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이송속도 8m/s, 세계최고속도컴팩트한 구조자체방진구조, 저소음벨트와 풀리를 통한 구동다축확장용이, 최고의 경제성이송속도 10m/s, 세계최고속도세계특허 편심너트를 통한 제로유격 실현먼지환경에 탁월저소음최고의 경제성열처리, 연마기술 자체보유3~100파이 이상의 제품 생산철저한 품질관리를 통한 세계 최고 품질 실현국내최초 열처리 연마봉 해외 수출이송속도 8m/s, 세계최고속도컴팩트한 구조자체방진구조, 저소음벨트와 풀리를 통한 구동다축확장용이, 최고의 경제성이송속도 10m/s, 세계최고속도세계특허 편심너트를 통한 제로유격 실현먼지환경에 탁월저소음최고의 경제성열처리, 연마기술 자체보유3~100파이 이상의 제품 생산철저한 품질관리를 통한 세계 최고 품질 실현국내최초 열처리 연마봉 해외 수출
본 기술은 로봇 또는 매니퓰레이터 등에 설치되어 부품을 흡착하시켜 이동시키는 부품 픽업장치에 관한 것이며, 반도체 칩 또는 부품을 수평상태로 이동 및 회동가능하게 지지하여 반도체칩 또는 부품의 장착에 따른 오차를 보정할 수 있으며, 가압시 전자부품에 균일한 압력으로 가압하는 부품 픽업장치에 관한 것이다. 본 기술의 부품 픽업장치는 본체의 내부에 일정한 공간을 갖는 캐비티가 형성되어 있으며, 이 캐비티에 슬라이딩 가능하게 설치되고 본체 아래쪽으로 연장되는 연장부를 갖는 구름판이 형성되어 있고, 이 연장부에 설치되어 부품을 집어올리는 파지장치가 형성되어 있으며, 본체에 설치되어 있으면서 캐비티에 지지된 구름판을 본체에 대해 회동 및 평행한 상태로 슬라이딩 가능하게 지지하는 지지수단이 함께 형성되어 있다. 이렇게 형성된 구성 요소들에 의해 본 기술의 부품 픽업장치는 부품의 장착에 따른 오차를 최소화하고, 전자부품에 균일한 압력을 가할 수 있게 된다.칩 마운터, 부품 공급장치, 반도체 테스트 핸들러 등은 반도체 칩 또는 전자부품들을 파지하여 설정된 위치로 이송시켜 장착하기 위한 로봇(robot) 또는 매니퓰레이터가 이용되는데, 이들에 사용되는 픽업 장치는 작업 대상물에 따라 매우 다양하다. 이러한 반도체 칩 또는 전자부품들을 파지하기 위한 픽업장치는 로봇, 매니퓰레이터의 아암에 설치되는데, 이 픽업장치에는 파지된 반도체 칩 또는 전자부품을 장착하기 위한 상태, 정확한 위치로의 장착에 따른 위치 오차보정을 위한 장치가 마련되어 있다. 이러한 픽업장치는 힌지결합에 의해 지지부재가 힌축을 중심으로 회전하면서 반도체 칩이나 전자부품이 일부 회전하게 되므로 정확한 장착이 어렵다. 본 기술은 위 기술개요에 기재한 바와 같은 구성을 가짐으로써, 첫째, 흡착 노즐이 지지되는 구름판이 본체에 대해 수평방향으로 슬라이딩 가능하게 설치되어 있으므로 테스트 소켓과의 결합에 따른 트러블을 근본적으로 해결할 수 있다. 둘째, 본체의 캐비티에 설치된 구름판의 상면중심이 회동축부에 의해 지지되어 있으므로 테스트 소켓과 부품의 접촉 부위를 균일한 압력으로 가압할 수 있다. 셋째, 부품을 파지한 픽업헤드의 이동시 흡착된 부품의 흔들림을 방지할 수 있다.
본 기술은 트레이를 순차적으로 적층하여 취출하는 트레이 취출장치에 관한 것이다. 본 기술은 다음과 같은 구성요소로 이루어진다. 먼저 프레임이 형성되고, 이 프레임에 슬라이딩 가능하게 설치되며 상호 평행한 한쌍의 롱 슬롯이 형성된 테이블이 구비되며, 이 프레임에 설치되어 테이블을 전후진 시키는 구동수단이 설치되고, 각 롱 슬롯을 통하여 수직방향으로 승강되게 설치되어 롱 슬롯의 하부로 하강시 적층된 트레이를 테이블에 위치시키는 승강부재가 설치되며, 테이블과 인접되게 설치되어 이 승강부재를 테이블의 롱슬롯을 통하여 수직으로 승강시키는 승강수단으로 구성된다. 이렇게 구성된 트레이 취출장치는 부품이 장착되어 있거나 빈 트레이를 순차적으로 적층시키고 이를 동시에 취출장소로 이송시킬 수 있게 된다.칩 마운터, 부품 공급장치, 반도체 테스트 핸들러 등은 연속적인 작업이 가능하도록 트레이를 이용하여 반도체 칩 또는 전자부품 등과 같은 부품들을 공급 및 취출하고 있다. 이러한 트레이의 취출 및 공급은 작업자에 의해 이루어지거나 별도의 트레이 공급 및 취출장치를 이용하게 되는데, 트레이 공급장치의 일예가 이미 실용신안 97-20354호에 나타나 있다. 이 트레이 공급장치는 엘리베이터에 적층된 팰리트 중 선택된 팰리트를 취출할 수 있으나 로봇 또는 매니퓰레이터에 의해 공급되는 트레이를 연속적으로 적층할 수 없으며, 적층된 트레이를 취출장소로 동시에 이동시킬 수 없는 문제점이 있었다. 본 기술의 트레이 취출장치는 트레이를 순차적으로 이송부재에 적층시킨 후 이를 테이블을 이용하여 후퇴시키고 연이어 작업을 수행할 수 있으므로 트레이의 취출작업에 따른 장비의 로스 타임을 줄일 수 있어 생산성을 향상시킬 수 있는 특징이 있다. 또한 작업자가 테이블에 적재된 트레이를 취출하는데 시간적인 여유를 가질 수 잇어 작업자의 편의를 도모할 수 있다.
본 기술은 반도체 장치의 픽업장치에 관한 것이며, 복수개의 픽업 헤더의 상대적인 피치값을 조절가능하도록 구조가 개선된 반도체 장치의 픽업장치에 관한 것이다. 본 기술의 구성은 다음과 같다. 프레임이 형성되고, 프레임상에 설치되는 복수개의 픽업 헤더가 구비되고, 이 픽업 헤더간의 피치를 동일하게 유지하며, 서로 반대되는 방향으로 공히 직선왕복운동 가능하게 설치된 수평운동수단이 설치되어 있다. 본 기술은 하나의 구동 모우터를 이용하여 풀리를 공히 회전시키고, 풀리들사이에 연결된 벨트상에 복수개의 픽업 헤더를 설치하여 서로 반대되는 수평 방향으로 이동시킴으로써, 각 픽업 헤더간의 피치값을 조절하는 것이 용이하게 되어서, 작업처리량을 극대화시킬 수 있다.표면실장장치나 핸들러와 같은 반도체 장치는 전자 부품을 픽업하여 회로 기판상에 실장하거나, 번인보드상에 장착하여 전기적인 특성을 검사하는 장치이다. 이러한 장치는 전자 부품을 픽업한 픽업 장치를 이용하여, 수평, 수직운동 및 회전 운동을 시켜서 이를 소망하는 위치에 장착가능하게 한다. 최근에는 픽업장치가 복수개의 픽업 헤더를 구비하여서, 이 픽업 헤더가 수평 및 수직 가이드부를 따라 직선왕복운동을 하게되어 기판이나 소켓 등에 공히 전자부품들을 실장하거나, 장착후 전기적인 특성을 검사하게 된다. 이때, 각 픽업 헤더의 노즐에 흡착되는 전자 부품간의 피치는 장착되고자 하는 기판이나 소켓상에 형성된 부품장착부간의 피치와 동일한 피치를 유지하여야 한다. 이때문에 종래에는 조정시간이 많이 소요되고, 조정이 용이하지 않거나 픽업장치의 구조가 복잡해지고, 피치값의 고정밀도를 유지하는 것이 어렵게 된다.
본 기술은 핸들러용 헤더 조립체에 관한 기술이며, 반도체 디바이스에 대한 다음 테스트를 위한 시간을 단축시키기 위하여 구조가 개선된 핸들러용 헤더 조립체에 관한 기술이다. 본 기술의 핸들러용 헤드 조립체는 다음과 같은 구성으로 이루어져 있다. 프레임이 설치되고, 이 프레임에 일정 간격 떨어져 있는 한 쌍의 X-Y이송수단들이 설치되며, 각 X-Y이송수단에 부착되는 노즐유닛이 형성되고, 한 쌍의 X-Y이송수단에 의하여 각각 현가된 노즐유닛을 서로 엇갈리게 이동시켜 그 위치를 교번시키는 노즐유닛 이송수단이 설치된다. 이와 같이, 두 개의 노즐유닛들을 구비하여, 각 노즐유닛이 테스트 장비 측으로 반도체 디바이스를 공급하고, 테스트가 완료된 반도체 디바이스를 픽업하는 작업과, 테스트가 완료된 반도체 디바이스를 지정된 장소에 적재하고, 테스트를 받기 위한 새로운 반도체 디바이스를 픽업한 후 대기하는 작업을 동시에 수행하도록 함으로써, 다음 테스트를 위한 시간을 최소화할 수 있다.반도체 디바이스의 제조공정에 있어서, 조립공정이 완료된 반도체 디바이스는 최종적으로 소정의 기능을 발휘하는지 여부를 체크하는 테스트 공정을 거치게 된다. 이를 위해서 테스트 핸들러와 테스트 장비가 이용되며, 이 테스트 핸들러는 반도체 디바이스를 테스트 장비에 연결하고, 테스트 결과에 따라 분류하여 등급별로 적재하게 된다. 이러한 종래의 테스트 핸들러에 있어서, 반도체 디바이스를 흡착하기 위한 수단으로 하나의 헤더 조립체가 사용되며, 이 헤드 조립체는 캐리어에 의하여 공급되는 반도체 디바이스를 픽업하여 테스트 장비로 보내어 테스트를 수행하고, 테스트가 완료된 반도체 디바이스를 등급별로 적재하거나, 다음 공정을 위하여 보내는 작업을 하게 된다. 이와 같이 헤더 조립체는, 픽업하여 테스트 장비로 보내는 작업과 테스트를 완료한 후 적재하기 위하여 보내는 작업을 순차적으로 수행하게 됨으로써, 다음 테스트를 위한 시간이 많이 소모되어, 제조 공정이 비효율적으로 이루어지게 되는 단점이 있었다. 본 기술에 의한 핸들러용 헤드 조립체는 두개의 노즐 유닛을 구비함으로써, 하나의 노즐 유닛에 의하여 이송된 반도체 디바이스가 테스트를 받는 동안, 다른 노즐 유닛은 그 이전에 테스트가 완료된 반도체 디바이스를 지정된 장소에 적재하고, 테스트를 받기 위한 새로운 반도체 디바이스를 픽업한 후 대기하도록 함으로써 다음 테스트를 위한 시간을 최소화할 수 있는 특징이 있다. 또한, 이 핸들러용 헤드 조립체는 테스트 공정 뿐만 아니라 픽업을 한 후 일정 작을 행하고 다시 적재하는 공정이 요구되는 분야에서 적용이 가능할 것으로 기대된다.
*원리 및 개요각종 자동차의 안전 규격의 향상과 자동차의 안전성에 대한 소비자들의 관심이 집중되면서 신차 개발 시 에어백을 포함하는 각종 안전장치 등의 도입이 날로 증대되고 있는 실정이다.이에 따라 본 기술은 자동차의 범퍼용 충격 완충장치에 관한 것이다.*구성 1) 원통형상체 그 내부에 일정 부분의 공간을 갖는 실린더(반지름이 같은 트랙) 2) 원통형 부품 로드와 머리부분을 갖는 부품3) 실린더 내부에 충전되되, 전기장 또는 자기장의 허용에 따라 그 상태가 가역적으로 변화하는 ER/MR 기체와 액체로 이루어지는 완충장치 4) 원통형 상체로서, 그 내부에 질소가스가 충진됨.5) 그 안쪽 측면 아래 부분에 원판형 상체로 형성되는 구리판이 구비6) 윗부분에 압력을 가하는 부재가 일정 부분 들어가게 설치. 7) 외부에서 허용되는 충격 값에 따라 완충장치를 작동시키기 위하여 그 적소에 구비되는 안전 공압장치8) 자동차의 범퍼 커버 내에 설치되어 자동차에 인가되는 충격을 흡수하도록 이루어짐.*특징 및 장점1) 전기장 또는 자기장의 허락에 따라 그 상태를 가역적으로 변화시킬 수 있는 ER/MR 기체와 액체가 충격 완충장치를 통해 자동차의 범퍼에 설치한다.2) 이로써 외부에서 얻게 되는 충격에 따라 전기장 또는 자기장의 세기를 조절하여 자동차에서 얻게 되는 다양한 충격 및 자동차의 속도에 따른 강성(Stiffness:물질의 강한 성질) 및 댐핑(진동을 줄이는 기계)역의 조절이 가능하다.3) 이로 인해 자동차의 충돌 시 발생되는 충격 에너지를 효과적으로 흡수하여 자동차의 차체 손실을 최소화할 수 있다. 4) 운전자 및 탑승자의 안전을 도모할 수 있다. 5) 다양한 형태를 갖는 완충장치의 제공이 가능한 완충방법을 제공한다.
본 발명에 다르면, 자동차용 엔진은 각각 피스톤이 왕복되는 적어도 하나의 실린더가 설치된 실린더 블록과; 상기 실린더 실린더 블록과 결합되며 상기 실린더와 연통되는 흡기구와 배기구가 형성된 실린더 헤드와; 상기 흡기구와 배기구를 개폐하는 밸브 유니트와; 상기 실린더 헤드에 설치되어 관성주행시 엔진에 공급되는 연료의 차단시 상기 배기 밸브를 개폐하는 보조 배기밸브 개폐수단을 포함한다..................................................................................................본 발명에 따른 자동차용 엔진은 자동차에 장착되어 구동시 자동차의 관성력에 의해 엔진브레이크 작용의 발생시 배기 밸브를 가압하여 열리도록 함으로써 엔진의 구동에 따른 운동에너지 손실을 최소화 함으로써 관성력에 따른 주행거리를 길게하여 연료를 절감할 수 있다...............................................................................................................................................................................................
정풍량 변정압 팬(국내 최초 개발 및 세계 특허 등록, 설비협회 인증 1호)- 하이브리드 환기시스템 (공동주택 결로 방지용 자연 급기구 세계 최초 개발, 환기의무화에 따른 수요 증대 예상)- 제 4세대 지하주차장환기설비 미국, 중국, 한국 특허 등록- 분리형 전열교환기 외 환기 제품특허 14건 출원 / CO2제어기기 - 신 개념 주방 배기 후드 개발정풍량 변정압 팬(국내 최초 개발 및 세계 특허 등록, 설비협회 인증 1호)- 하이브리드 환기시스템 (공동주택 결로 방지용 자연 급기구 세계 최초 개발, 환기의무화에 따른 수요 증대 예상)- 제 4세대 지하주차장환기설비 미국, 중국, 한국 특허 등록- 분리형 전열교환기 외 환기 제품특허 14건 출원 / CO2제어기기 - 신 개념 주방 배기 후드 개발
*원리 및 기술유연힌지 구조물과 압전 스택 구동기를 결합시켜 시편을 XY축으로 초정밀 초고속으로 이송하는 기술에 관한 것으로, 스테이지의 몸체를 형성하되 유연성의 단위체로 이루어지고, 비대칭 구조의 X방향 스테이지와 Y방향 스테이지로 구분되어 형성되는 유연 힌지 구조물과 압전소자가 적층된 형태로 유연 힌지 구조물에 설치되어 전압이 인가될 때 X방향으로 변형을 일으키는 X축 방향 압전 구동기와, 압전소자가 적층된 형태로 상기 유연 힌지 구조물에 설치되어 전압이 인가될 때 Y방향으로 변형을 일으키는 Y축 방향 압전 구동기와, 시편이 탑재되는 것을 포함하는 구성이다.*개발배경유연힌지 구조물과 압전 스택 구동기를 결합시켜 시편을 XY축으로 초정밀 초고속으로 이송하는 장치로서 Y축 방향 유연힌지 구조물을 X축 방향 힌지 구조물 내부에 두어서 높은 속도에서 생길수 있는 X축과 Y축 간 상호 간섭에 의한 위치 결정 에러를 최소화하고 각 축 방향으로 지렛대 원리를 이용한 증폭 구조 설계로 인해 최대한 변위를 크게함으로써 작은 변위를 가진 압전 구동기의 단점을 보완한 초고속 초정밀 대변위 스테이지를 제공함에 있다.*중요성 및 독창성스테이지가 적용되는 스캐너는 각 방향의 공진 주파수를 확실히 분리함으로써 고속 정밀 스캔에 매우 적합하다.*응용분야압전 스택 구동 기술의 경우, 압전 스택 구동기는 전기를 기계적 운동으로 변환시켜 주는 압전 원리를 이용한 구동기로 등에 응용이 가능하다.*특징 및 장점-초고속 초정밀 대변위 스테이지는, 유연힌지 구조물과 압전 스택 구동기를 결합시켜 시편을 XY축으로 초정밀 초고속으로 이송하는 장치로서 Y축 방향 유연힌지 구조물을 X축 방향 힌지 구조물 내부에 두어서 높은 속도에서 생길 수 있는 X축과 Y축 간 상호 간섭에 의한 위치 결정 에러를 최소화하고 각 축 방향으로 지렛대 원리를 이용한 증폭 구조 설계로 인해 최대한 변위를 크게함으로써 작은 변위를 가진 압전 구동기의 단점을 보완하는 이점을 제공한다. 즉, 본 기술에 따른 초고속 초정밀 대변위 스테이지는, 각 축간의 속도차가 충분히 클 때 적용이 가능하며, 주 스캔 방향인 X축 방향으로는 약 100Hz 이상에서 충분히 잘 작동할 수 있으며, 특히 각 축 방향으로의 상호 간섭 효과를 최소화하는 효과가 있다.
본 기술은 초경도 코팅막과 그의 제조 장치 및 방법을 개시한다. 개시된 본 발명의 초경도 코팅막은 모재; 모재상에 형성되는 적어도 한층 이상 적층되는 초격자 내마모층을 포함하며, 상기 초격자 내마모층은 TiN층과 WC층이 적어도 한번이상 교대로 적층된 막인 것을 특징으로 한다. 모재; 모재상에 형성되는 적어도 한층 이상 적층되는 초격자 내마모층을 포함하며, 상기 초격자 내마모층은 TiN층과 WC층이 적어도 한번이상 교대로 적층된 막인 것을 특징으로 하는 초격자 코팅막상기한 본 기술의 목적을 달성하기 위하여, 모재; 모재상에 형성되는 적어도 한층 이상 적층되는 초격자 내마모층을 포함하며, 상기 초격자 내마모층은 TiN층과 WC층이 적어도 한번이상 교대로 적층된 막인 것을 특징으로 한다. 여기서, 상기 초격자 내마모층이 두층이상 적층되는 경우, 상기 초격자 내마모층 사이에 응력 해소층이 각각 개재되며, 응력 해소층은 Ti와 WC의 혼합층으로 형성된다. 아울러, 상기 초격자 내마모층과 응력 해소층의 적어도 한번 이상 적층된 막의 전체 두께는 3 내지 5㎛인 것을 특징으로 한다. 또한, 다른 견지에 의하면, TiN층과 WC층의 적층막으로 된 초격자 내마모층을 포함하는 초격자 코팅막을 제조하기 위한 장치로서, 코팅 처리가 진행되는 진공함과, 상기 진공함의 압력을 소정 압력 만큼으로 저하시키는 진공 펌프와, 상기 진공함내에 장착되면서 아크(ARC) 방전이 발생될때 WC층이 증착되도록 하는 적어도 하나 이상의 WC 음극 아크원과, WC 음극 아크원과 대치되도록 배치되면서 TiN막이 증착되도록 하는 적어도 하나 이상의 Ti 음극 아크원과, 모재가 Ti과 WC 각각의 음극 아크원의 전방을 교대로 지나도록 이송시키면서 직류 바이어스 전압을 인가할 수 있도록 진공함과 절연된 회전식 지그와, 상기 진공함내에서 화합물 합성을 위해 반응성 가스 즉, N2 , Ar 가스 유량을 조절해주는 가스 유량 조절부를 포함하며, 상기 회전식 지그의 회전 속도에 의하여 상기 TiN층과 WC층의 두께가 조절되는 것을 특징으로 한다. 여기서, 상기 회전식 지그의 회전 속도가 증가하면 TiN층과 WC층의 두께가 감소된다.
본 발명은 유리기판 상에 MEMS 공정기술을 이용하여 고효율의 보일링 표면 및 그 제작방법에 관한 것이다. 보일링은 액체와 고체표면 사이에서 버블이 발생하면서 생기는 상변화를 말하며, 이것을 헤테로지니어스 보일링(heterogeneous boiling)이라고 한다. 헤테로지니어스 보일링이 일어날 때, 표면 거칠기가 좋을수록 열유속(heat flux)이 증가하고 표면 온도를 낮추는 효과가 있어 보일링의 효율이 증대된다. 표면 거칠기에 의한 보일링 향상 효과는 단순히 표면적이 넓어져서 생기는 효과도 있지만 더 직접적인 원인은 표면의 미세 구조에 있다. 거친 표면을 확대해서 보면 수많은 캐비티를 관찰할 수 있는데, 오목하게 생겨 기체가 가두어진 캐비티는 액체와 기체가 맞닿은 부분을 만들게 된다. 액체와 기체가 맞닿은 부분은 액티브 뉴클리션 사이트(active nucleation site)라고 하며, 버블이가장 먼저 만들어지는 부분으로 보일링의 씨앗과 같은 역할을 한다. 하지만 액체에 완전히 젖은 캐비티는 액티브 뉴클리션 사이트가 될 수 없다. 따라서 인위적으로 액티브 뉴클리션 사이트 밀도(active nucleation site density)를 높이는 것이 표면 거칠기을 이용한 보일링 향상 효과의 핵심 과제이다.MEMS에서 쓰이는 마이크로머시닝 기술은 크게 실리콘 벌크 에칭(bulk etching)에 의한 벌크 마이크로머시닝(bulkmicromachining)과 실리콘 위에 다결정 실리콘, 실리콘 질화막 및 산화막, 금속막 등을 증착하고, 설계된 형상을 따라 식각하여 구조물을 제작하는 표면 마이크로머시닝(surface micromachining)으로 나눌 수 있다. 상기 벌크 마이크로머시닝은 알칼리 용액이 결정의 방향에 따라 실리콘 단결정 웨이퍼를 식각하여 원하는 3차원 구조물을 구현할 수 있으며, 정확한 식각 깊이와 형상 제어가 핵심이다. 상기 표면 마이크로머시닝은 실리콘 기판 위에 구조층과 희생층을 증착하고 식각하는 공정을 통해 미세 구조물을 형성한다. 즉, 희생층과 구조층을 기판 위에 형성시킨 후 희생층을 식각하여 구조층만 남게 하는 방법이다. 현재, 표면마이크로머시닝 기술에는 실리콘 산화막을 형성하는 열산화 기술, 실리콘에 불순물을 주입하는 이온 주입 기술, 금속박막을 형성하는 금속 공정, 질화막이나 다결정 실리콘을 형성하는 화학 기상증착 등 고집적 회로의 제작에 사용되는 첨단의 반도체 가공 기술이 응용되고 있다
* 원리 및 구성 본 기술은 복합곡면의 5축 수치제어(NC)가공에 있어서 커섭의 높이를 근사적으로 계산하고 5축 가공의 특성 및 경계탐색 알고리듬을 이용하여 커섭의 높이를 최소화하는 공구자세의 결정방법에 관한 것이다. 공구경로계획에 따라 곡면 모델로 부터 공구접촉점과 법선벡터를 구하고 각 공구접촉점에서 공구 위치 데이타를 계산하여 이를 특정한 공작기계의 기계축 값으로 변환하고 특정 제어 장치의 입력형식에 알맞도록 후처리 하여 수치제어 코드를 생성하여 5축 수치제어 데이타를 생성한다. 공구의 위치를 계산할 때는 경사각과 회전각을 0도로 초기화하고 어떤 제약 조건을 만족하면 이를 최적의 공구자세로 결정한다. 제약 조건에 만족하지 않을 경우 가능해 영역의 경계를 찾기 위한 출발 공구자세를 찾고 가능해 영역의 경계를 구하는 커섭 높이를 계산하여 이 높이가 허용오차보다 작거나 최소인 경사각과 회전각을 최적의 공구자세로 결정한다. * 개발 배경 일반적으로, 서로 직교하는 3개의 평행이동축과 2개의 회전축으로 구성된 5축 수치제어 공작기계는 곡면상의 임의의 공구접촉점에 대해 다양한 공구자세를 취할 수 있으므로 3축 기계로 가공이 불가능한 항공기 부품이나, 터빈 블레이드, 임펠러, 3차원 캠 등과 같은 특수한 부품의 가공에 널리 사용되고 있다. 근래에는 가공시간과 후처리시간을 줄이기 위하여 일반적인 복합곡면 형상을 가진 프레스 금형과 플라스틱 사출금형의 가공에도 5축 수치제어 공작기계의 도입이 검토되고 있다.* 중요성 및 독창성 본 기술에 의하여 계산과정이 단순하고 실제적인 최적의 가공상태를 보다 잘 반영할 수 있는 근사적인 커섭 높이 계산방법과 5축 수치제어가공의 특성 및 경계탐색 알고리듬을 이용하여 커섭 높이를 최소화는 최적의 공구자세를 효율적으로 결정할 수 있게 되는 최적화 방법을 제공함으로써, 복합곡면 가공에서 5축 수치제어가공의 이점을 충분히 활용할 수 있게 된다.* 적용제품 및 경쟁제품 본 기술은 복합곡면의 5축 수치제어 가공에서 커섭(cusp)의 높이를 대략적으로 계산하고 5축 가공의 특성 및 경계탐색 알고리즘을 이용하여 커섭의 높이를 최소화하는 공구자세의 결정방법에 대한 것으로 올록볼록한 곡면이 있는 일반적인 곡면에 대하여 최적의 공구자세를 구하기 위하여 실제적인 최적의 가공 상태를 잘 반영할 수 있으면서 계산과정이 복잡하지 않은 커섭높이를 계산하는 방법이며, 커섭높이를 최소화하는 최적의 공구자세를 효율적으로 결정하는 5축 수치제어가공을 위한 공구자세의 최적화 방법이다.* 주요 적용 제품- 5축 수치제어 가공* 특징 및 장점- 커섭 높이를 최소화는 최적의 공구자세를 효율적으로 결정할 수 있게 되는 최적화 방법을 제공한다.
본 기술은 자동차용 에너컨의 증발기 구조에 관한것으로서, 팽창밸브로부터 연결되는 증발기의 증발기 코어가 절곡되어 유자형 형상으로 형성되고, 코어부가 절곡되어 이루는 공간부에 냉기 토출구를 향하여 제2블로어가 추가 설치된다.이에 따라 냉각 효율이 증가되는 증발기의 구조이다.즉 본 기술은 증발기의 열교환 부분의 구조를 변형시키고 별도의 블로어를 구비하여, 증발기에서의 냉매의 완전한 기화를 촉진시켜 액햄머 현상을 방지하고 냉방 효율를 높이는 것이 가능하다.냉매 유입구와 냉매 유출구를 구비하고 복수개의 튜브 및 방열핀이 포함되며 "U" 형상으로 절곡되어 형성된 증발부및 증발부에 의하여 생성된 냉기를 냉기 토출구를 향하여 송풍하는 제 1블로어 및 제 2블로어를 포함하되,제 1 블로어는 "U" 형상 증발부의 외측에 위치하고, 제 2블로어는 "U" 형상 증발부에 의하여 에워싸이는 영역에 위치하는 것을 특징으로 한다.
수도꼭지에 부착되어 사용되는 용품들 (세탁기 호스, 세차 호스 등) 중 수도꼭지와 용품들을 연결하는 커플링에 있어서 지금까지는 우리나라 뿐만아니라 세계적으로도 전부가 네 방향 또는 한 방향 볼트조임으로 아니면 벤드타입으로 연결시켜 , 높은 수압에서의 탈리현상, 잦은 누수 등이있었다. 아무리 강한힘으로 조여도 수도꼭지와 호스접촉면에 물의 윤활작용으로 탈리될 수 밖에 없었다. 그래서 수도 꼭지에 나사산, 요철, 또는 볼트로 수도꼭지의 금속을 파고들게하여 현재 사용하고 있는실정 이어서 수도꼭지가 표준화될수 없는 문제와 생산단가 가 현저히 올라갈수밖에 없었다.이번에 개발된 커플링은 공구가 필요없이도 체결이 가능하고, 생산 단가를 현저히 낮출수 있으며, 높은 수압에서도 탈리되지 않으며, 15년 이상 거의 모든사람들이 불편하게 생각해왔던점이 해소 되었으며 , 높은 수압에서도 잘겨디므로 물 절약에도 기여할수 있다 생각됨. 현재는 드라이브나 ,뺀찌 등의 공구로 수도 꼭지의 금속을 파고 들게하여 그 마찰로 수압을 견디는 구조이나, 이번에 개발된 연결용 커플링은 공구가 필요없이도,또 볼트나 금속등이 필료없이도, 쉽게 체결하면서도 높은 수압에 잘 견딜수있는 구조를 가지고 있다.
*배경벨로우즈란, 기계장치의 일부에 유연성 및 또는 밀봉성 등을 필요로 할 경우에 이용되는 주름 상자형으로 된 신축이 자유로운 부재를 말한다. 일반적으로 벨로우즈의 인장 및 압축 시험을 할 때, 시험장치에 벨로우즈를 연결하기 위하여 고정장치를 설계•제작하게 되며, 고정장치를 벨로우즈에 용접하여 일체로서 사용하는 것이 보통이다. 그러나, 이러한 일체형 고정장치를 사용하게 되면 가공할 때나 제작시의 오차 때문에, 벨로우즈의 중심을 일치시키며 시험 장치에 벨로우즈의 양단을 고정시키는 것이 매우 어렵다. *중요성 및 독창성본 기술은 이 문제점을 해결해줄 벨로우즈의 성능시험을 위한 장치에 벨로우즈를 체결시키는 고정장치에 관한 것이며, 벨로우즈와 성능시험을 위한 장치를 정확하고 견고하게 연결해준다. 또한, 한번 제작된 벨로우즈 고정장치는 동일한 규격의 플랜지를 구비한 벨로우즈에 대하여 반영구적으로 사용할 수 있도록 하기 위하여, 고정장치의 몸통부의 한에는 결속수단이 형성되게 한다. 그 몸통부의 다른쪽에는 벨로우즈를 삽입할 수 있도록 결합홈이 형성된다. 결합홈의 형상은 벨로우즈 플랜지(필름을 감는 데 편리하도록 하기 위해서 리와인더에 부착시키는 금속원판)의 형상에 대응하며, 결합홈에 적어도 하나 이상의 고정 구멍이 구비되어서 그 고정 구멍을 통하여 핀으로써 벨로우즈 플랜지를 고정시키는벨로우즈 고정장치이다.*특징 및 장점본 기술은 아래 말한 문제점을 해결해 준다. 1) 용접과정에서 발생하는 고열은 상기 고정장치와 벨로우즈를 변형시키게 되며, 이러한 변형을 고려하며 고정장치와 벨로우즈의 중심을 일치시킨다는 것에 대한 문제점2) 벨로우즈 양단의 중심축의 틀어짐은 시험 과정에서 벨로우즈의 비틀림과 조기 좌굴 현상을 일으켜, 시험 결과의 신뢰성을 크게 저하시키는 문제점3) 이러한 문제점을 개선하기 위해 가공과 제작시 오차를 줄이는 것은 고도의 정밀 가공 및 제작과 이에 따른 정밀 치구 등의 제작을 요구하게 되는데, 이는 현실적으로 가공과 제작과정을 매우 어렵게 하는 문제점과 경제적 측면에서 큰 손실을 가져오는 문제점*주요 적용 제품벨로우즈는 신축 이음, 만곡관, 진동방지 이음에 응용되며, 또 자동제어, 자동조정 스위치, 서모스탯 등 측정기기, 진공기기, 항공기 관련 장치에도 이용된다.
본 고안은 숫자표시부가 일정방향으로 회전하도록합니다손목시계 탁상시계 또는 벽시계에 있어서 케이스의 일측에 기준점이 구비되며 시간을 식별하기 위한 숫자가 표시된 숫자표시부가 일정방향으로 회전하는것을 특징으로하여 구성되며 시계의구성 부품을 단순화하여 제조원가를 절감할 수 있으며 제작기간이 단축될 수 있을 뿐만 아니라 기존의 일반적인 아날로그 시계와 비교할 때 숫자판이 회전한다는 독특한 방식을 취하고 있으므로 생동감과 사용자의 개성 표현에 이바지 할 수 있다는 유용한 효과를 제공합니다1,종래의 시침 분침 초침과 전자시계와 달리 시 분 초 침 및 숫자가 없다2,기존의 고정관념을 뛰어넘는 발상의 시계이다3,시계를 구동시키기위한 부품이 단순하다4,부품의 개수가 적어 제조원가 절감 생산성향상 및 시간단축 노동력감소로 부가가치 를 극대화 할 수 있다5,부품 숫자가 월등히 적어 생산원가가 낮으므로 가격 경쟁에서 어느 제품도 따라올 수 없다6,기존은 디자인과 재질에 의해서만 개성 표출이 가능했고 시간 표현은 대동소이해서 개성을 살리지 못했으나 전혀 다른 방식으로 시간을 표현하는 특징을 갖는다7,숫자표시부가 회전하므로 항상 새로운 감각과 생동감을 준다8,부품이 적어 정밀도와 정확도가 높으며 품질검사 및 수리가 단순하다9,숫자표시부에 시 분 초 침이 없어 패션과 색상을 다양화 할 수 있고 패션과 색상이 움직이고 회전하므로 개성 표출 할 수 있는 소재와 방법이 다양하다10,시간 맟추기가 간단하고 기준점만 옮겨도 된다11,시간을 알기위해 시 분 초 침을 따라 가 보지 않고 바로 한눈에 알 수 있다
*원리 및 개요본 기술은 NC선반의 채터진동여부를 파악하여 운전조건을 변화시키고 NC선반에서 발생하는 채터진동 감지장치 및 그 방법에 관한 것이다. *중요성 및 독창성1) NC선반에서 발생하는 진동을 가속도계를 이용하여 실시간으로 알게된다.2) 가속도계에서 파악된 자료를 고속후리에 변환과 캡스트럼 변환을 차례로 거쳐 바꾼다. 이와 같이 바뀌어진 데이터는 공구대에서 실시간으로 파악되는 주축대 회전수 및 캡스트럼 변환된 값을 실시간으로 비교하여 일정한 값에 이르면 NC선반에 채터진동이 발생하고 있다고 판단하고 NC선반의 운전조건을 한다.* 특징 및 장점.1) 진동의 진폭과 진동진폭의 변화량의 크기만으로 채터진동의 있고 없음을 판별하지 않는다. 2) 실시간으로 변동하는 주축대의 회전주파수(fo)를 기준으로 이용하여 채터진동을 판단함으로써 다양한 절삭조건에 따라 기준치가 변화되지 않아 다양한 NC선반등에 동일하게 적용가능하다.3) 일정정도 진행되고 나서야 채터진동임을 측정하는 것이 아니라, 채터진동의 판별을 위하여 이미 설정해 놓은 주파수에 진동주파수가 일치하고 이 진동주파수에서 켑스트럼 레벨값이 설정치 이상이 되면 즉시 운전조건을 변화함으로서 신속한 채터진동이 판단이 가능하다.4) 일정한 범위내의 주파수에서만 채터진동여부를 판별하기 때문에 전혀 다른 원인에 의한 진동에는 반응하지 않는다.5) 최초의 설정작업이 이뤄지면, 채터진동에 따른 별도의 조작이 요구되지 않아 완전 자동화 작업이 이루어진다.6) 고속절삭이나 단위시간당 절삭량이 높은 중절삭의 경우에 발생하는 다양한 채터진동에도 대응 가능하여 생산성 향상은 물론 가공정밀도 향상에 탁월한 효과가 있다.
기존의 고기굽는 기계는 고기를 판위에서 고기를 구우므로서 기름을 제거하기가 어렵고기름에 튀기는 방식이 대부분이다간혹 고기를 꼬지에 끼워서 전기로 돌리는 방식을 통해 굽기도 하나 그것은 전기장치 등 위험요소가 존재한다새로 발명된 이고기구이기는 이동성 안정성 비연기성 후드불필요 전기 까스불필요하며 기존의 고기맛과 현저한 차이가 있다고기를 양쪽옆 복사열로 구우므로서 기름을 제거하여 맛이 더욱향상되고고기를 진짜 굽는것이다 튀기는 것이 아니다안전하다이동에 전혀문제가 없다까스가불필요하다전기가 불필요하다시간이 절약된다한번에 많이 구울수있다 (한번에 4인분굽기가능)매출이 향상된다기름이 제거되어 웰빙으로 인식된다한번다녀간분들은 반드시 새로운 사람을 데리고 와서 자신이 맛에대한설명과 기술에 대한 설명을한다고기뿐아니라 해물 등 다양한 조리가 가능하고 닭발이나 닭 날개등 다양한 음식의 조리가 가능하다주방에서 특별히 요리하지 않아도 됨으로 많은 사람이 필요치 아니하고손님스스로 고기를 구워서 먹을수있어서 매우 운영상 효과적이다
*원리 및 개요담뱃불을 간편하게 소화시킬 수 있도록 만들어진 기술이다.*구성1) 먼저 본체는 촘촘히 배열된 나선형 코일로 이루어지고, 본체의 한쪽에 불에 타지 않는 재료로 된 삽입부가 끼워 넣어져 있는 것을 특징으로 한다.2) 이 본체를 이루는 코일의 일부를 구부려 고리부를 만든 후, 걸어두거나 끼워둘 수 있도록 만들었다. 3) 삽입부는 원판 모양의 전기를 통하지 않게 하는 씌우개와, 이 씌우개에 설치된 조명구의 전원으로 내부에 적어도 하나의 전지, 스위치 및, 전기를 통하지 않게 하는 씌우개의 맞은편에 원모양의 커버로 이루어진다.*특징 및 장점 1) 본 기술은 담뱃불을 비벼서 끄지 않고 간편하게 소화시기 위한 목적으로 담배꽁초가 찌그러지지 않게 본래의 형상 그대로 보존되어 나중에 다시 필 수 있도록 나선형 코일로 이루어진 담뱃불 소화구를 만들었다. 2) 담뱃불을 비벼서 끄지 않고 간편하게 끌 수 있도록 하여서 화상 입을 걱정을 없앤다. 3) 담배냄새가 손에 남지 않게 된다 4) 흡연장소의 주변을 깨끗하게 유지할 수 있다. 5) 화재의 발생을 확실히 일어나지 않게 막을 수 있다. 6) 담배꽁초가 찌그러지지 않게 본래의 형상 그대로 보존되어 나중에 두, 세 번 더 아껴 필 수 있다. 7) 어두운 곳에서 편리하게 사용할 수 있는 조명기구를 갖춘다.
*원리 및 개요본 기술은 차량용 도움손잡이 핸들에 관한 것으로서, 차량의 주행 또는 꺽어질 시 차량의 급동작 또는 원심력에 의하여 탑승자의 신체가 한쪽으로 기우는 현상을 방지하기 위한 것이다. *구성①차량의 안쪽 옆면 올바른 자리에 고정 가능하게 연결되는 고정부②고정부의 안쪽 측면 양 측단과 돌아가는 축에 의해 돌면서 움직임이 가능하게 연결바깥쪽에에 탄성(다시 본래로 돌아가려는 힘)을 갖는 판체형상의 판 스프링이 구비 ③그 내부에 감속부재를 갖는 돌면서 움직이는 회동부의 끝부분에 연결④탑승자가 움켜쥐기 위한 손잡이부를 포함*특징 및 장점①차량 내부의 보조석 및 리어 시트의 옆면 윗부분 알맞은 장소에 설치 ②탑승자가 꼭 움켜지도록 이루어지는 도움손잡이 핸들에 철판재료와 영구자석 형태의 감쇠기③속도를 감소시켜주는 재료가 합쳐져 만들어져 자기력을 감소시키는 힘으로 작용④도움손잡이 핸들의 사용 후 되돌아 올 때 발생되는 급동작을 막을 수 있다. ⑤판 스프링을 적용함으로써 조립의 편의성을 제공한다. ⑥영구자석 형태의 감쇠기를 적용함으로써 온도 변화에 따른 성능 변화가 없어 반영구적인 사용이 가능하다.⑦부품의 개수를 감소시켜 구조 및 구성을 간단히 함으로써 제작비 및 원가를 절감한다.