일반기술
우주·항공·천문·해양 > 기타 항공기
정기 여객기용 비행 안전과 관련된 문제들, 특히 대형 여객기의 용량과 관련된 문제들은 매우 중요하게 여겨져 왔다. 이는 전체 항공 수송 효율은 증가했음에도 불구하고 현재 항공기 사고가 줄어들지 않기 때문이다. 본 연구의 목적은 안전한 비행을 할 수 있는 여객기의 개발을 지원할 수 있는 기술의 개발이다. - 특별한 경우를 포함해서 항공에 적합한 안전성의 규준을 충족시킨 모든 요건들에 관한 비행안전성에 관한 항공기의 공기 역학적인 형상과 계획의 영향에 관한 평가;- 기능적으로 중요한 모든 항공기에서의 대리 기능성 개념의 적용;- 수동 및 자동 시스템의 매개 변수들과 적절한 구조를 선택함으로써 긴급한 상황 하에서 항공기의 안정성과 제어가능성과 관련된 비행안전 특성에 관한 평가;- 항공기의 자동 조종이라는 새로운 개념을 도입하고 인체 공학적으로 수동 및 자동 제어 동력을 둘 다 포함하는 원리를 개발함으로써 유인 항공기의 신뢰성을 증가시킴;- 안전장치의 개념, 하중의 최소화를 목표로 하는 작동 영역의 최적화, 항공기 재원의 특성을 관찰하는 자동화된 시스템 등을 이용한 적절한 강도와 수명 특성에 의한 비행안전 문제의 통합된 해결방법의 개발.비행 안전성을 보장해주는 공기 역학적인 형상, 제어시스템의 구조와 같은 복잡한 평가량들의 설계에 적용될 수 있음.
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- 2000-04-24
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우주·항공·천문·해양 > 기타 항공기
본 연구의 주된 목적은 미약하게 이온화 된 가스의 동역학을 이론 및 실험적으로 확립하는 것이다. 세부적인 내용은 다음과 같다.a) 비평형 플라스마의 가스동역학에 대한 이론적인 기초는 현상과 관련된 방정식을 유도하고 경계조건을 결정 함으로서 수행된다;b) 특별한 경우(충격파, 평판, 쐐기, 원뿔, 강한 열 방출 지역 등)에서의 미약하게 이온화 된 공기의 유동 특성의 수치 해석적인 연구와 안정성;c) 안정적으로 작동하는 플라스마 발생기의 개발과 제어가 잘 되는 플라스마 매개 변수들, 풍동 조건에 대한 플라스마 진단 방법;d) 이론적인 결과들에 대한 실험적인 검증.차세대 항공기의 개발.
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- 2000-04-24
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우주·항공·천문·해양 > 기타 항공기
공기 역학적인 항력과 초음속 항공기의 온도 상승은 동체에서의 박판 난류 천이유동의 궤적에 의존한다. 일반적인 풍동 실험 하에서 천이 레이놀드 수는 비행조건에 비해서 작다. 이러한 차이는 주로 실험 구간의 벽면과 노즐에서의 난류 경계층에 의해서 발생하는 음향 장애에 기인한다. 큰 동체에서의 여러 유형의 유동 매개 변수들에 의존적인 천이현상과 관련된 실험적인 데이터들은 지난 30년 동안 많이 축적되었다. 그러나 이러한 데이터들은 실제로는 사용하기가 어렵다. 이는 데이터들간의 상관관계가 좋지 않기 때문이다. 데이터 분산의 주된 요인은 일반적인 풍동에서 공기 역학적인 잡음 때문이다. 예를 들면, 날카로운 원뿔에서의 풍동의 천이 레이놀드 수는 정 속 비행시의 조건에 비해서 대략 2-4 배정도 작다. 일반적인 풍동 데이터를 실제 비행조건에 대해서 상관시키려는 노력들이 많이 있었지만 성공적이지 못했다. 이러한 상관관계에서의 주된 원인은 불안정한 장애를 증폭시키는 천이현상의 이력을 고려하지 않았기 때문이다. 반면에 지난 몇 년 동안 개발되어온 선형 안정성이론에 의해서 초기 천이현상에 대한 시뮬레이션이 가능하고 안정한 풍동에서와 exp(N) 방법을 이용하여 비행에서의 천이의 시작점을 예측할 수 있다.제안된 방법은 NASA Langley, NASA Ames, ONERA, 그 밖의 미국과 유럽의 여러 연구소에 있는 풍동 천이 데이터베이스를 이용하여 비행조건에서의 층류-난류 천이의 예측을 가능케 할 것이다.
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우주·항공·천문·해양 > 항공기 시스템
날개 선단에서 발달하는 경계층의 흡입을 통해서 날개 가해지는 마찰 항력을 감소시키기 위한 실험적인 방법이 개발된다. 또한 레이놀드 수 Re=(5-6)106와 마하 수 M=0.2-3에서 날개의 마찰 항력이 감소한다. 비선형 방정식의 수치 해석적인 기법, 층류-난류 천이영역에서의 유동의 묘사, 날개의 선단을 따라 흐르는 유동의 안정성을 묘사하는 선형방정식이 개발된다.국부적으로 가열되는 부분에서의 경계층, 음향 장애의 수용성의 감소, 난류 경계층이 분리되는 영역의 감소와 같이 항력을 감소시켜주는 방법의 효율 평가.수용성을 감소시키는 방법, 난류 경계층이 분리되는 영역을 감소시키는 방법 은 독창적이며 유사하지 않안 방법들이다.새로운 층류 유동 제어 시스템의 개발, 수송기의 경제적인 효율의 증가.
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- 2000-04-24
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우주·항공·천문·해양 > 항공기 시스템
지난 15년 동안 극한 날개와 익형이 고속 비행산업에서 널리 적용되어왔다. 이들의 목적은 항공기의 순항속도(마하 수)의 증가와 파동 항력의 감소이다. 극한기술을 이용한 순항속도의 증가는 꼬리 날개쪽의 윗면에서 발생하는 유동 박리 때문에 제한을 받고 있다. 좀 더 높은 순항 마하 수(익형에 대해서는 0.8-0.9, 날개에서는 >0.9)를 내기 위해서 개발된 공기 역학적인 형상의 설계와 이착륙 지역에서의 최대 양력의 증가를 목적으로 하는 고속/ 고양력 익형과 날개에 대한 새로이 제안된 개념은 꼬리 날개쪽의 윗면에서의 접선방향으로 유동을 발생시키는데 있다. 연구의 첫번째 단계는 문제를 분석하기 위해 필요한 전산 유체 역학적인 도구들의 수정에 있으며, 이는 충격에 의한 손실과 최대 양력과 충격파 항력의 발생간의 균열을 고려함으로써 최적의 익형/날개를 수치 해석적으로 설계하는 것이다. 두 번째 단계는 새로운 형상을 가지고 풍동에서 실험을 하는 것이다. TsAGI 실험 장치들은 실험적인 연구를 가능하게 할 것이다.이착륙 지역에서의 높은 순항 마하 수와 높은 최대 양력 하에서 고속의 아음속 비행을 위한 새로운 유형의 익형과 날개의 개발.
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- 2000-04-24
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 항공기 시스템
투명한 모델을 이용한 고온환경에서의 공기 터빈 날개용 냉각 시스템의 제작은 냉각 효율과 안전성과 관련된 차세대 날개의 특성들을 신속하고도 저렴하게 얻을 수 있게 해 주며 실제로 제작하지 않고도 날개의 최종 설계도면을 제작할 수 있게 해주는 냉각 공기의 특성들을 계산할 수 있게 해준다. 보호피막과 세라믹 단열용 덮개에 적용하기 위해서는 세라믹 덮개의 단열 특성과 열 유동에서의 박막의 영향에 대한 특별한 연구를 필요로 한다.새롭고도 전망이 있는 공기 가스 터빈 날개의 제작.
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- 2000-04-24
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일반기술
환경 > 기타 사전오염예방·청정요소 기술
광물 섬유와 무기물들의 결합을 이용한 환경적으로 청정한 단열성 재료들의 생산을 위한 기술과 설비들이 개발되었다. 기존의 단열성 재료는 거품형 플라스틱과 중합체 결합을 갖는 광물 섬유 복합재료 등이 있다. 이들은 이미 거대 기업들과 선진국에서 이미 생산되고 있으나 환경적인 면과 화재의 안전성이라는 측면에서 볼 때 아직은 미흡하다고 할 수 있다.가벼운 단열재, 내열성, 기존에 생산되고 있는 재료들보다도 더 효과적이면서도 광물 섬유와 무기물 혼합에 기초한 환경 친화적인 재료들의 개발.
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- 2000-04-24
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재료 > 기타 금속재료
내열성 재료들에서 상승작용을 일으키는 형태의 결함을 매우 빠른 속도로 스스로 복구할 수 있는 능력을 가지고 있으며 고온에서 견딜 수 있는 코팅의 제조를 위한 개념적인 모델이 개발되었다. 특수 코팅을 위해서 제안된 본 모델은 고온에서 신속하고도 강력하게 산화되는 큰 열 전달 계수를 갖는 산화 가스 유동조건과 1800-1900oC까지 질량교환이 일어나는 매우 높은 열 하중을 받는 구조물 요소들(예리한 모서리를 포함)에 적용될 수 있다. 기본적인 코팅 성분들은 Si-Ti-Mo 계열을 이용하여 개발되었다. 이들 합금(코팅재료로 사용된)의 구조적인 특성은 특별한 성질들(부식의 안정성, 부촉매성, 복사 용량 등)에 대한 광범위한 제한들 내에서 부가적으로 합금을 만들 수 있다는 것이다. 본 연구에서는 내열성 재료와 추진 연소 생성물과 높은 엔탈피을 가진 고속의 비정상상태의 공기 유동의 극한 조건에서 요구되는 작동 물성들을 향상시킨 보호 코팅을 입히는 공정을 개발한다.고온 가스 부식과 열 하중을 받는 부품의 부식 방지를 위한 고온 내열성 재료에 대한 기술, 고온 하에서 작동하는 산화성 가스의 빠른 유동(항공우주 기술, 원자력 발전 기술, 기계 및 자동차 제조 등).
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- 2000-04-24
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우주·항공·천문·해양 > 항공기 추진계통
MAI에서 대기 제트 엔진의 방출기 노즐에서의 비정상유동을 일으킴으로써 가스 유동간의 에너지 교환이 이루어지는 동안에 가스의 운동을 감소시키는 개념이 개발되었다. 보편적인 방출기 노즐은 정상상태 가스 유동을 가진다. 그러한 정상상태 유동에서 에너지 교환은 오직 유동의 경계에서의 점성마찰에 의해서 이루어 진다. 이는 방출기 노즐에서의 목표 부분에서의 유동의 온도와 열량이 상당히 증가함으로써 발생한다. 따라서 일반적인 방출기는 낮은 효율(0.3~0.5)을 가진다. 이는 방출기의 비율을 제한하며 제트 엔진의 견인력을 고작 20%~30% 정도밖에는 올리지 못한다. 방출기 노즐에서의 유동을 방향화 한다는 개념은 비정상상태의 가스 유동에 기초한다. 따라서 에너지 교환은 상당히 손실이 작은 제트의 거리가 짧은 범위 내에서 발생할 수 있다. MAI에서는 이러한 기술을 상당히 발전시켰다. 이는 실험을 통해서 확인되었다. 새로운 유형의 방출기 노즐의 견인력은 100%~120% 또는 2.0~2.2배 정도로 증가시킬 수 있다.연구 결과 및 개발은 근본적으로 공기-제트 및 로켓 엔진들과 같은 새로운 엔진 개발을 가능하게 한다.
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- 2000-04-24
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 항공기 시스템
최근의 통계에 의하면 항공기 사고의 주된 요인들은 항공기를 조작 특성이 중요한 역할을 하는 조종사에 의한 실수와 관련된다. 이러한 상황은 상당히 강화된 차세대 항공기에서 전형적으로 발생한다. 이러한 유형의 항공기는 비행사가 비행사/항공기 시스템 루프에 접근할 때 특별한 상황의 발생에 의해서 특징지어진다. 현재 비행 제어 시스템의 설계에 적용되는 기술과 조작 특성을 예측하는데 사용되는 기준은 개방형 루프 비행기-항공기 시스템에 기초한다. 그러나 이 기준은 최적의 해결방법을 정의하는, 즉 최고의 비행 안전성과 임무 효율을 제공하는 것을 허용하지 않는다. 본 연구의 목적은 비행사-항공기 폐 루프 시스템을 이용하는 차세대 항공기의 조작 특성을 향상시킴으로써 비행안전을 향상시키는데 있다. 이러한 목적은 두 가지 방법에 의해서 이루어질 수 있다. 첫째로, 비행 제어 설계기술과 미국, 서유럽과 러시아에서 축적된 경험들을 종합하는 것이다. 둘째로, 민간 항공기의 비행 제어 시스템 설계에 사용될 수 있는 조작 특성들에 대한 광범위한 데이터 베이스를 구축하는 것이다.최상의 효율과 비행 안전성을 제공하는 비행 제어 시스템 유형과 조작 특성의 요건에 대한 새로운 기준의 개발.
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- 2000-04-24
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전기·전자 > 영상·음향기기
레이저 물리학 연구소는 원거리 물체의 화상의 구현과 설계에서 중요한 경험들을 축적해 왔다. 또한 저렴하고 가벼운 망원경의 광범위한 스펙트럼 밴드에서의 원거리 화상을 구현하고, 낮은 해상도와 움직이는 물체 때문에 생기는 뒤틀림을 교정하기 위한 비선형 광학 기술들은 우수한 기술이다. 이들 기술들은 다음과 같다. (1) 내부 광학적인 릴레이와 특별한 망원경(소위 바이패스 광학 기술)에서의 뒤틀림 교정 방법. (2) 상사한 기술, 즉 순간적으로 계산할 데이터를 줄임으로써 빠르고 저렴한, 원거리 물체로부터의 미약한 광학 신호와 광범위한 스펙트럼 밴드로 투과되는 비정상적인 빔 라인에 의해서 발생하는 뒤틀림의 교정에 대한 비선형-광학 기법. 이러한 방법은 다음과 같은 것에 기초한다. (a) 동적인 홀로그래피, 특히 평면에서의 동적인 홀로그래피; (b) 음성의 광학 피드백 교정 기술; (c) (a)와 (b)의 조합
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- 2000-04-24
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일반기술
전기·전자 > 영상·음향기기
본 연구는 화상 망원경에서의 배율이 큰 일차 거울의 개발과 생산 비용의 절감을 목표로 한다. 연구의 주된 개념은 망원경에서의 일차 거울의 뒤틀림을 교정하는 것이다. 이는 비선형 광학 기술을 이용하여 비용을 절감하고 광학적인 질을 향상시켜주는 기술이다. 본 연구에서는 조각나고 유연한 거울을 일차 거울로 사용한다. 현재, 모델 실험이 물체의 이미지의 광학적인 성질이 제한된 회절과 실현 가능한 성질에 근접할 수 있는 백색광에서 수행되었다. 더욱이, 탄성체의 유연한 거울의 설계가 망원경용으로 개발되었다. 실험은 직경이 30 cm인 테이블에 장착된 거울 모델에서 수행되었다.큰 배율의 망원경용 유연한 탄성체 일차 거울( 직경이 1 m 이상인)을 이용한 뒤틀림 교정 비선형 광학기술의 적용은 원거리 물체에 대한 고화질의 화상을 회절 한계에 근접할 정도로 정밀하게 얻을 수 있게 해 줄 것이다. 유연한 거울은 작동 시에는 넓은 범위까지 열려질 수 있으며(작동하지 않을 때는 작은 크기로 줄일 수 있음) 지구와 우주에 대해서 높은 배율의 집광기로 이용될 수 있다.
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- 2000-04-24
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일반기술
물리학 > 기타 광학
본 연구는 고해상도 우주망원경의 개발에 관한 연구이다. 이러한 망원경은 허블 우주 망원경을 포함한 기존의 것들에 비해서 두 배로 좋은 0.005-0.001 arcsec 의 각 해상도로 천체를 관측할 수 있다. 이러한 망원경은 우주에 대한 기초 연구의 발전에 중요한 것이다. 본 연구에서는 망원렌즈의 직경이 수십에서 수백 미터인 Sore 진폭 지대를 갖는 판을 사용한다. 지역 판은 투명하면서도 불투명한 동심의 프린지를 가지며 Fresnel 존대로 배열되어 있다. 또한 접을 수 있는 우산형태의 구조에다 얇은 탄성 막을 덮은 형태로 구성되어 있으며 우주선에 장착된다. 렌즈로부터 수백 킬로미터의 거리에 있는 다른 우주선에 장착된 수신기는 지역 판에 의해서 만들어진 화상을 받는데 사용될 것이다.고 해상도의 망원경의 개발은 태양, 은하계, 항성들과 가장 가까운 곳에 있는 행성계들에 관한 기초 연구를 향상시킬 것이다.
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- 2000-04-24
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일반기술
에너지·자원 > 기타 자원 탐사 기술
중성자-물질에 대한 여러 가지 상태방정식을 갖는 중성자 별의 모델들이 스칼라-텐서와 쌍미터계의 스칼라-텐서 중력 이론들을 이용하여 개발될 것이다. 그러한 이론들은 일반 상대성이론(GR)에서의 공간-시간의 미터계 텐서는 물론이고 스칼라장을 포함한다. 그들 중에서 많은 종류가 약한 중력장 실험을 통과 할 수 있으며 일반상대성 이론을 벗어나는 매우 강한 중력장을 보인다(T. Samour, G. EspositoFarese, 1993; L. Sh. Grigorian과 A. A. Saharian, 1993). 본 연구의 장점은 중성자 별을 포함한 일반상대성이론을 벗어나는 현상을 관측할 수 있다는 것이다.새롭고 광범위한 상호작용이 있음을 신호할 수 있는 관측.
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- 2000-04-24
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일반기술
에너지·자원 > 기타 자원 탐사 기술
본 연구의 목적은 달 토양의 상부 층을 5미터까지 관통 할 수 있는 장비와 방법의 개발에 있다. 이러한 연구는 달 토양 검사에 적용된 방법을 지구 토양에 대해서 적용할 수 있다.본 연구는 구멍을 만들어서 달 토양의 깊은 곳까지 관통할 수 있는 새로운 방법이다. 관통은 토양에서 자동 추진식 이동 투과도계에 의해서 수행된다. 이동 투과도계의 장점은 크기가 작고 무게와 동력 소모가 적다는 것이다. 토양에서의 작동 속도는 토양의 강도에 달려있으며 토양의 강도의 증가에 따라 자동으로 감속한다. 정 방향으로의 관통과 역 방향으로의 운동이 가능하다.- 정해진 깊이에서의 표본 추출을 위한 장비.- 지진검사, 열 및 물리적인 성질에 대한 과학적인 연구.- 구멍을 따라서 토양의 물리 및 기계적인 물성들을 규명할 수 있음.
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- 2000-04-24
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일반기술
에너지·자원 > 기타 대체에너지
우주에서는 전력이 모자라기 때문에 재료의 재조에 집중된 태양의 복사에너지를 사용하는 것이 저항 또는 광학적인 가열기보다 유리하다. 복사에너지를 집적용 거울을 사용하여 복사 유동 밀도가 10 kW/sqm로 LEO 높이에서 3000에서 3500oC까지 가열 할 수 있다. 이러한 시스템은 미소 중력 조건 하에서 재료의 제조에 적용될 수 있다. 태양열 가열 방법은 여러 가지 장점을 가진다. - 집적된 에너지는 거의 대부분이 다른 형태의 에너지로 변환되지 않고 사용될 수 있다.- 낮은 손실(포물선 면의 손실은 대략 5%)을 갖는 큰 반사면으로부터 에너지를 집적할 수 있다. - 에너지는 투명한 창을 통해서 전달될 수 있으며 무균 환경뿐만 아니라 단열 효과도 있다.- 재료 제조 시에 온도조건의 육안 제어가 용이하다.- 재료의 크기와 형상의 선택에서의 유연성을 가지며, 광범위한 작동 온도범위를 갖는다.- 낮은 열 관성은 높은 가열과 냉각 속도를 제공한다.- 구 형태와 냉동 액체에 대한 용기 없는 가공이 가능.태양로 SP-1.0는 비행기의 중요 부품들의 비행실험을 위한 기술개발에 적용되며 실험재료가 가속된 용기가 없는 결정화 기술에 의해서 만들어지는 동안의 조립.
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- 2000-04-24
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일반기술
재료 > 기타 세라믹재료
표준형 유성체의 극한 탄도 곡선의 계산과 ISS 일본 세그먼트 모듈용 궤도 파편 보호막, V.P. Romanchenkov, G. P. Menshikov, L. V. Zinchenko, V. A. Feldstein.수동형 충격 보호 막의 평가를 위한 기술이 있다. 이러한 기술은 질량, 운동량, 에너지 보존 법칙에 기초한다. 파편을 움직이는 에너지는 질량 중심의 속도로 병진 운동하는 운동에너지, 충돌 물질들의 분열에 의한 소산 에너지, 완충기 후면에 흩어진 작은 조각들의 방사 방향 소산 운동 에너지로 구성된다. 조각들의 상대 운동은 구 대칭 형태로 가정한다. 낮은 밀도 분포는 수직 방향으로 가정하며(Gauss 법칙에 의해서), 방사 방향 속도는 지수 법칙 하에서 분포한다고 가정한다. 양 방향으로의 방사 방향 속도와 중심 방향으로 움직이려는 경향을 갖는 조각들의 유동 때문에 중심부만 조사한다. 보호 벽(PW)은 최종적으로 작동하는 막이라고 가정한다. 모든 완충기들은 관통된다고(이들의 파괴 기준은 고려하지 않고) 가정할 수 있다. 파편의 운동 하에서 PW는 PW재료들에서의 소성변형 에너지가 극한값에 도달할 경우에 관통된다. 가우스 형태의 밀도 분포의 첨단 계수와 방사 속도 분포의 지수 법칙에서의 지수 값은 해답을 제어하는 특성들이다. 6-7 kmps 이상의 속도에서 특성 값들은 충격 속도의 함수이며, 관통 기구에 해당된다.극한 궤도 곡선의 계산, 충격 속도에 의존하는 관통 파편의 최대 크기를 공학기술을 이용하여 일본의 세그먼트의 압력을 받는 모듈의 표준 보호 형상에 대한 계산에 적용된다. 이러한 기술은 이전의 연구 결과들을 이용한 고속의 고체에 대한 물리적(시뮬레이션), 수치 해석적인 모델들에 기초하여 개발된다. 차후에 일본의 ISS 세그먼트 모듈들의 특정한 요소에 대한 구체적인 최적화 형상이 결정된 후에, 해당 궤도 방어의 계산이 이루어 질 수 있다.
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- 2000-04-24
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일반기술
재료 > 기타 세라믹재료
구 형태의 우주 파편 조각들의 충돌로부터 압력을 받는 보호 모듈용 수동 보호막(PPS)에 대한 표준 형상이 연구된다. 보호막에서, 첫번째 완충기는 복잡한 형상을 가지며 작은 크기의 강철 체 구조(철사 거즈), 주름진 판자와 다른 구성 요소들로 구성되어 있다. 두 번째 완충기는 두개의 층을 가지며, 광물 천으로 구성되어 있으며, 높은 열적 성질을 가지며, 노출 표면에서는 낮은 충돌 파괴 에너지를 갖는다. 완충기의 뒷면은 고강도 실로 만들어진 단단한 직물로 구성되며, 특히 높은 충격 파괴 에너지 값을 갖는다. 큰 우주 파편의 충격을 완충하기 위해서 복잡한 형상의 금속판(중간 완충기)이 첫번째와 두 번째 완충기 사이에 설치된다. 여기서 가장 위험한 경우가 고려 되어야 된다. 즉 길게 늘어난 SDF의 끝에서의 충돌이다. 실험은 두 단계의 가벼운 가스 총(발사 속도가 6.5 kmps 정도)과 폭발형 발사기들(발사 속도는 9 kmps 정도)에서 수행된다. 소형 우주 파편 충돌을 완충하기 위해 제안된 PPS 형상은 기존의 것보다 10-15% 정도 가벼우며 미 항공 우주국(NASA) Johnson 센터에 있는 HIT-F 연구실에서 설계되었다.압력을 받고있는 일본의 ISS 세그먼트 모듈의 표준 보호막의 형상들의 개발. 연구개발의 방향은 일본의 ISS 세그먼트 모듈의 특정 요소들에 대한 세부적인 최적화 형상의 개발이다.
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- 2000-04-24
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 기타 항공기
본 연구에서는 노출된 요소들은 물론 정거장 전체 부분에 대한 관통 안될 확률(NPP)을 계산하기 위한 국제 우주 정거장(ISS) 가상 모델을 적용하는 것이다. 이 모델은 NPP 계산 결과를 가상으로 구현해 준다. 정거장의 이미지가 컴퓨터 모니터 상에 보인다. 칼라로 ISS요소들에 대한 NPP 값을 보여준다. 정거장의 방향과 궤도도 고려된다. 모델에서는 지구 근방의 우주공간에서의 유성체와 우주 파편 조건에 대한 일반적인 모델이 사용된다. 궤도 곡선과 표준 보호막의 형상에 대한 계산 기술이 적용된다. 이러한 기술은 사용자에게 두 가지 장점을 줄 것이다. 첫째, NPP 계산 결과의 시각화는 ISS의 외부 요소들의 관통 가능성의 위험을 직접 관찰 할 수 있게 해주며 ISS의 구조적인 재 배열 및 부가적인 보호 요소의 보강을 결정하게 해 준다. 둘째, 다른 부분에 의해서 가려진 부분에서의 보호 문제를 직접 다를 수 있기 때문에 좀더 나은 NPP 계산을 정거장 모델의 전체에 적용할 수 있다는 것이다. 제안된 방법은 우주비행사의 특별한 운반 활동의 계획과 우주복의 손상이 되도록 작아야 한다는 것을 고려한 정거장 표면의 유영 계획에 유용할 것이다.지구 주변에서의 유성체 및 우주 파편 조건들에 대한 일반적인 모델들을 이용한 ISS 수치해석, 탄도 곡선의 계산 기술, 일본의 ISS 세그먼트 모듈을 보호하기위한 표준 보호막, ISS의 다른 요소들에 의해서 가려진 부분이 관통되지않을 가능성, 요소들의 방향 및 수명, 차후에 비관통 확률(NPP)은 다양한 상황과 역할에 사용될 우주선에 적용될 수 있다.
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- 2000-04-24
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현재 우주선의 열 모드는 전자 기계적인 펌프들과 열 파이프들로 이루어진 열 제어기에 의해서 유지된다. 그러나 위에서 언급한 열 제어기들은 단점들이 있다. 즉 무게가 많이 나가고 동력의 소모가 크며, 열 파이프가 있는 열 제어기가 유연성이 떨어진다는 것과 전자 기계적 펌프들로 이루어진 열 제어기의 진동이 문제가 된다. 따라서 차세대 우주선 열 제어기의 개발이 요구된다.Lavochkin 사는 열 파이프 고리(LHP)를 갖는 열 제어기를 개발하였다. 일반적인 열 파이프 고리와는 달리 모세관 펌프와 결합된 반전 반월 관이 있으며 증기와 액체간의 분리된 통로를 갖는다. LHP에 기초한 우주선 열 제어기의 장점들은 다음과 같다.- 낮은 열 저항성을 보장해 주는 기계식 펌프가 없이도 멀리까지 높은 열 동력을 전달해주는 LHP;- 중력장에서의 임의의 방향으로 작동하는 LHP(다른 말로 LHP의 상하로의 열 전달 능력);- 경량;- 우주선에 쉽게 조립될 수 있는 쉽게 구부릴 수 있는 작은 직경의 관으로 구성;- 작동 시에 진동이 없음;- 적은 동력으로 목적 온도를 능동 제어하거나 자동 조절 능력이 있음;- 저렴함.개량형-미르 또는 개량형-알파 우주선에 탑재된 열 파이프 고리에 대한 유럽, 일본, 미국 표준과 비행 실험에 의거한 열 파이프 고리의 우주선 열 제어기에 대한 적용 요건.다음과 같은 일들이 포함될 것임- Lavochkin 상서의 열 파이프 고리의 생산에 대한 인증;- 특허 출원;- 열 파이프 고리의 수명과 안정성에대한 연구;- 우주선, 항공기, 차량, 전기 및 전자 장치에 대한 열 파이프 고리의 적용 가능성.
- 보유기관
- 특허법인충정
- 등록일
- 2000-04-24
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