일반기술
전기·전자 > 전력시스템
전력계통의 고장과 스위칭에 연관된 과도현상을 분석하기 위한 방법. 전선이 일반시민들이 거주하는 곳 가까이에 있게 되면 감전사고, 아크에 의한 화재, 설비손상, 에너지 낭비 및 정전 등을 초래하는 고저항 지락사고가 발생할 수 있는데, 이 때는 신속한 고장점 검출을 통한 복구가 매우 중요하다. 최근들어 전력공급의 신뢰성을 향상시키기 위한 노력으로 감전사고와 화재 등의 손실을 유발하는 고저항 지락사고 검출이 중요시 되고 있지만, 고저항 지락사고의 정확한 검출을 위해서 고장분석에 사용할 신뢰성 있는 데이터가 전무하여 정확한 고장거리 추정에 어려움이 많다. 본 기술은 이러한 문제점들을 해결하기 위한 것으로 전력계통의 고장과 스위칭에 연관된 과도현상을 분석하기 위해 웨이브렛 변환(wavelet transform)을 사용한다. 본 기술에 따른 고장검출 알고리즘은 다음과 같다. 고장검출 영역의 상한값은 0.18, 하한값은 0.04, 그리고 내구력 상수는 128정도를 가지게 모의하였으며 현재의 입력이 고장신호로 그 계수의 합이 고장검출 영역 내에 속하게 되면 fault_count는 하나 증가하게 도니다. 만약 다음에도 계속하여 고장 신호가 들어와서 내구력 상수가 같거나 커지게 되면 트립 신호를 내보내게 도니다. 그러나 fault_count가 내구력 상수보다 적은 값을 가지면 정상신호가 들어와 고장검출 영역 외부에 위치하게 되고 fault_count는 0으로 리셋되며, 계속하여 다음 신호를 받아 들여서 알고리즘을 계속 수행하게 된다. 만약 고장으로 판별이 나서 트립 신호가 나갈 경우 이는 다시 고장거리 추정 알고리즘을 호출하게 되어 고장점 및 고장거리 정보를 제공한다. 본 기술은 고장데이터를 웨이브렛 변환에 적용함으로써 기존 신호분석 방법보다 고장검출을 빠르게 수행할 수 있으며, 전압 전류의 성분을 이용한 고장거리 추정도 정확하다 본 기술에서 사용한 웨이브렛 변환은 기존의 고조파성분을 이용한 방법보다 연산량 및 오차 면에서 보다 우수한 결과를 보여준다. 또 최근에 고저항 지락사고는 기존 계전기법이나 계전기로 검출이 쉽지 않아 대민피해를 발생시키므로 여기에 대한 대책이나 방법, 전력기기들이 시장성이 있고, 본 발명에서 제시한 기법도 고저항 지락사고를 완벽히 검출할 수 있다. 본 기술은 하드웨어로 구현이 가능할 정도로 간단 명료한 방법이뎌, 실제로 고저항 사고를 대비한 전력회사들의 투자로 인하여 기업화 진도가 빠르게 진행될 수 있다
- 보유기관
- 성균관대학교
- 등록일
- 2001-06-14
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일반기술
기계 > 단위기계 요소부품
본 기술은 합성수지에 열을 가하여 가소화 시켜서 유압으로 용융수지를 몰드에 쏘아 넣어 제품을 만드는 사출성형에 있어 몰드장치 기술분야에 관한 것이다. 기존의 사출성형 몰드장치는 몰드내로 주입되는 용융수지가 몰드내로 주입되는 용융수지의 온도와 맞추기 위하여 몰드내에 오일파이프가 오일가열기와 연통되어 순환되도록 내장되어 있고 탕구의 외주에는 전기코일이 권선되어서 용융수지가 식는 것을 방지하고 있으나, 이러한 기존의 사출성형 몰드는 전체적으로 강철로 제작되어 있어서 전기코일에 의해 탕구는 충분히 가열되지만 오일파이프에 의해 가열되는 몰드의 온도가 충분히 높지 않아므로 몰드내의 내부중공은 차가워서 미성형충전이 발생되는 것은 물론 고정밀 사출을 실시하기에 어려운 문제점이 있었다. 본 기술의 목적은 이러한 문제점을 해소하기 위해 용융수지의 주입시 마이크로웨이브 또는 고주파를 이용하여 사출성형 모드의 내부를 순간적으로 가열함으로써 미성형충전의 발생을 확실히 방지하고 고정밀 사출을 실시하는 장치를 제공하는 것이다. 본 기술은 몰드의 상판 및 고정판의 내측요부에 각각 소정두께로 부착되어 상호 맞물림에 의해 중공을 형성하는 복합재료층을 형성하여 상판의 복합재료층에 내장되어 고주파를 받아 마이크로웨이브를 발생시켜 상판 및 고정판의 복합재료층을 순간적으로 가열시키기 위한 마이크로웨이브 발생기와 이를 제어하는 기기 및 전압조절 기기 등을 구비하여 몰드에 주입된 용융수지가 식는 것을 방지함으로 고정밀 사출을 하도록 한 사출성형 몰드장치이다 본 기술에 의한 사출성형 몰드장치는 마이크로웨이브 또는 고주파를 사용하여 상판 및 고정판을 요구되는온도까지 충분히 가열시켜 사출성형시 미성형 충전부분이 발생되는 것을 확실히 방지할 수 있고 기존에 몰드의 가열온도의 한계성 때문에 실시할 수 없었던 고정밀 사출도 마이크로웨이브 또는 고주파를 사용하여 몰드를 고정밀 사출에 알맞는 온도까지 상승시킬 수 있으므로 충분히 실시할 수 있을 뿐 아니라 전압조절기기을 구비하고 있기 때문에 사출성형 재료로 사용되는 합성수지가 다르더라도 그에 따른 알맞은 온도를 설정하여 몰드를 가열시킬 수 있으므로 다양한 재료로 사출하는 경우에도 간편하게 사출형성이 실시 될 수 있다는 이점이 있다. 또한, 본기술은 기존의 가열기에 의해서 가열된 오일을 순환시켜 몰드를 가열하여 사출성형하는 방식과는 전혀 다르게 마이크로웨이브 또는 고주파를 사용하여 몰드를 가열시킴으로써 장치나 설치가 간소화 소형화되어 제작단가가 저렴해 질 수 있다
- 보유기관
- 특허법인충정
- 등록일
- 2001-04-02
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일반기술
보건·의료 > 한방의료기기
오천년동안 행해져온 동양 의술인 뜸은 인체의 경혈점에 약쑥을 태워 경혈에 열적자극을 주는 온열작용과 쑥의 약리작용을 이용하여 원활한 혈액순환, 혈류의 증가 및 신경근육을 강화시켜 질병을 치유/예방하는 것이다. 이러한 기존의 방식은 탁월한 뜸의 효과에도 불구하고 약쑥을 태움으로서 발생될 수 있는 피부화상, 물집, 연기발생, 냄새 등의 불편함이 있다. 본 기술은 이러한 불편함을 갖는 기존의 쑥뜸 방식을 개선한 것으로, 불을 붙여야 하는 약쑥뭉지를 대체할 수 있도록 쑥의 약리효능을 갖는 쑥엑스제를 만드는 쑥엑스 추출기술과 온열작용을 하는 약쑥패드 전자온구기의 제조에 관한 것이다. 쑥엑스 추출기술은 메탄올 등의 용매를 사용하여 어린 약쑥 잎으로부터 혈관 확장 작용을 하는 쑥클롤로메탄분획물과 세포노화를 억제하는 항산화 효능을 갖는 쑥에틸아세테이드분획물을 순차적으로 추출하여 물파스 또는 로션형태의 쑥엑스제를 제조하는 기술이다. 약쑥패드 전자온구기는 정전압발열부와 온열작용시 인체에 최적인 40-60도C의 온도 영역에서 자동온도 조절이 되며 원적외선을 방출하는 세라믹 발열체와 피부에 부착할 수 있는 피부 전극형 패드로 구성되어 쑥뜸시술시 피부의 주요 경혈 및 통증 부위에 쑥엑스제를 바르고 피부 전극형 패드로 구성되어 쑥뜸시술시 피부의 주요 경혈 및 통증 부위에 쑥엑스제를 바르고 피부 전극형 패드를 접착한 다음 전원을 인가하면 세라믹 발열체의 자동온도 조절작용으로 시술 부위에 최적온열을 공급하는 한편, 화상 및 연기발생 등의 불편함을 해소시키며 쑥엑스제의 피부흡수를 촉진하여 혈관확장 작용 및 항산화 효능과 온열 효과에 의한 인체면혁의 증대와 질병개선의 효능을 얻을 수 있다. 어린 약쑥에서 추출한 쑥엑스제는 항산화 효과, 항바이러스 효과, 혈관확장 효과, 지혈, 진경, 항염증 항균 효과 등 쑥이 가진 효과를 모두 가지는 것으로 임상실험 결과 입증된 바 있으며, 본 기술에 의해 만들어진 시제품으로 1999년 6월 중소기업청이 주관한 제 1회 실험실 창업 경연 대회에서 장려상을 수상하였다. 또한, 시술자 및 피시술자가 간편히 사용할 수 있도록 사용1회 사용분량의 쑥엑스제를 패드에 주입시켜 특별히 고안한 약쑥패드는 전자 온구기와 탈,부착하여 사용하는 방식으로 위 질환, 간 질환, 신경 질환, 얼굴 기미, 관절염, 신경통, 요통, 뇌졸중, 악성빈혈의 예방 및 치료기로서의 면역기능을 강화하는 21세기형 의료기기 이다. 아울러, 본 기술에 의한 의료기기 보급으로 농촌의 약쑥재배로 인한 부가가치를 창출할 뿐 아니라 국민보건 증진에 기여할 수 있다
- 보유기관
- 특허법인충정
- 등록일
- 2001-05-30
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일반기술
기계 > 기타 육상수송기계
차량의 주행 도중에 브레이크페달을 조작하여 제동하게 되는 경우 브레이크시스템에 의해 바퀴가 로크상태로 되어 발생되는 안전사고를 방지하기 위해 차량의 제동시 브레이크시스템에 의한 바퀴의 로크상태를 해제시켜서 감속 및 제동되도록 하는 ABS(Anti-lock Brake System) 장치를 차량에 적용하는 경우에는 적용차량의 차중이라던지 설계사양 등에 관련해서 제동에 대한 압력변화와 제동거리 및 속도 등의 테스트가 행해져야 한다. 그 때문에 ABS모듈레이터의 시뮬레이션을 통해 실제로 차량이 주행중에 직면하는 노면상황에 따른 편주현상이나 차중의 편중상황을 고려하여 그 ABS모듈레이터의 제동에 대한 응답성능을 테스트하게 된다. 본 기술은 이러한 사정을 감안하여 이루어진 것으로, ABS장치가 적용된 차량이 주행도중에 직면하게 되는 노면상태를 실현하여 차량의 편주 또는 차중의 편중상황에서 ABS모듈레이터의 제동응답성능에 대한 테스트와 다양한 차중의 변화가 가능하여 차중에 따른 ABS모듈레이터의 제동응답성능에 대한 테스트가 가능한 테스트환경을 제공할 수 있는 ABS모듈레이터의 시뮬레이션장치에 관한 것이다. 본 기술은 ABS모듈레이터가 장착된 차량의 제동상태에서 1쌍의 바퀴에 제동유압을 인가하는 마스터실린더에 제동력을 발생하는 공압실린더수단과, 각 바퀴에 차량중량에 해당하는 하중을 부과하는 차중가압수단과 주행노면상태의 확보를 위한 수단을 구비하여 차량의 편주 및 차중의 편중상황에 따른 ABS모듈레이터의 제동응답성능 테스트를 할 수 있는 시뮬레이션 장치이다. 본 기술에 의한 ABS 모듈레이터의 시뮬레이션장치는 각 바퀴에 대응하게 설치되어 차중에 상당하는 압력으로 각 바퀴를 가압하는 공압실린더로 구성되어 어느 일측의 바퀴에 대응하는 공압실린더에 차중의 편중현상을 실현하기 위해 다른 공압실린더와 다른 공압조건의 설정이 가능한 차중가압수단과, 제어패널의 제어하에 구동되는 전동모터와, 이 전동모터의 회전에 따라 회동하여 차량의 바퀴를 소정의 회전수로 회전시키면서 차량의 주행노면으로 작용하는 플라이휠, 플라이휠에 부착되어 차중에 비례하는 주행노면조건을 설정하기 위한 관성플레이트, 전동모터의 회전을 플라이휠에 전달하여 각 플라이휠이 회동되도록 하는 플라이휠샤프트, 각 바퀴 사이에서 플라이휠샤프트상에 설치되어 어느 하나의 플라이휠의 회전속도를 상대적으로 차별화하기 위한 전자클러치수단 및 전동모터에 의해 회전하는 플라이휠이 미리 설정된 회전속도로 회전하는 상태에서 전동모터와 플라이휠샤프트를 분리시키기 위한 전자클러치로 이루어진 주행노면상태의 확보를 위한 수단을 구비하여 ABS장치가 적용되는 차량의 각바퀴에 대해 실제 차량의 주행시에 직면하게 되는 노면의 상태와 차량의 중량에 대한 증감이 가능하여 마찰계수가 다른노면에 각 바퀴가 위치한 경우라던지 차중의 편중 등 여러상황에 관한 노면조건하에서 ABS장치의 제동응답성능에 대한 테스트가 가능하다.
- 보유기관
- 특허법인충정
- 등록일
- 2001-03-30
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일반기술
기계 > 차량동역학 기술
본 기술은 ABS(Anti-lock Brake System)장치의 압력조절밸브 및 이를 제어하는 솔레노이드 밸브를 대용할 수 있는 직선 와이어 형태의 형상기억합금을 이용한 밸브 장치에 관한 것이다. 본 기술은 용수철 형태가 아닌 직선 와이어 형태의 형상기억합금을 사용한 밸브이므로 설계, 가공이 용이하고 제조비용이 저렴하여 이를 ABS장치에 적용하면, 설계가 용이하고 저가의 ABS 장치를 제공할 수 있다. 본 기술에 의한 형상기억합금을 이용한 밸브는 직선 형태의 형상기억합금 와이어를 사용하고 ABS 콘트롤러로서 작동하는 전자제어 유니트(ECU)에 구비된 형상기억합금 드라이버로부터 형상기억합금 와이어에 전류를 인가하여 형상기억합금 와이어를 수축시켜 밸브개폐를 제어할 수 있다 본 기술은 하우징의 보어내에 상하이동 가능하게 설치된 밸브 스풀의 하단에 횡방향의 플레이트 스프링을 장착하고 플레이트 스프링에 접속된 직선 형태의 형상기억합금와이어에 전자제어 유니트(ECU)에 구비된 형상기억합금 드라이버로부터 전류를 인가하여 수축시킴으로써 발생하는 플레이트 스프링의 비이좌굴(snap-through buckling)현상을 이용하여 밸브스풀을 상하 이동시켜 보어에 형성된 유로를개폐하도록 하는 밸브장치로서, 용수철 형태가 아닌 직선와이어 형태의형상기억합금을 사용하고 전류제어에 의한 형상기억합금의 수축현상을 이용하므로 설계, 가공이 용이하고 제조비용이 적게드는 잇점을 갖는다. 또한, 본 기술의 밸브는 상시 개방형과 상시 폐쇄형의 구조가 상호 동일하므로, 본 기술의 밸브를 차량의 ABS에 적용하면, 기존의 ABS에 있어서 구조가 서로다른 상시 개방형 및 상시 폐쇄형의 밸브를 채용함으로써 ABS 제조비용이 고가이고 그설계상의 어려움이 있는 단점을 해소할 수 있게 된다
- 보유기관
- 특허법인충정
- 등록일
- 2001-04-02
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일반기술
기계 > 동력전달장치 (R94)
본 기술은 휘발유나 경유를 사용하는 기존 기관 등에서 공기 및 연료 흡입계에 기관 회전수 변화에 따른 유입 공기 유속이 변화될 때 최적의 공기 선회 각도(맴돌이)를 갖도록 자동적으로 조절되는 가변선회기에 관한 것이다. 본 기술의 목적은 기관의 연소실로 도입되는 공기의 난류강도를 증가시켜서 공기와 연료의 균일한 혼합을 도모하고 이에 의해 기관의 성능을 향상시킬 수 있는 기관성능 향상용 가변선회기를 제공한다. 본 기술의 가변선회기는 기관의 흡기 매니폴드에서 스로틀밸브의 하류측에 설치되는 것으로, 공기의 난류강도를 증가하기 위해 공기의 유속에 따라 개폐되는 선회날개를 구비하고, 선회날개로 인해 공기 저항이 커져 흡입효율이 떨어지는 것을 방지하기 위해 선회날개 주변에 공기통로를 형성하여 흡입공기 속도에 가장 알맞은 난류(선회류)를 얻어 연료와 공기가 단시간에 균질하게 혼합시킬 수 있다. 본 기술은 기관의 연소를 촉진시켜 연비가 향상되고 배기가스 중의 유해성분이 저감되는 효과가 있다. 연소가 촉진되어 연비가 향상되고 배기가스 중의 유해성분이 저감된다.본 기술의 가변선회기는 중앙에 관통공을 갖는 격판과, 이 격판의 관통공을 중앙 공기통로와 주변 공기통로로 분할하도록 격판에 설치되는 슬리브와, 이 슬리브의 내부에날개축을 중심으로 닫힘위치와 열림위치사이에서 회전할 수 있도록 설치되는 선회날개를 닫힘위치로 밀고, 공기의 유속이 증가함에 따라 선회날개가 열림위치로 회전하는 것을 허용하는 리턴 스프링으로 구성되어, 연소실로 유입되는 공기의 난류강도를 증가시켜 연료와 공기가 단시간에 균질하게 혼합시키므로 기관성능이 향상되어 연비는 최대 15% 향상되고, 일산화탄소(CO) 및 탄화수소(HC) 배출량은 최대 30%, 매연은 최대 30%, 질소산화물(NOx) 배출량은 평균 10% 저감된다. 본 기술은 기존 차량 기관 등에 수정 또는 개조 없이 설치할 수 있으나 반드시 스로틀 밸브 후류에 설치하여야 한다
- 보유기관
- 특허법인충정
- 등록일
- 2001-03-30
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일반기술
기계 > 기타 육상수송기계
본 기술은 에어콘의 초기작동시 에어콘내의 악취를 자동적으로 외부로 배출시킬 수 있는 자동차의 에어콘 취기 제거장치에 관한 것이다. 본 기술은 자동차 에어콘의 정지, 사용을 반복하는 경우에 곰팡이등 악취가 차실 내에 발생하지 않도록 에어콘의 작동 초기에는 실내의 공기로 곰팡이류를 차 외로 불어내다가 일정 시간이 경과하면 차 외에 있는 신선한 공기가 에어콘을 통해 차 실내로 공급되게 하는 장치이다. 본 기술에 의하면, 간단한 구조 및 방법으로 자동차 에어콘의 취기 및 유해균을 에어콘의 초기작동시 자동적으로 외부로 배출시켜 실내로의 유입을 완전 차단함으로써 실내를 항상 쾌적상태로 유지할 수 있으며 이에따라 운전자 및 탑승자의 편의성이 향상되는 효과가 있는 것이다 본 기술에 따른 자동차용 에어콘 취기 제거장치는 공기 안내덕트의 실외측 공기 출입구와 에어콘 증발기와의 사이에 송풍팬이 설치되고, 송풍팬을 정방향으로 회전시켜 외기를 자동차의 실내로 송풍시키도록 정방향으로 구동하거나 송풍팬을 역방향으로 회전시켜 실내공기를 에어콘의 증발기를 거쳐 실외측 공기 출입구를 통해 대기로 방출 시키도록 역방향으로 구동가능한 가역모터를 구비하여, 에어콘의 작동초기에 미리설정된 가역모터의 역회전 구동 시간이 입력되는 타이머에 의해 가역모터를 역방향으로 구동시킨 후 전원을 절환하는 릴레유닛에 의해 가역모터를 정방향으로 구동시킴으로 자동차 에어콘의 취기 및 유해균을 대기중으로 방출 한후 외기를 자동차 실내로 유입할 수 있다. 본 기술은 기존차량에 전자제어부와 송풍팬만을 추가 설치하여 사용가능하다.
- 보유기관
- 특허법인충정
- 등록일
- 2001-03-30
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일반기술
기계 > 기타 육상수송기계
본 기술은 노면과 접지하여 자동차의 차체 등에 발생하는 정전기를 방전시키도록 한 자동차용 정전기 방전장치에 관한 것이다. 자동차 차체의 대부분은 도전성 금속으로 이루어져 있고, 또한 자동차에는 많은 전장품들이 구비되어 있어 자동차와 탑승객간에 소정의 전위차가 발생되어 정전기가 일어난다. 따라서 자동차에는 이와 같은 전위차를 해소하며, 정전기를 제거하기 위해 별도의 정전기 방전장치가 구비되어 있다. 이러한 자동차용 정전기 방전장치로서는 차체를 노면과 접지시켜 노면을 통해 정전기가 방전되도록 하는 방식이 잘 알려져있다. 이러한 기존의 자동차용 정전기 방전장치는 통상적으로, 차체로부터 노면에 충분히 닿도록 길게 늘어뜨린 도전성 연결고리로 이루져 끝부분이 노면에 항상 맞닿고 있으므로 자동차의 주행시에는 끝부분이 노면에 끌리거나 노면과 충돌하게 되어 도전성 연결고리의 끝부분이 쉽게마모되거나 손상되고, 이로써 도전성 연결고리의 길이가 점차 짧아져 결국은 그 끝부분이 노면에 닿지 않게 됨으로써 본래의 기능을 상실하는 문제점이 있다. 본 기술은 이러한 문제점을 해결하기 위하여, 자동차의 주행시는 도전성 부재를 노면으로부터 이격시켜 마모나 손상을 방지할 수 있고, 자동차의 정지시에는 도전성 부재를 노면에 접촉시켜 차체에서 발생하는 정전기의 방전기능을 수행할 수 있는 자동차용 정전기 방전장치를 제공하는 것이다. 본 기술은 자동차 차체 하부에 부착된 정전기 방전 장치의 일부인 임펠러(날개)가 자동차 주행 중에 공기 저항에 의해 회전하여 그 구동력에 의해 도전성 부재가 노면과 접지되지 않도록 노면으로부터 떨어진 상태로 유지되다가, 자동차가 정지 또는 서행할 때에는 임펠러의 구동력이 소멸되어 도전성 부재가 자중에 의해 노면에 닿아지게 되면 자동차에 저장된 정전기가 지면으로 흐르게 되어 정전기가 인체 등에 영향을 미치지 않게 하는 장치이다 본 기술에 따른 자동차용 정전기 방전장치는 자동차의 주행중 발생되는 풍력에 의해 회전되는 팬과, 팬의 회전력을 직각으로 전달하는한쌍의 베벨기어와, 베벨기어축의 일단에 고정되어 회전하는 피니언기어와, 피니언기어에 맞물리는 랙기어가 일측에 형성되는 것으로, 주행시에는 팬에 의해 상방향으로 이동하며, 정지시에는 자중에 의해 하강하여 노면에 접지되는 접지로드로 구성되어, 자동차의 정지시에는 접지로드가 노면에 접촉되어 접지됨으로써 차체에서 발생되는 정전기의 방전기능이 수행되고, 자동차의 주행시에는 접지로드가 노면으로부터 이격됨으로써 그 끝부분이 마모되거나 손상되는 것을 방지하는 효과가 있으며, 차량이 정지했을 경우에만 접지, 방전하므로 반영구적으로 사용할 수 있다
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- 특허법인충정
- 등록일
- 2001-03-30
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일반기술
기계 > 진동·소음저감 기술
본 기술은 소음기(머플러) 및 테일파이프를 통해 외부로 배출되는 배기가스의 유속을 증가시켜서 배기잔압을 감소시키고 나아가서 기관의 성능을 향상시키도록 설계된 배기가스 배출 촉진장치에 관한 것이다. 기존의 배기가스 배출촉진장치는 자동차가 고속으로 주행할 때는 배출가스를 빨아내는 작용이 왕성하게 되나 저속 주행시에는 교축부, 즉 벤츄리의 목을 통과하는 공기의 유속이 급격히 떨어져서 배기가스를 빨아내는작용이 불충분하게 되어 기관성능의 향상을 기대하기 어려운 문제점이 있다. 본 기술은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 차량의 고속주행시 뿐만아니라 저속 주행시에도 배기가스의 배출을 촉진하여 공기와 연료의 흡입효율을 증대시키고, 이에 의해 기관의 출력을 향상시킬 수 있는 차량용 배기가스 배출 촉진장치를 제공하는 것이다. 자동차의 머플러의 테일 파이프 부의 벤츄리부와, 테일 파이프에 노즐부를 설치하여 자동차가 주행 중 벤츄리부로 공기가 유입되어 노즐부에서 머플러 내의 배기가스 배출을 촉진시키는 본 기술에 의하면, 배기행정 중 연소실에서 미처 빠져나가지 못한 배기가스의 배출이 촉진됨에 따라 흡입행정에서 새로운 공기 및 연료가 많이 흡입되어 출력이 증대되고 연비도 향상된다 본 기술은 차량의 기관으로부터 소음기를 통과하여 대기중으로 방출되는 배기가스의 배출을 촉진함으로 연비를 향상시키는 장치로서, 소음기로부터 후방으로 연장되며 원주를 따라 다수개의 관통공이 천공되어 있는 테일파이프와, 이 테일 테이프의 둘레에 간극을 두고 동심으로 설치되며, 관통공에 대응하는 위치에 형성된 교축부를 갖는 벤츄리관과, 차량의 주행시 외부공기를 벤츄리관의 교축부로 안내하여 테일파이프내의 배기가스가 관통공을 통해 흡출되도록 하는 공기덕트를 구비하여 배기가스의 배출을 촉진하여 연소실내에 공기와 연료의 흡입효율을 증대시킨다. 본 기술에 의한 장치는 실제 국산 1500㏄급 가솔린 자동차로 유성↔광주간 고속도로(155㎞)를 왕복으로 기존의 장치와 거의 동일한 운전조건에서 주행 시험한 결과 주행연비가 기존 장치보다 28%로 향상됨을 확인하였으며, 고속도로에서의 정속주행의 경우 약 10~20%의 연비가 향상되고, 서행 및 정지가 빈번한 시내주행의 경우 약 5%의 연비가 향상된다
- 보유기관
- 특허법인충정
- 등록일
- 2001-03-30
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일반기술
기계 > 단위기계 요소부품
본 기술은 용해로로부터 분출, 낙하되는 용융체에 초음파 에너지를 부여하여 분말(power)로 만드는 초음파 분말 제조기에관한 것이다. 초음파 분말 제조기는 용융체에 초음파 에너지를 부여하는 초음파 발생장치를 갖추고 있으며, 초음파 발생장치는 초음파발진기와, 이 초음파 발진기로부터 발진되는 초음파에 의해 진동하는 진동자, 그리고 진동자과 함께 진동되어 초음파 에너지를 발생시키는 혼으로 구성되어, 용해로로부터 분출, 낙하되는 금속 등의 용융체가 초음파 발생장치의 혼에 부딪칠 때 초음파 발생장치의 구동에 의해 초음파 에너지가 부여되고, 용융체가 충격력과 초음파 에너지를 동시에 부여받아 분열, 비산되면서 미세 입자로분산되며, 분산되는 미세 입자는 공기 송풍장치 등으로 냉각되어 분말로 만들어지게 된다. 그런데, 진동자는 그 온도가 임계 온도를 넘게 되면 기능을 상실하여 진동을 하지 못하게 되는 바, 진동자의 온도가 항상 30도씨 이하로 유지되도록 냉각 시키는 것이 필요하다. 특히, 진동자는 음극과 양극이 대치하는 구조로 이루어지므로, 진동자를 냉각유에 의해 냉각시킬 때에는 전기적으로 완전히 정연된 절연 냉각유를 사용해야 하며 항상 저온으로 냉각되도록설계하여야 하는 문제를 가지고 있었다. 그리고, 용해로로부터 분출, 낙하되는 용융체가 혼에 달라붙게 되면 혼에 의한 초음파 에너지 발생이 크게 쇠퇴되므로, 혼에 용융체가 달라붙지 않게 해야 하는 대책이 요구된다. 본 기술의 목적은 이러한 제반 문제점을 해결하기 위하여, 부속 냉각장치 및 온도 조절장치를 설치하여 진동자의 온도를일정하게 유지시켜 효율을 높일 수 있도록 하고, 혼 주위에 보호판을 구비하여 용융체가 혼에 달라붙지 않게 하여 효율을 높일 수 있는 초음파 분말제조기를 제공하는 것이다 본 기술의 부속 냉각장치인 냉각조는 진동자가 장착되는 냉각실을 가지며, 냉각조의 상면에 혼이 노출되도록 장착되고 외면에 다수의 냉각핀들이 형성되어 있으며, 액랭식 냉각장치는 냉각조의 냉각실에 절연 냉각유를 순환시켜 진동자를 냉각시키는 것으로 중간 냉각기의 출구측에 연결되는 수분 분리기와, 중간 냉각기의 입구측에 연결되는 펌프로 구성되고, 절연 냉각유의 온도는 온도 조절장치의 온도센서와, 마이컴에 의해 조절되며, 혼의 외측에는 용융체가 달라붙지 않도록 보호판이 설치되고, 초음파 발진기, 냉각조 및 중간 냉각기 각각의 한쪽에 공랭시킬 수 있도록 제1 내지 제3냉각팬이 설치되어 있어, (1)냉각조의 냉각실에 위치하는 진동자의 온도가 액랭식 냉각장치와 온도 조절장치에 의해 항상 일정하게 유지되고, (2)용융체가 보호판에 의해 혼에 달라붙지 않게 되어 초음파 에너지의 쇠퇴가 방지되며, (3)제1, 2 및 제3냉각팬의공랭에 의해 냉각 성능이 향상되어 분말 제조의 효율을 높일 수 있는 것이다.
- 보유기관
- 특허법인충정
- 등록일
- 2001-03-30
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일반기술
기계 > 기타 육상수송기계
본 기술은 차량 충돌 사고시 시트벨트에 작용하는 장력에 의해 시트벨트에 설치된 에어백이 전개되도록 하는 자동차용 시트벨트에 설치된 에어백에 관한 것이다. 기존의 자동차에 구비된 에어백은 설치 위치에 따라 스티어링 휠에 장착된 운전자용 에어백과, 조수석의 인스트루먼트 패널에 장착된 탑승객용 에어백으로 나누어 지며, 에어백은 충돌감지센서의 충돌신호에 의해 에어백을 작동시키는 전자제어유니트(ECU)가 인플레이터를 폭발시킴으로서 작동되는데, 이미 출고한 차량에 장착하기 위해서는 스티어링 휠 및 인스트루먼트 패널을 교체하지 않는 한 불가능할 뿐만 아니라 에어백이 일정위치에 고정된 상태에서 작동하기 때문에 탑승객이 비스듬히 앉아 있는 경우에는 충격력을 효과적으로 완화시켜줄 수 없는 문제점이 있다. 본 기술은 이러한 문제점을 해결하기 위해 시트벨트에 장착되어 출돌사고시 시트벨트에 작용되는 장력에 의해 작동되는 에어백을 제공함으로써 에어백이 구비되지 않은 차량에도 에어백을 용이하게 장착할 수 있게 하고 탑승객의 자세에 관계없이 충격력을 효과 적으로 완화시켜줄 수 있게 하는 것이다 본 기술에 의한 자동차용 시트벨트에 설치된 에어백은 시트벨트의 어깨끈 중간에 고정설치된 에어백과, 에어백에 격막으로 차단되게 설치된 압축가스용기와, 압축가스용기에 내설된 점화구와, 시트벨트의 어깨끈 배면에 구비되어 차량 충돌시 어깨끈에 작용하는 장력을 감지하여 충돌신호를 출력하는 충돌장력 센서와, 충돌장력감지센서의 충돌신호를 기초로 점화구를 점화시켜 압축가스용기내 압축가스를 팽창시켜 격막을 파괴시키는 전자제어유니트(ECU)로 ㄷ구성되어, 어깨끈이 당겨져 충돌장력센서에 규정치 이상의 장력이 감지되면 에어백이 전개되며 전개된 에어백은 타승객의 목부분을 받쳐주는 동시에 어깨와 가슴을 덮어줌으로 충격력을 완화시켜 주는 것으로 탑승객이 비스듬이 앉아있는 경우에도 시트벨트의 어깨끈이 탑승객의 자세에 따라 비틀리기 때문에 탑승객의 자세에 관계없이 충돌사고시 충격력을 효과적으로 완화해줄 수 있게 되며 아울러 시트벨트에 작용하는 장력에 의해 작동되는 에어백이므로 에어백이 구비되지 않은 차량에도 에어백을 용이하게 장착할 수 있다.
- 보유기관
- 특허법인충정
- 등록일
- 2001-04-02
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일반기술
기계 > 기타 육상수송기계
본 기술은 자동차용 에어백이 작동후 약 3mmHg의 진공상태인 흡기매니폴드(3)와 연통되게 하여 에어백내의 가스가 신속히 배출될 수 있게 함으로써 스티어링 휠을 조작하는데 지장을 초래하지 않도록 하는 자동차용 에어백의 작동후 자동제거장치에 관한 것이다. 기존의 에어백은 전개되어 운전자에게 전달되는 충격력을 완화시켜준 후에도 가스가 완전히 배출되는데 까지는 상당한 시간이 소요되게 되며 이동안 에어백은 운전대를 조작하는데 지장을 초래하여 2차,3차 충돌사고를 일으킬 염려가 있다. 본 기술의 목적은 이와 같은 우려를 해소하기 위하여 에어백이 작동후 약 3mmHg의 진공사태인 흡기매니폴드와 연통되게 하여 에어백내의 가스가 신속히 배출될수 있게 함으로써 운전대를 조작하는데 지장을 초래하지 않도록 하여 2차,3차 충돌사고를 미연에 방지하는 장치를 제공하는 것이다 본 기술은 에어백을 흡기매니폴드에 연결시키는 가스배출튜브와, 가스배출튜브에 설치되어 스테핑(stepping)모터에 의해 작동되는 개폐밸브와, 에어백 작동시 온되는 작동스위치와, 작동스위치의 온신호에 의해 스테핑모터를 작동시켜 개폐밸브를 열어주는 전자제어유니트(ECU)로 구성되어, 에어백이 작동되면 작동스위치에 의해 온신호를 전자제어유니트(ECU)에 입력하게 되고, ECU에서는 작동스위치의 온신호에 의해 스테핑 모터를 작동시킴으로서 개폐밸브를 열어주어 에어백은 약3mmHg의 진공상태인 흡기매니폴드와 연통되게 되므로, 에어백에 주입된 가스가 가스배출튜브 및 흡기매니폴드를 통해 신속히 배출된다. 본 기술에 의하면 에어백의 가스는 불과 2∼3초안에 완전히 배출되어 에어백이 수축됨으로써 운전자는 에어백에 의해 방해받지 않고 운전대를 조작할 수 있게 되어 2차,3차 충돌사고를 미연에 방지하는 것이다
- 보유기관
- 특허법인충정
- 등록일
- 2001-04-02
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일반기술
기계 > 기타 육상수송기계
본 기술은 차량의 타이어상에 공기압을 체킹할 수 있는 압력감지 센서가 설치되어 각 타이어의 공기압을 검출하고 그 검출된 각 타이어 공기압 체킹신호를 비교판단하여 에어백의 동작여부를 결정하도록 하는 타이어 공기 압력감지 에어백 시스템에 관한 것이다. 기존의 에어백 시스템은 충격량을 검출하는 검출센서가 단지 차량의 전면부에만 장착되어 있기 때문에 특히 차량이 전복되거나 추락하는 경우에는 에어백을 전혀 동작시키지 못하므로 탑승자의 안전에 심각한 위험을 초래하는 문제점이 있다. 본 기술은 이러한 문제점을 해소하기 위하여, 차량의 타이어 상에 설치되어 각 타이어의 공기압을 검출하고 그 검출된 각 타이어 공기압 체킹신호를 무선신호로 송출하는 무선압력 감지수단과, 이 무선압력 감지수단으로부터 송출된 각 타이어들의 공기압 체킹신호를 수신하여 일정레벨로 증폭하는 수신회로부와, 이 수신회로부로부터 입력된 각 타이어 공기압 체킹 신호를 비교 판단하여 차량의 전복여부를 판단하고 그 판단된 결과에 의해 에어백의 동작 여부를 결정하는 전자제어유니트(ECU)로 구성되어, 차량의 전복 또는 추락시에도 차량 탑승자의 신체부위를 안전히 보호할 수 있음은 물론 에어백의 동작이 여러 검출조건에 의해 정밀 제어되므로 그에따라 시스템의 정밀성도가 향상된 타이어 공기 압력감지 에어백 시스템을 제공하는 것이다. 본 기술에 의한 타이어 공기 압력감지 에어백 시스템의 무선압력감지수단에는 차량의 각 타이어 예컨대, 승용차의 경우 4개의 타이어상에 적절히 장착되어타이어의 공기압을 검출할 수 있는 압력감지센서와, 이 압력감지센서의 검출신호 출력을 일정 신호처리하여 안테나를 통해 무선송출하는 무선송신부가 구비되어 있고, 전자제어유니트(ECU)에는 각종 경고신호 예컨대타이어 공기압의이상유무에 관한 체크 신호등을 표시하는 디스플레이부가 연결되어 있어, 각타이어의 공기압을 체킹하고 그 판단결과 타이어의 공기압이 대기압상태 또는 무부하상태가 아닐 경우 즉, 정상운행할 경우 각 타이어의 압력상태를 디스플레이부를 통해 표시하고, 검출된 타이어의 공기압이 대기압 상태이거나 무부하 상태일 경우 즉, 타이어에 펑크가 발생하여 대기압 상태에 있거나 또는 차량이 전복되거나 추락하여 2개 이상의 타이어들이 무부하 상태에 있게 될 경우 전자제어유니트(ECU)는 에어백을 동작시켜 탑승자를 보호하게 된다
- 보유기관
- 특허법인충정
- 등록일
- 2001-03-30
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일반기술
기계 > 기타 육상수송기계
본 기술은 자동차가 충돌시에 물체의 경화정도를 판단하여 에어백의 전개여부를 결정하도록 하는 자동차의 에어백시스템에 관한 것이다. 기존 자동차의 에어백시스템은 자동차가 소정속도 이상에서 충돌신호가 입력되면 무조건 전개됨으로서 자동차가 탑승자의 안전에 영향을 미치지 않는 동물등 연성물질과 충돌하더라도 에어백이 전개되게 되어, 탑승자의 안전에 영향을 미치지 않는 물체에 충돌할 때에도 에어백이 전개되므로 오히려 탑승자의 안전이 위험하게 될 수 있을 뿐 아니라 에어백은 일반적으로 한번 전개하고 나면 재사용이 불가능하기 때문에 연성물질과 충돌시에 에어백이 전개되는 일이 빈번하게 발생되면 경제적인 손실 및 에어백시스템의 신뢰성 저하를 초래하는 문제점이 있다. 본 기술은 이와 같은 제반 문제점을 해결하기 위해, 자동차의 전방에 위치한 물체에 레이져광선을송신하고 반사되는 반향파에 의하여 물체의 경화정도 즉, 물체의 단단함 정도를 검출하고 검출결과에 따라 에어백의 전개여부를 결정함으로써, 탑승자의 안전에 영향을 미치지 않는 물체에 충돌시는 에어백을 전개하지 않고, 탑승자의 안전에영향을 미치는 강성물체에 충돌시를 선별하여 에어백을 전개 동작함으로써 경제적인 에어백시스템을 구현함은 물론 에어백시스템의 신뢰성을 확보할 수 있는 자동차의 에어백시스템을 제공하는 것이다 본 기술에 의한 자동차의 에어백 시스템은 자동차의 전방 및 측면에 장착된 레이져광선송신부가 전방을 향하여 레이져 광선을 출력시키게 된다. 이때 이 레이져광선송신부에서 출력된 레이져 광선의 유효 검출거리내에 위치한 물체가 있다면 레이져 광선은 물체에 의해 반사되어 레이져광선수신부에 수신 신호처리되는데 이 물체에 의해 반사되어 입사되는 레이져 광선은 각물체의 경화정도에 따라 각가 다른 반향파의 특성을 갖는다.예를들면, 금속실린더에 충돌하여 반사된 레이져광선과 바위에 충돌하여 반사된 레이져광선은 에너지 감쇄에 의한 각기 다른 반향파를 출력하게 된다. 그러므로 마이컴에서는 레이져광선수신부에서 입력된 반향파에 따른 데이터와 데이터 저장부에 기 저장되어 있는 각 물체에 대한 반향파 데이터를 비교,판단하여 각 물체의 재질 즉, 물체의 경화정도를 판단하게 된다. 따라서 이 마이컴은 물체에 부딪힌 레이져광선의 반향파를 판단하여, 이를 에어백 전개시 그 제어조건으로 활용하게 되는 것이다
- 보유기관
- 특허법인충정
- 등록일
- 2001-03-29
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일반기술
기계 > 기타 육상수송기계
본 기술은 자동차의 타이어내에 피에조 물질을 내장하여 자동차의 고속주행시에 타이어에서 스탠딩 웨이브 현상이 발생시 그 스탠딩 웨이브 진동이 상쇄되도록 피에조 물질을 진동시켜 스탠딩웨이브의 폭을 감소시켜 차량의 승차감을 향상시킨 자동차의 주행제어 장치에 관한 것이다. 일반적으로 고속주행하는 자동차에서는 타이어와 노면이 접촉되는 부분이 받는 힘에 의하여 타이어의 표면에 큰 파동이 발생하는 스탠딩 웨이브 현상이 발생한다. 이러한 스탠딩 웨이브 현상은 타이어가 주행중인 타이어의 표면에 발생하는 피상의 전파속도보다 고속으로 주행하면 이것이 한데 겹쳐 큰 파형으로 관찰된다. 즉, 이와같은 스탠딩 웨이브 현상이 발생하면 타이어에서는 구름저항이 생기게 되고 이로인해 타이어의 발열이 급속히 증가하게 되어 결국 타이어는 단 시간안에 파괴된다. 또한, 타이어의 표면이 진동함으로써 승차감이 불량함은 물론 고속주행시에 소음이 많이 발생하게 된다. 본 기술은 이와같은 문제점을 해소하기 위하여, 자동차의 타이어에 복수의 피에조 물질을 내장하여 자동차의 고속 주행시에 피에조 물질을 제어하여 스탠딩 웨이브 현상을 방지하여 줌으로써 자동차의 고속주행시에 타이어의 구름저항을 방지하며, 타이어의 발열을 차단시키는 자동차의 주행제어 장치를 제공하는 것이다 본 기술의 자동차 주행제어 장치에서는 타이어내의 카커스에 부착되어 자동차의 고속주행시에 타이어에서 발생되는 파동을 감지하고, 스탠딩 웨이브 현상이 발생되면 이 파동과 180도의 위상차를 갖는 파동을 동작시켜 감쇄, 보상함으로써 스탠딩 웨이브을 상쇄하도록 피에조 물질이 내장된 다수의 파동보상부재와, 상기 파동보상부재의 각 출력단에 접속되어 자동차의고속주행시에 발생하는 스탠딩 웨이브 현상이 방지되도록 제어하는 마이컴으로 이루어져, 자동차의 고속 주행시에 피에조 물질의 작용에 의하여 타이어에 발생하는 파동을 보상하게 하여 자동차의 고속 주행시에 스탠딩 웨이브 현상을 방지하여 줌으로써 타이어의 발열을 차단시켜 타이어의 파괴를 방지하고, 타이어의 표면이 진동을 차단하여 자동차의 고속 주행시에 승차감의 향상은 물론 자동차의 소음발생을 억제하는 효과가 있다
- 보유기관
- 특허법인충정
- 등록일
- 2001-03-29
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일반기술
전기·전자 > 생활가전기기 (F43)
본 기술은 분리형 에어컨의 브로우팬을 간단히 고정할 수 있는 조립 장치에 관한 것이다. 기존의 분리형 에어컨은 브로우팬이 이탈되지 않도록 고정시키는 경우 별도의 고정 브라켓을 형성하고, 고정시 스크류등의 고정수단을 사용하여 고정하는 방식으로 부품수 증가에 따른 번잡한 고정작업을 실시하여야 하였는데 본 기술은 드레인팬 사출시 모터체결부와 베어링 체결부의 고정이 가능하도록 베어링 고정구와 모터 고정구를 일체로 형성하여 간단하게 브로우팬을 고정할수 있다 본 기술은 전방 상측으로는 일정길이를 갖는 걸림턱과, 하측으로는 체결턱이 형성된 모터체결부와, 모터체결부의 타측에 형성되며 전방 상측으로 걸림턱이 형성된 베어링 체결부와, 모터체결부의 걸림턱과 베어링 체결부의 걸림턱과 베어링 체결부의 걸림턱에 체결 가능하도록 베어링 고정부와 모터 고정부가 형성되고 상기 모터고정부의 하측으로 모터체결부의 체결턱이 삽입, 고정되는 체결홈이 형성된 드레인팬을 구비하여 별도의 고정 브라켓 및 고정 스크류 등이 필요없이 간단히 조립하여 브로우팬을 고정함으로 작업성을 향상시키는 효과가 있다
- 보유기관
- 특허법인충정
- 등록일
- 2001-04-03
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일반기술
전기·전자 > 생활가전기기 (F43)
본 기술은 공기조화기용 열 교환기에 관한 것으로 열교환기에 흐르는 유동저항을 유발시키지 않으면서 열교환핀의 형상을 기하학적으로 변화시켜 열교환핀과 공기와의 접촉면을 증가시키는 동시에 열교환핀 주위를 흐르는 공기의 유동에 난동을 부가시킴으로서, 열교환핀의 공기와의 열교환율을 증가시켜 열교환기의 성능을 향상시키면서 아울러 응축수의 흐름성을 향상시켜 열교환기의 부식을 방지할 수 있다. 본 기술에 의한 열교환핀의 구조는 열교환기의 성능향상을 달성하기 위한 기술적인 수단으로써 압력강하량의 감소, 열전달 성능 등을 고려해서, 냉매관삽입홀 사이의 핀단면 중간부위로는 절결되어 상방향 평행돌출되는 4개의 상향 평행루버(louver) 사이의 하방향 평행돌출된 3개의 하향 평행루버를 형성하되, 상기 중앙의 하향 평행루버를 중심으로 전체적인 상하향 평행루버의 측면상태가 양내측으로 만곡대칭되며;상기 냉매 관삽입홀 사이의 핀단면 양단부위로는 절결되어 상방향 평행돌출된 각각 3개씩의 측부평행루버를 형성하되, 중앙의 측부평행루버는 그 상측절결부위가 하측 절결부위보다 길게 절결돌출되고, 그 양쪽의 좌우측부정형루버는 상기 중앙의 측부형행루버를 중심으로 그 상하측 절결부위가 같게 경상절결 돌출되어 좌우대칭되며, 상기 핀단면 상단부위 3개의 측부평행루버와 핀단면 한단부위 3개의 측부평행루버가 상하대칭되어 전체적인 평행루버의 측면형태가 양내측으로 만곡대칭되도록 구성하여 이루어 진다.
- 보유기관
- 특허법인충정
- 등록일
- 2001-04-03
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일반기술
전기·전자 > 생활가전기기 (F43)
본 기술은 통상의 창문형 에어컨의 실내측 차단벽체를 이중으로 공간부를 형성하여 간단하게 분해 및 조립하게 구성한 창문형 에어컨의 실내측 차단벽체의 구조에 관한 것이다. 통상의 창문형 에어컨의 실내측 차단벽체는 실내외의 열교환을 차단하도록 함과 동시에 구조물의 기둥역할을 하도록 베이스판에 조립되는 배리어와, 베이스판 및 배리어에 일체로 조립되어 송풍팬의 흡입력에 의하여 증발기를 통과하여 흡입되는 공기를 실내로 순환하도록 안내하는 동시에 증발기에서 증발된 응축수를 받아서 외부로 배수시키는 응축수받이가 별도로 형성된 스크롤과, 스크롤에 조립되어 스크롤의 안내를 받아 순환되는 공기를 실내로 배기되도록 일정한 압력과 방향으로 모아주는 증발기커버와, 배리어에 조립되는 브라켓의 전방 하단에 조립되는 고정대로 구성되는데, 배리어와 증발기커버는 금속판을 프레스 작업한 후 벤딩시켜 형성하고, 스크롤은 소음을 저감하고자 상면이 막혀지게 합성수지재의 스치로폴을 성형하여 만듬으로서, 그 제작공정이 별도로 각각 이루어짐에 따라 제작공정이 복잡하고 그에 따른 제작원가도 상승되는 문제점이 있다. 본 기술은 이러한 문제점을 해소하기 위하여, 창문형 에어컨의 실내측 차단벽체를 이중으로 공간부를 형성하여 간단하게 분해 및 조립하도록 하여, 조립작업의 편리함, 생산성 향상 및 원가를 절감함은 물론 소음을 줄일 수 있으며 또한, 스크롤부에 설치되는 송풍팬과 이와 연동되게 설치된 구동모터의 고장수리시에 커버부만을 분리하여 사용할 수 있도록 하는 것이다 본 기술에 의한 실내측 차단벽체는 이중으로 공간부가 형성되어 사출성형된 증발기커버와, 홈부가 형성된 내벽과 배리어벽 사이에 공간부가 형성되어 일체로 사출성형된 몸체부와, 결합부가 형성되어 사출성형된 커버부로 구성되어, 베이스판에 증발기커버의 하단으로 일체로 형성된 응축수받이를 고정스크류를 사용하여 고정하고, 그 후방에 증발기커버의 지지면에는 몸체부의 지지부를, 결합면에는 결합면부를 밀착시킨 후 몸체부의 배리어벽 하측에 형성된 고정리이브를 고정스크류로 베이스판에 고정한 후, 커버부를 그 상면으로 위치하여 몸체부의 결합홈부와 내벽과 배리어벽 사이의 공간부에 결합부의 결합턱이 삽입되게 체결하여 조립됨으로, 송풍팬에 이상이 생겨 구동모터와 같이 분해하고자 할 경우에는 종래 실내측 차단벽체 전체를 분해하여야 하는 번거러움을 몸체부의 내벽과 배리어벽 사이의 공간부로 결합되어 그 상부에 재치된 커버부만을 분리하면 송풍팬 및 구동모터를 손쉽게 분리할 수 있다
- 보유기관
- 특허법인충정
- 등록일
- 2001-04-04
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일반기술
전기·전자 > 생활가전기기 (F43)
본 기술은 진공청소기의 본체에 장착되는 뒷바퀴를 고정하는 구조에 관한 것으로, 보다 상세히는 본체의 자유로운 이동이 가능하도록 설치되는 바퀴를 간편하게 장착할 수 있고, 본체 내부로부터 배기 유출이 전혀없으며, 본체 내부공간을 불필요하게 점유하지 않도록 크게 개선한 진공청소기의 바퀴고정구조에 관한 것이다. 본 기술은 아래로 오목한 절개부를 전면에 갖추어 하부로 개방되고, 절개부의 테두리를 따라 형성된 제1돌출리브를 갖추고, 상부면에 복수개의 끼움공을 관통형성하여 본체의 양측 외부면을 일체형으로 갖추어지는 제1고정구와, 끼움공에 끼워지는 스냅피트를 상단부에 형성한 연결리브를 복수개 갖추고, 위로 오목한 절개부를 전면에 갖추어 상부로 개방되며, 절개부의 테두리를 따라 형성된 제2돌출리브를 갖추어 제1고정구와의 결합시 바퀴의 회전리브가 끼워지도록 중공 원통형의 회전공을 형성하는 제2고정구를 포함하는 진공청소기의 바퀴 고정구조를 제공한다 본 기술에 따른 진공청소기의 바퀴 고정구조에 의하면, 본체 양측면에 아래로 오목한 절개부를 따라 형성된 제1돌출리브를 갖는 제1고정구를 일체형으로 갖추고 하부로부터 조립되며, 위로 오목한 절개 고정구를 따라 형성된 제2돌출리브를 갖는 제2고정구를 갖추어 결합되는 제1,2돌출편에 의해서 중공원통형의 회전공을 형성하여, 이에 바퀴의 회전리브를 외부이탈없이 장착함으로서, 본체에 회전리브를 조립하기 위한 연결공을 천공시킬 필요가 없고, 그 연결부의 틈새로부터 외부로 배기필터를 거치지 않은 배기가 유출되는 것을 완전히 배제할 수 있기 때문에, 진공청소기의 소재효율 및 성능을 항상 일정하게 보장할 수 있고, 다른 조립부품이 조립되는 본체 내부구조에 관계없이 바퀴를 장착할 수 있어서 본체 내부공간 활용도를 높일 수 있는 효과가 있다
- 보유기관
- 특허법인충정
- 등록일
- 2001-04-04
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일반기술
기계 > 운송하역장비기술
본 기술은 감지수단 및 검출수단을 이용한 양액 자동조절 공급 및 고장진단 시스템에 관한 것이다.본 기술의 목적은 재배작물에서 요구되는 데이터를 미리 설정하고 농축양액을 설정된 데이터값으로 농도조절한 후 환경 및 기후에 따라 적절하게 공급하고, 양액공급과정에서의 공급상태 및 고장여부를 각각 검출하여 이상유무의 체크가 용이하도록 표시하는 시스템을 제공하는 것이다.본 기술은 재배작물에 요구되는 전기전도도, pH, 양액공급시간 및 현재시간 등을 설정하는 데이터설정모드를 구비하고 다수의 센서들에 의해 양액의 농도를 실시간 측정하는 감지수단을 구비하여 재배작물에서 요구되는 양액을 자동조절 공급하도록 하며, 양액을 공급시키는 작동여부를 검출하는 검출수단을 구비하고 고장여부를 검출하여 고장부분을 디스플레이하게 하는 마이크로컴퓨터를 구비하여 이상유무를 표시하도록 한 양액 자동조절공급 및 고장진단 시스템이다.본 기술에 의하면 양액공급장치의 이상유무를 용이하게 인식할 수 있게 되어 환경 및 기후 등에 따라 양액을 적절하게 자동조절하여 공급할 수 있을 뿐만 아니라 장치의 조작, 유지 및 보수를 용이하게 할 수 있다 본 기술에 의한 양액 자동조절공급 및 고장진단 시스템의 특징은 데이터설정모드, 감지수단, 제1 및 제2 검출수단, 마이크로컴퓨터로 구성되어 있다는 것이다.데이터설정모드는 전원버튼, 시간설정버튼, 항목선택버튼, (+) 및 (-)버튼을 구비하여 재배작물에 요구되는 전기전도도, pH, 양액공급시간 및 현재시간을 입력할 수 있게 하였으며,감지수단은 전기전도도센서, pH센서, 광센서 및 수위센서를 구비하여 양액탱크에 저장된 원수에서 감지되는 신호를 실시간 계측하게 하였으며,제1 및 제2 검출수단은 제1 및 제2 작동부를 설치하여 각종 펌프 및 전자밸브의 이상유무를 검출하여 판독하게 하고 제1검출부로 농축양액의 공급여부를 검출하게 하며 제2검출부를 릴레이의 출력단에 연결하여 전류의 흐름여부를 검출하도록 하였으며,마이크로컴퓨터는 모든 데이터를 판독, 고장여부를 검출하여 디스플레이부와 작동상황표시패널에 의해 고장부분을 표시하도록 프로그램하였기 때문에 양액 공급장치의 이상유무를 용이하게 인식할 수 있으며, 재배작물에 따라 양액농도를 자동조절하여 공급할 수 있다
- 보유기관
- 한국산업은행
- 등록일
- 2001-04-20
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