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기계 > 기타 육상수송기계
배출가스 측정용 광음향 측정 장치에 관한 것으로서, 일측으로부터 주입된 배출가스를 일정 온도로 가열하는 가열파이프와 가열파이프의 타측에 연결되어 배출가스가 유입되는 환형의 가스공급튜브와 가스공급튜브의 내주면과 복수의 유로에 으해 연결되는 전담에 가스공급튜브로부터 일정온도로 유지된 배출가스가 유입됨과 아울러 광원으로부터 에너지가 입사되는 광원입사부를 구비하며, 입사된 에너지의 영향을 받은 배출가스를 화학성분별로 흡수하는 메이져먼트셀과 메이져먼트셀의 후단에 설치되어 화학성분별로 흡수된 배출가스의 성분함량을 감지하여 외부로나타내는 감지기를 포함하는 배출가스 성분측정용 광음향 측정장치에 있어서 가열파이프에 의해 일정온도로 가열되어 가스공급튜브로 유입된 배출가스가 각각의 유로를 통해 균등하게 메이져먼틀셀의 광원입사부로 공급되도록 가열파이프의 일단은 가스공급튜브 외측의 접선에 수직으로 연결되는 것으로서 공급시 배출가스가 광원 입사부내에 균등하게 공급되도록 하여 광원이사부내에 유입된 배출가승의 와류 형성을 최소화시킴과 울러 메이져먼틀셀의 전단으로부터 후단을 통과하는 배출가스의 유동자을 안정화시킴으로써 배출가스의 성분함량을 정확하게 측정하는 효과를 가지고 있다.본 발명은 자동차에서 배출되는 유해한 가스를 정확하게 측정하기 위한 광음향 측정시스템의 핵심부품인 셀의 형상에 관한 것으로 1500cc 가솔린엔진의 배출가스를 작동유체로 한 CFD 해석을 실시한 후 이 결과와 요구된 시작품의 원시설계 데이터를 적용하여 감지기에서 배출가스 구성 성분의 함량을 정확하게 감지할 수 있도록 모델을 수정하였으며, 광원에서 발생하는 복사에너지를 고려한 수정모델의 유동해석을 다시 수행하여 그 결과를 감지기의 감지기능을 향사시키도록 변형된 여러 종류의 설계 데이터와 접목시켜 실험 및 해석을 재 수행하는 절차를 반복 실시하여 자동차 배출가스를 측정하는 광음향 측정 시스템의 핵심부품인 셀의 형상을 최적화시킴으로서 광음향 측정 시스템의 성능을 향상시키고 있다
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- 한국자동차연구원
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- 2004-07-02
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기계 > 기타 육상수송기계
본 발명은 차량의 전조등에 관한 것으로서 단일의 광원부로부터 발산되는 공을 광섬유를 통해 차량의 전면 양측에서 전방으로 조사되도록하며, 광섬으로부터 발산되는 광이 통과하는 회전분광기를 회전시킴으로써 회전분광기로부터 분기된 광이 차량 진행시 운전자의 시야를 확보할 수 있는 최적의 범위에 조사되도록 하여 하나의 광원만을 사용하여 전조등 모두로부터 광이 조사되도록 함으로써 광원의 교체 횟수를 줄임과 아울러 광원으로 인해 소모되는 전력을 감소시키고 전조등의 구조를 간단하게 할 뿐만 아니라 전조등이 차지하는 면적을 최소하하여 설계변경 및 부품의 배치를 용이하게 하며 차량의 회전방향으로 광이 조사되도록 하여 야간에서 운전자의 최적의 시야를 확보할 수 있다.차량의 선회주행시 조사방향이 차량 진행방향과 일치하지 않아서 생기는 위험요소를 최소화 하기 위한 장치로서 기존 기술의 메카니즘적인 복잡성과 전력소모를 작게하는 방안으로 광섬유를 이용하여 전조등 장치의 공간을 축소시키고 상향과 하향의 수직 방향과 선회 방향에 따른 조사방향을 동시에 동작할 수 있는 확산장치를 갖는 특징으로한다자동차에 있어서 기존의 전조등과는 달리 한 개의 광원을 광섬유를 이용하여 광섬유 끝단에 빌을 확산할수 있는 장치가 차량의 선회 조향에 대흥하여 빛을 배분해주는 것을 특징으로 한다
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- 한국자동차연구원
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- 2004-07-02
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기계 > 기타 육상수송기계
본 발명은 42V 전원시스템을 적용하는 하이브리드자동차의 에너지 저장장치 및 제어방법에 관한 것으로서 엔진과 모터의 구동력을 추진력으로 이용하는 하이브리드자동차의 42V 전원시스템용 에너지 저장장치에 있어서 모터의 동력에 의해 생성되는 전력을 각각 축전함과 아울러 서로 병렬로 연결되는 축전이와 울트라커패시털를 포함하는 것을 특징으로한다 따라서 본 발명은 42V 전원시스템을 적용하는 하이브리드자동차의 에너지 저장장치로서 축전지외에 울트라커패시터를 동시에 채용함으로써 축전지의 과도한 충전을 억제함과 아울러 빈번한 충.방전에 기인하는 축전지의 성능저하 및 수명단축을 방지함으로써 차량의 유지비용을 감소시키는 효과를 가지고 있다.자동차에 사용되는 전원체계가 기존의 12V에서 42V로 승압될 때 적용되는 에저니 저장장치에 관한 내용으로 BATTERY와 ULTRACAPACITOR 를 조합하여 하이브리드 형태의 저장장치를 구성함으로써 에너지 저장장치의 수명 및 성능을 향상시키는 것을 특징으로 한다.42V 전원시스템을 적용하는 하이브리드자동차의 에너지 저장장치 및 제어방법은 42V 전원시스템에서의 에너지 저장장치로서 축전이외에 출트라커패시터을 동시에 채용함으로써 축전지의 과도한 충전을 억제함과 아울러 빈번한 충 방전에 기인하는 축전이의 성능저하 및 수명단축을 방지함으로써 차량의 유지비용을 감소시키는 효과를 가지고 있다
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- 2004-07-02
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기계 > 기타 육상수송기계
본 발명은 차량의 전복을 경고하는 시스템 및 방법에 관한 것이다.즉 본발명은 곡선도로 주행시 차량의 전복을 경고하는 시스템 및 방법에 있어서, GPS로 부터 수신되는 차량의 위치정보와 전자지도 데이터를 이용하여 차량이 주행하는 곡선도로의 곡률반경을 계산하고, 무게 중심 높이, 휠 트랙 폭 등의 차량제원으로 차량의 전복이 발생하지 않는 한계 주행속도를 계산하여 곡선도로를 주행중인 차량의 현재속도가 차량 전복 발생이 가능한 한계 주행속도를 넘어서는 경우 운전자에게 차량의 전복 위험을 경고함으로써 운전자의 과속에 의한 차량 전복 사고를 미연에 예방할 수 있게 된다.본 발명은 대형 트럭이나 트랙터-트레일러 결합체 등과 같은 대형 차량의 전복 도달 가능성을 예측하고 경고하는 시스템에 관한 것이다. 이 시스템은 위성 항법시스템(GPS)의 전자지도에서 계산되는 곡률 반경과 무게 중심 높이 휘트랙 폭 등의 차량제원을 이용하여 차량이 전복을 일으키지 않고 주행할 수 있는 한계 주행속도를 계산하고 이 한계속도를 현재 차량속도와 실시간으로 비교하여 대형 차량이 고속으로 고선 주행 시 차량이 안전하계 주행할 수 있는 안전 한계속도를 제시한다. 차량의 동적 거동 및 전복 가능성을 예측하고 운전자에게 경고함으로써 차량의 전복 사고 또는 과속 주행 및 중앙선 침범사고를 미연에 방지하는데 그 특징이 있다
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- 한국자동차연구원
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- 2004-07-02
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기계 > 기타 육상수송기계
본 발명은 디젤엔진용 분절 스틸 단조 피스톤으로서, 상기 피스톤의 높이 및 지름을 각각 H와 D라 할때, 상기 피스톤 핀 홀은 상기 피스톤 높이의 0.47-0.5배이고 상기 연소실의 총 깊이는 상기 피스톤 높이의 0.2-0.25배이고 상기 연소실의 지름은 상기 피스톤 지름의 0.46-0.48배이고 상기 연고실의 입구 깊이는 상기 연소실의 총 깊이의 0.23-0.24배이고 상기 연소실의 중앙 돌출부 경사면의 길이는 상기 피스톤 지름의 0.15-0.16배이고, 상기 연소실의 중앙 돌출부의 중심 반경은 상기 피스톤 지금의 0.098-0.1배이며 상기 연소실에서 분사도달거리를 형성하는 상기 연소실의 내부변경은 상기 피스톤 지음의 0.07-0.08배로서 상기 연소실의 형상이 오메가 형상을 가지므로서 180BAR이상의 연소압력에 대응 할 수 있고 최적의 연소를 달성하며, 연소 후의 배출가스 역시 감소되면, 주행거리 100만 키로미터에서의 내구에도 신뢰도가 확보되면, 연소실의 가공시간 및 비용이 절감되는 효과를 가진다.디젤엔진용 분절 스틸 단조 피스톤에 관한 것으로서 180BAR이상의 고압 연소 폭발압력에 대응하기 위하여 상부의 피스톤 크라운부와 하부의 스커트부로 분절하였으며 상부의 피스톤 프라운부는 고압의 연소압력에 견딜 수 있도록 스틸로 이루어져 있고 하부는 왕복운동시의 안정선을 유지하고 경량화를 도모하도록 알루미늄합금으로 이루어진 분절 스틸 단조 피스톤으로서 피스톤 전체의 중량 저감을 달성하기 위하여 구조해석을 통하여 피스톤 크라운부의 연소실 형상을 다양한 형태로 변경한 시뮬레이션을 실시함으로써 응력 및 온도 분포를 분석하고 그 결과를 적용하였다. 따라서 피스톤 크라운 각 부분의 두께를 최소화한 분절 스틸 피스톤을 제작할 수 있었으며 또한 구조해석 결과로 제작한 분절 스틸 피스톤의 태구신뢰성 시험을 피스톤 내구시험기를 통하여 실시함으로써 스켈레톤 형태로 하여 중량을 최소하한 분절 스틸 피스톤의 형상에 대한 신뢰성을 확인하였다.
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- 한국자동차연구원
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- 2004-07-02
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기계 > 기타 육상수송기계
자전거 페달링시 인력의한정된 힘을 웨이트를 이용하여 힘을 추가하여줌으로서 좀더 수월한 페달링을 할수있도록 하엿다.이웨이트는 관성의 힘으로장거리운행시 힘을 줄여주게된다. 자동차의 플라이휘일 모양으로 한쪽의큰 웨이트를 약간 무게를 더주어서 상사점 에서 떨어지는 힘을 극대화하여 페달이 360* 자동으로 회전이 이루어 지게되어잇다.장거리 운행시는 웨이트가 힘을 보충臼 주게되고 힘의 균형을 평준화 시켜 속도가 안정적으로 발휘할수 있도록 되어있다.기존의 발명된 자전거들은 모두 장치가 복잡하고 고장의 원인들과 함께대량생산시 기존의 부품과 생산 공정에 많은 문제점과 그로인하여 가격 상승의 문제 점으로 인해 실용화에 많은 어려움이 따라 실용화 가 되지못하고 있는 실증이다. 본 고안은 기존 자전거의 변형없이 간단히 기존 자전거의 페달에 웨이트만 탈부착 하던지 고정식 으로 만들 면 됨으로서 실용화 에는 전혀 문제가 되지않는다. 특히힘이약한 여자나 아이들의 많은 이용이 있을것으로 예상된다
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- 2004-09-03
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건설중장비 및 운반장비에 대한 설계용역 전문회사 입니다.동남아 해외국가를 대상으로 상기 장비에 대한 기술이전사업을 추진하고자 합니다.희망국가와 업체가 선정되면 기본기술을 바탕으로 그나라의 실정에 맞게 부품이나 외관을 결정하여 신모델로 기술이전할 수 있습니다. 물론 생산단계까지의 기술지원도 가능 합니다.이전방식은 기술료, 합작투자 등 상황에 맞게 대응을 하겠습니다.Dear SirWe are looking for companies which are willing to produce and sale excavators & fork lift in The middle Aisa & Africa region market.We can provide a full set of technical documents and a technical support for producing fork lift & excavator.1) 기술이전 대상장비는 굴사기와 지게차 입니다.2) 기술이전 내용은 제작도면, 시험절차서, 주요부품 업체 List, CAD File, 설계계산서, 기술교육 등 입니다.3) 기술수준 장비수준은 최근 적용되고 있는 관련분야의 기술을 적용하였으며, 도입처의 의견을 반영하여 경제형과 고급형으로 차별화된 엔지니어링이 가능 합니다.* Construction Equipment - Crawler Excavator : 5 ton, 14 ton, 22 ton, 30 ton, 35 ton, 450 ton - Wheel excavator : 5 ton, 13 ton, 20 ton* Transportation Equipment - Engine Fork Lift : 2 ton, 3 ton, 4 ton 5 ton, 7 ton
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- Global Ene Co., Ltd.
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- 2004-09-03
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기계 > 기타 육상수송기계
본 고안은 차량의 루프 중앙부위로부터 소정간격 이격되도록 한 차양막을 자동으로 작동되게 설치한 후, 차양막 설치시 자동으로 인출하여 사용하고 사용이 완료된 후 인입시켜 루프내로 보관되도록 함에 따라, 차양막의 설치가 간편하게 이루어질 뿐 아니라, 설치시 차량의 전부를 그늘지게 하는 한편 루프로부터 소정간격 이격된 위치에서 태양광선을 차단함에 따라 차양효과를 극대화 함과 동시에 주차시 태양광선으로부터 차량의 노출을 근본적으로 차단하여 장시간 주차후 탑승하여도 차 실내의 온도가 지나치게 상승되는 것을 방지하여 하절기 연료비를 절감할 뿐 아니라, 우천시 눈, 비로부터 차량을 보호할 수 있도록 한 차량용 차양막에 관한 것이다.본 고안은 차량의 루프 중앙부위로 형성되어진 수납부와; 상기 수납부 내에 구비되고, 중앙으로 가이드홀이 형성되며, 상기 가이드홀의 양측으로 가이드공이 형성되어진 플레이트와; 상기 가이드홀을 따라 상·하로 슬라이딩 이송되며, 상단부로 플랜지를 가지는 고정샤프트와; 상기 고정샤프트의 외주면으로 결합되고 하부를 절곡하여 단턱을 가지며, 상기 단턱의 하부와 플레이트 사이로 지지스프링을 구비하는 회동샤프트와; 상기 회동샤프트의 외주로 상·하 이격되게 설치되고 저면과 상부면에 차양막이 출입되는 안내홈을 각각 형성하여된 상·하부케이스와, 상기 상부케이스의 상부면을 이루며 고정샤프트의 상단부에 구비된 플랜지에 고정되어지는 커버와, 상기 하부케이스의 저면을 지지하며 플레이트의 가이드공을 따라 상·하로 슬라이딩되고 외측으로 탄성스프링가 결합되어진 지지샤프트를 가지는 터미널본체와; 상기 회동샤프트의 일측으로 일단부가 각각 고정되어서 회동샤프트의 회동에 의해 상·하부케이스의 각 안내홈을 따라 출입되어 인출 및 인입되어지는 차양막프레임과; 차 실내의 조절버턴에 연결되는 작동모터와, 상기 작동모터의 상·하측으로 구비되어서 연동되는 상·하부풀리와, 상기 하부풀리와 회동샤프트를 연결하고, 상기 회동샤프트를 정역회전시키는 연결부재를 가지는 구동부와; 상기 구동부의 하부풀리와 하부케이스의 지지샤프트 및 중앙의 고정샤프트 저면에 연결되어 고정샤프트와, 지지샤프트를 상·하로 이송시키는 리턴와이어로 구성된 것을 특징으로 한다.
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- 2004-09-03
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본 고안은 자전거 뒷 차축에 설치하여 사용할 수 있게 하는 자전거 뒷 발판에 관한 것이다.본 고안에 따르면, 자전거 차축이 설치되어 있는 자전거 뒷 차축(3)을 조금 길게 제작하여 자전거 뒷 발판(4)을 설치하여 자전거 뒤에 탄 사람이 다리를 들지 않고 탈 수 있도록 하는 자전거 뒷 발판(4)에 있어서, 상기 자전거 뒷 발판(4)은 종래 자전거 차축 볼트를 설치하지 않고 뒷 발판(4)에 연결되는 차축을 길게 하여 발판(4)이 T 자 형태로 설치되어 자전거를 사용하는 뒷 차축(3)에 설치되는 것을 특징으로 하는 자전거 뒷 발판이 제공된다.본 고안은 자전거 뒷 발판에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자전거 뒷 차축 양측에 설치되어 발판으로 사용 할 수 있는 자전거 뒷 발판에 관한 것이다.일반적으로, 자전거에는 도1에서 도시한 바와 같이, 자전거의 차축을 고정시켜주는 고정볼트(3)가 설치되어 있다. 이러한 자전거 뒷 차축 고정볼트(3) 는 차축을 고정시켜주는 역할만을 할 뿐이다. 이렇게 차축 고정볼트(3)만이 설치되어 있을 때에는 뒤에 탄 사람이 불편했다. 다리를 들고 있어야 하거나 차축 고정볼트(3)에 발은 올려놓아야만 하는 불편함이 있어 뒤에 탄 사람의 불편함은 덜어주는데 한계가 있다. 그리고 뒤에 탄 사람은 간혹 바퀴에 끼이는 경우도 종종 발생한다. 이런 점에서 뒤에 타는 사람의 불편이 생긴다. 이런 점에서 종래의 자전거 뒷 차축 고정볼트(3)는 뒤에 탄 사람의 불편함을 덜어 주지 못하는데 문제점이 있다. 본 고안의 목적은 자전거 뒷 차축 고정볼트(3)에 T자 형태로 결합할 수 있도록 하여, 뒤에 승차자가 다리를 들지 않고 탈수 있게 할 수 있으며, 차축 고정볼트(3)에 발을 올려놓는 불편함을 덜어 줄 수 있어 편리하게 할 수 있는 자전거 뒷 보조발판을 제공하기 위한 것이다.본 고안에 따르면, 자전거 뒷 차축 고정볼트(3)의 차축 에 T자 형태로 결합되어 뒤에 탄 사람이 보다 편리하게 탈 수 있도록 하는 자전거 뒷 발판(4)에는 상기 자전거 뒷 차축 고정볼트(3)를 조금 길게 하여 T자 형태로 연결되어 뒤에 타는 사람이 보다 편리하게 탈 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 자전거 뒷 보조발판이 제공된다.이하, 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.도 2는 본 고안에 따른 자전거 뒷 보조발판(4), 이 설치된 자전거 뒷 바퀴를 도시한 것으로서, 차축 고정볼트(3)양쪽에 T자 형태로 결합된다. T자 형태의 자전거 뒷 보조발판(4)은 뒤에 탄 사람의 무게를 고려하여 자전거 차축 고정볼트(3)와 같은 재질 인 스테인레스로 제작하는 것이 바람직하다. 이러한 자전거 뒷 보조발판(4)은 모든 자전거에 적용 할 수 있다.
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- 개인연구자
- 등록일
- 2004-11-05
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자동차는 제동할 때마다 라이닝이 마모되고, 라이닝의 마모 한계를 초과하게 되면 디스크를 손상시킬 뿐만 아니라 브레이크 조작이 이루어지지 않으므로 적정 마모 한계를 설정하여 두고 라이닝을 교체하여야 한다. 일반적으로 라이닝의 마모상태를 확인하는 방법으로는, 운행 중에 브레이크페달을 밟고 있는 동안에 금속성 마찰음이 발생하면 라이닝의 교체시기가 되었음을 짐작할 수 있었다. 이러한 금속성 마찰음은 패드의 일 측에 금속편을 부착함으로서 라이닝이 일정한계 이상 마모되면 제동할 때마다 상기 금속편이 디스크와 닿으면서 금속음이 발생하게 되는 것이다. 그러나, 위와 같은 방법은 간접적인 방법이므로 정확히 라이닝의 마모정도를 확인할 수 없으며, 운전자가 금속음의 원인을 구분하지 못하는 운전자가 라이닝의 마모한계를 지나서도 계속 운행하게 되면 디스크의 손상을 초래하게 된다. 그리고, 위와 같은 방법은 브레이크의 작동 시에만 확인이 가능함으로 자동차를 정지시켜 놓고 정비사나 운전자가 육안으로 확인할 수 없는 단점이 있다.그래서, 종래의 단점을 해소하기 위한 것으로, 사용 중인 브레이크 라이닝의 마모상태를 운전자가 수시로 직접 육안으로 확인할 수 있도록 함으로서 종래와 같이 라이닝의 마모상태를 확인하기 위하여 브레이크를 분해를 하지 않아도 되는 자동차용 디스크식 브레이크의 라이닝 마모 확인장치를 제공하는 SEEPAD를 개발하게 되었다.2. SEEPAD 제품의 특징. 1). 확인 홈. (Check hole) 기존의 제품에는 패드의 일 측에 금속편을 부착함으로써 라이닝이 일정이상 마모되면 제동할 때마다 금속음이 발생하게 하는 방법을 사용하였다. 그러나, SEEPAD는 라이닝의 가상 마모한계에 도달하는 정도의 깊이로 확인 홈을 형성하여 경사 층의 구멍의 크기로 마모상태를 확인할 수 있도록 하였습니다. 2). 컵 홀더와 마개의 장착. 교환 시기를 좀더 시각적으로 확인할 수 있도록 확인 홈에 마개나, 또는 컵 홀더에 마개를 추가 설치 할 수 있도록 하여 마모 한계에 도달할 시 패드에서 마개가 분리되거나 컵 홀더와 마개 일체형에서 마개가 분리되어 이탈되면 교환시기가 도래하였음을 알려 주도록 하였습니다. 3). 완벽한 호환성. SEEPAD는 기존 제품의 외관 디자인을 바꾸지 않고서, 표면위에 확인 홈을 형성하거나 마개를 설치 가능하며, 패드가 장착된 모든 차량에 적용 가능토록 하였습니다.
- 등록일
- 2004-11-19
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1. 퀵 보드에 자전거의 기능을 부여하여 퀵 보드로 사용하다가 필요시 자전거로 변환시켜 2가지의 운동을 모두 할 수 있도록 한 것임2. 퀵 보드로 사용시에는 지면을 박차는 발을 올려 놓을 수 있는 절첩식의 뒷 발판을 추가함으로써 평탄한 길이나 내리막길 등에서 양 발을 모두 편안하게 올려 놓거나 다양한 동작을 취할 수 있도록 하였고,3. 자전거로 사용시에는 후륜 축에 직접 페달이 부착되어 있어 선 자세에서 페달을 굴러 전진할 수 있도록 한 것임.메인 프레임(10)의 전방에는 핸들 축(20)에 의해 방향조정이 가능한 전륜(30)이 설치되고, 메인 프레임(10)의 후방에는 후륜(40)이 설치되며, 상기 메인 프레임(10)의 중간부에는 발을 올려놓기 위한 보드(50)가 형성된 것에 있어서, 상기 메인 프레임(10)에는 후륜(40)의 후방으로 펼쳐지고 보드(50)의 상부로 접혀지도록 뒷 발판(60)이 회동가능하게 부착되고, 상기 후륜(40)에는 휠 디스크(44)의 외곽에 튜브형 고무바퀴(45)가 설치되고, 휠 디스크(44)의 내측에는 좌우로 관통되고 내면에 래칫기어(49)가 구비된 축부(47)가 형성되며; 이 축부(47)에는 중앙에 축(41)이 결합된 1 쌍의 내부 하우징(90,100)과, 이 내부 하우징(90,100)외측에 위치하며 상기 휠 디스크(44)에 결합되는 외부 하우징(110,120)과, 상기 내부 하우징(90,100)에 설치되어 상기 축부(47)의 내면에 형성된 래칫기어(49)에 일방향으로는 걸리고 타방향으로는 미끄러지도록 스프링(48a)에 의해 외측으로 밀린 상태를 유지하는 클릭(48)과, 상기 내,외부 하우징(90,100,110,120)사이에 설치되는 베어링(130,132)을 포함하여 이루어지는 역전방지기구가 구비된다.
- 보유기관
- (재)충남테크노파크
- 등록일
- 2004-12-09
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기계 > 기타 육상수송기계
스트레인게이지를 용접에 응용하여 용접선 추적을 자동으로 하기 위한 센서를 개발한 것으로 모재와 센서가 접촉하여 용접선을 추적하는 접촉센서의 일종이다. 접촉센서 중 가장 많이 사용되고 있는 대표적인 것으로 프로브(probe)센서지만 국산화된 센서는 거의 없고 일본이나 미국의 수입에 의존하고 있다. 따라서 기존의 수입산 센서에 비해 정밀하고 우수한 용접선의 추적하고 있는 이 센서를 개발함으로써 수입대체 효과를 기대할 수 있으며, 매우 간단한 구조로 만들어져 있어 고장이 거의 없을 것으로 예상되어 유지 보수 측면에서도 상당히 유리할 것으로 판단된다탄성이 좋은 스테인리스의 얇은 철판을 같은 길이로 2개를 잘라 서로 십자모양으로 교차시켜 고정시킨다. 이 두 철판 위 가운데 부분에 스트레인게이지를 부착하고 한쪽 끝 철판에는 용접선을 추적할 수 있는 원형의 프로브를 설치한다. 프로브가 용접선에 접촉하여 진행하는 도중 용접선의 위치가 변경되면 변경되는 정도에 따라 스테인리스의 철판에 굽힘 응력이 생기고 이 응력은 스트레인게이지 저항변화를 가져오게 된다. 센서는 X-Y슬라이더에 고정되어 있고 스트레인게이지의 저항변화가 생기지 않는 방향으로 슬라이더를 이동시키는 모터출력을 내도록 한다. 따라서 센서는 항상 일정한 위치가 되도록 슬라이더에 의해 이동됨으로써 자동으로 용접선을 추적하게 된다.
- 보유기관
- 한국산업기술진흥원
- 등록일
- 2004-12-02
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폐타이어의 재생공정 중에서 버핑공정을 대상으로 하여 자동화 및 환경처리기술을 적용함으로서 “재생타이어 제조용 트레드 버핑 Machine”을 개발하여 작업자의 노동강도 저하 및 작업환경개선을 도모하고 개선된 작업조건에 의하여 작업기피 현상을 방지하며 인력수급의 어려움을 극복함과 동시에 자원의 재생률을 높임으로서 환경오염을 극소화하고 자원의 활용률 및 생산성을 향상을 도모한다.재생타이어 트레드 버핑머신의 직무기피 요인 해소를 위한 세부적인 개발 항목 및 내용은 검출부, 기구부, 가공부, 제어부, 제어프로그램 등이다. 각 구성의 기술적인 목표치는 세계 최고수준의 기술에 대응하여 선정하였고, 작업강도를 최소화 하는데 역점을 두고 작업시 발생하는 고무분진과 유해가스로부터 작업자를 보호하기 위한 배려를 강구하여 설계하였다.개발된 버핑머신은 종래의 타이어 버핑작업의 대부분인 수동 또는 반자동 수작업에서 탈피하여 작업환경 개선 및 인건비를 줄일 수 있고, 국외에서 제작된 자동장치 대비 다양한 규격의 타이어에 적절히 대응하고 생산성을 높일 수 있다는 점에서도 시스템의 유용성을 충분히 검증 가능하도록 하였다.
- 보유기관
- 한국산업기술진흥원
- 등록일
- 2004-12-02
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본 고안은 자전차용 짐 고정끈의 자동권취 수납장치에 관한 것이며 보다 구체적으로는 오토바이나 자전차의 짐받이대에 고정끈 자동권취장치가 구비된 수납박스를 설치하여 고정끈을 인출시켜 짐을 간편히 묶을 수 있도록 하고, 사용후에는 고정끈을 고정끈 수납박스에 자동으로 수납 권취할 수 있도록 함에 목적이 있는 것으로 원형의 수납박스에 고정끈을 권취한 권취판을 수납하고 수납박스와 권취판간을 태엽으로 연결하며 권취판의 일단에는 기어홈을 형성하여 라쳇으로 지지시켜서 고정끈의 인출시에는 태엽이 감겨져 일지점의 기어홈에 라켓이 끼워져 고정되고, 사용후에는 라켓을 해제시키면 고정끈이 권취판에 권취되도록 한 구성이다.본 기술은 원형의 수납박스 중심에는 지지축을, 그 외곽으로는 환돌부를 구비한 태엽 수납부를 구성하고, 외곽으로는 고정끈 권취요홈을, 중앙에는 지지축 삽지공을, 상면부 외곽으로 라쳇기어홈을 구비한 권취판을 수납박스에 수납하되 지지축삽지공과 태엽수납부의 돌환부에 태엽의 양연부를 연결하고, 고정끈 권취요홈에는 고정끈의 일연을 고정시켜 권취하고, 고정끈 타단의 노출부는 수납박스의 인출구로 노출시키고, 수납박스의 일측벽에는 라쳇을 핀으로 지지하되 라쳇의 돌기는 권취판의 라쳇기어홈에 위치되고 타단의 작동부는 노출시켜 스프링으로 지지시켜서 구성됨을 특징으로 한다.
- 보유기관
- 대구기술이전센터
- 등록일
- 2005-01-27
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본 발명은 필요시 자동차시트의 전방선단부를 시트의 상면에 대해 상방향으로 올려 시트등받이와의 사이에 공간부를 제공함으로써 상기 공간부내에 유아나 어린이를 눕힐 수 있어 어린이를 보다 안전하고 편리한 상태로 여행할 수 있도록 하며 유아나 어린이가 자동차내에서 잘때도 보호자가 어린이를 안고 있지 않아도되므로 사고나 급정차시 유아나 어린이가 다칠 염려가 적고 유아나 어린이, 보호자 모두 편한한 자동차여행을 할 수 있다는 효과가 있다.자동차의 시트구조에 관한 본 발명은, 엉덩이를 걸치는 착석부와, 등을 기대는 등받이부를 가지며 자동차바닥면상에 고정설치되는 자동차시트에 있어서, 상기 착석부의 전방 선단부에는 착석부의 상면에 대해 상부로 돌출가능하며 상부로 돌출되어 등받이부와 이격된 위치를 유지함으로써 등받이부분과의 사이에 공간을 제공하는 지지수단을 제공하는 것을 특징으로 하며, 유아나 어린이, 보호자 모두 편한한 자동차여행을 할 수 있다는 효과가 있다.
- 등록일
- 2005-03-02
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백미러는 이륜차의 형태와 운전자의 신체상 구조와 운전 환경에 따라 손쉽게 조절할 수 있어야 하나 기존의 이륜차용 백미러는 이륜차의 핸들부위와 거울을 구부러진 철막대를 사용하여 지지하고 거울후면의 회전체를 이용하여 거을만을 손으로 소폭의 각도 조절이 가능하고 스패너등을 사용햐여서 거울의 위치를 조절함으로 운전중에는 거울을 원하는 위치에 둘수없었음. 지지대와 거울의 연결부위는 취약하여 작은 충격에도 쉽게 파손되는 어려움이 있다.백미러 지지대를 자바라형식으로 지지대 자체를 맘대로 구부릴 수있게 제작하여 이륜차의 형태나 운전자의 체형과운전 중 주변 상황에 맞춰 거울의 위치를 손만의 힘으로 조절하며 거울만의 각도를 조절할 수도 있어서 큰 화물을 싣엇을 때는 화물에 가려져 아예 후면이 보이지않을 때도 있으나 이럴 경우에는 좌우로 넓게 벌리거나 위로 올리 면 후면 을 비춰 볼 수있고 좁은 통로나 복잡한 도로에서는 좁게 오므려서 쉽게 빠져나갈 수 있으며 충격을 받으면 지지대가 휘어져서 충격을 흡수하므로 거울 파손을 줄일 수 있으며 뻣뻣하게 고정되어 있는 것 보다는 맘대로 구부려서 멋을 낼 수 있음을 특징으로 한다.지지대를 맘대로 휜다하여 바람이나 이륜차 자체의 진동으로 인하여 거울이 떨리는 것을 방지하는 것이 가장 큰 기술적인 문제였으나 완벽하게 해결하였음
- 등록일
- 2005-03-03
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부츠하부(A)와 부츠상부 발목지지대(B)의 중간에 구성한 부츠 발목회전중심축(1)을 기준으로, 도면 3의 우측 그림과 같이 인라인의 주행은 발목의 각도가 a점에서 이루어 지게 되며, 속도를 줄이거나 정지시 발목의 각도를 b~c지점으로 이동시 부츠하부(A) 후면부에 부착된 브레이크로드(2)에 압력이 가해져 브레이크(3) 부분을 아래로 밀게 되어, 브레이크에 압력이 가해져 휠과 맞닿아 마찰력을 이용해 속도를 조절 또는 정지하는 구조로 되어있다. 브레이크 밸런스볼트(9)와 브레이크 밸런스스프링(10)은 브레이크(3)와 휠과의 밸런스를 유지하며, 브레이크로드 고정조절나사(5)는 휠의 마모로 유격이 과 대할때 간격을 조절할때 사용한다. 도면 1의 돌출부(d)는 넘어지거나 할때 브레이크 로드(2)와 브레이크로드 가이드(8)를 보호하는 역활을 할 수 있게 돌출된 구조이다.인라인 스케이트의 브레이크 장치의 관한 것으로 상세하게는 발목의 각도 조절에 의해 작동하는 브레이크 장치이다. 건강에 대해 관심도가 높아지면서 다양한 운동이 행해지고 있으며 그 중에 남녀노소의 관심이 높아지고 있는 것이 인라인 스케이트이다. 그러나 기존 인라인 스케이트의 브레이크 장치라는 것이 부츠 후미에 고무뭉치를 주행중에 한쪽 발을 들어 바닥에 마찰을 시키며 속도를 줄이는 것이어서 주행중에 속도를 줄이기는 보통 불안한 것이 아니며 속도를 줄이지 못해 충돌 사고 또한 많으며 이로 인한 부상이 상당부분을 차지하고 있다인라인 스케이트의 최대 약점이었던 브레이크 장치를 보완 향상 시키므로, 주행중 편안하고 안정된 자세로 발목의 각도를 조절 함으로써, 정지 및 속도 조절이 가능 하여 각종 안전사고를 방지할 수 있는 효과가 있다. 본 고완의 장치로 모든 사람들이 보다 즐겁고 안전한 인라인 스케이트를 즐길 수 있다.
- 등록일
- 2005-05-03
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본 기술은 방향을 조정하는 핸들 대신에 레버식 핸들 아랫쪽을 발판과 로드로 연결하여 양손과 양발 모두를 전진하는 동력을 발생시키는데 사용 할 수 있는 자전거로서,방향전환은 앞바퀴에 자동조향바퀴를 채택하여 자전거 프레임이 기울어 지는만큼 앞바퀴의 방향이 자동으로 쓰러지는 쪽으로 전환하여 쓰러짐을 방지하는 방식으로 몸으로 방향전환과 균형을 잡아 나가며 손과발을 동시에 움직여 전진하는 자전거 기술이다.인간이 서서 달리는 자세와 가장 유사한 방식으로 자전거를 즐길 수 있는 기술이며 효율이 크므로 속도용 자전거등에도 적용가능하며 평형감각을 증진시킬수 있는 기술임.자전거를 실내의 스탠드에 고정하면 최근에 홈쇼핑에서 인기리에 판매되었던 "파워 이크립스"와 같은 작용을 하는 실내용 헬스기구로 사용 가능합니다. 또한 이 자전거는 방향을 바꿔주기 위한 핸들이 없이 쓰러 지려는 방향으로 앞바퀴가 자연스럽게 방향을 틀어 주는 방식으로, 자전거를 타지 못하는 초보자도 기존의 자전거보다 배우기 쉬우며 발 뿐만 아니라 양 손도 사용하기 때문에 인체의 힘을 가장 효율적으로 주행에 사용할 수 있는 인력 자전거 입니다. 안장에 앉아서 타기도 하고, 서서 달리기 하는 자세로 탈 수도 있으므로 평형감각 발달에 도움을 주며 전신운동이 되므로 균형잡힌 몸매를 가꿀 수 있읍니다. 지체 장애를 가진분도 자전거 생활을 좀 더 쉽게 즐길 수 있는 자전거 로서,친 환경적인 제품으로 자전거 생산의 특성상 프레임만 자체 생산하고 기존의 시중 부품을 사용하여 조립하면 가능 하므로 초기 투자비용이 타 제품에 비하여 상대적으로 적으며, 이러한 방식의 자전거는 세계 최초 이므로 차후 자전거 시장의 판도를 변화 시킬 수 있는 제품이라 확신 합니다.http://eyedy.mireene.com/cycle011.avi
- 보유기관
- 스카이휠
- 등록일
- 2005-05-03
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자전거 뒷바퀴축을 둘러싸고 있는 보스에다 밴드로서 탈부착 시킬수있는 소정의 웨이트를 부착 회전관성의 에너지를 얻을수 있도록 하였다. 일반 자전거의 단조로운 바퀴 회전으로 공회전시 30초정도의 회전밖에할수 없었어나 회전관성의 웨이트를 이용한 본자전거는 3~4분 정도의 회전관성을 얻을수 있다. 물론 무게가 많이 나가면 그만치 힘이더들겠지만 본고안의 웨이트는 무게가 1~1.5kg 정도 밖에나가지않는다. 일반 플라이휠 같이 어느한졲으로 힘이 치우치는게 아니라제1웨이트와 제2웨이트가 서로 보완적으로 돌게되 어 있으므로 뒷바퀴 어느 한쪾방향으로 쏠림이없이 그냥자연스럽게 회전을 하게된다.기존 자전거 공정과는 별도로 하나의 부품인것이다.회전 관성의 웨이트를 이용한 자전거는 회전할려고 하는 관성의 힘을 이용한 자전거로서 회전하는 관성의 힘에다 사람의 힘을 보충하는형식 이어서 일반 자전거보다 적은 힘으로 운행이 가능하게된다.또 속도를 올리면 더욱더 회전관성의 힘이 커져서 빠른 속력을 얻을수 있게된다. 자전거 페달을 밟지않고 그냥굴러 가는 거리도 일반자전거보다 훨신 길어지게됨으로서 경제적이다. 무게도 많이 나가지않고 자전거 공정과는 별개의 부품으로 적용할수 있게됨으로서 언제든 실용화가 가능하다.
- 등록일
- 2005-05-03
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기계 > 기타 육상수송기계
철로무단조절 자유왕래 기차바퀴는 한개의 축에 바퀴가 4개있는 기차바퀴에 관한것으로 표준화 되지 않은 철도에도 적용할수 있도록 설계 되어있으며 미국식의 남한철로와 북한식의 러시아 철로를 교체건설 없이 차량개조 내지, 신차량 제작으로 북한을 거쳐 중국 또는 러시아를 경유 유럽까지 차량교체나 환승없이 직행하여 물류비를 훨씬 줄여줄수 있으며 시간절약도 할수있는 고안 입니다. 국내는 물론 해외로의 진출도 가능...남북철도가 개통되면 수요가 더욱 예상됨...본 고안은 한개의 축에 바퀴가 4개있는 기차바퀴에 관한것으로 표준화 되지 않은 철도에도 적용할수 있도록 설계 되어있다. 미국식의 남한철로와 북한식의 러시아 철로를 교체건설 없이 차량개조 내지, 신차량 제작으로 북한을 거쳐 중국 또는 러시아를 경유 유럽까지 차량교체나 환승없이 직행하여 물류비를 훨씬 줄여줄수 있으며 시간절약도 할수있는 고안 입니다. 기차가 표준철로(8)에서 비표준철로(7)로 진입 하더라도 화물을 이동하거나 승객이 환승 절차를 거치지 않고 비표준(외측)레일(7)과 표준(내측)레일(8)이 교차하게 설치해 주면 멈추지 않고 계속 열차가 주행이 가능하도록 한것으로 외바퀴(1)와 내바퀴(2)가 있어 표준철로(8)를 주행할 경우에는 안쪽바퀴가, 그리고 비표준철로(7)를 주행할 경우에는 바깥쪽의 바퀴가 레일상에 접면되도록 하였으며 이중의 바퀴고정 장치를 부착하였고, 기존의 기차바퀴와 똑같아 차량개조가 용이하고 바퀴의 탈선을 효과적으로 방지할수 있도록 한것이 특징입니다.
- 보유기관
- 법무사강범희사무소
- 등록일
- 2005-05-03
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