일반기술
기계 > 기타 자동화 기술
본 기술은 3차원 형상 테이터를 이용하여 3차원 임의형상을 조형하는 3차원 임의형상제작 시스템의 경화장치에 관한 것이다. 레이저를 이용한 3차원 임의형상제작 공정(Selective Laser Sintering, Stereolithograpy)에서 X,Y 스캐너를 이용하여 레이저 빔을 빌딩룸으로 조사할 때, 빔의 조사각에 따라 초점 거리가 달라지는 문제가 발생하게 된다. 기존 기술은 이러한 문제를 해결하기 위하여 fθ렌즈를 사용되고 있으나, 이 또한 크기 및 정밀도의 한계가 있는 것으로 알려져 있다. 본 기술은 fθ 렌즈를 사용하지 않고, 광 화이버와 X,Y 스테이지를 사용하여 항상 일정한 초점거리를 유지할 수 있다. 기존의 fθ렌즈를 사용할 경우 렌즈 가격이 고가일 뿐만 아니라 일정 크기 이상일 경우 오차가 크게 증가하는 특징이 있다. 반면, 제안한 광 화이버와 X,Y 스테이지를 이용할 경우 구조적으로 간단하며, 항상 일정한 초점 거리를 유지하기 때문에 대형 물체도 정밀하게 제작 가능하다. 광 화이버 도파관의 입구로 레이저를 조사하고, 다른 끝단을 X,Y 스테이지에 부착하여 광 화이버 끝단에 증폭기와 초점 렌즈를 통해 초점거리가 일정한 빔을 안정적으로 공급할 수 있는 시스템임.
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- 한국기계연구원
- 등록일
- 2006-10-10
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일반기술
기계 > 기타 자동화 기술
본 기술의 자기 예압 공기베어링 스테이지 장치는 영구자석의 흡인력으로 에어베어링에 예압을 발생시키며 아울러 전자석의 자기력 조절을 통하여 에어베어링의 부상 간극을 조절한다. 이렇게 하여 본 고안은 자기예압을 사용하여 기존의 이중 패드형의 에어베어링 가이드를 만들 필요가 없어 구조가 간단해지면서 전체 가이드의 부피가 작아지며 부상위치의 보정이 가능하여 에어베어링 스테이지의 운동오차를 감소시킬 수 있다. 이를 요약하면, - 자기예압을 이용한 공기베어링 스테이지의 경량, 간소화 - 자기예압의 능동제어를 통한 운동오차의 능동 보상기존의 공기베어링 스테이지의 경우 공기베어링의 강성 등을 위하여 양쪽에 공기베어링 패드를 설치하는 더블패드 방식을 주로 사용하고 있으나, 본 기술의 경우 한쪽면에만 공기베어링을 장착하고, 영구자석과 전자석을 조합한 예압장치를 설치하여 공기베어링에 적절한 예압을 가하도록 한다. 이 경우 공기베어링이 가이드 면이 한쪽만 있으면 되므로, 구성이 단순해져서 제작 및 경량화에 용이하다. 또한 영구자석 자기로에 조합된 코일의 전류제어를 통하여 공기베어링의 간극을 능동적으로 조절할 수 있으며, 이를 이용하여 가이드의 형상오차 등에 기인한 공기베어링 스테이지의 운동오차를 능동적으로 보상할 수 있다.예압장치는 요구되는 자유도 및 예압방향에 따라 최소 3개에서 다수까지 사용할 수 있으며, 이러한 설계는 공기베어링 설계, 자기구동기 설계기술, 제어기술 등이 요구된다.
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- 한국기계연구원
- 등록일
- 2006-10-10
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일반기술
기계 > 측정·감시·진단 기술
본 발명은 철도 차량의 건널목 신호 제어에 관한 것으로, 특히 입체화되지 않은 건널목에 있어 접근하는 철도 차량으로부터 건널목을 안전하게 차단하도록 경보 수단 및 차단 수단의 동작을 제어하는 건널목 제어장치를 정시간으로 제어하는 무선 통신을 이용한 철도 차량의 건널목 정시간 제어 시스템에 관한 것이다.본 발명을 통해 철도 차량의 선로 내의 인접 구간 진입에 따른 정확한 경보 시간을 유지하며, 건널목 제어장치의 고장 및 이상이 발생했을 때 인접 구간 내에 진입하는 상기 철도 차량에 상기 고장 및 이상에 대한 신호를 전송하여 비상 제동을 수행하도록 하여 충돌에 대한 대형 사고를 예방하며, 무선 통신을 통해 기존의 철도 차량 감지를 위해 투입되는 케이블과 같은 물리적 자원을 절감하여 경제적인 비용을 절감하는 효과가 있다.철도 차량과의 데이터 송수신을 수행하며 전송된 실시간 정보에 따라 경보 수단 및 차단 수단을 제어하는 건널목 제어장치와, 철도 차량에 건널목 접근을 알려주는 접근 구간 알림 수단을 포함하는 지상부와, 건널목 제어장치와 데이터 송수신을 수행하는 무선 송수신부와, 철도 차량에 장착된 타코메타로부터 검출된 값에 의해 가/감 속도를 계산하는 가/감 속도 계산부와, 지상부의 건널목 제어장치의 고장 또는 이상 신호에 따라 철도 차량의 비상 제동을 제어하는 비상 제동 출력부와, 철도 차량의 건널목 접근 구간 진입 정보를 건널목 제어장치로 전송하는 접근 구간 알림 응동 안테나를 포함하는 차상부로 구성되는 철도 차량의 건널목 정시간 제어 시스템을 제공함에 있다.
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- 한국철도기술연구원
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- 2006-10-10
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일반기술
기계 > 측정·감시·진단 기술
본 발명은 무선을 이용한 열차제어시스템에서 차상제어장치나 무선송수신장치 각각을 다수결 논리에 따른 결함억제구조의 하드웨어 삼중화 방식으로 인터페이스하여 결함이 발생해도 결함을 억제할 수 있도록 하는 무선열차제어시스템 차상자의 다수결방식 결함억제장치에 관한 것이다.본 발명은 차상무선송수신장치에서 결함이 발생하면 다수결 논리에 의해 출력을 제한하는 다수결투표기에 의해 결함이 억제된 차상제어장치와 지상설비의 데이터 송수신을 보장하고, 차상제어장치에서 결함이 발생하면 다수결논리에서 출력을 제한하는 다수결투표기에 의해 결함이 억제된 차상제어장치와 지상설비의 데이터 송수신을 보장하며, 아울러 동기방식의 삼중화된 차상무선 송수신장치와 동일한 구조의 동기방식 삼중화 차상제어장치 인터페이스 방법을 통해, 차상무선 송수신장치와 차상제어장치간의 데이터 송수신선로에서 결함이 발생해도, 데이터의 송수신을 위한 발생결함이 억제된 데이터 선로를 제공하여 시스템 가용성을 향상시킬 수 있다.본 발명은, 동일한 구조로 이루어지고 동기신호에 의거 각각의 무선안테나로부터 수신된 신호를 출력하도록 된 3중화 구조의 제1, 제2, 제3 차상무선송수신장치의 출력단에는 상기 제1, 제2, 제3 차상무선송수신장치의 출력신호가 입력되어 다수에 해당하는 신호만 출력하도록 된 수신측 다수결투표기가 연결되고, 수신측 다수결투표기의 출력단에는 차량의 가감속 및 제동 등을 제어하는 차상제어장치가 연결되며, 상기 차상제어장치의 일단에는 지상장치로 차상신호를 송신하기 위한 차상무선송수신장치가 연결되어, 차상무선송수신장치에서 결함이 발생해도 다중화된 출력의 다수결논리에 따라 차상자 전체 차단이 아닌 결함이 발생된 장치만 차단시켜 발생된 결함이 다른 구성요소로 확산되는 것을 방지하도록 된 발명임.
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- 한국철도기술연구원
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- 2006-10-10
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일반기술
기계 > 초소형·극미세 기술
본 기술은 반도체 가공에 사용되는 연마기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 공기압을 이용하여 수직방향으로 일정압력을 고르게 웨이퍼에 가하면서 고속회전이 가능한 연마헤드를 구비한 웨이퍼 연마기에 관한 것이다. 본 기술은 반도체 가공에 사용되는 연마기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 공기압을 이용하여 수직방향으로 일정압력을 고르게 웨이퍼에 가하면서 고속회전이 가능한 연마헤드를 구비한 웨이퍼 연마기에 관한 것이다.반도체 제조에 있어서 웨이퍼는 집적도가 높은 반도체 장치를 얻기 위하여 웨이퍼 연마기를 사용하여 웨이퍼 표면 평탄화 작업을 수행한다.웨이퍼 연마기는 가공대상물의 요철을 제거하기 위해서 연마입자를 압력과 속도를 가해서 이동시키는 구조를 가지고 있다. 따라서, 웨이퍼 연마기는 웨이퍼와 연마패드를 마찰시키며 상대 운동하는 구조로서 다양한 형태가 존재하나 상대운동 과정 중에 웨이퍼와 연마패드가 지속적으로 밀착되는 것이 매우 중요하다본 기술에 따른 웨이퍼 연마기는 연마헤드를 누르면서 이송운동하는 퀼과 모터 회전축에 연결되어 상기 연마헤드를 강제회전 시키는 회전축을 포함하는 웨이퍼 연마기에 있어서, 상기 연마헤드는 금속재의 커버 플레이트와 상기 커버 플레이트와 결합하며 하부에 얇은 판으로 이루어진 자이로 플레이트와 상기 커버 플레이트와 상기 자이로 플레이트 사이에 삽입되는 고무판과 상기 고무판과 상기 자이로 플레이트 사이에 삽입 접촉되어 상기 고무판과 상기 얇은 판의 상호 힘 전달이 가능한 매개체를 포함하는 것을 특징으로 한다. 또한, 상기 커버 플레이트와 상기 고무판 사이에는 공기를 주입할 수 있도록 상기 커버 플레이트에 공기주입구가 더 구비된 것을 특징으로 한다.이와 같은 구성에 따라 본 기술에 따른 웨이퍼 연마기는 연마패드의 수직축과 연마헤드의 수직축이 일치하지 않거나 연마 시 진동이나 불규칙한 운동이 발생하는 경우에도 지속적으로 연마패드와 웨이퍼가 밀착되며 웨이퍼의 이탈을 방지하게 된다. 또한, 수직방향으로는 일정압력으로 웨이퍼를 누르면서도 연마헤드가 회전할 수 있는 것이다.반도체 웨이퍼의 CMP 장비는 국내시장만 2,000억원을 형성하는 큰 시장이다. 이러한 CMP 장비를 대부분 수입하고 있는 실정인데 본 기술을 도입할 경우에 연마의 효과가 크므로 경쟁력 있는 CMP 장비를 생산할 수 있다. 또한 DVD 픽업이나 카메라폰 등에 사용되는 비구면 렌즈를 연마하는 여나장비로 개발할 경우에도 사업성이 유망하다고 판단된다.
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- 한국기계연구원
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- 2006-10-10
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일반기술
기계 > 측정·감시·진단 기술
본 기술은 무선을 이용한 열차제어시스템의 가용성을 향상시키기 위해 결함검출구조로 구성된 기존의 차상제어장치를 결함허용이 가능한 구조의 대기이중계 구조로 구성하고 지상과의 데이터 송수신을 위한 차상무선 송수신기를 하드웨어 여분으로 구성하는 인터페이스 설계방법에 관한것 임.본 발명에서는 자체 결함검출기능을 갖는 이중계 구조의 차상무선 송수신장치와 차상제어장치를 구성하고, 각각의 통신을 여분을 갖는 이중구조로 연결하여 단일 하부시스템에서 결함이 발생해도 전체 차상제어장치의 차단이 아닌 결함발생 부분의 격리를 시켜 시스템의 가용성을 향상시키고, 별도의 결함검출기능을 갖지 않는 차상무선 송수신장치에도 자기검사 논리를 부과하여 잘못된 수신데이터로 인한 차상제어장치의 오동작을 방지한다.무선을 이용한 열차제어는 차상제어장치가 무선송수신장치를 통하여 지상설비와의 데이터 송수신을 통해 철도차량의 가속, 감속, 비상제동, 출입문제어, 기타 데이터 송수신을 수행한다. 이러한 차상제어장치에서 결함이 발생하여 장치가 고장 나게 되면 기존의 결함검출을 위한 데이터 비교방식의 차상제어장치는 차상제어장치의 출력을 모두 차단하여 안전측 동작인 철도차량 정지를 수행한다. 또한 차상제어장치가 지상과 데이터를 송수신하기 위한 무선송수신장치에서 발생된 결함도 결과적으로는 안전측인 차량의 비상제동을 수행하게 한다.
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- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2006-10-10
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일반기술
기계 > 기타 에너지·환경기계
순산소연소는 산화제로 공기대신 산소를 사용하는 것으로 공기연소에 비해 열효율이 크게 증가하여 연료절감(공기연소 대비 40%이상)이 가능하고, 또한 배가스 중 수증기를 응축함으로써 고농도의 CO2 가스를 쉽게 회수할 수 있어 2005년 2월 발효된 기후변화협약의 대책으로 큰 주목을 받고 있다. 최근들어 공기분리를 통한 산소제조비용 저감과 함께 철강산업, 특히 강재가열로에 그 적용처가 확장되고 있다. 순산소 연소를 강재가열로에 적용하게 되면 생산성증가, 연료량 절감 및 강재 품질향상까지 동시에 달성할 수 있다. 한편, 순산소연소를 하게 되면 이론적으로는 NOx가 원천적으로 제거되지만, 화염온도가 고온인데다 산소제조과정에서의 질소불순물 포함 및 연소실 내 소량의 공기침투 등으로 인해 NOx 발생이 상당하여, 최근 순산소 연소기 설계 시 NOx 제어기술이 중요시 되고 있다. 본 기술은 순산소연소기에 고속분사, 다단연소, 재순환 연소기술 등을 도입하여 고농도의 이산화탄소 회수와 동시에 NOx 저감이 가능한 신연소기술이다.NOx 발생량은 온도에 가장 큰 영향을 받기 때문에 연소기에서 NOx를 저감하기 위해서는 화염온도를 낮추는 것이 가장 중요하다. 종래의 경우에는 화염온도를 감소하기 위해서 과잉공기량을 증가시키는 방법을 사용하고 있으나 산소연소의 경우 산소량을 증가시킬 경우 배가스 중 이산화탄소의 농도가 감소하기 때문에 이 방법의 적용이 불가능 하다. 따라서 배기가스 재순환을 통하여 화염온도를 감소하여야 하나, 재순환 기체의 공급량을 증가시키는 경우 화염의 안정성이 떨어지는 문제가 발생하게 된다. 본 기술은 화염안정성을 증가시키기 위하여 산소를 2단으로 공급하는 기술을 개발하였으며, 배기가스 재순환 시 고온에서의 송풍기 내구성 문제를 해결하기 위하여 송풍기 대신 이젝터를 이용한 재순환 시스템 기술을 개발하였다. 이 과정에서 NOx 발생량을 감소하기 위하여 순산소연소기에 적용하였던 고속분사연소기술을 적용하였다.아래와 같은 경제적인 측면을 고려하였을 때, 순산소연소기의 사업성은 충분한 것으로 생각된다. 특히, 2005년 발효된 교토의정서에 따른 이산화탄소 배출규제로 배출권거래, 탄소세 등의 적용이 본격화 되면 개발된 연소시스템에 대한 수요가 증가할 것으로 예상된다. - 기후변화협약 중 CO2 사용량 감축이행에 따른 비용 등 경제협약 대비- 지구온난화 문제 해결 등 환경협약 대비- 효율적 CO2 회수에 의한 비용절감- 새로운 시장 형성에 대한 시장점유 가능- 예상되는 탄소세 징수 등을 대비- 순산소 연소시스템에 적용되는 고부가가치의 설계용 프로그램 개발
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- 한국기계연구원
- 등록일
- 2006-10-10
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일반기술
기계 > 측정·감시·진단 기술
본 기술은 견인전동기에 설치되는 속도센서와; 상기 속도센서에서 출력되는 펄스의 주파수를 속도값으로 변환하는 주파수/속도 변환부와; 상기 주파수/속도 변환부에서 입력되는 속도값을 디지털값으로 변환하는 속도 A/D변환부와; 상기 견인전동기의 진동을 측정하는 진동측정기와; 상기 진동측정기에서 입력되는 진동값을 디지털값으로 변환하는 진동 A/D변환부와; 상기 속도 및 진동 A/D변환부에서 입력되는 속도 및 진동 디지털값을 저장하는 버퍼와; 상기 버퍼에 저장된 속도 및 진동 디지털값을 읽어들여 읽어들인 시간과 함께 메모리부에 저장하고, 키입력부에서 입력되는 표시신호에 따라 상기 메모리부에 저장된 속도값 및 진동값을 각 시간별로 동시에 표시하도록 제어하는 제어부와; 상기 제어부의 표시제어신호에 따라 상기 측정된 속도값 및 진동값을 표시하는 표시부와; 상기 제어부에 명령 및 데이터를 입력하는 키입렵부로 구성되어 속도와 진동을 동시에 표시하여 특정 속도에서 정확한 진동을 측정할 수 있어서 속도별 진동 패턴에 대한 정확한 분석 가능견인전동기의 회전 속도에 대응한 진동값을 정확하게 측정할 수 있는 견인 전동기의 진동 및 속도 동시 측정장치 및 그 측정방법을 제공한다.본 기술은 장점은 버퍼를 사용하여 속도센서와 진동측정장치에서 측정한 속도와 진동을 동시에 저장하고, 그 저장된 데이터를 다시 메모리부에 저장함으로써 속도와 진동을 동시에 표시하여 특정 속도에서 정확한 진동을 측정할 수 있어서 속도별 진동 패턴에 대한 정확한 분석 가능하게 한다.
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- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2006-10-10
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일반기술
기계 > 측정·감시·진단 기술
본 기술은 인간 활동범위의 증가에 따라 운송수단의 증가와 발달을 가져왔다. 이에 따라 운송수단의 석유자원 소비가 크게 확대되고 커다란 환경문제발생 원이 되었다. 이에 따라 전기에너지를 이용한 전기차량이나 대중교통 수단인 전철 등의 이용을 확대하고 있다. 이 시점에 전기차량과 궤도 전동차의 장점을 살리고 단점을 보완하여 운영하기 위해 비접촉 3상 급전 방식을 적용한 운송시스템이 효율성을 높일 수 있다.개발 기술 방식은 규정된 도로에서 비접촉으로 전력을 공급할 수 있는 3상 전력송전선을 매설하여 차량이 주도로에서는 전력라인 위를 주행하며 비접촉으로 전력을 공급받고 전력라인이 설치되지 않은 도로에서는 주도로 주행중 충전한 전력으로 운행하는 방식이다.비접촉 3상 급전방식에 의한 도로/궤도 겸용 운송시스템은 전력송전선이 설치된 주도로에서는 비접촉으로 전력을 공급받으면서 운행하며 도로의 일정간격으로 변전소가 설치되어 도로에 매설된 전력선에 고주파 인버터를 사용하여 3상 고주파 교류를 송전하며 축전기 충전을 수행하고 전력을 공급받지 못하는 외각 주변도로에서는 축전지의 전기로 운행한다.단상 공급방식에 비해 운송 자동차의 수송능력을 증대시킬 수 있으며, 본 연구에서 개발하려는 유도 급전 시스템 기술은 국내는 물론 선진국에서도 개발 초기단계에 있다. 본 연구의 주요 핵심기술이 개발되면 PRT급, GRT급, 경전철급 등 다양한 수송시스템에의 적용에 있어서 실용화가 가능하므로 새로운 성장동력 상품으로 발전할 가능성을 기대할 수 있다.
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- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2006-10-10
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일반기술
기계 > 기타 자동화 기술
본 기술은 근접장을 이용한 레이저 패터닝 장치에 관한 것이다. 레이저빔으로 가공물에 서브 마이크론 스케일의 패턴을 형성하는 장치로, 레이저빔이 파장보다 작은 직경의 개구부가 형성된 프로브에 집광하여 프로브의 탐침이 근접장 형성을 위하여 가공물과의 거리를 50nm 이하로 유지시키도록 한다. 이를 위하여 튜닝포크를 사용하여 이 간격을 유지 하도록 하였다. 레이저 빔은 UV레이저 및 펨토초 레이저를 포함하며 파장보다 작은 개구부를 같는 프로브는 마이크로 피펫의 형태를 가지며 레이저 소스에 따라 피펫의 재질을 결정한다.근접된 프로브에서 발생한 파장보다 작은 레이저 빔을 이용하여 스캐닝과 레이저 빔의 on/off를 제어하여 패터닝을 구현하는 장치이다. Quantum dot 구조의 생성, 바이오 물질에 나노스케일의 국부적 광반응을 통한 패터닝 및 조작기술, 나노선 및 점 구조 제작본 기술의 특징은 빛의 회절한계를 극복하여 보다 정밀한 패턴을 형성할 수 있는 레이저 패터닝 방법 및 그 장치를 제공하는 것이다. 본 발명의 다른 목적은 바이오물질 및 photo resist에 나노스케일의 패턴을 형성하는데 적합한 레이저 패터닝 방법 및 그 장치를 제공하는 것이다.특히 펨토초 레이저를 사용할 경우 광화이버를 통과할 때 beam dispersion이 일어나 펄스폭이 증가하는데 나노피펫을 이용한 본 기술을 이용할 경우 펨토초의 성질을 잃지 않고 패터닝에 적용할 수 있다.근접장 광 이용 패터닝 및 조작 기술 장치로 주로 기초과학에 응용이 가능한 장치로 개발 할 수 있으며 펨토초 및 UV 근접장 측정 장치로 개발하여 활용할 수 있다.
- 보유기관
- 한국기계연구원
- 등록일
- 2006-10-10
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일반기술
기계 > 측정·감시·진단 기술
본 기술은 차량이 주행하는 도로상에 전력송전선을 설치하고, 차량에 전력 집전장치를 설치하여 전자기 유도작용에 의해 비접촉방식의 차량전력공급이 가능하도록 하도록 하는 비접촉 급전시스템을 제공하고자 하는 것으로, 주행중 차량으로의 집전과 차량 내부 배터리 충전을 위한 전력집전이 가능하도록 하는 종래의 접촉방식의 장점은 살리면서, 종래의 접촉방식의 한계였던 기계적 마찰에 의한 마모, 소음 발생현상을 해소하고, 차량에의 집전 손실로 작용할 수 있는 아크, 공기마찰 등의 전기적, 환경적 손실, 피해성분을 제거하여 보다 효율적인 전기차량 급전용 집전 방식을 제공하고자 하는 것이다.본 발명은 차량이 주행하는 궤도 또는 도로의 하부에 설치(매설)되어 전원이 인가되는 전력 송전부와, 전력 송전부와 소정의 거리를 두고 차량의 저면에 설치되는 집전부로 구성된다. 1,2차측을 분리하여, 2차측의 집전장치부의 철심과 코일부가 1차측의 전력송선전부의 코일과 일정 간격의 공극을 유지하면서 차량 운행 중에 집전이 이루어지는 것을 특징으로 한다.일반 노면에의 집전 설비를 설치하는 것만으로 차량의 운행이 가능하기 때문에 궤도를 필요로 하는 종전 철도시스템에서 뿐만 아니라 일반 도로 주행용 차량 시스템에 대해서도 적용이 가능하며, 비접촉 집전 시스템 기술은 국내는 물론 선진국에서도 개발 초기단계에 있다. 본 연구의 주요 핵심기술이 개발되면 운행 중의 접촉이 없는 집전이 가능해지므로 충전에 의한 에너지 저장부가 감소되어 차량의 효율을 증대시킬 수 있으며, 다양한 수송시스템에의 적용에 있어서 실용화가 가능하므로 새로운 성장 동력 상품으로 발전할 가능성이 매우 크다
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- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2006-10-10
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일반기술
기계 > 기타 미소·극미소기전시스템장비
본 기술에서 제공하는 나노임프린트 리소그래피 공정을 도입한 미세접촉 인쇄 방법은, 나노임프린트 리소그래피 공정을 이용해서 기판 위에 나노구조물을 형성하는 단계와 미세접촉 인쇄방법으로 패턴닝하는 단계로 이루어지며, 패턴닝 단계가 나노구조물에 금속박막을 증착하는 단계, 자기 조립 단층막이 잉킹된 스탬프와 금속 박막이 증착된 나노구조물을 접촉시켜 자기조립 단층막을 나노구조물에 선택적으로 인쇄하는 단계, 자기조립 단층막을 마스크로 금속 박막을 선택적으로 제거하는 단계, 나노구조물에서 자기 조립 단층막을 제거하는 단계, 그리고 나노구조물에 잔존하는 금속박막을 마스크로 사용해서 기판을 패턴닝하는 단계를 포함하여 이루어진다.본 기술은 미세접촉 인쇄방법의 스탬프 유연성으로 인해 발생하던 임계치수 한계를 극복하여 100 nm이하의 미세 패턴 구현이 가능하게 하는 기술로 적용가능한 나노반도체 소자, 고밀도 자기저장장치, 고밀도 하드디스크, 나노바이오 소자는 그 시장이 막대하기 때문에 사업성이 매우 크다 하겠다.본 기술은 나노반도체 소자, 고밀도 자기저장장치, 고밀도 하드디스크, 나노바이오 소자 제작 등에 적용될 수 있다. 기존의 미세접촉인쇄공정에서는 탄성중합체 특성상 수백나노미터급 미세패턴의 구현이 가능하지만 해성도가 나쁘고 결함이 많아 100 nm이하의 미세 패턴 구현이 거의 불가능하다. 본 기술은 기존의 미세접촉 인쇄기법의 문제점을 나노임프린트 리소그래피 공정으로 해결하여 100 nm이하의 치수를 요구하는 나노구조물을 제작할 수 있도록 개선한 나노임프린트된 나노구조물을 이용한 미세좁촉 인쇄방법을 제공하는 목적이 있다. 나노반도체 소자, 고밀도 자기저장장치, 고밀도 하드디스크, 나노바이오 소자 제작 (관련업체: 삼성전자, 하이닉스, MEMS 제품업체, LG필립스등)기술활용결과의 형태 : □ 재료생산 □ 완제품생산 ■ 일부공정대체 □ 생산성향상 □ 기타
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- 한국기계연구원
- 등록일
- 2006-10-10
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일반기술
기계 > 측정·감시·진단 기술
열차모형을 원하는 실제속도로 터널 주행시켜 각종 공기역학 현상을 분석/연구/개발하며, 철도터널 내공단면적 최적설계, 통풍공(air-shaft) 터널개발, 미기압파 저감대책 개발기존철도 차량에서 탄환열차, 로켓 시험까지 가능한 600 km/h까지의 발사성능을 가지고 있으며, 에어건(air-gun) 유압발사장치에서 난제였던 1선 가이드 시스템(one wire guidance system 채택)으로 정확한 열차 전두부 형상으로 시험이 가능하다. 발사튜브에서 열차모델 발사시 공기제트류가 시험부로 분출하여 터널내의 부정확한 공기압력변동량 및 터널출구 미기압파 데이터를 발생시키지 않으며, 특수 고안된 강선 팽창기로 강선을 최대한 팽창 및 유지로 열차모델 주행안정성이 뛰어나다. 또한 데이터 취득시스템의 자동화 및 발사음의 분리로 미기압파 측정시 기타 잡음이 검출되지 않도록 시스템을 설계하였다.터널단면적 최적화, 미기압파 저감용 후드 공력설계/개발, 차량 전두부 및 단면적 최적화 등의 사양설계를 할 수 있는 한국형 중형(1/60축척) 터널주행 열차모형 시험기(moving model rig)를 순수 국내기술로 개발하였다. 본 시험기에서 열차속도 220 km/h ~ 417 km/h의 범위로 측정한 터널내부 압력변화량은 특성곡선 방정식해법의 컴퓨터 시뮬레이션 결과와 매우 잘 일치하였다. 또한 터널 출구에서 방사하는 미기압파를 정확히 검출하였다
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- 한국철도기술연구원
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- 2006-10-10
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일반기술
기계 > 진동·소음저감 기술
본 기술은 열차의 속도와 터널의 단면적 및 열차 전두부 형상을 고려하여 적합한 형상과 구조를 갖는 슬릿후드를 설계하므로서, 터널내로 열차의 고속 집입시 발생하는 미기압파를 반감시켜 미기압파발생에 의한 터널출구측 소음공해와 진동을 현격히 저감할 수 있도록 한다.본 발명에 따른 철도터널의 미기압파 저감용 후드는 열차의 속도와 터널의 단면적 및 열차 전두부 형상을 고려하여 적합한 형상과 구조를 갖는 후드를 설계, 실제 고속철도의 터널에 적용할 수 있다.터널 내 파면 압력구배의 저감에 따른 미기압파의 대기방출을 억제하기 위해 터널의 입구측에 돌출형성되는 본체의 양측벽으로 개구부가 대칭구성되고 본체의 전방부로는 한쌍의 경사판이 돌출형성되는 철도터널 미기압파 저감용 슬릿후드에 있어서, 상기 개구부의 상부측 근접위치에 적어도 개구부를 수용할 수 있는 길이를 갖으며, “ㄱ”형태로 절곡구성되는 가리개를 상기 본체의 양측벽에 일체로 형성한다.통풍공을 갖는 후드는 터널내로 열차의 고속진입시 발생하는 미기압파를 반감하는 효과를 갖는 것으로서, 미기압파발생에 의한 터널출구측 소음공해와 진동을 현격히 저감할 수 있는 것으로, 괄목할 만한 기대효과를 제공할 수 있는 것이다.
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- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2006-10-10
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일반기술
기계 > 기타 기계
본 발명은 자동으로 신발의 내면을 증기와 공압으로 청소하고 살균 수납하는 자동 신발청소기 겸용 살균수납장 에 관한 것이다.신발은 소재의 특성상 세탁을 하게 되면 건조가 잘 되지 않는 관계로 일반가정에서 의류는 세탁을 수시로 하지만 신발은 거의 세탁하지 않는 경우가 대부분이고 구두의 경우에는 소재의 특성으로 폐기할 때 까지 세탁은 거의 안하는 경우가 대부분이다한편, 사용되지 않는 신발은 대개 세탁을 하지 않은 상태에서 신발장에 수납하게 되는 경우가 많은데, 이 경우 실내로 악취가 확산되는 경우를 경험하게 된다.이에 본 발명은 일반 가정에서 신발의 내면을 증기로서 간편하게 청소하여 세탁하는 효과를 나타내게 하고, 수납 보관 시에는 자외선으로 살균 소독하고 신발수납장 개방 시에는 일면에 배기구와 반대측면에는 급기구를 구성하여 신발수납장의 악취를 밖으로 배출하여 실내로 유입되지 않도록 구성된다.자동 신발청소기의 청소 대상물은 운동화와 구두를 주로 청소하는 것으로서 고안하였다.신발은 매일 사용하는 필수품으로서 세탁이 용이하지 않은 것을 1일 1회 세탁, 세탁시간 5분 이내에 세탁, 건조 및 살균하는 기능이 간편하게 이루어지는 것을 특징으로 하는 장치로서 발에 대한 질병예방 및 건강환경을 제공하는 것이 장치의 특징이다.장치의 동작으로 증기와 회전마찰로서 신발의 내면을 자동적으로 청소 및 건조하고 살균 수납하는 장치로서 구성된다. 이 장치는 각 가정에 필수품으로 비치되는 가구로서 웰빙시대에 개선되지 못하고 오염된 상태로서 방치되어 사용하는 신발과 신발의 수납공간을 기능성가구로서 자동으로 신발을 청소하여 살균 수납하는 기능을 갖추어 쾌적한 발의 건강 환경을 만들고 신발장 개방 시 악취가 실내로 확산되는 것을 개선한 장치의 고안이다. 즉, 신발의 청소와 관리가 용이하지 않은 것을 위생적으로 간편하게 사용하도록 하는 것이 본 장치의 고안이다.
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- 엔씨해양기술
- 등록일
- 2006-10-10
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일반기술
기계 > 요소부품
본 발명은 철도차량의 제동장치에서 마찰제동에 관한 것으로, 브레이크 라이닝은 ①마찰면 ②마찰면 가공 홈 형상 ③마찰재와 접착되어 홀더에 고정시 사용되는 보강판으로 구성되어 브레이크 디스크와 회전마찰을 하여 차량바퀴의 속도를 제어하게된다.-철도차량의 새마을호급 객차용 제동장치를 위하여 개발되었으나 무궁화호 및 전기동차, 경량철도등의 디스크 제동에 사용이 가능하다. -공동연구기업인 (주)한국베랄이 무궁화호 객차에 1차 적용하였으나 이후 원가문제와 디스크 균열발생 등의 문제와 자사의 자동차 주력 생산방침에 의하여 계속 사업시행 여부가 불투명함. -제3기업에 기술이전 가능성에 대한 법률적 검토 필요①철계 브레이크 라이닝의 본체는 결합재인 수지를 기지로 철분말을 강도, 마찰력, 탄성계수에 영향을 좋게하는 주된 역할로하고, 자체 윤활과 마찰계수 조정 역할을 하는 유기섬유 케블라, 강도향상에 기여하는 흑연, 고온에서의 마찰 특성을 좋게 하는 황산바륨 등을 주성분으로 하였다. 이러한 라이닝은 철도차량의 제동시 발생하는 제동열 발생을 10℃ 정도 줄였으며, 마찰속도에 따른 마찰력의 변화를 작도록 개선하였다. ②마찰면 홈의 형태로서 2개에서 3개로 가공하여 열방산을 좋게 하였고 압착변형율이 많아지고 마찰에 의한 마모분말을 보다 더 원활하게 유통하므로서 디스크면과의 접촉 탄성변형율을 높이고, 내부의 기공성을 11～13%로 하고, 최적 배합으로 상대 디스크에 공격성이 적고 열균열 발생이 현저히 줄어들게 된다.
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- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2006-10-10
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일반기술
기계 > 기타 기계
기존의 냉각방식은 간접냉각 방식으로서 송풍팬에 의해 피냉각물의 표면으로부터 냉각시키는 강제송풍에 의한 간접냉각은, 급속냉각이 필요한 냉각컵(맥주컵, 음료컵) 따위의 피냉각물을 냉각하기에는 많은 시간이 소요될 뿐만 아니라, 급속으로 냉각을 할 수 없는 문제점이 있었다.본 발명은 기존 냉장고의 간접냉각방식으로 증발기에 의한 송풍팬에 의한 냉각방식에 추가하여 냉매가 직접 피냉동물에 냉각잠열을 전달하는 방식이 혼재된 냉각방식이다. 급속냉동은 주로 팰티에 반도체효과에 의한 것과 상기기술에 의한 것으로서 사업성과 경제성을 고려하면 콤프레서방식에 의한 냉매응축으로 냉각잠열의 직접 전달방식이 범용적이고 안정적인 장치이다. 냉동효율은 열전달매체의 열전도율에 의한 것으로서 공기와 금속체의 열전도율에 의한 차이로 냉동고에서 급속으로 냉각작용이 일어나게 된다. 이 장치는 기존의 냉동고장치에 그대로 적용하여 사용하게 한 것으로서 냉동기능이 수분내에 물을 결빙시키는 급속냉각기능이 나타내게 한 고안이다.급속냉각 겸용 냉장고는, 냉장실에 보관되는 냉각컵을, 냉기의 강제송풍에 의한 간접냉각과, 냉각어셈블리의 접촉에 의해 냉각컵의 내부로부터 냉각이 이루어지는 접촉냉각을 통해 단시간에 급속으로 냉각시킬 수 있는 효과가 있으며, 이러한 급속냉각기능과 일반적인 냉장기능을 선택적으로 사용하여 사용자에게 편리성을 제공할 수 있을 뿐만 아니라, 필요시에만 급속냉각기능을 사용할 수 있어 전력사용량도 감소시킬 수 있는 효과를 갖는다.또한, 본 장치는 냉각어셈블리의 분리가 가능함에 따라, 컵냉각선반 위에 밸런스보드를 간편히 안착시켜, 냉장실에 보관되는 음식물 따위의 피냉각체를 용이하게 냉장보관할 수 있는 효과가 있다.아울러, 급속냉각 겸용 냉장고는, 냉동실에 보관되는 피냉동체를, 냉기의 강제송풍에 의한 간접냉각과, 냉동어셈블리의 자연대류에 의한 직접냉각이 동시에 이루어지는, 이른바 입체냉각을 통해 단시간에 급속으로 냉동시킬 수 있는 효과가 있다. 이러한 급속냉동기능과 일반적인 냉동기능은 3방전환밸브에 의해 냉매를 선택적으로 전환시켜 사용할 수 있으며, 3방전환밸브가 타이머에 의해 자동으로 전환되어 사용자에게 편리성과 필요시에만 급속냉동기능을 사용할 수 있어 전력사용량도 감소시킬 수 있는 효과가 있다.
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- 엔씨해양기술
- 등록일
- 2006-10-10
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일반기술
기계 > 진동·소음저감 기술
본 기술은 디젤전기기관차가 견인하는 국내 기존선 열차 운행시 발생하는 소음에 관한 것으로 배기연돌에 고온 및 고속의 유체에 견딜 수 있는 흡음재를 설치하여 배기소음을 저감하는 장치에 관한 것이다.본 기술에 의한 디젤전기기관차 배기소음장치는 열차가 도심 운행시 민가주위 특히 고층의 아파트 주위를 운행하는 경우 높은 소음원을 가지는 배기소음을 저감함으로 방음벽과 같은 수동적 방법이 아닌 소음원 자체에서 소음을 저감함으로 이동하는 소음원 자체의 소음을 크게 저감할 수 있다. 또한 이로 인해 철도연변의 방음벽의 높이를 낮춤으로 철도건설에 따른 방음벽 비용을 크게 줄일 수 있을 뿐만 아니라 승객의 시야를 확보할 수 있어 경제성과 미관을 동시에 고려할 수 있다. 사업화시 국내에서 현재 운영중인 모든 무궁화열차의 디젤전기기관차에 활용될 수 있다.본 기술은 상기의 종래 문제점을 개선하기 위하여 안출된 것으로 디젤전기기관차의 지붕에 나와 있는 배기연돌(배기구)에 배기소음저감을 위하여 철제 박스내부에 고온 및 고속 배기가스에 견딜 수 있는 흡음재를 부착하여 배기가스가 박스내부를 통과하여 대기로 방출하는 동안 흡음재에서 소음을 흡수하여 소음을 저감하는데 그 목적이 있다. 흡음재는 고온에 견딜 수 있는 특수 흡음재를 선정하여 고온의 배기가스에 의해 그 형태가 흐트러지지 않고 고속의 배기가스에 의해 비산되지 않는 구조를 가지며 저감장치로 공기가 유입되는 방향으로부터 배기가스와 유입공기가 빠져나가는 출구부위의 높이를 다르게 하여 공기유동이 원활히 되도록 하는 구조를 가진다.
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- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2006-10-10
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일반기술
기계 > 기타 기계
본 고안은 술 또는 음료의 보냉기능을 갖는 냉각컵에 관한 것이다. 술 또는 음료는 최적의 맛을 느끼도록 각각에 적합한 온도를 유지하기 위한 것으로서 특히, 맥주는 여름철에 상온 4~8℃를 유지하면서 마실 때 최적의 맛을 느낄 수 있게 된다. 이에 유리컵을 냉각시켜서 사용하는데 유리컵은 냉각되기 어려운 재질이다. 본 고안은 이를 빠르게 냉각하고 외부로 꺼내진 후로도 지속적인 보냉기능이 나타내게 하는 것이 본 장치의 고안이다. 즉, 다양한 냉매를 이용하여 컵을 급속으로 냉각하고, 냉각된 음료를 일정시간 보냉상태를 유지할 수 있는 보냉기능을 갖는 냉각컵이다. 이를 나타내게 하기위하여 이 냉각컵의 내부에 황동재질의 속컵을 구성하여 컵의 속면으로부터 냉각잠열이 빠르게 전달되는 구조로서 구성되어 컵을 냉장고에 냉각시 냉각이 빠르게 나타난다.한편, 종래의 드라이아이스는 사용시 밀폐된 구종에서는 폭팔의 위험이 있으므로 반 개방된 상태에서 사용하게 되므로 냉매의 냉각효율이 좋지 않았으나 본 냉각컵에서 양측면에 통기구멍이 구성된 밀폐구조로서 적은양의 드라이아이스로 장시간 보냉기능이 안전하게 나타나도록 하였다.기존의 얼음컵이나 드라이아이스를 이용한 번거로운 방법의 문제점을 해결한 방법으로 냉매는 결빙된 소금물을 냉매로 이용하여 맥주컵의 하부에 삽입하는 구조이다. 보냉시간의 효과는 1~2시간을 나타나고 냉매의 재사용은 냉동고에서 결빙시켜 반복적으로 이루어지는 것으로 편리성이 있다. 냉각컵의 초기냉각은 냉동고장치에서 냉각컵의 재질이 이중구조로서 속면인 금속재질의 황동컵으로 열전달이 빠르게 이루어지므로 냉매의 냉각잠열의 전달이 컵의 속면으로부터 이루어지는 구조로서 급속냉각이 될 수 있는 구조이다. 다양한 냉매의 적용과 냉동고에서 급속냉각 되는 구조와 제품의 재질이 황동과 유리의 혼합재질로서 주류문화에서 조명과 어울러져 심미성이 있는 냉J컵이다.
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- 엔씨해양기술
- 등록일
- 2006-10-10
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일반기술
기계 > 기타 육상수송기계
본 발명은 지하철 승강장의 안전스트립에 관한 것으로 지하철 승강장에서 전동차와 승강장 사이의 이격거리를 매워주는 안전 스트립을 구비시켜 전동차가 승강장에 정차한 후 전동차에 승객이 승하차할 때 전동차와 승강장 사이에 발이 빠지는 안전사고를 방지하고구조물을 계량, 보수 할 필요가 없어 보수유지 비용을 최소화 할 수 있다.이를 요약하자면 아래와 같다- 철도차량 역사 연단간격의 사고예방 기능 - 기존에 개방된 안전 장치에 비하여 유지보수 비용이 절약됨 본 발명은 전동차(11)와 승강장(10) 사이의 이격부에 브러쉬스트립(23)을 설치한 것으로, 승강장에 브러쉬하우징(21)을 고정하고, 스틸채널(22)에 탄성을 가진 고밀도로 고정된 브러쉬스트립(23)을 브러쉬 하우징(21)에 결합하여 전동차(11)가 승강장(10)에 진입하면, 전동차(11)와 승강장(10) 사이의 틈새를 매워주게 되어 승객의 발이 빠지는 것을 방지하게 된다. 본 발명의 안전 스트립은 승강장 전체에 설치하거나, 전동차의 출입문(12) 부위에만 설치할 수도 있다.
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- 한국철도기술연구원
- 등록일
- 2006-10-10
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