비상용 전원을 이용하여 기동시키는 자동차 비상 전원 장치. 기존의 자동차의 전원 수단으로 통상 사용되는 납축전지는 화학적 에너지를 전기적 에너지로 변환시켜 저장하고 있는 2차 전지로서, 그 양극 및 음극판에 각각 과산화납 및 순납을 사용하고 묽은 황산을 전해액으로 하여 셀당 기전력이 약 2.1볼트 정도로 형성된다. 이러한 납축전지는 전해액의 온도에 따라 그 방전 능력이 변한다. 특히 혹한기에는 엔진 윤활유의 점성이 높아 시동에 드는 힘은 증대되는 반면 이를 위해 기동전동기가 필요로 하는 큰 전류를 감당하기 위한 납축전지의 방전 용량이 저하되기 때문에 기동이 실패하는 경우가 많다. 기동이 실패하면 운전자는 다른 밧데리 전원과 점퍼하거나 납축전지에 뜨거운 물을 부어 전해액의 온도를 높여 재기동을 시도해야 하는 불편이 있다. 반면, 본 기술에서는 저온의 환경에서 납축전지의 성능이 저하되어 기동전동기의 부하를 감당할 수 없을 때, 저온에서도 기동이 가능한 비상전원을 이용하여 자동차를 기동할 수 있다. 본 장치는 납축전지와 기동전동기 사이에 배선 연결되는 주릴레이, 납축전지와 별도로 장착되고, 기동전동기의 소요부하를 감당하는 비상전원, 비상전원과 기동전동기사이에 배선 연결되는 비상릴레이, 그리고 납축전지의 상태에 따라 주릴레이 및 비상 릴레이를 적절히 온/오프 제어하는 알고리즘을 추가로 구비하는 ECU 등으로 구성된다. 여기에 자동차 실내의 앞쪽 판넬에 기동준비 완료 상태임을 표시하는 LED 표시등을 추가로 설치하여, ECU가 전압검출기의 입력이 소정치 이상인가 또는 이하인가에 따라 각각 납축전지 또는 비상 전원을 기동전동기와 연결시키고, LED 표시등을 온하여 운전자가 기동키 스위치로 기동할 수 있음을 표시한다. 본 기술에 의하면, 자동차 기동시 납축전지의 성능상태를 감지하여 저온에서 시동 능력 이 떨어진 걸로 판단되면 비상전원을 기동전동기와 연결시킴으로써, 반복 시동에 의한 납축전지의 방전을 방지하고 신속한 기동을 실현하는 효과가 있다.

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특허법인충정

등록일

2001-05-13

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일반기술 전기·전자 > 센서·엑츄에이터 소자 (F61)

자동차의 발전기 진단 장치 및 그 방법

자동차의 ECU에서 발전기의 출력 전압 및 전류를 체크하도록 함으로써, 자동차 발전기의 상태를 간단하게 점검할 수 있는 자동차 발전기의 진단 장치 및 방법. 기존의 점검 방법은 점검자가 직접 장치에 전압계 또는 전류계를 결선시켜서 테스트해야 하므로 운전자가 점검을 하기에는 어려움이 있다. 또한, 발전기가 불량인 상태에서 계속 발전을 할 경우 발전기 내부 회로를 파손시키고, 주변기기에 손상을 줌으로써, 자동차의 손상범위를 확대시키는 문제점이 있다. 반면, 본 기술에서는 ECU와 연결된 발전기 출력 와이어의 전압 강하와 발전기의 출력 전류, 전압조정기의 출력 전압을 점검하여, 발전기의 상태를 수시로 체크하여 발전기 내에 발생된 문제점을 조기에 발견할 수 있다. 본 장치는, 배터리, 발전기, 전압조정기, 충전경고등 등으로 구성된다. 배터리는 엔진 시동 시에 필요한 전력을 공급하고 엔진 작동 중에는 발전기로부터의 발전량이 부족할 때는 부족한 만큼의 전력을 공급하며 방전되고, 발전기로부터의 발전량이 충분할 때는 발전기의 출력 단자를 통하여 충전된다. 발전기는 배터리와 병렬 연결되어 엔진이 작동되는 동안에 차량의 전장품에 그 전기를 공급하고, 배터리를 충전시키는 역할을 한다. 또 전압조정기는 발전기의 출력 전압을 소정의 정규 전압으로 유지시키는 역할을 하며 충전경고등은 발전기의 발전량이 부족할 때에 점등되어 배터리에 충전이 필요함을 경고한다. 여기에 발전기와 배터리, 전압조정기의 출력전압을 감지하는 출력전압감지 센서를 각각 장착하고 발전기에는 단자에 접속되어 발전기의 출력 전류를 감지하는 출력전류감지센서를 추가로 장착하며, 감지센서들에서 감지한 값들을 입력받고, 규정 전압 및 전류값과 비교하여, 점검이 필요한 부분이 발견될 경우 소정의 점검 신호를 출력시키는 비교처리하는 ECU, ECU로부터 출력되는 점검 신호를 시각적으로 나타내는 디스플레이장치 등이 추가된다. 이와 같이 이루어진 본 기술에 의하면, 발전기의 상태를 수시로 점검함으로써, 발전기에 발생된 문제점을 조기에 발견하여, 자동차의 손상 범위가 확대되는 것을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

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특허법인충정

등록일

2001-05-24

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일반기술 전기·전자 > 기타 산업용 전기전자

자동차 시뮬레이터의 작동부하 발생장치

자동차의 주행재현을 위한 자동차 시뮬레이터에서 수동조작기구의 작동에 따른 작동부하가 현실감 있게 발생되도록 하여 시뮬레이션 기능이 실감있게 이루어질 수 있도록 하는 자동차 시뮬레이터의 작동부하 발생장치. 기존의 이러한 운동재현용 시뮬레이터에 있어서 예컨대 스티어링 핸들이나 페달 등과 같은 모의 수동조작기구의 조작에 의해 발생되는 작동부하가 자동차 등과 같은 실제적인 주행수단에 설치된 조작기구에서 발생되는 작동 부하치를 감안하지 않은 상태에서 생성되도록 하고 있기 때문에, 작동부하가 현실적인 부하치에 근접하지 못하여, 작동부하의 감지값에 따라 모니터에 표시되는 화상이 전혀 현실감을 주지 못하게 될 뿐만 아니라 시뮬레이터 본체의 유동동작이 실감있게 이루어지지 못하게 되어 모사기능이 떨어진다. 이에 본 기술에서는 자동차 시뮬레이터의 브레이크 작동과 가속작동 및 스티어링 작동에 따라 작동부하가 현실적인 부하치로서 발생되도록 하여, 시뮬레이션 기능을 위한 작동부하의 검지가 보다 실감있게 이루어질 수 있다. 본 장치는 자동차의 주행동작을 모사하여 모니터상에 표시하고, 6자유도 실린더를 작동시키는 시뮬레이터 본체를 갖춘 자동차 시뮬레이터로서 자동차의 가속조작과 브레이크 조작을 각각 모사하기 위해 수동조작되는 페달을 밟으면 그 압력에 비례하여 부하가 발생한다. 또 스티어링 핸들의 회전력에 의해서도 부하가 발생한다. 이 부하는 기어를 통해 포텐셔 미터로 전달되고 포텐셔 미터는 작동부하에 맞는 전압신호를 생성하여 모니터상의 화상위치와 6자유도 실린더의 유동을 제어할 수 있는 데이터를 생성한다. 이와 같이 이루어진 본 기술에 의하면, 자동차의 주행을 모사하는 자동차 시뮬레이터에서 브레이크 조작과 가속조작 및 스티어링조작 시에 실제적인 자동차에서 발생되는 작동부하와 동등한 부하가 발생되도록 하고, 그 발생된 작동부하의 검지에 의해 모니터상의 화상위치 이동과 6자유도 실린더의 유동이 조작상태에 적합하게 이루어질 수 있도록 함에 따라 보다 현실감있는 시뮬레이션 기능이 재현될 수 있다.

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특허법인충정

등록일

2001-06-20

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일반기술 전기·전자 > 기타 산업용 전기전자

자동차의 사이드미러 자동 제어장치

일반적으로 자동차의 사이드 미러는 접이식이 주로 사용되는데, 이는 운전자 등이 미러 하우징을 직접 손으로 접어 주면 미러 하우징이 회전축을 중심으로 회전하게 됨으로써 사이드 미러를 접거나 펼칠 수 있게 되는 것으로, 운전자가 직접 일일이 조작하여야 하는 번거로움과 운전석 반대쪽 사이드 미러의 경우에는 운전자가 자동차의 반대쪽까지 걸어가서 접어주어야 하는 관계로 활용도가 떨어지게 됨으로서 사이드 미러를 그대로 방치하게 되어 파손의 위험에 그대로 노출되는 문제점이 있었다. 한편 자동차의 사이드 미러가 파손되는 것을 방지할 수 있도록 주차시에는 자동으로 접혀질 수 있게 하고, 운행을 하려 할 경우에는 사이드 미러가 다시 원위치로 펼쳐질 수 있는 장치가 제안되었는데 그 편리함에도 불구하고 운전자에 따라 회전각도가 다르게 설정되어야 함에도 일률적으로 정해져 상황에 맞게 다시 재조정해야하는 불편함이 있다. 이에 본 기술은 자동차의 도어를 열 때 사이드 미러를 세팅된 위치에 자동적으로 위치시킬 뿐만 아니라 수동으로 조작한 위치를 기억하여 그 위치에 사이드 미러를 자동위치시킬 수 있도록 했다. 본 기술에 의한 제어장치는 운전석 및 조수석의 사이드미러를 각각 회전시키는 모터, 모터의 회전수에 비례하는 펄스를 발생시키는 엔코더, 출력 펄스를 계수하여 제어부에 전송하는 카운터, 도어 오픈시 또는 수동조작에 의한 회전위치 변경시 미러의 위치를 자동 기억하는 메모리, 사이드 미러의 위치를 변경하는 조작스위치, 도어의 열림 및 닫힘을 감지하는 도어키 감지부, 모터를 구동하는 드라이브 등으로 구성된다. 운전자가 키를 키박스에 꽂아 문을 열면 도어키 감지부에서 도어 열림 상태를 알리는 제어신호가 출력되고 이 신호를 받은 제어부는 메모리를 억세스(access)하여 사이드 미러의 회전위치를 읽어들이고 동시에 드라이브로 제어신호를 전송하여 모터를 회전시켜 사이드 미러가 펼쳐지게 된다. 이 때 메모리에서 읽은 데이터와 카운터에 의해 계수된 값이 같아지면 최적의 위치로 판단하여 회전을 멈춘다. 시동으로 끄고 도어를 잠그면 감지부에 도어 잠김 신호가 출력되어 위와 같은 과정을 거쳐 모터가 역회전 함으로써 사이드미러를 접게 된다. 한편 조작스위치를 조작하여 사이드 미러의 위치를 변경한 경우에는 메모리에 변경된 사이드 미러의 위치를 저장하여 전개 시 제어부가 그 값을 읽게 되므로 그 데이터에 해당하는 값만큼만 전개된다. 이와 같이 이루어진 본 기술에 의하면, 운전자가 자동차의 도어 오픈시 사이드 미러를 세팅된 위치에 자동적으로 위치되도록 하고, 수동조작에 의해 회동위치 변경시 변경된 위치를 자동 기억하도록 함으로써 운전자에게 보다 편리함을 제공할 수 있는 효과를 가져온다.

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특허법인충정

등록일

2001-05-24

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일반기술 기계 > 기타 육상수송기계

연소성가스에 의해 점화되는 자동차용 에어백 인플레이터와 그 전개방법

본 기술은 연소성 가스를 이용하여 충전된 압축가스를 등온팽창시킴으로써 에어백 모듈을 신속하고도 보다 큰 체적으로 팽창시킬 수 있는 자동차용 에어백 인플레이터에 관한 것이다. 기존의 가스충전식이나 하이브리드타입 에어백장치는 압력용기의 부피, 무게, 핸들온도에 따른 압력의 증대, 압축가스의 분출속도의 낮음 등으로 인하여 조수석에만 사용되고 있으며, 폭발식 에어장치는 발생된 가스가 고온이기 때문에 에어백이 파손되기 쉽고 운전자가 고온에 의한 상해를 입기 쉬우므로 이를 방지하기 위해 디퓨저에 스크린을 부착시켜 가스의 필터 및 소음제거역할과 함께 가스를 어느 정도 냉각시키고 있다. 그러나, 여전히 그 발생된 가스는 고온, 고압으로 작동되기 때문에 구조가 복잡하고 중량이 큰 냉각장치를 설치해야 한다는 문제점이 발생하게 된다. 반면, 본 기술에서는 연소성 가스를 연소시켜 그 열에 의해 압력용기에 충전된 압축가스를 등온팽창시킴으로써 에어백 모듈을 신속하고도 보다 큰 체적으로 팽창시킬 수 있으며, 나아가 화약을 사용하지 아니함으로써 안전하고도 경제적인 자동차용 에어백 인플레이터를 구현할 수 있다. 본 에어백 인플레이터는 주입구를 통해 내부에 압축가스가 충전되며, 외부에는 핸들 등에 고정시키기 위한 고정판이 형성되고, 압축가스의 팽창시에 파열되어 에어백 모듈을 팽창시키기 위해 팽창된 가스를 유출시키는 2차 파열 디스크가 상부에 설치되는 외부압력용기, 외부압력용기의 하부에 외부에서 내부로 관통하여 고정되게 부착되고, 내부에 점화장치와 점화제가 밀봉되게 내장되며, 상부에는 점화제의 연소시 연소성 가스를 점화시키시 위해 상부로 이동하는 작동수단을 지니는 어댑터, 어댑터의 상부에서 내부압력용기를 외부압력용기내에서 고정되게 지지시키도록 그 어댑터의 상부에 고정되게 연결되며, 내부로부터 외부압력용기로의 연소가스분출통로를 지니는 연결튜브, 그리고 연결튜브의 상부에 고정되게 연결되고 작동수단에 의해 파열되어 연결튜브의 내부로 연소가스를 분출시키기 위한 1차 파열디스크가 부착되며, 내부에 주입구를 통해 연소성 가스가 충진되는 내부압력용기를 구비하여 구성된다.이와 같이 이루어진 본 기술에 의하면, 내부압력용기내의 연소성 가스에 의해 외부압력용기내에 저장된 불활성 압축가스가 급속히 등온, 팽창하게 되고, 나아가 분출되는 압축가스도 2차 점화장치에 의해 효율적으로 더욱 팽창하게 됨으로써 더욱 신속하게 에어백 모듈을 전개시킬 수 있어 종래의 압축가스식 에어백 장치의 단점을 보완시킴과 동시에 폭발식 에어백장치의 단점인 고온의 가스에 의한 에어백 모듈의 파손과 그 작동불량이나, 운전자의 생해의 염려가 없으며, 구조면에서 단순화 될 수 있고 제조면에서도 화약제의 폭발성으로 인한 제조, 보관 및 사용중의 취급상 여러 가지 문제점이 제거될 수 있는 효과가 있다.

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특허법인충정

등록일

2001-05-13

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일반기술 기계 > 기타 육상수송기계

자동차 핸들 장착용 하이브리드 에어백 장치

본 기술은 보조석에만 사용하던 하이브리드 타입 에어백장치를 자동차 핸들에 장착하여 에어백의 기능을 완벽하게 수행하도록 한 하이브리드 타입 에어백 장치의 구조에 관한 것이다.기존의 폭발식 에어백 장치는 에어백이 파손되기 쉽고 운전자가 고온에 의한 손해를 입기쉬우며, 가스충전식이나 하이브리드 타입의 에어백 장치는 압력용기의 부피, 무게, 핸들온도에 따라 압력의 증대, 압축가스의 분출속도의 낮음 등으로 인하여 운전석용으로는 사용되지 못하는 문제점이 있다.반면, 본 기술에서는 점화제 연소, 가스발생제 연소, 압축가스 분출 구조로 되어 있으며, 가스발생제에 의하여 발생되는 가스와 압력용기로부터 분출되는 가스의 양자에 의해 에어백을 팽창시키는 구조이기 때문에 압력용기의 부피, 무게 등을 줄일 수 있고 가스발생제에 의해 발생되는 가스가 압력용기로부터 분출되는 가스에 의해 냉각되어 가스충전식이나 화약식 에어백장치의 결점을 보완할 수 있도록 구현할 수 있다. 본 기술에 의한 자동차 핸들 장착용 하이브리드 에어백장치는 중앙개구를 지니며, 핸들베이스에 장착되는 바닥판, 하부에서 바닥판과 중앙 개구에 밀폐되게 고정되고, 상부에 점화불꽃이 유도되는 점화불꽃통로가 형성되며, 점화장치와 점화제가 내장된 점화제케이스, 점화불꽃통로로부터의 점화불꽃에 의해 착화되어 가스를 발생시켜 상부로 분사시키도록 가스 발생제를 내장하며, 그 점화케이스의 상부에 고정되게 배치되는 가스발생제 케이스, 가스발생제 케이스의 상부로 분사되는 가스의 압력에 의해 상부로 이동하도록 가스발생제 케이스의 상부에 배치되는 작동핀, 압축가스가 저장되며, 작동핀의 상부로의 이동에 의해 압축가스를 분출시키도록 파열디스크가 고정되고, 바닥판에 고정되는 압력 용기, 압력 용기로부터 분출되는 압축가스에 의해 팽창되도록 압력 용기의 상부에서 접혀지고 하부개방부가 압력용기를 둘러싸고 에어백 지지부재에 의해 바닥판에 고정되는 에어백을 구비하여 구성된다. 이와 같이 이루어진 본 기술에 의하면, 두께가 얇고 직경이 큰 원통형 압력용기와, 그 압력용기의 중앙부분에 정화장치, 가스발생제 등을 배치시키도록 구성함으로써 화약식 에어백장치와 가스충전식 에어백 장치의 단점을 보완한 하이브리드 타입 에어백 장치를 운전석의 핸들에 장착시킬 수 있고, 조수석에 설치되는 구조의 하이브리드 타입 에어백장치와 동일한 성능을 발휘할 수 있는 효과가 있다.

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특허법인충정

등록일

2001-05-13

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일반기술 기계 > 차량동역학 기술

2위치/3웨이 솔레노이드 밸브, 이 밸브를 구비한 모듈레이터 및 앤티로크 브레이크 시스템

본 기술은 앤티로크 브레이크 시스템에 사용되는 2위치/3웨이 솔레노이드 밸브와 이 밸브를 구비한 컴팩트형 모듈레이터 및 앤티로크 브레이크 시스템에 관한 것이다.기존의 앤티로크 브레이크 시스템은 2위치/3웨이 솔레노이드 밸브뿐만 아니라 솔레노이드 작동의 아이솔레이션 밸브가 더 구비되어 있어, 사용되는 밸브수량이 많아 구조적으로 복잡해진다. 또, 일반 유압용 솔레노이드 밸브를 사용하는 경우에는 반응 시간이 길고, 유체의 압력차의 변화로 인해 일정한 반응시간을 유지하기 불가능한 구조를 가지는 문제점이 상존하게 된다. 반면, 본 기술에서는 신속하게 작동하고 개폐동작이 정확하게 제어될 수 있으며 구조가 간단한 신뢰도 높은 2위치/3웨이 솔레노이드 밸브를 구현할 수 있고, 2위치/3웨이 솔레노이드 밸브를 구비한 구조가 간단하고 소형의 앤티로크 브레이크 시스템용 모듈레이터를 구현할 수 있다. 본 기술에 의한 솔레노이드 밸브는 유체발생원으로부터 유체가 제공되는 제1포트, 유체가 출입하는 제2포트 및 유체가 배출되는 제3포트를 구비한 하우징과 하우징과 기밀적으로 결합되어 하우징의 일단을 폐쇄하는 커버로 구성된 밸브몸체, 하우징과 커버에 의해 밸브몸체내에 형성된 챔버를 구분하여 제1포트와 연통된 제1챔버와, 제2포트 및 제3포트와 연통된 제2챔버를 형성하는 격벽, 전기신호에 따라 제1챔버와 제2챔버를 구분하는 격벽에 형성되어 제1챔버와 제2챔버를 연통시키는 제1개구와 제3포트를 선택적으로 개폐하여, 제1포트와 제2포트를 연통시키거나 또는 제2포트와 제3포트를 연통시키도록 작동되어, 전기신호가 인가되지 않는 노말상태에서는 제3포트를 폐쇄하는 제1위치에 위치되며, 전기신호가 인가되는 액티브 상태에서는 제1개구를 폐쇄하는 제2위치에 위치되는, 밸브몸체의 길이방향을 따라 이동가능한 밸브개폐수단, 그리고 고리형상의 솔레노이드 코일, 솔레노이드 코일이 감겨 있는 보빈 및 솔레노이드 코일과 전기적으로 연결되어 밸브몸체 외부로 노출되는 전극으로 구성되어, 전기신호가 인가되지 않는 상태에서 제1위치에 있는 밸브개폐수단을 전기신호가 인가됨을 따라 제2위치로 이동시키는 솔레노이드 어셈블리로 구성된다. 이와 같이 이루어진 본 기술에 의하면, 앤티로크 브레이크 시스템은 구조가 간단하고 고장이 적고 작동시 에러발생 가능성이 낮아 신뢰도가 높으며 반응시간이 빠른 효과를 볼 수 있으며, 모듈레이터는 조립이 용이하고 컴팩트한 설계로 소형이며 중량이 가벼워 제작비용이 절감되고 설치공간이 감소되는 효과를 볼 수 있다.

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특허법인충정

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2001-05-13

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일반기술 기계 > 단위기계 요소부품

자동차용 로킹방지 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브

본 기술은 솔레노이드 코일을 갖는 전기부와 유로를 형성하는 기구부가 분리된, 자동차 브레이크의 로킹방지 시스템용 2위치/3방향 솔레노이드 밸브에 관한 것이다.기존의 3방향/3위치 솔레노이드 밸브는 유로가 솔레노이드 코일을 중심으로 상,하부에 형성되어 있는 구조이므로 이러한 솔레노이드 밸브를 이용하여 ABS의 모듈레이터를 구성하면 유로를 형성하는 몸체가 솔레노이드 코일을 중간에 두고 상,하로 분리되어야 하는 구조로 되어 모듈레이터를 구성하는 구조가 복잡할 뿐만 아니라 솔레노이드 코일을 중심으로 상,하부에 유압블록이 형성되어 있어서 가공성과 조립성이 불량한 단점이 있다.반면, 본 기술에서는 ABS 모듈레이터를 단순 구조로 제작할 수 있도록 솔레노이드 밸브를 구현한다. 본 기술에 의한 자동차용 로킹방지 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브는 1개의 2위치/3방향 솔레노이드 밸브를 사용하여 1개의 바퀴를 제어하도록 한 ABS 시스템으로서, 하부에 솔레노이드 코일 및 아마추어가 내설되고, 상부에는 캘리터에 연결되는 공간부가 형성된 몸체와, 몸체의 상판에 설치된 펌프 입구노즐 및 오일탱크 출구노즐과, 아마추어에 의해 승,하강하여 펌프 입구노즐을 개폐하는 입구스풀과, 입구스풀의 외측에 형성된 단턱과, 입구스풀에 일측이 삽입되어 스프링으로 탄력지지되게 설치되고, 중간이 힌지축으로 회동가능하게 결합되며, 입구스풀의 단턱에 의해 타측이 오일탱크 출구노즐을 개폐하는 출구스풀을 포함하여 구성된다. 이와 같이 이루어진 본 기술에 의하면, 종래처럼 솔레노이드 코일을 중심으로 몸체를 상하부로 각각 분리제작하고 이를 조립해야 할 필요가 없게되는 효과가 있다.

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특허법인충정

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2001-05-13

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일반기술 기계 > 기타 육상수송기계

장착이 용이한 차량용 에어백

본 기술은 압축식 에어백의 팽창장치의 크기를 핸들에 장착하기 용이하게 구성함으로써 화약식 에어백의 사용으로 인해 야기되는 제작의 어려움과 무게가 많이 나가게 되는 등의 단점을 해소한 장착이 용이한 차량용 에어백에 관한 것이다.기존의 화약식 인플레이터는 뇌관, 착화제, 화약, 금속필터 및 세라믹 필터 등이 복잡하게 구성되므로 제작이 여려울뿐만 아니라 무거워서 설치가 어려운 문제점이 있으며, 에어백에 주입되는 폭발가스가 고온 고압이기 때문에 에어백의 표면이 고온으로 유지되므로, 운전자의 얼굴이 에어백에 오랜시간 접촉되는 경우 심한 열화상을 당하게 되는 문제점이 있으므로 가스충전식과 화약식 에어백의 장,단점을 조합하여 제작한 하이브리드 타입 에어백을 적용하여 많이 사용하고 있으나 부피가 크고 형상이 실린더형으로 구성되어 핸들에 장착하기가 어려우며, 특히 종래 하이브리드 타입 에어백에 사용되는 가스는 아르곤 가스 혹은 질소 가스를 이용하는데 이런 가스는 기체상수가 크고 일정 압력 이상이면 액화되기 때문에 분출되는 가스의 속도가 느려서 에어백을 신속하게 팽창시키는데 문제점이 있었다.반면, 본 기술에서는 기체상수가 작은 헬륨가스가 충전되고 부피를 최대한도로 축소시킨 하이브리드 타입 에어백을 장착시킨 저장용기를 운전대에 설치시켜서 실린더내에 설치된 작동핀을 점화장치로 폭발시켜 상부로 발사시켜 가스를 에어백으로 충진시킴으로써, 부피가 작고 에어백 팽창성능을 향상시킨 하이브리드 타입 에어백 장치를 핸들에 적용시키도록 구현된다. 본 기술에 의한 장착이 용이한 차량용 에어백은 고압의 압축가스가 충진되는 가스충진부가 형성된 압력용기와, 압력용기의 상부면에 용접부에 의해 결합되어 가스충진부를 차단시키는 바닥판과, 바닥판의 상부면에 용접부에 의해 결합되어 압력용기에서 방출되는 가스가 방출되는 배출공이 다수개 형성된 배출판과, 압력용기의 저면 외주부에 형성된 나사부에 의해 나사 결합되며, 내부에 끝단부가 뾰족한 작동핀이 설치되는 실린더와, 실린더의 저면에 나사 결합되어 작동핀을 바닥판의 관통공으로 발사시키는 점화장치로 구성되고, 바닥판의 관통공을 차단시키기 위해 상부로 볼록하게 돌출된 파열디스크를 용접부로 바닥판의 저면에서 결합시키고, 작동핀의 외주면에는 길이 방향으로 다수개의 요홈을 형성하며, 작동핀의 하단 둘레에는 걸림돌기를 형성하고, 점화장치는 상부면에 알루미늄 재질의 디스크가 설치되어 차단시키며, 디스크의 저면에는 화약이 장착되는 가스발생부를 형성하며 가스 발생부의 저면에는 가스발생부에 장약된 화약을 초기 착화시키는 점화 화약이 장약되는 점화부를 형성하며, 점화부에는 끝단부에 저항열을 발생시키는 브리지 와이어가 부착된 점화핀을 설치하며, 가스 발생부의 외주면에는 점화장치를 실린더내에 결합시키는 나사부를 형성하여 구성된다. 이와 같이 이루어진 본 기술에 의하면, 압축 헬륨가스가 관통공을 통해 배출판의 배출공으로 분출되어지고 팽창된 에어백이 덮개를 젖히면서 핸들의 상부면에서 팽창되어 지면서 운전자의 얼굴을 보호하게 된다. 또, 에어백 장치를 한번 사용한 후에 바닥판에 고정된 폭발디스크 및 점화장치를 새로 교환하고 주입튜브를 통해 헬륨가스를 재충전시키면 재사용이 가능하게 된다. 본 기술에 의하면, 부피가 작아서 핸들에 설치가 용이하며, 에어백의 팽창 성능을 향상시킨 하이브리드 타입 에어백을 제공하여 운전자의 안전을 최대한도로 보호하는 효과를 볼 수 있다.

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특허법인충정

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2001-05-13

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일반기술 기계 > 기타 육상수송기계

차량의 비상 도어분리장치

본 기술은 충돌이나 전복등에 차체의 도어장착부가 심하게 변형되어 도어가 열리지 않을 경우에 대비하여, 힌지와 도어첵크로 이루어진 차체와 도어사이의 연결부를 내장된 장약에 의해 파손시켜 도어를 차체로부터 분리할 수 있도록 구성하므로써 사고시 탑승자가 차량으로부터 신속하고 용이하게 대피할 수 있도록 한 차량의 비상 도어분리장치에 관한 것이다.기존의 차량 도어는 도어 측면의 힌지플랩을 차체에 부착된 고정부재의 내측으로 밀착시켜 힌지플랩과 고정부재에 각각 형성된 관통공으로 슬리이브 및 플러그를 삽입시킨 힌지를 상부 및 하부에 각각 구비하고, 힌지의 내측으로 도어의 개폐를 안내하는 도어첵크를 설치하므로써 차체로부터 개폐가능하게 연결되는데, 차량의 충돌이나 전복에 의해 차체가 심하게 변형될 경우에는 도어에 설치된 록장치의 개폐여부에 관계없이 도어가 차체에 고정되므로써 도어를 개방할 수 없게되는 등의 문제가 발생하게 되며, 특히 사고직후 화재나 응급환자가 발생되며 차량으로부터 신속한 대피가 요구될 경우에는 도어의 고정에 의해 탑승자의 대피가 지연되므로써 인명피해가 확산되는 등의 문제가 발생된다.반면, 본 기술에서는 힌지 및 도어첵크로 이루어진 차체와 도어 사이의 연결부를 내장된 장약에 의해 파손시켜 도어를 차체로부터 분리시킬 수 있도록 구현한 것이다. 본 기술에 의한 차량의 비상 도어분리장치는 차량용 배터리로부터 인가된 전원에 의해 기폭되는 뇌관이 몸체 내측에 구비되고, 뇌관에 의해 폭파되는 장약이 충전되어 플러그가 몸체내부의 상단부를 봉합하여 형성된 폭파 슬리이브를 도어가 힌지결합되는 힌지플랩 및 고정부재와 도어첵크를 구성하는 브라켓 및 로드의 관통공에 각각 설치하여 구성되는데, 폭파 슬리이브는 에어백회로를 구성하는 마이크로컴퓨터의 제어에 따라 전원이 인가되는 에어백 뇌관과 병렬접속한 것이고, 비상 스위치를 개재하여 차량용 배터리와 접속한 것이다.이와 같이 이루어진 본 기술에 의하면, 차량이 심한 손상을 받아 도어의 개방이 어려울 경우 도어의 잠김여부에 관계없이 차체로부터 도어를 용이하게 분리하므로써 사고시 탑승자의 고립을 방지하여 차량으로부터 신속히 대피할 수 있고, 차량내부에 있는 부상자를 별도의 해체장비 없이 신속하고 용이하게 구조할 수 있어 사고의 확산을 방지하는 효과가 있다.

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특허법인충정

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2001-05-13

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일반기술 전기·전자 > 기타 산업용 전기전자

버섯재배사의 환기 및 온습도 탄산가스 환경조절장치

버섯재배사의 환경을 버섯재배에 적합하도록 조성하기 위한 버섯재배사의 환기 및 온습도 탄산가스 환경조절장치. 일반적으로 버섯재배사내의 온도와 습도를 적정하게 유지시키고 탄산가스를 제거하기 위한 환기관리작업은 실제로 매우 까다롭다. 현재까지의 버섯재배사의 환경관리방법은 보통 보일러에 의한 난방, 가습기에 의한 습도조절, 환기팬에 의한 환기방법이 이용되고 있으나 이는 재배사내의 탄산가스농도에 따른 환기의 자동제어가 안 되고, 겨울철 외부의 찬 공기와 여름철 외부의 더운 공기가 버섯재배사 내부공기와 직접 환기됨에 따라 환기열에너지 손실이 크다. 또한, 버섯재배사 습도조절을 위해 충분하고 균일한 가습이 미흡한 실정이다. 이에 따라 본 기술에서는 버섯재배사내에 설치한 온습도 조절장치의 기능을 보완 또는 대체하여 최적의 버섯재배환경조건을 조성함으로써 버섯의 수확량 및 품질을 향상시켜 버섯재배의 경제성을 획기적으로 향상시킬 수 있도록 하였다. 본 기술은 버섯재배사의 자동환기와 배기열을 회수하여 흡입하는 공기의 온도를 조절하여 버섯재배에 적합한 온습도조건에 가까워지도록 조화시키는 작용효과를 가지고 있다. 이산화탄소 가스농도조절을 위한 환기는 버섯재배사내에 설치된 가스센서가 가스의 농도를 감지하여 계측된 전기신호를 콘트롤러부에 전송하면 콘트롤러부는 계측농도가 설정농도보다 높을 경우에는 배기팬과 흡기팬 및 공기조화 송풍팬을 가동시키고, 설정가스농도보다 낮을 경우에는 배기팬과 공기조화기 송풍팬을 가동시킨다. 환기수단은 공기를 이동시키기 위하여 배기관의 내부에 배기팬을 설치하고, 흡기관, 공기순환 연결관 및 배기관에는 각기 밸브가 내설되고 각 밸브 개폐축의 외부에는 피동 스프로켓이 부착되어 공기밸브개폐 감속모터축에 부착된 구동 스프로켓에 체인을 연결하여 각 밸브 개폐축의 피동 스프로켓을 직각으로 역회전함으로써 밸브를 개폐한다. 이와 같은 구성 및 작동에 의하여 인력에 의한 측창개폐나 타임스위치를 사용한 송풍기 환기방법을 대체하여 최적의 조건에서 자동적으로 환기를 할 수 있도록 하였으며, 동시에 흡입공기는 배기 폐열회수수단을 자동으로 거치도록 함으로써 냉난방에너지를 절감할 수 있게 되었고 온습도조절이 자동으로 이루어져 버섯재배의 생산성을 획기적으로 증대시킬 수 있도록 하였다.

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한국산업은행

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2001-05-24

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일반기술 농림·수산 > 기타 농림·수산

가축용 수정란이식장치

본 기술은 간단한 작업으로 아가축의 자궁각내에 수정란을 손상없이 유연하게 깊숙히 주입할 수 있도록 하여 비숙련자도 용이하게 사용할 수 있게됨은 물론 그 임신율을 높이게 되는 가축의 수정란이식장치에 관한 것이다. 일반적인 수정란 이식장치에서는 그 구조가 복잡하게 되어 있고, 그 형상이 직선형으로 되어 있거나 주입기 선단이 주입을 용이하게 하기 위해 용수철형으로 되어 있으마 이는 약간 곡선형으로 형성된 자궁각의 내부에 삽입하기에는 그작업이 곤란하여 작업자가 직접 손으로 자궁각을 안내해주어야하며 이때 자궁경관선단의 점막에 손상을 주게되는 문제를 유발하게 되기 때문에 이의 사용에는 숙련된 기술이 요구되는 어려움이 있다. 본 기술에서는 유연성을 갖는 재질로된 일정길이의 커버관과, 외관 그리고 내심으로구성된 개량된 수정란이식장치이다. 이에 따라 약간의 곡선형으로 형성된 암가축의 자궁각으로 유연하게 휘어지면서 깊숙히 주입할 수 있도록 하여 자궁점막의 손상을 방지하면서도 암가축의 임신율을 우수하게 제공할 수 있도록 하였다. 유연성을 갖는 재질(예를 들면 합성수지재)로 된 일정길이의 커버관, 이 커버관과 같은 길이로 만들어 그 내부에 삽입하는 외관, 이 외관보다 길게 만들어 그 내부로 삽입되는 내심 등으로 구성되며 커버관의 바깥쪽에 조임수단을 붙여 외관과 함께 고정할 수 있도록 이루어진 구성이다. 조임수단은 내부로 갈수록 직경이 협소해지는 테이퍼형의 암조임구와 그 바깥쪽에 여러 개로 분할된 링 형태의 숫조임구를 결합하게 되면 분할부가 테이퍼 결합공에 삽입 안내되면서 탄발적으로 오므라져 고정됨과 동시에 커버관을 가압하여 외관상에 고정하도록 이루어진다. 이와 같이 구성된 본 장치는 약간의 곡선형으로 형성된 암가축의 자궁각으로 손상없이 유연하게 휘어지면서 깊숙히 주입할 수 있도록 되어 있으므로 점막의 손상을 방지하게 되면서 암가축의 임신율을 향상시키는 잇점이 있고 또한 비숙련자의 경우에도 용이하게 사용할 수 있도록 되어 있다.

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한국산업은행

등록일

2001-05-13

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일반기술 농림·수산 > 기타 농림·수산

암소의 난소 적출장치

일반적으로 난소를 제거하여 줌으로서 암소의 육질을 개선하고 그 증체율을 높이게 됨은 물론 적출된 난소를 이용하여 체외수정란을 생산함으로서 유전자원을 보전하여 우량한 암소의 번식이 가능하다. 그러나 수술적인 방법에 의하거나 고가의 적출기를 이용하였기 때문에 일반 농가에서 실시하기가 어렵거나 비용상의 문제로 잘 이용되지 않고 있다. 또한 우량한 암소의 난소를 확보하여 수정란생산에 이용코자 하는 경우, 암소의 도축 전에는 일반농가에서 쉽게 실시하지 못하는 이유로 난소의 제거가 곤란하기 때문에 도축장에서 난소를 제거하여 수집하게 되므로 그 혈통을 확인할 수가 없어 이를 널리 활용하지 못하고 있는 실정이다. 본 기술은 암소의 난소 적출장치 분야에 사용되는 내용으로서 외통과 내통으로 경합되는 간단한 구조로 그 사용이 간편하고 제조원가가 저렴하여 일반 농가에서의 쉽게 활용할 수 있도록 했다. 일정길이의 외통의 안쪽으로 끝을 경사지게 마무리한 내통을 삽입하고 내통의 선단으로부터 일정한 거리 떨어진 위치에 수평으로 절단날을 설치한다. 절단날이 설치된 위치로 내통과 외통상에는 절단날에 의해 절단된 난소를 수납하도록 각각 수납홈와 수납공을 갖춘다. 외통과 내통의 끝을 맞춘 후 암소의 질 내로 삽입하여 질 벽에 도달하게 되면 내통을 그 손잡이를 쥔 상태로 밀어 넣어 내통의 경사부가 질벽을 쉽게 관통하며 삽입된다. 내통이 질 벽의 적정위치로 삽입되면 외통을 밀어 넣어 내통의 수납홈과 외통의 수납공이 일치되게 한다. 이 상태에서 직장 내에 있는 손으로 난소를 잡아 수납홈과 수납공 내에 위치시킨 후 내통을 잡아당기게 되면 수평의 절단날이 난소(기저부)를 절단하게 되고 절단된 난소는 수납홈에 수납되게 된다. 본 난소 적출기는 위와 같이 비교적 간단한 구조에 의해 사용이 간편하고 그 제조원가가 저렴하여 일반농가에서의 암소의 난소를 용이하게 제거할 수 있고, 이에 따라 암소의 육질을 개선하게 됨은 물론 암소의 체중증가 및 우량한 암소의 난소를 확보하게 되는 등의 효과가 있다.

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한국산업은행

등록일

2001-05-13

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일반기술 농림·수산 > 기타 농림·수산

이동식 간이 보정틀

일반적으로, 축산 농가에서의 채란, 이식 또는 환축의 치료를 행할 때에는 소의 안전을 위해 소를 일정시간동안 보정(고정)하여야 한다. 이를 위해 기존에는 많은 인원이 소의 앞, 뒤 및 양측면에서 손으로 잡아 고정하고 채란, 이식 또는 환축의 치료를 행하였다. 하지만 많은 작업인원이 소요되는 것에 반해 소를 제대로 고정하지도 못하는 폐단과 함께 소를 놀라게 하는 등의 심리적인 불안상태를 야기시켜 소의 안전성 및 채란, 이식 또는 환축의 치료효과가 저하되는 등의 문제가 있었다. 이러한 문제 해결을 위해 근래에는 소 보정기 및 이동식 보정틀 등의 소 보정장치들이 나왔으나 상기의 소 보정기는 장치가 비대하여 이동이 불가능함에 따라 축사의 공간 하나를 완전히 점유하여야만 함므로써, 공간 활용에 적절치 못하고 고가이어서 영세농가에서는 이를 구비할 수가 없다. 또한, 이동식 보정틀의 경우에는 구조적으로 분리가 불가능하고 중량이 125 ~ 135 Kg으로 무겁기 때문에 보정틀의 전용이동수단을 함께 구비하여야 하는데, 이는 결국 영세 농가에서의 구입을 어렵게 하는 주요인이 되고 있고 이동수단을 구비하지 않고는 결과적으로 이동이 불가능한 등의 단점이 있다. 본 기술은 그 구조가 간단하고 경량이면서 분해, 조립 및 휴대가 쉬워 축산 농가에서 채란, 이식과 병든 축사의 치료 시 기존 축사의 파이프에 간단히 조립, 고정하여 일정시간동안 소의 보정을 행하고 난 후, 간단히 분해하여 휴대 또는 별도 보관할 수 있게 함으로써 사용의 편리성을 상승시키고 저렴한 가격에 널리 보급시킬 수 있게 하였다. 본 기구는 내면에 나사부가 형성된 결합구가 양단에 회전가능하게 결합되어 있는 여러 개의 ㄱ자형 연결자 상단에는 연결조임쇠 및 연결봉이 설치되고, 연결자의 하측에는 ㅗ형 연결자가 각각 결합된 수직봉이 착탈 가능하게 결합되고, ㅗ형 연결자에는 한쪽에서 지지봉을 끼워 착탈가능한 손잡이나사로 고정 조립되어 이루어진다. 또한 연결봉의 중간부에는 척추보정대가 결합되어 있다. 한편, 연결조임쇠에는 연결봉 끼움부가 일체로 되어 이루어지고 척추보정대에는 여러 개의 척추고정 파이프가 용접되어 있다. 이러한 구조의 고정틀은 분해, 조립이 쉬우므로 사용하지 않을 경우에는 별도의 보관장소에 보관하다가 이를 사용할 경우, 승용차의 트렁크에 간단히 적재하여 이동시킨다. 이는 수의사 또는 수정사 등의 이동이 빈번한 사용자들에게 특히 더욱 편리할 것이다. 또한 척추고정파이프는 소의 척추부위에 무거운 짐을 올려놓으면 행동이 둔해지고 움직임이 없어지는 습성이 있으므로 척추고정파이프를 소의 척추부위에 대고 이 상태로 고정하여 주면 무거운 짐을 올려놓은 것과 같은 효과를 얻을 수 있게 된다.또 구조가 간단하고 경량이어서 저렴한 가격에 농가에 널리 보급할 수 있다.

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한국산업은행

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2001-05-13

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일반기술 기계 > 기타 산업·일반기계

가축용 제각장치

가축의 뿔이나 발굽, 이빨등으로 인해 발생되는 여러 가지 안전사고 및 질병발생의 문제점을 해소하고자 종래에는 나무절단용 톱이나 가위, 표면이 거친 철사줄 등을 이용하여 가축의 뿔, 발굽, 이빨등을 절단하여 제거하는 제각작업을 수행하였다. 그러나 톱, 가위, 철사줄등은 이를 이용하여 가축의 제각을 실시하는 경우 수작업에 의해 작업자에게는 과다한 힘이 요구되어 그 제각작업이 용이하지 않게 됨은 물론 제각작업에 소요되는 시간이 길게 된다. 또한 제각작업에 소요되는 시간이 길면 기룻록 가축에게는 많은 스트레스를 주게되어 이로인해 가축이 흥분하는 경우 작업자에에 상해를 입히게되는 안전사고를 유발할 수도 있다. 따라서 본 기술에서는 구동수단의 회전구동축상에 결합되는 절단휠과 이 절단휠은 감싸는 형태로 외부에 위치되게 설치된 보호커버 및 이 보호커버의 일측 원주상에 형성된 개방구로 제각작동에 따라 자동으로 개폐작동하는 자동개폐수단으로 구성되어 작업자에게 사용상의 편리성, 안전성이 우수하고 가축에게도 과도한 스트레스를 주지않게되어 안전사고를 미연에 방지할수 있게 되었다. 본기술은 절단휠을 구동수단에 결합하고 이 절단휠의 일측 가장자리를 따라 보호커버가 설치되어 있고, 이 보호커버의 타측 가장자리를 따라 일정크기로 절결개방된 개방구로 제각작동에 따라 자동으로 개폐작동하는 자동개폐수단이 구성되어 이루어진다. 보호커버의 상부에는 개방홈을 형성하도록 탄발적으로 대향되게 돌출형성된 돌출부붕을 형성하고 그 중앙에 결합공을 갖는 고정부를 형성하여서 이 결합공이 구동수단의 플랜지상에 삽입된 상태로 돌출단 상호간을 고정부재에 의해 탄성적으로 가압하여 설치된다. 한편 자동개폐수단은 보호커버의 개방구중앙에서 외력에 따라 보호커버의 원주상을 따라 탄발적으로 개폐작동을하는 개폐구를 구성하고 이 개폐구가 접하는 외측중앙에 유도홈을 형성하도록 유도가이더를 형성한 것이다. 이와같이 구성된 본 기술에 의하여 가축의 제각작업을 진행할 때에 회전구동하는 절단휠에 의해 빠른 시간내에 간단하면서도 그 절단부위가 일정하도록 되었다. 특히 보호커버와 자동개폐수단을 제공하게 됨에 따라 작업자에게는 사용상의 편리성, 안전성이 우수하고, 가축에게도 제작작업에 따른 스트레스를 최소화할 수 있게 되어 안전사고를 미연에 방지하게 되는데 그 특징이 있다.

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한국산업은행

등록일

2001-05-13

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일반기술 기계 > 운송하역장비기술

사과 상자담기 자동장치

사과선별포장 공정은 크게 사과 공급공정과 선별공정 및 포장공정으로 구분되는에 투입노동력 측면에서 사과포장공정이 대략 40∼50%를 차지함에 따라 공정간의 작업병목이 심화되고 있는 실정이다. 한편 사과의 유통과정에 있어 경매낙찰가를 좀더 높이기 위한 수단으로 사과의 꼭지부분이 위를 향하도록 포장되어야 하므로, 본 기술에서는 영상처리기법에 의해 사과등급을 판정하는 설비에 센서가 설치된 컨베이어가 구성되고, 모터의 양단에 진공흡인패드를 갖는 실린더가 설치된 등급분배수단을 제공하며, 사과담기실린더를 포함하는 사과담기수단 및 사과위치보정수단 그리고 제어수단을 구비하였다. 이에 따라서, 등급분배장치로 등급분해후 정렬하고 사과담기장치로 사과를 진공흡인하여 꼭지부위가 위로 향하도록 상자에 자동으로 담고 상자의 위치를 보정함으로써 각각의 사과가 정확한 위치에 담길수 있도록 하였다. 사과담기 자동장치는 사과가 안착되는 트레이가 상부면에 설치되고 모터에 의해 구동되는 메인 컨베이어에 의해 사과가 이송되면 제어수단에 의해 등급분배수단이 가동되어 각기 대응된 사과를 선별하여 등급정렬 컨베이어의 상부면에 공급하고, 상자위치보정수단에 의해 위치가 보정된 골판지상자의 상부면에 사과담기수단에 의해 사과를담도록한 구조를 갖는다. 제어수단은 수동과 자동제어가 가능하도록한 컨트롤러로서, 고장발생시 각 장치별 진단이 가능하도록 모든 수단과 전기적으로 연결된 내장 프로그램과 장치로 구성되고, 등급분배수단은 등급분배효율을 개선하고자 180도 회전하도록 요동모터의 축과 연결된 양단에 공압식 상하실린더를 설치하되, 실린더의 회전시 발생되는 진동이나 충격을 감쇄하도록 요동모터와 실린더의 사이에 완충기가 설치되어 있다. 또한 완충스프링으로 연결된 진공흡인패드를 설치하여 사과를 손상없이 흡인할 수 있게 하였다. 등급분배수단은 사과의 꼭지부분이 위를 향하도록 진공흡인하여 그에 대응된 각 등급정렬컨베이어상에 사과를 안착시킨다. 사과담기수단은 흡인된 사관의 각기 대응된 반원형홈에 사과를 안착시킬 수 있도록 구성되어 있고, 상자위치보정수단은지지플레이트 및 골판지상자를 지지하도록 스프링연결된 지그가 제공되어 있다. 본 기술에 의하여 사과와 같은 과일류가 좀더 고가의 상품성을 갖을 수 있도록 하였다. 즉,사과의 꼭지부분이 위를 향하게 자동포장할수 있도록 하였으며, 현재 인력에 의해 이루어지는 것에 비하여 시간당 양2.3배 능률적이며 소요경비 측면에서도 20%이상 절감할 수 있는 효과가 있다.

보유기관

한국산업은행

등록일

2001-05-13

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일반기술 기계 > 단위기계 요소부품

레이저 빔을 이용한 금속 시제품 제작장치 및 방법

본 기술은 레이저 빔을 이용한 한다. 금속 시제품 제작장치 및 방법에 관한 것이다. 제품개발시에는 설계를 검증하고 조립성, 기능성 등의 확인을 위해 시제품을 제작하게 된다. 현재 산업계에서는 시제품을 가공으로 만들지않고 적층식으로 만드는 쾌속조형 장치들이 널리 상용화되어 사용되고 있다. 상용화된 장치들은 시제품을 플라스틱이나 종이등 기능성 테스트가 어려운 소재들을 이용한다. 또한, 시제품을 여러개 만들기 위해서는 간이금형의 제작이 요구되는데 이를 위해서는 추가의 공정이 요구된다. 한편, 레이저를 사용하여 기판을 용융시키고 용융풀에 금속분말을 분사시키는 방법이 일반적으로 사용되는데 이 경우 분말을 사용함에 따른 정밀한 노즐과 분말 이송장치의 설계가 필요하다. 또 노즐을 통해서 분사된 금속분말은 용융된 풀에 100%다 들어가지 않고 옆으로 떨어지기 때문에 제작시 분말의 손실도 많은편이다.본 기술은 이러한 문제점을 개선하기 위하여 분말대신에 용접용 선재를 사용하고 적층식으로 제작된 면의 후처리 가공을 위하여 3축가공기 대신에 5축 가공기를 사용한다. 결국, 레이저로 금속을 녹여서 직접 기능성 시제품을 만들거나 간이금형을 제작할 수 있는 기술이다. 본 기술은 금속기판 상에 외부공급 금속을 레이저 빔을 조사하여 용융, 적층시키고 가공기로 절삭하여 금속시제품을 제작하는 장치로써, 이 장치는 레이저 발생장치, 레이저 빔 집광을위한 광학장치, 금속절삭 가공기 및 소프트웨어로 구성된다. 금속절삭가공기는 5축가공기이며 용접모듈돠 착탈가능하게 구성되어 있으며, 광학장치로부터 집속점에 인접한 시제품 표면까지의 거리를 측정하기 위한 거리감지장치가 포함되어 있다. 이 장치를 이용하여 시제품을 제작하는 경우 강도 및 내열성을 요하는 기능성 테스트를 바로 수행할수 있어서 금형제작 분야에 널리 적용할 수 있으며, 적층식 레이저 용접방법과 5축 가공을 결합시킨 방식을 사용하면 시작 금형 제작시간을 크게 단축시킬 수 있다. 또한 금형이 마모된 부분을 레이저 용접방법으로 원하는 형상에 근접하게 채우고 절삭 가공을 통하여 후처리를 해주면 후처리양이 일반 용접방법에 비해 적기 때문에 일반용접 방법보다 빠르게 금형을 수리할 수 있다.

보유기관

한국과학기술연구원

등록일

2001-05-14

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