일반기술
전기·전자 > 센서·엑츄에이터 소자 (F61)
본 기술은 과학로켓을 포함하는 초고속 비행체에 탑재되어 오존이라는 기체의 광학적 흡수 특성을 이용하여 오존의 양을 측정할 수 있도록 하는 로켓 탑재용 오존 측정 센서에 관한 것이다. 일반적으로 국내에서 주로 사용되고 있는 방법은 벌룬에 탑재되어 화학적으로 측정하는 방법으로 비행체(벌룬)에 실린 센서가 공기를 펌프로 흡입하여 특정한 액체와 반응시키면서 나오게 되는 전자의 양으로부터 오존의 양을 추출해 내는 것이나 이 방법은 측정하여 처리하는 시간이 많이 걸려 빠르게 비행하는 비행체에 이방법을 적용시키면 큰 측정오차를 갖게되는 문제가 있다. 본 기술은 태양을 광원으로 하는 광학적인 오존측정센서를 초고속 비행체에 탑재시켜 비행하는 구간의 오존량을 측정하도록 한 것으로 센서반응시간과 오존량을 측정하는 시간을 효율적으로 단축하여 초속 수 km의 속도로 비행하는 환경에서도 오차를 최소화하면서 해당 기체의 양을 정확히 측정하도록 하였다 본 기술은 태양빛으로부터 특정 파장을 걸러주는 간섭계 필터, 간섭계 필터에서 걸러진 특정 파장의 빛의 양을 감지하는 광학센서부, 광학 센서부에서 감지된 빛의 세기를 증폭시키는 전단 증폭부, 전단 증폭부에서 증폭된 빛의 세기를 정밀하게 이득 조절 시키는 자동이득조절회로부, 구동전원을 공급하는 전원제어부로 구성되어 비행체의 외피에 부착됨으로서 극히 짧은 측정으로 오존의 양을 측정할 수 있도록 한 특징이 있다. 본 기술에 의하면 측광을 이용하기 때문에 대기를 직접 샘플링하여 화학반응을 거치는 기존의 센서에 비해 측정시간도 짧고 샘플을 위한 흡입펌프도 필요 없어 경제적이며 간단한 효과가 있
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- 한국항공우주연구원
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- 2001-05-08
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일반기술
전기·전자 > 소자응용 기술
본 기술은 VXI용 프로토타입 모듈을 이용한 인공위성의 RF 성능 시험장비에 관한 것으로, RF 신호에 대한 상향 및 하향 신호의 시험 및 분석을 위한 경로를 제공하고 인공위성 하드웨어의 안전성을 보장하기 위하여 경로손실을 제어하도록 하는 프로토타입 모듈을 이용한 RF 신호 조절장치에 관한 것이다. 일반적으로 RF 신호는 RF 신호를 제어하기 위해 구성되고 있는 소자들 간의 접촉에 따른 영향을 받게 되는데, 이는 구성되어 있는 소자간 임피던스의 불일치로 인하여 반사파가 존재하게 되고 경우에 따라 반사파는 다른 소자에 손실을 가져다 줄 수 있기 때문에 결과적으로 시험하게 될 인공위성 하드웨어에 영향을 주는 문제가 있다. 본 기술은 인공위성의 RF 성능 시험을 수행하기 위한 시험장비의 일부로서 인공위성으로 보내주게 될 RF 신호와 인공위성으로부터 수신한 RF 신호의 경로를 제공하게 되며, RF 신호의 감시 포트를 갖고 있다 본 기술은 RF 신호를 발생시키는 신호발생기에서 상향신호로 RF 신호를 RF 신호 조절장치에 인가시키고, RF 신호의 시험 및 분석을 위한 경로를 제공하고 인공위성 하드웨어의 안전성을 보장하기 위해 경로손실을 제어하도록 하는 RF 신호 조절장치에서는 RF 신호를 스위치 모듈에 인가시키는 한편 감시신호로 스위치 모듈을 제어하여 위성장비로 상향신호를 인가시키게 되며, 위성장비로부터의 하향신호는 상향신호와 반대로 스위치 모듈에서 RF 신호 조절장치를 거쳐 수신처리기로 인가된 구성으로 이루어진 특징이 있다. 본 기술에 의하면 VXI용 프로토타입 모듈에 RF 신호의 경로를 컨트롤하고 장비 개발의 효율성을 높이기 위하여 RF 신호를 감시할 수 있는 포트를 제공하고 있는 것으로 시험을 자동화하여 컴퓨터 컨트롤이 가능하게 되고, 필요에 따라 RF 신호를 감시함으로써 시스템의 안정성을 보장해 주며, 특히 개발 단계에서 의도된 신호를 감시함으로써 개발 및 시험의 효율성을 높이는 효과가 있다
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- 한국항공우주연구원
- 등록일
- 2001-05-08
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 항공기 시스템
본 기술은 단일 프로펠러를 이용한 추진 시스템과 기체의 3축 방향의 자세제어를 위해 2가지 형태의 가변베인 시스템을 이용한 수직이착륙 비행체에 관한 것이다. 일반적으로 기존 헬리콥터 개념은 피치 방향과 롤 방향의 자세제어를 고속으로 외전하고 있는 로터 블래이드의 피치 조절을 통해 이루어지므로 그 기계적 장치가 복잡해지고 높은 내구성을 요구하게 되면서 기체의 제작비용이 증가할 뿐 아니라, 유지보수에 상당한 인력과 비용이 투입되어야 하는 단점과, 기존 헬리콥터의 로터는 외부에 노출된 상태에서 고속으로 회전함으로써 주변 장애물과의 충돌 가능성이 높고 지상 운용요원에게 위험 부담을 가중시키는 문제가 있다. 본 기술은 단일 프로펠러의 추진시스템에 의해서 발생하는 토크를 프로펠러 하부에 위치시킨 다수개의 가변 요우 베인에 의해서 상쇄시키고 이 베인들의 각도를 조절함으로써 기체의 요우 방향의 자세를 제어할 수 있도록 하였다. 또한, 프로펠러를 링의 구조를 감싸는 덕트 형상을 도입함으로써 추진효율을 증가시킬 수 있을 뿐 아니라 고정 요우베인과 연결되어 기체의 전체적인 구조프레임을 형성할 수 있도록 하였다 본 기술은 프로펠러와 엔진으로 이루어진 단일 프로펠러의 추진시스템, 엔진의 하측에서 엔진과 덕트에 연결된 요우 베인으로 구성되어 프로펠러와 엔진으로 단일 프로펠러 추진시스템에 의해 발생하는 토크를 하측에 설치된 다수의 고정 요우 베인과 가변 요우 베인으로 제어하도록 하는토크 제어수단, 토크 제어수단의 하측에 피치 베인과 롤 베인을 구성하여 베인들의 각도를 조절함으로써 기체의 요우 방향의 자세를 제어할 수 있도록 한 특징이 있다. 본 기술에 의하면 프로펠러를 감싸는 덕트 형상을 도입함으로써 프로펠러의 추진 효율을 높일 수 있으며, 고속으로 회전하는 프로펠러를 보호함으로써 주변 장애물과의 충돌시 파손의 가능성을 최소화시키고, 지상 운용자를 프로펠러의 회전으로부터 보호하는 효과가 있다
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- 한국항공우주연구원
- 등록일
- 2001-05-08
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 항공기 추진계통
본 기술은 김발 이음새에 의해 연결된 액체 엔진과 기체간의 수직 정렬상태를 확인하고 조정할 수 있는 김발 이음새로 연결된 두 구조물의 수직축 정렬장치에 관한 것이다. 일반적으로 두 물체간의 정렬상태를 확인하는 방법은 여러 가지가 있는데 특히 광학에 의한 방법이 잘 쓰여지고 있다. 그런데 이러한 방법들은 동일 평면상에 위치하는 물체간의 정렬상태를 확인하기에는 적합하나 로켓의 엔진과 같은 정렬 요구 조건 즉, 로켓 기체의 수직 중심점과 엔진의 수직 중심점이 이차원적인 공간상에서 일치하도록 하는데는 사용하기 어려운 문제가 있다. 본 기술은 로켓의 발사시 요구되는 오차 범위 내에서의 구조적인 조립상태를 만족하도록 하여 로켓의 발사 초기 자세제어의 안정성에 영향을 미치는 구조적인 비정렬에 의한 오차 요인을 제거할 수 있도록 하였다. 본 기술은 김발이음새로 연결된 두 구조체 즉, 로켓 기체와 김발엔진간의 상대 위치를 측정하여 수직상태로 정렬시키는 장치 및 방법에 관한 것으로서, 로켓 피치 축과 요축에 배치되어 기체와 엔진간의 지구 중력에 대한 상대각을 측정하기 위한 한 쌍의 경사각 센서와 센서출력을 비교하는 인스트루멘탈 앰프로 구성된 비교기, 그리고 비교기로부터의 차이값을 입력으로 하여 추종하는 절대위치 감지형 서보 유압 작동기로 구성된 특징이 있다. 본 기술에 의하면 액체엔진 로켓에 적용하는 구동장치 시스템의 구조적인 특성에서 필연적으로 요구되는 기체와 엔진의 수직축 정렬을 손쉬운 방법으로 이루게 함으로써 로켓 자세제어에서 요구되는 허용오차를 만족하는 구동장치 시스템을 구성하도록 하여 로켓의 제어 안정성을 높이는 효과가 있다.
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- 한국항공우주연구원
- 등록일
- 2001-05-08
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일반기술
기계 > 차량동역학 기술
본 기술은 엔진의 추력방향을 조절하여 로켓의 자세와 궤적을 제어하는 김발 엔진 위치제어용 구동장치에 구조적으로 나타나는 상호 간섭 효과를 없앨 수 있는 서보 작동기와 김발엔진의 상호 배치 및 설계에 관한 것이다. 일반적으로 김발구조물에 부착된 로켓 엔진의 추력방향을 제어하여 로켓을 원하는 방향으로 제어하기 위해서는 0.1도 이내의 오차 범위 이내에서 로켓 엔진을 동작할 수 있는 서보 구동장치가 필요하다. 이러한 서보 구동장치는 로켓의 피치와 요축에 각각 한 개씩 놓이게 되는데 엔진의 동작을 제어하는 도중에 각 구동장치의 상호 움직임에 의한 간섭현상으로 다른 한쪽의 구동장치의 동작에 영향이 발생된다. 간섭현상은 결국 구동장치 시스템의 오차를 크게하는 결과를 가져오게 되어 전체 로켓 시스템의 제어안정성에 영향을 미치는 문제가 있다. 본 기술은 김발엔진의 제어를 위한 구동장치의 상호 동작시에 한쪽의 작동기의 움직임이 다른 한쪽의 작동기의 움직임에 영향을 주는 요인을 제거할 수 있도록 하였으며, 구동장치 시스템의 구조적인 설계만으로 제어기 오차 이외에 발생하는 부수적인 오차를 제거할 수 있도록 하였다 본 기술은 하우징이 연결되는 실린더의 내부로 피스톤이 설치되어 김발엔진과 엔진마운트를 연결하는 작동기를 로켓 기체 수직축과 일치하도록 구성하고, 어스엔드 조립체와 로드엔드 베어링을 구형 이음새로 구성하고, 김발엔진을 지지하는 김발 엔진축을 롤 방향 회전을 구속하는 유니버설 이음새로 설치하며, 작동기의 로드엔드 베어링의 중심축과 김발 이음새의 중심축이 엔진 마운트를 통해 서로 일치하도록 설치하여 이루어진 특징이 있다. 본 기술에 의하면 액체엔진 로켓에 적용하는 구동장치 시스템의 구조적인 배치에서 필연적으로 발생하는 오차를 제거함으로써 결론적으로 로켓 자세제어에서 요구되는 허용오차를 만족하는 구동장치 시스템을 구성하도록 하여 로켓의 제어 안정성을 높이는 효과가 있다
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- 한국항공우주연구원
- 등록일
- 2001-05-08
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일반기술
정보 > 응용소프트웨어
본 기술은 로켓 비행시험에 소요되는 시간과 경비 및 비행 중에 발생할 수 있는 위험요소를 고려할 때, 지상에서 모의시험을 통하여 미리 제어시스템의 성능을 평가할 수 있도록 하는 로켓 자세제어 모의실험을 위한 1축 시뮬레이터에 관한 것이다. 일반적으로 로켓은 발사가 되면 보수 및 기능보완 작업이 불가능하므로 지상에서 많은 설계와 실험을 수행하게 되는데 보통의 경우 제품의 특성을 고려하여 컴퓨터로 소프트웨어 시뮬레이션으로 성능을 검증하거나, 각 부품들을 공장에서 각각 별도의 테스트 순서에 따라 실험을 하여 그 결과를 사용하여 이러한 과정들은 실제 자세제어 부품들을 하드웨어적으로 꾸며 만들었을 때 발생될 수 있는 많은 경우들을 검증하는데 한계를 가지는 문제가 있다. 본 기술은 1축 회전 시뮬레이터를 통해 로켓의 롤 축 방향에 대한 자세제어 실험을 할 수 있도록 하여 고가의 첨단 시스템인 로켓의 본 목적을 원활히 수행할 수 있도록 발사 전에 지상에서 충분한 실험을 할 수 있는 환경을 구축하는 것을 주목적으로 한다 본 기술은 수평받침대, 수평받침대 상부에 위치하는 추력수단인 추력기 시스템, 수평받침대의 하부에 설치되고 전체 시스템의 무게중심을 맞추기 위한 밸런스 치구, 수평받침대와 샤프트로 연결되어 마찰이 없어 관성의 변화가 표현되는 에어베어링 시스템, 추력기 시스템의 지지대에 설치되고 각속도를 검출하는 각속도 센서, 추력기 시스템의 지지대에 설치되고 시스템에 전원 공급 및 입력을 비교하여 적절한 추력기를 작동시키며 모든 출력 신호를 원하는 범위의 전압으로 변환시켜주는 제어 박스, 제어박스와 연결되어 지상에서 파워와 전체 시스템을 모니터 하는 지상제어 박스, 검출 데이터를 획득하고 실시간 연산 처리하는 실시간 컴퓨터 시스템으로 이루어진 특징이 있다. 본 기술에 의하면 1축 회전 시뮬레이터를 통해 로켓의 롤 축 방향에 대한 자세제어 실험을 함으로써 로켓의 비행 중에 발생할 수 있는 위험요소를 사전에 방지할 수 있음은 물론, 로켓 비행시험에 소요되는 시간과 경비를 현저하게 줄일 수 있는 효과가 있다
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- 한국항공우주연구원
- 등록일
- 2001-05-08
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일반기술
전기·전자 > 계측기기
본 기술은 우주개발분야 및 군용장비분야의 항공기, 로켓 및 미사일과 같은 부품의 질량특성을 측정하기 위한 경사각 조정 가능한 질량특성 측정장치에 관한 것이다. 일반적으로 로켓이나 미사일등의 제품은 시험장치에 비하여 큰 부피와 무거운 무게를 가지고 있어서 질량특성 시험을 위한 시험장치의 구성이 복잡하고, 비용이 많이 들며, 시험자의 작업환경에 많은 위험이 따르는 문제가 있다. 또한, 연료탱크, 미사일과 같은 항공기 외부부착물의 경우에는 그 취급 위험성으로 인해 동적인 질량특성측정 시험 자체가 불가능한 경우도 있다. 본 기술은 직접적인 시험측정이 어려운 구조물의 질량특성 측정 시험에 필요한 외부부착물의 축소된 모사체 및 시험대상물의 경사각을 조절하여 질량특성을 측정할 수 있도록 하였다. 또한, 시험장비의 회전중심축이 아닌 시험대상물의 무게중심에 대한 특성값을 얻기 위해 선형활주대를 이용한 무게중심의 이동을 조정하며 결사각을 조정하여 질량특성을 시험할 수 있도록 하였다. 본 기술은 턴테이블에 설치된 바닥판의 상측에 선형활주대를 설치하고 선형활주대에 연결된 가이드대를 통하여 무게중심을 이동 조정하며 회전축과 연결축이 양측에 설치된 이동대, 이동대의 회전축과 연결축에서 연결되며 상측으로 스크류축이 사방에 돌출되어 상측의 클램프와 연결되고 상측의 핸들로 미사일을 고정시키는 브라켓트로 구성되어 질량특성을 측정하는 특징이 있다. 본 기술에 의하면 연료탱크, 미사일 등의 외부부착물과 같은 직접적인 시험측정이 어려운 구조물의 질량특성 측정 시험에 필요한 외부부착물의 축소된 모사체 및 시험대상물을 이용하여 질량특성을 측정함으로써 시험에 따른 비용을 절감할 수 있으며, 시험자의 위험성을 저하시킬 수 있는 효과가 있다
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- 한국항공우주연구원
- 등록일
- 2001-05-08
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일반기술
정보 > 컴퓨터 네트워킹 기술
본 기술은 E-thernet link를 이용한 인공위성 TLM/CMD Data 교환 프로그램에 관한 것이다. 본 기술은 E-thernet link를 통해 ISATS(Integrated System Automatic Test Software)으로부터 전송받은 TCTS(Telemetry Command Test Set) Configuration 데이터를 전송하는 S/W이고, Target 프로세서의 상태 정보를 Ethernet link를 통해 ISATS에 전송하는 프로그램이며, 인공위성의 TLM/CMD Data의 환을 통해 인공위성의 TLM/CMD 제어를 실현한다.본 기술에 따른 프로그램은 SUN workstation 에서 가능하며 사용하는 OS는 VxWorks (Real-Time OS)이다.본 기술에 따른 프로그램은 C언어로 작성되었으며, RTworks, UI/x 이상의 프로그램이 요구된다. 본 기술의 컴퓨터 프로그램 등록 번호는 97-01-12-7273이다.
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- 한국항공우주연구원
- 등록일
- 2001-05-08
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일반기술
정보 > 응용소프트웨어
본 기술은 Spacecraft SOH(Sate-of-Health) Data 전송 및 전송자료 자동 기록에 관련된 프로그램에 관한 것이다. 본 기술은 다목적실용위성으로부터 전송받은 SOH(Sate-of-Health) Telemetry Data를 인공위성 기능측정장비의 controller인 ISATS(Integrated System Automatic Test Software)에 전송하는 프로그램이며, EGSE에서 전송하는 모든 명령어를 자동적으로 log record하고, 다목적실용위성의 SOH Data 교환을 통한 인공위성의 현재 상태를 점검하여 인공위성에 적절한 다음의 Command를 전송한다. 본 기술에 따른 프로그램은 SUN workstation에서 작동가능하며 사용 OS는 VxWorks (Real-time OS)이다.본 기술에 따른 프로그램은 C언어로 작성되었으며 RTworks, UNM/X 프로그램이 요구된다. 본 기술의 컴퓨터 프로그램 등록 번호는 97-01-12-7274이다.
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- 한국항공우주연구원
- 등록일
- 2001-05-08
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일반기술
정보 > 응용소프트웨어
본 기술은 위성체 자세 제어에 관련된 프로그램에 관한 것이다. 본 기술에서는 뉴테이션 감쇄기를 포함한 위성체의 이중 회전운동에 대한 모델링이 가능하고, 뉴테이션 감쇄기를 포함한 경우의 시뮬레이션이 가능하며, 피이드백 제어기에 의한 위성체 이중 회전 선회 운동의 시뮬레이션이 가능하다. 본 기술에 따른 프로그램은 486DX이상의 PC에서 작동가능하며 사용하는 OS는 MS-WINDOWS 3.1이다.본 기술에 따른 프로그램은 2개의 독립된 프로그램으로 구성되어 있으며, 각 프로그램은 독자적으로 실행되고, 뉴테이션 감쇄기의 설계 파라미터는 프로그램내에서 고정되어 있다. 본 프로그램은 C언어로 작성되었으며, C-컴파일러의 프로그램이 요구된다. 본 기술의 컴퓨터 프로그램 등록번호는 96-01-12-2797이다.
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- 한국항공우주연구원
- 등록일
- 2001-05-08
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일반기술
정보 > 응용소프트웨어
본 기술은 정지궤도 위성체의 자세제어에 관련된 프로그램에 관한 것이다. 본 기술에서는 제어기 설계를 위한 위성체 역학을 모델링이 가능하며, 무궁화위성의 피치 제어(비례적분) 시뮬레이션이 가능하고, 자장 토오커를 이용한 롤/요 자세 제어 시뮬레이션이 가능하다. 또한 반작용 휠의 모우멘팀 조절 시나리오 시뮬레이션이 가능하다. 본 기술에 따른 프로그램은 486DX 이상의 PC에서 작동가능하며 사용하는 OS는 MS-WINDOW 3.1과 DOS이다.본 기술에 따른 프로그램은 3개의 독립된 모듈로 이루어지며, 각 모듈은 독자적으로 구성되어 다른 모듈과 연계가 없고, 각 모듈을 실행하는데 별도의 입력 파일이 필요하지 않는다. 또한 본 프로그램의 컴파일러는 일반형의 C 컴파일러이다. 본 프로그램은 C언어로 작성되었으며, C-compiler 프로그램이 요구된다.본 기술의 컴퓨터 프로그램 등록번호는 97-01-12-2792이다.
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- 한국항공우주연구원
- 등록일
- 2001-05-08
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일반기술
정보 > 기타 소프트웨어
본 기술은 소형, 저 전력의 휴대형 음성 및 촉각 기반의 시각 장애자용 정보단말기 개발사업의 주요 산출 기술로서 향후 시각 장애자 교육용 S/W를 비롯한 각종 Application과 시각 장애인용 정보 단말기 개발에 소요되는 기초 기술입니다. 기술이전을 통하여 기술문서(시스템 설계서, 보고서, TM/TDP), 점자-문자 번역 및 역 번역 소프트웨어, TTS가 포함된 시각장애인용 인터넷 웹 브라우저의 개발 방법 및 기능설명서, 점자 출력용 촉각 생성장치의 제작 및 제어 기술을 제공합니다 본 기술은 문자의 점자 번역 및 역 번역 소프트웨어 즉 한글 및 영문의 점자 코드 변환 및 출력, 점자 입력기를 통한 점자의 문자 변환이 가능하고 음성합성을 이용한 시각장애자용 Web browser 개발 기술로 일반인이 이용하는 Web 접속 및 정보인식을 할 수 있습니다. 또한 점자 출력용 촉감 생성기 H/W 및 촉감 핀 제어 기술은 점자 및 도형 정보 출력용 핀어레이 구조 형태의 촉감 생성 하드웨어 및 제어 S/W에 사용할 수 있습니다. 본 기술은 시각 장애자용의 모든 Application 개발에 이용 가능하며, 시각 장애자용 정보 단말기 개발, 시각 장애자용 Web Browser 상용화 및 이를 통한 시각 장애자의 교육 컨텐츠 제작에 기대 효과가 있습니다
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- 한국전자통신연구원
- 등록일
- 2001-05-11
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일반기술
통신 > 회선교환 기술
최근 인터넷의 사용으로 인해 데이터의 정확한 전송을 위해 필요한 라우터가 중요해지고 있다. 라우터의 핵심기술인 IP Forwarding Engine 기능을 실장하여 상품성을 갖춘 ASIC이 개발되게 되었다. 인터넷이 대중화가 되어가는 현 추세에 국내에는 LAN기반의 핵심기술은 상대적으로 취약하다. 기존의 라우터는 CPU가 모든 데이터 패킷을 처리하거나 CPU에서 패킷 헤더만을 처리하므로서 메모리로의 Copy동작을 통해 시간을 소비하는 형태이다. 이런점을 극복하기 위해 IP Forwarding Engine을 실장한 Gigabit Ethernet ASIC 기술분야의 개발이 유도되는 것이다. 이미 수입의존도가 높은 기존 Ethernet 기술보다 Gigabit Ethernet 기술분야가 조기에 기술을 확보할 수 있고 넓은 인터넷 시장에 침투할 수 있을 것이다 본 ASIC 기술의 구조에서는 모든 Packet Classification 과정을 hardware state machine에 의한 병렬 처리로 processing의 시간을 단축시켰고 멀티 서비스 네트워킹을 기반을 layer-by-layer의 Packet으로 분류한다. Next field의 분석이 가능한 sub-protocol에 대한 Multiple comparison으로 되어있고 packet validation check, checksum check, ID search and classification과 같은 모든 processing에 대해서는 concurrent로 동작한다. 따라서 헤더의 processing 시간을 최대한 단축시키는 구조이다. 따라서 ASIC의 IP packet forwarding은 Gigabit Ethernet을 자체 설계된 Lookup 방식에 의해 wire speed로 처리할 수 있는 성능을 갖췄고 Forwarding Packet을 제외한 routing 및 management 프로토콜의 처리를 위한 RISC 프로세서가 내장되어 있다. 또한 자체적으로 IP 기술로 모듈화를 설계하였고, 성능보완 및 상품화를 가능케 하였으며, Gigabit Ethernet 인터페이스를 가진 3계층 스위치 및 라우터의 라인 인터페이스를 광모듈과 메모리만으로 단순화하여 국산 라우터의 경쟁력을 확보할 수 있고, 시장을 장악할 수 있을 것으로 판단된다
- 보유기관
- 한국전자통신연구원
- 등록일
- 2001-05-11
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일반기술
정보 > 응용소프트웨어
본 기술은 사용자가 작성한 전자문서를 웹을 통하여 다수의 수신자에게 Email과 일반우편으로 동시에 발송하고 일반우편은 수신자와 가까운 곳에서 인쇄/봉합하여 전달하는 우편서비스입니다. 기존 기술은 웹상에서 Email 또는 일반 문서를 단순히 수신자에게 전달하는 기능 밖에 수행할 수 없었으나 본 기술은 전자서명을 이용한 내용증명을 할 수 있다는데 특징이 있습니다. 특허 : 09/475054 , 99-56986 , 99-61112 본 기술은 인터넷 우편처리과정을 자동화 및 On-line 처리하여 우편물 접수, 과금, 인쇄/봉합, 저장, 종적조회 등을 쉽게 할 수 있고, 다수 수신자를 동시에 처리할 수 있습니다. 또한 Email 수신자와 일반우편 수신자의 동시 처리가 가능하며, 특히 공인인증기관(한국정보인증)과 연동하여 전자서명을 통한 내용증명을 할 수 있습니다. 본 기술을 이용 다량우편물 취급분야, 공인 인증서비스를 이용한 법적효력이 필요한 문서 발송(행정문서, 기업간 문서 등), 상거래 도구(과금,영수증,민원 문서 등), 전자서명, 메시지의 전자적 저장, 인터넷을 통한 On-line 확인기능을 통한 전자 공증을 할 수 있습니다
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- 한국전자통신연구원
- 등록일
- 2001-05-11
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일반기술
전기·전자 > 전자부품
본 기술은 CW(Continuous Wave), 연속 전기적 파장 가변 1557~1607nm(50nm)의 레이저 특성을 갖는 파장 가변형 광섬유 레이저, 수백 펨토초(10-13초)급 초단 펄스 생성의 특성을 갖는 초단 펄스 생성용(수동형 모드로킹된)광섬유 레이저, 상용 고출력 레이저를 이용한 파장 천이형 고출력 레이저 발진의 특성을 갖는 라만 광섬유 레이저 기술에 관한 것이다.본 기술의 파장 가변 광섬유 레이저는 파장 가변 1557~1607nm(50nm)의 가변성을 확보했으며, 1540~1610nm영역 파장 가변 레이저를 개발중이다. 초단 펄스 생성용 광섬유 레이저는 수동형 모드로킹된 레이저를 개발완료 하였으며, 능동형 모드로킹된 광섬유 레이저를 개발중이다. 라만 광섬유 레이저는 WDM( Wavelength Division Multiplexing :파장 분할 다중화)소자를 이용하여 구도를 단순화시키고, 파장 가변이 가능하며 차후 다 파장 동작이 가능한 라만 레이저 구도 기술을 확보하였다.따라서 파장 가변 광섬유 레이저는 실험실용 광원, 광통신 소재 및 소자 광학 특성 분석용 광원, WDM광통신용 CW광원 등으로 활용하여 시장을 창출할 수 있다. 초단 펄스 생성형 광섬유 레이저는 실험실용 광원, 광통신 소재 및 소자의 고속 광학 특성 분석용 광원 등으로 활용한 시장 창출 기대 효과를 가진다. 라만 광섬유 레이저는 비선형 라만 광증폭기 펌프 광원 및 고속 광전송용 분배형 광증폭기 광원으로 활용되어 광증폭기 및 고속 광전송 기술시장에 기여할 수 있다
- 보유기관
- 한국전자통신연구원
- 등록일
- 2001-05-11
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일반기술
정보 > 기타 시스템 소프트웨어
본 기술은 두 단계로 이루어져있는 계층적 구조를 가지면서 위단계와 아래단계가 피드백 루프로 구성된 시스템에 관한 것이다. 기존의 무제한 연속음성인식에 적합한 상향식 접근법은 매 프레임마다 고정된 일정 부분을 인식한 후, 가장 높은 인식 값을 갖는 문장을 비터비 알고리즘을 이용해서 찾는 방법이다. 하지만, 이 방법은 음소의 천이 구간에서 인식율이 급격히 저하되는 현상을 나타낸다. 이로인해 많은 삽입에러가 발생하고, 다음 단계의 후처리과정이 매우 어렵다. 이에 대한 해결책으로 음소의 천이구간을 먼저 검출한 후, 최적의 음소열을 예측하는 방법이 있다. 그러나 이와 같은 방법에서도 다른 문제점이 있는데 이는 끝점검출 단계에서의 작은 에러가 다음 단계로의 천이과정에서 증폭된다는 것이다. 이는 각 단계가 독립적으로 설계되어진 데에 일차적인 원인이 있고, 보다 근본적인 원인은 위단계에서 아래단계로의 정보의 유입이 없고, 이로인한 에러의 교정이 아래단계에서 이루어지지 않는데에 있다.본 기술은 위의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 기술은 두 단계로 이루어져 있는 계층적인 구조를 갖으면서 위 단계와, 아래 단계가 피드백루프로 구성된 계층적 피드백 구조를 갖는 음성인식 시스템이다. 본 기술에 따른 계층적 피드백 구조를 갖는 음성인식 시스템은 음성 인식시스템에 있어서 음성신호를 셉스트럼계수열로 변환시키는 전처리부와, 계수열 및 인식결과데이터를 이용하여 음성신호 및 끝점을 검출하는 끝점검출부와, 음성신호 및 끝점을 이용하여 경계구간을 예측하고, TDNN을 이용하여 고립인식을 행하여 음소측정값을 출력하는 인식부와, 언어의 패턴을 대표하는 기설정된 측정 파라메트 및 음성측정값을 이용하여 음소열을 결정하는 라벨링부와, 음소열에 대응한 결과 데이터를 룩업테이블을 이용하여 출력하는 음성발생부를 구비한다. 따라서 인식률이 1.4% 높고 에러율은 3.2%가 낮은 효과가 있다.
- 보유기관
- 포항공과대학교
- 등록일
- 2001-05-11
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일반기술
정보 > 응용소프트웨어
본 기술은 SPICE에 구현된 어떠한 반도체 소자의 모델 파라미터도 추출가능하고, 사용자가 정의한 임의의 수식의 파라미터를 추출하는 기능을 포함하고, 또한 회로 파라미터의 최적화 기능을 갖는 프로그램에 관한 것이다본 기술에 따른 프로그램은 SPICE에 구현된 어떠한 반도체 소자의 모델 파라미터도 추출이 가능하고, 사용자가 정의한 임의의 수식의 파라미터를 추출하는 일반적인 최적화 회로 파라미터의 최적화기능을 수행하고, 최적화 결과의 그래픽을 출력할 수 있으며, 모든 과정을 GUI로 사용자가 제어가능하다.본 기술에 따른 프로그램의 등록번호는 제 95-01-2-1876호이다.
- 보유기관
- 포항공과대학교
- 등록일
- 2001-05-11
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일반기술
기계 > 차량동역학 기술
자동차의 브레이크 디스크에 물리적 마찰력을 가하지 아니하고 비접촉식으로 수행되는 잠김방지 제동장치.기존의 제동장치들은 유압이나 공압을 이용하여 브레이크디스크에 마찰력을 가함으로써 제동력을 발생시킨다. 이러한 방식의 제동장치들은 압력상승시간의 지연과 마찰로 인한 브레이크패드의 마모, 큰 부피, 고속에서의 제동력감소의 문제점들을 가지고 있다. 최근에는 기존의 솔레노이드 밸브가 지닌 단점을 보완하기 위해 자기장이나 전기장에 세기에 따라서 압력이 변하는 유체를 사용하는 연구가 진행중이나, 유체를 사용한 장치들은 여전히 고가의 장치가 필요하며 시스템이 복잡해지는 단점이 있다.본 기술은 전자석의 원리를 이용하여 브레이크디스크에 와전류가 발생되게 하여 제동장치가 브레이크에 접촉하지 않으며 적정슬립율을 만족시킬 수 있도록 고안했다.장치는 차량바퀴 안쪽의 브레이크디스크 양편에 대향으로 가까이 설치되며 코일이 권선되어 전자석을 이루는 철심과 회전축에 설치되어 바퀴의 회전수를 측정하는 측정기, 그리고 측정기의 회전수를 입력받아 제어전류를 계산하고 철심의 코일에 적정한 제어전류 입력값을 전달하는 제어부로 구성된다.자속(magnetic flux)이 브레이크디스크를 관통하면 내부에 와전류(Foucault current)가 유도되고 와전류와 자속 사이의 상호작용에 의해 반발력이 생기게 된다. 입력전류가 일정하다면 제동력은 디스크의 회전속도가 증가하면 커지고 감소하면 줄어든다. 이러한 특성은 바퀴가 미끄러질 때 자동적으로 감소된 제동력으로 인해 바퀴의 잠김현상을 방지한다. 그러므로 본 제동장치를 잠김방지장치(anti-lock brake system)에 적용할 경우 최적 제어기법이 도입되며 더욱 빠른 제동특성을 얻을 수 있다. 최소제동거리는 바퀴와 지면사이의 마찰계수가 최대값을 유지할 때 이루어지는데 마찰계수는 바퀴속도와 차량속도의 차이에서 생기는 슬립율에 따라 변하므로 도로상황에 알맞은 슬립율을 유지함으로써 최적 제어를 얻을 수 있다.본 기술에 따르면제동력이 우수하고 브레이크패드의 마모 및 소음발생이 없으며, 차량의 적정슬립율을 정확히 유지함으로써 도로상황을 정확히 알지 못하는 상황에서도 기존장치에 비해 제동거리를 최소화할 수 있다.
- 보유기관
- 한국산업은행
- 등록일
- 2001-05-15
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일반기술
전기·전자 > 제어·자동화
본 기술은 자동차의 주행시험 중 가장 악조건인 악로(Belgium Road)에서 주행시험을 운전자를 대신하여 시험할 수 있도록 하는 자동차의 무인 주행장치에 관한 것이다. 일반적으로 각종 테스트를 행함에 있어 시험용 차량은 각종 테스트를 행하는 과정에 극한 상황에 처하게 되므로 시험용 차량을 운전하는 운전자의 안전을 보장할 수 없다. 특히, 차량의 주행시험 또는 충격시험시 발생되는 각종 악조건 상황에서 운전자를 보호할 수 없는 문제가 있다. 반면, 본 기술은 운전자없이 자동차를 주행시킬 수 있도록 하여 차량의 성능시험시 어떠한 상황에서도 무인 주행 및 조향이 가능하게 함은 물론, 운전자의 안정과는 무관하게 차량을 주행 및 조향이 가능하고 어떠한 시험도 실시할 수 있게 하였다.본 기술은 각각의 가속페달과 브레이크 페달상에 위치되는 각각의 작동아암, 아암을 작동시키는 작동 액츄에이터를 포함하는 자동차 무인 페달구동부, 핸들의 상부에 착탈 가능하게 U자형 볼트에 의해 고정되는 핸들과 일체로 회전하는 보조핸들, 보조핸들을 회동시키는 서보모터를 포함하는 자동차 무인 조향구동부, 자동차 무인 페달구동부 및 무인 조향구동부를 지지하는 지지부로 이루어진 특징이 있다. 이때, 서보모터는 지지판에 설치된 새들에 의해 높이 조절이 가능하게 지지된다. 본 기술에 의하면 자동차 무인 주행장치는 자동차의 성능 시험시 운전자 없이도 자동차를 주행시킬 수 있도록 하여 어떠한 극한 상황에서도 성능시험을 할 수 있다는 효과가 있다.
- 보유기관
- 포항공과대학교
- 등록일
- 2001-06-20
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일반기술
전기·전자 > 제어·자동화
일반적으로 주행테스트는 자동차에 포함된 부품의 상호 작용 및 메카니즘을 총체적으로 테스트할 수 있으며, 자동차의 성능 및 안전성을 파악할 수 있는 주요한 테스트이다. 그러나, 주행 테스트는 성능 및 안전성이 검사되지 않은 테스트 대상 자동차와 여러 가지 형태의 도로조건에 의해 테스트가 이루어지기 때문에 시험대상 자동차를 운전하는 운전자가 많은 위험 속에서 운전을 해야 하는 문제가 있다. 본 기술에서는 ㄱ. 제어수순에 따른 여러 장치간의 조화로운 동작 조정 및 시스템 내부 플래그(flag) 관리 ㄴ. 속도제어장치의 이상진단 및 처리 ㄷ. 조향제어장치와 시스템 관리장치간의 통신유지 및 이상진단 ㄹ. 원격조정장치 등의 기능을 갖는 시스템 관리장치를 도입하여 안전하고 정밀한 무인주행이 가능하도록 했다.본 기술은 주행로 및 자동차에 설치되어 곡선 및 직선주행로 구간을 감지하여 구간감지 신호를 출력하는 구간감지수단, 자동차의 중심선과 도로와의 편차를 감지하여 구간감지 신호를 출력하는 방향감지수단, 자동차의 속도를 검출하여 속도검출신호를 출력하는 속도검출수단, 구간감지수단으로부터의 방향감지신호와 속도검출수단으로부터의 속도감지신호에 응답하여 액셀레이터 구동신호, 브레이크 구동신호 및 핸들 구동신호를 출력하는 시스템 관리장치, 액셀레이터 구동신호에 응답하여 엑셀레이터를 구동하는 액셀레이터 구동수단, 브레이크 구동신호에 응답하여 브레이크를 구동하는 브레이크 구동수단 및 핸들구동신호에 응답하여 핸들을 구동하는 핸들구동수단으로 이루어져 있다. 특히 시스템 관리장치는 제어수순에 따른 여러 장치간의 조화로운 동작 조정 및 시스템 내부 플래그를 관리하며 자동차의 속도 정보와 구동신호를 항상 검사하여 기준속도를 과도하게 넘거나, 과도하게 미달인 경우, 브레이크 액츄에이터 또는 보조브레이크 구동장치를 구동하여 자동차를 정지시키고, 조향제어장치와 시스템 관리장치간에 디지틀 포트를 통해 상태 신호를 항상 송수신하며 서로의 이상을 감지하여 이상이 발생하는 경우 자동차를 정지시키고, 원격제어가 요구되는 경우 제어의 순서에 무관하게 원격제어요구에 응답하여 자동차를 제어한다. 본 기술에 의하면 운전자 승차없이도 안전성이 확보되지 않은 자동차 및 도로조건에서 장시간 무인 주행이 가능하며, 보다 간편하면서도 정밀한 무인 주행제어가 가능하다.
- 보유기관
- 포항공과대학교
- 등록일
- 2001-05-24
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